Автобус двухэтажный москва: Экскурсии на двухэтажном автобусе по Москве

двухэтажных туристических автобусов вышли на улицы

Три красных двухэтажных автобуса курсируют по улицам вокруг Кремля в субботу, преодолевая выбоины и любопытную дорожную полицию, поскольку Москва стала последней европейской столицей, которая представила туристические автомобили, которые являются привычным зрелищем для отдыхающих во всем мире.

Испанская компания City Sightseeing инвестировала от 2 до 2,5 миллионов евро (2,5-3,1 миллиона долларов) в запуск службы в 2012 году в России, сказал президент Энрике Ибарра.

Но запуск был давно. Переговоры тянулись четыре года, и бюрократизм создавал проблемы до последнего момента.

По данным City Sightseeing, три автобуса, представленные во время демонстрационного тура для гостей и репортеров, стоят около 150 000 евро каждый. После периода гастролей в Стокгольме и Копенгагене они были переоборудованы в Германии перед отправкой в ​​Россию в начале этого года.

В течение тестового периода, который продлится до Нового года, они будут пробегать 9-километровую трассу по Санкт-Петербургу.Собор Василия Блаженного, Болотная площадь, Храм Христа Спасителя, Большой театр и Лубянская площадь.

Пассажиры могут садиться и выходить из автобусов, которые в настоящее время предлагают комментарии на английском и русском языках, сколько угодно раз. Взрослый билет стоит 600 рублей в сутки. 18 остановок по маршруту будут обозначены специальными знаками, но они еще не установлены. Автобусы начали забирать платных туристов в субботу днем.

Руководители и чиновники игнорировали опасения, что печально известное движение в Москве может создать проблемы.

«Это ничем не отличается от Эдинбурга, Нью-Йорка или Лос-Анджелеса», — сказал Иэн Купар, глава отдела франчайзинга City Sightseeing. «Эти большие города испытывают проблемы с дорожным движением, но им все еще удается поддерживать туристические услуги с открытым верхом».

Базирующаяся в Севилье компания City Sightseeing впервые начала автобусные туры в Лондон в 1999 году. Сейчас она представлена ​​почти в 100 городах на шести континентах.

Переезд в Москву соответствует стратегии компании по экспансии на Ближний Восток и Азию, сказал Ибарра, добавив, что St.Санкт-Петербург, Сочи и Минск — это направления, которые, вероятно, скоро будут включены.

Но приехать в Россию было непросто. Четыре года переговоров между City Sightseeing и московскими властями потребовали даже личного вмешательства мэра Сергея Собянина в 2011 году, чтобы проект продолжал развиваться, сказал Сергей Спилко, председатель комитета по туризму Москвы.

«В Москве было много проблем, — сказал президент City Sightseeing Russia Сергей Лаврентьев. «Те агентства, которые должны были дать свое согласие, не понимали, что их согласие необходимо.”

Дата запуска была первоначально назначена на 15 июня, но была перенесена из-за задержек в последнюю минуту, включая таможенные проблемы для автобусов на границе с Россией.

И возможные камни преткновения на будущее были ясны в субботу, когда автобусы с гостями, обильно заваленные шотландским виски, прошли ремонт дороги и были остановлены дорожной полицией.

В этом году парк Москвы планируется пополнить еще двумя двухэтажными автобусами, которые будут обслуживать в общей сложности три маршрута, все в пределах Садового кольца.Автобусы с открытым верхом, но зимой будут оснащены стеклопакетами и хорошей крышей.

Статьи по теме :

Архив общественного транспорта — electrive.com

Solaris представляет новый электрический миди-автобус

Solaris добавил в свой портфель еще один электрический автобус.Новый Urbino 9 LE electric — это девятиметровый автобус с низким входом, предназначенный для городских и междугородних маршрутов, и, по словам производителя, «представляет собой отличное связующее звено между городским и пригородным транспортом в мегаполисах».

Болонья заказывает электрические автобусы у VDL

В Италии оператор общественного транспорта TPER (Emilia-Romagna Passenger Transport) заказал у VDL Bus & Coach семь электрических автобусов Citea SLF-120.Они должны быть развернуты в городе Болонья в 2022 году. Обе стороны также хотят изучить возможность расширения заказа до 20 электрических городских автобусов.

Keolis будет эксплуатировать 120 электробусов на юге Франции

Французский регион Суд поручил Кеолису управлять двумя участками своей региональной транспортной сети в Приморских Альпах на юго-востоке Франции с автобусами в течение восьми лет с 1 января 2022 года.В течение года автобусный парк будет полностью электрическим.

ADL и BYD доставили в Лидс 5 двухэтажных электроприводов.

Альянс производителей Alexander Dennis Limited и BYD поставил пять электрических двухэтажных автобусов BYD ADL Enviro400EV Объединенному управлению Западного Йоркшира и автобусному оператору First Bus — для нового сервиса Stourton Park & ​​Ride в Лидсе.

Калифорния выделяет 3,9 миллиарда долларов на субсидии на электронную мобильность

Губернатор Калифорнии Гэвин Ньюсом подписал инвестиционный пакет на 15 миллиардов долларов, который включает 3,9 миллиарда долларов на проекты электронной мобильности. Он будет использоваться в первую очередь для закупки электромобилей и для финансирования субсидий на покупку частных электромобилей.

Fassmer & Torqeedo представляет концепт электрического парома

Fassmer Shipyard и Torqeedo объявили о концепции полностью электрического парома для общественного транспорта.Паром Fassmer CIT-E может вместить до 100 пассажиров и будет приводиться в движение интегрированной силовой установкой от Torqeedo.

Нобина заказала 122 электробуса Volvo

Volvo Buses получила три заказа от оператора Nobina на 122 электробуса для использования в шведских городах Гетеборг, Мальме и Хесслехольм.Поставка Volvo 7900 Electric и 7900 Electric Articulated запланирована на 2022 и 2023 годы.

Solaris доставил парк электробусов в Сосновец

Польский производитель электробусов только что выполнил заказ на поставку 14 электробусов муниципальному оператору PKM Sosnowiec в польском городе Сосновец.В заказ входят 9 соло-электрических автобусов Urbino 12 и 5 сочлененных электробусов Urbino 18, а также зарядная инфраструктура.

24 новых eCitaro на дорогах Дармштадта

24 электробуса, заказанные транспортной компанией HEAG mobilo около года назад, уже введены в эксплуатацию в Дармштадте.Аккумуляторная технология 24 Mercedes-Benz eCitaro, одиннадцати индивидуальных и 13 сочлененных автобусов основана на никель-марганцево-кобальтовых элементах второго поколения (NMC).

Mercedes представил шасси электробуса бразильского производства

Mercedes-Benz представил в Бразилии шасси электрического автобуса под названием eO500U.Он отличается низким полом и может вместить тела длиной до 13,2 метра. Ожидается, что ходовая часть будет иметь запас хода 250 км и будет доступна с 2022 года.

Proterra для батарейных элементов от LG Energy Solution

Proterra заключила соглашение с LG Energy Solution на долгосрочную поставку цилиндрических элементов.Они будут производиться на заводе LG Energy Solution в США и поставляться на заводы Proterra в Северной Америке для производства аккумуляторных систем для коммерческих автомобилей.

Irizar и Iberdrola будут сотрудничать в сфере общественного транспорта

Испанские компании Irizar и Iberdrola хотят работать вместе над электрификацией городских автобусных парков, необходимой зарядной инфраструктурой, а также переработкой и повторным использованием аккумуляторов электрических автобусов.С этой целью обе стороны подписали соглашение о сотрудничестве.

BYD-ADL расширяется до Австралии

Партнерство по производству электрических автобусов между Alexander Dennis Limited (ADL) и BYD, ранее действовавшим в Великобритании, Ирландии и Новой Зеландии, расширяется на Австралию.Это стало возможным благодаря соглашению с австралийской компанией Nexport.

Бангкок получит 12 электрических пригородных паромов

Столичная администрация Бангкока (BMA) ввела в эксплуатацию двенадцать новых полностью электрических пригородных паромов. Лодки из стекловолокна имеют размер 14.5 метров и питаются от интегрированной аккумуляторно-электрической системы, поставляемой Torqeedo.

CA: Галифакс ожидает 60 электронных автобусов и инфраструктуру для зарядки

Канадский город Галифакс закупит первые 60 электрических автобусов, включая зарядную инфраструктуру, при финансовой поддержке провинциальных и национальных правительств и планирует полностью электрифицировать свой автобусный парк, который в настоящее время состоит из 340 автомобилей с дизельным двигателем, не позднее 2028 года.

BYD ADL подписывает контракт на поставку до 200 электробусов в Ирландию

Партнерство по производству электрических автобусов BYD ADL объявляет о подписании рамочного соглашения с Национальным транспортным управлением Ирландии (NTA). Сделка включает в себя опцион до 200 аккумуляторных электрических автобусов, в то же время был согласован твердый заказ на 45 электробусов.

Австрия рассматривает запрет на сжигание на 2030 год

В Австрии не позднее 2030 года должны быть зарегистрированы только легковые автомобили, двухколесные автомобили, легкие и тяжелые грузовые автомобили с нулевым уровнем выбросов. Это одна из мер «Генерального плана мобильности до 2030 года», представленная министром инфраструктуры Леонорой Гевесслер.Однако план не является обязательным.

CaetanoBus и Toyota заключают сделку по брендингу

Португальский производитель автобусов CaetanoBus договорился о совместном брендинге с Toyota. В будущем логотип японской мобильной группы будет украшать как аккумуляторно-электрический городской автобус e.City Gold и автобус на топливных элементах h3.City Gold от CaetanoBus.

Solaris доставит 19 электробусов в Специю

Solaris получил новый заказ на 19 троллейбусов из города Специя на севере Италии. Местный оператор ATC Esercizio, использующий восемь троллейбусов Solaris с 2013 года, заказал 14 троллейно длиной 12 метров и пять троллейбусов длиной 18 метров.

Амстердамский GVB заказывает еще 44 электробуса VDL

Амстердамский оператор общественного транспорта GVB заказал у VDL Bus & Coach 44 шарнирно-сочлененных электробуса Citea SLFA-180.Автобусы с нулевым уровнем выбросов должны прибыть в город в начале 2022 года и присоединятся к 31 электрическому автобусу от VDL, который там уже эксплуатируется.

Москва теперь будет закупать только электробусы

Москва перестанет покупать новые дизельные автобусы в этом году и отныне закупает только электробусы.Об этом сообщил оператор автобусно-трамвайной сети столицы «Мосгортранс». До конца года будет эксплуатироваться 1000 электробусов.

Двухэтажный автобус | Культура Викия

Автобус AEC Routemaster в Лондоне, Англия, апрель 2002 года.

Двухэтажный автобус — это двухэтажный или двухэтажный автобус. Двухэтажные автобусы используются для массового транспорта в Великобритании, Европе, Азии и во многих бывших европейских владениях, наиболее ярким примером которых является красный лондонский автобус.

Ранние двухэтажные автомобили размещали водителя в отдельной кабине. Доступ для пассажиров осуществлялся через открытую платформу в задней части, и кондуктор автобуса собирал плату за проезд. Современные двухэтажные автобусы имеют парадную входную дверь спереди, и водитель берет плату за проезд, таким образом вдвое сокращая количество работников автобуса на борту, но замедляя процесс посадки. Популярная у пассажиров открытая задняя платформа была заброшена из соображений безопасности, поскольку при беге и запрыгивании в автобус пассажиры могли упасть.

Двухэтажный автобус в Тривандруме, Керала, Индия

Двухэтажные автобусы предназначены в первую очередь для пригородного транспорта, но модели с открытым верхом используются в качестве экскурсионных автобусов для туристов. Уильям Гладстон, говоря о лондонских двухэтажных омнибусах, запряженных лошадьми, однажды заметил: «… лучший способ увидеть Лондон — это с вершины автобуса». ^[1]

По стране

Города, перечисленные здесь, имеют двухэтажные автобусы как часть их регулярного общественного транспорта.Исключаются города, в которых есть только туристические и экскурсионные двухэтажные автобусы.

