Ханой море: Где купаться в Ханое? — sp-love.ru — Строительная компания в Испании

Из Ханоя в Ханой за 15 дней. Часть 1. К морю. День 1-2

Наверное, самое первое с чем у большинства людей ассоциируется Вьетнам — это война или живописная картинка с китайской джонкой и скалами выступающими из воды (бухта Халонг). И если это не так, то поправьте меня и я соглашусь. Так как для каждого Вьетнам имеет свои воспоминания и всё зависит от того — кто, где, когда и с кем был.
Свое знакомство с Вьетнамом лично я начала в 2014 году с его нетипичной для туристов территории — Центрального Вьетнама, а именно города Дананга. И два года из моей головы не выходили воспоминания об умопомрачительных пейзажах и атмосфере, окружающей этот город — перевал Хайван, дикие пустынные пляжи с белым песком, рисовые поля, окруженные горами, безумные поездки на мопеде вдоль моря и самое главное постоянно улыбающиеся люди.
Оказавшись опять во Вьетнаме, но теперь Северном, в столице страны Ханое, я задалась вопросом: «Какой же ты, Север?». Уж точно не такой холодный, как наш российский, но и, наверное, не такой открытый и гостеприимный, как уже изученный мною Центральный Вьетнам. На мой взгляд, жизнь ближе к столицам во всех странах меняет людей не в лучшую сторону, мегаполис делает его жителей менее дружелюбными и суетными. Или тут начинается работать знаменитый афоризм — деньги портят человека!?
Именно на территории северного Вьетнама несколько тысяч лет назад зародилось древнее государство вьетов. Вьеты — австроазиатский народ, который в ходе долгой борьбы с народами населявшими нынешнюю территорию Центрального и Южного Вьетнама, в итоге стал хозяином всех территорий и прародителем нынешнего государства Вьетнам.
В свою очередь страна вьетов более 10 веков находилась под влиянием соседнего Китая и унаследовала китайский подход в законодательстве и государственном управлении. А религиозная и культурная жизни общества очень многое почерпнула из классического наследия Китая. И если сейчас за политической игрой уже не уследить, то в культуре, религии и общественной жизни современных северных вьетнамцев можно четко проследить китайский след. К примеру, в Северном Вьетнаме, в отличии от Центрального, на улицах можно встретить лотки с перекусом из собачатины и кошатины; в храмовых росписях присутствуют китайские иероглифы, да и изображения будды на Севере чаще попадаются китайские, с пузиком; а девушки в Ханое и окрестностях реже носят традиционные вьетнамские одежды аo dai, хотя в Данагне в них были одеты практически все женщины. Все эти отличия и интересные особенности Северного Вьетнама мне удалось увидеть лишь проехав по его территории 2000км. И теперь я предлагаю Вам, проехать со мной по этому маршруту. Ну что ж, погнали!!!

Оказавшись в Ханое, сразу же уезжайте из него, чтобы потом вновь вернуться и увидеть его уже глазами вьетнамца.
День 1 — Миссия выполнима!
Прилетев и отоспавшись в столице Вьетнама, наутро, мы начали искать способ покинуть Ханой.
Первая запланированная миссия по прилету в жаркую страну — увидеть море. Особенно это актуально для тех людей, которые «365 дней» живут в мегаполисе. Благо, что Ханой отстоит не так далеко от водных рубежей, как наша столица Москва, поэтому добраться до цели можно, преодолев всего около 120 км.
Самый лучший лайфхак, как влиться в жизни чужой страны, это смотреть на местных и делать так же. А оглядевшись вокруг в Ханое, можно сразу понять, что вьетнамец без мопеда, как птица без крыльев. Вьетнамцы на мопедах, как кровь в жилах — заполняют все артерии-дороги страны. Поэтому самый верный способ быстро и недорого передвигаться по Вьетнаму — это найти мопед. Арендовав или купив бэушный байк вы становитесь свободным, как ветер и сливайтесь с толпой. Аренда стоит около 10$ сутки, покупка в пределах 300$. Со вторым способом больше нюансов и к нему стоит прибегать, если вы приехали во Вьетнам на несколько месяцев. Аренда же доступна на всех туристических улицах Ханоя, только за сумму аренды 10$ в сутки придется торговаться, но без торга в Азии никак.
Самый близко расположенный и большой от Ханоя город на побережье — это Хайфон. Хайфон — город-порт, из которого можно добраться до знаменитой живописной бухты Халонг. Туда то мы и направились первым делом. Пожалуй, маршрут Ханой — Халонг самое популярное направление среди туристов Вьетнама, и как правило преодолевается он ими на поезде или на автобусе. Но по мне путешествие на мопеде более интересный вариант передвижения по стране, так как этот двухколесный «друг» делает тебя свободным и на нем можно всегда свернуть с шаблонного маршрута.

От Ханоя до Хайфона идет скоростная трасса — QL5B, но если вы на мопеде, то вам с ней не по пути, так как эта дорога открыта только для автомобилей, автобусов и фур.

