Лондон гатвик аэропорт: Gatwick Parking | Official Gatwick Airport Parking

Аэропорт Гатвик в Лондоне Онлайн Табло Вылета

Онлайн-табло аэропорта Лондон Гатвик вылет

Вы можете следить за изменениями в расписании аэропорта Лондон Гатвик онлайн, постоянно находясь в курсе расписания авиарейсов. В самом аэропорту Лондон Гатвик расписание рейсов можно узнать на онлайн-табло вылета и прилета, в справочной службе или по телефону аэропорта.

* В расписании самолетов указано местное время для каждого аэропорта.
Будьте внимательны! В расписании самолетов возможны изменения. Уточняйте по телефонам

Мы ищем дешевые авиабилеты на самолеты рейсов из аэропорта Лондон Гатвик среди более 728 авиакомпаний мира, более 45 онлайн-авиакасс и агенств по продаже авиабилетов, и проверенных системах бронирования. Найдите самые дешевые авиабилеты из аэропорта Лондон Гатвик на любое другое направление по всему миру!

Чтобы купить авиабилет из аэропорта Лондон Гатвик — укажите направление, дату перелета, количество взрослых пассажиров и детей. Дальше система сравнив цены, предложит все возможные варианты авиабилетов в нужном Вам направлении. Вам нужно только выбрать самый подходящий вариант и купить авиабилет онлайн на рейс из аэропорта Лондон Гатвик.

Используя фильтры, Вы можете отсортировать результаты поиска по времени вылета, прилета, длительности путешествия, авиакомпании или цене.

Многие пассажиры только в аэропорту задумываются о визу в ту или иную страну. Но Вы можете получить визу на дом не выходя из дома Виза онлайн.

Табло прилета

Онлайн табло аэропорта Лондон Гатвик

Вы можете следить за изменениями в расписании аэропорта Лондон Гатвик онлайн, и быть всегда в курсе расписание рейсов, отправление рейсов и прибытия рейсов. Онлайн табло вылетов и прилетов авиарейсов аэропортов Лондон Гатвик. Найти и купить дешевые авиабилеты из аэропортов Лондон Гатвик вы сможете заполнив форму поиска.

*В расписании самолетов указано местное время для каждого аэропорта.
Будьте внимательны! Информация предоставлена в ознакомительных целях, в расписании самолетов возможны изменения. Уточняйте по телефонам аэропорта и на официальном сайте аэропорта.

Online табло аэропорта Лондон Гатвик позволяет узнать сегодня подробную информацию о времени прибытия и отправления самолетов аэропорта Лондон Гатвик. Онлайн табло аэропортов Лондон Гатвик показывает в реальном времени информацию обо всех внутренних и международных авиарейсах, которые приписаны к аэродрому Лондон Гатвик. Кроме даты и местоположения авиалинии, предоставляются сведения о номере маршрута и его конечном пункте перелета.

Аэропорт гатвик в лондоне онлайн табло вылета

Расписание аэропорта Лондон Гатвик

Информация для пассажиров — расписание аэропорта Лондон Гатвик, статус рейса в режиме онлайн табло, реальное время вылетов и прилетов в аэропорт Гатвик — расписание обновляется. Вся информация по аэродрому в Англии

Расписание аэропорта (London Gatwick airport) позволяет узнать сегодня подробную информацию о времени прибытия и отправления самолетов. Онлайн табло Лондон Гатвик показывает в реальном времени информацию обо всех внутренних и международных авиарейсах, которые приписаны к аэродрому.

Кроме даты и местоположения авиалинии, предоставляются сведения о номере маршрута и его конечном пункте перелета. Время указано местное. Данные обновляются регулярно.

Доступна другая информация от сервиса Яндекс, расположенная под интерактивным табло. Согласно которой можно построить свой маршрут и узнать, как добраться и чем до аэродрома, расписание Гатвик. Подробнее рассмотреть панорамы воздушного аэроузла, и его местоположение относительно карты графства Западный Суссекс (England).

Табло прилетов и вылетов аэропорта Гатвик Лондон

Табло вылета-прилета аэропорта London Gatwick, Лондон

На этой странице сервиса Aviasales.ru можно ознакомиться с табло вылета-прилета самолетов аэропорта London Gatwick, Лондон, Великобритания. На табло можно получить необходимую информацию о номере рейса, времени вылета или прибытия самолета, перевозчике и статусе в данный момент. Также табло предоставляет возможность узнать о задержке рейсов в аэропорту London Gatwick.

