Война в Карабахе. День четвертый :: Политика :: РБК
По данным Еревана, с начала боевых действий Баку потерял убитыми 790 военнослужащих, ранены 1,9 тыс. человек, уничтожены 137 азербайджанских танков, 72 беспилотника, семь вертолетов и один самолет Ан-2. В Баку же заявляют, что потери армянской стороны в Нагорном Карабахе за последние три дня составляют до 2,3 тыс. убитыми и ранеными. В военном ведомстве Азербайджана также утверждают, что уничтожили около 130 армянских танков и другой бронетехники, более 200 артиллерийских установок, около 25 систем противовоздушной обороны, шесть командных пунктов управления и пять складов боеприпасов.
Представитель Министерства обороны Армении сообщила, что силы самообороны Нагорного Карабаха уничтожили огнеметную систему ТОС-1А «Солнцепек» армии Азербайджана.
Читайте на РБК Pro
«Точными ударами армии Азербайджана в селе Шушакенд Ходжалинского района была выведена из строя одна зенитно-ракетная установка С-300 ВС Армении», — заявил представитель Минобороны Азербайджана.
В столице Армении о войне практически ничто не напоминает — только в центре на всех крупных проспектах и площадях через каждые несколько десятков метров стоят волонтеры с флагами в окружении картонных коробок. Они собирают гуманитарную помощь для Армии обороны НКР. В городе есть и государственные точки сбора помощи, но большинство организованы горожанами, рассказали РБК волонтеры. Желающие оставляют воду, туалетную бумагу, консервы — волонтеры их распределяют по коробкам, и дальше их забирают грузовики; непризнанной республике помогают как частные лица, так и государство.
Кто может выступить посредником в урегулировании
Накануне конфликт в Нагорном Карабахе вышел за рамки армяно-азербайджанского противостояния. Ереван официально заявил, что турецкий истребитель F-16 (у Азербайджана нет такой техники) сбил армянский Су-25 в районе города Варданис, то есть в воздушном пространстве Армении. Вместе с тем появляется все больше свидетельств того, что на стороне Азербайджана воюют наемники из Сирии. Так, сирийская газета Jesr Press опубликовала снимок смертельно раненного бойца-наемника из Хомса. Днем ранее о том, что на стороне Баку воюют боевики из Сирии, сообщали Reuters и The Guardian.
Также 30 сентября Минобороны Армении заявило, что Азербайджан передал ВВС Турции воздушное управление наступательной операцией против Карабаха. С 10:00 утра турецкие F-16 и Су-25 ВВС Азербайджана совместно атаковали Мартакерт, в том числе гражданские объекты. Их действия управлялись из центра управления «E7T», который находится в турецком Эрзруме, заявил представитель Минобороны Арцрун Ованнисян.
Вечером того же дня главы МИД России и Армении Сергей Лавров и Зограб Мнацаканян провели телефонный разговор. Первый указал на недопустимость вовлечения Турции в конфликт, а также сообщил о переброске боевиков в Азербайджан. Собеседники заявили о недопустимости участия в конфликте третьих сил, говорится на сайте армянского МИДа. Российское внешнеполитическое ведомство после разговора заявило, что готово предоставить московскую площадку для организации контактов для разрешения нагорно-карабахского конфликта.
Еще до разговора российского и армянского министров президент Азербайджана Ильхам Алиев заявил, что Баку согласится на прекращение боев в Карабахе, только если Вооруженные силы Армении выйдут оттуда.
С 1991 года Армения ни разу не обращалась с просьбой обеспечить перемирие в Нагорном Карабахе, сообщил РБК главный советник премьер-министра Армении Вагаршак Арутюнян. «В 1992-м, 1993-м, дважды в 1994-м и в 2016 году — всегда о перемирии просил Баку», — утверждает он.
Контакты российских официальных лиц с турецкой стороной пока ни к чему не привели. Глава МИД Турции Мевлют Чавушоглу заявил, что Анкара обсуждала с Москвой вопрос урегулирования конфликта в Нагорном Карабахе, «как в Сирии». Турецкий министр отметил, что разговоры на эту тему велись с президентом России Владимиром Путиным и Сергеем Лавровым. «Как мы вместе действуем в Сирии, так пытались и здесь (в Нагорном Карабахе. — РБК), но не удалось. Говорят: пусть остановится война. Пусть. Нужно объявить перемирие, но при этом Армения должна уйти с оккупированных территорий. Говорится ли это? Нет. Тогда как вопрос будет решен?» — сказал Чавушоглу.
Почему Армения не обращается за помощью
Во время разговоров Никола Пашиняна с Владимиром Путиным 27 и 29 сентября возможность военного вмешательства России не обсуждалась, заявил РБК армянский премьер.
Поводом для запроса о помощи в ОДКБ может стать атака на международно признанную территорию Армении. Однако Ереван вправе обратиться в ОДКБ, даже если не будет военного нападения на территорию республики, заявил в разговоре с РБК собеседник в армянском правительстве. По уставу организации, отмечает он, основанием для вмешательства может стать и угрожающий безопасности конфликт у границ страны — члена военного блока, и именно это сейчас и происходит.
История нагорнокарабахского конфликта
Историческая область Нагорный Карабах, население большинства районов которой составляют преимущественно армяне, провозгласила независимость от Азербайджана в 1991 году под именем Нагорно-Карабахской республики (еще в 1987–1988 годах представители Карабаха обращались к советскому руководству с просьбой о передаче из состава Азербайджанской ССР в состав Армянской ССР, но не получили положительного ответа).
С 1992 по 1994 год Азербайджан пытался взять самопровозглашенную республику под свой контроль, это были полномасштабные военные действия, Баку и Ереван применяли тяжелую технику и авиацию.
Армянские формирования взяли под контроль в том числе несколько районов Азербайджана, которые до начала конфликта не входили в Нагорно-Карабахскую автономию: Кельбаджарский, Лачинский, Кубатлинский, Джебраильский и Зангеланский районы целиком, Агдамский и Физулинский — частично. Под контролем Баку осталось около 15% Нагорного Карабаха.
В 1994 году страны договорились о прекращении огня, а конфликт был заморожен.
Последнее масштабное обострение в зоне соприкосновения произошло в апреле 2016 года, сообщалось о более чем 30 погибших с обеих сторон, ранения получили десятки человек. Стороны снова договорились о прекращении огня.
Азербайджан не признает самопровозглашенную Нагорно-Карабахскую республику и отказывается от включения в переговоры об урегулировании конфликта ее представителей.
«Нынешние военные действия на линии соприкосновения — это темы для глубокого анализа в недрах организации и, конечно, для возможного обсуждения в организации. В остальном я воздержусь от каких-либо комментариев», — объявил во вторник пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков.
Но даже в случае резкого обострения конфликта и нападения на Армению у Еревана есть и другие возможности. Например, 102-я российская военная база может быть задействована не только по Договору о коллективной безопасности, но и по двустороннему российско-армянскому Договору о дружбе, сотрудничестве и взаимной безопасности, пояснил собеседник РБК.
Посол Азербайджана в России Полад Бюльбюль-оглы заявил РБК в среду, что ОДКБ не вмешивается в конфликт, «потому что бои идут на азербайджанской территории», и «если ОДКБ вмешается, то наш союзник Турция может также вмешаться».
Ереван также может пойти на признание независимости НКР или подписать со Степанакертом соглашение о стратегическом сотрудничестве между Арменией и Карабахом и договор о сотрудничестве в сфере безопасности и обороны, заявил в среду Пашинян.
Это решение позволит Вооруженным силам Армении открыто вступить в конфликт — сейчас непризнанную республику официально обороняет только Армия обороны НКР, состоящая как из карабахских военных, так и сотен армянских добровольцев, отправившихся в зону конфликта после 27 сентября. Азербайджан же заявляет, что признание Ереваном независимости Нагорного Карабаха «будет последним мостом, который они сожгут», и тогда война будет идти «до победного конца».
Корреспонденты Би-би-си пробрались в Нагорный Карабах. Вот что они увидели
- Илья Барабанов, Марина Катаева
- Русская служба Би-би-си
Автор фото, Vladimir Komissarov/BBC
Подпись к фото,Эта дорога ведет из Армении в Нагорный Карабах
Армения и Азербайджан продолжают обвинять друг друга в обстрелах городов: Ереван заявляет об обстрелах столицы непризнанной Нагорно-Карабахской республики Степанакерта, а Баку — азербайджанского города Гянджа, второго по населению в стране.
Корреспонденты Би-би-си наблюдали за тем, как в Нагорном Карабахе идут боевые действия.
Сирена, предупреждающая о воздушной тревоге, настигает нас в момент, когда мы проезжаем Лачин — самый близкий к армяно-карабахской границе город. По находящемуся здесь мосту азербайджанские военные стреляли три дня подряд, пытаясь разорвать сообщение между Арменией и Карабахом.
Из Армении в Карабах ведут две дороги, но северная, проложенная по берегу озера Севан, проходит слишком близко к контролируемым Азербайджаном территориям, так что с первых дней боев она оказалась перекрыта. «Лачинский коридор» с окончания войны в этих местах 25 лет назад был главным связующим звеном между Степанакертом и Ереваном.
Утром в воскресенье корреспондентам Би-би-си еще удалось проехать по мосту в сторону Степанакерта, к вечеру движение по нему было уже остановлено, реку приходилось переезжать вброд, а рабочие сыпали гальку, чтобы по новой временной дороге можно было проще проехать.
Художник на фронте
Где-то в районе городской подстанции Лачина раздается очередной взрыв, воздушная тревога не умолкает, по улицам проносится полицейская машина, призывающая всех максимально быстро уйти в укрытие.
Для корреспондентов Би-би-си таким оказывается полуподвальный этаж городского супермаркета. Хозяйка магазина Нэлли 17 лет жила в Калифорнии с семьей, но потом решила вернуться на родину.
Две комнаты, заставленные ящиками с помидорами, мешками риса, бутылками коньяка и лопатами постепенно наполняются местными жителями и путниками, которых бомбежка застала в Лачине либо по пути в Степанакерт, либо при попытке покинуть его.
Нэлли предлагает всем кофе, который варит здесь же, в подвале, и еду.
Автор фото, Vladimir Komissarov/BBC
Подпись к фото,Так выглядит Лачин
Седой стройный мужчина в жилете и шерстяном кардигане смотрится в этой обстановке немного инородно, так что первая мысль была — коллега-журналист.
Но Грачик Арменакян по профессии художник. Когда шла первая карабахская война, он был студентом, когда в 2016 году случилось обострение конфликта — жил в Москве.
Новая война застала его в Ереване, и он говорит, что даже не стал советоваться с близкими: «Все равно бы сказали, что это не твое дело, зачем тебе туда, оставайся дома. Просто вчера сообщил, что мне надо в Карабах, и утром выехал», — рассказывает он.
Художник говорит, что работает в жанре авангардизма-концептуализма и даже основал с коллегами арт-группу «Акт». Его близкий друг работает в Москве в институте имени Склифосовского и в первый же день войны отправился через Ереван в Степанакерт, где теперь в госпитале помогает раненым.
— Мы вчера созванивались, и когда он узнал, что я тоже еду, долго смеялся, — рассказывает Грачик.
— А кем вы там правда будете, если раньше никогда не воевали? — задаем, кажется, резонный вопрос. — Станете просто волонтером?
— Я думаю, что мог бы ориентировать артиллерию, художники хорошо понимают все про пространства и расстояния.
Автор фото, Vladimir Komissarov/BBC
Подпись к фото,Художник Грачик Арменакян уверен, что сейчас военным пригодится любая помощь — даже от тех, кто сам никогда не воевал
Грачик не умеет воевать, но надеется, что там его научат, считает, что на войне сейчас важна любая поддержка — моральная, физическая, «помощь талантом».
Его решение отправиться на фронт может казаться странным, но в том, что защищать Карабах армяне летят из самых разных точек мира, корреспонденты Би-би-си убедились, еще вылетая из Москвы.
Вместо компактных самолетов в Ереван из Москвы в эти дни отправляются гигантские Боинги-777, до эпидемии коронавируса перевозившие пассажиров куда-нибудь в Нью-Йорк или Таиланд. Раз вирус отменил привычные границы, то теперь в эти гигантские лайнеры грузятся десятки мужчин предпенсионного возраста, но в полной военной форме, которые считают нужным бросить свои привычные дела и ехать на войну, как они делали это тридцать, двадцать или шесть лет назад.
Заместитель руководителя Кашатагского района, в который входит город Лачин, Геворг Мнацаканян храбрится в ответ на вопрос, что «лачинский коридор» и сохранение контроля над ним значит для будущего Нагорного Карабаха. «Все города для нас одинаково важны», — говорит он и рассказывает, что серьезных разрушений в городе от обстрелов пока не было.
Наш разговор постоянно прерывают военные, которые в первые дни войны были очень заинтересованы в присутствии журналистов в республике, но спустя несколько дней начали очень опасаться прямых видеотрансляций и съемок, по которым их противник сможет установить любую геолокацию. Снимать интервью предлагают исключительно на фоне стены, чтобы никакого городского пейзажа за спиной говорящего не было.
Автор фото, Vladimir Komissarov/BBC
Подпись к фото,От обстрелов в Лачине укрываются в подвалах
В ожидании, пока обстрел кончится, в подвале супермаркета собираются самые разные люди: выезжающие из Степанакерта журналисты, беженцы из приграничных с Азербайджаном сел, добровольцы, наоборот, направляющиеся на фронт.
Некоторые женщины плачут, другие деловито обсуждают, когда смогут вернуться в свои дома.
Мужчины, демонстрируя храбрость и пренебрежение к опасности, курят на крыльце, рассуждая, что воздушную тревогу здесь включили лишь потому, что одновременно бомбят сам Степанакерт, и лишь когда неподалеку раздается звук разрыва, все, демонстративно не спеша, всё же перемещаются в безопасное помещение.
Когда не хочешь уезжать
Убегающих от войны можно условно разделить на три группы. Одни сразу едут куда-то вглубь Армении, например, в Ереван, чтобы переждать войну там. Другие остаются в приграничных с Карабахом населенных пунктах. В армянском Горисе гостиницы делят между собой журналисты и беженцы. Есть и третьи, уезжающие непосредственно с линии фронта, но не спешащие покидать Карабах в надежде скоро вернуться домой.
Древний город Шуша (армяне называют город Шуши) находится всего в 10-15 минутах езды от Степанакерта. С одной стороны, столица Карабаха в низине, а Шуша на горе, так что этот город реже обстреливают.
С другой, из-за того, что он находится на горе, тут сложно найти здание с подвалом, где можно было бы укрыться от обстрела.
Автор фото, Vladimir Komissarov/BBC
Подпись к фото,Из Шуши хорошо видно Степанакерт
В воскресенье в здание культурного центра, где укрывались беженцы, попал снаряд. Правительство НКР заявило, что в результате обстрелов Шуши и Степанакерта только в тот день погибло как минимум четыре мирных жителя.
Из Шуши открывается прекрасный вид на столицу Нагорного Карабаха. Пару часов, что мы снимаем ее, город не обстреливают, но каждое утро и каждый вечер Степанакерт бомбят и, по словам коллег, остающихся в городе, все ожесточеннее и ожесточеннее. Шушу вплоть до воскресенья почти не обстреливали. В местном отеле мы встречаем несколько десятков стариков, которых вывезли из приграничных сел Мартакертского района.
Учительница русского языка Рая Геворкян рассказывает, что рано утром ей позвонил глава муниципалитета и попросил выехать из их села, чтобы избежать лишних жертв среди мирного населения.
Выехало около 50 человек.
Автор фото, Vladimir Komissarov/BBC
Подпись к фото,В Шуше беженцы собираются, в частности, в местной гостинице
«Мы никуда не уезжаем отсюда, просто чтобы лишних погибших не было», — уточняет она. В 1988 году ей пришлось бежать из Азербайджана, в 1992-м — уже из Карабаха, в 2016-м — снова пришлось на время эвакуироваться из республики, сейчас для нее это уже четвертая эвакуация из дома. Двое ее сыновей на фронте, связи с ними нет, живы ли они, она не знает.
Жительница соседнего села Аида Мелканян боится сразу и за сына, который в 18 лет ушел в армию и сейчас находится на фронте, и за брата, который отправился туда же добровольцем.
Несколько дней назад ее брат попал под обстрел и после этого пытается добраться до Степанакерта пешком, потому что никакой транспорт в том направлении уже не ездит. «Когда последний раз звонил, говорил, что не ранен, но я по голосу чувствую, что что-то не так. Уже третий день идут, — жалуется Аида.
— Очень кошмарная ситуация, а мир молчит. Бомбят мирных людей в XXI веке, это бесчеловечно».
Автор фото, Vladimir Komissarov/BBC
Подпись к фото,Подвал гостиницы служит беженцам бомбоубежищем
Пожилой мужчина, увидев микрофон, начинает рассказывать, что его воспитывали на советских поэтах и что при Иосифе Сталине такого бы никогда не произошло.
Он долго ругается, переходя с армянского на русский и обратно, а потом рассказывает ситуацию, которая волнует его, похоже, больше всего остального: его нынешняя вторая жена сделала все, чтобы эвакуировать 97-летнего отца его первой и давно умершей жены. Этот уже неходячий старик лежит в лобби отеля — и они все же надеются скорее вернуться домой.
В другой гостинице Шуши, в которую журналистов Би-би-си сначала согласились поселить, но по приезде посоветовали уезжать поскорее, тоже живут беженцы.
В здании нет электричества и интернета. Не работает столовая. В холле гостиницы бегает администратор, пытаясь отправить группу беженцев в Ереван.
В двухуровневом подвале в кромешной темноте сидят люди, разбившись по углам на маленькие группы. В одном углу сидят шесть женщин. Они не обращают внимания на журналистов, только щурятся от яркого накамерного света. Люди молчат или переговариваются шепотом.
Линия разделения сторон указана по состоянию на 27 сентября
Нина Шаганц приехала из Мартакерта два дня назад. Вместе с ней пять женщин, родственницы и подруги. «Вот сидит жена погибшего, её сын сейчас там. Вон у тех сын, муж», — перечисляет Нина.
