Из испании на машине в португалию: Испания и Португалия на машине

Испания-Португалия 2012 на машине

Нам предстоял очень напряженный день. Судите сами — с утра необходимо было осмотреть Альгамбру, как главную цель посещения Гранады. Затем переезд в Севилью с двумя промежуточными остановками в Ронде и Грасалеме по извилистой горной дороге. А вечером еще нужно было найти время посмотреть Севилью, чтобы не задерживаться вновь с утра и не нарушать запланированный маршрут. В итоге все вышло «не без потерь».

Гранада довольно продолжительное время находилась под арабским владычеством, как и весь этот регион Испании. В наследство после Реконкисты испанцам осталось множество крепостей в арабском стиле, которые называют по-арабски Alhambra. Из этих крепостей гранадская Альгамбра считается самой выдающейся по красоте, местоположению и занимаемой территории.
Билеты в Альгамбру принято бронировать через интернет заранее. Я читал про это в каждом отчете о Альгамбре, и постоянно держал в уме, но лень-матушка говорила — да что там, забронируешь, еще до поездки полно времени! В итоге когда за неделю до поездки я полез-таки бронировать, на нужные нам даты билетов в интернете уже не было.

Конечно, купить на месте билеты тоже возможно, но пугали большими очередями, впрочем, другого выхода у нас все равно не было.

Запланировали выписаться с утра из отеля и доехать на машине до Альгамбры к моменту открытия касс в 8.30. Я поизучал карты и понял, что на машине доехать до парковок Альгамбры нетрудно и узких улиц на пути не предполагается, поэтому мы быстро собрались, позавтракали, выписались и доехали почти ровно в срок. Очередь у касс была, пусть не огромная, но человек 50. Однако я помнил, что направо от основной очереди за наличные есть еще очередь в банкоматы за оплату кредиткой; оставив спутников маяться в очереди, я быстрым шагом направился к стеклянным будочкам банкоматов и обнаружил там буквально 5-6 человек на 4 банкомата. Билеты были куплены за 2 минуты, чем я и порадовал уже успевших расстроиться очереди товарищей.

Альгамбра состоит из четырех основных мест посещения, которые встречаются после билетных касс в таком порядке: Сады Хенералифе, дворец Карла V, палаты Насридов (арабских правителей), Альказар (собственно крепость). На посещение палат Насридов в билете указано особое время, и прийти нужно именно к нему, что связано с большой посещаемостью этого объекта и, соответственно, малой вместимостью. У нас в билете стояло время 11.30… Напомню, что зашли мы около 8.40. В иных условиях я бы не запаривался — в Альгамбре есть что посмотреть и на целый день, не то что на какие-то три часа. Но мы и так опаздывали, а здесь по всему выходило, что выедем на Севилью мы не раньше 12.30. В любом случае, палаты Насридов исключать из экскурсии было никак нельзя, пришлось смириться с судьбой.

«Правильный» порядок посещения Альгамбры, почерпнутый из интернета, такой:

Сначала дворец Карла V:

Потом Альказар:

Потом палаты Насридов:

И, наконец, сады Хенералифе.

(На последней панорамной фото виден мирадор Св. Николая в Альбасине, с которого мы вчера фоткали Альгамбру. Чуть выше и правее него — цыганский район Сакраменто с пещерными поселениями, куда мы, к сожалению, не успели. )

У нас этот график посещений чуть сместился, палаты Насридов мы посетили в последнюю очередь. Надо сказать, что в рамках краткого отчета невозможно охватить всю Альгамбру, ей положен отдельный фотосет, но представление какое-то можно получить, в любом случае все это лучше видеть своими глазами.
Пролетев в скоростном темпе по палатам Насридов, мы стартанули с парковки около 12.15, взяв курс на Ронду. Вообще между Гранадой и Севильей смешное расстояние порядка 250 км, но поскольку мы ехали через промежуточные точки по горам и весям, оно значительно увеличилось. До одной Ронды ехали порядка 180 км, сначала по автобану, а потом свернули на потрясающие, какие-то шотландские, холмистые горные дороги. Собирались тучки, небо потемнело.

Въехали в Ронду, «и грянул гром». Ну, то есть, дождь. Поначалу не очень сильный, но мы еще и затупили — оставили машину на паркинге довольно далеко от исторического центра и главной достопримечательности — моста через ущелье. Пришлось минут 15 бежать к нему под дождем, а там он еще усилился. .. В общем, пофоткали мы мост, спустились на его нижний ярус, и под усиливающимся дождем побежали обратно на паркинг. Обидно, так как виды на мост и с моста очень красивые.

Двинулись дальше на Грасалему по тем же пейзажам. Дорога вилась лентой через холмы, а дождь превратился в ливень. В итоге в Грасалеме мы даже не смогли выйти из машины… Очень обидно, так как места действительно потрясающие. Фото, которые мы смогли сделать через стекло авто, я выложу позже, в довесок, так как они сейчас на другом фотоаппарате.

Не теряя присутствия духа, поехали дальше на Севилью, доехали около 6 вечера, нашли отель почти без проблем (по сравнению с Гранадой). Заселились, отдохнули полчасика и пошли в центр, благо погода стала прекрасной (видимо, там в горах был свой дождливый микроклимат).
Три основные достопримечательности Севильи для путешествия в стиле «галоп» — это самый большой кафедральный собор мира, местный Альказар и Площадь Испании. Нам сегодня не везло — Альказар закрылся перед нашим носом. Пришлось обходить со всех сторон собор, пытаясь запечатлеть его огромные размеры на фото. Не очень-то получилось.

В нескольких кварталах от собора находится Площадь Испании — самое, на мой взгляд, любопытное место Севильи. Перед площадью разбит большой парк, а на самой площади стоит здание местного правительства, стены которого украшены мозаикой с изображением столиц провинций Испании. Прекрасная архитектура здания дополнена каналом с водой, который полукругом огибает площадь, и несколькими очень симпатичными мостиками. Ровно к месту прихода на площадь у меня сел фотоаппарат, пришлось остаток дня щелкать на телефон.

Очень понравились мостики с изящной отделкой перил, фоткал их много раз в разных ракурсах.

Те самые мозаики с изображением городов Испании. Запечатлели неско, где уже побывали:

В здании можно подняться на второй этаж.

К тому времени, когда мы пришли на площадь (около 20.30) народу уже было мало, и в закатном солнце она смотрелась просто волшебно.

От площади хотели вернуться в центр на лошадиных упряжках, которые видели периодически в течение вечера, но уже было слишком поздно. Пришлось тащиться пешком, по пути отдохнули в ресторане.

Вот такое здание рынка воздвигли в квартале от нашего отеля:

Мы потом зашли внутрь — внизу натуральный такой рынок. Построили здание на месте старого рынка. В подвале ведутся раскопки старого рынка, который был тут чуть ли не до рождества Христова (видно через стеклянные стены). Наверху есть обзорная площадка, но мы вечером пришли слишком поздно и туда не попали.
День выдался очень длинным, зато завтра ждала для всех новая Португалия.

На машине в Португалию и обратно.

С тенью КЕЛЬТОВ вслед за солнцем… 

…и почернело небо, и отвернулось оно от земли…
…Когда деревья сошлись в битве…
…ДУБ не смог одолеть КЛЁН , КЛЁН не смог одолеть ДУБ..
…И земля превратилась в пыль, и пыль унесло ветром…
…И корни деревьев не смогли их держать…

…И что бы выжить ушел ДУБ с поля боя ,и ушел КЛЁН
…И закончилась БИТВА ДЕРЕВЬЕВ , и больше они не встречались…

Так в кельтских легендах описано начало их переселения, себя считая сыновьями ДУБА, они во всём и всегда ДУБ делали своим символом и чтили его как ТОТЕМ .

За 500лет до рождества христова сыновья ДУБА сошлись в* БИТВЕ ДЕРЕВЬЕВ*. с сыновьями КЛЁНА, и после этой битвы они ушли, ушли заполняя собой Европу и растворяясь в ней.

Самые древние города Франции, Испании ,Португалии основаны кельтами ,и нам стало интересно почему? Ведь Кельты –это народ ощущений, создавший свой уникальный художественный стиль, неповторимые по задумчивости рисунки в которых вечность и бесконечность переплелись и дали намёк на возможность их понять. Они всегда очень долго и тщательно выбирали место ,где было бы комфортно жить, место которое вдохновляло бы их на создание прекрасного.

Друиды, хранители духовности народа, спрашивали совет у деревьев ,разговаривали с ними ,и только после их настоятельных рекомендаций решались на *закладку* поселений…

Все города основанные КЕЛЬТАМИ неуловимо похожи друг на друга и в тоже время перепутать их невозможно, они словно листья на деревьях ,взяв в руки два листа с одной ветки ,вы сначала уверено скажете что они одинаковы- но потом всмотревшись поймёте- на каждом , словно на людской ладони, прожилками и линиями прописана его жизнь. Путь пройденный(прожитый) и путь который пройти необходимо. А это всегда индивидуально , непохоже и неповторимо.

Мы хотим всмотреться в лиственные ладони этих городов ,изучить морщинки их историй ,прикоснуться к зарубкам и штрихам оставленные здесь временем.
в этих переплётах очень надеемся отыскать в каждом новом городе его * л и н и ю с у д ь б ы * и просто на неё посмотреть, посмотреть что бы понять как , когда и зачем вернуться.

