Голубой трамвай: Книгуру » Голубой трамвай

Синий Трамвай Барселоны — barcelona-excursii

Самый старый трамвай в Европе — этим титулом наш Синий Трамвай владеет вполне заслуженно. 

 

Попутно замечу, что Барселона и вообще любит прихвастнуть «самым-самым», но вряд ли можно ее за это винить, тем более, что зачастую ее претензии вполне обоснованны. Но вернемся к Синему Трамваю.

 

История его началась в далеком 1899-м году, когда доктор Андреу-и-Грау, барселонский фармацевт и предприниматель, создатель знаменитых в свое время пастилок от кашля, основал Анонимное Общество «Тибидабо» с целью урбанизации верхней части города, окрестностей холма Тибидабо.

На Тибидабо планировалось отстроить город-сад, включая и Парк Атрракционов (кстати, тоже самый старый в Европе и действующий и поныне), а вот чтобы обеспечить посетителям доступ на верхотуру, потребовалось создать целую транспортную сеть, самым живописным звеном которой и стал Синий Трамвайчик.

Линия была введена в действие в 1901-м году — и с той поры, невзирая на все перипитии, эти крайне живописные электрические монстры прошедшей эпохи продолжают дарить пассажирам массу позитива.

Как до него добраться? Да очень просто. На площади Каталонии берете линию метро L-7, доезжаете до остановки Av. Tibidabo — и вы на месте.

Билеты покупаются прямо в Трамвае, а дальше начинается самое приятное и интересное.

В этой уютной черепашке с максимальной скоростью 13 км в час вам предстоит преодолеть 1276 м пути с уклоном в 8%, поменять высоту с 137 до 230 м над уровнем моря, и ехать, поверьте, придется вовсе не по унылым, заставленным складами районам — отнюдь нет!

 

Авингуда Тибидабо — настоящий парад особняков и вилл барселонской знати конца 19-го — начала 20-го века.

Кстати, этот проспект воспет в замечательной книге барселонского писателя  Карлоса Руиса Сафона «Тень ветра» (прочитайте, не пожалеете!) и наглядно позволяет убедиться в основополагающем принципе барселонской застройки: чем выше — тем престижнее!

озносясь на Синем Трамвайчике поближе к барселонскому небу, вы будете замечать, что виллы делаются все роскошнее, а ограда участков начинает напоминать настоящие крепостные стены, призванные сохранять полное инкогнито людей, за этими стенами проживающих.

Верхний терминал Синего Трамвайчика — тоже место более чем живописное.

Здесь вам и кафе, с терассы которого открывается вид на всю Барселону, и рестораны, в которых любят питаться местные и где накормят очень недурственно, если не сказать больше; здесь вам и живописный неоготический особняк Casa Arnus…

 

Отсюда, наконец, стартует Фуникулер Тибидабо, который поднимет вас на высшую точку города, холм с одноименным названием.

А там уж высота перевалит за полкилометра, и если забраться на верхнюю точку храма Святого Сердца, к подножию стати Иисуса — то вся округа на много десятков километров вокруг предстанет перед вами во всей своей красе.

Вот такое восхождение на «крышу Барселоны», одним из этапов которого и является наш Синий Трамвайчик.

 

Не самый быстрый и, может быть, не самый дешевый вариант путешествия наверх — но самый романтичный, это уж точно.

 

«Последним романтикам посвящается» — так хочется назвать этот старый трамвайный маршрут.

Расписание:

Со 2 января по 11  апреля: по субботам, воскресеньям и праздникам с 10 до 18.

  • С 12 по 21 апреля: ежедневно с  10 до 19:30.
  • С 22 апреля по 22 июня: по субботам, воскресеньям и праздникам с 10 до 19:30.
  • С 23 июня по 11 сентября: ежедневно с 10 до 19.30.
  • С 12 сентября по 19 октября: по субботам, воскресеньям и праздникам с 10 до 19:30.
  • С 20 октября по 31 декабря: по субботам, воскресеньям и праздникам с 10 до 18.

НАШИ ЭКСКУРСИИ

Вернуться в раздел «Музеи Барселоны»

Перейти в раздел «Все экскурсии»

На главную

Голубой трамвай. (Tranvia azul). — Кроме поля, деревни, матери и колокольного звона, я любил ещё паровозы — LiveJournal

Я давно мечтал прокатиться на этом трамвае. Барселонцы иногда ошибочно считают его самым старым в Европе, но это не так. Знаменитый Blue Tram (Tranvia azul) впервые отправился в путь 29 октября 1901 года по маршруту длиной 1276 метров от нынешней Площади Кеннеди до фуникулёра ведущего на гору Тибидабо, где находится знаменитый Собор Святого сердца, статуя Христа, парк Аттракционов для детей и Отель ужаса.