Ее собственный муж остался в Мартакерте. Женщина, как и большинство людей в этом подвале, уже третий раз уезжает из дома как беженка. Она не считает Шушу безопасным местом, сидит здесь, потому что это недалеко от дома и есть возможность поддерживать связь с мужем, «чтобы поддержать их хотя бы».
Беженцы почти не выходят из подвала. «Иногда, когда спокойно, выходим, поднимаемся в комнату, когда воздушная тревога, спускаемся в подвал.
Сегодня тревога несколько раз была, почти целый день сидим», — рассказывает Нина.
«Рассчитываем только на свои силы»
Поскольку Карабах до сих пор не признан как самостоятельное государство даже Арменией, в Ереване у республики есть представительство, а не посольство.
Представитель НКР в Армении Сергей Газарян утверждает, что соотношение сил на фронте примерно 13 к 1 в пользу Азербайджана, но за неделю боев азербайджанской армии так и не удалось достичь видимого успеха.
«Все правовые и политические основания для признания Арцаха [как независимого государства] есть, — рассуждает он. — Но есть политическая целесообразность и двойные стандарты. Мы де-факто состоявшееся государство и мы сторонники перемирия, потому что каждая жизнь бесценна. Но Азербайджану надо спасти свое лицо: сколько миллиардов долларов вложено в армию и оборону, а ни одного значимого успеха добиться не удалось».
На вопрос, ждут ли в Степанакерте какой-то помощи со стороны России, в том числе военной, дипломат устало улыбается: «Мы не можем ждать.
Сколько? Чего? Мы рассчитываем только на свои силы. Если драка неизбежна, бить надо первым. В Баку все последние месяцы активно готовились к войне, посудите сами, зачем Армении идти на войну с Азербайджаном?»
На стороне Азербайджана — Турция
Бои в Нагорном Карабахе продолжаются уже больше недели. На стороне азербайджанцев несравнимо более решительно и жестко, чем когда-либо за тридцать лет карабахского конфликта, выступает Турция — мощная региональная держава с родственным народом и похожим языком.
Другие мировые державы и организации — Россия, Франция, США, Евросоюз, НАТО, ООН, ОБСЕ — вместе и порознь призывают стороны немедленно прекратить огонь и вернуться за стол переговоров, которые бесплодно тянутся уже 26 лет.
И Турция, и Азербайджан заявляют, что мирные переговоры на этот раз начнутся только после того, как прекратится «армянская оккупация Карабаха», то есть вооруженные силы Карабаха и Армении полностью покинут международно признанную территорию Азербайджана.
Азербайджан также утверждает, что и его территория подвергается обстрелам. В частности, 4 октября власти страны заявили, что армянские вооруженные силы нанесли ракетные удары по городам Мингечевир и Тертер на западе страны.
Кроме того, в Азербайжане говорят, что ракетному обстрелу подвергся и второй по площади и населению азербайджанский город Гянджа — он находится к северу от Карабаха. Армения обстрелы азербайджанских городов отрицает.
Нагорный Карабах. Историческая справка
Столкновения между армянскими и азербайджанскими силами — эпизод в этническом конфликте, в центре которого стоит территориальный спор о статусе Нагорного Карабаха. В советское время эта территория входила в состав Азербайджанской ССР в статусе автономной области, но была населена преимущественно армянами.
Движение местных армян за объединение с Арменией и попытка силового подавления его из Баку привели к конфликту и затем полномасштабной войне, в ходе которых произошли этнические чистки, погромы и военные преступления.
Война закончилась в 1994 году перемирием, принятом при посредничестве России и других членов Минской группы ОБСЕ, сопредседателями которой также являются Франция и США.
После перемирия территория Нагорного Карабаха и семь прилегающих к ней районов оказались под контролем армянских сил. На них была образована непризнанная Нагорно-Карабахская республика (НКР). Баку считает эту территорию оккупированной. Ереван официально не признает независимость НКР, но называет себя гарантом ее безопасности, а бюджет и армия республики тесно связаны с Арменией.
Продолжающиеся с 1994 года мирные переговоры не привели к каким-то результатам. Ближе всего к прорыву стороны были в 2001 году, когда в американском курортном городе Ки-Уэст президенты Азербайджана и Армении встретились для подписания мирного соглашения. Но в последний момент переговоры сорвались.
На линии соприкосновения часто происходят столкновения и снайперские дуэли, уносящие жизни военнослужащих и мирных жителей. В апреле 2016 года они привели к полномасштабной войне, которая унесла больше ста жизней.
Переговорный процесс между двумя странами активизировался в 2018 году, и в результате двух встреч премьер-министра Армении Пашиняна с президентом Азербайджана Алиевым произошла значительная разрядка конфликта. Главы МИД двух стран даже заявили о необходимости подготовки населения к миру. Но за полтора года единственным шагом в этом направлении стал обмен делегациями журналистов — возобновление забытой практики.
В июле 2020 года произошли столкновения на международной границе Армении и Азербайджана, а не в Карабахе. В отличие от эскалации 2016 года, когда премьер-министр России посетил Ереван и Баку, июльские столкновения не вызвали серьезных международных усилий по примирению двух сторон.
Баку — Ереван: как самостоятельно добраться?
На чтение 6 мин. Опубликовано
Для тех, кто думает, куда поехать, и захочет изучить дивные места и красивые города Кавказа, непременно стоит посетить столицу Армении и Азербайджана. Поэтому ниже представлена информация о маршруте Баку – Ереван: как самостоятельно добраться?
Google Карты / google.ruРасстояние между этими городами составляет 457 километров по прямой линии. Если ехать по трассе, то придется преодолеть порядка 706 км. Учитывая то, что между этими странами давно существует обостренный конфликт, добраться из одной столицы в другую будет нелегко.
Какие варианты?
Но все же на сегодняшний день проехать маршрут Ереван – Баку или обратно можно с помощью следующих видов транспорта:
- Самолет.
- Поезд.
- Автобус.
- Автомобиль.
Сразу стоит отметить, что по направлению Баку – Ереван поездом прямое сообщение отсутствует, впрочем, как и по воздуху.
Самолет
Наиболее быстрым способом является перелет самолетом.
Но сначала надо добраться до аэропорта Баку на такси или маршрутных автобусах. Цена проезда продолжительностью 20-30 минут будет составлять от 1 до 11 евро. Также по данному маршруту есть несколько других вариантов с воздушным видом транспорта. Каждый из них отличается своей продолжительностью и стоимостью.
Чтобы максимально быстро попасть из Баку в Ереван, надо купить билеты на самолет. Сделать это заранее можно на сайте Goeuro. Несколько авиакомпаний обслуживают это направление. Рейсы отправляются как ежедневно, так и по дням недели. Например, самолет компании Azerbaijan Airlines доставит своих пассажиров всего за 6 часов и 10 минут.
Для этого надо сесть на борт авиасудна, которое взлетает из аэропорта Баку в 20:45 вечера. Прибытие осуществляется в 3:00 ночи в аэропорте Еревана. Но минус этого способа – рейсы происходят только по нечетным дням недели. К тому же выполняется пересадка в Стамбуле продолжительностью 55 минут на самолет перевозчика Atlas Global.
Стоимость билета составит 350 евро с учетом перелета туда и обратно.
Ежедневные вылеты совершают пилоты компаний Aeroflot Russian Airlines, Fly Dubai, S7 Airlines. Быстрее всего из Азербайджана в Армению сможет доставить самолет российского аэрофлота, который за 3 с половиной часа долетит до Москвы, где необходимо выполнить двухчасовую пересадку. А оттуда на самолете той же компании долететь до Еревана за 3 часа. Цена билета равняется до 400 евро.
После прибытия в аэропорт Еревана надо доехать до самого города. На автобус 108 маршрута билет обойдется в 1 евро. Периодичность курсирования – 1 час. Если брать такси, то придется заплатить 3-5 евро. Время поездки составит 20-30 минут.
Самолет – Автомобиль – Поезд
Если брать в расчет этот вариант, на который придется потратить 19 часов своего времени, то порядок действий будет следующий. Сначала добирайтесь до аэропорта Баку (автобус или такси). Далее можно выбрать один из рейсов на самолет до Igdir Airport (IGD) в Турции.
Два оператора обслуживают данное направление:
- Azerbaijan Airlines;
- Turkish Airlines.
Всего 5 рейсовых самолетов выполняют перелеты по этому маршруту. Ежедневно отправляются два рейса турецких авиалиний в 7:40 утра, остальные по определенным дням (более точное расписание на официальном сайте перевозчика).
axar.azПервый в полете находится 7 часов 50 минут, из них 2 уйдет для пересадки в Стамбуле. На втором самолете надо потратить 9,5 часов, но с двумя пересадками в Стамбуле и в Анкаре длиною 2 и 1,5 часа соответственно. Цена перелета составит 100-280 евро в одну сторону.
Следующим этапом будет длительная поездка на автомобиле до города Армавир в Армении. Расстояние по трассе – 560 километров. Время в пути – 7 часов 40 минут. Транспорт можно взять в аренду или найти попутчиков.
Далее из Армавира на поезде оператора South Caucasus Railway поедем до Еревана. Составы отправляются 4 раза в день. Более подробное расписание на сайте Южно-Кавказских железных дорог.
В зависимости от класса вагона и дня недели стоимость билета 1-2 евро. Время в пути составляет 56 минут. Прибывает поезд на ж/д вокзал Sasunci David.
Самолет – Автобус – Поезд – Автомобиль
На первый взгляд покажется, что этот способ очень долгий для того, как добраться из Баку в Ереван. Но общее время в дороге займет 11 с половиной часов. Из аэропорта Баку надо взять билет на самолет до грузинского города Тбилиси.
shankar s. / flickr.comВ зависимости от одного из 4 рейсов стоимость билета составит от 40 до 130 евро в одну сторону. Обслуживают данное направление компании Azerbaijan Airlines и Qatar Airways. Но ежедневно летают только самолеты азербайджанских авиалиний. Утренний рейс в 9:30, вечерний – 22:00. Время в пути – 1 час 10 минут.
sbamueller / flickr.comПосле прибытия в аэропорт Тбилиси необходимо попасть на центральный железнодорожный вокзал города. В этом направлении от аэропорта едет маршрутный автобус перевозчика Tbilisi Transport Company. Стоимость проезда составит 1 евро.
Расстояние в 23 километра маршрутка проезжает за 45 минут. Частота отправлений – каждые 30 минут.
Далее надо сесть на поезд из Тбилиси в город Баграташен. Отправляются они 1 раз в сутки (время отправления на официальном сайте перевозчика South Caucasus Railway). В дороге поезд находится 1 час 50 минут. В зависимости от класса выбранного вагона стоимость билета будет составлять от 9 до 17 евро.
Из Баграташена с автовокзала 2 раза в неделю можно съездить до Еревана на автобусах и микроавтобусах компании Hayreniq Tour, которые довезут своих пассажиров за 2 часа 53 минут. Цена проезда равняется 18-26 евро.
Видео: Баку – Ереван, сравниваем.
Поезд – Автобус
Этот вариант является наиболее продолжительным, но с меньшим количеством пересадок. Общее время в дороге составит 19 с половиной часов. В Баку надо сесть на поезд компании Azerbaijan Railways (ADDY) сообщением до Тбилиси.
Отправление происходит один раз в сутки с железнодорожного вокзала. В пути состав находится 12 часов 50 минут. Стоимость проезда составит от 5 до 29 евро. Все зависит от выбранного класса вагона.
Затем в Тбилиси пересесть на вышеописанный поезд до Баграташена, откуда с помощью автобусного транспорта добраться до Еревана.
Между Арменией и Азербайджаном начался масштабный военный конфликт
Премьер-министр Армении Никол Пашинян 27 сентября в 7.30 мск объявил в своем аккаунте в Facebook, что азербайджанская армия начала наступление на Карабах. В свою очередь министерство обороны Азербайджана заявило в 7.30 мск, что армянские вооруженные силы обстреляли азербайджанские военные и гражданские объекты, а в 9.10 мск объявило о начале «контрнаступательной операции по всему фронту».
Возможность вооруженного конфликта не была тайной – армянские средства массовой информации сообщали о концентрации азербайджанских войск и техники еще накануне, а посольства США в Баку и Ереване 25 сентября призвали своих граждан не выезжать в районы за пределами Апшеронского полуострова (для Азербайджана) и в районы границы с Азербайджаном и Нагорный Карабах (для Армении).
Стоит заметить, что в субботу, 26 сентября, закончились масштабные российские учения «Кавказ-2020», некоторые эпизоды которых проходили на территории Армении, а некоторые подразделения армянских военнослужащих находились в России. Азербайджан ограничился отправкой на эти учения наблюдателей.
Мобилизация и военное положение
Вскоре пресс-секретарь президента непризнанной Нагорно-Карабахской республики (НКР) Ваграм Погосян заявил об обстреле ее столицы Степанакерта азербайджанской артиллерией, а позднее сообщил о двух погибших и нескольких раненых мирных жителях. Утром 27 сентября армянские военные ресурсы распространили несколько видео, на которых зафиксировано подбитие в общей сложности четырех танков Т-72, инженерной машины на базе танка, нескольких БМП и БТР и другой техники. В свою очередь минобороны Азербайджана признало потерю одного вертолета (армянская сторона заявила о сбитии двух вертолетов и двух десятков БПЛА противника) и заявило об уничтожении 14 армянских зенитных ракетных комплексов «Оса-АКМ», представив видео ударов по нескольким таким установкам, а также видео ударов по сухопутной технике армянских вооруженных сил.
Днем азербайджанская сторона заявила о занятии семи деревень на южном участке линии соприкосновения вблизи границы с Ираном, минобороны НКР опровергло это заявление. К вечеру 27 сентября армия обороны НКР заявила о 16 погибших и примерно сотне раненых среди своих военнослужащих, азербайджанская сторона о своих боевых потерях не заявляла. При этом генпрокуратура Азербайджана сообщила о пяти погибших и 19 раненых мирных жителях.
Уже около полудня 27 сентября Пашинян заявил, что в Армении объявляется мобилизация военнообязанных и вводится военное положение. К вечеру премьер-министр Армении призвал население эвакуироваться из населенных пунктов, прилегающих к зоне боевых действий. В свою очередь президент Азербайджана Ильхам Алиев заявил, что намерен решить карабахский вопрос и освободить эту территорию от армянской армии. Минобороны Азербайджана сообщило, что необходимости в мобилизации нет, но азербайджанский парламент ввел военное положение на всей территории страны, а Алиев своим указом установил комендантский час с 21.
00 до 5.00. С утра в Азербайджане были отключены социальные сети – этот факт подтвердили и власти.
Армяно-азербайджанский конфликт вокруг Нагорного Карабаха начался еще в советское время, в 1988 г., и перерос в полномасштабную войну после распада СССР. Соглашение о перемирии между сторонами было достигнуто в 1994 г., однако мирный процесс, за который отвечает Минская контактная группа ОБСЕ, к результатам не привел. Наиболее серьезное обострение обстановки произошло в апреле 2015 г., когда азербайджанская сторона в ходе четырехдневных боевых действий заняла, по ее утверждению, ряд важных высот. В июле этого года на армяно-азербайджанской границе произошла вспышка боевых действий, после которой по всему миру, в том числе в Москве, возникли конфликты между армянскими и азербайджанскими общинами. 27 сентября посол Армении в Москве Вардан Тоганян, по сообщению ТАСС, призвал соотечественников не поддаваться на провокации и соблюдать российские законы, выразив надежду, что в сотрудничестве с правительством Москвы удастся обеспечить спокойствие.
Международная реакция
В поддержку Азербайджана в нынешней вспышке конфликта сразу и решительно высказалась Турция. 27 сентября президент страны Реджеп Тайип Эрдоган написал на своей странице в Twitter, что «Турция сегодня, как и всегда, со всеми своими возможностями находится рядом со своими азербайджанскими братьями».
МИД России еще утром призвал обе стороны немедленно прекратить огонь, а министр иностранных дел Сергей Лавров провел переговоры с армянским и азербайджанским коллегами. К вечеру Пашинян позвонил президенту России Владимиру Путину. «С российской стороны выражена серьезная озабоченность в связи с возобновлением широкомасштабных боестолкновений. Отмечено, что сейчас важно предпринять все необходимые усилия для того, чтобы не допустить дальнейшей эскалации противостояния, а главное – нужно прекратить военные действия», – говорится в сообщении пресс-службы Кремля.
За прекращение огня 27 сентября к моменту подписания номера выступили спецпредставитель генсека НАТО Джеймс Аппатурай, министр иностранных дел ФРГ Хайко Маас, представители ОБСЕ, Совета Европы, ООН и ряда других организаций.
По мнению ведущего научного сотрудника Института международных исследований МГИМО Николая Силаева, в конфликте Армении и Азербайджана возможны несколько сценариев. «Если со стороны Азербайджана это попытка взять реванш за происходившее в Товузском районе, где Армения установила контроль над одним из пограничных постов, то ситуация может закончиться незначительным изменением линии соприкосновения в пользу Баку», – полагает эксперт. В таком случае последует скорая деэскалация конфликта. Если же это попытка масштабного наступления, отмечает Силаев, то стороны вернутся к полномасштабной войне. Тогда, по словам Силаева, встанет вопрос о «разрешении ситуации [в Нагорном Карабахе] вообще». Важным маркером, по словам эксперта, будут ответные действия Армении. «Если армянские силы перейдут в контрнаступление, то ситуация может развиваться по-разному, включая в том числе и полномасштабное военное вовлечение Турции», – замечает он. Россия, как считает Силаев, не может быть вовлечена в конфликт в рамках ОДКБ, членом которой является и Армения.
По его мнению, Россия будет избегать вовлечения в конфликт, так как Москва искренне стремится к прекращению боевых действий.