Города которые мы выбрали для этого тура не все основаны кельтами, просто тур сложился как бы сам собой, из мелких штрихов и желаний, мы решили ничего не менять.

Итак двигаясь вслед за солнцем мы посетим города…

Либерец и Карловы Вары(Чехия)
Нюрнберг(Германия)
Страсбург-Дижон- Перигё -Бержерак(Франция)
Бургос -Сеговия — Авила- Саламанка(Испания)
Порто – Баталья (Португалия)
И …..Мыс Рока….самая западная точка Евразии , дальше земли нет, только ОКЕАН !!!
и идти вслед за солнцем больше некуда. Мыс Рока у нас точка возврата, посетив её мы начнём движение домой, движение навстречу солнцу.

И дорогу к дому виртуально мы проложили через города…

Синтра- Лиссабон –Эвора –Лагуш. ( Португалия )
Севилья-Кордова-Гранада -Толедо- Мадрид- Алькала-де-Энарес -Сарагоса (Испания)

Тулуза -Каркасон- Ним- Авиньон-(Франция)
Падуя(Италия)
Мишкольц (Венгрия)

Туристов двое Я и моя жена Наталья, машина Nissan Murano и с нами море энтузиазма.
Фотоальбомы с очень подробным фотоотчётом по всем городам в этом туре можно просмотреть на сайте http://avtoturist.dn.ua/

Начало…

Сентябрь был выбран нами не случайно. Просматривая погоду по месяцам в городах которые нам интересны, поняли что посещать их будет комфортно или апрель-май ,или сентябрь. Так как климат в большей части Пиренеев резко-континентальный .Лето прогревает эти земли на 50градусов ,а мрамор который в изобилии в старых постройках, эффект жары только усиливает . Зима же здесь совсем не европейская , и короткий световой день крадёт половину поездки, какой бы насыщенной она не была.

16 сентября

Вроде день за днём потихоньку собирались, складывали вещи, шлифовали маршрут, подправляли то что организовывали. Страховка, грин карта, кредитки, наличка и т.д.

Много раз уже удивлялись, но всегда одно и тоже. Непосредственно перед самим отпуском время начинает как то стремительно сжиматься ,и резко подминаться в цене , вдруг понимаешь что наваливается прямо гора неотложных дел, и все они становятся невероятно глобальными по значимости .Ну просто невозможно ! и без меня никак. Но мы уже опытные путешественники и знаем, что это всё фантомы и надо просто делать первый шаг в намеченном маршруте, точно в то время когда планировали, и если не помогло надо делать *контрольный выстрел* — то есть шаг второй. И тогда всё входит в колею.
И куда ему из колеи деваться…?

Поэтому завершили мелкие неотложные дела, которые как и следовало ожидать внезапно навалились на нас с утра, а те что завершить не удалось просто бросили.
И к обеду решили выезжать в сторону Португалии ,а то ещё немного и из институтов вернутся дети ,а тогда время отъезда может затянуться и до ужина.

Эту поездку мы планировали ещё два года назад, она была нашей маленькой мечтой ,но пришел КРИЗИС ,и наступил мечте на горло. Начались приливы проблем, отливы денег и друзей, суета и толкотня. В конце весны 2010 вроде стало немного попускать ,и мы решили пора ! а то страна у нас весёлая , и завтра может быть всё по другому…..

На сегодня планируем небольшой пробег (540км)от дома до Кировограда. В этом городе мы по телефону забронировали номер в отеле*Каталуния*,нам сказали что из свободных номеров только люкс за 650грн,раз выбора нет –взяли люкс. Хотя по приезду поняли что отель почти полностью пустой. Люкс оказался в конце коридора, и по пути к нему, мы видели что двери во все номера открыты, они проветривались и ждали хоть кого ни будь в гости. А нам сказали что *люкс*-это наш последний шанс на заселение. Принцип простой ,звонящим продают максимально дорогой номер, и наверное если бы мы засомневались брать его или нет, то сразу у администратора нашлись бы номера и подешевле . Впрочем отель хороший ,номера большие ,чистые, уютные .Паркинг во дворе, и входит (как и завтрак) в цену. Жаль что до сих пор отель не отважился на предоставление нормального интернета для клиентов, сейчас наладить Wi-Fi пару пустяков ,но похоже ещё не всем.

17 сентября – понимая, что есть небольшой аванс по времени, выспались *с запасом* и на завтрак выбрались после девяти.
На сегодня у нас планы очень скромные. Просто чуть –чуть переехать Львов ,и заночевать где ни будь в районе границы ,что бы потом с утреца быть на таможне. Заранее ничего не бронировали, надеясь на большое количество мотелей в этом районе Как оказалось зря, после обеда погода испортилась. Активно лил нудный дождь, было очень сумрачно и почему то ненормальное количество большегрузов на дороге . Вырваться из тисков этой автомобильной гусеницы, то же не очень получалось. Дорога узкая ,обгоны были проблемой. Навстречу такой же плотный поток машин. Вода в бачке уже закончилась ,и дворники шлифуют грязь довольствуясь только дождевой водой.

В итоге плелись мы так долго и нудно, и это не только утомило, но и надоело. Решили больше не издеваться над своими нервами и ночевать в первом же отеле который вынырнет нам навстречу из этого дождя. Поэтому уверенно свернули на светящуюся стрелку на обочине, которая направляла нас на мотель *Зустрич*.
Нам оставалось примерно 20 км до Судовой Вышни и около 60км до границы.

Мотель довольно плотно окружен лесом, и имеет на въезде что то типа импровизированного КПП. Двухэтажный корпус с номерами буквой *Г* и небольшой ресторанчик ,в углублении корпуса .Хозяева показали номера ,на вид нас всё устроило и мы решили ночевать. Поменяв у администратора деньги на ключ от номера, вдвоём с Натальей пошли переносить вещи , и тут нас ждал первый сюрприз, двери не закрывались категорически.

Замок в двери и в лудке не совпадал на пару сантиметров .Посмотрели соседний номер там такая же история. Так как отель пустовал, все двери были открыты и ключи уже торчали в замках. Мы прошлись по всем. Из 8 номеров первого этажа с трудом выбрали себе один, в котором после пары пинков удавалось провернуть ключ в замке. Оповестили хозяев о нашем переезде в другой номер, стали обживать место нашей ночёвки, было сыро и неуютно. Коннекты ни *МТС* ни *Киевстар* интернета не нашли. Ужин в ресторане при отеле так же не порадовал, наверное ,впервые ел украинский борщ где отсутствовали и мясо и картошка.
В общем лучшим способом провести вечер, в этих условиях было- заснуть пораньше.

Хотя это оказалось и не так просто. Простыни и пододеяльники были противно-влажноватыми ,подушки зачем то огромными ,но невероятно твёрдыми. Очень позавидовал Наталье, она используя преимущества автотура,(багажник всегда рядом)уже давно путешествует со своей ортопедической подушкой.
Хотя цены конечно низкие как за ужин, так и за номер, он обошелся нам всего в 150грн.
В общем *бачылы очи що купувалы*

Пробег по дорогам нэньки если вкратце…….всё стало немного лучше !!!!

То есть местами появились участки хорошей дороги.
По Днепропетровской обл, большие работы по расширению полос ,много работ….
Кировоград тишина.
Винница –словно единый абсурдный *МакДоналдс*,постоянно с настырным трудолюбием на дорогу выскакивают *дайцы*
…-СВОБОДНАЯ КАССА …
…-СВОБОДНАЯ КАССА …
Затем они скромно потупив глазки ,предлагают “ДАЙ-меню “

* БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ *- 50грн.
* СЧАСТЛИВОГО ПУТИ *- пытаются впарить за 100грн,
Едем не спеша ,моргая фарами о засадах “ пасущихся в терновнике ” ,
и всматриваясь в помигивания встречных машин. Ради прикола стали считать их с обеих сторон дороги — в итоге 14 машин….Во КАК !!!
Все остальные области Украины суммарно пока проигрывают Виннице ,и отрыв ОЧЕНЬ заметен….наверное половина бюджета области составляют “ДАЙ- деньги “
Хмельницкая обл -в сентябре это грибной рай, вдоль дорог ряды ведер с грибами ,много грибов, ехали и облизывались .

18 сентября

Утром проснулись более уставшими чем ложились вечером. Точнее это относилось больше ко мне. Всё таки качество и вид подушки решающий фактор в эффективности сна. Теперь я тоже становлюсь фанатом путешествий с собственной ортопедической подушкой. Перед Судовой Вышней заехали на мойку. Вчерашний дождь и грязь ему сопутствующая очень нас вымазали. И пугать поляков по принципу *танки грязи не боятся* -не хотелось. За полчаса и 40 гривень нас привели в порядок и мы почувствовали что теперь полностью готовы *взять* Европу. Выехали мы на пост Шегини 49°47’57.3″N 22°57’01.7″E
Границу мы пересекали часа три, причём на удивление быстро прошли *Украину* потратив на это буквально десять минут ,а потом потянулось долгое ожидание,*Польша* усилено бдила .Смаковали каждую машину. Открывали буквально все сумки, что то простукивали, куда то заглядывали в общем * граница на замке*.