Европа

Соединенное Королевство

Alexander ALX400 в Великобритании

Volvo Olympian в Великобритании

Двухэтажные автобусы находятся в широко используется в Соединенном Королевстве, и многие операторы предпочитают автобусы с сочлененной рамой из-за меньшей длины двухэтажных автобусов и большего количества сидячих мест; им также может быть безопаснее двигаться по узким улочкам и узким углам, обычным для Великобритании.Большинство двухэтажных автобусов в Великобритании имеют длину от 9,5 метров (31 фут 2 дюйма) до 11,1 метра (36 футов 5 дюймов), причем последние более распространены с середины 1990-х годов, хотя бывают трехосные 12-дюймовые. метров (39 футов 4 дюйма), находящихся в эксплуатации у некоторых операторов. Двухэтажные автобусы в Великобритании традиционно имеют длину 12,0 метра (39 футов 4 дюйма), хотя многие новые модели имеют длину около 13,75 метра (45 футов 1 дюйм). Максимально допустимая длина двухэтажного двухэтажного автобуса с жесткой рамой в Великобритании — 15.0 метров (49 футов 3 дюйма), и хотя теоретических ограничений по высоте нет, автобусы обычно строятся до 4,38 метра (14 футов 4 дюйма) в высоту, в то время как автобусы с высокими мостами обычно примерно на 20 сантиметров (8 дюймов) выше. Сочлененные двухэтажные автобусы также могут иметь максимальную длину 18,75 м (61 фут 6 дюймов).

В 1941 году мисс Филлис Томпсон стала первой женщиной, получившей лицензию на управление двухэтажным транспортным средством в Соединенном Королевстве. Она ехала в автобусную компанию «Феликс Моторс Лтд.», Затем в Хатфилд недалеко от Донкастера. ^{[2] [3]}

Красные двухэтажные автобусы в Лондоне стали национальным символом Англии и Соединенного Королевства. Большинство автобусов в Лондоне двухэтажные. Особенно ярким примером был автобус AEC Routemaster, который был основным элементом сети общественного транспорта в Лондоне в течение почти полувека после его появления в 1956 году. общее обслуживание в 2005 году.Транспорт для Лондона продолжает использовать эти старинные автобусы на маршруте 15H, ^[4] , ранее был вторым маршрутом наследия (9H), но он прекратил работу в 2014 году из-за низкого патронажа и увеличения эксплуатационных расходов. ^[5]

В 2007 году двухэтажный двухэтажный автобус с гибридным двигателем поступил на маршрут 141. К концу 2008 года в Лондоне появилось больше гибридных двухэтажных автобусов от трех производителей. В том же году был разработан новый Routemaster, который был введен в эксплуатацию 20 февраля 2012 года, как раз к летним Олимпийским играм 2012 года.В октябре 2015 года в Лондоне появились пять полностью электрических двухэтажных автобусов — первые в мире — производства китайской фирмы BYD. ^[6]

Остров Мэн

Bus Vannin управляет несколькими двухэтажными автобусами, курсирующими по всему острову.

Ирландия

RA-класса с кузовом Александра Volvo Olympian Dublin Bus, Ирландия

В Ирландии почти все автобусы, обслуживаемые Dublin Bus в Большом Дублине и его окрестностях, являются двухэтажными.В парке компании, насчитывающем 942 человека, 936 двухэтажных автобусов (второе место после Лондона).

Компания Bus Éireann также использует двухэтажные автобусы на некоторых маршрутах ближнего действия, например, на маршруте Дублин — Дандолк. Двухэтажные автобусы также распространены на некоторых пригородных маршрутах компании в Корк.

Дания

С 1970 года различные операторы городского транспорта Копенгагена использовали двухэтажные автомобили — первоначально Leyland, в 1980-90-х годах — MAN, а в 2000-х — Volvo, производные от модели B7. ^[7]

Германия

MAN A39 в Берлине, Германия

Ошибка: текст не указан (справка).

В Германии двухэтажные автобусы в Берлине эксплуатируются компанией Berliner Verkehrsbetriebe (BVG). Парк двухэтажных автобусов в Берлине сократился с 1000 в 1992 году до 450 в 2002 году. Модели, эксплуатируемые в 2002 году, имели длину 13,5 метров (44 фута 3 дюйма) и вмещали около 95 пассажиров. Заменами, которые поставляет Neoman Bus, являются 1.На 8 метров длиннее. Новые автобусы вмещают 128 пассажиров. ^[8]

Македония

Двухэтажный автобус, специально разработанный для Скопье, общественный транспорт в Скопье, Македония

Правительство Македонии закупило 202 двухэтажных городских автобуса для местного транспорта в столице Скопье. Первая партия из 68 изготовленных на заказ автобусов прибыла в Скопье в 2011 году с китайского завода Zhengzhou Yutong. Автобусы были введены в эксплуатацию 8 сентября, в день независимости Македонии.Эта модель автобуса вмещает 80 пассажиров. ^[9]

Норвегия

В июне 2008 года компания Boreal Transport по контракту с Kolumbus представила три двухэтажных автобуса, чтобы обеспечить больше посадочных мест для некоторых отправлений с интенсивным движением в Ставангере. ^[10]

Турция

В Турции система общественного транспорта Стамбула (IETT) обслуживает 89 двухэтажных автобусов на дальних маршрутах, в первую очередь пригородных автобусов, пересекающих Босфорский мост, соединяющий европейскую и азиатскую части города.Двухэтажные автобусы также используются на маршрутах от площади Таксим до отдаленных западных пригородов, таких как Бююкчекмедже и Бахчешехир.

Франция

Слева, двухэтажный автобус Schneider Brillié P2; В центре, двухэтажный омнибус на конной тяге в Париже, Франция.

Первый двухэтажный автобус был изобретен в Париже в 1853 году; это был омнибус, запряженный лошадьми. Верхний этаж был дешевле и часто открыт.

Первый двухэтажный моторный автобус в Париже, Schneider Brillié P2, появился в 1906 году. Он был разработан, чтобы позволить большему количеству пассажиров и заменить конный двухэтажный омнибус. Подобно трамваям и омнибусам, двухэтажные моторные автобусы делятся на несколько классов: первый — внутри вагона, второй — на палубе на открытом воздухе. Но этот тип транспортных средств исчез в 1911 году, потому что один из этих автобусов перевернулся на площади Этуаль; после этого инцидента P2 потеряли свою верхнюю палубу и были переименованы в P3.

Только в 1966 году RATP повторила опыт двухэтажного автобуса на двух линиях в Париже. Опытный образец фирмы Berliet (тип E-PCMR) был принят на вооружение в 1966 году. Был размещен заказ на 25 машин. Пуск первого серийного автомобиля состоялся 19 июня 1968 года на линии 94, Гар Монпарнас — Леваллуа. 17 февраля 1969 года, линия 53, Опера — Порт д’Аньер, в свою очередь, была оборудована этой моделью. Но проблемы с дорожным движением вынудили окончательно отказаться от этого транспортного средства в 1977 году, потому что этот тип автобусов плохо подходит для структуры парижской сети, остановки расположены слишком близко друг к другу, что не позволяет людям подниматься по лестнице.Следовательно, в Париже нет линий общественного транспорта с использованием двухэтажных автобусов.

Россия

Двухэтажный автобус MAN SD200 на маршруте № 150 в Санкт-Петербурге, Россия

Двухэтажные автобусы в России в настоящее время эксплуатируются в городе Барнаул, столице Алтайского края. Парк двухэтажных автобусов в Барнауле состоит из автобусов MAN SD200 и MAN SD 202, привезенных из Берлина. Эти автобусы ходят по маршрутам 3, 10 и 17. В некоторых городах России, в том числе в Москве и Санкт-Петербурге.В Петербурге есть планы по вводу в эксплуатацию двухэтажных автобусов; в середине 1990-х годов некоторые двухэтажные самолеты недолго эксплуатировались в Санкт-Петербурге.

Испания

Двухэтажный автобус в Бильбао, Испания.

Двухэтажные автобусы были представлены в 2014 году в Бильбао городским автобусным оператором Bilbobus. Это не первые двухэтажные автомобили в городе, поскольку бывшие троллейбусы London Transport Q1 были проданы Бильбао после прекращения работы лондонских троллейбусов в 1962 году и эксплуатировались до закрытия системы в 1978 году. ^[11] Первоначально по маршруту 56 Бильбобуса курсируют шесть транспортных средств. Они вмещают 132 пассажира — 80 сидячих и пятьдесят стоячих.

Швеция

Слева, двухэтажный автобус SL VDL Synergy в Норртелье, Швеция.

Швеция купила в 1965 году 50 двухэтажных автобусов Leyland Atlantean с кузовами Park Royal. Лейланд утверждал, что это были первые двухэтажные автобусы, обслуживаемые одним человеком. У них было две лестницы и две пары дверей. ^[12] Atlanteans не были заменены по окончании срока их службы в 1974 году. Однако недавно в 2011 году двухэтажные грузовики вернулись в Швецию для выполнения налоговых сборов с «VDL Synergy» на SL Stockholm 676 Östra — Norrtälje линия. Норртелье находится примерно в 70 км к северу от Стокгольма.

Африка

Двухэтажный автобус в Александрии, Египет

Двухэтажные автобусы можно найти в нескольких местах в Африке, таких как Александрия в Египте и Йоханнесбург (Metrobus), город Цване и Кейптаун (автобусы Golden Arrow Bus Services) в Южной Африке.

Азия

Бангладеш

Двухэтажный автобус в Дакке, Бангладеш

Бангладешская дорожно-транспортная корпорация управляет парком автобусов Ashok Leyland и Volvo B10M / Alexander на улицах Дакки и Читтагонга.

Китай

В нескольких городах континентального Китая есть двухэтажные автобусы, которые регулярно используются на определенных переполненных линиях, в то время как в некоторых есть несколько двухэтажных автобусов, используемых на линиях, которые также используют однопалубные транспортные средства, например.грамм. Наньнин на линии №704 в часы пик. Гуйлинь — ведущий город, который регулярно использует двухэтажные автобусы на основных маршрутах; на его главной улице преобладают двухэтажные вагоны, которые бегают один за другим почти каждую минуту. Помимо Гуйлиня и Наньнина, эти автобусы также ходят в Пекине, Шанхае, Гуанчжоу, Шэньчжэне, Тяньцзине, Ханчжоу, Ухане, Даляне, Фошане и Куньмине, особенно на маршрутах в часы пик. В более крупных городах развитых прибрежных провинций, включая Шаосин, провинция Чжэцзян, используются двухэтажные автобусы.

Гонконг

Двухэтажные автобусы в Гонконге, принадлежащие New World First Bus

Ошибка: текст не указан (справка). Бывшая британская колония Гонконг представила свои первые двухэтажные автобусы в 1949 году компанией Kowloon Motor Bus. С тех пор они стали очень популярными и в большом количестве встречаются в автопарках крупнейших автобусных операторов территории (см. Ниже). По закону длина двухэтажных автобусов в Гонконге ограничена до 12 человек.8 метров (42 фута). Сегодня большинство автобусов, курсирующих в Гонконге, — двухэтажные, и все они оборудованы кондиционерами. Кроме того, в Гонконге есть двухэтажная трамвайная система, одна из трех единственных в мире по состоянию на 2015 год, и единственный двухэтажный флот.

Индия

Современный двухэтажный автобус Ashok Leyland BEST в Мумбаи, Индия

Двухэтажный автобус, эксплуатируемый KSRTC в городе Эрнакулам, Индия

В Индии, Хайдарабад а в Бангалоре какое-то время были двухэтажные вагоны, прежде чем они прекратили свое существование.Мэдрасская Metropolitan Transport Corporation (MTC) имеет небольшой парк двухэтажных автобусов, в основном предназначенных для маршрутов с высокой плотностью движения на большие расстояния. В Мумбаи двухэтажные автобусы эксплуатируются с 1937 года. Они эксплуатируются компанией Brihanmumbai Electric Supply and Transport.

Государственная автотранспортная корпорация штата Керала эксплуатирует двухэтажные грузовые автомобили в городах Тируванантапурам и Коччи. В Калькутте и Хайдарабаде также ходят двухэтажные автобусы. Они созданы по образцу лондонских автобусов. Двухэтажные автобусы Ashok Leyland Titan используются во всех городах.Двухэтажные автобусы с сочлененной рамой от Ashok Leyland использовались до тех пор, пока их производство не прекратилось в начале 1990-х годов, поскольку они считались непригодными для городского движения. Недавно в Калькутте CSTC повторно представила двухэтажный автобус с музыкальной системой на выбранных маршрутах, где доступно широкое дорожное пространство, то есть без надземных тросов, низких мостов или эстакад. CSTC потратила 1 миллион индийских рупий на ремонт 1 автобуса. Сегодня двухэтажные автобусы существуют только в Мумбаи, Калькутте, Кочи и Тируванантапураме.