Перспективы военных действий
По словам главного редактора журнала «Арсенал Отечества» Виктора Мураховского, с азербайджанской стороны не видно развертывания крупных группировок, способных действовать на большую глубину, нет признаков предварительных мобилизационных мероприятий. По его оценке, азербайджанская армия должна сосредоточить для крупномасштабной операции не менее 50% своей численности, чего не наблюдается. Поэтому вряд ли можно будет говорить о какой-то операции с решительными целями с ее стороны за рамками локальных боев, полагает эксперт. Мобилизация в Армении и заявления ее военно-политического руководства о решающем характере начавшихся боевых действий также не означают, что речь идет о планах широкомасштабной длительной войны с какими-то далеко идущими целями, на это и у Армении нет сил, полагает эксперт.
Азербайджан все же преследует ограниченные цели и его руководство, вероятно, понимает, что больше нескольких дней воевать нежелательно, говорит эксперт Центра анализа стратегий и технологий Михаил Барабанов.
Поэтому ставка с азербайджанской стороны будет сделана на отгрызание кусков территории, высот и опорных пунктов с последующим объявлением о победе. Не исключено, что это может привести к использованию азербайджанцами «тактики салями», т. е. периодических захватов кусков территории и позиций, полагает эксперт.
Кавказский Узел | Нахичевань стала транспортным приоритетом для Армении на фоне потери дороги из Вардениса
Соглашение о мире в Нагорном Карабахе позволит открыть дорогу между Ереваном и Сюником, а также возобновить транспортные коммуникации с Ираном через Нахичевань, заявил премьер-министр Армении Никол Пашинян. Дорога между Карвачаром (Кельбаджаром) и Варденисом, которая 15 ноября будет закрыта, заполнена машинами уезжающих карабахцев.
Как писал «Кавказский узел», 10 ноября вступила в силу договоренность России, Азербайджана и Армении о прекращении военных действий в Нагорном Карабахе. Жители Нагорного Карабаха стремятся выехать в Армению по дороге через Карвачар (Кельбаджар), которая закроется 15 ноября по соглашению.
Рейсовые автобусы из Степанакерта в Ереван больше не ездят, выехать и вывезти вещи можно только на частных машинах. В зону конфликта направлены российские миротворцы, опрошенные «Кавказским узлом» военные эксперты назвали выполнимой миссию российских миротворцев в Карабахе.
Согласно договоренности Алиева – Пашиняна – Путина, Армения до 15 ноября возвращает Азербайджану Кельбаджарский район, а до 1 декабря – Лачинский район. Лачинский коридор (шириной 5 километров), который будет обеспечивать связь Нагорного Карабаха с Арменией, и при этом не будет затрагивать Шушу, остается под контролем миротворческого контингента Российской Федерации. По согласованию сторон в ближайшие три года будет определен план строительства нового маршрута движения по Лачинскому коридору, обеспечивающий связь между Нагорным Карабахом и Арменией, с последующей передислокацией российского миротворческого контингента для охраны этого маршрута. Азербайджан гарантирует безопасность движения по Лачинскому коридору граждан, транспортных средств и грузов в обоих направлениях, говорится в заявлении, текст которого опубликован на «Кавказском узле» в разделе «Нормативные акты».
Бесперебойная связь Нагорного Карабаха с Арменией по Лачинскому коридору (армянское название города Лачи – Бердзор) будет обеспечена российскими миротворцами, заявил премьер-министр Армении Никол Пашинян. «Российские миротворцы обеспечат безопасность, и связь Ереван – Степанакерт будет надежной. Миротворцы будут обеспечивать безопасность границ Карабаха. Жители должны как можно скорее вернуться в свои родные дома. Армения и Арцах (Нагорный Карабах) сделают все возможное для возвращения к мирной жизни», – процитировал 12 ноября Пашиняна «Спутник-Армения».
Пашинян также отметил, что Армения возобновит некоторые транспортные коммуникации. «Открываются дороги из Азербайджана в Нахичевань, но вместе с тем деблокируется и дорога из Еревана в Сюникскую область по Нахичевани», -заявил он, добавив, что также должно быть возобновлено железнодорожное сообщение между Арменией и Ираном через Нахичевань. По словам премьер-министра, открытие коммуникаций будет иметь существенное значение для армянской экономики.
Какие территории Азербайджан получает по условиям мирного соглашения, указано на опубликованной на «Кавказском узле» карте.
Такую же точку зрения высказал и глава МИД России Сергей Лавров. По его словам, Армении страдала больше других из-за прекращения торговых и транспортных связей по линии Азербайджана и Турецкой Республики.
«Сейчас в соответствии с той договоренностью, которая вступила в силу, все эти связи восстанавливаются. Экономика должна вздохнуть свободно, должна появиться транспортная связанность с партнерами Армении», – процитировал 12 ноября Лаврова ТАСС.
С 15 ноября дорога, связывающая Нагорный Карабах и Армению через армянский город Варденис, будет закрыта, движение будет идти только через Бердзор (азербайджанское название города – Лачин), сообщил ранее пресс-секретарь Государственной службы чрезвычайной ситуации Армении Унан Тадевосян. «Это та же самая дорога через Шуши, однако в город транспорт не заезжает», – заявил корреспонденту «Кавказского узла» Тадевосян.
Жители Карвачарского района* (азербайджанское название города Карвачар – Кельбаджар) массово уезжают в Армению, при этом сжигая свои дома, сообщает русская служба «Би-би-си» в Twitter. В соцсети опубликовано видео горящего дома.
«Армяне, живущие в окружающих Нагорный Карабах районах, которые скоро должны перейти под контроль Азербайджана, массово бегут оттуда, некоторые при этом поджигают свои дома», – говорится к подписи к видео.
Машины и грузовики по дороге из Карвачара нагружены холодильниками, шкафами, также местные жители перегоняют овец и коров, сообщает служба. «Вдоль дорог люди грузили вещи, в одном месте даже разбирали ресторан, причем грузили в машину не только оборудование ресторана, но и окна и двери», – сообщается в соцсети службы.
«На самой дороге от Кельбаджарского района до армянского Вардениса в четверг вечером (12 ноября) выстроилась огромная очередь из сотен машин», – также сообщается в соцсети службы.
Видео с горящими домами также опубликованы на страницах других пользователей Twitter.
Северная дорога из Карвачара заполнена машинами, среди потока машин много микроавтобусов и грузовиков, сообщили корреспонденты «Спутник-Армения». «Люди вывозят все, что возможно – домашнюю утварь, мебель, животных. Некоторые из них сжигают свои дома», – отмечает издание, которое также опубликовало видео потока машин по горной дороге.
Договоренность России, Азербайджана и Армении о прекращении военных действий в Нагорном Карабахе была подписана после двух неудачных попыток вернуть Шуши, ключевой город в Нагорном Карабахе, и стал способом избежать «коллапса» на фронте, указал ранее Пашинян. По его словам, после падения Шуши в окружении могли погибнуть 25 тысяч солдат Армии обороны. С этим решением согласились и власти Нагорного Карабаха, не участвовавшие в переговорах. Армия сделала все возможное и невозможное, заявил министр обороны Армении Давид Тоноян.
Полномасштабные боевые действия в Нагорном Карабахе начались 27 сентября. Несмотря на три договоренности о перемирии, бои и обстрелы населенных пунктов не прекращались до 10 ноября.
Подробнее об этом обострении можно прочитать в справке «Кавказского узла» «Карабах: эскалация конфликта или новая война?» и в хронике боевых действий.
Материалы о событиях в зоне карабахского конфликта «Кавказский узел» публикует на специальной тематической странице «Карабах: худой мир или война?«.
* Уточнение «Кавказского узла» от 14.04 мск 26 ноября: армянское название Кельбаджара — Карвачар. В соответствии с административно-территориальным делением непризнанной Нагорно-Карабахской республики, Карвачар является административным центром Шаумяновского района, включающего территории Шаумяновского, Кельбаджарского и Ханларского районов Азербайджана.
От Шуши до Ходжалы. Окрестности Степанакерта.: varandej — LiveJournal
Прежде, чем рассказать о столице Нагорного Карабаха, немного покатаемся по её окрестностям. Сегодня покажу спуск в Степанакерт из показанной в прошлых частях Шуши, некоторые детали городского колорита, знаменитый памятник «Мы — наши горы», заброшенный вокзал без рельс и печально известные Ходжалы.
По прямой от исторической столицы Карабаха до «действующей» нет и 5 километров, так что на карте Шуша вполне может показаться дальним степанакертским районом. Однако по вертикали два города разнесены более чем на полкилометра, и соединяет их 11-километровый серпантин:
2.
Запутанная и трагическая история некогда процветавшей двунациональной Шуши (см. Армянские кварталы, Азербайджанские кварталы) превратила её в практически чисто азербайджанский город, остававшийся этническим анклавом в Нагорно-Карабахской автономной области. А потому немудрено, что с началом Карабахской войны «царь горы» оставался под контролем Азербайджана. Со своих высот гарнизон Шуши, к которому примкнули чеченские боевики во главе с Шамилем Басаевым, мог расстреливать мятежный Степанакерт, словно в тире. Для Республики Арцах овладевание этой стратегической высотой было вопросом выживания. Шуша, конечно, была неприступной горной крепостью, под скалами которой ещё в 18-19 веках ложились многотысячные армии.
.. но как кто-то верно заметил в комментариях к прошлым частям, практически во всех постсоциалистических конфликтах от Цхинвала до Сараево именно Долина побеждала Гору, а не наоборот.
3.
Рано или поздно у Шуши, в январе 1992 года взятой в осаду, просто кончились бы боеприпасы, лекарства и продовольствие, подвоз которых вертолётами было бы очень легко пресечь. В случае с Азербайджаном всё это усугублялось крайней рассогласованностью сил, так и не успевших сплотиться в конфликте, начатом в 1980-х другой стороной. 8-9 мая 1992 года в ходе операции «Свадьба в горах» Армия обороны НКР под руководством «Горного Лиса» Аркадия Тер-Тадевосяна молниеносным штурмом заняла «царя горы». До конца войны было ещё далеко — Летнее наступление 1992 года вполне могло положить конец Арцаху, если бы новый президент Азербайджана Абульфаз Эльчибей не поссорился с Россией, тем самым помирив её с изначально рвавшейся на запад Арменией. Но психологически именно штурм Шуши остался переломом в Карабахской войне.
У начала серпантина на выезде из города встречает танк, который я уже показывал издали с шушинских стен:
4.
8 мая 1992 года Т-72 Гагика Авшаряна первым подошёл к городу, и здесь, на этом серпантине, с расстояния 350 метров вступил в дуэль с Т-72 Альберта Агарунова, горского еврея (см. Красная Слобода) из Баку. Агарунов был лучшим танкистом той войны, и выиграл поединок с трёх выстрелов — армянский танк загорелся, и спастись из него, получив тяжёлые ожоги, успел только сам Авшарян. Но спустя несколько часов Агарунов погиб на другой стороне Шуши, у дороги из Лачина, а мимо остова Т-72 №442 в город поднимались другие машины. Когда же осела пыль, покорёженный так Авшаряна было решено поставить на постамент близ того места, где он был подбит:
5.
И наспех нарисованные белые кресты Армии обороны Арцаха, следы поражения, память о людях, заживо сгоревших под бронёй делает этот Т-72 пожалуй самым пронзительным из всех танков-памятников постсоветского пространства.
Ну, может быть кроме танка в Хрящеватом под Луганском:
6.
Вдали видны Гянджинские ворота, по-прежнему отмечающие главный въезд в Шушу, и совершенно русского вида шатёр армянского Храма Христа Спасителя Казанчецоц (1858-88) в центре города:
7.
Левее — Шушинская тюрьма (1848), в двух Карабахских войнах (1918-20 и 1988-94 годов) служившая лагерем военнопленных, а при Советах бывшая худшим местом, куда только мог угодить азербайджанец — работали там в основном армяне. Стоящая на скальном мысу, словно в назидание тюрьма видна из половины Арцаха:
8.
Ещё через пару витков серпантина Шуша скрывается за горой, а впереди Степанакерт раскинулся по Хаченской долине. С населением 53 тыс. человек столица вмещает более 1/3 жителей Нагорно-Карабахской республики, её второй по значению город Мартуни (Ходжавенд) превосходя в 10 с лишним раз:
9.
Город был основан в 1923 году на месте тюркского селения Ханкенди, выросшего из зимовки Панах-Али-хана и его конезавода.
С Шушой он странным образом поменялся населением, в Карабахской войне 1918 года став базой «Мусавата», чья власть вскоре поднялся к Шуше на турецких и английских штыках. В 1920 же году армянская часть Шуши была разрушена, как Дрезден или Сталинград, и её уцелевшие жители первым поселились в Степанакерте, новой столице АОНК. Назвали эту столицу, конечно же, в честь Степана Шаумяна, лидера Бакинской коммуны, для Советов слывшего главным борцом за коммунизм в Азербайджане, а для азербайджанцев — палачом, с молчаливого одобрения которого подавление мятежа «Мусавата» в Баку в марте 1918 года обернулось кровавой резнёй. Терпеть Шаумяна на карте своей независимой страны азербайджанцы бы явно не стали, поэтому официально город снова переименован в Ханкенди. Вот только о непересекающейся параллельности «де-факто» и «де-юре» непризнанных государств я рассказывал ещё в обзоре Карабахских реалий, и вот армяне строят огромный мемориал и музей войны за Арцах на окраине не Ханкенди, а Степанакерта:
10.
В Ханкенди нет мечети, а в Степанакерте издалека заметен ярко-красный собор Сурб-Аствацацин (2006-16):
11.
Правее, на площади Возрождения, виден сетчатый купол на сдвоенном здании Национального собрания и Союза Азатамартиков («освободителей») — ветеранов Карабахской войны. Как можно понять из расположения, по своему влиянию на Арцах последний вплотную приближается к государственным органам. На заднем плане же маячит одинокая труба, не знаю точно, какого завода: несмотря на богатства здешних гор рудами и лесом ценных пород, Советский Азербайджан предусмотрительно не создавал в Нагорном Карабахе тяжёлую индустрию. Может это было для Баку ошибкой — какой-нибудь ГОК всесоюзного масштаба сгубил бы местную природу, однако вместо армян Степанакерт бы заселили русские, которых, как показывает практика, куда легче изгнать. Но в итоге в НКАО строились лишь мелкие заводы для местных нужд и с местным же начальством, и в крошечной республике их вполне хватило, чтобы с началом миацума (армянской ирреденты) здесь взял власть Совет Директоров.
Весной 1988 года из него вырос комитет «Крунк» («Журавль»), формально бывший безобидной краеведческой организацией, а фактически курировавший борьбу Арцаха за независимость от Азербайджана, например, впервые в СССР используя стачки. Всё это возглавил Аркадий Манучаров, начальник Степанакерского комбината стройматериалов, вторым же человеком в органах самопровозглашённой власти сделался Роберт Кочерян, тогда — секретарь шёлковой фабрики, а позже — первый президент Арцаха, второй президент Армении и пожалуй самый влиятельный политик её постсоветской истории. Так что те цеха поодаль — больше, чем просто цеха:
12.
Степанакертские окраины на фоне отрогов Муровдага, с севера прикрывающего Карабах:
13.
Теперь ненадолго спустимся в город. Хотя из Шуши в Степанакерт ходят маршрутки, мы взяли такси, и это была удача — водитель Сергей (именно Сергей, а не Саркис, хоть и с фамилией на -ян) хорошо говорил по-русски и, самое главное, знал половину округи: немалой частью этого поста мы обязаны именно ему.
На номере машины Сергей своими руками сделал из армянского флажка карабахский, а на остановку у Шушинского танка выключил для нас счётчик. Он же пристроил нас в безымянную частную гостиницу на окраине, где были мы единственные постояльцы. Располагалась она в едва ли не самом богатом районе Степанакерта, где на соседней улице самый крупный коттедж служил президентским дворцом — живёт в нём Бако Саакян, тогдашний лидер Нагорно-Карабахской республики:
14.
Совсем рядом и тот самый мемориал, строящийся на месте Керкиджахана — азербайджанского предместья, сопротивлявшегося армянам до января 1992 года.
15.
В призрачных пейзажах карабахской глубинки столица выделяется опрятным видом и новизной домов. И думается, дела тут не только в столичности, но и в том, что после нескольких лет обстрелов с окрестных гор в Степанакерте не осталось ни единого дома без повреждений, и конечно же, восстанавливали город не по состоянию на 1960-й год. Хотя по словам знакомых автостопщиков, ночевавших у местных в квартирах, внутри домов по-прежнему не редкость следы от осколков и взрывов:
16.
И в общем Степанакерт совсем не лишён своего колорита, но пока пересечём его насквозь:
17.
Единственная деталь, на которой я сейчас остановлюсь, относится скорее ко всему Арцаху — это обилие старых машин:
18.
Весьма закономерное в бедной и оторванной от мира республике. Причём многие авторитеты тут в отличном состоянии — видимо, с руками да сноровкой отремонтировать такой оказывается легче, чем новый пригнать из внешнего мира:
18а.
Подобными олдтаймерами мне запомнился в своё время Ташкент, но Степанакерт — круче. В Узбекистане пределом того, что я видел, был выпускавшийся в 1956-70 годах ГАЗ-21, как на прошлых кадрах. В Степанакерте в одном из дворов обнаружилась довоенная «Эмка»!
19.
Довоенная — не в карабахском, а во всесоюзном значении: ГАЗ-М1 выпускался в 1936-48 годах!
20.
То есть это раритет похлеще, чем «Победа», и кажется просто самый старый автомобиль, что я видел в бытовой эксплуатации.
20а.
Ну а о том, что «Эмка» в этом дворе просто припаркована, и хозяин ездит на ней не раз в год на 9 мая, а почти ежедневно, мне рассказали жители дворика, вышедшие из квартир на наши голоса. К туристам они явно были привычны, раритетом своим гордились, но что впечатлило особенно — машина была не заперта! Преступность в Арцахе и так околонулевая, но как на островах и в лишённых дорог посёлках Крайнего Севера, самое маловероятное преступление здесь — это автоугон. Однако всё-таки где «эмочка» стоит лучше говорить не буду.
21.
Продолжаем путь по Аскеранской дороге, бывшей трассе Ереван-Баку, отсюда до Агдама в годы Карабахского конфликта раскалённой его напряжением, словно проволока лампы накаливания. Степанакерт провожает Домом Азатамартиков — самой крупной в Арцахе жилой новостройкой. К ней примыкает ещё и явно советский ресторан, где жильцы этих башен отмечают теперь годовщины сражений:
22.