Перевели часы на час назад, начав жить по европейскому времени, можно воспринимать это как небольшой бонус на трафик этого дня. Потом переменчиво загруженная дорога до Кракова, которую вряд ли можно считать трассой. Она выводит нас на прекрасный автобан через всю Польшу. На этом автобане было пару касс*оплаты* ,оба раза они обошлись нам по 8 злотых. Польские 800 км прошли изгоем, четко выдерживая трафик и всего пару раз съехав на заправки, они же выполняли роль туалетов и кафе. Бензин в Польше 4,65 злотых за 95й.

На бывшей границе *Польша-Чехия* никого .Хотя иногда бывает что на границе дежурит чешская полиция, она просто смотрит наличие страховки у въезжающих в Чехию неЕвросоюзовцев.

Наша цель замок Фридлант и город Либерец в 15км.от него.

Замок Фридлант стал первым в Европе туристическим замком ,сюда свободный вход для всех желающих ещё с 1801 года. Замок выстраивали вокруг центральной 50 метровой башни, которая больше семидесяти лет в 13веке стояла в гордом одиночестве и выполняла по ночам роль маяка .Хоть поблизости и нет морей, маяк был здесь очень нужен. Так как в этом месте пересекались многочисленные торговые пути, и караваны здесь шастали постоянно.

Стоянка для авто возле замка бесплатная и буквально в ста метрах от центрального входа. Парк, окружающий этот шедевр средневековья, простой и без изысков , небольшого размера. Кроме нас туристы отсутствовали ,возможно сказывается большая удаленность от крупных городов или отсутствие здесь налаженных тур.троп. Да и дорога по которой мы сюда добрались была явно не рассчитана на автобусы ,и оживленное автодвижение. Сувенирый магазин возле стоянки тоже был закрыт, да и выглядел он как то болезненно, возможно сентябрь –это уже не сезон, и торговля магнитиками в этих местах уже залегла в *спячку*.
Координаты замка Фридлант 50°54’54.4″N 15°05’02.3″E

В Либерце у нас гостиница * Radnice *,расположена она очень удачно, буквально сто метров от ратушной площади, внутренний закрытый паркинг и отличный ресторан .Номера большие, качественные. Заказывали через Booking. Интересно что рецепшен и номера расположены как бы в разных подъездах, и между собой они внутренними помещениями вообще не связанны, по этому при поселении мы получили ключи не только от номера, но и от подъезда. Получилось что кто то выбрав весь жилой подъезд, сделав из комплекса квартир -отель .А из одной из квартир соседнего подъезда -рецепцию. Оригинальненько .

Город очень щедро подсвечивает все свои исторические здания, впрочем и не исторические тоже, эффектный и красивый центр и ратушная площадь, конечно очень много от этого выигрывает . Ночная прогулка становится уютной и насыщенной, вроде уже всё обошли по три раза, а тянет ещё и ещё)))
В ресторане где мы ужинали большая компания пожилых немцев очень грустно пили пиво .Причем говорили вполголоса и вообще не гоготали как обычно ,возможно этот ресторан когда то принадлежал кому то из их семьи. Ведь Либерец был Рейхенбергом, и население его до войны почти полностью состояло из немцев ,а сам город был центром Судетов, по итогом второй мировой немцев изгнали из города где они проживали 700лет,и всё объекты собственности были национализированы и распределены между чехами.

Вот из-за барной стойки ,чех ехидненько протирая бокалы , довольный и созерцал грустную попойку немцев. А мы с Натальей потягивая местный темный*Конрад*,наблюдали за этим историческим диалогом без слов и действий.
Координаты ратуши Либерца 50°46’12″N 15°03’51″E

19 сентября.

С утра пошли в Либерецкий замок ,он от отеля буквально 500метров,на перекрестке наверное самых главных дорог города. Город спал. Несмотря на то что солнце уже активно прогревало улицы ,и мы были в его центре, на улицах ни души. Наверное ,это и есть лицо маленьких провинциальных городков Европы. Его жители так гармонично вписываются в образ жизни * где то за кормой* и в стороне от бурлящих потоков столиц, их не тревожат толпы туристов, и на иностранную речь здесь удивленно оглядываются.

Либерец именно такой –уютный ,комфортный и по домашнему милый и родной. Гулять по нему это релакс, смотря на улицы и дома которые уже сотни лет спокойно провожают время текущее мимо них, понимаешь что суета это пустое, и спешить нужно не спеша .

Войны последних столетий город обошли, хоть иногда через него и проходили колоны вояк, они понимали что несуразно смотрятся на его мирных улицах, поэтому маршировали на цыпочках, спеша побыстрее устранить себя как досадное недоразумение , и усиленно растворялись за горизонтом времени и пространства.

Здесь все гуляют как сытые коты ,восторженно мурлыча оды городу ,себе и друг другу.
Вот в таком темпе мы и обходим по периметру Либерецкий замок. Строение выполнено как бы буквой *П*и пазуху этой буквы занимал внутренний небольой парк. Так как было раннее утро то он был абсолютно пустой .И мы наверное были самыми первыми посетителями.

В кустах усиленно зашуршало .Подумали что вспугнули стаю птичек, и были в шоке когда увидели стаю крыс, которые разбегались по веткам кустарника в разные стороны . Европа…эх Европа ! Как то этот зверёк очень вольготно чувствует себя в её старых строениях. Мы не раз встречали крыс прямо на улицах многих городов Европы, и да..! на дворе 21 век, прикольно было бы посмотреть что творилось в этих местах эдак в 15-16 веке, наверное хвостатые здесь строем ходили.
Кстати этот замок для Либерца, стал его первым каменным строением .Он был построен в 16 веке .И ещё полстолетия оставался единственным строением из камня в этом городе. Но мы хотели попасть на выставку стеклянных изделий, которая и занимает почти весь замок, эта экспозиция является самой большой в мире. Но оказалось что музей стеклянных изделий уже несколько месяцев закрыт.
Координаты Либерецкого замка 50°46’05.0″N 15°03’37.8″E

Также в планах на это утро у нас, посещение нескольких местных пивоварен. Координатами мы запаслись, заранее выписав их с сайта http://beerloga.dn.ua

*Конрад* оказался выходным ,хотя по опыту знаем что в воскресенье обычно все пивоварни Чехии работают ,процесс то непрерывный )))

Так что знакомство у нас не получилось с этим пивоваром ,а жаль.

Поверхностный осмотр провели и поехали к следующему либерецкому пивовару
*Голс*,но он как оказалось уже прекратил своё самостоятельное существование, его полностью поглотил *Конрад*,и производство перенесли в цеха этого гиганта. Жаль но Чехия буквально на глазах теряет свою *пивную оригинальность* ,мелкие пивовары как бы оригинально они не варили пиво, уже не в состоянии выживать. Их давят и душат *крупняки*, забирая под себя паб за пабом. Ведь они могут себе позволить давать кеги с пивом на реализацию, бесплатно выделять рекламные материалы, зонтики ,столы и стулья для летних площадок , у них условие только одно-не брать пиво на *стороне*. А на стороне как раз оригинальность и неповторимые рецепты маленьких(домашних) пивоваров. Так что пивная Чехия, с каждым годом всё более безликая и стандартная.

Порадовал пивовар *Свияны* с ним по-прежнему ничего не происходит ,и он с 1564года уверенно нравится своим ценителям . Красивый дизайн и романтические названия у каждого вида пива- Рыцарское, Княжна, Князь, Барон и т.д.
http://www.pivovarsvijany.cz/. 50°34’22.6″N 15°3’14.39″E

Второй день не получается купить *виньетку* как оплату за пользование дорогами Чехии ,спрашивали её заехав на 5 или 6 заправок которые были у нас по пути, но везде разводят руками, закончились….начинаем слегка мандражировать ,хотя до этого как то полиции на дорогах Чехии никогда не наблюдал ,и никакого контроля по поводу этих *виньет* или *матриц* тоже никогда не видел.

Но вдруг именно сейчас………бац….и попалимся…)))Ведь так всегда, Аннушки бегают с бутылями масла ,именно вдоль трамвайных путей, и только вдоль тех трамвайных маршрутов которыми вы пользуетесь.

В общем *…и на старуху ,бывает проруха…*
а тут ещё( словно ощутив наши переживания), на очередной заправке ,злобная бабенка ,классически уперев руки в бока, на наш робкий вопрос, отвечает
-..Есть*виньета* ,но не на 10 дней ,а только на месяц…..
-…Да ,мы в Чехии проездом ……транзит….
-….Ну так полиция всё равно дороже выйдет……берите на месяц….
При этом её аж поколачивало от сладострастного предвкушения, пронаблюдать как мы выкинем впустую лишние бабки.
…-берите, берите на месяц…
Она выложила на прилавок *виньету*,и требовательно уставилась на нас ,барабаня пальцами по прилавку.
Но мы скрипя сердцем решили всё таки продолжить поиски ,и не переплачивать втрое .На следующей заправке наши поиски увенчались успехом взяли *виньетку* на 10дней-250крон.
Кстати бензин- 31,20кроны за 95й.
Курс кроны к евро на сентябрь 2010г……24,5кроны за евро.