К тому времени трамвайные линии уже были во многих городах Европы , первый российский трамвай был введен в эксплуатацию в 1892 году в Киеве, а первый трамвай Сименса был запущен еще в 1881 году между Берлином и Лихтерфельдом. В Испании же в самом конце XIX — начале ХХ века были построены первые трамвайные линии одна из которых в Барселоне, а вторая на Майорке до сих пор сохранены, работают и находятся практически в первозданном виде, включая вагоны. Это самые старые сохраненные трамвайные линии в Европе. На Майоркском трамвае Tranvía de Sóller я уже катался, а до Барселонского никак не мог добраться. И вот я на площади Кеннеди.

Тупичок порадовал своим непритязательным дизайном, тоже сохранился с тех времен.

Зимой и весной до 1 апреля трамвай ходит только по выходным дням. Графика движения по времени нет, интервал между рейсами от 15 до 20 минут.

Расписание.

С 1 января по 30 марта: по субботам, воскресеньям и праздничным дням с 10:00 до 18:00.

С 31 марта по 9 апреля: каждый день с 10:00 до 20:00.

С 10 апреля по 22 июня: суббота, воскресенье и праздничные дни с 10:00 до 20:00.

С 23 июня по 11 сентября: каждый день с 10:00 до 18:00.

С 12 сентября по 21 декабря: суббота, воскресенье и праздничные дни с 10:00 до 20:00.

С 22 декабря по 31 декабря: суббота, воскресенье и праздничные дни с 10:00 до 18:00.

Дорога двухпутная, а вот на остановке только одна колея. Ширина колеи европейская 1435мм.

Судя по рельсам, песочницы трамвая находятся в отличном рабочем состоянии.

Ну вот и показался наш трамвай-просто красавец.

Билеты недешёвые 5,50 евро наверх и 4,50 вниз при предъявлении первого билета, кондуктор его забирает и выдает новый со скидкой.

Состояние трамвая — идеальное, внутренняя отделка деревянная, включая оконные рамы, сиденья и пол

Светильники аутентичные, как и заводские таблички

Сервисный люк для обслуживания электродвигателей, их установлено два на каждой тележке, мощностью 45 лошадиных сил каждый.

Вес трамвая 9650 кг, максимальная скорость 13,5 км/ч.

Маршрут пролегает по одному из самых престижных районов Барселоны, вокруг шикарные виллы.

По середине маршрута есть ответвление ведущее в депо

Остановки Голубого трамвая по пути вверх: Площадь Кеннеди, Роман Макайя, Джосеп Гари, Луис Мунтадас, Фонт дель Рако, пл. Доктора Андрэу. По пути вниз трамвай останавливается на таких остановках: пл. Доктора Андрэу, Улица №15, Адриа Маргарит, Бош и Альсина, Джозеф Мария Флоренса, Пл. Кеннеди.

На данный момент по маршруту курсируют всего несколько трамваев:

Трамвай 2: Единственный уцелевший старинный трамвай, из-за его «преклонного возраста» он работает только по особым случаям.

Трамвай 129: Известный как «садовник», используется только в летнее время, поскольку в нем отсутствуют боковые окна. Несмотря на то, что он является частью синей трамвайной сети, трамвай сохраняет свой красный цвет.

Трамваи № 5, 6, 7, 8 и 10: построены в 1904 году, являются наиболее типичными трамваями и работают на синей линии. Хотя некоторые из них были модернизированы, оригинальный двигатель и элементы управления остались прежние. Мы ехали наверх на Пятёрочке, а вниз на Семерке.

Мне нравятся трамвайные аксессуары начала ХХ века, разные латунные замочки,ручки, таблички и т.п….

Этим рубильником включается прожектор на крыше трамвая

А это звонок, кстати довольно приятный звук при отправлении.

Вместимость вагона 48 пассажиров, 32 сидячих места и 16 стоячих, включая площадки.

Штраф за безбилетный проезд суров, такой же как и в метро, что не удивительно,так как управляющая компания с 1981 года одна Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), до этого от самого рождения линией управляло общество Sociedad Anónima Tibidabo . Кстати метро появилось на нижней конечной остановке трамвая только в 1954 году, станция называется Авеню Тибидабо — это седьмая линия.

Рика бы в трамвай не пустили 🙂

Курение запрещено

Встречный, спускаемся вниз…

Ну и конечно модели. Есть замечательный кит в масштабе 1:24 с деревянными элементами, он не дёшев, цена около 150 $, но модель роскошная

И есть стендовая модель от фирмы ATLAS в масштабе 1:87, НО.