Чуть шоссе раздваивается, и старая трасса упирается в линию фронта, а вот боковая дорога с 2017 года стала основным путём в Степанакерт из Еревана через Севан.
Парадный въезд в непризнанную столицу отмечает целая галерея фотографий карабахских красот. За которым виднеется, пожалуй, главный рукотворный символ Арцаха — монумент со звучным названием «Мы — наши горы!»:
23.
Или просто «Папик и Татик», то есть по-нашему «Дед да Баба». Каменные бюсты в таразах (национальных костюмах), очертаниями слегка похожие на две вершины Арарата — творение целиком местное: в 1967 году памятник создали скульптор Саркис Багдасарян и архитектор Юрий Акопян, оба уроженцы Карабаха.
24.
И подобно довоенной машине, припаркованной во дворе, или 2000-летнему платану на опушке леса, в образе людей-гор — вся история Арцаха, последнего места в мире, где армянские поколения сменяют друг друга испокон веков.
25.
Только размер разочаровывает: на фотографиях люди-горы кажутся ближе к горам, а на практике — всё-таки к людям:
26.
У подножья — питьевые фонтанчики и не в меру патриотичный сувенирный ларёк с парой флагов ирреденты:
27.
Изрытая земля у подножья кажется давно оплывшими окопами. Позади — Степанакерт на фоне гор, с которых мы спустились:
28.
А за его многоэтажками виднеется Шуша:
29.
И её собор висит над Хаченской (Крестовой) долиной:
30.
Дорога тянется вдоль Каркара, который здесь течёт уже не через бездонный каньон, но всё же в довольно заметной низине. В паре километров от «Папика и Татика», справа от дороги за этой низиной можно разглядеть заброшенный вокзал:
31.
Да, сейчас и правда странно думать, что когда-то в Нагорный Карабах ходили поезда. Строительство железной дороги в Шушу от станции Евлах на Баку-Тифлисской магистрали началось ещё в 1912 году, причём видимо в силу рельефа — на редкой в Российской империи трёхфутовой колее (914мм). Такая наиболее распространена в Андах и Кордильерах от Аляски до Перу, отдельные «трёхфутовые» линии есть кое-где в Европе, в первую очередь на британском острове Мэн, ну а в России её представляли частные железные дороги на фабриках Мальцевых около Брянска.
Однако даже узкоколейка строилась ни шатко ни валко, и в Первую Мировую её рельсы и вовсе были переброшены в Карсскую область, на прифронтовую линию из Сарыкамыша в покорённый Эрзурум. Вернулись к проекту уже при Советах с созданием АОНКа и строительством Степанакерта, но что делать с железной дорогой, решали битых 20 лет. При этом изменилось практически всё — маршрут (через Агдам и Барду), конечная (в обескровленную горную Шушу линию тянуть смысла уже не было), и лишь уникальная для советских железных дорог трёхфутовая колея осталась прежней. Рельсы в Степанакерт дотянули в 1942-м году, но я не знаю, пришёл ли тогда по ним поезд. Уже в 1960-е годы линия фактически закрылась и начала строиться заново на «русской колее», в 1962 дотянутой в Барду, а в 1967-м — в Агдам. Последние вёрсты по территории НКАО железнодорожники преодолевали со средней скоростью чуть больше километра в год — до 1978-го. Ну а дальше строившаяся 66 лет линия проработала чуть больше десятилетия, и последние её поезда, эшелоны с беженцами и раненными солдатами, на бакинском вокзале встречали вот так:
31а.
Для армян же рельсы к фронту потеряли актуальность, и много лет бывшую станцию занимала воинская часть. Что здесь теперь — понятия не имею, но таксист Сергей без особого труда договорилась о проезде с охранниками у ворот:
32.
Кажется, теперь здесь обычная металлобаза — вот только специфический в Нагорном Карабахе металл!
33.
Полтора десятка километров путей до границы разобраны, и ничего даже похожего на остатки станций я не видел до самых развалин Агдама. Чуть дальше, вроде бы, ещё стоит внушительных размеров мост через Хачен-реку. Но несколько десятков метров рельс осталось только в тупике южнее вокзала — здесь разобрать путь мешают стоящие на нём вагоны:
34.
Это, кажется, единственный железнодорожный сюжет во Внутреннем Арцахе. Но есть ещё и «пояс безопасности», включающий земли не только между НКАО и Арменией, но и между НКАО и Ираном. Там война изрубила на куски магистраль Баку-Ереван через Джульфу, и в Армении я уже показывал руины станции Мегри и заброшенный вокзал у заросших путей в Капане.
Однако что-то могло уцелеть и на заброшенных станциях и перегонах вдоль Аракса, куда теперь просто так не приедешь — азербайджанцы оттуда бежали, армяне на их место не поселились, да и военные бдят. Не знаю, можно ли туда в принципе проехать постороннему, но единственный городок Миджнаван (Минджевань) с населением в 2-3 сотни человек стоит как раз-таки у бывшего узла линий к Мегри и Капану. На Южной Мёртвой дороге тот участок — примерно как на Северной тайга меж Енисеем и Тазом, и даже пожалуй круче: с карабахских берегов Аракса в интернете, кажется, нет ни одной фотографии.
35.
Вот и вокзал Степанакерта. Таким его увидели первые пассажиры в 1978 году:
36а.
А таким — мы:
36.
Вокзал вписан в склон приречной низины, одноэтажный у путей и двухэтажный у площади:
37.
Посреди которой валяется одинокий автобус, так и не дождавшийся очередного поезда из Баку:
38.
Совсем иначе выглядит в Степанакерт аэропорт, встречающий по левую руку несколькими километрами дальше по шоссе.
Основанный в 1974 году, он обслуживал рейсы в основном в Ереван, и в Карабахскую войну, пока не были пробиты Лачинский и Кельбаджарский коридоры, оставался единственной связью мятежного Арцаха с Арменией.
После войны здесь располагалась военная авиабаза, с которой в Ереван летали разве что чартерные вертолёты, но в 2012 году на деньги Армении был восстановлен полноценный аэропорт. Регулярные рейсы, однако, с него всё равно не летают — после весьма толстых намёков Азербайджана о том, что за безопасности их Баку не отвечает.
39.
Одной из примет Карабахской войны были авиакатастрофы — так, 1 августа 1990 года над Лачином разбился Як-40, летевший сюда из Еревана, и хотя советская генпрокуратура пришла к выводу, что всему виной погода, в те перегретые дни в это не очень-то верилось. 20 ноября 1991 года у села Каракенд армяне сбили, якобы по ошибке, вертолёт с наблюдателями от России и Казахстана и азербайджанскими чиновниками, среди которых были госсекретари, генпрокурор и военный комендант Нагорного Карабаха.
Другой Ми-8 с 43 людьми на борту был сбит над Шушой в январе 1992 года — он обеспечивал воздушный мост и вёз 43 пассажира, но как и в случае с теплоходом «Армения» в Великую Отечественную, издали казался законной целью. Показательно, что героем Азербайджана стал его русский пилот Виктор Серёгин, сумевший увезти повреждённую машину от жилых домов. В 1994-м, под занавес войны, над Степанакертом армяне сбили ещё и летевший из Москвы С-130 «Геркулес» с дипломатами из Ирана, но это было уже в чистом виде ошибкой — злить Иран Армении было совсем не с руки. Ну а Степанакертский аэропорт при Советах назывался Ходжалинским аэропортом, и сами Ходжалы стоят совсем рядом, у подножья столовой горы:
40.
Вернее, ныне это крупное село Иванян (1,2 тыс. жителей), и я не знаю, как его называют сами армяне — с одной стороны, в обиходе тюркская топонимика Карабаха вполне себе живёт, с другой — слишком уж старое название зловещее. Селение Ходжалы, дословно Паломничье, стояло здесь видимо со времён Сефевидов, чувствовавших себя хозяевами карабахской степи.
В начале ХХ века в нём открылось почтовая станция, а в обеих Карабахских войнах действовал лагерь беженцев. В 1988-90 годах здесь скопились азербайджанцы из окрестных сёл и Степанакерта, а с ними 54 семьи турок-месхетинцев, бежавшие от погромов в узбекской Ферганской долине. Селение выросло с 2,5 до 6,5 тысяч жителей, и бюрократы АзССР, словно на автомате, в 1990 году дали Ходжалам статус города, а в 1991 ещё и райцентр сюда перенесли из Аскерана. От реальности всё это было очень далеко: к началу 1992 года Ходжалы были блокированы Армией обороны Нагорного Карабаха, в посёлок перестали подавать свет и газ, и лишь вертолёты возили людей, продовольствие и лекарства по линии из Агдама. Но последний вертолёт улетел 13 февраля 1992 года, а две недели спустя, в 4-ю годовщину Сумгаитского погрома, Ходжалы заняла Армия обороны Нагорного Карабаха. По утру на этом склонах вокруг лежали сотни тел, и по большей части — женщин, детей, стариков…
41.
Первыми о Ходжалинской резне миру поведали журналисты, прилетевшие на вертолётах с командами по вывозу тел — азербайджанец Чингиз Мустафаев и россиянин Вадим Белых.
По наиболее проработанным данным, в тот день в Ходжалах погибло 613 человек, из которых 485 были убиты, а остальные замёрзли в горах. Судьба ещё 150 человек остаётся неизвестной, и скорее всего их можно считать погибшими. Полностью, до последнего, было уничтожено 8 семей. Два месяца спустя, вероятно в отместку, азербайджанцы вырезали армянское село Марага (единственное в Арцахе основанное переселенцами из Персии в 19 веке), но там жертв было меньше в несколько раз. Если и играть в равно ненавистное обеим сторонам конфликта «выравнивание вины», анти-Ходжалами можно считать армянский Кайбалакенд, вырезанный в 1918 году боевиками азербайджанского коменданта Хосровбека Султанова. Другой момент «выравнивания вины» — в том, что штурм представлялся неизбежным, но азербайджанцы ничего не сделали для эвакуации людей, а командование даже после армянских радиообращений убеждало гражданских оставаться в городе. По армянской версии, среди пяти с лишним тысяч мирных жителей, двумя путями тянувшимся к Агдаму, были военные, которые при виде армянских блокпостов зачем-то стали по ним стрелять, и в темноте, ответным огнём, ополченцы положили всех, кого сумели.
Однако то не объясняет, почему многие явно мирные, включая детей и женщин, были расстреляны в упор, а иные трупы имели следы насилия — выжженные глаза, вспоротые животы, разбитые головы… Ещё страннее Ходжалинская резня кажется с учётом того, что подобная участь миновала иные азербайджанские сёла — вопреки всем стереотипам о кавказской жестокости, военных на той войне полегло вдвое больше, чем мирных жителей. И в общем самой правдоподобной версией мне видится даже не месть за Сумгаит (с учётом годовщины), а акция устрашения: к 1988 году азербайджанцы составляли четверть населения НКАО и боле 90% населения будущего «пояса безопасности». Вырезав одно село, жителей всех прочих сёл армяне заставили бежать без оглядки с первым признаками приближения фронта. В нынешнем Азербайджане Ходжалинская трагедия считается геноцидом, а памятники, как и памятники Гейдару Алиеву, появляются в самых неожиданных странах. Ходжалы стали и ещё единственным боем информационной войны, который азербайджанцы выиграли вчистую.
Армяне же о случившемся на этом склоне стараются просто не вспоминать…
42.
Напротив через трассу то ли ДК, то ли музей, судя по рисунку на стене и менгиру у входа…
43.
А там и до Аскерана рукой подать, но дальше этой дорогой поедем в части «через одну», а в следующей расскажу о Степанакерте.
НАГОРНЫЙ КАРАБАХ-2019
Армения. Церковь и зодчество.
Азербайджан. Кавказская Албания
Армения. Народы Армении.
Азербайджан. Исторические области и народы.
Армения. Исторические области и народы.
Азербайджан. Транспорт.
Армения. Транспорт.
Азербайджан. Искусство, этнография, кухня.
Армения. Кухня и современная этнография.
Азербайджан. Становление и реалии.
Армения. Становление и реалии.
Азербайджан/Армения. Вражда и люди.
Республика Арцах
Общее о Карабахе. История.
Общее о Карабахе. Реалии и дорога через Лачин.
Шуша. Крепость и общий колорит.
Шуша. Армянские кварталы.
Шуша.
Азербайджанские кварталы.
Шуша. Каньон Унот.
Шуша — Ходжалы. Окрестности Степанакерта.
Степанакерт. Столица Карабаха.
Тох и Красный Базар. Глубинка Карабаха.
Аскеран, Агдам и Тигранакерт. Прифронтовой Карабах.
Гандзасар. Святыня Карабаха.
Пояс безопасности. Дадиванк и Истису.
к чему приведет война в Карабахе
СУХУМ, 2 окт — Sputnik. Москва, Париж и Вашингтон выпустили совместное коммюнике. Но пока призывы к переговорам безрезультатны. Азербайджанцы не намерены останавливать «контрнаступление», армяне не пойдут на уступки. Особую обеспокоенность вызывают сообщения о сирийских наемниках, переброшенных в Карабах. О том, как складывается ситуация, читайте в материале Татьяны Мишиной для РИА Новости.
Пятый день войныВ четверг, на пятый день боев, столицу непризнанной Нагорно-Карабахской республики Степанакерт обстреливали с утра. Днем огонь усилился. Сирены не было, рассказал корреспондент Sputnik Армения, — это означает, что город атаковали не дроны.
Жители несколько дней прячутся в бомбоубежищах и подвалах. Российские журналисты, работающие в Карабахе, отмечают, что война носит дистанционный характер — атаки беспилотников, артиллерийские перестрелки. Интенсивность взаимных ударов нарастает.
В четверг утром Минобороны Армении сообщило, что Армия обороны НКР сбила вертолет ВВС Азербайджана, который упал на территории соседнего Ирана. В Баку это опровергли. Позднее в армянском военном ведомстве проинформировали о других сбитых вертолете и самолете. В Баку, в свою очередь, заявили об уничтожении нескольких армянских колонн.
Жертвы — среди военных, мирных и прессыЧисло убитых и раненых с обеих сторон превысило две тысячи. В аппарате омбудсмена Нагорно-Карабахской республики говорили о семерых погибших мирных жителях, в том числе ребенке. Более тридцати человек получили серьезные ранения, среди них — трое детей.
Президент Ильхам Алиев подчеркнул, что дал указание командованию армии не применять силу против населения Армении.
Однако Вооруженные силы Азербайджана продолжают обстреливать мирные кварталы, указывают в Карабахе.
В свою очередь Генпрокуратура Азербайджана сообщила о 16 жертвах среди мирных граждан. Раненых — 55. По данным ведомства, артиллерия повредила 163 жилых дома.
Пострадали и журналисты. Ранены оператор телеканала «Армения» и репортер армянского издания 24news. Двое журналистов французского Le Monde попали под огонь. Состояние одного из них тяжелое, его оперируют в Степанакерте. Франция направит за ними самолет.
В Баку ответственность за раненых журналистов возложили на Ереван. Министерство иностранных дел Азербайджана завило, что Армения, организуя поездки иностранных репортеров в непризнанную Нагорно-Карабахскую республику, подвергает их жизнь опасности и нарушает международное гуманитарное право.
Баку и Ереван взаимно обвиняютТрадиционно обострения карабахского конфликта связывают с внутриполитической обстановкой в Армении и Азербайджане.
Ильхам Алиев утверждает, что это была спланированная военная провокация, по его словам, премьер Армении хочет отвлечь внимание от проблем в стране.
Никол Пашинян считает, что операцию запланировали во время армейских учений Азербайджана и Турции. И боевыми действиями руководят высокопоставленные турецкие военнослужащие. Ереван воспринимает это как войну, объявленную армянскому народу.
Переговоры возможны только после прекращения насилия, настаивает Пашинян. Алиев в принципе отрицает возможность диалога, поскольку Армения стремится сохранить статус-кво в Карабахе.
Ереван не пойдет на односторонние уступки. Баку назвал бессмысленными призывы к урегулированию со стороны отдельных стран. По словам Алиева, если международное сообщество не может заставить правительство Армении убрать войска из Карабаха, «азербайджанский солдат их остановит и выведет со своих территорий, справедливость восторжествует».
Призывы и мольбы прекратить огоньКавказский регион из-за обострения в Нагорном Карабахе превратится в огромную проблему, если международное сообщество не вмешается, предупредил в четверг президент Армении.
«Представляете, если Кавказ станет еще одной Сирией?» — сказал он.
В Совете Европы буквально умоляли немедленно прекратить боевые действия. «Я скорблю о гибели множества людей, включая гражданских, ставших жертвами военных действий. Никакие политические соображения не могут оправдать ужас и страдания этих женщин, мужчин, детей», — говорила генсек Совета Европы Мария Пейчинович-Бурич.
С президентами Армении и Азербайджана 1 октября побеседовал по телефону Александр Лукашенко. Чуть позже лидеры России, США и Франции выпустили совместное заявление, решительно осудив эскалацию насилия в Нагорном Карабахе. «Мы также призываем руководителей Армении и Азербайджана незамедлительно взять на себя обязательства добросовестно и без выдвижения предварительных условий возобновить переговоры по существу урегулирования при содействии сопредседателей Минской группы ОБСЕ», — говорится в этом документе.
Однако президент Турции призывы ОБСЕ посчитал «недопустимыми». По его словам, «они должны требовать, чтобы Армения сначала вышла с оккупированных территорий Нагорного Карабаха».
Турция — единственная страна, настаивающая на продолжении боевых действий. Анкара и раньше выступала в этом конфликте на стороне Азербайджана, но о прямом военном вмешательстве речи не шло — сдерживали союзнические отношения Еревана и Москвы в рамках Организации Договора о коллективной безопасности (ОДКБ). Однако на этот раз в Анкаре готовы помогать Баку не только словами. «Мы всегда были рядом с Азербайджаном — и на поле боя, и за столом переговоров», — подчеркнул во вторник глава турецкого МИД Мевлют Чавушоглу.