По пути на Карловы Вары увидели указатель на “ПАНСЬКА СКАЛА” ,так как ехали по равнине, и гор и скал здесь быть не должно, то решили заехать. До этого как то никогда не встречал упоминаний об этом интересном месте .Очень понравилось .Несколько скальных образований словно состоят из спрессованных вертикальных карандашей .Притом грани четкие. И как то не очень верится ,что такое количество длинных шестигранников это природное образование. Природа то с геометрией не дружит. А тут огранка. Четкие прямые линии, всё ровненько, да и по толщине стержни одинаковые. Если бы не окружающий пейзаж, пару крохотных озёр и холмистое поле вокруг. Можно было бы подумать ,что это причуда современных скульпторов, ищущих самовыражения в абстрактных скульптурах.

Паркинг перед этим чудом природы полностью автоматизирован и люди его обслуживающие отсутствуют.
Въезжая нужно нажать на автомат ,и получаете билет. Выезжая вставляете свой билет ,в другой автомат который стоит на выезде. Он считывает разницу во времени ,и показывает в окошке сколько денег ему хочется от вас получить.15 минут бесплатно.Если больше то во второй автомат вместе с билетом загружаете и деньги. Хотя проще подойти к первому и получить ещё один билет ,и по нему (как по более свежему) и выехать бесплатно….Разница во времени то получится ))) в пару минут.

ПАНСЬКА СКАЛА — 50°46’16.6″N 14°29’10.2″E

Не доезжая 20 км до Карловых Вар решили заехать в *Горный град*.Нас соблазнил красивый указатель вдоль дороги ,тем более что под романтичной картинкой ,с прекрасным средневековым замком, и расстояние было – в 1км .То есть цель рядом.
Так почему бы не потратить пару минут, что бы увидеть старинный замок!?
Это оказалось ошибкой.

Град как таковой там почти полностью отсутствует ,хотя идёт реставрация и возможно лет через 10, он будет выглядеть так же симпатично как и его изображение на рекламном бигборде приведшем нас сюда, и тогда сюда заезжать будет и правда интересно . А пока смотреть там абсолютно не на что, кучи песка и щебня, облупленные стены, и цепи перегораживающие вход во внутрь этого строения.
В Карловых Варах ,как обычно идём плавать в бассейн ,пить минералку и отсыпаться.

Об этом прекрасном курортном городе много написано, по этому не будем погружаться в эпитеты и восторги. Карловы Вары это место где всегда и в любое время можно прекрасно отдохнуть и душой и телом. Очень выверенные архитектурные решения вдоль обоих берегов реки Тепла. И конечно источники минеральной воды. Из которых каждый может пить где ему нравится и сколько сможет. Главное не забывать что вода имеет ярко выраженный *расслабляющий* эффект, и сможет вас *расслабить* именно тогда когда вы к этому будете не готовы))).Покупаем *КВ 14*, из 4 видов Бехеровки, этот можно купить только в Карловых Варах.159 крон, и прекрасный 40градусный апперетив готов к путешествию на Украину.

………продолжение следует………..

Испания и Португалия на автобусе, мое путешествие: Мадрид — Кордова — Севилья — Альбуфейра — Лиссабон — Коимбра

Давно собирался прокатиться на автобусах по юго-западной части Испании. Все мои предыдущие поездки в Испанию проходили вокруг Барселоны и Валенсии. Захотелось чего-то нового. Поэтому весной я спланировал маршрут из Мадрида в Севилью через Кордову. Во время пути возникла спонтанная идея добавить и Португалию: только в Севилье я решил, что почему бы не поехать на море в Альбуфейру, а раз уж оказался в Альбуфейре, то надо заехать в Лиссабон… Ну и как это обычно бывает: шаг за шагом, город за городом. В итоге получилось небольшое путешествие по Испании и Португалии, сложился такой маршрут: Мадрид – Кордова – Севилья – Альбуфейра – Лиссабон –  Коимбра – Саламанка – Мадрид.

План автобусного маршрута

На карте: автобусный маршрут по Испании и Португалии

Маршрут был составлен так, чтобы в каждом городе побыть 2-3 дня, но при этом, чтоб и автобусные переезды были бы не утомительными, то есть – проводить в дороге не более 5 часов. Я прокатился на автобусах по Испании и по югу Португалии, побывав последовательно в 7-ми городах. Получилась отличная поездка и разнообразная: отдых на море, прогулки по старинным улицам, романтичный Лиссабон, красивые парки, великолепные виды. Рекомендую всем самостоятельным путешественникам:)
Единственное, чтобы такой маршрут получился дешевле, отели и билеты лучше покупать заранее, а не за день до выезда.

Рассказываю подробней, как все получилось.

Два дня в Мадриде

Я выделил пару дней для отдыха и прогулок по городу. Прилетел в Мадрид вечером. Хорошо, что заранее прочитал как доехать из аэропорта Мадрида до центра, – из терминала Т1 доехал на автобусе-экспрессе – 30 минут прямо до ж/д вокзала Аточа. Порадовался тому, что выбрал жилье рядом с метро, – не хотелось вечером блуждать в незнакомом районе.

Поселился в Pensión Magdalena. Недорогой, но достаточно уютный хостел, с удобным расположением – совсем рядом метро Anton Martin, ж/д вокзал Аточа и все основные достопримечательности, – площадь Пуэрта дель Соль и Музей Прадо. Для двух ночевок и плотной прогулки по Мадриду – самое то.

На фото: прогулка в парке Ретиро, Мадрид

Весь следующий день я провел в центре Мадрида. Прогулялся от Парка Ретиро до Площади Испании.

На фото: рынок Сан-Мигель в Мадриде

Порадовался тому, что я не за рулем – дегустация тапасов и испанского вина на рынке Сан-Мигель очень расслабляет:) Полюбовался красивыми вывесками магазинов и разных закусочных.

На фото: Стены этой сервесерии отделаны красивой плиткой, Мадрид

Автовокзал Мадрида

Автобусы на юг стартуют с автовокзала Estación Sur, это недалеко от Аточи. По гугло-карте автовокзал вот здесь >>

К моему удивлению, не нашел рейсов из Мадрида в Кордову популярной в Испании автобусной компании Alsa. Поэтому купил билеты на автобус компании Socibus прямо на автовокзале. На сайте Socibus почему-то не удалось. Стоимость билета 18 евро.

На фото: туристы покупают билеты на автобус Socibus на автовокзале Мадрида

В день выезда добрался до автовокзала на метро – сначала по голубой линии до станции Pacifico, потом по серой линии до станции Mendez Alvaro. Автобус стартовал по расписанию. Мы ехали до Кордовы около 5-ти часов с одной 15-ти минутной остановкой. Как оказалась Socibus вполне неплохая компания. Правда в салоне автобуса не было встроенных телевизоров как в Алсе.

На фото: автобус Socibus, следующий по маршруту Мадрид – Кордова

Два дня в Кордове

В Кордову приехали около 16-00. Автовокзал на карте находится здесь. Прямо напротив него, через дорогу – ж/д вокзал. Удобно!

Еще перед поездкой я забронировал номер в отеле Serrano. Отель выбрал из-за удобного расположения – от вокзала не больше 10 минут. Для тех, кто проезжает Кордову на автобусах и поездах – это оптимальный вариант. Заселили очень быстро, правда комнату дали с окном на внутренний дворик. Впрочем на пару дней это не беда, учитывая цену.

На фото: прогулка по исторической части Кордовы, Испания

Кордова оказался очень интересным городком, нарядные белые улочки, много цветов, прекрасные магазинчики и сувенирные лавки.

На фото: Кордова славится своими цветочными уличными декорациями

Интересно просто ходить по улицам и фотографировать.

Кордова в Испании

В середине дня многие заведения были закрыты, однако я побродил по старой части города, и вышел к реке и римскому мосту.

На фото: Римский мост в Кордове

Как выяснил позже, на этот мост лучше всего идти вечером, когда он эффектно подсвечен. Жаль фотки не получились.

На фото: кондитерская, где продают туррон в Кордове

Будете в Кордове, обязательно попробуйте местный туррон – это такие плитки из нуги и жареных орехов. Рецепты разные, но все турроны очень вкусные. Набрал несколько с собой в дорогу.

Автобусных билетов с нормальными ценами и временем выезда из Кордобы я не нашел. Наверное дело в том, что стал искать билеты накануне отъезда. Поэтому в Севилью я поехал не на автобусе, а на поезде Renfe. Билеты купил прямо на ж/д вокзале в билетном автомате за 13.55 евро. Поезд Кордова – Севилья идет 1 час 20 мин.

Севилья – родина фламенко и корриды

Перегон Кордова – Севилья был сделан на поезде. Так что в Севилью я прибыл на ж/д вокзал Санта-Хуста. На карте этот вокзал здесь.

От ж/д вокзала на автобусе 21 доехал до конечной остановки – вокзала Plaza de Armas. От него до отеля прогулялся пешком, разбираясь по навигатору в лабиринтах старой Савильи. Еще раз порадовался тому, что путешествую с небольшим багажом.

На фото: ресепшен отеля Zaida в Севилье, Испания

Выбранный отель Zaida оказался даже лучше, чем на фотках, – не ожидал за такую низкую цену. Внутри отделан как миниатюрный мавританский дворец. Впрочем, как оказалось, здание отеля – это и есть настоящий отреставрированный андалузский дворец в неомавританском стиле. Таким образом, я пожил в самом настоящем дворце. Номера небольшие, зато очень уютные. На крыше есть неплохая терраса, где вечером, как оказалось, можно приятно посидеть с бокалом красного:) Расположение отельчика на 5+, до автовокзала и до всех достопримечательностей в центре Севильи – рукой подать.