Начнем с отелей. Можно бронировать на знаменитом букинге, но это дорого. Куда лучше — Румгуру.

Он умный — сравнивает цены и находит самую низкую.

Аэропорт Гатвик — Лондон

Аэропорт Гатвик находится в Великобритании и обслуживает г. Лондон. Гатвик расположен в 39 км от центра города. В этот аэропорт прилетают как регулярные рейсы 63 авиакомпаний, так и чартеры.

Город Лондон располагает еще 6 аэропортами.

Аэропорт Гатвик принимает как внутренние, так и международные рейсы. Регистрация пассажиров и оформление багажа для самолетов внутренних линий обычно начинается за 2 часа и завершается за 40 минут до вылета. У пассажиров международных линий регистрация начинается за 2 часа 30 минут и завершается за 40 минут до вылета.

Чтобы пройти регистрацию на рейс в аэропорту, надо предъявить билет и паспорт. Если пассажир приобрел электронный билет, для регистрации и посадки на рейс ему будет нужен только паспорт.

Если рейс отменили более чем за 24 часа до вылета, то пассажиров пересаживают на аналогичные рейсы авиакомпании. Аэропорт Гатвик в Лондоне Онлайн Табло Вылета, вылет? Расходы несет перевозчик, для пассажира услуга бесплатная. Если ни один из вариантов, предложенных авиакомпанией, вас не устраивает, у большинства авиакомпаний может быть оформлен «вынужденный возврат».

После подтверждения авиакомпании деньги вернутся на ваш счет. Иногда это может занять несколько недель.

Онлайн-регистрация доступна на сайтах большинства авиакомпаний. Чаще всего она открывается за 23 часа до начала рейса. Пройти ее можно не позднее, чем за 1 час до вылета самолета.

• удостоверение личности, указанное в заказе,
• свидетельство о рождении при перелете с детьми,
• распечатанная маршрутная квитанция (по желанию).

Ручная кладь — это вещи, которые вы возьмете с собой в салон самолета. Норма веса ручной клади может варьироваться от 5 до 10 кг, а ее размер чаще всего не должен превышать по сумме трех измерений (длины, ширины и высоты) от 115 до 203 см (в зависимости от авиакомпании). Дамская сумка не относится к ручной клади и провозится свободно.

В сумке, которую вы берете с собой в самолет, не должно быть ножей, ножниц, лекарств, аэрозолей, косметических средств. Алкоголь из магазинов duty free можно провозить только в запечатанных пакетах.

Если вес багажа превышает нормы, установленные авиакомпанией (чаще всего — 20-23 кг), нужно заплатить за каждый килограмм перевеса. Кроме того, у многих российских и зарубежных авиакомпаний, а также лоукостеров есть тарифы, которые не включают бесплатный провоз багажа и его необходимо оплачивать отдельно как дополнительную услугу.

Багаж при этом нужно регистрировать в аэропорту на отдельной стойке регистрации Drop-off. Если у вас нет возможности посадочный талон, вы можете получить его на обычной стойке регистрации авиакомпании, и там же зарегистрировать и сдать багаж.

Узнать время прилета самолета можно на онлайн-табло аэропорта. На сайте Aviasales.ru есть онлайн-табло основных российских и зарубежных аэропортов.

Узнать номер выхода (гейта) можно на табло прилета в аэропорту. Этот номер располагается рядом с информацией о прибывающем рейсе.

Аэропорт Лондон Гатвик

Один из крупнейших аэропортов в Великобритании, занимает второе место по годовому пассажиропотоку. Расположен в 46 от Лондона. Начал свою работу с 1933 года и имеет 2 терминала.

Международное наименование аэропорта — London Gatwick Airport, другие интернациональные идентификаторы указаны ниже.

Аэропорт Лондона «Гатвик»

Второй по загруженности аэропорт Лондона, обслуживающий международные авиарейсы, преимущественно авиакомпаний дискаунтеров. Посмотреть информацию об основном аэропорте Лондона «Хитроу» модно на странице Аэропорт Хитроу.

Второй аэропорт Лондона и Великобритании в целом. Несмотря на то, что он обслуживает чартерные рейсы и авиакомпании Lowcost, ежегодный объем пассажирских перевозок превышает 35 миллионов человек. Здесь базируются такие крупные авиакомпании, как «EasyJet», «British Airways», «Virgin Atlantic».