Индонезия

Двухэтажный автобус для экскурсий по Джакарте, проезжающий по достопримечательностям Джакарты и достопримечательностям Джакарты, Индонезия

Индонезия впервые ввела в эксплуатацию свой парк двухэтажных автобусов в 1968 году, а двухэтажный автобус Leyland Titan впервые появился в Джакарте. Двухэтажный автобус соединял Салембу в Центральной Джакарте с районом Блок М в Южной Джакарте с 1968 по 1982 год. ^[13] В период с 1984 по 1996 год муниципальное автобусное сообщение Джакарты, Perusahaan Umum Pengangkutan Penumpang Djakarta (Perum PPD) работало парк из 180 двухэтажных автобусов Volvo B55, соединяющих различные уголки города.Автобусное сообщение с двухэтажными автобусами прекратило работу в 1996 году из-за устаревшего парка, отсутствия запасных частей и отсутствия планов по обновлению парка двухэтажных автобусов в Джакарте. К тому времени остатки кузова двухэтажного автобуса были проданы и перепрофилированы под магазин одежды автобусной тематики в Блоке М и ресторан в районе Сенаян (ныне СКБР), но теперь заведение снесли. ^[14]

К началу 2000-х PPD переключила свой автобусный парк с двухэтажных автобусов европейского производства на более дешевые бывшие в употреблении японские автобусы и импортные сочлененные автобусы из Китая.К тому времени кажется, что двухэтажный автобус уступил место сочлененному автобусу, который обеспечивает больше точек выхода и входа для более быстрой посадки. К 2004 году автобусный скоростной автобус TransJakarta начал свою работу в Джакарте, но не использует двухэтажный автобус, а выбирает вместо него обычные и сочлененные автобусы.

С февраля 2014 года правительство Джакарты предоставляет бесплатные двухэтажные автобусные туры, на которых можно осмотреть достопримечательности Центральной Джакарты. Маршрут автобуса охватывает туристические достопримечательности, такие как Монас, мечеть Истикляль, собор, Национальный музей, Сарина и Plaza Indonesia, а также торговые центры Grand Indonesia. ^{[15] [16]} По состоянию на 2016 год в Джакарте курсирует 18 двухэтажных автобусов, и в число рейсов включены Кота Туа и стадион Гелора Бунг Карно в районе Сенаян через проспект Судирман. ^[17]

Помимо столицы Джакарты, в некоторых городах Индонезии используются двухэтажные автобусы, в основном в качестве экскурсионных по городу. Это Бандунг и Суракарта. ^{[18] [19]} Bandros — двухэтажный туристический автобус, курсирующий в Бандунге с 2014 года. ^[20]

Япония

Митсубиси Fuso Aero King прибыл на станцию ​​Токио в качестве «мечты» в Японии

Neoplan Megaliner прибыл на станцию ​​Осака как » Seishun Mega Dream »в Японии

По японскому законодательству, транспортные средства ограничены высотой не более 3,8 метра (12 футов 6 дюймов) и длиной 12,0 метров (39 футов 4 дюйма). Японские двухэтажные автобусы в основном используются для междугородних магистральных автобусов (т.д., автобусы), экскурсии по городу и чартерные автобусы. В 1960 году Kinki Sharyo и Hino Motors изготовили первый оригинальный двухэтажный автобус Vista Coach для Kinki Nippon Railway (Kintetsu).

В 1979 году Chuo Kotsu, чартерный автобусный оператор из Осаки, импортировал Neoplan Skyliner. Skyliner и другие импортные автобусы: Van Hool Astromega TD824, Drögmöller E440 Meteor и несколько автобусов MAN вдохновили японских производителей автобусов, которые в середине 1980-х разработали три отечественные модели: «Nissan Diesel Space Dream», «Hino Grand View». и «Митсубиси Фусо Аэро Кинг».Однако они не очень хорошо продавались, так как высота потолка составляла всего 1,7 метра (5 футов 7 дюймов). Тем не менее, Aero King продавался на 22 года, но из-за неспособности обеспечить выбросы выхлопных газов и уровень безопасности производство остановилось в 2005 году.

В 1982 году Toei Bus эксплуатировал Skyliners в Токио, между Асакусой и Уэно до 2001 года. Джобан Коцу управлял Skyliners на маршруте через Фукусима: между Иваки и Айдзу-Вакамацу через Корияму с 1983 по 1996 год.

С 1990-х годов компания JR Buses начала использовать Aero King для ночного междугороднего автобусного сообщения «Dream-go».Первый Aero King в Dream-go работал в «Фуку-Фуку-Токио» между Токио и Симоносеки, Ямагути с Санденом Коцу, который в середине 1990-х был заменен на «супер-высококлассный» тренер «Фуку-Фуку-Токио». и окончательно остановился в 2006 году.

Японские ночные шоссейные автобусы в основном оснащены трехрядной, двухпроходной (1 + 1 + 1) конфигурацией сидений с откидывающимися сиденьями. Когда эта конфигурация используется в обычном автобусе, в нем 28, 29 или 31 место. Когда эта конфигурация используется в двухэтажном автобусе, он имеет 36 или 40 мест: цена и вместимость транспортного средства увеличиваются, а эксплуатационные расходы снижаются.Шаблон: Исправить

JR Bus Group в основном использует Aero King, Skyliner и несколько Jonckheere Monaco (оснащенных дизельным двигателем Nissan) для междугородних автобусных перевозок по шоссе между Канто (около Токио) и Кансай (около Осаки), которое называется «Dream- go »(ночной экспресс) и« Hiru-tokkyu »(дневной экспресс). Другие автобусные операторы, вдохновленные «Dream-go», увеличили использование Aero King для ночного междугороднего автобусного сообщения.

JR Bus Kanto импортировал четыре Neoplan Megaliner N128 / 4, сдав в аренду два операционному партнеру (с 2003 по 2006 год — Kanto Railway, с 2006 — Nishinihon JR Bus).Megaliner имеет длину 15,0 метров (49 футов 3 дюйма) и имеет 84 места (с конфигурацией 2 + 2) и эксплуатируется на междугородном шоссе между Токио и Цукуба, Ибараки с 2002 по 2005 год. Megaliner также имеет был переоборудован для недорогого ночного автобуса между Токио и Осакой под названием «Seishun Mega Dream-go» со специальным разрешением.

Макао

На бывшей португальской территории Макао компания Fok Lei и ее преемник Transmac использовали подержанные двухэтажные машины. широко с начала 1970-х до конца 1980-х годов. ^[21]

Малайзия

Rapid KL Александр Деннис Enviro500 во время пробного запуска в Черасе, Малайзия.

Малайзия исторически использовала двухэтажные автобусы в общественном транспорте в разной степени, но их использование было значительно ограничено из-за эксплуатационных расходов и необходимого места для вождения таких автобусов. Ранние двухэтажные муниципальные автобусы в основном существовали в Малайе в районе Куала-Лумпура Селангора и Джорджтауна на Пенанге в период с конца 1940-х до начала 1960-х годов, когда двухэтажные автобусы в конечном итоге были отозваны в пользу более компактных одноэтажных автобусов.

Самое раннее зарегистрированное использование двухэтажных автобусов малайскими автобусными компаниями было в Селангоре в 1948 году, когда компания Toong Fong Omnibus Company приобрела два построенных Park Royal Guy Arab III по цене 40 000 малайских долларов каждый; General Transport Company (GTC) с последующим приобретением построенных Park Royal AEC Regent III. Хотя автобусы эксплуатировались более десяти лет, все они были выведены из эксплуатации по разным причинам и никогда не заменялись новыми двухэтажными автобусами; автобусам часто мешали узкие улицы, деревья, низкие мосты и увеличивающиеся воздушные провода, в то время как пассажиры в конечном итоге предпочитали оставаться на нижней палубе автобуса; Стоимость эксплуатации автобусов также была выше из-за местного налога на транспортные средства, рассчитываемого на основе количества мест в облагаемом налогом транспортном средстве.Один двухэтажный самолет Toong Fong был сожжен в конце 1950-х годов коммунистическими повстанцами, а оставшиеся двухэтажные автомобили были полностью выведены из употребления к середине 1960-х годов из-за возраста. Преемник GTC, Шри Джая, экспериментировал с повторным введением двухэтажных автомобилей в 1989 году, арендуя собранный в Сингапуре 102-местный Leyland Olympian для использования в Куала-Лумпуре на 6 месяцев, но обнаружил, что уличные условия по-прежнему остаются проблемными, и прекратил использование автобуса после суда.

В Джорджтауне, Пенанг, пять списанных двухэтажных троллейбусов типа AEC C1 были закуплены в 1956 году муниципальными трамваями Джорджтауна у компании London Transport в качестве эксперимента по возможному использованию двухэтажных автобусов в Джорджтауне.Низкие эксплуатационные характеристики и возрастание автобусов в сочетании с усилиями по замене всего троллейбусного парка на однопалубные автобусы с дизельным двигателем в 1960-х годах привели к отказу от единственных двухэтажных автобусов в раннем общественном транспорте Пенангита.

Вследствие увеличения числа пассажиров общественных автобусов, большего количества открытых дорог и возможности использования двухэтажных туристических автобусов Hop-On Hop-Off в Куала-Лумпуре, Prasarana Malaysia приобрела 40 двухэтажных автобусов Alexander Dennis Enviro500 (в пересчете на предыдущие 111) в 2014 г. — обслуживание маршрутов скоростных автобусов Rapid KL с большим объемом движения; с вместимостью 108 пассажиров каждый, это вдвое больше, чем у современных одноэтажных автобусов в парке.Первые пять автобусов серии поступили на вооружение в сентябре 2015 года; Остальной флот постепенно вводится в эксплуатацию в последующие месяцы. Компания Prasarana Malaysia также проводит технико-экономические обоснования по возобновлению использования двухэтажных автобусов на Пенанге через автобусное сообщение Rapid Penang.

Помимо общественного транспорта, двухэтажные автобусы уже широко используются в качестве междугородних автобусов с конца 2000-х годов в ответ на растущий спрос на междугородние перевозки.

Сингапур

Volvo B9TL с кузовом Wright Eclipse Gemini 2, Сингапур.

В октябре 1953 года одноместный двухэтажный самолет AEC Regent III из парка General Transport Company, Куала-Лумпур (KL), был отправлен в Сингапур для демонстрации. В течение двух недель он находился в эксплуатации Singapore Traction Company. После этого его проинспектировали две другие автобусные компании, а затем отправили обратно в КЛ. Однако заказов на двухэтажные машины сразу не последовало.

Singapore Bus Service (SBS, теперь известная как SBS Transit), единственный крупный оператор двухэтажных автобусов в Сингапуре, 13 июня 1977 года запустил свой первый двухэтажный автобусный рейс с 20 Leyland Atlanteans, курсирующим по маршруту 86 ( Тампинс Уэй — Шентон Уэй), запущенный на прикол заместителем премьер-министра и министром связи Онг Тенг Чеонгом.Флот неуклонно рос с появлением Mercedes-Benz O305 и Leyland Olympian. Leyland Olympian, первый двухэтажный автобус с кондиционером, названный «Superbus» в знак признания его рекордной длины в 12 метров (39 футов 4 ¹ ⁄ ₂ дюймов), был спущен на воду в 1993 году. Volvo B10TL, первый бесступенчатый сверхнизкопольный автобус «Superbus», был выпущен в 1999 году. Автобусы Volvo B9TL, оборудованные для инвалидных колясок, начали выпускаться в 2006 году. В настоящее время в Сингапуре насчитывается 1200 двухэтажных автобусов, все с кондиционерами, и меньшинство. из них не доступны для инвалидных колясок.

Южная Корея

В 2014 году парк из 20 двухэтажных автобусов был представлен для пассажиров, совершающих поездки между столицей Сеул и окружающей провинцией Кёнги и близлежащим городом Инчхон в 2015 году в качестве пилотного проекта. ^[22]

Шри-Ланка

Двухэтажный автобус в Годагаме, на маршруте 122 из Махарагамы в Ависсавелла, Шри-Ланка (2009 г.).

В 1950-х годах двухэтажные автобусы компании South Western Bus Company курсировали по Галле-роуд в Коломбо, Шри-Ланка.Они были переданы Цейлонскому транспортному совету (CTB), когда все автобусные перевозки были национализированы в 1958 году. Примерно с 1959 года большое количество подержанных двухэтажных автобусов классов RT, RTL и RTW было импортировано CTB из Лондона. Transport, и бежал в своей оригинальной красной ливрее с овальным логотипом CTB, нарисованным по бокам. Эти автобусы были выведены из эксплуатации с середины 1970-х годов, и ни один из них до сих пор не эксплуатируется. Позже, примерно в 1985 году, на вооружение поступило 40 бывших лондонских Routemaster. Один автобус Routemaster обслуживает теле- и радиостанция Sirasa .