Комментируя это, пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков призвал «не подливать масло в огонь». Однако на следующий день Чавушоглу повторил ту же мысль. Кроме того, он рассказал, что президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган предлагал Владимиру Путину план урегулирования нагорнокарабахского конфликта «по примеру совместной работы в Сирии», но российский президент отклонил предложение.
Слова о возможной военной поддержке одной из сторон конфликта в Нагорном Карабахе носят провокационный характер, вновь отметил Песков.
В Кремле считают подобные высказывания «очень вредными». «Любое участие третьих стран в этом противоборстве тоже может иметь крайне негативные последствия», — заключил пресс-секретарь российского президента.
В свою очередь, в Баку указали, что не нуждаются в каких-либо внешних силах для обеспечения территориальной целостности. Однако, как утверждают в Минобороны Армении, турецкие F-16 наносят удары по Нагорному Карабаху, а действия азербайджанской авиации координируют из командного пункта E7-T на участке Карс — Эрзурум, это города на востоке Турции.
Именно Турция разжигает конфликт в Нагорном Карабахе, стремясь усилить региональное и международное влияние, заявила в интервью РИА Новости советница президента Сирии Бусейна Шаабан.
Наемники из СирииУ Москвы есть данные о переброске в Нагорный Карабах из Ливии и Сирии наемников, сообщил МИД. Франция также располагает информацией о том, что боевики из Сирии направились в Карабах для участия в боевых действиях, сказал перед началом европейского саммита Эммануэль Макрон.
В российском МИД не уточнили, по чьей инициативе и кто осуществляет переброску наемников, но предупредили об опасности такого шага. Ранее в отправке боевиков в зону конфликта Азербайджан и Армения обвинили друг друга.
Посол Армении в России Вардан Тоганян говорил, что из Сирии в Нагорный Карабах перебросили «около четырех тысяч боевиков». Ильхам Алиев отрицал это и настаивал, что Турция оказывает Азербайджану «только моральную поддержку».
Британская газета Guardian поговорила с тремя сирийскими боевиками, которые, по их словам, завербовались в Азербайджан. Другое британское издание, Times, побеседовало с боевиком «Сирийской национальной армии» из Идлиба, подтвердившим переброску людей в Карабах. Агентство Рейтер тоже контактировало с двумя боевиками из разных вооруженных группировок — турки через представителей «Сирийской национальной армии» завербовали их на карабахскую войну.
В Кремле заявили о крайней обеспокоенности в связи с информацией о переброске в зону карабахского конфликта наемников из незаконных вооруженных формирований из Сирии и Ливии.
Эту тему обсудили и члены российского Совбеза.
Во время предыдущего обострения, в апреле 2016-го, перемирие объявили на четвертый день боевых действий. Начались переговоры, конфликт обсудили в ОБСЕ, а также президенты России, Армении и Азербайджана.
Начальник оперативного отдела Армии обороны непризнанной Нагорно-Карабахской республики полковник Виктор Арстамян сообщал, что Азербайджан потерял 18 танков и более 300 военнослужащих. Министерство обороны Азербайджана настаивало на том, что было уничтожено более 370 солдат и 12 танков противника. Нагорный Карабах признал гибель 20 бойцов, еще 26 пропали без вести. Министерство обороны Армении проинформировало, что всего с армянской стороны погибли 78 человек. В Азербайджане говорили о том, что погиб 31 военнослужащий.
Двадцатого июня 2016 года в Санкт-Петербурге президенты России, Армении и Азербайджана Владимир Путин, Серж Саргсян и Ильхам Алиев согласовали совместное заявление по Нагорному Карабаху.Стороны согласились увеличить число наблюдателей от ОБСЕ.
Лидеры трех государств также выразили «приверженность созданию условий для того, чтобы был устойчивый прогресс в переговорах по политическому урегулированию конфликта». Песков тогда объяснял цель переговоров так: «Застраховаться от возобновления боевых действий, не дать пропасть тем наработкам, которые были на момент возобновления насилия вокруг Карабаха». К сожалению, застраховаться не удалось.
Расстояние между Баку Бакы Азербайджан и Ереваном Ереван Армения
455,13 км
282,81 миль
Время полета между Баку и Ереваном в среднем может занять около 0 часов 49 минут.
Баку
Широта: 40,39Долгота: 49,86
Штат: Баки, 09
Страна: Азербайджан, AZ
Континент: Азия
Часовой пояс: +04: 00
Ереван
Широта: 40.
1833 Долгота: 44,5
Штат: Ереван, 11
Страна: Армения, AM
Континент: Азия
Часовой пояс: +04: 00
Если вы хотите путешествовать на машине, вы можете увидеть Маршрут движения и расстояние между Баку и Ереваном на машине на карте ниже. Подождите, пока рассчитываете расстояние и время.
если карта не загружается, нажмите здесь
Как далеко между Баку и Ереваном?
Ваша отправная точка Азербайджан, Баку находится по адресу (40.39, 49,86).
Ваша конечная точка Армения, Ереван находится по адресу (40.1833, 44.5)
Общее расстояние от Баку до Еревана составляет 455,13 км . 455.13 км
равно 282,81 миль и 245,59 морских миль .
Часовой пояс Баку и Ереван: +04: 00
Последние искавшиеся страны-расстояния: Литва и Испания | Китай и Мадагаскар | Франция и Испания | Зимбабве и Намибия | Казахстан и Украина |
Вы были в Баку или Ереване? или Собираетесь посетить Баку или Ереван? Вы можете поделиться своими идеями о поездке из Баку в Ереван, например, какой способ лучше всего путешествовать из Баку в Ереван.Или вы можете задать другим пользователям вопросы о своем будущем визите в Баку или Ереван или просто поделиться чем угодно о Баку или Ереване.
Время полета из Еревана, Армения в Баку, Азербайджан
Карта полетов из Еревана, Армения в Баку, Азербайджан
Открыть карту прямо на Карты Гугл.
Дополнительные расчеты поездок
снять отель в Баку, Азербайджан
Время полета из Еревана, Армения в Баку, Азербайджан
Общая продолжительность полета из Еревана, Армения в Баку, Азербайджан составляет 1 час 4 минуты .
Предполагается средняя скорость полета коммерческого авиалайнера. 500 миль / ч, что эквивалентно 805 км / ч или 434 узлам. Это также добавляет дополнительные 30 минут на взлет и посадку. Ваше время может отличаться в зависимости от скорости ветра.
Если вы планируете поездку, не забудьте добавить больше времени для самолет для руления между воротами и взлетно-посадочной полосой аэропорта. Это измерение только для фактического времени полета. Вы также должны учитывать время ожидания в аэропорту и возможные задержки с оборудованием или погодными условиями.Если вы пытаетесь выяснить, во сколько вы приедете в пункте назначения вы можете посмотреть, есть ли разница во времени между Ереваном, Армения и Баку, Азербайджан.
Расчет времени полета производится по прямой расстояние от Еревана, Армения до Баку, Азербайджан («по прямой»), что составляет около 284 мили или 457 километров .
Ваше путешествие начинается в Ереване, Армения.
Он заканчивается в Баку, Азербайджан.
Ваш рейс из Еревана, Армения, в Баку, Азербайджан: восток (85 градусов севернее).
Калькулятор времени полета измеряет среднюю продолжительность полета между точками. Он использует формулу большого круга для вычисления пробег в пути.
Баку, Азербайджан
Город: БакуРегион: Бакы
Страна: Азербайджан
Категория: города
Калькулятор времени полета
Travelmath предоставляет онлайн-калькулятор времени полета
для всех типов маршрутов путешествий.Вы можете входить в аэропорты,
города, штаты, страны или почтовые индексы, чтобы найти летающие
время между любыми двумя точками. В базе данных используются отличные
расстояние по кругу и средняя воздушная скорость рекламного
авиалайнер, чтобы выяснить, сколько времени займет обычный полет.
Найдите время в пути, чтобы оценить продолжительность полета
между аэропортами или спросите, сколько времени нужно, чтобы вылететь из
один город в другой.
South Caucasus Explorer — Ереван в Баку
С нашей отправной точки в исторической столице Армении Ереване мы исследуем красоту и богатую историю Южного Кавказа, путешествуя по Армении, Грузии и Азербайджану.Это путешествие, окруженное Черным морем на западе, Каспийским морем на востоке и Кавказскими горами на севере с потрясающими пейзажами вокруг, обещает стать уникальным приключением, которое вы можете испытать, не выходя из нашего частного роскошного поезда.
ереван — озеро севан — дилижан — тбилиси — телави — гори — уплисцихе — мцхета — баку
По прибытии в международный аэропорт Еревана вас встретят и отвезут в пятизвездочный отель «Александр», где мы остановимся на одну ночь.
Отель Alexander, a Luxury Collection, расположен в престижном центральном районе в самом сердце исторического квартала Еревана и позволяет гостям расслабиться в роскошной обстановке. Даже фасад отеля, история которого восходит к 18 веку, дает уникальную возможность заглянуть в увлекательное прошлое страны. Сегодня вечером мы наслаждаемся приветственным ужином в нашем отеле, пока вы встречаетесь со своими попутчиками и с нетерпением ждете предстоящего путешествия.
Почему бы не продлить свое пребывание в Ереване за счет дополнительных ночей перед туром, чтобы на досуге больше исследовать город и регион?
На фоне горизонта Еревана возвышается гора Арарат в соседней Турции с ее заснеженной вершиной, возвышающейся вдали.Ереван имеет богатую историю и был оккупирован еще в 6000 году до нашей эры. Крепость Эребуни была возведена здесь в 8 веке до нашей эры. Захваченный чередой завоевателей, город позже переходил между турками и персами до 1827 года, когда он был взят Россией.
Он стал столицей Советской Армении в 1920 году, а после распада Советского Союза — столицей новой нации Армении.
Наш дневной тур приведет нас в 23 мили (37 км) от Еревана к древнему монастырю Гегард.В красивом монастыре есть несколько церквей и гробниц, многие из которых высечены в скале. Комплекс средневековой архитектуры вписан в пейзаж невероятной природной красоты, окруженный высокими скалами в начале долины Азат.
Мы также посетим языческий храм Гарни I века, построенный для поклонения богу Солнца Митре. Здесь мы исследуем остатки древней крепости, дворца и бань. Вернувшись в Ереван, мы посетим Каскадную гигантскую лестницу и внутри нее Музей современного искусства им. Касфеджяна.
Вечером мы садимся в частный поезд Golden Eagle и отправляемся в путешествие по Баку.
День 3 Озеро Севан и Дилижан
Армения
Наш поезд сегодня следует по живописному маршруту вокруг потрясающего озера Севан, и мы сделаем небольшую остановку, чтобы дойти до пляжа, чтобы сфотографироваться.
Наряду с озерами Ван и Урмия Севан считался одним из трех великих озер исторического Армянского царства, вместе именуемых морями Армении; он единственный в границах сегодняшней Республики Армения.
Мы продолжим движение в Дилижан, чтобы посетить близлежащий монастырь Ахпат, построенный между 10 и 14 веками. Его красивое расположение в густом лесу в ущельях двух небольших горных рек является атмосферным фоном для церкви Св. Аствацацин, ее самого важного здания.
У нас будет прием армянского коньяка в отеле «Аван Дзорагет» на реке Дебед, среди покрытых лесом холмов и скалистых склонов Кавказских гор.
Направляясь в Грузию, мы посещаем Тбилиси. Окруженный Сурамским хребтом, город простирается на 17 миль (27 км) по берегам реки Кура. Несмотря на войны и пожары, которые вызвали неисчислимые изменения в топографии Тбилиси, старая часть города по-прежнему сохраняет большую часть своей первоначальной планировки — паутину узких извилистых улочек и переулков.
Исторические места, которые мы посещаем, включают церковь Метехи 13 века, крестово-купольную церковь, которая является частью Королевского жилого комплекса, и собор Сиони 5 века, главную церковь Тбилиси. Мы также посетим недавно построенный собор Святой Троицы, один из крупнейших православных храмов в мире, и совершим пешеходную экскурсию по старому городу и проспекту Руставели. Здесь мы увидим Большой зал Грузинской филармонии, построенный в 1969-71 годах, который был признан одним из лучших общественных зданий со времен Второй мировой войны.Мы увидим сокровища города в музее Джанашиа в Грузии.
Сегодня мы исследуем прекрасный регион Кахети, граничащий с горным массивом Большого Кавказа. Этот регион известен как родина грузинского виноградарства и виноделия. Мы совершим поездку по усадьбе Цинандали семьи Александра Чавчавадзе с чудесным садом, домом-музеем, парком и винодельней 19 века, расположенной недалеко от Телави, в паре часов езды от Тбилиси.
День 6 Гори, пещерный город Уплисцихе и Мцхета
Грузия
Гори — один из старейших городов Грузии, основанный в 7 веке нашей эры как Тонтио. Иосиф Сталин, советский лидер, родился здесь в 1879 году. Он провел детские годы в городе, а позже (1888-94) учился в духовной семинарии.Домик, в котором родился Сталин, сохранился под навесом за огромным колонным дворцовым зданием, в котором находится Музей Сталина. Сбоку от музея — личный вагон Сталина. Музей наполнен интересными фотографиями человека, виновного в большем количестве смертей и страданий, чем любое другое человеческое существо. Из города мы отправимся прямо в Уплисцихе, где у нас будет частное исполнение традиционного грузинского полифонического пения.
Знаменитый пещерный город Уплисцихе датируется VI веком до нашей эры и впервые упоминается в летописях I века нашей эры.Вырезанные в скалистом плато, мы находим огромные гулкие залы, извилистые коридоры-улицы, залы для языческих богослужений и даже остатки старейшего театра Грузии с зрительным залом, сценой и оркестровой ямой. Как и другие пещерные города Грузии, он уходит своими корнями в доисторические традиции народов Ближнего Востока. С одной стороны крепость защищали Мтквари и почти отвесный скальный склон, с другой — мощные укрепления. Его стратегическое положение на подступах к Гори и, в частности, сильная оборона позволяла контролировать окружающую местность.Были многочисленные попытки разрушить Уплисцихе. Однако только в 13 веке это удалось ордам сына Чингисхана Хулагу, захватив и разрушив многие крепости в Закавказье с помощью осадных машин. 5000 жителей Уплисцихе погибли, и жизнь в крепости закончилась навсегда.
Поздно вечером мы посетим город Мцхета, старую столицу Грузии.
Благодаря своему историческому значению и многочисленным древним памятникам Мцхета стала объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО в 1994 году.
Баку, столица Азербайджана, расположен на западном берегу Каспийского моря и южной стороне Апшеронского полуострова, вокруг широкой изогнутой линии Бакинского залива. Бухта, защищенная островами Бакинского архипелага, является лучшей гаванью на Каспийском море, а Апшеронский полуостров защищает от сильных северных ветров. Баку имеет свое международное значение благодаря огромной нефтяной промышленности.Ядром современного Баку является Старый город или крепость Ичери-Шехер. Большинство стен, укрепленных после русского завоевания в 1806 году, сохранились, как и 27-метровая башня Кыз-Каласы (Девичья башня, XII век). Старый город, обнесенный стеной, очень живописен, с его лабиринтом узких переулков и старинных зданий. К ним относятся Дворец Ширван-шахов, ныне музей, самая старая часть которого датируется 11 веком.
Также XI века — минарет и мечеть Сынык-Кала (1078-79).
Другие известные исторические здания — Суд (Диван-Хан), минарет Джума-Мечет и мавзолей астронома Сейды Бакуви. Вокруг стен крепости регулярные улицы и величественные здания современного Баку возвышаются на склонах амфитеатра холмов, окружающих залив.
Мы останавливаемся в пятизвездочном отеле Four Seasons Baku на две ночи.
Этим утром мы предлагаем тур на свободу выбора в культурный ландшафт наскального искусства Гобустан.Гобустан, расположенный в 40 милях (64 км) от Баку на западном берегу Каспийского моря, является выдающимся археологическим памятником с более чем 6000 доисторических наскальных рисунков. Здесь также есть остатки жилых пещер, поселений и захоронений. Затем следует обед с видом на Каспийское море.
Вернувшись в город во второй половине дня, вы можете провести свободное время в городе или посетить местный театр. Ужин сегодня вечером состоится в традиционном местном ресторане.
После завтрака вас отвезут в аэропорт Баку для вашего дальнейшего рейса.
Почему бы не продлить свое пребывание в Баку на дополнительные ночи, чтобы на досуге больше исследовать город и его окрестности?
Как добраться поездом в Грузию, Армению и Азербайджан
|
По пути из Стамбула в восточную Турцию по поезд, чтобы перейти на Кавказ… Фото любезно предоставлено Конором Меледи |
Кавказ поездом?
Вы можете путешествовать из Западной Европы в Грузию, Армению.
или в Азербайджане, и, оказавшись там, вы сможете пользоваться поездами
безопасно и комфортно путешествовать между этими странами.
Западной Европы в Грузия, Армения, Азербайджан
Из Стамбул в Тбилиси на поезде и автобусе
Тбилиси в Ереван на поезде
Тбилиси в Баку на поезде
На других страницах…
Тренироваться путешествия по Турции
Тренироваться путешествия по России
Если у вас есть дополнительная информация или фотографии, которые были бы полезны для эту страницу, пожалуйста напишите мне!
|
Поезд операторы: |
Грузия : www.railway.ge /? web = 0 & lang = eng. Армения : www.ukzhd.am Азербайджан : https://ady.az |
|||
|
Время: |
Грузия, Армения, Азербайджан : GMT + 4 круглый год, без перехода на летнее время
время. |
|||
|
Валюта: |
1 = 3.4 лари (Грузия), 630 драм (Армения), 2.2 Манат (Азербайджан) 1 = 3,0 лари (Грузия), 550 драм (Армения), 2,0 маната (Азербайджан) Валюта преобразователь |
|||
| Визы: |
Грузия : Виза в Великобританию, США и Канаду не требуется. и большинство граждан ЕС. Азербайджан : Виза обычно требуется, см. https://evisa.gov.az/en или www.visaforazerbaijan.org.uk. Армения : С 2013 года для граждан Великобритании и ЕС виза не требуется. |
|||
|
Последняя страница обновлено: |
6 марта 2020 |
западная Европа в Грузию, Армению или Азербайджан …
На этой странице объясняется, как путешествовать по суше на поезде из
Лондон или любое другое место в Западной Европе в
Грузия, Армения и Азербайджан на Кавказе.