Поэтому на байке наш маршрут от Ханоя до Хайфона проходил по соседним параллельным дорогам, идущим через множество городов и поселков. На протяжении всего пути у нас было ощущение, что мы еще не покинули пригороды Ханоя, так как вдоль дороги мы не встретили ни одного свободного от застройки места. Один населенный пункт плавно перетекал в другой — дома,фабрики,заводы,магазины и государственные учреждения мелькали вдоль всего пути, попеременно сменяя друг друга. И, честно, такой пейзаж безумно выматывает, так как не имеет совершенно никакого разнообразия.
Только ближе к Хайфону, нашему взору наконец-то открылись бесконечные поля, на которых трудились вьетнамцы, выращивая рис и другие сельскохозяйственные культуры. Но наше путешествие по природному ландшафту оказалось недолгим, через 15 км мы уже въехали в пригород Хайфона. И опять вдоль дороги потянулись дома, магазины, мастерские и потом еще раз все по новой.
В сам город мы заехали примерно около 6 часов вечера — время час пик во всех городах, и Хайфон не стал исключением. Город встретил нас безумным трафиком из мопедистов вперемешку с фурами; пылью от дорог (портовая часть города полностью покрыта сплошным облаком белой взвеси ) и дешевыми развалами с фруктами.

Сам по себе город Хайфон не представляет ничего интересного для путешественника — это типичный рабочий город Вьетнама, вся жизнь которого крутиться вокруг порта. Нам был интересен тоже только порт, так как из Хайфона до острова CatBa ( самого большой острова бухты Халонг) ходит паром.

Перекусив и чуть отдохнув в центре города мы двинули в сторону паромной переправы , надеясь поскорее вырваться из «индустриального Вьетнама» и уже вечером оказаться на сказочном острове CatBa.
Но нашим планам не суждено было сбыться, так как последний паром до островов отходит в 17.00, а мы приехали к переправе намного позже… Уже стемнело, когда мы въехали в портовую часть города, и тут, соединившись воедино — тьма, индустриализация и пыль дорог, представили нам необыкновенную картину ночного портового Хайфона. Представьте, мы несемся по широкой дороге вдоль бесконечных грандиозных сооружений из контейнеров, свет уличных фонарей рассеивается в пыли, вокруг не видно людей, только фуры, контейнеры, портовые краны и лязг разгрузочных цепей. Одним словом, мы как два лилипута в стране великанов. В порту, даже фурные контейнеры, до этого казавшиеся мне большими, здесь, были всего лишь маленькими кирпичиками в больших складских сооружениях.

Эти впечатления завершили наш первый день поездки по северному Вьетнаму. Уставшие и пыльные, мы заночевали в одном из недорогих отелей Хайфона. Окна номера выходили прямо на порт и всю ночь были слышны звуки работающих кранов и проезжающих мимо фур. Машины нескончаемым потоком стягиваются в порты Хайфона со всех концов Вьетнама и потом от него разъезжаются по всей стране, а может даже и миру. Пусть официально Хайфон именуют городом-портом, но для нас он негласно стал городом-фур, по крайней мере у нас с ним только такие ассоциации.
За день мы проехали около 150 км. С непривычки было чуть тяжело, но своей цели мы все-таки достигли — увидели море. Пусть это и было в темноте, на причале, но можно считать миссию практически выполненной.

День 2 — Картинка с китайской джонкой и скалами выступающими из воды. Миф или реальность?
Проснувшись рано утром мы сразу двинулись на причал, с которого отходит паром до островов бухты Халонг. Надо сказать, что при дневном свете портовые районы Хайфона выглядят удручающе — серое небо, серая пыль, склады. Ночью в рассеянном свете фонарей все смотрелось более сказочно.
Еще одно разочарование ждало нас на пирсе (причале) — это цвет воды. В сумерках было сложно различить оттенки, но на свету сразу стало понятно, что цвет этот называется «жидкая грязь» и является визитной карточкой всех вьетнамских рек. Конечно, от портового города ничего другого ожидать не следовало, но мы все-таки до последнего надеялись увидеть море кристальной чистоты. Эх, может дальше от берега, на островах, вода будет более пригодной для плавания.

Паром начинает ходить с 7 утра. Мы подъехали, когда погрузка на него была в полном разгаре. Из пассажиров — только местные, никаких туристов. В основном, все что-то везли с собой — еду, кучу зелени, бамбук, стройматериалы. На переправу даже загнали маршрутный автобус с пассажирами и гусями на крыше. Судно тронулось.

Чтобы попасть на остров CatBa, нужно воспользоваться двумя паромами. Первый идет от причала Хайфона (Dinh Vu) до острова Cat Hai (причил Bến phà Ninh Tiếp ) — на нем мы сейчас и плывем. Далее нужно будет проехать по единственной главной дороге острова Cat Hai до следующего причала Bến phà Gót и там уже сесть на второй паром,идущий до нужного нам острова — CatBa.
Замечу, что паромная переправа Хайфон — остров Cat Hai, наверное, доживает свои последние годы, возможно и месяцы, так как в ближайшее время материк и остров соединит прямая скоростная дорога ( Cầu Tân Vũ — Lạch Huyện Hoàng Châu). Материковая часть дороги уже полностью построена, а надводная в процессе завершения. Паромный маршрут проходит как раз прямо под строящимся участком и масштабы стройки впечатляют.