Вот такая у меня история получилась по возвращению из Барселоны. О выставке и нашей работе завтра-послезавтра.



блютрам —

0 комментариев читать Места, Отражения

В свой день рождения я обнаруживаю новую прядь седых волос и очень этому рада, потому что цвет идеально подходит к моему апрельскому платью.

Килкенни просыпается от песен, которые поют в The Field Bar. Я люблю тебя – я продолжаю напевать в своем рок-н-ролльном уме.

Читать далее →

0 комментариев читать Книги

Прихожу домой с работы с Мартой и Виктором, дорога освещена солнцем, а минуты оживают под Wierd Fishes, песня RADIOHEAD. Довольно скоро я выхожу в Tesco и бегу по узким улочкам к своему парикмахеру Хелене. Через час я ухожу с художественно взлохмаченной прической, которая мне очень нравится. Я чувствую блаженство и захожу в Marks & Spencer, где получаю средство для умывания с апельсином и шалфей, чтобы посыпать свои послеобеденные тосты. Но я понятия не имею, что буду читать стихи английского поэта-романтика Джона Китса. Потому что, когда я вхожу в свою квартиру, меня ждет посылка от Башки. Книга со стихами вместе с фильмом Джейн Кэмпион «Яркая звезда».

Читать далее →

0 Комментарии читать Люди, Места

Мы ожидали, что из-за туч выглянет солнце. Но что ветер улетит, и ни капли дождя не упадет. УХ ТЫ! 😊

Читать далее →

0 Комментарии читать События, Размышления

О, моя жизнь меняется каждый день всеми возможными способами – Клюква поет, и я заметил молодой трилистник, появляющийся из темноты. Я вижу эти маленькие бутоньерки, прикрепленные к худи и непромокаемым курткам. Потому что сегодня Святой Патрик убирает на острове после зимы.

Читать далее →

11 марта 2023 0 Комментарии читать Места, Отражения

В субботу утром дождь капает на мой короткий американо, приготовленный для меня отличным бариста в кафе «Джангл». Серое начало марта до сих пор держит меня в напряжении. Могу ли я, наконец, насладиться дорогой домой?

Читать далее →

0 комментариев читать Книги, События

Серая декабрьская суббота в ирландском Голуэе, но дождя нет, поэтому люди ходят улыбаясь. В итальянском кафе людно, и вдруг я вспоминаю, что давно не был на улице Доминика. Итак, мы отправляемся туда с моим другом Агой и как по волшебству оказываемся во Франции.

Читать далее →

8 ноября 2022 г. 2 комментария читать События

Понедельник проснулся хмурым с каким-то семенем мрачного настроения, и с ветром поел за завтраком.

Читать далее →

0 комментариев читать Люди, Места

Вспомнил, какое чувство, когда смотришь на звезды. Их тысячи перед маленьким белым домиком с красной дверью в Коннемаре. Мы поднимаем головы и созерцаем сверкающие точки оживленной ночью в конце октября.

Читать далее →

2 комментариев читать События, Размышления

Синие крылья вырастают из моих плеч, когда я начинаю писать. Затем в субботу утром я лечу выпить кофе, хотя на улицах Голуэя бушует град. В худи Portishead и с набросками текстов под кепкой я чувствую себя собой и знаю, что на этот раз меня ничто не остановит. Потому что я на курсе репортажа мечты, который ведет польский журналист 9.0007 Марцин Концки

.

Читать далее →

2 комментариев читать Люди, Места

Выходные начались с друзьями. Открытие итальянским кофе с Агой на счастливой улице Вудки. И вечер с Бией и Джеком, которые привезли нам растение прямо из Бразилии.

Читать далее →

Трамвайная экскурсия НАСА — Космический центр Хьюстон

Не пропустите трамвайные туры НАСА   Космического центра Хьюстона. Это ваш шанс отправиться на место Космического центра имени Джонсона НАСА (JSC) и поближе познакомиться с исследованием космоса человеком.

Расположенный на 1600 акрах, АО является тренировочной базой для астронавтов НАСА и центром управления полетами, где команда из Хьюстона поддерживает работу наших женщин и мужчин в космосе.

Чтобы посетить исторический центр управления полетами, заранее зарезервируйте посадочный талон с указанием времени при покупке обычного входного билета.

Экскурсии на трамвае в Центр подготовки астронавтов и в Ракетный парк включены в общий входной билет и требуют бронирования в тот же день. Когда вы приедете, загрузите наше приложение, чтобы забронировать место.