• Северный терминал — обслуживает самолеты «British Airways» и регулярный рейсы. Схема терминала
• Южный терминал — принимает авиакомпании Lowcost. Схема терминала

Покупая дешевые авиабилеты в Лондон авиакомпаний дискаунтеров, пассажиры расплачиваются более долгим трансфером в город. Ведь находится он на расстоянии 46 км от северных границ Лондона.

Остановка рейсового автобуса находится возле Южного терминала. Ходит по расписанию с 4 утра до полуночи каждые 15 минут. Стоимость проезда 2 GBP 162₽, 2.8$, 2.3€. Также можно доехать до вокзала Виктория на фирменном шаттле «National Express». Автобусы отправляются каждый час, а билет стоит 8 GBP 647₽, 11.2$, 9.1€.

Фирменный поезд «Gatwick Express» отправляется от Южного терминала до конечной железнодорожной станции «Виктория» каждые 15 минут. Время в пути около 30 минут. Стоимость в кассе терминала 19.9 GBP 1 609₽, 27.9$, 22.7€.

Такси можно заказать в южном терминале аэропорта или найти на стоянке такси. Ориентировочная стоимость проезда до Лондона 65 GBP 5 257₽, 91$, 74.1€. Есть возможность заказать индивидуальный трансфер через международный сервис KiwiTaxi. Цена практически не отличается от услуг такси в аэропорту. Зато Вам не придется искать пункты обмена валют и договариваться с водителем о предстоящей поездке.

Воспользоваться услугой проката машины можно на стойке оформления документов. Но если пройти эту процедуру заранее, не придется тратить драгоценное время в аэропорту. выбранный автомобиль будет ожидать на стоянке возле выхода их терминала автовокзала. Найти подходящий вариант и забронировать можно на странице Аренда автомобиля в Англии.

Интересные записи на сайте Fly-inform.ru:

Аэропорт Лондона Гатвик (LGW)

Аэропорт Гатвик – это второй по величине международный аэропорт Лондона. Он расположен в 40 км к югу от центра города и в такое же расстояние к северу от Брайтона. Ежегодно обслуживает более 30 миллионов пассажиров.

Из него совершают рейсы такие авиакомпании, как British Airways, easy Jet, First Choice Airways, Thomson fly, XL Airways, Thomas Cook Airlines или Monarch Airlines. В общей сложности это более 200 направлений (в том числе сезонных). Аэропорт состоит из двух терминалов

Терминал Северный

Терминал состоит из четырех уровней. На каждом из них располагаются: пункт обмена валют, почта, туалеты (адаптированы также и для инвалидов), комната для родителей с детьми, ресторан (в основном на уровне 1 и на верхнем этаже, который практически полностью является зоной общественного питания). На первом этаже есть место для курения, во многих местах возможен доступ в интернет и к банкоматам. Зона прилета находится на первом этаже, вылета – на втором этаже.

Южный Терминал

В этом случае к услугам пассажиров пять уровней. На каждом из них возможно использование туалетов (приспособленных для инвалидов), пункт обмена валют, почта, таксофоны и комната для родителей с маленькими детьми. Номера для некурящих находятся на 2 и 3 уровне, часовня на 2 этаже, а ванная комната с душем – на 3 этаже. Большинство ресторанов находится последнем на уровне. После прохождения регистрации, пассажирам доступны магазины беспошлинной торговли.

Автостоянки

К услугам пассажиров предоставляются краткосрочные и длительные парковки. На первом из них за первые 15 минут стоянки вам придется заплатить 2 фунта, до 1 часа – 7,5 фунтов, а за сутки – 44 фунта. Цены действительны для парковки, премиум, расположенной ближе к терминалу. На удаленной парковке цены немного ниже: на длительной парковке первый час – бесплатно, второй и третий будут стоить 10 фунтов, а каждое последующее сутки – 13 фунтов.

Трансфер в аэропорт

До аэропорта Гатвик можно добраться на машине. Аэропорт находится в непосредственной близости от автомагистрали M23 и A23, которые соединяются с кольцевой автодорогой Лондона – М25. Трасса хорошо размечена указателями, время в пути займет около часа.

Удобно добираться в аэропорт поездом. Со станции Victoria Station (в City of Westminster, в центре города) отправляются поезда Gatwick Express. Обычный билет стоит около 15 фунтов, а поездка занимает в среднем полчаса.

Немного больше времени нужно будет потратить на автобусе. В аэропорт направлены 3 автобусных маршрута: городские и специальный автобус easy Bus. Отправляются они от Earls Counr/West Brompton в центре города, каждые 15 минут, а билет стоит несколько фунтов. Переезд может занять около часа.