Он также охватывает поездку на поезде между Грузией, Арменией и
Азербайджан, и путешествовать поездом из Стамбула и Анкары
в Турции в эти страны. Для путешествий по суше
от Лондона или Западной Европы до Кавказа у вас есть
три основных варианта:
-
Вариант 1, через Турцию: Путешествие из Западной Европы в Стамбул, затем через Турцию в Грузию, затем в Армению или Азербайджан.
-
Вариант 2, через Черное море паромом: Доехать до Одессы поездом, затем сесть на паром от Черноморск (недалеко от Одессы) до Батуми в Грузии, затем поезд до Тбилиси и другой поезд в Армению или Азербайджан.
-
Вариант 3, через Россию: Путешествие из Западной Европы в любую Киев или Москва, затем сесть на поезд, курсирующий 3 раза в неделю из Москвы в Баку, или поездом раз в неделю из Киева через Россию в Баку. Этот маршрут означает получение российской визы.
Вариант 1, через Турцию …
-
Шаг 1, проехать из Из Лондона в Стамбул поездом, как показано на маршруте Лондон до Страница Турции.
Путешествие занимает 3 ночи, отправления ежедневные. -
Проведите хотя бы 1 ночь в Стамбул.
-
Шаг 2, путешествие из Стамбула в Тбилиси (Грузия) поездом и автобусом как показано в разделе ниже. Путешествие 2 ночей, 3 дня до Батуми, 3 ночи, 3 дня до Тбилиси.
-
Шаг 3, путешествие из Тбилиси в Ереван (Армения) на поезде. как показано сюда или из Тбилиси в Баку (Азербайджан) поезд, как показано здесь, 1 ночь.
Вариант 2, через Черное море паромом из Одессы …
Вариант 3, через Россию …
-
Шаг 1, путешествие из Западной Европы в любую Киев или Москва. Как путешествовать поезд из Лондона в Москву. Как добраться поездом из Лондона в Киев.
-
Шаг 2, сесть на прямой поезд Москва — Баку в Азербайджане, который ходит 3 раза в неделю, или поезд раз в неделю из Киева по России в Баку.Был период, когда граница России и Азербайджана был закрыт для жителей Запада, которые оказали этот вариант непрактичен, но теперь я иногда получаю сообщения о том, что жители Запада действительно может путешествовать этим путем.
Поезд проходит через республику
Дагестан, но по словам одного путешественника (2018 г.) «Поезд был укомплектован
сотрудников службы безопасности, мы никогда не чувствовали себя в опасности и наслаждались непредубежденным и
доброжелательное поведение и гостеприимство наших попутчиков (в основном азербайджанцев).»
Тот же путешественник сообщает: «Для нас не было никаких проблем, несмотря на наши немецкие
паспорта. Никаких вопросов и других проблем. Границы
контроль прошел быстро и гладко, и наши электронные визы в Азербайджан были приняты
без раздумий ». -
Шаг 3, поехать из Баку в Тбилиси тренируйтесь, как показано здесь. Путешествие 1 ночь.
Вернуться к началу
Это просто,
дешево и удобно, не говоря уже об очень живописном, взять
спальный поезд прямо через Турцию из Стамбула или Анкары в
Эрзурум или Карс, затем переезд автобусом до границы с Грузией.
в Сарпе / Батуми для последующего поезда в Тбилиси.
Хотя граница между Турцией и Арменией закрыта,
вы можете легко добраться из Стамбула в Тбилиси, затем сесть на
поездом в Ереван в Армении.
Еще есть поезд
из Тбилиси в Баку в Азербайджане.
НОВЫЙ ПРЯМОЙ ПОЕЗД АНКАРА-КАРС-ТБИЛИСИ-БАКУ : А была построена новая железная дорога между Карсом и Тбилиси, официально открытая в Октябрь 2017 г. Новый поезд с прямым спальным местом будет ходить раз в неделю. между Анкарой, Тбилиси и Баку начинается зимой 2019/20.Поезд будет иметь 4-х спальные места эконом, 4-х спальные места комфорт, 1 и 2 спальные места с собственный туалет и душ, а также вагон-ресторан. Эти автомобили были построены Stadler в Швейцарии и сейчас проходят испытания в Азербайджане. Тарифы и расписание будет размещено здесь, когда станет известно. Первоначально должен был начаться в В августе 2019 года его снова вернули. Пожалуйста, не пишите мне, чтобы спросить, пока нет признаков отправления поезда, как только я что-нибудь узнаю, опубликую это здесь.
Стамбул ► Грузия, Армения, Азербайджан
-
Шаг 1, проехать из Стамбула в Анкару на скоростном поезде YHT как показано на поезд Страница путешествия по Турции.
-
Шаг 2, Путешествие из Анкары в Эрзурум или Карс спальным поездом: Путешествие поездом из Анкары в Эрзурум или Карс, увидеть расписание поездов, цены и информация здесь. За Например, Doğu Express покидает Анкару в 18:53 прибытие Эрзурума 16:53 и Карса 22:15 на следующий день.Поезд современный, с кондиционером, вагоном-рестораном, откидными сиденьями и спальные вагоны с кондиционером с 1 или 2 отдельными кроватями отсеки с холодильником, чтобы пиво оставалось холодным … Это очень живописный путешествие прямо через Турцию, очень рекомендуется. Вы можете заказать поезд онлайн на сайте Турецких железных дорог, который принимает нетурецкий кредитные карты, см. советы по использованию www.tcdd.gov.tr здесь.
-
Шаг 3, проехать из Эрзурума или Карса в Батуми на автобусе: Сесть на автобус или долмус (местное маршрутное такси) из Эрзурума. или Карс до границы с Грузией в Сарпе 275 км от Эрзурума, 283 км от Карса, около 4ч55), затем еще долмус 16 км от Сарпа до Батуми, на другой стороне границы.
-
Шаг 4, ехать из Батуми в Тбилиси поездом: Там сейчас двое дневных электропоезда по этому маршруту, отправляются из Батуми в 07:30 и 17:55, прибывают в Тбилиси в 12:25 и 22:50 соответственно. Стоимость проезда 46 лари (около 16) в первом классе и около 20 лари (7) во втором классе. Эти поезда теперь представляют собой современные двухэтажные поезда с кондиционером Stadler Kiss . электропоезда смотрите на фото ниже. Вы можете узнать текущее время на сайте Грузинской железной дороги, www.rail.ge/?web=0&lang=eng, найдите «пассажирские перевозки», затем «График движения».
Станция в Батуми раньше была недалеко от города в Махинджаури, но в 2015 году открылась новая центральная станция в самом Батуми, намного ближе к центру.
Билеты можно купить на вокзале или забронировать онлайн на английском языке в 40 дней отъезда в Tickets.railway.ge (для Английский измените GE на EN, вы вводите свой паспорт в качестве номера документа для регистрации.
я получил
несколько подтвержденных отчетов
об успешных онлайн-покупках на английском языке с помощью кредитных карт Великобритании и США.
Как вариант, вы также можете забронировать в частном агентстве.
https://biletebi.ge, который может
проще, есть небольшая плата за бронирование в размере 1,50 лари. если ты
оставить отзыв о путешествии по этому маршруту, пожалуйста
напишите мне.
Армения, Азербайджан, Грузия ► Стамбул
-
Шаг 1 начиная с Ереван (Армения): сесть на поезд из Еревана в Тбилиси, увидеть Тбилиси-Ереван участок ниже.
-
Шаг 1, начиная с Баку (Азербайджан), сесть на поезд Баку-Тбилиси, посмотреть участок Тбилиси-Баку ниже.
-
Шаг 2, проезд из Тбилиси в Батуми на поезде: сейчас на этом маршруте курсируют два дневных электропоезда, отправление из Тбилиси в 08:00 и 17:35, прибытие в Батуми в 12:59 и 22:34 соответственно. Стоимость проезда 46 лари (16) в первом классе и около 20 лари (7) во втором классе.
Текущее время уточняйте на сайте Грузинской железной дороги, www.rail.ge, ищите «пассажирские перевозки», тогда «График движения».
Купить билеты можно на вокзале или онлайн на английском языке в пределах 40 дней отъезда в Tickets.railway.ge (чтобы изменить английский язык с GE на EN, введите свой паспорт как номер документа для регистрации). Пока я получил несколько отчетов об успешных онлайн-покупках на английском языке с помощью кредитных карт Великобритании и США. Как вариант, вы также можете забронировать в частном агентстве. https: // biletebi.ge с маленьким плата за бронирование составляет около 1,50 лари, если вам так удобнее. если ты оставить отзыв о путешествии по этому маршруту, пожалуйста напишите мне.
Совет: есть приличное кафе подают хороший кофе и приготовленные завтраки на верхнем этаже вокзала Тбилиси.
Обратите внимание, что вокзал в Батуми раньше находился недалеко от города в Махинджаури, но в 2015 году новый центральный Станция открылась в самом Батуми, ближе (2,5 км) к центру города.
-
Шаг 3, проехать из Батуми в Эрзурум или Карс на автобусе: Сядьте на долмус в 16 км от Батуми до Сарпа, пройдите через границу, затем пройдите по Турецкий автобус или долмус (местное маршрутное такси) из Сарпа в Эрзурум или Карс.
-
Шаг 2, проехать из Карса или Эрзурума в Анкару на спальном поезде, увидеть расписание поездов, цены и информация здесь. За Например, Doğu Express отправляется из Карса в 07:45 и Эрзурум в 12:26, прибытие в Анкару в 08:05 следующего дня. Поезд современный, с кондиционером, вагоном-рестораном, откидными сиденьями и спальные вагоны с кондиционером с 1 или 2 отдельными кроватями отсеки с холодильником, чтобы пиво оставалось холодным … Это очень живописный путешествие прямо через Турцию, очень рекомендуется.Вы можете заказать поезд онлайн на сайте Турецких железных дорог, см. советы по использованию www.tcdd.gov.tr здесь.
-
Шаг 1, Путешествие из Анкары в Стамбул на скоростном поезде YHT как показано на поезд Страница путешествия по Турции.
Принимая поезд из Стамбула и Анкары в Эрзурум или Карс …
|
На борту спального вагона из Анкары на восток.Это спальный отсек со сложенными сиденьями и кровати сложены … Предоставлено Сигеки Мурао . |
||||
|
Прекрасные пейзажи на поезд до Карса : Два вида с Догу Экспресс, рядом с Река Евфрат между Сиваном и Эрзурумом. Вдали от дорожного строительства вы увидите великолепные пейзажи не выходя из поезда.Это недорогая и спокойная альтернатива стрессу в аэропорту или кошмарное путешествие в тесном автобусе. Фотографии любезно предоставлены Конором Меледи . |
||
|
Еще декорации от
Экспресс Догу . |
||
..
Фотографии любезно предоставлены Максимилианом Мейером . |
Омлет и чай в вагон-ресторан… Фотографии любезно предоставлены Максимилианом Мейером . |
||
Поездом из Батуми в Тбилиси …
|
Батуми новые (и в основном безлюдно) центральный вокзал. Предоставлено Кшиштофом Соколом. |
В поезде до Тбилиси … |
|
Поезд Батуми
Центр и Тбилиси, вид на главном вокзале Тбилиси.Эти два ежедневных поезда в
В каждом направлении теперь идут умные двухэтажные электропоезда Stadler Kiss
как эти, чистые, современные и кондиционированные. |
Предоставлено Питером Диганом. |
Декорации из поезда из г. Батуми в Тбилиси. Предоставлено Питером Диганом. |
Отчеты путешественников …
Путешественница Эмили Ширли отправилась в Тбилиси:
«В Эрзуруме есть несколько отелей.Шикарный Гюзельюрт
ресторан, кажется, единственный, где подают вино и другие
алкогольные напитки. На холме есть блюз-ночной клуб
подают пиво с живыми выступлениями. Чтобы добраться до
граница с Грузией, вам необходимо разместить офис Artvin
автобусная компания. Автобусы до Хопы ходят примерно каждые 3 часа.
Тренеры современные и удобные, с бесплатными напитками.
вода в небольших картонных коробках и жидкость для мытья рук.
Остановка на обед / ужин может быть короткой, поэтому будьте внимательны.
собирать еду в кафе а.s.a.p. Тренер
отправления объявляются через динамик в дереве.
Автобус проезжает серию глубоких ущелий, где
Идут взрывные работы на новой железной дороге в Баку. Один раз
вас высадили на перекрестке в Хопа, вам нужно найти свой
путь до границы, 15км. Поднимите лифт, возьмите
такси или, если у вас есть складной велосипед: прокатитесь туда. Это
полностью ровный на берегу Черного моря.
Вас ждет теплый прием в Грузии на границе, если вы
европейские или американские.По другую сторону есть такси
а также автобусы и банкоматы, чтобы добраться до Батуми примерно в 23 км.
Мало кто говорит по-английски, поэтому знание славянского языка может
быть полезным, даже если их родной язык не славянский. Наиболее
люди признаются, что понимают русский язык даже при том, что красный
Армия вторглась в Южную Осетию и Абхезию. Грузинский
Железные дороги обеспечивают удобное сообщение между Батуми и
Тбилиси. Желательно взять это, а не
опасные маршрутки «Машруткас» часто 40 лет с
лысая резина.Вы рискуете своей жизнью в таких смертельных ловушках.
Из Батуми также ходит поезд до Еревана, Армения.
останавливается в Тбилиси. В типично блестящем армянском стиле
шторы — золотой атлас. Спальные кабины дешевы,
красочный и удобный. Вокзал Тбилиси современный с
множество магазинов и ресторанов быстрого питания.
Путешественник Грегори Хейлерс отправился в Тбилиси:
«(1) Из Эрзурума сесть на мини-автобус Artvin Express, который
работает два раза в день в 07:30 и 18:00 по 5 часам.5 часов от
Район Гурджу Капи Эрзурума до Хопа (через Артвин, отсюда
название). Стоимость проезда 30 лир. (2) Путешествие из Хопы в
Сарп на долмусе — вас могут высадить там, где
водитель сделал за меня после того, как обслуживающий микроавтобус понял, что я
направлялся в Грузию (Гуркистан по-турецки). Стоимость 3.5
TL. (3) В Сарпе перейти границу — там был
Очередь длиной 2 км из машин, ожидающих пересечения, в том числе
автобусы из городов Турции в Батуми / Тбилиси и далее… я
был рад, что не сел на прямой автобус. (4) Возьмите
Грузинский долмус (маршутка) от границы до Батуми,
стоимость 1 лари.
Практически единственное направление, в котором вы можете пойти
как я видел, так что даже если вы не можете понять написание или
язык- может также попробовать. (5) Путешествие из Батуми в
Поезд Тбилиси, стоимость проезда 40 лари. Он отправляется в 22:30 и
прибывает в Тбилиси в 06:45. «
Если у вас есть больше отзывов об этом или любом другом маршруте, Пожалуйста, напишите мне на электронную почту.
Вернуться к началу
Тбилиси ► Ереван
-
С конца сентября до середины июня, поезд Тбилиси-Ереван (поезд 371) ходит каждый второй день, отправляясь из Тбилиси в 20:20 и прибытие в Ереван в 07:50 следующего дня. Поезд достигает Граница с Арменией около 23:00. Перепроверьте время и дни на месте.
Работает по нечетным датам (3-го, 5-го, 7-го и т. Д.), Но не запускаются 1-го числа месяца, следующего за 31-м числом. предыдущего месяца.
Если вам нужна виза, визы можно можно купить за 6 долларов США, сдача не взимается, поэтому имейте точные деньги, можно заплатить в валюте Армении или Грузии.
-
С середины июня до конца сентября поезд 201 курсирует ежедневно и запускается в Батуми уезжая в 15:35 и Тбилиси в 22:16 прибытие в Ереван в 07:25.
-
См. www.ukzhd.am (щелкните по Великобритании флаг, то ищите пассажирских перевозок потом расписание ).Уточняйте точное время на месте.
-
Имеет 1 класс спальный вагон 2-х местные, 2-й класс куп 4-х местный шпалы, 3 класс плацкартные шпалы открытой планировки. Стоимость проезда около 115 лари для спального места 1-го класса, 85 лари для спального места 2-го класса, или 66 лари в спальном месте 3-го класса (подтвержден тариф 3-го класса, 1-й и 2-й классы оцениваются). На момент написания 1 = 3,45 лари, 1 = 3,02 лари.
-
Покупайте билеты на вокзале, у услужливой англоговорящей дамы на стойке 14 (или окно 2, как недавно сообщалось) на главном вокзале Тбилиси. Вы можете проверить время на Сайт грузинских железных дорог www.
railway.ge/?web=0&lang=eng, щелкните «Пассажирские перевозки», затем
«Расписание движения», затем «Международные поезда».
Ереван ► Тбилиси
-
С конца сентября до середины июня поезд Номер 372 отправляется из Еревана в 21:30 каждый второй день, прибывает в Тбилиси в 07:50 следующего дня. Он работает в четные даты (2, 4, 6 и т. Д.). Время двойной проверки & дней локально.
С середины июня до конца Сентябрь, поезд 202 ходит ежедневно, отправляется из Еревана в 15:30 и прибывает. Тбилиси в 00:12 (сразу после полуночи) и Махинджаури (Батуми) в 07:10.
В поезде 1-й класс спальный вагон 2-х местный шпалы 2-го класса куп шпалы 4-х местные 3-го класса плацкартный шпалы открытой планировки.
-
См. www.ukzhd.am (щелкните по Великобритании флаг, то ищите пассажирских перевозок потом расписание ). Время уточняйте на месте, время может меняться — табло на вокзале Ереван показывает время, цены и наличие мест каждый день в следующем месяце.