Причалив на остров Cat Hai мы сразу же двинулись к следующему парому. Остров оказался проезжим — рисовые поля, небольшой поселок и единственная дорога, которая через 7,5 км вывела нас на противоположный берег к переправе. Следующий паром уже стоял на старте, мы загрузились и отчалили. Рейсовый автобус опять был с нами на борту, но уже без гусей на крыше. Ну что же, мы наконец на финишной прямой к знаменитой бухте Халонг.
Для справки. Бухта Халонг, включенная в 1994 году во всемирный список наследия ЮНЕСКО, известна во всем мире благодаря своим красивейшим пейзажам, которые создают изумрудные воды и тысячи известняковых островов, покрытых тропическими лесами.
CatBa – самый большой из 367 островов бухты. Его площадь 285 кв.км. И почти половину его занимает национальный парк. На южном побережье острова расположен одноименный город, который является крупнейшим туристическим центром бухты Халонг. Как раз в нем мы и планировали остановиться на несколько дней, чтобы обследовать окрестности и насладиться сказочными пейзажами всемирного наследия.
Уже с парома заметен необычный ландшафт острова, который представляет из себя несчетное множество (количество) гор покрытых лесами — большие и маленькие, все они в хаотичном порядке высятся на горизонте в утренней дымке. Для жителя равнин уже малейший намек на возвышенности, а уж тем более горы, вызывают бурю эмоций и радуют глаз (по крайней мере так всегда происходит у меня). И мы, уже порядком уставшие от «индустриального» Вьетнама, наконец-то были вознаграждены природными пейзажем. Единственное, что не становилось лучше- это цвет воды, «жидкая грязь» плыла с нами.
Высадившись на берег , мы не успели опомниться, как причал быстро опустел. Мы остались одни.
От паромной переправы идет единственная, и она же главная, дорога. На другом конце острова она так же заканчивается паромной остановкой, от которой идут корабли до материкового города Халонг.

На острове CatBa мы планировали провести несколько дней, поэтому первым делом едем в город,чтобы найти отель и оставить там вещи.
От причала до города CatBa дорога петляет вблизи берега. На перевалах и в низинах открываются живописные виды на пляжи,но чистыми и райскими их не назовешь. Вокруг практически никакой инфраструктуры — только асфальт под колесами и природа. Примерно через 25 км пути, по начавшимся вдоль дороги жилым постройкам , мы поняли, что въехали в пригород СatBa.
На первый взгляд CatBa оказался типичным вьетнамским городком — узкие высокие дома, магазинчики, школа, лотки с уличным перекусом. Но стоит только доехать до набережной, как твое мнение измениться — ты попал в настоящую туристическую мекку Халонга. Сплошные ряды отелей, кафе и «пачки» прибывающих туристов.

Выбор жилья огромный — от самых бюджетных, которые обычно снимают вьетнамцы или китайцы, до дорогих номеров для европейцев. С третей попытки я нашла номер за 160.000 vnd на двоих в сутки, правда такая цена была с учетом того, что мы останемся в гостиницы как минимум на 3 дня. Отель, название которого напрочь вылетело у меня из головы, был расположен прямо на берегу, недалеко от центрального причала. Окна номера выходили прямо на набережную и с высоты 4 этажа открывался потрясающей вид на залив. Прямо не номер, а придел мечтаний для бюджетного туриста!

Сорокоградусная жара и долгая дорога из Ханоя сделали своё дело, мы думали лишь о том, чтобы поскорее погрузиться и охладиться в море. Поэтому оставив вещи в отеле, мы прямиком отправились на самый ближайший, а как потом выяснилось и единственно легкодоступный, пляж CatCo.
Пляж CatCo расположен примерно в 750м от набережной, в живописной скалистой бухте. Песчаный берег, небольшие волны, мало народу, вода чуть отдает голубизной и самое главное не «жидкой грязи».

«Ура, мы добрались до райского местечка и здорово проведем тут несколько дней, ныряя с маской!» — подумала я, но сразу же переменила своё мнение, как только вошла в воду.
По факту, море оказалось по колено, в воде ничего не видно, а вся кожа после окунания, потому что купанием это сложно назвать, покрывается бурым налетом.
Облом, так облом. Но, как говориться, нет худа без добра. «Значит, будем обследовать остров!», — решили мы, лежа на «райском» пляже и оттираясь от налета.
Уже была вторая половина дня и мы решили найти место, где можно будет насладиться закатом и заодно обозреть окрестности. Нужна была смотровая площадка. А по картам самым подходящим для этого местом оказался старый форт — Cannon Fort. Форт расположен на скалистой горе примерно в 2 км от набережной. Добраться до него можно как пешком, так и на мопеде. Пешком маршрут преодолевается с трудом, так как нужно постоянно идти в гору. Поэтому нас туда поднял наш мопед. Вход платный.

Чем выше в гору (мы поднимались),тем пейзажи становились все более живописными. Fort Cannon был создан французами в 1942 году, затем в 60-70 годах использовался армией Вьетконга во время войны, а сейчас представляет из себя музей под открытым небо. Здесь можно прогуляться по оборудованным маршрутам, которые проходят через военные тоннели, катакомбы и огневые точки. Причем многие места «укомплектованы» манекенами и представляют из себя настоящие картины боевых действий. Здесь история находиться вперемежку с потрясающими видами на бухту, поэтому прогуляться по форту одно удовольствие.

На маршруте есть несколько разнонаправленных смотровые площадок и с каждой открывается свой неповторимый вид на многочисленные скалистые острова заросшие джунглями и рыбацкие лодки, снующие между ними. Знаменитая бухта представлена тут, как на ладони. Видно как между островами курсируют многочисленные туристические кораблики, экскурсионные туры на которые можно купить в Catba на каждом углу. Но вот только названия всех этих туров (поездок) звучат уж слишком банально — «поездка на остров обезьян», «посещение плавучей деревни» и тд. Такое чувство, что где-то ты уже это слышал… Плюс ко всему, видя, какие толпы народу каждый раз выгружаются с лодок, желание прокатиться по бухте с экскурсией сразу отпадает. Наверное, эти пакетные поездки больше подойдут неискушенному туристу. Мы же решили в них не участвовать, а исследовать остров и, по возможности, бухту самостоятельно.
Да и наслаждаться пейзажами с форта уж точно никто не помешает. Говорят, что отсюда в ясную погоду можно увидеть и остров обезьян, и плавучие деревни. Но вот только рыже-парусных китайских джонок мы ни одну не увидели.