Стоимость поездки на такси от центра города составит 70 фунтов. Более дешевым вариантом является использование перевозки людей в mini cab. В этом случае цена снизится до 50 фунтов.

Лондонский аэропорт Гатвик – это «мавзолей» авиации на сегодня

Британские издания поделились ошеломляющими фотографиями второго по загруженности аэропорта Великобритании – в лондонском Гатвике (Gatwick) на сегодняшний день практически замерла жизнь и огромное пространство превратилось в какой-то «мавзолей» авиации.

И ведь действительно, такого еще никогда не было в истории огромного лондонского аэропорта Гатвик (Gatwick Airport) – сотни самолетов, от огромных авиалайнеров до небольших бизнес-джетов, покорно стоят на площадках, ярко демонстрируя кошмар глобального кризиса, охватившего всю отрасль.

* 4 июня 2019 года аэропорт принял и отправил 889 рейсов и обслужил 146 тыс. пассажиров;

* 4 июня 2020 года аэропорт принял и отправил 7 рейсов и обслужил 600 пассажиров;

Гатвик – это же не просто «какой-то там аэропорт», это второй по загруженности авиацентр Великобритании. А если сравнивать со всем миром, то в классе аэропортов с одной взлетно-посадочной полосой, лондонский Гатвик уступает по пассажиропотоку только индийскому Мумбаи.

Актуальные на сегодня фотографии, безусловно, ошеломляют и завораживают невиданным зрелищем аккуратно расставленных и отсортированных «по цветам» авиалайнеров. Некоторые «паникеры» уже кричат о «кладбище в аэропорту», но это, конечно, не так. Пока с самолетами все в порядке, как и с самим аэропортом.

В туристической индустрии Великобритании до недавнего времени работало более 2,6 млн человек, отрасль оценивалась в $125 млрд и ежегодно генерировала около 10% национального ВВП. Учитывая географическое положение страны, аэропорты являются ключевыми транспортными узлами для подавляющего большинства путешественников.

С началом глобального кризиса Гатвик был вынужден уволить около 90% своих сотрудников и взять кредит в размере $375 млн для поддержания работоспособности объекта.

Какие перспективы могут порадовать в ближайшее время авиационную отрасль – пока непонятно. Если не произойдет никакого «чуда», то с 8 июня 2020 года правительство Великобритании вводит новый, более жесткий закон о карантине.

С некоторыми исключениями для отдельных категорий, все путешественники, прибывающие в страну, должны будут самоизолироваться на 14 дней – иначе им грозит штраф до $1250, сообщает DailyMail.

Естественно, что новые ограничения никак не помогут пассажирской авиации «выйти из глобального штопора» и индустрия туризма продолжит терять миллиарды прибыли.

По иронии судьбы Гатвик «закрылся на взлете», как раз в тот момент, когда аэропорт успешно продолжил свое развитие. Были модернизированы терминалы, привлечены инвестиции, наметился устойчивый рост доходов и пассажиропотока. Опять появились планы строительства второй взлетно-посадочной полосы. Но, увы, сегодня все перспективные разработки заморожены на неопределенное время.

«У нас сегодня состояние настоящего катастрофического стихийного бедствия. И если правительство не отменит свои решения о самоизоляции путешественников на 14 дней, то можно будет смело ставить знак на входе в страну: «Британия закрыта!», – заявил Стивен Фрейдман из британского Института путешествий и туризма.

Автостоянки пустуют, магазины, кафе и рестораны практически все закрыты, в Гатвике работает только Южный терминал. На прошлой неделе был установлен печальный антирекорд – за сутки аэропорт обслужил всего лишь 23 пассажира, при этом количество работающих сотрудников намного превышало число путешественников.

Без сомнения, позитивное большинство верит в то, что «скоро» все ограничения снимут, карантинные законы отменят и стальные птицы взмоют вверх, унося миллионы туристов к новым красивым местам.

Фото Bradlley Page, Reuters.

Лондон Gatwick аэропорт — это… Что такое Лондон Gatwick аэропорт?