-
Стоимость проезда 22,200 армянских драмов в 1 классе спальное место, 18 480 драмов РА во 2 классе спальное место, 12 480 драм за спальное место 3 класса.На момент написания 1 = 630 Армянский драм, 1 = 550 армянский драм.
-
Купить билеты на ст. Персонал в станции не говорят по-английски, хотя может быть кто-то можете перевести или попробовать записать то, что вы хотите. Однако, помимо этого, покупка билета происходит быстро и эффективный . Касса находится слева рядом с платформы. Возле билетной кассы есть банкомат, чтобы получить наличные.
|
Спальный поезд из Тбилиси в Грузии в Ереван в Армения. Фото любезно предоставлено Робертом Холлом. |
|
Фотографии любезно предоставлены Джоном Самуэльсон |
||
|
Выше :
Внутри спального поезда из Тбилиси в Ереван в Армении,
с 4-местными и 2-местными купе. Коридор, фото любезно предоставлено Джоном Самуэльсоном. 4-местное фото любезно предоставлено Полом Кэри. 2-местное фото любезно предоставлено Робертом Холлом. |
||
Отчеты путешественников …
Путешественник Роберт Холл
совершил поездку из Тбилиси в Ереван в феврале 2020 г .: «27 февраля.
20.01.2020 мы с другом отвезли спящего из Тбилиси в Ереван. Билеты
было достаточно легко купить на вокзале Тбилиси за день до поездки с
билеты в двухместном купе по 102 лари (около 30) каждый.Поезд
сам отправился вовремя в 20:20 и состоял из трех вагонов, тянущих
Грузинские железные дороги из двух частей до грузинской стороны границы на
Садахло, где он был заменен аналогичным арминианским локомотивом. Купе было
комфортно с тонким матрасом поверх подушки сиденья. Подушка и простыни
где предусмотрено, чтобы самому заправить кровать. Розетки были доступны вместе с
коридор, но не в купе. Пограничный переход в настоящее время
запланировано на период с 22:02 до 00:40 в южном направлении с
по крайней мере, час остановился с обеих сторон — это позволяет спать около шести часов
до приезда в Ереван.
Нам пришлось выйти на грузинской границе для нашего
паспорта должны быть проверены вместе с некоторыми другими (предположительно также не грузинскими или
Граждане Армении), но паспорта проверяли в поезде на станции Арминиан.
граница. Стоит использовать туалеты между пограничными станциями в качестве
в поездах нет удерживающих резервуаров, поэтому туалеты заблокированы во время остановки, поэтому
отложить отход ко сну сразу после завершения пограничных формальностей. Без еды
Или выпить можно в поезде, так что возьмите с собой немного грузинского красного вина.«
Путешественник Заки ушел из
Ереван — Батуми в 2018: «Билеты на поезд обязательно должны быть
куплен заранее в Ереване. Вокзал Еревана находится в двух остановках метро от Republic.
Площадь в центре Еревана, а туда и обратно можно легко добраться за 45
минут. Незадолго до отправления поезда у билетов были довольно большие очереди.
окно, и казалось, что некоторые люди не могут купить билеты. Мой первый
класс «спальный вагон» до Батуми стоил 26 000 драмов (около 40).
Как говорили другие,
купе очень удобное, но устаревшее. Предоставляется только
бутылки с водой и немного сладостей; возле ереванского вокзала нет супермаркета, поэтому
покупать еду и напитки в центре города. В поезде делать нечего
кроме как сидеть или лежать на кровати, что расслабляет, если вы делитесь с
кого-то, кого вы знаете или у вас есть каюта, но может быть неудобно, если вы этого не сделаете
говорите на том же языке, что и человек, с которым вы делитесь.Взгляды
Армянская сельская местность потрясающая. Пересечение границы происходит около 22:00. На
с армянской стороны поезд останавливается, пока их официальные лица проходят через поезд
с ноутбуком, а грузины садятся в поезд, собирают паспорта и потом
ездить на поезде до другой станции, где у них, кажется, есть офис. Это
немного настораживает, если вы полусоните, хотя сопровождающий делает
Убедитесь, что у всех есть свои паспорта. Однако пограничники в обоих
страны были дружелюбны и готовы помочь.«
Путешественник Лаури Халлила
репортажи из поездки Тбилиси-Ереван в 2017 году: «Мы забронировали билеты
полтора дня до вылета; не нашлось места для спальный вагон
осталось, поэтому мы купили билеты на куп, примерно по 63 лари с человека.
В
женщина за стойкой хорошо говорила по-английски; она попросила наши паспорта, но наши
имена, написанные кириллицей в наших билетах, все равно оказались немного неправильными. Однако это
проблем не вызвало.Поезд отправляется в 20:20 и должен прибыть
на следующий день в 6:55, хотя мы опоздали на пять минут. Мы поделились нашим
купе с двумя американцами и прекрасно провели с ними время. Когда чиновники
с армянской стороны заметили по паспортам, что мы были в Азербайджане,
они спросили нас о причине нашего путешествия (туризм), чтобы узнать, какие
отель, который мы забронировали в Ереване, и позвонили туда, чтобы подтвердить, что у нас действительно есть
забронировал этот отель. В этом поезде не было возможности купить чай или кофе в
утром как в поезде Баку-Тбилиси.«
Путешественник Андр Девечери
репортажи из поездки Ереван-Тбилиси в 2017 г .: «На вокзале Ереван.
Мне предложили выбрать между верхней койкой platzkart [нары открытой планировки] для AMD
8480, нижняя койка плацкарт для AMD 9580, верхняя койка куп [4-х местная] для AMD
12910, нижняя койка куп за 14050, и SV [2-местная] за 17860.
Поскольку я швед, я могу остаться без визы на 6 месяцев, и у меня
пробыл 5 дней, поэтому после 20-секундной проверки меня выгнали, и
снова быстро заснул.Я проснулся снова примерно через час в Садахло,
на этот раз грузинской полицией. Я сонно протянул ему удостоверение личности,
и после недолгих споров о том, что паспорт мне не нужен (я
отказался иметь один, чтобы избежать большего количества штампов, чем необходимо), он взял его
ушел для сканирования и разбудил меня еще через час, отдав его обратно. Почти
сразу после этого поезд уже ехал. Поезд прибыл в
Тбилиси в 08:00, опоздание на 10 минут.В общем, комфортное путешествие и
крепкого ночного сна «.
Путешественник Билли Хикс
совершил поездку Ереван-Тбилиси в 2016 г .: «На вокзале Еревана теперь есть чрезвычайно полезный цифровой
дисплей, показывающий полное расписание и цены на каждый поезд Ереван-Тбилиси на
следующий месяц, а также количество кроватей, оставшихся во всех трех классах
за каждый поезд. Я купил спальные места третьего класса по самой низкой цене (9 200 драм) в
Английский без каких-либо языковых затруднений, банкомат есть прямо возле
касса для получения наличных.
Поскольку ноябрьский будний день, поезд был
полупустой, и я легко смог купить билет за несколько часов до вылета.
Третий класс — по сути общежитие на колесах, 54 места в вагоне с
верхние койки немного дешевле нижних. Отличный вариант, если
у вас нехватка денег, как и у меня, и вы чувствуете себя общительным, встречая множество людей
отовсюду в мире, и немногие
из нас в вагоне, при этом оставаясь достаточно тихими, чтобы спать, когда
нужный.Паспортный контроль на обеих границах прошел без проблем, без виз и
формы, необходимые для британских граждан любой страны. Большое путешествие и два
чудесные города! »
Путешественник Джон Уокер сообщает
(Сентябрь 2016 г.): «Замечательное путешествие. Это путешествие того стоит.
вид на гору Арарат на восходе солнца, который вам, возможно, посчастливится стать свидетелем
поезд подходит к Еревану. Мы забронировали билеты в дружелюбном и услужливом
стойка регистрации на Центральном вокзале Тбилиси.Мы не могли оплатить билеты
карта .
.. наличные только для покупки билетов за границу. Цена была 56 лари (18)
за койку во 2 классе, 4-х местная каюта. На борту — бортпроводница.
была суровой и явно гордилась своей работой, она также была очень любезна и
говорил на разумном английском. Предоставляются простыни, подушки и полотенце.
чисто и уютно. Совет: если вы хотите выключить музыку в салоне, громкость
циферблат спрятан за шторкой! Визовые процедуры были быстрыми и удобными (мы
были двумя гражданами Великобритании).Как уже упоминалось ранее, вид на Арарат
впечатляет, так как он залит восходом солнца — прекрасное зрелище, чтобы проснуться
и самая подходящая прелюдия к приезду в столицу Армении ».
Путешественник Александр Бейнбридж
отчеты (2015): «Мы купили билеты на центральной железной дороге Тбилиси.
вокзал (сейчас по сути торговый центр). Касса 2-го
этаж. Англоговорящие сотрудники будут направлять путешественников к
правое окно.Мы заплатили 104 (29) лари за койку первоклассного «спального вагона».
до Еревана, а обратно — 20 750 (29) драмов. Дети путешествуют
полцены. Паспорта необходимы для бронирования, и нужно проявлять большую осторожность.
при переводе имен на русский язык: серьезная ошибка могла быть фатальной при
границы и приводят к большим хлопотам. Поезд уходит
Тбилиси в 22:16, прибытие в Ереван в 07:00; обратный путь 15: 30-00: 15. В
вагоны, кажется, были отремонтированы пару лет назад, но остаются очень
советских времен, а объемные пластиковые занавески в каждом отсеке
абсолютно отвратительно.Поп-музыка звучит через динамики в коридоре.
большую часть времени, но громкость остается на блаженно низкой. Только верхние секции
из нескольких окон в коридоре можно открыть, но кондиционер делает
на самом деле работают. Туалет и постельное белье простые, но довольно чистые, все
считается. Сопровождающая карета — безжалостная, неулыбчивая армянка,
не говорит ни слова кроме армянского и русского — бегает она
перевозка железным кулаком: пассажиры — неудобства, которые нужно решать.
Практически все пассажиры первого класса — иностранные туристы. Единственное преимущество —
небольшую пол-литровую бутылку воды, чтобы взять с собой даже самые основные принадлежности для
путешествие абсолютно необходимо. Граница — это формальность, и
час. У армянских пограничников в Садахло / Айруми есть портативные компьютеры
возможность сканирования паспортов на месте; грузинские собирают все
паспорта и верните их через некоторое время. Пассажирам нужен армянин
для получения визы на границе необходимо покинуть (охраняемый) поезд и внести небольшую плату за
здание у платформы с загадочным названием
«Центр эффективного использования технологий и эстетики» (так в оригинале).Возврат
Путешествие в основном проходит при дневном свете с некоторыми удивительными (хотя и мрачными) видами Армении. На железнодорожном вокзале Еревана есть забавный маленький железнодорожный музей, открытый ежедневно с 10:00.
до 18:00. Такси от ж / д вокзала Еревана до
стоимость центра не должна превышать 1000-1500 драмов РА; в Тбилиси не более
5-10 лари.
Остерегайтесь водителей на вокзале, лучше не обращать на них внимания
и вычеркнуть такси на главном проспекте ».
Если у вас есть больше отзывов об этом или любом другом маршруте, Пожалуйста, напишите мне на электронную почту.
Вернуться к началу
Тбилиси ► Баку
-
Есть ночной поезд из Каждую ночь из Тбилиси в Баку в Азербайджане. Поезд 37 отправляется из Тбилиси ежедневно Около 20:35 прибытие в Баку в 08:50 следующего утра. Поезд 1-го класса спальный вагон 2-х спальный 2-й класс куп 4-х спальный вагон 3 класс плацкартные шпалы открытой планировки .
-
Купить билет на вокзале. Стоимость проезда в спальном месте 1-го класса около 84 лари, 52 лари. в спальне 2 класса 35 лари в спальне 3 класса. Вы можете проверить время на сайте www.railway.ge — изменить с английского на английский и нажмите Пассажирские операции. Расстояние 551км.
Баку ► Тбилиси
-
Поезд 38 отправляется из Баку каждый день в 20:40 прибытие в Тбилиси в 08:55.
В
в поезде 1 класс вагон спальный (СВ) 2-х спальный вагон 2 класс куп
4-х местные, 3 класс плацкартные шпалы открытой планировки.Расстояние 551км. -
Стоимость проезда 57 манат в 1 классе. спальное место, 33 маната для спящего 2-го класса или 23 маната для спящего 3-го класса. В на момент написания, 1 = 2,22 маната, 1 = 1,94 маната.
-
Купить билет онлайн …
Вы легко купить билет из Баку в Тбилиси на https://ticket.ady.az — выберите English вверху справа и бронируйте от Баку-Пасс. до Тбилиси-Пасс. Вы можете забронировать максимум за 10 дней. Вы платите MasterCard, Visa или Maestro. Вы получаете ссылку на бронирование, которую необходимо забрать билеты на вокзале Баку, вы можете показать этот ссылочный номер на своем смартфоне если вы не можете его распечатать.
Билеты необходимо получить по адресу не менее чем за 1 час до отправления в кассах нижнего этажа — следуйте указателям на kassalar .
Система массового обслуживания работает на
билетная касса, поэтому возьмите номерной билет (нажмите онлайн, билет ) и
жди своей очереди.Принесите свой паспорт.
-
Купить билет на вокзале …
Можно легко купить на вокзале, но помните, что потребуется паспорт. Если спальных мест не осталось, не волнуйтесь, купите билет на места и, возможно, вы сможете обновить в поезде.
|
Тбилиси — Баку тренироваться… В составе поезда модернизированные спальные вагоны с кондиционированием воздуха, все для некурящих. В двухместном «Спальном вагоне» над центром даже есть телевизор с плоским экраном! Вверху справа 4-х местный Куп. Фотографии вверху любезно предоставлены Марком Талготтом, фото внизу любезно предоставлены Джеймсом Мерриман …
|
||||
Отчеты путешественников .
..
Путешественник Алистер Кэмпбелл
отчеты о поездке на поезде из Тбилиси в Баку в 2017 году: «Мы купили билеты.
на последнем этаже тбилисского вокзала / торгового центра.Международный
билеты продаются только из левых боковых окон, и вам нужно получить пронумерованный
билет, который ставит вас в очередь. Без очереди, когда мы были там, но ты все еще
нужно получить билет, а затем перейти к окну. Мы хотели поехать в
спальное место 1-го класса по 84,86 лари за человека и дама в офисе
понимала это, хотя плохо знала английский. Вы можете проверить, что у вас есть
купил правильный класс, так как класс билета указан в билете, который она вам дает.Этот
показывает CB (….) для 1-го класса (CB — кириллица от SV, сокращение от «Spalny Vagon»).
Берут только наличные, карты не принимают. Вход на платформу с 1 этажа
торговый центр и знак, говорящий, на какой платформе находится ваш поезд, могут быть
найдено над кассой на верхнем этаже. Также есть похожая информация
на платформах.
Затем собака и
человек с зеркалом на шесте осмотрел купе и болтал о
футбол.Вот и все. Он был превышен примерно на 30 минут, и в конце концов мы
прибыл в Баку на следующее утро с опозданием на 90 минут. Здесь снова
вокзал встроен в торговый центр. Если вам нужны деньги, есть банкомат на
этаж ниже платформ. Этот этаж выходит на площадь, где
такси, 5 ANZ доставят вас куда угодно «.
Путешественник Лаури Халлила
отчеты о поездке из Баку в Тбилиси в 2017 году: «Мы пытались забронировать наш
билеты онлайн на biletonline.ady.az,
но не удалось. После регистрации вы еще можете проверить там, сколько мест
остались в разных классах. У нас был местный житель, который помог нам купить
билеты на вокзале за полтора дня до поездки; было только два
мест осталось в спальном вагоне в разных купе, поэтому мы купили
билеты на купонов немногим более 33 манатов на человека. Нам сказали
чтобы оплатить билеты на стойке, отличной от того места, где мы изначально ходили.
Они не говорили по-английски внизу, где мы покупали билеты; мы позже
заметили, что счетчик 22 упомянут в другом отчете, где они могут говорить
Английский был наверху. Поезд отправляется в 21:10 и должен прибыть
на следующее утро в 10:40, хотя мы приехали на десять минут раньше. Тренироваться
прибывает к границе около 7, но пограничные формальности занимают около 3 часов,
полтора часа по обе стороны границы. Старая азербайджанская женщина и она
внучка часть пути делила в нашем купе; к счастью, они оба
хорошо говорили по-английски и были приятной компанией.Мы могли бы купить чай или кофе
утром по 1 манат за чашку, утром »
Traveler Ann Woodward сообщает
из Тбилиси в Баку на поезде в 2017 году: «Я ночевал
поезд из Тбилиси в Баку в воскресенье вечером. Я заплатил 84 лари за билет (~ 34 доллара).
Долларов США), как и пара в каюте рядом со мной. Мы купили
билеты в Тбилиси на неделю + вперед, поэтому не уверен, связано ли это с
ценообразование. Некоторые из людей, продающих билеты на вокзале в Тбилиси
говорите по-английски, но если вы встретите кого-то, кто не знает, они направят вас к кому-то
кто может.
Мы уехали точно вовремя. Прибыл на границу с Грузией в 20:30,
были сделаны к 21:30. Немного продвинулся по пути в Азербайджан.
граница. Этот процесс входа был завершен к 23:00. Приехали в Баку в основном
время, возможно, на 10 минут позже. Пассажирам следует знать, что еды нет.
или выпить на распродаже в поезде. Был автомат с горячей водой, но нужно
принести свою кружку, чай / кофе, сахар и т. д. Это было приятное впечатление и
Я рад, что вместо того, чтобы лететь, сел на поезд.«
Бакинский вокзал …
Современное здание вокзала — сравнимый с торговым центром — теперь построен рядом с историческим оригинальная станция. На уровне ниже платформ есть банкомат. На привокзальной площади много такси. Фото любезно предоставлены Фрэнк Павловски .
|
Бакинский вокзал, оригинал строительство… |
Бакинский вокзал, внутри
новое здание вокзала . |
.. Вернуться к началу
Мой любимый сайт поиска отелей:www.booking.comwww.booking.com это мой любимый сайт бронирования отелей, и я обычно предпочитаю бронировать здесь все отели в одном месте. Обычно вы можете забронировать бесплатно отмена — это позволяет вам без риска подтвердить свое проживание до поезда бронирование открывается.Это также означает, что вы можете удерживать жилье, пока дорабатываете свой маршрут и меняйте планы по мере их развития — эту функцию я использую все время при составлении поездки. Я никогда не бронирую отели с невозвращаемой оплатой. Я также доверяю их оценкам в обзорах — вы не будете разочарованы что-нибудь выше 8.0.