На фото: туристы в центре Севильи

Два дня в Севилье оказалось мало. Первым делом, конечно же пошел смотреть Кафедральный Собор, затем Площадь Испании, а потом как-то вышел к реке.

На фото: площадь Испании в Севилье

Площадь Испании, действительно, красивейшее место в Севилье. Можно прокатиться на лодке по каналу, но я не стал, много народу – просто гулял и фотографировал.

Разглядывать расписные керамические гербы всех провинций – это как гипноз. Все картинки красивые и очень детальные.

Расписные плитки на площади Испании в Севилье

На улице танцуют фламенко:

Фламенко на площади Испании

За один день в Севилье можно увидеть лишь самые центральные достопримечательности.

Улицы и дворики Севильи

После Площади Испании мне, наверное, стоило бы посмотреть знаменитый дворец Альказар, однако захотелось просто бродить по городу, куда глаза глядят. Чем я и занимался остаток дня, – в Севилье везде хорошо:)

На фото: проспект Рома в Севиллье

Куда не зайдешь, всюду красиво. На улицах растут мандариновые деревья:

Мандарины на улице

Посмотрел футуристический Метрополь Парасоль или Севильские Грибы (самая большая в мире конструкция из дерева), который находится на площади La Encarnacion. Внутри, кстати, есть смотровая площадка.

Севильские Грибы

Гулять в Севилье можно до бесконечности. Когда хочется отдохнуть, можно зайти в парки или кафе.

Севильский Кафедральный СоборСевилья в Испании

Далее я продолжил свое путешествие из Испании в Португалию. Купил билеты на автобус ALSA на их сайте. Билет до Альбуфейры обошелся мне в 23 евро, – дороговато получается брать билеты в последний день.
Выехал из Севильи с автовокзала Plaza de Armas, на карте это здесь.

Альбуфейра – курорт в Португалии на берегу океана

Автовокзал находится здесь.
Чтобы быстрее добраться до отеля, еще перед приездом в Альбуфейру, я узнал о местных автобусах компании Giro. Тут же на автовокзале, в конце платформы я нашел остановку автобуса синей линии (Azul). Заплатил водителю 1.20 евро и нормально доехал почти прямо до своего отеля.

На фото: прогулки по Альбуфейре в Португалии

Альбуфейра стала приятной неожиданностью, несмотря на то, что я выбрал это место практически наугад – сначала захотелось съездить посмотреть на океан, затем увидел фотки интересного и недорогого (на мои даты) отеля, посмотрел местность через гугл стрит вью и лишь после этого стал искать как добраться до Альбуфейры:)

На фото: номер апартотеля “Lune Clube Oceano” в Альбуфейре

Благодаря тому, что я приехал в несезон, поселился в Альбуфейре почти идеально – отель “Lune Clube Oceano” расположен совсем близко к океану. Насколько я понял, летом этот отель будет стоить дороже. В номере порадовал просторный балкон и приятная мебель. До старого города – 15 минут пешком, до новых клубных кварталов, так называемого Стрипа, – пешком идти еще меньше.

На фото: вид на городской пляж в Альбуфейре, Португалия

Альбуфейра – белый приморский городок с песчаным пляжем, отличными кафешками и прогулочными дорожками вдоль моря. В конце апреля купаться еще холодно, но загорать уже вполне можно.

Летом здесь конечно полно туристов – все-таки это пляжи, но в несезон – все так, как мне нравится, солнечно и по-португальски неспешно. Океан завораживает:

Пляж в Альбуфейре

Только в самом центре города много народу.

Альбуфейра в Португалии

Но стоит немного отойти в сторону и можно найти много малолюдных мест. Кроме того, дорога вдоль океана длинная, поэтому можно долго гулять и наслаждаться видом. К сожалению, фото не передают всю красоту этого места.

Пляж и прогулочная улица в Альбуфейре

Нагулялся, позагорал, далее – автобусом в Лиссабон. Билет на автобус компании EVA до Лиссабона я купил прямо на автовокзале за 20 евро.

На фото: дорога из Албуфейры в Лиссабон

4 дня в Лиссабоне

Автовокзал: автобус из Альбуфейры прибыл в Лиссабон на вокзал Сете Риос (Sete Rios), на карте это вот тут.

На фото: автовокзал Sete Rios в Лиссабоне

В Лиссабоне, как оказалось, найти хороший и недорогой отель или хостел очень непросто. Но мне повезло, – знакомые, которые уже побывали в Лиссабоне, посоветовали остановиться в Lisbonera Guest House. Хозяин хостела – Рикардо подробно рассказал о разных барах в округе и выдал карту с почти готовым однодневным маршрутом по Лиссабону:)

На фото: комната в хостеле Lisbonera, в Лиссабоне

По расположению – это конечно не центр Лиссабона, но так даже лучше. Спокойный район, рядом метро, отличный парк и супермаркеты. Все мои походы по Лиссабону начинались с парка Эдуарда, а заканчивались станцией метро “Pargue”.

На фото: вид на Лиссабон из парка Эдуарда VII

Лиссабон оказался совершенно безграничным и многоуровневым городом, несмотря на то, что каждый день я нагуливал по нему от 10 до 16 километров.

На фото: вид на Крепость Святого Георгия, Лиссабон

Теперь я знаю, что 4 дня в Лиссабоне – это катастрофически мало. В Лиссабоне хорошо бы пожить месяц (только не летом), причем не в отеле, а в хороших апартаментах. Побывать в разных барах и кофейнях. В общем, Лиссабон у меня уже запланирован на будущий сезон.

На фото: площадь Фигейра в Лиссабоне

Из всех смотровых площадок Лиссабона, я поднялся только на четыре, но на одной из них я просидел больше часа.

Вид на Лиссабон со смотровой площадки у церкви Граса

Очень не хотелось уезжать, но дорога зовет!

По маршруту Лиссабон – Коимбра я отправился на автобусе компании Rede-Expressos. Билет взял в кассе автовокзала Сете Риос прямо перед отправлением. Цена билета 13.80 евро. Кстати, на сайте Rede-Expressos билеты купить нельзя, – продают только местным. Зато можно посмотреть расписание, а билет взять уже в кассе (платить только наличкой).

Коимбра (Португалия)

Автовокзал в Коимбре находится здесь.

Коимбра – небольшой, но очень уютный студенческий городок к северу от Лиссабона. Странно, что до этой поездки я никогда раньше даже и не слышал об этом городе. Городок красивый, с рекой и хорошими парками.

На фото: вид на реку в Коимбре

От вокзала до отеля дошел пешком, – 15 минут по прямой. Остановился в небольшом и приятном отеле “Vitoria”. Он находится совсем рядом с ж/д вокзалом Coimbra A, и совсем рядом с историческим кварталом Коимбры.

На фото: Отель “Vitoria” в Коимбре

В отеле все понравилось, правда мне хотелось получить номер с видом на набережную, как на картинке, но не удалось. А в целом, – чистый и уютный отельчик. В следующий раз, если буду в Коимбре, остановлюсь тут же.

В Коимбре четко выражены две части – старая и новая. Туристы видят только историческую часть города с университетом и ботаническим садом, а новые квартала туристы не замечают потому что те находятся за горой.

На фото: самое растиражированное туристами место площадь Largo da Portagem в Коимбре

Здесь расположен самый старинный и самый крупный в Португалии университет.

На фото: выпускники университета в Коимбре

Квартала, примыкающие к университету, выглядят как декорации  к фильму про Гарри Поттера и Хогвартс:)

На фото: студенты в португальской Коимбре

Студенческие братства – важнейший компонент жизни города, – в любое время суток в Коимбре бегают ватаги студентов-новичков, выполняющих какие-то странные ритуалы посвящения:) Смотреть на все это забавно.

Заканчивается мое путешествие по Португалии, далее – Испания.

На фото: автобус ALSA из Коимбры в Саламанку

Через два дня я уехал из Коимбры в испанскую Саламанку на автобусе ALSA. Цена билета 35 евро. Время в пути составило около 4 часов с одной 25-минутной остановкой.

Саламанка, 2 дня

Автовокзал в Саламанке находится здесь.
Чтобы сэкономить время, в Саламанке я выбрал отель недалеко от автовокзала – “Hostal Barcelona” – вполне практичное жилье за свою цену. Все комнаты расположены на втором этаже. Несмотря на оживленность этого места я отлично высыпался каждую ночь. Основные плюсы отеля – низкая цена и отличное расположение.

На фото: ежедневная тусовка на Plaza Mayor в Саламанке

Прогулку по Саламанке начал с площади Плаза Майор. Это – центр Саламанки, тут всегда что-то происходит, – то туристы активны, то студенты. Кстати, на этой площади снимали фильм “Точка обстрела” с Дэннисом Куэйдом 🙂

На фото: Кафедральный Собор в Саламанке

Кафедральный Собор в Саламанке – главная достопримечательность и пожалуй, самое крупное католическое сооружение во всей Испании. Однако большинство туристов восторгаются не размерами здания, а каменной фигуркой астронавта, которую реставраторы вплели в общий барельеф на входе в собор. Будете в Саламанке – отыщите:)

Весной здесь красиво, все цветет.