Уже в сумерках спустились в город. Набережная вся освещена и даже лодки в бухте были в яркой иллюминации. Только сейчас я заметила, что на воде есть несколько плавучих ресторанов. Вечером в городе нет особо увлекательных занятий, поэтому можно просто побродить по набережной,заглянуть в сувенирные магазинчики и забрести куда-нибудь подальше от туристической маршрутов. К примеру, посидеть на причале и понаблюдать за обыденной жизнью рыбаков, которые вечером собираются вместе на своих лодках за ужином и ,наверное, даже не особо задумываются о том, что живут в одном из необычных природных мест планеты. Хотя, если быть честным, то за стеной из отелей и ковром из туристических лодок очень сложно рассмотреть истинную природную красоту бухты. Этот факт расстраивает и наводит на мысль о том, что чем красивее и популярнее место,то тем меньше надо стремиться в него попасть. Потому что (Так как) попав, разочаруешься. И получается, что той сказочной картинки с «лодкой джонкой и скалами выступающими из воды» в реальности нет.

Продолжение следует….. Из Ханоя в Ханой за 15 дней. Часть 1. К морю. День 3-4.
https://www.moya-planeta.ru/reports/view/iz_hanoya_v_hanoj_za_15_dnej_chast_1_k_morju_den_34_39371/

Из Ханоя в Ханой за 15 дней. Часть 1. К Морю. День 5-7

День 5 — Там, где дракон спустился в море. Или чужие правила.

Проливные дожди не покидали остров и не оставили нам никакой надежны на длительные пешие прогулки по джунглям Cat Ba. Поэтому рано утром мы решили покинуть бухту Халонг и двинуться дальше.
Я все еще хотела найти в северном Вьетнаме райский пляж — где можно было бы покупаться в чистой воде и понырять с масками , ведь не зря же мы возили их с собой 🙂 Местные жители посоветовали посетить остров Cô Tô, который находиться ближе к границе с Китаем. Из рассказов вьетнамцев об острове, мы поняли, что именно там найдем чистое море и пляжи с белым песком. Ханойцы, к примеру, вообще считают Cô Tô самым идеальным местом для отпуска. Попасть на остров можно только морским путем — рейсовые корабли отходят из порта Cai Rong, который расположен примерно в 90 км, от места где мы сейчас находимся. Ну что же в путь!
Остров Cat Ba мы покидали на пароме. И все утро были в предвкушении этой поездки, так как ей планировали убить сразу двух зайцев — попасть на материк и совершить морскую прогулку по бухте.
Маршрут парома проходит зигзагами среди многочисленные известняковых скал выступающие из воды, и именно это место вьетнамцы называют Hạ Long- «Там, где дракон спустился в море». По легенде многочисленные скалы в бухте- это результат передвижения дракона, которые успокоившись залег на дно, оставив на всеобщее обозрение запутанные лабиринты из каменных гор.
Но для нас бухта Халонг не открыла своих внутренних красот. Перед самой посадкой на паром на остров налетел очередной сильнейший ливень. Под проливным дождем мы загрузились на судно и отчалили. Вода стеной стекала с неба, воздух и море слились в единый серый фон, а на горизонте были видны лишь призрачные очертания величественных морских скал.

Но, что самое странное было то, что как только мы покинули зону «каменных джунглей» Халонга — выглянуло солнце, небо стало голубым. Мы словно вырвались из бесконечной череды дождей и вечно облачного неба, которые как вуаль покрывали лабиринты дракона. Как вкопанные мы стояли на палубе и смотрели на удаляющиеся от нас морские горы. В солнечных лучах и на фоне голубого неба они смотрелись очень фантастично.
Паром причалил к острову Thuan Chau. Thuan Chau — считается самым цивилизованным островом в заливе. Как по мне так это целый остров-отель — каждый клочок суши застроен или в процессе строительства, все в асфальте или цивильных газонах. На вид все тут как-то не по-вьетнамски, кроме персонала. С материком остров соединен автомобильной дорогой и уже через 3 км мы оказались на берегу.
Далее наш маршрут лежал вдоль побережья, по дороге идущей в сторону границы с Китаем. Из больших городов на пути у нас был только Халонг. Мы свернули с главной дороги и чуть проехались по улицам города и набережной. Днем тут достаточно пустынно, но полно казино, отелей и ,наверное, город оживает ночью. Одной из рукотворных достопримечательностей города считается мост — Bãi Cháy Bridge. По нему мы как раз вернулись на главную дорогу побережья — QL18, и продолжили своё путешествие.

От Халонг до порта Cai Rong около 50 км пути — дорога проходит среди нескончаемых людских построек. Дома, магазины, заводы, склады сменяются попеременно. На горизонте по левую сторону дороги видны невысокие холмы, но практически все они разрабатываются — на каждом склоне можно заметить работающие экскаваторы, а по дорогам снуют грузовики доверху нагруженные песком или щебнем. От нескончаемого трафика, работающих заводов и горных разработок над дорогой весит не только пыльная завеса, но и выматывающая разум шумная какофония звуков. Спасения от всего этого на дороге нет и единственное, что манит продолжать движение — это желание увидеть, что будет в конце пути.