Координаты: 51°08′53″ с. ш. 0°11′25″ з. д. / 51.148056° с. ш. 0.190278° з. д. ^(G)51.148056, -0.190278

Аэропорт Гатвик (Гэтвик) англ. Gatwick Airport (IATA: LGW, ICAO: EGKK) — второй по размеру аэропорт Лондона и второй по загруженности аэропорт Великобритании после Хитроу. Это самый загруженный в мире аэропорт с одной взлётно-посадочной полосой и 22-й аэропорт в мире по количеству перевезённых пассажиров (7-й по количеству международных пассажирских перевозок). Находится в Кроули, Западный Сассекс (первоначально Чарлвуд, Суррей) в 5 км к северу от центра города, в 46 км к югу от Лондона и 40 км к северу от Брайтона.

Обслуживает около 200 направлений, услугами аэропорта воспользовались 34 миллиона пассажиров, совершено 263,363 взлётов и посадок^[1] в 2006. Чартерные авиакомпании не обслуживаются в Хитроу, поэтому Гатвик используется как их базовый аэропорт в Лондоне и юго-восточной Англии. Последние 30 лет аэропорт используется авиакомпаниями, летающими между США и Великобританией в связи с ограничениями аэропорта по межправительственному соглашению между США и Великобританией. Аэропорт является базовым для British Airways, Virgin Atlantic.

История

Название «Гатвик» (Gatwick) впервые упоминается в 1241, это было название имения на месте сегодняшнего аэропорта до XIX века. Происходит от англо-саксонских слов gāt (козёл) и wīc (ферма), то есть «козья ферма».

Лондон-Брайтон, вследствие чего была построена железнодорожная станция с загонами для лошадей. Во время Первой мировой войны ипподром принимал скачки Grand National.

1920—1945

В 1920-х участок земли рядом с ипподромом (ферма Hunts Green) стал использоваться как аэродром и в августе 1930 была получена лицензия. В 1930 был создан Суррейский аэроклуб первым зданием аэроклуба стал старый дом фермера Hunts Green.

В 1932 аэродром выкупила компания Redwing Aircraft Company, и стала использовать его для обучения пилотов. Аэродром использовался также как аттракцион для наблюдения за скачками с летательных аппаратов. В 1933 был продан инвестору, у которого был проект строительства и развития аэропорта. Министерство Авиации одобрило использование Гатвика для коммерческих рейсов в следующем году и в 1936 уже осуществлялись регулярные рейсы на континент. Круглый терминал, который назвали «The Beehive» (Улей), было построено одновременно с подземной железнодорожной веткой к станции Гатвик, и теперь пассажиры могли путешествовать от Вокзала Виктория к самолёту без пересадок. Две катастрофы в 1936 поставили под вопрос безопасность аэропорта. Более того, в аэропорту были часты туманы и затопления. Новая подземная железная дорога регулярно затапливалась сильными дождями. Эти обстоятельства, а также потребность в более длинной взлётно-посадочной полосе вынудили British Airways Ltd. переехать в аэропорт Кройдон в 1937. Гатвик остался по-прежнему аэродромом для частных полётов и подписал договор с ВВС Великобритании на создание школы военных лётчиков. Кроме того, в аэропорту появились компании, занимающиеся ремонтом самолётов.

Аэропорт Гатвик был реквизирован ВВС Великобритании в 1939 и стал использоваться как ремонтная база ВВС. Несмотря на то, что ночные истребители и армейское подразделение поддержки, а также позднее истребители базировались в Гатвике, основным его предназначением было осуществление технического обслуживания и ремонта.

1945—1970

После войны военные продолжали использовать аэропорт, однако флот военных самолётов был уже избыточен и их стали фрахтовать частные чартерные компании, выполняя полёты из Гатвика. Изначально большая часть коммерческих рейсов была грузовыми, хотя аэропорт по прежнему страдал от плохой дренажной системы и использовался мало. В ноябре 1948 владельцы аэропорта заявили требования возврата аэропорта, и в ноябре 1949 аэропорт вернулся к частным собственникам.

Вторым аэропортом Лондона стал аэропорт Станстед, и будущее Гатвика стало туманным. Несмотря на протесты местных властей, в 1950 Кабинет министров решил, что Гатвик должен развиваться как альтернатива Хитроу. О планах развития правительство объявило в июле 1952, и аэропорт был закрыт на глобальную дорогостоящую реконструкцию (7,8 млн ф. ст.) с 1956 по 1958. 9 июня 1958 Елизавета II официально открыла аэропорт, прилетев в него на De Havilland Heron.

Аэропорт Гатвик в начале 1960-х

Главный пирс того, что называется сегодня Южным Терминалом, был построен во время реконструкции 1956-58. В 1962 было достроено два дополнительных пирса.