Саламанка весной. Испания

Стены университета украшены узорами. Любопытно было разглядывать фигурки и детали узора, т.к. все разное, не повторяется.

На фото: барельефы на стене университета в Саламанке

На этой стене университета есть другая задача для туристов – найти каменную лягушку, сидящую на черепе. Говорят, помогает студентам сдавать экзамены.

На фото: в районе Университета Саламанки

В городе много небольших парков с красивыми видами. Если будете в Саламанке в апреле или мае, то обязательно найдите местечко El Huerto de Calixto y Melibea – это парк с множеством цветов и панорамным видом на город:

Саламанка в Испании: El Huerto de Calixto y Melibea – парк со смотровой площадкой

Вечером советую побродить в районе Calle Latina – найдете несколько отличных и недорогих студенческих баров.

На фото: Римский мост через реку Тормес в Саламанке

Также в Саламанке нужно обязательно прогуляться по старому Римскому мосту, посмотреть на уток, себя показать:)

Два дня в Саламанке пролетели незаметно. И вот – заключительный перегон Саламанка – Мадрид на автобусе AVANZA, билеты купил в кассе на автовокзале за 14.30 евро.

Автобус прибыл в Мадрид на уже знакомый автовокзал Estacion Sur. Таким образом мой автобусный маршрут по Испании и Португалии оказался аккуратно закольцован. За 16 дней побывал в 7 городах. Вот такой вот самостоятельный автобусный тур!

Итоги и выводы по автобусному маршруту по Европе

На фото: автобус въезжает в Лиссабон

Общий бюджет на транспорт составил около 140 евро. Дороговато, но ведь большая часть билетов покупалась прямо перед поездкой. Если б я купил билеты заранее, эту сумму можно было бы уменьшить вдвое.

Вот какие выводы я сделал из своего путешествия по Испании и Португалии на автобусе:

• В каждом регионе оптимальны разные автобусные компании. Чтобы четко подобрать сегменты автобусного маршрута имейте под рукой список недорогих автобусов для разных стран Европы.
• Нужно заранее выяснять месторасположение автовокзала прибытия и, если автовокзал находится в городе, то недалеко находить отель, чтобы больше времени оставалось на осмотр города.
• Всегда нужен смартфон с навигатором.
• Полезно зарегистрироваться в программе ALSA+ на сайте alsa.es – за каждую поездку будут начисляться бонусы, которыми потом можно рассчитываться за билеты.
• В небольших городах Португалии билеты на автобус можно покупать в кассах автовокзалов, а расписание смотреть на сайтах.
• Всегда полезно иметь при себе наличку, мелкие деньги до 10 евро, на городской автобус.
• Спонтанные путешествия по Европе – это очень интересно. А чтобы не разориться, важно совершать их в несезон – март, апрель, май, октябрь и ноябрь.

Если возникнут вопросы по этому маршруту, буду рад подсказать.

Loading… Друзья, присоединяйтесь к нам в – Facebook или Vkontakte или Одноклассники — обмениваемся опытом, выдаем ЛАЙФХАКИ, рассказываем о текущих скидках! А также фотки и советы путешественникам в Инстаграм и Telegram. ← Жми «Нравится» и читай нас в Фейсбуке

В Португалию через Мадрид — как это?

28 мая 2020

Приложения для знакомств — не только Tinder

Читать 23 мая 2020

Национальные парки Беларуси и все-все-все. Куда поехать отдохнуть

Читать 21 мая 2020

5 новых заведений Минска, на которые стоит обратить внимание

Читать 18 мая 2020

Что такое автокемпинг и кому это нужно

Читать 13 мая 2020

Знай наших: белорусы, которые изменили мир

Читать 13 мая 2020

Когда откроют границы (наверное)

Читать

Всем хороша Португалия, кроме одного — до этой страны сложно и порой дорого добираться. Ближайшие прямые рейсы в Порту и Лиссабон есть только из Варшавы: самолёты WizzAir летают из «Шопена», а Ryanair из Модлина, причём только с апреля по октябрь. 

Цены — в среднем от 150 евро в обе стороны, а в реальности, со всеми дополнительными сборами — от 200 евро. Лететь разными авиакомпаниями со стыковками — это риск (пусть и небольшой) плюс деньги, так как надо прибавить стоимость двух ночей в Варшаве, покупку грин-карты и другие дополнительные расходы. Но есть способ добраться до солнечной Португалии с меньшими затратами.

Полноценно узнать Португалию можно, лишь путешествуя на автомобиле. Интересные места находятся довольно далеко друг от друга, поэтому передвигаться на общественном транспорте не вариант — это лишнее время и деньги. Звучит банально, но это так — автомобиль даёт полную свободу.

А если брать автомобиль… то какая разница — где? Что, если местом аренды будет не Португалия, а Испания, куда добраться не в пример проще? Непосредственно из Минска до столицы Испании летает Lufthansa со стыковкой во Франкфурте (прилёт в Мадрид в 12:40), а из Вильнюса Ryanair с посадкой ближе к 19:00. 

Что важно — полёты совершаются круглый год: лети хоть на Рождество, хоть в период цветения яблони и вишни. Тем более, что летом в Португалии может стоять невыносимая жара, которая часто становится причиной лесных пожаров. А ранней весной и поздней осенью там наиболее комфортная для путешествий температура.

Цена вопроса — примерно те же деньги, если брать у Lufthansa самый доступный тариф без багажа, у Ryanair 100-200 евро (но у лоукостера ещё бывают распродажи). 

По пути к границе будет много симпатичных испанских городков. А после её пересечения начинается неимоверной красоты дорога по горным португальским массивам. Поэтому сначала едем по территории Испании и наслаждаемся видами, периодически останавливаемся в интересных местах. А в Португалии уделяем внимание крупным городам: Порту, старой столице Коимбре, Лиссабону. Всё путешествие займёт от одной недели и более (в зависимости от маршрута).

По прилёту в аэропорт Мадрида идём от международного терминала 2 или 3 к первому, там на улице расположены точки всех международных прокатных фирм: AVIS, Europcar, Sixt и остальных. В Минске, кстати, есть офис Europcar, подобрать автомобиль и оплатить его можно ещё дома.  

Для тех, кто берёт автомобиль редко или делает это впервые — в указанную стоимость входит лишь сама аренда и минимальная страховка, что-то типа нашей «гражданки». То есть если в вас въедут, то страховка покроет небольшой ремонт. А если в кого-то въедете вы, то сумма к оплате может быть существенной. Так что лучше переплатить за расширенную страховку (около 10-15 евро в сутки), тогда даже если вы уничтожите автомобиль (чего делать не стоит), то максимум, на что «попадёт» арендатор — это стоимость франшизы (около 300-400 евро).

Чтобы потом не возникало лишних вопросов, при бронировании надо обязательно предупредить, что вы будете въезжать в Португалию (хоть это и может незначительно повлиять на сумму страховки).

В Испании и Португалии за проезд по некоторым дорогам взимается плата — и тут есть нюанс. При въезде в Португалию по автобану будет висеть огромный щит с надписью Atenção aos turistas. Так португальцы ненавязчиво информируют о том, что надо бы, дорогой турист, съехать с дороги и привязать свою карточку к системе автоматической оплаты дорог.  

Вплоть до центральной части страны по пути вам будут встречаться только автоматические системы контроля. А вот на дорогах вдоль побережья действуют стандартные КПП — со шлагбаумами, где ты платишь наличными или картой. 

Возможно, испанский автомобиль уже будет оборудован системой контроля, так что платить за проезд вообще не понадобиться, так как всё оплачено заранее. Всё это надо заранее уточнять у прокатной компании.

От Мадрида до Португалии проложены шикарные автобаны с ограничением скорости в 130 км/ч. И если арендовать не малолитражку, а хотя бы автомобиль «гольф-класса», то до Порту реально доехать за 6-8 часов. Но надо ли так спешить, если по пути столько всего интересного?

Так как планы и интересы у каждого свои, то сложно что-то рекомендовать, не зная их. Но, отправляясь из Мадрида в Португалию, разумнее всего планировать кольцевой маршрут. Например, сначала проехать через испанские города Авила, Саламанка и Сьюдад-Родриго, въехать в Португалию по шоссе А25 и отправиться в Порту.

Оттуда можно спуститься на юг, до старой столицы — Коимбры. Далее Синтра, Лиссабон и окрестности. Затем — обратно в сторону Испании через Толедо.

В таком случае выглядеть это будет так:

От аэропорта до Авилы можно добраться за час по автобану — либо за 2-3 часа по узкой двухполосной дороге. А она, надо сказать, весьма живописная, с многочисленными смотровыми площадками и шикарными видами. В Авиле лучше и переночевать, чтобы на следующий день отправиться в Порту.

Если возвращаться планируете по другой дороге, то город Саламанка тоже обязателен для посещения по пути в Порту. Здесь тоже лучше остаться на ночь: Саламанка больше Авилы в несколько раз, здесь есть, на что посмотреть.

Километров за пятьдесят до границы определённо резонно остановиться (хотя бы на пару часов) в старинном городке Сьюдад-Родриго, чтобы попить вкусный кофе и погулять по его улочкам.