Сегодняшние автобусы в Шри-Ланке включают Routemaster (в настоящее время выведено из эксплуатации, чтобы освободить место для Volvo B9TL / East Lancs Nordic и прибывающего First Western Dennis Trident 2 / Plaxton President — 2001/02), MCW Metrobus (включая 12-метровые части), Leyland Atlantean и Dennis Trident 2 (1999/2000), а также некоторые из автобусов Volvo B7TL / East Lancs Vyking и Volvo B9TL / East Lancs Nordic.

Филиппины

В настоящее время двухэтажные автобусы используются в торговом центре Mall of Asia Arena (серия Higer KLQ6119GSE3 B91H) и администрации города Субик-Бэй (King Long XMQ6110GS).Бывшими операторами были Matorco, которая представила такие автобусы на Филиппинах, и Metro Manila Transit Corporation (Leyland Atlantean). Первый за десятилетия двухэтажный автобус, обслуживающий пассажиров в столичном регионе, дебютировал в январе 2016 года и обслуживает маршрут SM City North Edsa-Ayala Center. Он также занимается спортом для людей с ограниченными возможностями и пожилых людей, впервые в стране.

Тайвань

В начале 1990-х годов два трехосных олимпийца Leyland прошли аттестацию в Тайбэе и Тайчжуне. Оценка не увенчалась успехом, и автобусы были проданы в Гонконг на запчасти.

Таиланд

Двухэтажные автомобили в настоящее время также широко распространены в Таиланде. Ранее были доступны Volvo B10M с кузовами Alexander.

Северная Америка

Канада

Двигатель Александра Денниса Enviro500, оборудованный стойкой для велосипедов, обслуживает Викторию, Британская Колумбия, Канада.

В 2000 году города Виктория и Келоуна, Британская Колумбия, стали первыми городами Северной Америки, которые использовали современные двухэтажные автобусы в своих системах общественного транспорта.Эти автобусы были импортированы из Соединенного Королевства и эксплуатировались компаниями BC Transit, Victoria Regional Transit System и Kelowna Regional Transit System; ^[23] они оказались очень популярными как среди местных жителей, так и среди туристов. В Виктории автобусы в основном используются на маршрутах, идущих из центра города в пригород и до паромного терминала Сварц-Бэй недалеко от Сиднея, Британская Колумбия. Их также можно найти на маршрутах, ведущих в Университет Виктории и западные сообщества. В декабре 2007 года председатель региональной транзитной комиссии Виктории Дон Амос объявил о закупке 16 новых двухэтажных автобусов для региона на сумму около 12 долларов.8 миллионов канадских долларов. Автобусы были введены в эксплуатацию летом 2008 года. ^[24]

В июле 2006 года и феврале 2007 года двухэтажные автобусы, аналогичные автобусам в Виктории, проходили испытания в Оттаве, Онтарио. OC Transpo, транспортная система, действующая в Оттаве, приобрела три таких автобуса. Они были доставлены в ноябре 2008 года. С марта 2009 года они находятся в эксплуатации по всему городу Оттава. 20 апреля 2011 года было одобрено приобретение дополнительных 75 двухэтажных автобусов, и ожидается, что они будут введены в эксплуатацию на экспресс-маршрутах с конца весны 2012 года.

GO Transit в Торонто, Онтарио, ввела в эксплуатацию 12 двухэтажных автобусов Alexander Dennis Enviro500 в 2008 году, еще 10 — в 2009 году.

Округ Страткона, Альберта, в сентябре 2010 г. начал пилотный проект двухэтажного автобуса ^[25] , рассчитанный на год. между графством Страткона и Эдмонтоном; сочлененный автобус также рассматривается как альтернатива.Одинарный двухэтажный автобус, использованный для оценки, представляет собой полностью доступный транзитный автобус с низким полом и сиденьями с высокими спинками; в нем могут разместиться 66 пассажиров и еще 18 пассажиров (только на нижнем уровне из-за отсутствия места для головы на верхнем уровне). Это Enviro500 Александра Денниса, он находится в аренде на один год у производителя. Это первый двухэтажный автобус, который будет использоваться для регулярных перевозок в Альберте. ^[26] По состоянию на 2013 год компания Strathcona County Transit решила заказать 14 машин Enviro500 для их обслуживания между Шервуд-парком и Эдмонтоном, Альберта, первые из которых прибудут в конце августа, а последующие автобусы прибудут к весне 2014 года. ^[27] Они предпочли двухэтажный автобус сочлененным моделям и автобусам после завершения года испытаний с сентября 2010 года по октябрь 2011 года. ^[28]

Мексика

MAN Lion’s City DD также дебютировал в Мексике в мае 2014 года.

Панама

По крайней мере, один двухэтажный автобус используется на маршруте Панама-Сити-Колон.

США

Двухэтажный автобус Van Hool, соответствующий требованиям США, в Нью-Йорке, США.S.

В Дэвисе, Калифорния, Unitrans, управляемая студентами автобусная компания Калифорнийского университета в Дэвисе, эксплуатирует шесть двухэтажных автобусов, импортированных из Лондона. Один из этих автобусов был переоборудован для работы на сжатом природном газе (СПГ). Также был прототип GX-1 Scenicruiser of Greyhound Lines, который входит с первого этажа: второй этаж содержит кабину водителя и дополнительные сиденья.

Citizens Area Transit, транзитный орган в Лас-Вегасе, штат Невада, в октябре 2005 года представил флот двухэтажных самолетов для обслуживания маршрута в Лас-Вегас-Стрип.Маршрут называется «Двойка». По состоянию на 2009 год обслуживает восемь линий.

В округе Снохомиш, Вашингтон, Community Transit эксплуатирует 45 двухэтажных автобусов Alexander Dennis Enviro500, которые используются на пригородных маршрутах между округом Снохомиш и Сиэтлом. Первоначальный заказ на 23 автобуса был введен в эксплуатацию в 2011 году, ^[29] и второй заказ на 17 автобусов был введен в эксплуатацию в 2015 году. ^[30] Sound Transit, другой оператор в районе Сиэтла, купил пять двухэтажных автобусов. через заказ общественного транспорта и начали управлять собственным автопарком в 2015 году. ^[31] В 2016 году в результате совместной закупки трех транспортных агентств в штате Вашингтон у Александра Денниса были заказаны дополнительные двухэтажные автобусы. Community Transit закажет 17 автобусов с опцией на 40, Sound Transit получит 32 с опцией на 43, а Kitsap Transit купит 11 собственных. ^{[32] [33]}

Двухэтажный автобус Community Transit в центре Сиэтла, штат Вашингтон

В Сан-Луис-Обиспо, Калифорния, SLO Transit в конце 2008 года проверила двухэтажный автобус, чтобы понять, поможет ли он. переполненность Маршрута 4.Одолженный автобус был возвращен, и SLO Transit приобрела собственный двухэтажный автобус, используя сочетание федерального, государственного и местного финансирования. Автобус был введен в эксплуатацию 8 сентября 2010 года. ^{[34] [35]}

В округе Лос-Анджелес, штат Калифорния, Транзитное управление долины Антилопы использует двухэтажные автобусы в качестве части пригородных рейсов в район Лос-Анджелеса. . ^[36]

Также в Лос-Анджелесе SCRTD использовал двухэтажные автобусы Neoplan AN 122/3 Skyliners с конца 70-х до 1993 года.

Город Нью-Йорк отказался от двухэтажных автобусов в 1960 году и ненадолго вернулся в 1976 году. В 2008 году Управление городского транспорта на короткое время использовало двухэтажные автобусы Van Hool на своей Пятой линии и Мэдисон-авеню. Однако финансовый кризис означал окончание испытательного срока.

В Сан-Франциско, Калифорния, Муниципальное транспортное агентство Сан-Франциско использовало один двухэтажный автобус Alexander Dennis в качестве демонстратора с 12 декабря 2007 г. по 8 января 2008 г. . ^[38]

Кроме того, в Соединенных Штатах частный оператор Megabus, управляемый Coach USA, использует двухэтажные автобусы на своих более загруженных междугородних маршрутах.

В Калифорнии компания AC Transit начала экспериментальное использование двухэтажного автобуса на пригородном маршруте между Фремонтом, Калифорния, и Стэнфордским университетом в 2015 году. ^[39]

Океания

Австралия

Двухэтажный автобус Cummins с кузовом Bustech в Сиднее, Австралия

Восстановленный двухэтажный автобус Leyland в Сиднее, Австралия, во время исторической поездки 2013 года

Двухэтажные автобусы курсировали по Сиднею с 1920-х годов до 1986 года. Среди популярных производителей были AEC, Albion и Leyland. Споры по поводу эксплуатации двухэтажных грузовиков ^[40] одним человеком привели к отказу от этой конфигурации. После этого двухэтажные суда были ограничены чартерными и туристическими услугами.

Двухэтажные автобусы были вновь введены в район Сиднея в 2012 году, при этом Busways выполняет регулярные рейсы из Блэктауна в Роуз-Хилл на северо-западе Сиднея. В 2013 году они были расширены, чтобы пересечь маршруты от Касл-Хилл и северных пляжей до центрального делового района Сиднея. ^[41]

Новая Зеландия

Хотя двухэтажные автобусы присутствуют в Новой Зеландии уже много лет, до сих пор они использовались только туроператорами и в качестве междугородных автобусов между Оклендом и Веллингтоном (обслуживается Intercity Coachlines), а до этого не использовались. используется в повседневной работе общественного транспорта Новой Зеландии.

В 1970-х годах для музеев было импортировано несколько бывших лондонских двухэтажных автобусов, например MOTAT, который использовал A.E.C. Автобусы Regent Low Height (RLH) соединяют музеи и чартеры. Сиднейские двухэтажные автобусы и другие лондонские автобусы различных моделей (RT, RM и т. Д.) Были импортированы чартерными и туристическими операторами и постепенно стали более распространенным явлением. Высота мостов и веранды магазинов ограничивали общее использование двухэтажных автобусов по Новой Зеландии до тех пор, пока загруженность дорог и интенсивное использование общественного транспорта не потребовали некоторых инновационных решений.

Одинарный двухэтажный автобус прибыл в Окленд в начале марта 2013 года для испытаний, а в 2014 году планируется прибыть еще больше двухэтажных автобусов, если испытание окажется успешным. Автобус Scania K320UD, которым управляет Ritchies Coachlines, начал коммерческое обслуживание 11 марта 2013 года на популярном маршруте Northern Express (NEX) между Олбани и Бритомартом в центре Окленда через Северный автобусный путь. ^[42] Кроме того, NZ Bus и Howick & Eastern исследуют использование двухэтажных автобусов на Доминион-роуд, Маунт-Иден-роуд и Ботани для маршрутов в центр города. ^[43]

Южная Америка

Аргентина

В Аргентине двухэтажные автобусы являются вторым по распространенности видом транспорта для дальних поездок в Аргентине после самолетов. Аргентина — очень большая страна, и большинство поездок занимает много времени, поэтому междугородние автобусные компании предлагают высококачественные услуги, включая официантов, горячие и холодные напитки и обычное питание. Для очень дальних поездок большинство компаний предлагает автобусы с большими сиденьями, которые можно откинуть назад и придать им форму кровати.Двухэтажные автобусы также используются туристами в Буэнос-Айресе, где они используются для экскурсий по городу.

Боливия

В Боливии двухэтажные автобусы — обычное средство передвижения для поездок на дальние расстояния между крупными городами, такими как Департаментос (Штаты) Кэпиталз. Эти автобусы также соединяют Боливию с разными странами. Двухэтажные автобусы отправляются в Аргентину, Бразилию, Перу и Чили. Автобусы оборудованы туалетами, и несколько компаний предлагают автобусы с большими сиденьями под названием Leito (Bus Cama), которые можно откинуть назад и придать им форму кровати.

Бразилия

Двухэтажные автобусы распространены на междугородних и международных маршрутах (предназначенных для Аргентины и Парагвая). Можно увидеть двухэтажные VIP-автобусы, которые также соединяют города в одном штате, такие как Сан-Паулу, Сан-Жозе-ду-Риу-Прету и Рибейрао-Прету. В этих автобусах есть по одному телевизору на каждого человека и, например, служба посадки. Открытые двухэтажные автобусы используются для экскурсий по городу (например, Рио-де-Жанейро и Баия). В Сан-Паулу был опыт использования городских служб в 80-х годах, но безуспешно из-за проблем с высотой транспортного средства.Эти автобусы производятся в Бразилии и экспортируются во многие страны.

Эквадор

Исторический центр Кито, двухэтажный автобус, проезжающий мимо дворца Каронделет в Кито, Эквадор.