В район Vân Đồn District, в котором расположен причал Cai Rong, мы приехали только под вечер. Стемнело, лодки до острова CoTo уже не ходили, поэтому ночь мы должны были провести в одном из малочисленных отелей приморского городка. Но прежде чем заселиться в отель мы решили прокатиться по улицам города, возможно чего-нибудь перекусить и заправить мопед.
И тут, во время поиска централизованной заправки, с нами произошло забавное знакомство, которое кардинально изменило наши планы на вечер. Поравнявшись по дороге с одним из местных жителей, мы поинтересовались у него: « Далеко ли до ближайшей заправки?». А в ответ получили не только помощь в навигации, но и приглашение на ужин. Наш путь до заправки проходил прямо через дом нашего неожиданного знакомого, поэтому отказаться от гостеприимного приглашения мы не смогли. Хотя, по началу, очень сомневались, так как всё произошло уж слишком неожиданно. Как потом выяснилось, наш новый знакомый по имени Quang Tuyên, позвал нас на ужин в дом своих родителей, у которых он работает домохозяйкой. Да-да, звучит странно — сын домохозяйка, но факт есть факт.
Семья Quang Tuyên занимается лекарственным бизнесом. На первом этаже дома расположен магазинчик и тут же «фасовочный цех». На полках представлены всевозможные лекарства чисто вьетнамской медицины — кора , корешки деревьев и настойки.
Наш неожиданный приезд не произвел особого переполоха. Всю семью — отца, мать, двоих братьев и маленьких ребятишек — мы застали за работой, шла фасовка и упаковка товара. Новый знакомый бегло представил нас членам своей семьи и пропал на кухне. Все присутствующие, в том числе и наш новый друг говорили только на вьетнамском. Поэтому, после первой радостной волны знакомства, наступила неловкая пауза, которая разрешилась тем, что хозяева продолжили заниматься своим делом, а мы на правах гостей начали осматриваться. Большая комната на первом этаже служила магазином, фасовочным цехом, гостиной и как еще потом выяснилось — столовой. «Магазин» представлял из себя высокий деревянный прилавок, на котором и за которым грудами лежали пакетики с «лекарствами». Магазинная зона занимала всю левую часть помещения. Гостиная располагалась в противоположном углу — большой телевизор, стол и два дивана. Вдоль стены стояли пару невысоких шкафов и отдельная тумба, на которой были расставлены почетные грамоты и даже какой-то кубок. Как я поняла из объяснений отца семейства- это были награды за качество продаваемой продукции.
На полках в «гостиной» моё внимание привлекли большие емкости с настойками. Настаивались там не только корешки, в больших банках «томились» змеи. На вид все эти сомнительные напитки были не свежие, а по толстому слою пыли казалось, что они стоят там годами.

Пока мы осматривали комнату, начались приготовления к ужину. На полу появились циновки, поверх них постелили газетки и в центре «стола» стали появляться блюда с едой. Нас пригласили рассаживаться. На ужин было предложено несколько незатейливых блюд из курицы и рыбы. Продукт был либо жареный, либо тушеный в подливе. Рис и припущенный шпинат стояли отдельно, в не «стола». На раздачи был наш друг домохозяйка. Никаких особых церемоний перед началом приема пищи не было, разве, что мужчины выпили по чарочке целебной настойки. Нам тоже предложили и, лишь чуть пригубив, я поняла, что самогон будет жив всегда.

Для нас этот неожиданный ужин, как в принципе и для семьи Tuyên, стал неким подобием смотрин — мы изучали и наблюдали за вьетнамской семьей, так же как и они за нами. Конечно по началу, из-за отсутствия общего языка общения всем было чуть не ловко. В голове явно крутилась куча вопросов, которые хотелось задать и обо всем всех расспросить. Решение нашлось — общение с помощью google переводчика. Да, все переводы были неказисты, порой мы даже не понимали, что за набор слов нам показывают на экране и что за вопрос нам хотят задать, но худо-бедно диалог завязался. Разговаривали обо всем и не о чем — о семье, работе и наших путешествиях. Когда сидеть на циновках стало уже невмоготу, перебрались в гостиную на диваны . И тут семья погрузилась в своё любимое вечернее занятие — пение в караоке. Надо сказать, что по всему Вьетнаму, караоке — самое популярное хобби. Заунывные протяжные песни можно услышать вечером практически из каждого дома. Как правило, все «певцы» без голоса и поют как кажется невпопад. Но, определенно, эти песни создают неповторимую атмосферу вечернего Вьетнама. Наш «концерт» был недолгий, так как глава семейства спешил показать нам все интересные места в доме и после пары песен мы переместились на второй этаж, на террасу.
Тут семья обычно проводит время за вечернем кофе. Вот и мы, прокоротали тут остаток дня, наслаждаясь крепким напитком и бурной беседой вьетнамцев. Забыла сказать, что уже к концу ужина google переводчик всех утомил и мы продолжили общаться более простым языком — языком жестов. Да, пусть меньше понимаешь, зато больше эмоций.
После кофе хозяин провел нам небольшую экскурсию по дому. На втором этаже располагались жилые помещения — несколько уборочных, три спальни, молельная комната. Почетное место в коридоре занимал стеклянных шкаф, в котором были выставлены красивые старинные вещи — сахарницы, чайнички, статуэтки будды и тд. На третьем этаже был расположен чердак — склад. Выше по ступенькам можно было подняться на крышу. Во вьетнамских домах все крыши плоские и выглядят как еще один недостроенный этаж. Возможно это один из способов ухода от налогов, а может планы на будущее -всегда можно будет достроить еще один-два этажа, так сказать дом на вырост.
Думаю, вы поняли, что у нашего нового друга Tuyêna мы остались не только на ужин, но и на ночь. Только нам было поставлено одно условие — мы должны будем спать в разных комнатах. Сначала этот «ультиматум» показался чуть странным, но Tuyên объяснил, что у них не принято, чтобы незнакомая им пара (кем были мы) проводила ночь в одной постели. Мне выделили отдельную комнату с кондиционером и запирающейся изнутри дверью, а мой друг должен был спать в одной комнате с детьми и Tuyên ом. Мы остались до утра и познали все странности вьетнамского быта. Первое — это отсутствие туалетной бумаги, а второе — отсутствие постельного белья. Второе удивило меня больше всего, но как факт вьетнамцы реально спят прямо на голых матрасах, подушках и прямо в одежде. В чем проходили весь день, в том и легли спать, может быть поэтому большинство повседневной одежды у вьетнамцев выглядит как наши пижамы. Но, как говорится, в чужой монастырь со своим уставом не ходят, поэтому мы лишь удивились и завалились спать , как вьетнамцы — в одежде на голые матрасы. Ночь прошла без приключений, рано утром мы покинули гостеприимный дом и с нас взяли обещание, что если будем в здешних краях еще раз обязательно зайдем в гости.