Совет: Перед границей на испанской стороне лучше полностью заправить автомобиль — топливо в Португалии ощутимо дороже.

Илья Иванов

автор

В отличие от Испании, где вдоль дорог расположены многочисленные поля, а сам автобан преимущественно прямой, португальская сторона встретит вас спусками и подъемами, по пути будут шикарные многометровые мосты и нереальные пейзажи. Правда, на скорости 160 км/ч фотографировать невозможно, так что придётся вам просто поверить на слово.

 

Итого, стартовав в 9 утра из Авилы (или из Саламанки), с полуторачосовой остановкой в Сьюдад-Родриго и обедом в придорожном кафе, до Порту реально добраться к 17:00. А дальше — пусть каждый спланирует себе маршрут самостоятельно.

Не смотря на кажущуюся сложность, у данного путешествия есть несколько неоспоримых плюсов.

• Вы экономите время и силы. Дорога от Минска до Варшавы и обратно утомительная, из-за расписания придётся ночевать неподалёку от аэропорта, ведь пытаться приехать сразу из Беларуси за 2 часа до вылета — большой риск, граница бывает непредсказуема. Да и в этом случае вы прилетите в Португалию сильно уставшими.
• Даже если билеты из Минска в Мадрид выходят дороже, то в случае с рейсом из Варшавы или Вильнюса вам всё равно придётся платить за дополнительный ночлег, еду, грин-карту, что сравняет затраты.
• Стоимость аренды автомобиля в Испании не будет дороже, так что здесь мы ничего не теряем. Зато — приобретаем новые впечатления и удовольствие от поездки по новым местам, куда бы вы вряд ли иначе отправились.

Комментарии

Скрыть комментарии

Автопутешествие Москва-Португалия — 68 ответов на Babyblog

Сразу прошу прощения, что налью в этот раз много воды. Возможно, весь пост можно было бы уместить в рамках последнего предложения, но так хотелось еще раз окунуться в воспоминания, что я не устояла.

Алиса уже подросла, и все чаще я задумываюсь, что пора приучать ее к путешествиям.

Путешествия — это у нас семейное. Это такая немножечко жажда и желание быть везде и видеть всё. Однажды эта жажда погнала нас на край Европы, в Португалию, где живут родители друга. Друг, естественно, поехал вместе с нами. Необычность этого путешествия была в том, что ехать решили на машине. Да, да, кто-то покрутит пальцем у виска, но тогда нам было пофиг, да и сейчас, вспоминая об этом путешествии, каждый говорит, что имея возможность, повторил бы его не думая.

В общем, в одну из июльских ночей, погрузившись в скромный по размерам, но невероятно обаятельный Fiat 500, мы двинулись в сторону Праги. Белоруссию и Польшу мы решили проехать без остановок: 27 часов без сна до Праги. Я хоть и не вела машину, но спать спокойно, когда два зомби сидят попеременно за рулем уже вторые сутки, не могла.

Россию проехали к рассвету, Белоруссию пролетели на одном дыхании по ее роскошным дорогам. Исколесив Европу, мы дали им второе место по качеству покрытия, после испанских.

Польша встретила нас сплошными ремонтами, ограничениями и пробками. Да и сама трасса была похожа на полосу препятствий. В итоге, Польша была окрещена Мордором, и мы твердо решили не останавливаться в ней и на обратном пути.

К Праге мы подъезжали в темноте. В какой-то момент я начинала тыкать сидящего за рулем, и тот возвращался из подсознания обратно на дорогу. Был даже момент, когда оба водителя увидели лося, который на самом деле был просто тенью на дороге. Вот так выглядела дорога, по которой мы вьехали в цивилизованную Европу:

Одна полоса и деревья, кроны которых смыкались над нашими головами.

На карте отмечен наш примерный маршрут, по которому мы ехали, со всеми отклонениями от круса, мы проехали где-то 12000 км за 3 недели. В среднем по дороге Европы можно передвигаться со скоростью 100 км/ч. Это с заправками, закусочными и туалетами. Так, что всегда можно было прикинуть, за сколько доедем из одной точки в другую.

В то путешествие мы посетили 11 стран: Беларусь, Польшу, Чехию, Германию, Люксембург, Францию, Монако, Испанию, Португалию, Италию и Австрию.

Надо сказать, что мы все уже бывали в Европе, в разных странах, столицах и музеях. Выстроить какую-то общую программу, чтобы увидеть максимум того, что не видел каждый из нас, было трудно. Так что цель добраться до края Европы, продолжив славные традиции Федора Конюхова, а не музеи и галереи, была поставлена как номер один. Остальное как получится.

Прямо на парковке в Праге наш Фиат решил, что его миссия выполнена и сжег блок управления двигателем. На следующий день были предприняты кардинальные меры. Во-первых, мы пересели в Фольксваген Пассат, любезно предоставленный дядей моего мужа. Во-вторых, был куплен глиняный Голем, внутрь которого было вложено задание починить Фиат до нашего возвращения.

Дальше нас ждал зеленый ад, или, как говорят нормальные люди, Нюрбургринг — всемирно известная гоночная трасса. Мои «зомби» не могли проехать мимо. В Германии мы были уже не первый раз, и смотреть на Кельнский собор желания не было. Вечером снова друзья, знакомые, родственники и немецкая пивнушка. Ночевали у родственника в обычном немецком квартале. Вид из окна был такой, что наши элитные поселки выглядят как рабочие кварталы.

Дальше двинулись до городу Парижу, зацепив Люксембург — государство настолько крошечное, что мы чуть не проскочили его вовсе.

Мы выгрузились и пошли погулять по виноградникам:

Ваш Капитан Очевидность сообщает: внутри шенгенской зоны нет границ. Нет шлагбаумов, нет пограничников. На одиноких столбиках сиротливо висят таблички с названием страны. Только столбика с Францией мы так и не увидели, но все стало понятно, когда мы остановились на заправке.

Кстати, по сравнению с французской заправкой, кафешки на заправках в Москве — это пьяный булочник с лотком черствых пончиков. На французких заправках в первую очередь заправляют людей, и не удивлюсь, если на этом они зарабатывают больше, чем на бензине. Там заправка — это целый развлекательный центр. На стриженных газончиках сидят люди, они едят, читают и играют с детьми. В кафе оживленно о чем-то беседуют, а далекие путешественники разминаются после долгого сидения за рулем.

И вот он Париж. Чудеснейший город. Как жаль, что мы не смогли задержаться в нем на недельку или год.

Посмотрев основные достопримечательности, мы двинулись дальше, в сторону Бордо. Блицкригом через Пиренеи, Мадрид и Севилью мы добрались до Португалии.

Кстати, еще раз об испанских дорогах:

Одномоментно испытывая восторг от проделанного путешествия и валясь с ног от усталости, мы с трудом понимали, что проехали всю Европу. Мозг не успевал упаковывать увиденное в памяти. Пейзажи гор, пустынь, городов, деревушек, полей и рек полностью забили сознание. Нужно было отдохнуть и перевести дух.

В Португалии мы провели несколько дней в доме родителей нашего друга, которые встретили нас предложением остаться здесь навсегда. Предложение, надо сказать, заманчивое. Португалия хоть и одна из не очень богатых стран Европы, но все-таки это Европа. Экология в местечке Альгарве, где мы находились, лучшая на всем побережье. Плюс цены на еду, одежду, мебель и недвижимость просто смешные. После возвращения в Москву мы еще долго не могли привыкнуть, что за те же вещи нам приходится платить в 2-3 раза дороже.

Так мальчики развлекались, когда пережидали солнцепек: развивали мелкую моторику.

Ну а я как всегда:

И еще вот:

Разница полов, так сказать)

Атлантический океан, эфипоский ресторанчик, молодое вино Вино Верде, гольф-клуб, картинг, город из песка и прочие приятные мелочи дружелюбной Португалии уже, было, склонили нас к решению порвать свои паспорта.

По пути обратно заехали на кислотную реку Рио Тинто. Кислотная она по тому, что берет свое начало в местах с повышенным содержанием железной руды и прочих элементов, которые придают воде самые немыслимые оттенки. К сожалению, в это время года она сильно обмельчала, и как мы ни старались, таких красивых кадров, как в фотобанках, у нас так и не получилось.

Зато уже к обеду мы добрались до южной точки материковой Европы, города Тарифа.
Из Википедии: «Напротив города лежит одноимённый остров. Слово тариф (сбор, пошлина) происходит от названия этого острова. Здесь впервые стали собирать сборы с купцов за товары, доставляемые в порт». Переплыть пролив на пароме и попасть в Марокко, мы так и не решились. Но даже ради одного пейзажа, сюда стоит заехать хотя бы на пол дня. Не каждый день, сидя в уютном прибрежном ресторанчике и вкушая свежие морепродукты, можно любоваться грандиозной панорамой горной Африки. К сожалению, фотографии не передадут этого вида.

К вечеру добрались до Валенсии. Время снова поджимало нас, поэтому утром решено было ехать в Барселону. Город, знакомство с которым начинается со всем, к чему прикоснулся великий архитектор Гауди. Но не буду о том, что и так все знают. Оказалось, что не стоит сильно доверять европейцам в плане качества еды. Всего в нескольких метрах от собора Саграда Фамилия нас накормили паэльей, только что размороженной и заваренной как доширак. А для сока подали грязные стаканы. Но россиян, которые и не такое переваривали, такой фигней не огорчить.