Двухэтажные автобусы используются для экскурсий по городам Кито, Куэнка и некоторые части побережья. Они очень популярны в туристическом районе Исторического района Кито. Двухэтажные автобусы распространены в междугородних поездках на дальние расстояния.

Чили

Двухэтажные автобусы распространены в междугородних поездках на дальние расстояния. Двухэтажные автобусы с открытым верхом используются в городских экскурсиях. 9 марта 2017 года посольство Великобритании в Чили заключило сделку с Министерством общественного транспорта в Сантьяго об испытании двухэтажных автобусов для общественного транспорта. ^[44] В тот день первый автобус прошел испытания на дорогах Сантьяго.

Перу

Двухэтажные автобусы распространены в междугородних поездках на дальние расстояния в основные города страны.Двухэтажные автобусы с открытым верхом используются для экскурсий по центру Лимы и туристическому району Мирафлорес. Пио Дельгадо Аргуедас купил 300 автобусов Greyhound и был дистрибьютором автобусов в Южной Америке и Мексике, он также создал TEPSA, владельцем которого он был много лет, пока не продал свою компанию.

Автобусы трехэтажные

Были попытки построить трехэтажный автобус. Основные проблемы с такими транспортными средствами — это нестабильность, а также риск столкновения с деревьями или мостами.Почти во всех моделях третий уровень представлял собой небольшой отсек в задней части автобуса, например трехэтажный автобус, способный перевозить восемьдесят восемь человек из Рима в Тиволи в 1932 году ^[45] или General American Aerocoach 3 Decker. Автобус 1952 года. ^[46] Единственный трехэтажный автобус с полноразмерным третьим уровнем, когда-либо построенный, — это Knight Bus, созданный Джоном Ричардсоном для Гарри Поттер и Узник Азкабана , разрезав два AEC Regent III RT и поставив их вместе.Хотя он был сделан командой спецэффектов для фильма, это был действующий автобус, который даже отправился в турне. ^[47]

По сравнению с сочлененными автобусами

Двухэтажные автобусы могут быть особенно популярны на туристических маршрутах, таких как этот автобус с открытым верхом, предлагающий местные перевозки вдоль побережья Корнуолла в Корнуолле, Англия.

Операторы во всем мире часто вынуждены выбирать между сочлененными и двухэтажными автобусами на популярных маршрутах.Сочлененные автобусы, полностью расположенные на одном уровне, предлагают больше места для пассажиров с ограниченными возможностями, багажа и детских колясок; они также могут понадобиться на маршрутах, проходящих под низкими мостами или слабыми мостами, которые не могут выдерживать высокие осевые нагрузки.

Двухэтажные автобусы могут быть более популярны среди пассажиров из-за лучшего обзора, а также среди велосипедистов, которым может угрожать опасность из-за непредсказуемого раскачивания хвоста сочлененного автобуса. Сочлененные автобусы обычно предлагают больше места для стоячих мест, в то время как двухэтажные автобусы могут иногда (не всегда) предлагать больше мест.Автобусы с сочлененной рамой имеют меньше времени простоя из-за дополнительных дверей, в то время как двухэтажные автобусы предлагают меньше шансов для уклонистов от платы за проезд, поскольку у них меньше дверей или их нет.

Столкновение с мостами

Имело место значительное количество инцидентов, когда двухэтажный автобус сталкивался с невысоким мостом, часто с железнодорожным мостом. Это часто вызвано тем, что водитель совершает неправильный поворот, ведет незнакомый маршрут или привык к вождению одноэтажных автобусов и забывает учесть дополнительную высоту своего автомобиля при управлении двухэтажным автомобилем.

В результате столкновения Megabus с железнодорожным мостом в сентябре 2010 года в Сиракузах, штат Нью-Йорк, четыре пассажира погибли и 17 получили ранения. ^[48]

В последние годы в Соединенном Королевстве шесть человек получили легкие травмы после удара автобуса. железнодорожный мост в Стокпорте в июле 2013 года. ^[49] Автобус столкнулся с железнодорожным мостом в Силби, Лестершир, в июне 2014 года. У пустого автобуса сняли крышу после столкновения с железнодорожным мостом в Биркенхеде в декабре 2014 года. ^{[50 ]}

В марте 2015 года автобус с 76 детьми врезался в мост в Стейнсе, графство Суррей.Одиннадцать пассажиров были доставлены в больницу, но никто серьезно не пострадал. ^[51] В том же месяце с пустого автобуса сняли крышу после столкновения с железнодорожным мостом в Айлворте, Западный Лондон. ^[52] Автобус «Дилижанс Хайлендс» в апреле 2015 года столкнулся с железнодорожным мостом в Баллоче, Западный Данбартоншир, Шотландия. Пострадавших не было. Один пассажир на верхней палубе едва избежал травм, упав на пол. ^[53]

У автобуса компании Bluestar сняли крышу после столкновения с железнодорожным мостом в Ромси в мае 2015 года. ^[54] Инцидент, произошедший в июле 2015 года в Норвуде, Лондон, также привел к снятию крыши автобуса; семь человек получили ранения. ^[55] Аналогичные инциденты произошли в сентябре 2015 года в Рочдейле, Большой Манчестер (семнадцать получили ранения) ^[56] и в Борнмуте в апреле 2016 года, при этом все тридцать пассажиров спаслись без травм. ^[57]

В массовой культуре

The London Booster движущаяся скульптура

В фильме «Летние каникулы» Клифф Ричард и его друзья едут через Европу на двухэтажном автобусе, оборудованном как караван. ^[58]
В популярном британском ситкоме «В автобусах» участвовали двухэтажные грузовики, за рулем которых был Стэн Батлер (изображаемый Регом Варни).
В Гарри Поттер и узник Азкабана вышеупомянутый рыцарский автобус представляет собой трехэтажный автобус, который с помощью магии может поместиться под мостами.

Во время летних Олимпийских игр 2012 года чешский художник Давид Черны представил свою движущуюся скульптуру под названием London Booster , полноразмерный «лондонский двухэтажный автобус» (на самом деле бывший Southern Vectis с острова Уайт), постоянно выполняющий отжимания. с человеческими руками с гидравлическим приводом. ^[59] Это была сопутствующая инсталляция возле временного здания Чешского Олимпийского дома в лондонском районе Ислингтон. ^{[60] [61]}

Двухэтажный автобус также был звездой субботнего утреннего телесериала «А вот и двухэтажные автобусы» в 1970-х годах. ^[62]

Типы двухэтажных автобусов

• AEC K-тип
• AEC Q-тип
• AEC Regent II
• AEC Regent III
• AEC Regent III RT
• AEC Routemaster
• Александр Деннис Enviro400
• Александр Деннис Enviro500
• Ашок Лейланд Титан
• Аятс Браво
• BCI CitiRider
• Бристоль Лодекка
• Бристоль VR
• Драгоценный камень Beulas
• Bustech CDi
• Daimler / Leyland Fleetline
• Деннис Драгон
• Деннис Трайдент 2
• Деннис Трайдент 3
• Leyland Atlantean
• Лейланд Олимпиец
• Лейланд Титан
• ЧЕЛОВЕК Lion’s City DD
• MCW Metrobus
• Метролайнер MCW
• MCW / Scania Metropolitan
• Маркополо С.А. Парадизо 1800 G7 ^[63]
• NEOMAN A39 Lion’s City DD
• Neoplan Jumbocruiser
• Neoplan Megaliner
• Neoplan Skyliner
• Новый Routemaster
• Scania Citywide LFDD
• Scania OmniCity DD
• Scania OmniDekka
• Scania КУД
• Scania NUD
• Сетра S 228 DT
• Сетра S 328 DT
• Сетра S 431 DT
• Двухэтажный автобус Stallion Bus
• Van Hool Astromega TD8 / TD9 / TDX серии
Вольво
• B8RLE
• Вольво B7TL
• Вольво B9TL
• Вольво B5TL
• Вольво B5LH
• Volvo Мексика ^[64]
• Volvo Олимпиец
• Вольво Супер Олимпиец
• Мастер города Ютонг

См. Также

• Вагон двухэтажный
• Автобус Clerestory
• Двухэтажный трамвай
• Список автобусов
• Список операторов двухэтажных автобусов

1. ↑ Эльберт Хаббард Little Journeys to the Home of Good Men and Great Архивировано 28 сентября 2007 г. в Wayback Machine (1894–1918) Уильям Э.GladstoneTemplate: Fix Полная цитата:

   Затем он спросил, собираемся ли мы в Лондон. Когда ему сказали, что это так, он в течение пяти минут говорил о том, что мы должны увидеть в Метрополисе. Его стиль не был разговорным, он напоминал манеру человека, привыкшего к публичным выступлениям или приемам делегаций. Фразы были величественные, голос довольно громкий и декламационный. Его заключительные слова были: «Да, джентльмены, вы можете увидеть Лондон с крыши автобуса — с крыши автобуса, джентльмены.»