Обновлённый Гатвик стал первым аэропортом в мире с прямым железнодорожным сообщением, и одним из первых в котором использовался терминал с полностью закрытыми пирсами, которые позволили пассажирам подходить к максимально близко подходить к месту посадки под крышей. Телетрапы появились после перестройки пирсов в конце 1970-х — начале 1980-х.

British European Airways начали свои рейсы в Гатвика, а BEA Helicopters открыли базу в аэропорту. British West Indian Airways (BWIA) и Sudan Airways были первыми иностранными компаниями, которые открыли прямое сообщение с регулярным расписанием из Гатвика.

С конца 1950-х постоянно растущее количество британских частных авиакомпаний начали обосновываться в Гатвике. Первой из них были Morton Air Services, которые перенесли все свои операции в Гатвик после закрытия аэропорта Кройдон. За ними последовали Airwork, Hunting-Clan и Transair. В июле 1960 эти авиакомпании объединились в British United Airways (BUA). В течение 1960-х годов BUA была крупнейшей в Великобритании независимой авиакомпанией. В это время она была и крупнейшим клиентом аэропорта Гатвик. К концу десятилетия она также стала крупнейшим оператором в аэропорту, обслуживающим регулярные рейсы, длина её маршрутов достигала 71000 км, рейсы осуществлялись на три континента, Европу, Африку и Южную Америку. Эти рейсы обслуживались наиболее современными на тот момент самолётами BAC One-Eleven и Vickers VC-10.^[2]

С 1970 до настоящего времени

В конце ноября 1970 BUA были приобретены шотландской чартерной авиакомпанией Caledonian Airways. Новая компания получила первоначально название Caledonian/BUA. В сентябре 1971 оно было изменено на British Caledonian. Рейсы BUA позволили Caledonian стать крупной регулярной авиакомпанией. В дополнение к маршрутам, унаследованным от BUA, были запущены новые регулярные рейсы в Европу, Северную и Западную Африку, Северную Америку, а также Средний и Дальний Восток в 1970-е и 1980-е годы. В их число вошли первое регулярное сообщение, обслуживаемое полностью частной авиакомпанией из Великобритании между Лондоном и Парижем, открытое в ноябре 1971, а также первые регулярные трансатлантические маршруты, обслуживаемое полностью частной британской авиакомпанией в Нью-Йорк и Лос-Анджелес, открытые в апреле 1973. и в Гонконг (через Дубай) в августе 1980.^[3][4]

Самолёты Dan-Air в Гатвике в 1976

В ноябре 1972 Laker Airways стали первым оператором широкофюзеляжных самолётов в Гатвике после приобретения двух McDonnell-Douglas DC-10.^[5] Флот DC-10 Laker Airways постоянно увеличивался в 1970-е и в начале 1980-х, достигнув парка в 30 самолётов. Это позволило запустить первые ежедневные дальнемагистральные рейсы из Гатвика по низким ценам между аэропортом Гатвик и аэропортом Нью-Йорка с 1 сентября, 1977.^[6]

British Caledonian был также крупным оператором DC-10-30 в Гатвике, приобретя первые два самолёта этой серии в марте и мае 1977.^[7] В конечном счёте авиакомпания стала использовать небольшой флот из Boeing 747-200, приобретя первый такой самолет в 1982.^[8]

Dan-Air и Air Europe были также независимыми британскими авиакомпаниями, играющими важную роль в Гатвике в 1970-е, 1980-е и начале 1990х, они оказали огромное влияние на развитие аэропорта и его маршрутной сети.

В связи с ростом потока пассажиров к терминалу был пристроен круглый пирс-сателлит в 1983, соединённый с главным терминалом по первой в Великобритании автоматической системой доставки пассажиров (сегодня выведена из эксплуатации). Тем не менее, была необходимость в обеспечении ещё большей пропускной способности. Строительство Северного Терминала началось в 1983: это был крупнейший строительный проект южнее Лондона в 1980-е. Терминал был открыт Елизаветой II в 1988 и был расширен в 1991. Он соединился с Южным Терминалом метрополитеном. Крупнейшее расширение зала вылета Северного Терминала было завершено в 2001, а в 2005 был открыт новый дополнительный пирс (Пирс 6) стоимостью 110 млн ф. ст., в результате чего дополнительно появилось 11 стоянок самолётов у пирса. С главным зданием терминала он связан крупнейшим в мире пассажирским мостом, который построен над рулёжной дорожкой аэропорта, давая возможность вылетающим и прибывающим пассажирам любоваться видами аэропорта и парковкой самолётов.