День 6. Неудачная попытка вырваться на райский остров.

Проснулись в 5.30 утра, молниеносно собрались и отправились в порт.
Оказалось, что вчера ночь скрыла от нас всю красоту окрестных мест — пейзажи здесь не менее захватывающие (живописные), чем в соседней распиаренной бухте Халонг. Порт и окрестности Cai Rong тоже окружены многочисленными скалами выступающими из воды. Тут они расположены очень близко к берегу, некоторые даже высятся прямо на суше, и можно прогуляться у подножья каменных исполинов, даже лодка не нужна.

С рассветом порт Cai Rong притягивает к себе всех :рыбы, торговцы, покупатели, носильщики, лодки — все утром стекаются в район причала. И мы не стали исключением.

Лодку идущую до острова CoTo мы нашли без проблем, нас согласились довезти прямо с мопедом. Уже началась погрузка нашего транспорта, когда капитан попросил пройти нас в зону таможни, чтобы получить разрешения на въезд.

Острова CoTo из-за своей относительной близости с Китаем до недавнего времени были полностью закрыты для иностранцев, попасть на них можно было только по специальному разрешению. С начала 2016 года острова «открыли» для свободного туристического посещения, но осталось одно «НО», которое мы просто не могли учесть, так как остров CoTo не особо популярен среди европейцев и соответственно нужных лайфхаков по его посещению на просторах интернета практически нет. Это «НО» оказалось обязательное наличие оригинального паспорта. Ни копия, ни фотка не подойдут. А мой паспорт остался в Ханое, как залог за мопед, и как я не старалась объяснит ситуацию и даже в конце дискуссии намекнуть на деньги, вьетнамский чиновник не выпустил нас на остров. Для нас это был неожиданный исход дела! Но в сложившейся ситуации мы ничего поделать не могли, нужно было смириться и продолжать путешествие дальше.
И вот мой лайфхак, если вдруг вас тоже не пустят на острова — не расстраивайтесь и езжайте на местные пляжи. Вода вас не обрадует на 100%, но вот пейзажи заставят запомнить эти места надолго.

Примерно в 8 км от порта Cai Rong, если ехать по главной дороге в сторону буддийского храма Thiền viện Trúc Lâm Giác Tâm , начинается территория отелей, количество которых можно пересчитать по пальцам, большинство из них даже закрыты. Несмотря на выходной день, все вокруг казалось очень пустынным и никому не нужным. Пляжи при отелях на первый взгляд как с картинки — белоснежный песок, на горизонте зеленые скалы выступающие из воды, а на деле весь кайф портит мутная вода. Созерцая эти красоты мы доехали до буддийского храма Thiền viện Trúc Lâm Giác Tâm, которые в одиночестве красуется на склоне горы. Здесь заканчивалась территория отелей, а через пару километров и асфальтированная дорога. Дальше начиналась стройка, наверное сокращенный маршрут до Китая 🙂

У подножья буддийского храма под размашистым деревом мы призадумались о нашем дальнейшем маршруте путешествия. Оставаться в здешних отелях не хотелось, так как кроме пейзажей смотреть тут нечего; ехать в сторону границы с Китаем мы не планировали, так как там нас ждала только однообразная дорога; оставался один путь — проверить пляжи южнее Хайфона, и если идеальной воды и моря нам там найти не удаться, то уехать вглубь страны.
Перед дальней дорогой мы решили все-таки освежиться в здешних водах и при этом нашли такой дикий и экстремальный пляж, что местечко это вспоминаем до сих пор. Проехать на него и вернуться обратно можно только в отлив. Днем это время примерно до 11 утра. Наш райский пляж затерялся на просторах серверного Вьетнама в небольшой бухте между скал, дикий и пустынный. С его берега открывается красивейшая панорама на многочисленные водные скалы — как хребет доисторического зверя зеленые горы высятся на горизонте создавая причудливые лабиринты, по маршрутам которого тарахтят рыбацкие лодки. Белый песок, щебет птиц и звуки падающей со скал воды дополняют райскую картину, но единственное, что портит ощущения блаженства — это вода. Море мелкое, мутное, вода чуть покрыта плёнкой, а с приливом приходит мусор — то пакет проплывет, то бутылка…. Как все интересно устроенно в мире — человека вокруг не видно — все дико и пустынно, а следы его деятельности, в виде мусора, добираются до сюда самостоятельно. Но если быть честной, то этот минус по сравнению с окружающим пейзажем очень мал. Тут величие и красота природы берут верх над всем.Нашли мы это место случайно, названия пляжа на карте нет, поэтому указываю только его координаты 21°05’23.4″N 107°28’13.4″E.
Остаток дня мы провели в дороге — опять на нашем пути была нудная трасса от порта Cai Rong до Халонга, опять посетили город пыли и фур — Хайфон. За день мы оставили позади около 200 км и ночь уже встретили за Хайфоном в городке Thái Thụy. Городок оказался развратный — очень много скрытых под отель или караоке публичных домов. Прежде, чем найти место для ночлега, мы заглянули ни в одну гостиницу, откуда нас культурно выпроваживали, намекая, что их номера не для сна. И только на выезде из города мы нашли «человеческий» отель за 200.000 vnd, где после стольких километров, проведенных в пути, заснули без задних ног.