2. ↑ Felix Motors Limited 1921-1976. Проверено 11 августа 2010 г.
3. ↑ Вклад в победу. The Associated Equipment Co. Ltd. Страница 85. Проверено 11 августа 2010 г.
4. ↑ Маршруты наследия Routemaster. Архивировано 9 ноября 2005 г. в Wayback Machine.
5. ↑ «Топор падет на пути Мастера пути». Bus & Coach Professional . 30 января 2014 года. Архивировано 12 августа 2014 года. Проверено 26 июля 2014 года.
6. ↑ https: // www.theguardian.com/environment/2015/jul/18/chinese-built-zero-emissions-electric-bus-prepares-for-service-in-london
7. ↑ 10 år med dobbeltdækkere i København
8. ↑ Берлинские двухэтажные автобусы для водородной инфузии
9. ↑ Синиса Яков Марусич. «Скопье готовится к двухэтажным автобусам». Balkan Insight. Проверено 5 января 2013.
10. ↑ Фаднес, Джон Кристиан (18 июня 2008 г.). «Kjør dobbelt» (на норвежском языке). Дагсависен. Проверено 15 июня 2016.
11. ↑ Картинная галерея Бильбао http: // www.trolleybus.net/index2.htm
12. ↑ http://archive.commercialmotor.com/article/11th-june-1965/40/leyland-gets-stockholms-order
13. ↑ «Sejarah Leyland Titan, Bus tingkat pertama di Indonesia». Awansan.com (на индонезийском языке). 29 февраля 2016.
14. ↑ Angga Yudha Pratomo (17 января 2014 г.). «Cerita bus tingkat jumbo di Jakarta эпохи 1990-х». Merdeka (на индонезийском языке). Джакарта.
15. ↑ «Теплый ответ в первый день двухэтажных автобусов». Почта Джакарты . 25 февраля 2014.
16. ↑ Деванти А. Вардхани (30 сентября 2014 г.). «Джакартанцы пользуются двухэтажными туристическими автобусами». Почта Джакарты . Джакарта.
17. ↑ «Висата Кота». Transjakarta (на индонезийском языке).
18. ↑ Соло будет управлять рельсовым автобусом и двухэтажным автобусом. Архивировано 30 сентября 2011 года в Wayback Machine.
19. ↑ Werkudoro Come to Solo Архивировано 21 марта 2012 года в Wayback Machine.
20. ↑ «Kota Bandung Resmi Operasikan Bus Wisata» Bandros «».www.antaranews.com. Дата обращения 7 мая 2014.
21. ↑ [1] Шаблон: Исправление
22. ↑ «Сеул, чтобы добраться до двухэтажных автобусов, чтобы облегчить переполненность». Уолл Стрит Джорнэл . 19 июня 2014 г. Дата обращения 10 декабря 2014 г.
23. ↑ «Стратегический план транзита до Британской Колумбии — История транзита до Британской Колумбии». Busonline.ca. Проверено 5 января 2013.
24. ↑ Автобусный парк пополняется на 16 двухэтажных автомобилей. Архивировано 10 декабря 2008 г., Wayback Machine.
25. ↑ «Проект двухэтажного автобуса :: Округ Страткона».Strathcona.ab.ca. 12 апреля 2012 года. Архивировано 30 января 2011 года. Проверено 5 января 2013 года.
26. ↑ http://strathcona.ab.ca/departments/Transit/6563.aspxTemplate:Fix
27. ↑ «Архивная копия». Архивировано 23 июня 2012 года. Дата обращения 3 апреля 2013. CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка)
28. ↑ «Архивная копия». Архивировано 6 августа 2012 года. Дата обращения 3 апреля 2013. CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка)
29. ↑ Сальер, Шарон (1 апреля 2011 г.).«Сообщество Транзита выкатывает двухэтажные автомобили». Эверетт Геральд . Проверено 23 августа 2016.
30. ↑ Хаглунд, Ноа (29 сентября 2015 г.). «Community Transit готовится запустить новые двухэтажные автобусы». Эверетт Геральд . Проверено 23 августа 2016.
31. ↑ Линдблом, Майк (25 марта 2014 г.). «Sound Transit добавит двухэтажные автобусы в 2015 году». Сиэтл Таймс . Проверено 23 августа 2016.
32. ↑ «Общественные приказы о транзите 57 автобусов для расширения» (пресс-релиз).Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 5 августа 2016. Проверено 23 августа 2016.
33. ↑ «Ездите выше: Sound Transit заказывает еще 32 двухэтажных транзитных автобуса» (пресс-релиз). Звуковой транзит. 28 июля 2016 г. Дата обращения 23 августа 2016 г.
34. ↑ Сан-Луис-Обиспо, заместитель директора по общественным работам, Тим Бохум, 9 июля 2010 г.
35. ↑ «Дебют двухэтажного автобуса | Местные новости». SanLuisObispo.com. 7 сентября 2010. Проверено 5 января 2013.
36. ↑ «Заседания Правления».АВТА. Проверено 5 января 2013.
37. ↑ «Информационный бюллетень SFMTA по испытаниям двухэтажного автобуса». Sfmta.com. Проверено 5 января 2013.
38. ↑ «Расписание испытаний двухэтажного автобуса». Sfmta.com. Проверено 5 января 2013.
39. ↑ Стив Рубинштейн (25 февраля 2015 г.). «Двухэтажный автобус дает пассажирам Стэнфорд свежий взгляд». Хроники Сан-Франциско.
40. ↑ Дин, Джон. «Сиднейский автобусный спор об Атлантиде, 1970-71». asslh.org.au . Проверено 10 июня 2013.
41. ↑ Солвик, Джейкоб (24 августа 2012 г.). «Комната наверху: двухэтажные машины возвращаются в Сидней». smh.com.au . Проверено 10 июня 2013.
42. ↑ Дирнали, Мэтью (6 марта 2012 г.). «Лен Браун ловит первый двухэтажный автобус Окленда». Вестник Новой Зеландии . Проверено 7 марта 2012.
43. ↑ Дирнали, Мэтью (21 февраля 2012 г.). «Двухэтажные вагоны в пути для пассажиров пригородных поездов». Вестник Новой Зеландии .п. A13. Проверено 21 февраля 2012.
44. ↑ http://santiagotimes.cl/2017/03/09/photos-double-decker-buses-coming-to-santiago/
45. ↑ «Трехэтажный автобус, вмещающий восемьдесят восемь человек». Популярная механика . Чикаго: Х. Х. Виндзор-младший, август 1932 г., стр. 286. Проверено 22 июня 2016.
46. ↑ «Фотографии старых автобусов». staleycoach.com . Проверено 22 июня 2016.
47. ↑ «Краткая история трехэтажных автобусов: реальность». hoaxes.org . 18 сентября 2013 г. Дата обращения 22 июня 2016 г.
48. ↑ Associated Press (9 мая 2011 г.). «Водителю Нью-Джерси в аварии на Мегабусе, штат Нью-Джерси, он был обвинен в убийстве по неосторожности». www.nj.com. Дата обращения 19 июля 2015.
49. ↑ «При крушении железнодорожного моста у двухэтажного автобуса сорвана крыша». Дейли Телеграф . 28 июля 2013 г. Дата обращения 19 июля 2015 г.
50. ↑ Сиддик, Харун (7 декабря 2014 г.). «Крыша двухэтажного автобуса оторвалась при крушении в Биркенхеде». Хранитель . Дата обращения 19 июля 2015.
51. ↑ Stubbings, Дэвид (27 марта 2015 г.). «Резюме автокатастрофы Staines: Автомобиль, везущий школьников из Эссекса в Торп-Парк, врезался в мост». Получите Суррей . Дата обращения 19 июля 2015.
52. ↑ Манн, Себастьян (14 марта 2015 г.). «Крыша двухэтажного автобуса при столкновении с железнодорожным мостом на западе Лондона сорвана». Вечерний стандарт . Дата обращения 19 июля 2015.
53. ↑ Джеффей, Джон (7 апреля 2015 г.).«« Я мог быть мертв »: пассажир верхней палубы обманывает смерть, когда автобус врезается в низкий мост». Дейли Зеркало . Дата обращения 19 июля 2015.
54. ↑ Форд, Эмили (28 мая 2015 г.). «У автобуса сорвана крыша, когда он врезался в мост в Ромси». Южное Дейли Эхо . Дата обращения 19 июля 2015.
55. ↑ Бойл, Дэнни (19 июля 2015 г.). «Крушение автобуса в Норвуде: Семь ранены, когда у лондонского двухэтажного автобуса сорвана крыша». Дейли Телеграф . Проверено 19 июля 2015 года.
56. ↑ Гейл, Дэмиен (9 сентября 2015 г.). «Крушение автобуса в Рочдейле: крыша сорвана, когда двухэтажный автобус врезался в мост». Хранитель . Проверено 24 апреля 2016.
57. ↑ «Крыша автобуса сорвана при крушении моста в Борнмуте». BBC News . 16 апреля 2016 г. Проверено 24 апреля 2016 г.
58. ↑ «Летние каникулы». busonscreen.net . Проверено 20 июня 2014.
59. ↑ Фотография London Booster на Flickr
60. ↑ Лоулесс, Джилл (2 августа 2012 г.).«Олимпийские дома превращают Лондон в глобальную вечеринку». Ассошиэйтед Пресс. Архивировано 3 марта 2014 года. Проверено 15 августа 2012 года. APhouses
61. ↑ Крейн, Джонатан (8 августа 2012 г.). «Чешский дом в Лондоне привлекает олимпийскую публику». Пражская почта. Архивировано 15 августа 2012 года. Проверено 15 августа 2012 года.
62. ↑ «А вот и двухэтажные». tv.com . Проверено 20 июня 2014.
63. ↑ Маркополо
64. ↑ Volvo в Мексике

Внешние ссылки

Шаблон: Автобусы

французских зеленых выбирают умеренный путь к президентству

Доброе утро и добро пожаловать в Europe Express.

Пока немецкие зеленые заняты переговорами со своими возможными партнерами в правительстве, эко-партия во Франции только что избрала Янника Жадо своим кандидатом на президентских выборах следующей весной. Мы посмотрим, что этот выбор говорит о состоянии зеленого движения во второй по величине экономике ЕС.

В других вопросах, касающихся Франции, президент Эммануэль Макрон продал Греции несколько кораблей (фрегатов, а не подводных лодок) на сумму 3 млрд евро, но все же высказал критику в адрес США после того, как Вашингтон исключил Францию ​​из сделки с Австралией на 30 млрд евро.И после долгих возражений вчера французские дипломаты наконец согласились с содержанием переговоров по торговле и технологиям, которые проходят сегодня в Питтсбурге между высокопоставленными официальными лицами ЕС и администрацией Байдена.

На востоке, на российском приморском курорте Сочи, президент Владимир Путин должен принять сегодня президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана. Мы посмотрим, что они будут обсуждать и как войны в Сирии, Азербайджане и Украине еще больше осложнили их отношения.

Также в Черноморском регионе, но внутри ЕС, мы смотрим на последний политический кризис в Румынии, , который может свергнуть правительство — менее чем на год — ставя под сомнение то, как страна сможет управлять миллиардами евро из фонд восстановления ЕС после пандемии.

Эта статья является версией нашего информационного бюллетеня Europe Express. Подпишитесь здесь, чтобы получать информационный бюллетень прямо на ваш почтовый ящик каждое утро буднего дня

Умеренный оттенок зеленого

Зеленые Франции узко выбрали умеренного европейского парламентария Янника Жадо в качестве своего кандидата для участия в президентских выборах в стране в следующем году, напишите Виктор Малле и Анна Гросс в Париже.

В ходе голосования вчера Жадо победил самопровозглашенного «экологического радикала» Сандрин Руссо во втором туре партийных предварительных выборов. Жадо набрал 51,03 процента из 104 000 голосов на праймериз в Европейской экологической школе (EELV) против 48,97 процента за Руссо.

Результат стал признаком того, насколько глубоко экологическое движение во Франции расколото на прагматиков, которые хотят работать с правительством и бизнесом над экологизацией экономики, и тех, кто настаивает на беззастенчиво радикальном и левом энвайронментализме.

«Благодаря вам я буду президентом по климату. Наше президентство будет действовать немедленно, и мы свяжем каждую государственную политику и каждый евро с климатом », — сказал Жадо своим сторонникам после своей победы.

Хотя он на короткое время стал самым популярным политиком Франции после того, как он вывел EELV на третье место среди партий страны на европейских выборах 2019 года, Жадо вряд ли пройдет первый тур президентских выборов в апреле следующего года.

Согласно опросам общественного мнения, действующий президент Эммануэль Макрон и его крайне правая соперница Марин Ле Пен выйдут во второй раунд. Поддержка левых и экологических кандидатов разделена между несколькими разными соперниками, в том числе от Социалистической и Коммунистической партий и Жан-Люка Меланшона из крайне левой партии La France Insoumise (Франция непокоренная).

Макрон, тем временем, оттолкнул многих левых, продвигая реформы в пользу бизнеса и занимая жесткую позицию в отношении иммиграции, но он также привлекал зеленых избирателей, взяв на себя обязательства тратить больше на политику, благоприятную для климата, такую ​​как изоляция зданий, развитие водородная промышленность и инвестиции в технологии для электромобилей.

У французских зеленых нет политического веса их коллег в Германии, которые получили почти 15 процентов голосов на выборах в прошлое воскресенье и, вероятно, войдут в коалиционное правительство, но в последние годы они стали сильнее.

На местных выборах в прошлом году французские зеленые разгромили правящую партию Макрона и одержали победу в таких крупных городах, как Лион, Страсбург и Бордо.

Неуклюжие заклятые враги

Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган заложил основу для сегодняшней поездки к Владимиру Путину, ругая Джо Байдена и заигрывая с идеей закупки новых российских ракет, напишите Макс Седдон в Москве и Лаура Пител в Анкаре.

Москва, напротив, усилила бомбардировки поддерживаемых Турцией повстанцев в сирийской провинции Идлиб и предупредила, что решительное сопротивление Эрдогана аннексии Крыма оставило «неприятный след» перед встречей.

Эрдоган и Путин, оба сильные лидеры с глубоким недоверием к Западу, в последние годы все более тесно сотрудничают, но их отношения являются неловкими: они долгое время поддерживали противоборствующие стороны в конфликтах в Ливии и Сирии, в то время как открытое вмешательство Турции в Сторона Азербайджана в нагорно-карабахской войне с Арменией в прошлом году поставила под угрозу давнюю гегемонию России на Кавказе.

Главной темой их встречи на черноморском курорте Сочи является Сирия, где Анкара и Москва обвиняют друг друга в невыполнении условий шаткого соглашения о прекращении огня в удерживаемом оппозицией Идлибе.

Президент Сирии Башар аль-Асад, которого поддерживает Россия, хочет вернуть себе «каждый дюйм» своей страны, включая Идлиб. Турция, в которой уже проживает 3,6 миллиона сирийских беженцев, стремится снизить всплеск насилия в провинции, который может привести к тому, что больше людей будут бежать к ее южной границе.Он направил в регион тысячи военнослужащих.

Проведение встречи через несколько дней после первой годовщины начала войны в Нагорном Карабахе придает ей дополнительную остроту. Современные турецкие дроны Bayraktar сыграли решающую роль в оказании помощи, в основном, мусульманскому Азербайджану, вырвавшей контроль над горной территорией у Армении после почти 30-летнего тупика.

Разрешение Турции вмешаться на задворках Москвы создало опасный прецедент для России, — рассуждает Руслан Пухов из аналитического центра обороны Cast в своей новой книге о войне.

Он указывает на недавнюю закупку Украиной беспилотников Bayraktar у Турции, что, по его мнению, показывает надежды Киева, что он сможет отвоевать поддерживаемые Россией сепаратистские регионы на востоке в подобном воздушном блицкриге.

Но Россия не побоялась использовать свои рычаги воздействия на Турцию, которая зависит от российских гостей, чтобы обеспечить развитие своей туристической индустрии, которая является важным источником иностранной валюты для турецкой экономики.

В апреле он внезапно запретил россиянам выезжать в Турцию из-за роста числа случаев заболевания Covid-19, хотя немногие наблюдатели не знали, что президент Украины Владимир Зеленский только что посетил Анкару, чтобы заключить сделку по дронам.

Анкара также зависит от российского газа и находится в процессе пересмотра контрактов с «Газпромом», срок действия которых истекает в конце этого года.