В 2000 было закончено расширение Южного Терминала, и в 2005 были также модернизированы багажные стойки, увеличив пропускную способность вдвое. В последние годы Южный Терминал используется по большей части low cost авиакомпаниями, так как многие из регулярных компаний переехали в более новый Северный Терминал.

Авиакатастрофы

• 17 февраля 1959 — Vickers Viscount авиакомпании Turkish Airlines потерпел крушение недалеко от Хорли при заходе на посадку в Гатвик. Самолёт задел деревья и упал на дом. 12 из 22 на борту погибли. Среди оставшихся в живых был премьер-министр Турции Аднан Мендерес[1]

• 5 января 1969 — Boeing 727-113C, выполняющий рейс 701 Ariana Afghan Airlines из Франкфурта-на-Майне врезался в здание при попытке приземления в условиях плохой видимости. 50 из 66 человек на борту и два человека на земле погибли.[2]

Гатвик сегодня

Вид со стороны вагона метро, везущего пассажиров в Южный Терминал.

В аэропорту Гатвик функционирует два терминала, Северный и Южный. Терминалы соединены лёгким двухпутным метро, которое обслуживает автоматические вагоны, расстояние между станциями 1,2 км. Проезд бесплатный, время пути — одна минута пятьдесят шесть секунд. В пиковое время интервал между отправлениями 3 минуты (используется два состава), в остальное время — 6 минут (используется один состав).

Оба терминала в Гатвике предлагают широкий спектр сервиса для пассажиров, в том числе большое количество магазинов и ресторанов. Все зоны аэропорта оборудованы для пассажиров-инвалидов. Есть комнаты матери и ребёнка, игровые площадки, игровые автоматы.

Для бизнесменов оборудовано несколько залов, в которых они могут решать рабочие проблемы. Также функционируют конференц-зал и бизнес-центр с комнатами для переговоров. Бизнесменам также предлагается услуга Fast Track, которая предполагает парковку и быструю сдачу багажа с последующим обслуживанием в бизнес-центре.

В аэропорту и окрестностях расположено много гостиниц, различных по уровню: от эксклюзивных апартаментов до капсуль-отеля.

В аэропорту есть священники англиканский, католической и шотландской церквей. В каждом терминале есть молельная комната и комната для исповеди. Ежедневно проводятся службы.

С конца 2007 British Airways и British Airways — 23 %).^[9]

Техническое состояние аэропорта

В Гатвике две взлётно-посадочные полосы, однако северная 08L/26R обычно не используется, она задействуется только когда основная полоса 08R/26L временно закрывается по технической необходимости или вследствие авиапроисшествия. Одновременно взлётно-посадочные полосы использоваться не могут из-за слишком близкого расстояния между ними. Может потребоваться до 15 для смены использования одной полосы на другую.

Северная полоса 08L/26R не имеет оборудования курсо-глиссадной системы и самолёт должен использовать всенаправленный дальномерный радиомаяк в комбинации с приводными радиостанциями, и не может приземлиться без помощи диспетчера в сложных метеоусловиях.

Ночные рейсы в Гатвике ограничены.^[10] Между 23.00 и 7.00 (ночной период) самые шумные самолёты (определённые как QC/8 и QC/16) вообще не должны взлетать или садиться. Кроме того, между 23.30 и 6.00 (период ночных ограничений) действует три ограничения:

• Общий лимит числа разрешённых полётов;
• Quota Count system, которая ограничивает уровень допустимого шума, и позволяет операторам использовать большее количество взлётов-посадок при использовании менее шумных самолётов;^[11]
• Самолёты шумности QC/4 не могут использоваться ночью.

Транспорт

Аэропорт расположен в 14 км от автострады M23, которая соединяет с Лондоном с кольцевой автострадой M25. Через Гатвик также проходит дорога Лондон-Брайтон (A23) и дорога A217.

Перед аэропортом Гатвик стоит задача довести уровень пассажиров, пользующихся общественным транспортом до 40 % к тому времени, когда пассажирооборот аэропорта достигнет 40 млн пассажиров в год (предполагается, что это произойдёт в 2015), в 2006 этот показатель составлял 35,3 %. [3]

Железнодорожная станция аэропорта находится рядом с Южным Терминалом, она обеспечивает быстрое и частое железнодорожное сообщение по Brighton Main Line к лондонским вокзалам Виктория и Лондонский Мост, а также на юг, в Брайтон. Gatwick Express следует к вокзалу Виктория, это наиболее популярное направление, однако некоторые другие операторы, включая Southern, First Capital Connect, Virgin Trains и First Great Western Link, также следуют на вокзал Виктория. First Capital Connect предлагает прямые рейсы в аэропорт Лутон, и непритязательные пассажиры с лёгким багажом могут попасть в аэропорт Хитроу автобусом (X26 Express Bus) с автобусной остановки рядом со станцией Восточный Кройдон.

