Аэропорт барселоны онлайн табло: Онлайн-табло прилета Аэропорт Барселона на сегодня и завтар — Аэропорт Barcelona (BCN)

Испанское правительство и Aena, оператор аэропорта страны (51% которого принадлежит государству), решили приостановить реализацию планов из-за отсутствия консенсуса между национальным испанским и региональным правительством Каталонии по поводу предложений.

Идея состоит в том, чтобы увеличить текущую пропускную способность аэропорта с примерно 53 пассажиров (данные до пандемии в 2019 году) до 70 миллионов пассажиров в год.

Одной из ключевых целей является превращение аэропорта в важный международный дальнемагистральный узел, способный конкурировать с амстердамским аэропортом Схипхол, лондонским аэропортом Хитроу и парижским аэропортом имени Шарля де Голля.

Это сделает Барселону связующим звеном между Азией и Северной Америкой, которые, как многие ожидают, станут движущей силой мировой экономики в будущем.

Третья взлетно-посадочная полоса

Разногласия сосредоточены вокруг предлагаемого расширения одной из взлетно-посадочных полос аэропорта, что имеет решающее значение, если Барселона хочет принимать больше межконтинентальных рейсов.

В настоящее время только одна из взлетно-посадочных полос может принимать взлет больших самолетов, используемых на межконтинентальных рейсах. Однако из-за жалоб на шумовое загрязнение со стороны ассоциаций жителей близлежащего пляжного района Гава Мар взлет самолетов с этой взлетно-посадочной полосы приходится ограничивать.

Это означает, что аэропорт не может справиться с увеличением международного воздушного движения. Единственное решение — расширить самую короткую из трех взлетно-посадочных полос примерно на 500 метров, чтобы позволить более крупным самолетам взлетать, не создавая шумовых помех соседям аэропорта.

Проблема в том, что короткая взлетно-посадочная полоса граничит со спорной экологической зоной, заболоченной местностью и лагуной Ла-Рикарда, которые являются частью природного заповедника.

Лагуна Ла-Рикарда, рядом с аэропортом Барселоны

Экологическое воздействие, которое предлагаемое расширение окажет на биоразнообразие популяции птиц в этом районе, стало основным камнем преткновения в дебатах о расширении аэропорта. Экологи говорят, что это может уничтожить биоразнообразие дельты Льобрегат.

Каталонское правительство разделилось по поводу планов расширения аэропорта, и, кроме того, мэр Барселоны Ада Колау выступает против этих планов из-за опасений по поводу увеличения загрязнения воздуха.

После более чем двух лет переговоров дебаты прекратились в сентябре 2021 года, когда оператор испанского аэропорта Aena отозвал финансирование проекта расширения до тех пор, пока между вовлеченными сторонами не будет достигнут консенсус.

Барселона может стать одним из самых важных межконтинентальных транспортных узлов в Европе, тем более что Хитроу, как ожидается, станет менее значимым в регионе после Brexit.

Аэропорт Барселоны уже высоко оценен международными талантами и считается одним из основных конкурентных преимуществ города.

Эксперты считают, что Эль-Прат идеально подходит для того, чтобы стать одним из крупнейших межконтинентальных аэропортов, привлекающих рейсы из Азии и США.

Таким образом, вопрос заключается в следующем: хочет ли Барселона иметь аэропорт, в котором доминируют европейцы, что будет означать, что будущее экономическое развитие города будет в основном основано на туризме, или реализовать свой потенциал, чтобы стать одним из самых привлекательных городов мира для международные таланты и один из самых важных межконтинентальных центров в мире?

Barcelona Global считает, что расширение аэропорта имеет решающее значение для будущего развития города и для того, чтобы город продолжал привлекать международные таланты.