Эта тема особенно неудобна на фоне резкого роста цен на газ, который западные чиновники обвинили в том, что российская газовая монополия не увеличила объемы поставок. Россия предупредила, что страны, рискующие на открытом рынке, особенно в Европе, рискуют получить ожоги, если они не закроют новые трубопроводные сделки с Москвой по более низким ставкам.

Диаграмма: невозможно (цена) бургер

Компании по производству мяса на растительной основе, которые в своих производственных процессах в значительной степени полагаются на горох, пострадали от роста цен на урожай, в основном из-за сильной засухи в Канаде в этом году.Французская компания Roquette, которая занимается переработкой бобовых и считает Beyond Meat одним из своих клиентов, заявила на этой неделе, что повышение цен «неизбежно приведет к переносу затрат на клиентов». ( Подробнее здесь )

Румынский край, перезагрузка

Премьер-министр Румынии Флорин Ситу столкнулся с целым рядом ходатайств о доверии сразу после того, как Европейская комиссия утвердила планы восстановления его кабинета и высвободила миллиарды евро из постпандемического фонда блока , пишет корреспондент FT в Юго-Восточной Европе, Мартон Дунай .

Ранее в сентябре Citu подвергся критике со стороны партнера по либеральной коалиции (как мы писали здесь) после того, как он уволил своего министра юстиции из-за того, что он назвал медленной реформой системы правосудия и блокированием плана муниципального развития.

Партия младшей коалиции (USR-PLUS), представившая министра юстиции, заявила, что выйдет из правительства, если Citu не уйдет в отставку. Но Ситу укрепил свои позиции после того, как в минувшие выходные был переизбран председателем партии.

USR-PLUS, тем не менее, пошла на поводу у, подав вотум недоверия, который был поддержан антивирусной и ультранационалистической партией новичков.Вчера верховный суд страны постановил, что ходатайство является обоснованным и может быть вынесено на голосование в парламенте.

Социал-демократы (СДП), крупнейшая оппозиционная партия, вчера подали собственное вотум недоверия и заявили, что хотят провести внеочередные выборы менее чем через год после последнего парламентского голосования — беспрецедентная ситуация даже в Румынии, которая с 2000 года у него было более дюжины правительств, больше всего среди всех европейских стран.

Беспорядки возобновились всего через день после того, как президент Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен приехала в Бухарест, высвободив для страны 29 евро.2 млрд акций пакета ЕС. Ожидается, что первый платеж составит около 3,6 млрд евро.

«В некотором смысле тяжелая работа начинается сейчас, потому что теперь речь идет о реализации и выполнении плана», — сказал фон дер Ляйен.

Учитывая, что нынешнее правительство Citu не имеет большинства в парламенте без USR-PLUS, еще неизвестно, какое правительство потратит все эти миллиарды и выполнит ли оно этапы надлежащего управления, связанные с каждой выплатой.

Что смотреть сегодня

1. В Питтсбурге проходит первый Совет ЕС-США по торговле и технологиям

2. Встреча президента России Владимира Путина и президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана в Сочи

Примечательный, Цитируемый 9111 911 ключевой задачей является обеспечение того, чтобы мы не слишком остро реагировали на временные шоки предложения, которые не имеют отношения к среднесрочной перспективе

• ЕЦБ остается стабильным: Кристин Лагард дистанцировала Европейский центральный банк от перехода к ужесточению денежно-кредитной политики многими другие центральные банки.Президент ЕЦБ заявил, что «зеленая» политика может усилить ценовое давление, но не увидел «никаких признаков того, что это повышение инфляции станет повсеместным».

• Испанский раскол: Предприятия в Испании находятся в разногласиях с правительством под руководством социалистов в то время, когда им нужно работать вместе, чтобы получить 140 млрд евро грантов и займов, которые страна должна получить от пост- фонд восстановления после пандемии.

• Победа ЛГБТИ +: Три польских региона отменили резолюции против «идеологии ЛГБТ» после угроз со стороны ЕС заблокировать финансирование из-за деклараций.Это решение последовало за аналогичным шагом в другом регионе на прошлой неделе.

Германия после выборов, без упаковки

Присоединяйтесь к команде Europe Express 4 октября на веб-семинаре только для подписчиков, посвященном результатам выборов в Германии и их последствиям для страны и остального мира. Зарегистрируйтесь бесплатно по адресу ft.com/germanwebinar

Рекомендуемые информационные бюллетени для вас

Дорога к выздоровлению — Наш обязательный к прочтению брифинг о бизнесе и экономике в период после пандемии.Поставляемый три раза в неделю, он содержит экспертный анализ изменений на наших рабочих местах и ​​в нашей жизни. Подпишите здесь.

Брифинг по Брекситу — Наш основной еженедельный путеводитель по миру после Брексита. Зарегистрируйтесь здесь

Вам нравится Europe Express? Зарегистрируйтесь здесь , чтобы получать письма прямо на ваш почтовый ящик каждый рабочий день в 7 утра по центральноевропейскому времени. Расскажите нам, что вы думаете, мы рады услышать от вас: [адрес электронной почты защищен] .

Сегодняшняя команда Europe Express: [защита электронной почты], [защита электронной почты] , [защита электронной почты], [защита электронной почты], [защита электронной почты], [защита электронной почты]. Следуйте за нами в Твиттере: @VJMallet , @annasophiegross , @maxseddon , @laurapitel , @mdunai ap55, ap55 @mdunai ap55

Русский великий князь Георгий Романов собирается жениться на давней девушке итальянской писательнице Ребекке Беттарини

Сегодня в России состоялась первая королевская свадьба с тех пор, как большевистская революция 1917 года свергнула монархию Романовых, и на пышной церемонии присутствовали члены королевской семьи со всей Европы.

Русский великий князь Георгий Романов, 40 лет, объявил о своей помолвке со своей давней итальянской подругой Ребеккой Беттарини, 39 лет, после рождественского предложения, и сегодня пара принесла свои обеты в Исаакиевском соборе в бывшей столице империи Санкт-Петербурге в наличие десятков королевских особ.

Невеста надела потрясающее белое атласное платье с высоким воротом, длинными рукавами и развевающейся юбкой, а также сверкающую бриллиантовую тиару, созданную Chaumet, официальным ювелиром императрицы Жозефины и Наполеона.

В честь военно-морской базы Санкт-Петербург, этот предмет был создан, чтобы воссоздать объем паруса, развеваемого ветром.

Сотни иностранных гостей прибыли во второй город на религиозную церемонию, в том числе королева Испании София, принц Рудольф и принцесса Лихтенштейн Тильсим, а также бывшие король и королева Болгарии, а также мать жениха Великой княгини Марии Владимировны. была великолепна в ансамбле, отороченном синим мехом, когда она гордо наблюдала, как ее сын связывает себя узами брака.

После религиозной церемонии невеста переоделась во второе свадебное платье в сказочном стиле, украшенное кристаллами, чтобы продолжить торжество на вечернем гала-вечере.

Великий князь Георгий Романов, 40 лет, связал себя узами брака со своей давней итальянской подругой Ребеккой Беттарини, 39 лет, сегодня в Санкт-Петербурге

Позже невеста переоделась во второе потрясающее платье — платье, украшенное сказочными кристаллами, и атласное пальто. с эффектными рукавами-фонариками поверх верха, когда она прибыла на вечерний гала под руку своего отца Роберто Беттарини

Невеста надела потрясающее белое атласное платье с высокой горловиной, длинными рукавами и развевающейся юбкой, а также сверкающая алмазная тиара

Сияет гордостью! Великолепная фигура в синем жакете и головном уборе с меховой отделкой была велика великая княгиня Мария Владимировна, мать жениха.

Быстрая смена! Надев голубую юбку и пальто на религиозную церемонию, мать жениха княгини Марии Владимировны переоделась в золотое платье с богатой цветочной вышивкой и укутала меховую накидку для вечерних гуляний

Романовы сказали, что пара выбрала город как место для женитьбы, потому что это было первое место в стране, куда семья вернулась в начале 1990-х

Сотни иностранных гостей приехали во второй город на религиозную церемонию, в том числе королева Испании София, принц Рудольф и принцесса Тильсим Лихтенштейнский и бывший король и королева Болгарии

Пара принесла свои обеты в Исаакиевском соборе в бывшей столице империи Санкт-Петербурге в присутствии десятков членов королевской семьи

Напряженный момент: жених не мог полностью скрыть свое нервы, когда он стоял со сжатыми кулаками наверху прохода, ожидая свою невесту (слева).Светится гордостью: мать жениха великая княгиня Мария Владимировна (справа) сияла от счастья, когда она прибыла на церемонию в меховой оторочке

Тем временем подружки невесты на мероприятии выбрали бархатно-зеленое платье с пышными рукавами в средневековом стиле (на фото вместе )

Тем временем подружки невесты на мероприятии выбрали бархатное зеленое платье с рукавами-фонариками в средневековом стиле.

Романов сказал, что пара выбрала город местом для женитьбы, потому что это первое место в стране, куда семья вернулась в начале 1990-х годов.

«Это очень, очень близко нашей семье», — сказал он петербургскому новостному сайту «Фонтанка» перед свадьбой.

Санкт-Петербург — это «история России, — добавил он, — история Дома Романовых».

Великий князь Георгий Михайлович Романов Гала для императорской свадьбы Его Императорского Высочества Великого князя Георгия Михайловича Романова и Ребекки Беттарини (слева). Все это блестит! Мать жениха надела бриллиантовую тиару на вечернее торжество, когда она прибыла под руку со своим спутником (справа)

Претендент Албании на престол, наследный принц Лека Зогу II, внук самопровозглашенного короля Зога и его жены Элии. Захария прибывает на вечерний гала-ужин (слева).Сияющая невеста: Ребекка Беттарини выглядела потрясающе в украшенном свадебном платье с тюлевой юбкой, когда она прошла на вечерний прием (справа)

Бывший болгарский король Симеон II и его жена Маргарита прибыли на ужин во время свадьбы Великого Князь Георгий Михайлович Романов и Виктория Романовна Беттарин

Митрополит Санкт-Петербургский и Ладожский Варсонофий на свадьбе великого князя Георгия Михайловича

Семейные узы: Отец невесты (слева) занял свое место рядом с домом жениха мать великая княгиня Мария после того, как провела свою дочь по проходу

После церемонии пара поделилась интимным моментом в своей свадебной машине, когда герцог поцеловал руку Ребекке (слева и справа)

Было видно, как великий князь машет толпе как он держался за руки со своей новой невестой и уезжал от места свадьбы

Молодожены поделились поцелуем, когда они спускались по ступеням Исаакиевского собора в городе после церемонии сегодня

Ребекка сияла широко махая рукой толпе, ожидающей у собора вскоре после свадьбы с великим князем Георгием

Ребекка и великий князь Георгий Романов сияли, когда они вышли из собора рука об руку после того, как связали себя узами брака

Великая княгиня Мария Владимировна Россия, мать великого князя Георгия, поздравила Ребекку сразу после свадьбы

Романов сказал, что пара выбрала город местом для женитьбы, потому что это было первое место в стране, куда семья вернулась в начале 1990-х

Рука помощи! Гости установили замысловатый шлейф невесты, пока она фотографировалась со своим новым мужем после свадебной церемонии

Великая княгиня Российская Мария Владимировна прибыла в Исаакиевский собор на свадьбу своего сына.Мать жениха несла небольшой коробочный клатч, который дополнял ее меховой наряд

Современная переработка формы традиционного русского кокошника, тиары Lacis

Тиара Lacis, недавно созданная Chaumet, воссоздает объем обдуваемого ветром паруса.

Он был спроектирован как дань уважения Санкт-Петербургской военно-морской базе, где служит наследник Романовых великий князь Георгий Михайлович.

Это произведение высокого ювелирного искусства украшено двумя бриллиантами исключительной чистоты: овальным бриллиантом 5.02 карата и бриллиант грушевидной огранки весом 2,21 карата, украшенный 438 бриллиантами в паве (общим весом 27,03 карата).

Визуальный эффект — легкость, результат монтажа сетки из белого золота с использованием техники fil couteau, виртуозности, характерной для Дома, которая, кажется, заставляет металл исчезать, чтобы камни сияли.

Его создал Chaumet, официальный ювелир императрицы Жозефины и Наполеона.

Бренд проявил себя в искусстве изготовления тиары, драгоценного камня высшего качества, и насчитал несколько членов Дома Романовых среди его исторической клиентуры.

Великая княгиня Владимир, прапрабабушка великого князя Георгия Михайловича, была верным клиентом Chaumet.