National Express обеспечивает перевозку пассажиров между аэропортами Гатвик, Хитроу и Станстед, а также с населёнными пунктами в окрестностях Лондона. Кроме того, существует обширная сеть автобусных маршрутов других операторов.

В аэропорту есть несколько долго- и кратковременных автостоянок, и в зоне аэропорта и рядом с ним, однако они часто переполнены в летние месяцы.

Планы развития

В было достигнуто соглашение с местными властями 1979 о том, что аэропорт не будет расширяться до 2019, и недавние предложения постройки второй взлетно-посадочной полосы, подходящий для больших реактивных самолетов в Гатвике привели к протестам в связи с ожидаемым увеличением шума и загрязнения окружающей среды, а также разрушениям домов и деревень. ^[12] В связи с этим правительство приняло решение расширить аэропорты Станстед и Хитроу, но не расширять Гатвик. Владелец Гатвика BAA опубликовало новые предложения развития, которые включают возможное строительство второй взлетно-посадочной полосы к югу от аэропорта, но при этом реконструкция не коснётся деревнень Charlwood и Hookwood к северу от аэропорта.

Авиакомпании

Северный Терминал

Главным оператором Северного Терминала является авиакомпания British Airways и другие авиакомпании альянса Adria Airways

Южный Терминал

Южный Терминал

Примечания

1. ↑ Aircraft Movements, Terminal and Transit Passengers
2. ↑ Fly me, I’m Freddie!, pp. 58, 61, 63, 68/9, 82/3, 88, 90, 93-98, 99
3. ↑ High Risk: The Politics of the Air, pp. 262/3, 271/2, 378—388, 508
4. ↑ «British Airways Plc and British Caledonian Group plc; A report on the proposed merger», Chapter 4, Competition Commission website
5. ↑ Fly me, I’m Freddie!, pp. 170/1, 181, 183/4
6. ↑ Fly me, I’m Freddie!, pp. 221, 225
7. ↑ High Risk: The Politics of the Air, pp. 319, 321
8. ↑ High Risk: The Politics of the Air, p. 399
9. ↑ Financial Times (Easyjet in £103m GB Airways move), UK Edition, London, 26 October 2007
10. ↑ BAA Gatwick Night Flights. Проверено 26 января 2007.
11. ↑ Night noise. Проверено 30 октября 2007.
12. ↑ Plan for Gatwick runway published, BBC (March 29, 2005). Проверено 2007-11-22.

Литература

• Великобритания, AIP
• Gwynne, Peter. (1990) A History of Crawley (2nd Edition) Philmore. ISBN 0-85033-718-6
• King, John, with Tait, Geoff, (1980) Golden Gatwick — 50 Years of Aviation, British Airports Authority.
• King, John, (1986) Gatwick — The Evolution of an Airport, Gatwick Airport Ltd. and Sussex Industrial Archaeology Society. ISBN 0-9512036-0-6
• Bain, Gordon, (1994), Gatwick Airport, Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-85310-468-X
• Fly me, I’m Freddie. — Weidenfeld and Nicolson, 1980. — ISBN ISBN 0-297-77746-7
• High Risk: The Politics of the Air. — Sidgwick and Jackson, 1999. — ISBN ISBN 0-283-99599-8
• The Spirit of Dan-Air. — GMS Enterprises, 1993. — ISBN ISBN 1-870384-20-2
• It was nice to fly with friends! The story of Air Europe. — GMS Enterprises, 1999. — ISBN ISBN 1-870384-69-5
• Losing my Virginity — The Autobiography. — Virgin Books Ltd., 2006 [2nd reprint]. — ISBN ISBN 0-7535-1020-0
• Financial Times, 26 October 2007. — UK Edition.

Ссылки

Wikimedia Foundation. 2010.

Airport Cars Gatwick — для официальных трансферов из аэропорта Gatwick

с официальной службой трансфера из аэропорта Гатвик

Пожалуйста, выберите Аэропорт и Терминал.