Совет: сравнение цен на нескольких сайтах отелей может оказаться платным:
HotelsCombined.com — это сайт сравнения цен, который сравнивает цены на отели на
Бронирование. |
com, Hotels.com, Expedia, Accor, Agoda и многие другие. Хотя если
там не так много, я предпочитаю хранить все свои бронирования в одном месте
в
www.booking.com. Хостелы для туристов …
www.hostelworld.com: Если у вас ограниченный бюджет, не забывайте о хостелах для пеших туристов. Hostelworld предлагает онлайн-бронирование дешевых отдельных комнат или спальных мест в туристические хостелы в большинстве города по заниженным ценам.
|
|
|
|
|
Всегда оформляйте туристическую страховку …
Никогда не путешествуйте за границу без туристической страховки от надежного
страховщик с медицинским покрытием не менее 1 м, а лучше 5 м. Он также должен охватывать
аннулирование и потеря наличных денег и вещей до разумного
предел.
Ежегодный
полис на несколько поездок обычно дешевле, чем на несколько разовых
полисы даже на 2 или 3 поездки
в год, у меня самого есть годовой полис. Вот несколько предлагаемых страховщиков.
Seat61 получает небольшую комиссию, если вы покупаете через эти
ссылки.
В Великобритании, среди надежных страховщиков Columbus Direct.
Если у вас уже есть заболевание или вы старше 65 лет, см. www.JustTravelCover.com — скидка 10% по коду seat61 .
Ты можно использовать Confused.com для сравнения цен и политик многих разные страховщики.
Если ты живешь в Австралия, Новая Зеландия, Ирландия или ЕС, попробуйте Другие веб-сайты Columbus Direct.
Если вы живете в США, попробуйте Travel Guard США.
Карта кривой экономия на комиссии за зарубежные транзакции …
|
|
Большинство банков дают вам
обменный курс, а затем взимать комиссию за конвертацию валюты.
Кривая
MasterCard означает отсутствие комиссий за зарубежные транзакции и дает вам средний рынок
обменный курс, по крайней мере, до определенного предела, 500 в месяц во время
письмо. Баланс идет прямо на один из ваших существующих дебетовых или
кредитные карты.
Как это работает: 1. Загрузите приложение для iPhone или Android. 2. Введите свои данные, и они пришлют вам кривую. MasterCard — они отправляют на большинство европейских адресов, включая Великобританию. 3. Свяжите свои существующие кредитные и дебетовые карты с приложением.4. Теперь используйте кривую. MasterCard, чтобы покупать вещи онлайн или лично или снимать наличные в банкоматах, как обычная MasterCard. Curve конвертирует валюту и переводит баланс на какую бы вы ни выбрали дебетовую или кредитную карту. Вы даже можете изменить вы должны знать, на какую карту она попадает, в течение 14 дней с момента транзакции.
У меня сама карта Curve Blue
— Я получаю комиссию, если вы зарегистрируетесь в Curve, но я рекомендую это здесь
потому что это здорово.
Посмотреть подробности, скачать
приложение и получите карту Curve — через нее вам дадут 5 кэшбэков.
ссылка тоже.
|
|
Во время путешествий вы часто пользуетесь бесплатным Wi-Fi в общественных местах, которые могут быть недоступны.
безопасный. VPN означает, что ваше подключение к Интернету зашифровано и всегда
безопасно, даже при использовании незащищенного Wi-Fi. В таких странах, как Китай, доступ
в Twitter и Facebook ограничен, VPN обходит эти ограничения.
И, наконец, вы можете выбрать географическое положение просматриваемого IP-адреса.
с, чтобы обойти географические ограничения, которые применяются на некоторых веб-сайтах — для
Например, один сайт бронирования взимает плату за бронирование с посетителей из неевропейских стран, но не
для посетителей из Европы, поэтому, если вы не находитесь в Европе, вы можете избежать этой платы
при просмотре с британского IP-адреса с помощью VPN.
Объяснение VPN и зачем он вам нужен.
ExpressVPN
это лучшая покупка, и я сам им пользуюсь — я зарегистрировался как партнер ExpressVPN,
и если ты пойдешь с
expressvpn.com, используя ссылки на этой странице, вы должны увидеть специальное предложение,
3 месяца бесплатно с годовой подпиской, и я получаю небольшую комиссию, чтобы помочь
поддержите этот сайт.
Вернуться домой стр.
Армения и Азербайджан обмениваются новыми обвинениями в обстреле Карабаха | Voice of America
ЕРЕВАН / БАКУ — Армения и Азербайджан в очередной раз обвинили друг друга в бомбардировках жилых районов в субботу, вопреки пакту о предотвращении преднамеренных нападений на мирных жителей в горном анклаве Нагорного Карабаха и вокруг него.
Об артиллерийском обстреле сообщили обе стороны в течение нескольких часов после последнего соглашения о разрядке конфликта, достигнутого после переговоров в Женеве между министрами иностранных дел двух стран и посланниками из Франции, России и США.
Соглашение с сопредседателями Минской группы ОБСЕ не соответствовало четвертому режиму прекращения огня с момента начала боевых действий 27 сентября. Число погибших в самых жестоких боевых действиях на Южном Кавказе за более чем 25 лет превысило 1000 человек. и, возможно, намного выше.
Нагорный Карабах признан во всем мире как часть Азербайджана, но населен и контролируется этническими армянами. Около 30 тысяч человек погибли в войне 1991-94 годов в регионе.
Служба чрезвычайных ситуаций и спасения Нагорного Карабаха заявила, что центральный рынок в Степанакерте, крупнейшем городе анклава, подвергся обстрелу, и что большая его часть была сожжена.
Министерство обороны Армении заявило, что несколько мирных жителей были ранены в результате обстрелов города Шуши в 15 км (9 милях) к югу, а уполномоченный по правам человека в Нагорном Карабахе заявил, что в Мартунинском районе в результате попадания снаряда в него погибло гражданское лицо. дома.
Министерство обороны Азербайджана отвергло эти обвинения.
В нем говорится, что районы Тертер, Агдам и Агджабеди подверглись артиллерийскому обстрелу, как и Губадлы, город между анклавом и иранской границей, который на этой неделе был взят азербайджанскими войсками. Недавние успехи Азербайджана на поле боя, которое также распространяется на семь прилегающих регионов, уменьшили его стимул к заключению прочного мирного соглашения и осложнили международные усилия по достижению перемирия.
Конфликт также привлек внимание к усилению влияния Турции, союзника Азербайджана, в бывшем советском регионе, который, как считает Россия, находится в сфере своего влияния.У России также есть союз безопасности с Арменией.
В ответ на просьбу премьер-министра Армении Никола Пашиняна обрисовать степень поддержки Москвы, МИД России заявил, что предоставит «всю необходимую помощь», если конфликт перекинется на «территорию Армении» — землю, которая находится за пределами нынешней территории. зона конфликта.
Армия Нагорного Карабаха сообщает, что с 27 сентября было убито 1166 солдат.
Азербайджан, который не раскрывает своих военных потерь, обновил число погибших среди гражданского населения до 91.По оценкам России, с обеих сторон погибло около 5000 человек.
Откройте для себя Армению, Грузию и Азербайджан — 16 дней
Сегодня ваше приключение на Кавказе начинается, когда вы выходите из самолета в столице Армении Ереване. Вас встретят для трансфера в отель. Ночлег в Ереване. (D)
День 2. Ереван — Эчмиадзин — Звартноц — Ереван
Ереванский каскад — одно из самых узнаваемых пространств города, его лестницы и эскалаторы поднимаются на несколько этажей, открывая захватывающий вид на столицу и ее окрестности сверху.Найдите вдалеке гору Арарат. Исследуйте город еще немного, в том числе привлекательную площадь Республики с ее поющими фонтанами и Вернисаж с рядами киосков, в которых продается все, от антиквариата до местных поделок. Также в программе посещение Матенадарана, где хранятся древние рукописи. Недалеко от города мы отвезем вас к собору Звартноц, разрушенному строению 7 века.
Неподалеку вы посетите Первопрестольный Святой Эчмиадзин, духовное и административное сердце Армянской церкви, прежде чем мы вернемся в Ереван на типичный армянский ужин.Ночлег в Ереване. (Б, Д)
День 3. Ереван — Гарни — Гегард — Ереван
Этим утром мы нацелились на храм Гарни, древнее греко-римское сооружение, внешний вид которого резко контрастирует с множеством монастырей, которые можно найти в Армении. Изучив это место и немного узнав о его истории, мы переходим к близлежащему монастырю Гегард — первому из нескольких монастырей, которые вы посетите, находясь в стране. По дороге обратно в столицу Армении мы остановимся в сельском доме в сельской местности, где вам покажут, как приготовить местный хлеб, известный как лаваш.Участие приветствуется! Наша последняя остановка сегодня — винный завод Арарат, где у нас будет возможность попробовать продукцию. Ночлег в Ереване. (Б, Д)
День 4. Ереван — Хор Вирап — Нораванк — Ереван
Экскурсия в Хор Вирап приблизит нас к знаменитой горе Арарат, которую вы видели с вершины Ереванских каскадов.
Этот монастырь известен тем, что в нем находилась келья, в которой в течение 13 лет находился узник святого Григора Просветителя. После обеда мы отправимся в монастырь Нораванк.Этот красивый монастырь спрятан в узком каньоне и идеально гармонирует с его окрестностями. Поднимитесь по лестнице без перил, чтобы насладиться потрясающими видами на каньон. Во второй половине дня мы отвезем вас на винодельню Арени. Это одно из лучших мест в стране, где можно попробовать вино, а также крепкие напитки с фруктами — вы можете оставить место в сумке, чтобы принести домой один или два сувенира. Ночлег в Ереване. (Б, Д)
День 5. Ереван — Севан — Дилижан — Ахпат — армяно-грузинская граница — Тбилиси
У Армении есть еще несколько достопримечательностей, которые нужно показать нам перед тем, как мы отправимся к границе с Грузией.Озеро Севан — самый большой водоем в Армении, и на вершине холма над его береговой линией находится восхитительный монастырь Севанаванк. Есть несколько ступенек, по которым можно подняться, но награда — панорамный вид на голубые воды озера, а также возможность заглянуть внутрь этого чуда IX века.
Позже вы насладитесь туром по спа-курорту Дилижан, а затем посетите монастырь Ахпат по пути к границе. Мы продолжим движение в столицу Грузии Тбилиси; общее расстояние вождения сегодня составляет около 188 миль (301 км).
Ночлег в Тбилиси. (Б, Д)
Столица Грузии сильно отличается от Еревана, в ней меньше советского чувства, особенно в самом центре города. Мы начнем со Старого города Тбилиси, где есть множество древних церквей, старых синагог и термальных ванн, которыми славится город. Во время сегодняшнего тура вы посетите Грузинский национальный музей, чтобы немного узнать об этой очаровательной стране, а также прогуляетесь по проспекту Руставели, одной из самых оживленных улиц города.Ночлег в Тбилиси. (Б, Д)
День 7. Тбилиси — Мцхета — Кутаиси
Тбилиси не всегда был столицей Грузии; раньше эта честь досталась Мцхете. Как и следовало ожидать, это означает, что здесь есть на что посмотреть, включая церковь Джвари, внесенную в список всемирного наследия ЮНЕСКО, и собор Светицховели.
Позже, во второй половине дня, мы поедем в Кутаиси, второй по величине город страны, и посетим пещеру Прометея, которая находится недалеко от отеля. Ночлег в Кутаиси. (Б, Д)
День 8.Кутаиси — Гелати — Баграти — Ахалцихе
Одна из самых больших радостей во время путешествия по Кавказу — это посетить оживленные местные рынки, и мы сделаем это в Кутаиси, прежде чем покинуть город. Наш хит-лист ЮНЕСКО продолжается посещениями монастыря Гелати и соборов Баграти. У нас будет достаточно времени для изучения, прежде чем мы отправимся в путь в Ахалцихе. Кстати, его название означает «новый замок», хотя старый уже не является подходящим эпитетом. Ночевка в Ахалцихе. (Б, Д)
День 9.Ахалцихе — Вардзия — Ахалцихе
Посетители приезжают в Ахалцихе, чтобы посетить впечатляющий подземный пещерный город Вардзия. Склон холма пронизан туннелями и пещерами; они использовались как складские помещения, церкви и трапезные. Если вам интересно, как они оказались здесь, тринадцатиуровневый участок был высечен из скалы по приказу царицы Тамар в 1185 году.
Разрушенный землетрясением в 1283 году, он был восстановлен, но снова заброшен, когда османы пришли в 16-м. век. Вернувшись в Ахалцихе, маршрут включает посещение знаменитого этнографического музея в крепости Рабати.Ночевка в Ахалцихе. (Б, Д)
День 10. Ахалцихе — Боржоми — Гори — Уплистихе — Тбилиси
Самый печально известный лидер, который когда-либо был в России, был грузином по происхождению, и он был родом из города Гори. Сегодня есть музей, посвященный его жизни, который включает в себя скромную деревянную хижину, в которой он провел свои ранние годы. Конечно, это очищенная история, и вы поступите мудро, если решите сами, что вы думаете об этом человеке и его действиях. После этого мы посетим близлежащий пещерный город Уплистихе, еще один увлекательный подземный комплекс, прежде чем вернуться в Тбилиси.Ночлег в Тбилиси. (Б, Д)
День 11. Тбилиси — Гомбори — Алаверди — Напареули — Греми — Сигнаги
Грузия имеет долгую историю виноградарства; нация производит вино более 8000 лет.
Сегодняшняя программа переносит нас в винную страну, чтобы исследовать регион Кахети. Мы исследуем монастырь Алаверди и комплекс Греми, а также насладимся долгожданной дегустацией вин в Напареули. Последняя остановка сегодня — красивый город Сигнаги. Мы начнем осматривать городские укрепления, откуда открывается прекрасный вид на окружающую сельскую местность.Ночевка в Сигнаги. (Б, Д)
День 12. Сигнаги — граница Азербайджана — Киш — Шеки
После осмотра основных достопримечательностей Сигнаги вчера днем, в этом уникальном месте будет больше времени, чтобы окунуться в атмосферу его исторического центра. В паре миль вниз по дороге находится монастырь Бодбе, комплекс, расположенный среди восхитительных садов. Это будет наша последняя остановка перед отъездом из Грузии. Пора пересечь границу в нашу третью страну, Азербайджан, откуда мы начнем движение в Шеки.Завершает сегодняшнюю программу посещение села Киш. Ночлег в Шеки. (Б, Д)
День 13. Шеки — Шамаха — Баку
Шеки, иногда называемый Шеки, был остановкой на древнем Шелковом пути.
Его Дворец Шекинских ханов XVIII века был летней резиденцией правящей элиты и был построен без единого гвоздя. Даже обычные жилища были богато украшены деревянными решетками, обрамляющими разноцветное стекло. Это не все; мы также покажем вам замок Шеки 18 века, прежде чем отправиться в Шамаху.Это место с богатой культурой и историей; Основные моменты включают Джума-мечеть, которая пережила множество землетрясений. Наш последний пункт назначения сегодня днем - столица Азербайджана, Баку. Ночлег в Баку. (Б, Д)
Баку дальновиден, но в нем также есть процветающий старый город на берегу Каспийского моря. Вам понравится экскурсия по старому Баку, посещение Девичьей башни, Дворца Ширваншахов, внутреннего двора Диванханы и многочисленных мечетей, минаретов, караван-сараев и бань. Большинство людей узнают отличительные формы новейшей достопримечательности Баку, Пламенных башен, построенной на фоне немалых минеральных богатств Азербайджана.Ночлег в Баку. (Б, Д)
День 15.
Баку — Гобустан — Янар Даг — Баку
В последний день осмотра достопримечательностей мы отправляемся из столицы в Гобустан. Гобустанский государственный заповедник наиболее известен своими петроглифами, изображающими доисторическую жизнь на Кавказе. Есть также около трехсот грязевых вулканов, которые, по мнению некоторых, обладают оздоровительными свойствами. После обеда мы отвезем вас на склон Янардага. Газы просачивались с этого холма с 1950-х годов, и с тех пор склон горел без перерыва.Ночлег в Баку. (Б, Д)
Ваше приключение на Кавказе должно когда-нибудь закончиться, и сегодня этот день. Мы доставим вас в аэропорт для вашего вылета домой и желаем вам всего наилучшего на пути домой. (В)
Стамбул — Баку наземный групповой тур | В пути
Подходит ли мне Overlanding?
Сухопутный транспорт — это не стиль путешествия, который подойдет всем, поэтому, пожалуйста, внимательно прочитайте Путевые заметки, прежде чем выбирать этот тур, и реалистично оценивайте свои способности и желание присоединиться к такой поездке.
Если вы любите приключения и предпочитаете провести ночь в тропическом лесу, нежели нежиться в бутик-отеле, то сухопутный отдых для вас. Вам просто нужно правильное отношение, непредвзятость и желание полноценно участвовать в поездке.
Путешествие по суше может быть трудным и трудным. В своем путешествии вы будете путешествовать на специально созданном экспедиционном автомобиле в необычном приключении по неровным дорогам, а иногда и на огромные расстояния. Время в пути указано в путевых заметках.
Путешествуя по суше, вы больше, чем просто пассажир, это поездки с полным участием, и каждый принимает участие и принимает участие! Вы также должны будете установить свою собственную палатку и помочь с делами в лагере, включая приготовление еды для группы на ротационной основе. Как и во всех великих приключениях, чем больше вы вложите, тем больше вы получите!
Тип, разнообразие и стандарты проживания могут сильно различаться: от очень простых номеров без электричества и водопровода до комфортабельных отелей с хорошими удобствами.