Ее впечатляющая тиара-водопад 1911 года выделяется, как и тиара с солнечными лучами, созданная в 1914 году для свадьбы княгини Ирины Юсуповой, племянницы царя Николая II.

Их свадьба, скорее всего, будет звездной, поскольку Джордж связан с королевскими семьями со всего мира.

Романов родился в Мадриде и является сыном Великой княгини Марии Владимировны Романовой, самопровозглашенной наследницы российского императорского престола.

Она — внучка великого князя Кирилла, двоюродного брата Николая II, последнего русского царя, казненного вместе с женой и пятью детьми большевиками в 1918 году.

Романовы жили, казалось бы, бесконечным процветанием и правили шестой части поверхности Земли в начале 20 века.

Николай II правил с 1894 года, пока он не был вынужден отречься от престола после Февральской революции 1917 года.

Он и его семья были заключены в тюрьму большевиками и казнены в следующем году.

Это было время социальных потрясений, войн и назревающего недовольства, которое в конечном итоге привело к падению 300-летней династии Романовых.

Семья была канонизирована Православной Церковью в 2000 году как мученики.

Его предками также были российский император Александр II и немецкий кайзер Вильгельм II.

Он также является дальним родственником британской королевской семьи и является прапрапрапраправнуком Николая II, который приходился двоюродным братом британцу Георгу V, и Александре Федоровне, внучке королевы Виктории.

Между тем он также является крестником дона Хуана Карлоса и доньи Софии, короля Греции Константина и короля Болгарии Симеона — его крестины прошли в мае 1981 года в Мадриде.

Романов, который окончил Оксфорд и провел большую часть своей жизни во Франции, познакомился с Беттарини в Брюсселе, где он работал в Европейском парламенте.

Беттарини приняла православную веру в прошлом году и сменила имя на Виктория Романовна.

Романов также работал в российском горнодобывающем гиганте «Норильский никель» до переезда в Россию три года назад.

Пара познакомилась в детстве, и Ребекка часто сопровождала своего отца на официальные приемы, где их пути пересекались.

Позже они оба начали работать в международных компаниях и снова встретились на приеме в посольстве Франции в Брюсселе.

Прожив в Бельгии шесть лет, пара переехала в Россию, где работает юристом, а она — писателем.

Пара сначала жила в Подмосковье, а затем переехала в центр города рядом с Кремлем.

Сейчас Романов работает над несколькими благотворительными проектами.

Романов считает, что европейские и российские члены королевской семьи могут помочь Москве и Западу наладить ослабленные отношения.

«Я думаю, что мы можем быть послами доброй воли».

Ребекка, дочь посла Италии Роберто Беттарини, поделилась новостью о помолвке пары на своей странице в Instagram, написав: «Новая глава в нашей жизни. книга вместе начинается. Как писатель, я надеюсь, что предстоящее путешествие будет полным любви, ожидания и приключений, как и первая часть нашей книги о жизни.’

Российский политик Людмила Нарусова была среди гостей на свадьбе (слева). Многие, казалось, были поражены своим окружением, ожидая начала церемонии (справа)

Иностранные члены королевской семьи, присутствовавшие на сегодняшнем мероприятии в России, включали бывшую королеву Маргариту и герцога Браганса Дуарте (на фото слева и справа)

Ребекка махала толпе когда она и ее отец прибыли на место встречи (слева). Позже она присоединилась к своему мужу у алтаря для церемонии (справа)

Великий князь Георгий Михайлович Романов и Виктория Романовна Беттарини присутствуют на свадебной церемонии в Исаакиевском соборе Санкт-Петербурга, 1 октября

Виктория и великий князь Георгий были в восторге. после обмена клятвами сегодня на церемонии (на фото)

Пара была окружена друзьями и семьей, когда они шли по проходу на свадьбе в Исаакиевском соборе в Санкт-Петербурге

Свадебная вечеринка, одетая в бархатно-зеленые и оранжевые платья , можно было увидеть с длинным шлейфом и вуалью платья (на фото)

Толпы собрались возле места встречи, чтобы пожелать удачи невесте, когда она прибыла на мероприятие со своим отцом Роберто (на фото)

Виктория Романовна Беттарини прибыла в сопровождении ее отец, Роберто, или ее свадебная церемония с великим герцогом Гео rge Михайлович

Российский юрист и политик Павел Астахов и жена Светлана были среди гостей, которые сегодня присутствовали на большом мероприятии в городе (слева и справа гости с волнением ждут церемонии)

Видно улыбающегося великого князя Георгия Михайловича Романова когда он прибыл на свадебную церемонию к Виктории Романовне Беттарини в церковь Св.Исаакиевский собор

Гости выбрали экстравагантные бархатные платья, роскошные чары и головные уборы, когда прибыли на церемонию в городе сегодня

Пара принесла свои обеты в Исаакиевском соборе в бывшей столице империи Санкт-Петербурге в присутствие десятков членов королевской семьи

Разместив еще один снимок вместе со своим возлюбленным, Ребекка поделилась: «Мы очень рады наконец поделиться с вами новостью о нашей помолвке! Спасибо за любящие слова.’

Он сделал предложение с бриллиантовым и рубиновым кольцом, вдохновленным кольцами, которые раньше носили цари в цветах российского флага, которые ему подарила его мать в возрасте 18 лет.

В заявлении от В канцелярии главы Русского Дома Империи пояснили, что будущая жена Царевича — титул цесаревича, потомственного претендента на престол — обратилась в православие с именем Виктория Романова.

Русский великий князь Георгий Романов женился на своей давней подруге Ребекке сегодня вечером на пышной церемонии после рождественского предложения.

Пара познакомилась в молодости, Ребекка часто сопровождала своего отца на официальных приемах, где их пути пересекались.Позже они оба начали работать в международных компаниях и снова встретились на приеме в посольстве Франции в Брюсселе (на фото вместе)

39-летний сын Великой княгини Марии Владимировны сделал предложение итальянскому лоббисту и писательнице Ребекке в декабре. , попросив благословения у родителей

Ребекка поделилась снимками вместе с Великим князем на своей странице в Instagram и сказала, что с нетерпением ждет жизни, полной «любви, напряженности и приключений»

Династия декаданса: За сияющим фасадом Романовых заложить эпическую сагу разврата и невыразимой жестокости

Романовы жили, казалось бы, бесконечным процветанием и правили шестой частью поверхности Земли в начале 20 века.

Состояние семьи резко возросло, когда 3 февраля 1547 года Анастасия Захарьина вышла замуж за великого князя московского Рюриковичей Ивана IV (Грозного). первая царица России.

Ее загадочная смерть в 1560 году изменила характер Ивана в худшую сторону. Заподозрив бояр в том, что они отравили его возлюбленную, царь Иван устроил им террор.

Среди своих детей от Анастасии старший (Иван) был убит царем в ссоре; Младший Федор, благочестивый, но апатичный князь, унаследовал трон после смерти своего отца в 1584 году.

Их династия Романовых просуществовала 300 лет: жизнь ее царей, императоров и императриц представляет собой украшенную драгоценностями, но залитую кровью хронику убийств, супружеских измен, пыток, тайных браков, переворотов, безрассудных восстаний и жестоких падений.

Он населен героическими, блестящими государственными деятелями, солдатами и реформаторами, а также нимфоманками, мартинетами, убийцами, грубыми ошибок, монстрами, страдающими манией величия и лунатиками.

При Романовых между 1613 и 1917 годами Россия была империей угнетенных народов, в которой доминировали одна семья и крошечное русское дворянство.

Его система была параноидальной наследственной автократией, которую, как выразился один комментатор, «сдерживали убийствами».

В 1742 году российская императрица Елизавета привезла в Санкт-Петербург сына Анны Петровн, ее племянника Петра Гольштейн-Готторпского, и провозгласила его своим наследником. Со временем она выдала его замуж за немецкую принцессу Софию Ангальт-Цербстскую.

В 1762 году, вскоре после смерти императрицы Елизаветы, София, получившая русское имя Екатерина после замужества, свергла своего непопулярного мужа с помощью своего любовника Григория Орлова.Она царствовала как Екатерина Великая.

Александр II стал следующим российским императором в 1855 году, в разгар Крымской войны. Хотя Александр считал своим долгом поддерживать мир в Европе и России, он считал, что только сильная российская армия может сохранить мир.

Развивая армию, давая некоторую свободу Финляндии и освобождая крепостных в 1861 году, он получил широкую поддержку населения.

Однако, несмотря на его популярность, к середине 1860-х годов его семейная жизнь начала рушиться.В 1864 году внезапно скончался его старший сын и наследник цесаревич Николай. Его жена, императрица Мария Александровна, которая болела туберкулезом, большую часть времени проводила за границей.

Александр в конце концов обратился к любовнице, княжне Екатерине Долгоруки, и после смерти своей жены в 1880 году он заключил с ними брак.

Его узаконивание их детей и слухи о том, что он подумывает о короновании своей новой жены как императрицы, вызвали напряженность в династии.

Однако, прежде чем княгиня Екатерина смогла быть повышена в звании, 13 марта 1881 года Александр был убит самодельной бомбой, брошенной Игнацием Гриневецким.

Александра II наследовал его сын Александр III, который умер от болезни почек в возрасте 49 лет. Его старший сын Николай стал императором, женившись на Аликс Гессен-Дармштадтской, любимой внуке королевы Виктории.

Двухэтажные экскурсионные автобусы по Москве

17.09.2012 22:43 Просмотров: 1279 Печать | Эл. почта

Когда мы вошли в автобус, получили наушники и одеяла и заняли свои места. Хоть я и очень хорошо знаю Москву, но мне очень понравилась поездка, и я увидел город по-новому.

Пассажиры могут садиться и выходить из автобусов, которые в настоящее время предлагают комментарии на английском и русском языках, сколько угодно раз.

• Стоимость билета: 600 рублей в сутки.
• Дабл-деккеры совершают поездку по Москве по следующему расписанию: каждые 20 минут с 10 до 18 часов. в будние дни и с 10.00 до 19.00 в выходные и праздничные дни. Также в расписании есть ночные экскурсии, которые начинаются в 19:30 и 20:00.
• Контактный телефон: +7 (495) 22 77 996.
• Первая и последняя остановка двухэтажных автобусов — Болотная площадь.
• Дополнительная информация на сайте: www.hoponhopoff.ru

Автор статьи и фото: aroundtree

Ищете недорогой вариант свадьбы? Сэкономьте деньги и сделайте это за границей

Мы все знаем, что свадьба может оказаться дорогим делом.От аренды места для проведения мероприятий до волованов и платьев до декора — затраты могут довольно быстро возрасти.

Однако новое исследование Angelic Diamonds — специалиста по обручальным кольцам с бриллиантами — утверждает, что «свадьба по назначению» (свадьба за границей) действительно может помочь сэкономить на расходах.

Почему дешевле выйти замуж за границей?

Во-первых, свадьба за границей может стать праздником для вас, вашей семьи и друзей. Это не только добавляет воспоминаний, но и потенциально позволяет сэкономить на другом отпуске за границей в конце года.

В таких местах, как Таиланд, женитьбу можно всего за 1700 евро. В России это 2500 евро, а в Турции около 3500 евро.

Поскольку свадьбы обычно бронируются заранее, более дешевые авиабилеты практически гарантированы. Если вы найдете правильную сделку, авиабилеты могут быть дешевле, чем путешествовать по стране.

В каких странах чаще всего заключают брак?

Италия — одно из самых популярных свадебных направлений во всем мире. Сочетание исторической архитектуры и живописных пейзажей делает его идеальным романтическим местом.

Другие популярные места — Греция, Испания, Барбадос и Мексика. Теплая погода, солнечное небо, голубая вода и вкусная еда добавляют привлекательности.

Где самые дешевые места для свадьбы?

Согласно исследованию Angelic Diamonds, это самые дешевые места для свадьбы.

10. Германия

Если вы любите пиво и колбасы, почему бы не связать себя узами брака в Германии? Средняя стоимость германской свадьбы составляет около 13000 евро.

9. Китай

Заключение брака в Китае обойдется парам примерно в 9300 евро. Совершите путешествие от кунг-фу к «я».

8. Португалия

Pretty Portugal также входит в список, стоимость которого для будущих партнеров составляет около 9 000 евро.

7. Финляндия

Хотите купить невероятные фотографии и уникальные впечатления? Финляндия — идеальное место. Средние цены начинаются от 9000 евро.

6. Ямайка

Если свадьба на пляже вам больше нравится, что может быть лучше, чем Ямайка? Нигде не нравится солнце, песок и море, а свадьба на Ямайке обойдется вам примерно в 7000 евро.