День 7. Европа или Азия?

Нам не терпелось увидеть берег моря к югу от Хайфона. Конечно, мы понимали, что чудес ждать не стоит и даже спустя 100 км вода вряд ли будет как в голубой лагуне. Но желание узнать, а что же там за горизонтом, перевесило всё и наш мопед опять гнал нас с раннего утра вперед. Территория к югу от Хайфона — это равнина с чередой затопленных рисовых полей, небольших деревушек и заводов. Интересной особенностью этих мест является большое количество католических церквей. Практически в каждом поселке стоит нелепая для этих мест постройка. Нескончаемые азиатские рисовые поля чуть не вяжутся с христианской религией, поэтому едешь слегка выпавшим из реальности. Вроде бы ты во Вьетнаме, но колокольни на горизонте говорят обратное.
После Хайфона главная дорога достаточно далеко отходит от побережья, поэтому хороший выезд к морю быстро найти не удалось. Плутая среди нескончаемых крестьянских наделов, мы наконец-то выехали к воде. Было это в районе местечка Đồng Châu. Перед нашими глаза предстал мелководный топкий лиман застроенный необычными рыбацкими домиками — маленькие деревянные ангарчики на высоких ножках в несчетном количестве торчали из воды и стройными рядами уходили вдаль горизонта. Был отлив, опоры домишек оказались полностью обнажены и постройки напоминали одинокие мангровые деревья торчащие из воды. Эти домишки по-вьетнамски именуются ‘ chòi canh ‘, что переводиться как «охранная станция». А охраняются тут частные фермы по выращиванию рыбы, креветок, крабов и всякой другой морской живности. Если посмотреть на это место по спутниковым картам , то можно увидеть , что морская прибрежная зона на несколько километров разграничена на участки и на каждом стоит своя ‘ chòi canh ‘. Получается прямо большое рыбное товарищество, местный рыбхоз. Какой же все-таки трудолюбивый народ вьетнамцы, у них не только каждый клочок суши возделан под поля, но еще и море зря не простаивает. И тут невольно вспоминаются необъятные, когда-то возделываемые, а сейчас заброшенные просторы нашей родины и бразильская морковка в магазине. Но сейчас не об этом…

Сейчас перед нами море,которое не море. И у нас назрел окончательный вердикт — северный Вьетнам не место для пляжного отдыха. Маски и трубки с грустью вздохнули в наших рюкзаках, а мы, как и планировали, покатили вглубь страны…….

Продолжение следует — Из Ханоя в Ханой за 15 дней. Часть 2. В горы.

ХАНОЙ – ХАЛОНГ — НЯЧАНГ – ХОШИМИН ЕЖЕНЕДЕЛЬНО 14 дней.

ХАНОЙ – ХАЛОНГ — НЯЧАНГ – ХОШИМИН ЕЖЕНЕДЕЛЬНО

Продолжительность 14 дней

День 1: Прибытие в Ханой

Прибытие в международный аэропорт г. Ханой «Нойбай» . Встреча с русскоговорящим представителем Компании по международному туризму Victoriatour, трансфер во выбранный отель, размещение в двухместном номере. Свободное время. Ночевка в Ханое.

В этот день предлагается основная локальная экскурсия (по желанию и за дополнительную плату)

На обзорную экскурсию по городу Ханою – посещением культурных и исторических достопримечательностей столицы, c посещением площади Бадинь, мавзолея Хошимина, древнего Храма литературы «Ван Миеу», древнейших во Вьетнаме пагод «Чан Куок», «Куан Тхань», пaгод на одной колонне. Прогулка на велорикше по улицам Старого города с посещением легендарного озера «Возвращенного меча» (1 час) и посещение представления театра кукол на воде. Возвращение в отель.

День 2: Ханой – Халонг

Завтрак в отеле. 8:00 Трансфер в сопровождении гида в Халонг (время пути примеро 4 часа), Халонг со своими более чем 3000 островами является одним из природных чудес Вьетнама,признанный ЮНЕСКО в 1994-ом году мировым надследием. По прибытии на морской причал посадка на эксклюзивно-комфортабельный прогулочный корабль Emotion Cruise 4*, размещение в 05 двухместных просторных каютах. Морской круиз с посещением крупнейшей пещеры «Удивление», купание на пляже островка Титов (если позволяет погода). Для любителей рыбалки бесплатно организуется ночная ловля кальмара. Обед и ужин на борту корабля (блюда, приготовленные из свежих морепродуктов). Ночевка на корабле, стоящем на якоре в закрытом море.

Программа морской прогулки с четырехразовым питанием – обед, ужин, завтрак, обед на корабле (блюда, приговленные из свежих морепродуктов), посещение крупнешей пешеры залива «Удивление», купание на пляже острова Титов. Ночью бесплатно организуется ночная ловля кальмара (в лунной ночи). Ночевка на корабле, стоящем на якоре в закрытом море в двуместной комфортной каюте (мягкая кровать, душевая с горячей водой, кондиционер)

День 3: Халонг – Нячанг

Утренняя гимнастика (по вьетнамской традиционной школе «Тайчи»), по желанию арендуется в течение до 2-х часов каяк для катания по морю, между скалами, осмотр гротов и поиск таинственности залива «Приземлившегося Дракона», включенного ЮНЕСКО в список Мирового природного наследия. Завтрак в ресторане на корабле, продолжение морской прогулки по направлению к берегу. Обед из морских деликатесов на борту. После обеда 11:00 сдача корабля и высадка на берег, переезд в аэропорт Нойбай для вылета в Нячанг. По прибытии в 20:10, встреча с русскоговорящим гидом, переезд в город, размещение во выбранный отеле, размещение в двухместном номере. Свободное время. Ночевка в Нячанге.

День 4 — 12: Нячанг

Завтрак в отеле. Свободное время. Отдых на море. Ночевка в отеле.

В эти дни предлагаются основные локальные экскурсии (по желанию и за дополнительную плату)

— Экскурсия по городу Нячанг:

Посещение Буддийского Храма «Лонг Шон», посещение Храма. Посещение НИИ океанологии, ознакомление с научно-исследовательскими работами вьетнамских и советских ученных. Посещение базара тропических фруктов (по желанию).

— Экскурсия на 4 острова

Экскурсия на целый день на 4 острова — это морская прогулка на моторной лодке по морю между островами По прибытии на остров «Чи Нгуен» посещение аквариума «Чи Нгуен».В районе острова «Мот», помимо этого, у туристов имеется возможность купаться в открытом море, осматривать кораллы, морских рыб, нырять с маской и трубой. По прибытии на остров «Там» (Тутовый шелкопряд) отдых на пляже. Обед на лодке. Аттракционы по желанию и за доплату (скутера, параселинг, серфинг и т.п.).

— Купание на грязях и в горячей минеральной воде

Трансфер с Рггидом на машине на термальный источник «Тхапба». Прибытие – принятие грязевых ванн (по 2 человека в одной ванне), купание в бассейне с горячей минеральной водой, добываемой с глубины 100 метров (температура воды + 38 градусов Цельсия), гидромассаж, массаж под водопадом. Отдых на природе. Обед и дополнительный массаж ног и тела по желанию и за доплату.

— Эко-экскурсия в Водопады в Нячанге

Трансферс РГгдом на машине в старый город Нячанг. Прибытие. Посещение водопада «Иангбау» (Небесное яблоко), водопада «Кунг Бау» (Ночной каприз). Отдых на природе. Посещение крокодиловой фермы. Обед (за свой счет).

— Экскурсия на остров обезьян (на полдня)

Трансфер с РГгидом на машине в морской причал. Посадка на моторную лодку, отход в море, по прибытии на остров прямое общение с дикими обезьянами, отдых на природе.

— Рыбалка на открытом океане на целый день

День 13: Нячанг — Хошимин

Завтрак в отеле. Сдача номера. Трансфер с Рггидом в а/п для перелета в Хошимин. По прибытии, трансфер во выбранный отель, размещение в двухместном номере. Ночевка в отеле.

В этот день предлагается основная локальная экскурсия (по желанию и за дополнительную плату)

Экскурсия по городу Хошимин с посещением культурных и исторических достопримечательностей города (с посещением Президентского Дворца, Собора Богоматери, Пагоды «Вин Нгием» или с посещением центрального рынка «Бен Тхань»).

День 14: Хошимин

Завтрак в отеле. Сводобное время. Ночевка в отеле.

В эти дни предлагаются основные локальные экскурсии (по желанию и за дополнительную плату)

На экскурсию в дельту Меконга (целый день). Осмотр храма религии Као Дай в городе Тан Ан. Прогулка на катере по реке Меконг, посещение острова, где Вы сможете отведать экзотические фрукты и познакомиться с местной жизнью и местным ремесленным производством: процесс изготовления конфет из кокоса, меда, рисовых лепешек, сувенирных изделий из кокосового дерева. Прогулка на джонке по каналам Меконга. Обед, приготовленный из местного деликатеса — рыба «Ухо слонов», посещение буддийской пагоды Винь Чанг или змеиного питомника Донг Там.

Тайны туннелей Кути. Кути находится в 70 км от Хошимина. Это место было известно со времён войны вьетнамского народа против американцев. Подземные ходы в Кути использовались в качестве базы вьетнамской армии (Вьетконг). Система туннелей охватывает почти всё пространство района Кути, простирается на более 200 км и состоит из трех уровней глубиной от 8 до 12 метров. Мы познакомимся со схемой системы, посмотрим документальный фильм о героической железной земле Кути. Посетим часть туннеля, партизанский музей, репродукцию военного цеха, где пилят бомбы для производства гранат и мин, Военная бездымная кухня «Хоанг Кам», конференц-зал и командирский бункер. По желанию Вы можете пострелять из американских автоматов М-16, М-30, М-31 (дополнительно за свой счет).

День 15: Хошимин — вылет

Завтрак в отеле. Сдача номера. Трансфер с Ргиидом в а/п для вылета.