И снова Франция, со своими ням-ням-заправками, тут нас никто травить не собирался. Лазурный берег не зря облюбован нашими соотечественниками. Дома на Рублевке — это лишь временные пристанища, перевалочный пункт для тех, кто делает деньги в России. Все награбленное заработанное они вывозят сюда вместе с детьми и животными. Как говорил Достоевский: «Россию приятнее любить издалека». Их можно понять — место роскошное.

Зайти в Казино в Монте-Карло и поставить все деньги на красное не получилось. Пробки этого чудесного города окончательно вымотали нас в тот день. Средняя скорость не привышала 2 км/ч, что, конечно, забавно смотрелось в сочетании с то и дело проползающими рядом Феррари или Ламборджини, для которых этот город явно тесноват. Им бы лететь по дорогам итальянской Ривьеры. Собственно, в эту сторону мы и продолжили свой путь.

Вид на Монако:

То количество необычных мест, мимо которых мы проехали, передвигаясь по Италии, непростительно ни одному автопутешественнику. В оправдание можно привести лишь 8 тыс. км позади и надвигающуюся дипрессию скорого конца путешествия. Перегруженный мозг все продолжал переваривать бесконечные красоты ландшафтов северной Италии, не влюбиться в которые просто не возможно. Прикинув, мы решили ехать по Австрии через Вену, в следствии чего наш маршрут проходил недалеко от Венеции. В которой мы и провели следующий день.

Расскажу о забавной мелочи, которая так роднит нас с итальянцами. Побывать в Венеции и не прокатиться на гондоле каждый посчитает преступлением, именно это обстоятельство позволяет гондольерам ломить немыслимые цены. Выяснив, что бывает два маршрута 2 км и 4.5, мы выбрали первый. Какое же было наше удивление, что всего через 15 минут неспешного плаванья, нам объявили об окончании маршрута. Ты только начинаешь представлять, как должно быть интересно жить на воде, ездить на работу на катере, ловить рыбу из окна квартиры, а тут бац — вот и сказке конец, а кто слушал — молодец. Уже дома любящий разные занудства муж вычислил наш маршрут по Яндекс-картам, как оказалось, проплыли мы всего 700 м, что подтвердило, что нас катал настоящий итальянец.

Дальше нас ждали австрийские альпы. Надвигался дождь и начинало темнеть, через горы мы ехали пытаясь успевать за местными машинами. А те, несмотря не непогоду и сложные изгибы дороги, неслись на всех парах. Вообще европейцы очень хорошо водят. Там почти нет тошнотиков или слабоумных шумахеров. Все едут на максимально разрешенной скорости при этом не мешая друг другу и не провоцируя аварии.

В Вене все прошло стандартно: шоколадки Моцарт, репродукция «Поцелуя» Климта, прогулка по центру. Мне показалось, что этот город пахнет. Этот запах — его даже слышно. Я до сих пор не могу понять, что там была за атмосфера, но помню свои чувства как вчера. Что-то еле-уловимое, карамельно-тягучее. Мы обязательно вернемся в Вену еще не раз, нужно же Алисе будет попробовать Демель и Захер и решить, какой из тортов вкуснее.

Вернувшись в Прагу, мы обнаружили, что Голем не справился с заданием, и Фиат по-прежнему не заводится. Но мы находились в Европе, и за несколько дней официальный дилер Фиата, поставив автомобиль на гарантию, что не было сделано московским представительством, установил новый блок и вернул нашего красавца безвозмездно.

Несколько дней прогулок, и казалось, что Прагу мы уже знаем наизусть.

Смог над Москвой рассеивался, а это значило, что настало время возвращаться домой.

И в качестве эпилога.

Все это жжж было неспроста. К чему я это все.

Пора бы уже возвращаться в строй. Конечно, не таким дикарским способом, но хочется начинать путешествовать с ребенком. Естественно, пока тихо-мирно поскитаемся по пляжам и тихим городкам, а не галопом по Европам в бешеном темпе. Этой весной в планах сделать пробную вылазку в Питер. Пока склоняемся к поездке на поезде, хотя изначально хотели автомобильное путешествие.

И тут, дорогие «телезрители» у меня к вам вопросы. Планируете ли вы путешествия с детьми? Ездите ли с детьми в другие города? Как дети переносят дорогу? Чем вы их развлекаете? Какие страны для отдыха выбираете? Каковы критерии вашего выбора? Буду рада услышать не менее короткие истории. Спасибо.

Готовый маршрут по Испании и Португалии – Так Удобно! traveltu. ru

Количество дней: 26
Страна: Испания, Португалия
Период: с 04 августа 2014 г. по 29 августа 2014 г.

Этот готовый маршрут по Испании и Португалии был продиктован желанием увидеть северную Испанию, архитектуру замков и соборов, многие  из которых находятся под охраной ЮНЕСКО, побывать в замке Генриха IV в Наварре, попробовать испанское вино и традиционные блюда, увидеть потрясающую смену пейзажей и побывать в разных климатических зонах за одну короткую дорогу от Сарагосы до Памплоны. Повстречать пилигримов на знаменитом Пути Сантьяго, побывать в Каталонии, Наварре, Галисии, Кастилии, Стране басков. Попасть на концерт испанских гитаристов и увидеть фламенко.

А Португалию мы выбрали для пляжного отдыха и любования рисунками на традиционной португальской плитке — азулежу. Вот в какое путешествие превратилась наша мечта:

4 августа – вылет из Москвы в Барселону. Поздно вечером прилетаем в Барселону, заселяемся в отель.

5-7 августа – прогулка по Барселоне, осмотр достопримечательностей.

8 августа – забираем машину на вокзале Barcelona Sants, которую заранее забронировали еще в России. Устраиваемся в ней поудобней и едем в монастырь Монсеррат. Гуляем по монастырю и по его пешим тропам. После монастыря, в этот же день приезжаем в Сарагосу. Оставляем машину на бесплатной парковке. Заселяемся в отель.

9 августа – гуляем по Сарагосе, осматриваем достопримечательности.

10 августа – выезжаем из отеля. Едем в Памплону, по дороге осматриваем два города: Тудела и Олите. Вечером заселяемся в отель в Памплоне.

11 августа – выезжаем из отеля, кладем чемоданы в машину и гуляем по Памплоне, в основном по старому городу. После осмотра города едем в Сантандер.

12 августа – отдыхаем в Сантандере. Ходим на пляж, гуляем по старому городу.

13 августа — выезжаем из Сантандера в Бургос. Заселяемся в отель в Бургосе, гуляем по Бургосу.

14 августа – выезжаем из Бургоса в каньон де Силь. В середине пути останавливаемся в Леоне, несколько часов на осмотр города. После Леона доезжаем до Парадора в каньоне де Силь, где крепко спим до утра.

15 августа – выезжаем из Парадора, на машине осматриваем красоты каньона, заезжаем в маленький городок пообедать. После пеших и автомобильных прогулок по каньону, едем в Сантьяго де Компостела. Заселяемся в отель.

16 августа – гуляем по городу, изучаем путь Сантьяго.

17 августа – из Сантьяго де Компостела едем в Виго. Заселяемся в отель.

18 августа – сдаем машину в Виго и едем уже на поезде в город Синтра (Португалия) через Порту и Лиссабон. Заселяемся в заранее забронированные через сервис airbnb апарты  в центре города.

19-20 августа – прогулка по Синтре, осмотр достопримечательностей.

21 августа – из Синтры на автобусе едем на пляж Praia das Maçãs. Заселяемся в заранее забронированный домик рядом с океаном.

21-25 августа – отдыхаем на пляже Praia das Maçãs. Ходим на океан, покупаем свежую рыбу на рынке, посещаем другие пляжи и мыс Рока (Cabo da Roca)

25 августа – из Синтры едем в Лиссабон. Там садимся на ночной автобус до Мадрида.

26 августа – заселяемся в отель. Прогулка по Мадриду, осмотр достопримечательностей.

27 августа – на поезде  из Мадрида едем на однодневную прогулку по Толедо. Гуляем по городу, вечером возвращаемся в Мадрид.

28 августа — продолжаем прогулку по Мадриду. Вечером собираем чемоданы, садимся на ночной автобус до Барселоны.

29 августа – утром в Барселоне. Добираемся до аэропорта, летим в Москву через Франкфурт-на-Майне. Во Франкфурте у нас пересадка 6 часов. За это время осматриваем старую часть города гуляем по Майну. Возвращаемся в аэропорт и прилетаем в Москву.

По началу наш маршрут казался нам очень легким. Мы считали что мы все учли: расстояние между городами, сложность дороги, размеры  городов. Тем не менее, было неожиданно и нервно после тишины дорог въезжать на шумные, оживлённые, часто очень узкие улицы больших городов Памплоны, Сантандера, Виго… И, конечно, нас изматывали серпантины. Но в итоге, маршрут получился интересный; захватил разные провинции Испании и часть Португалии. Для первого знакомства с этими странами, информации и впечатлений накопилось очень много.

Просмотреть увеличенную карту

 С уважением, Галина Субботина

поездов в Португалии | PortugalVisitor

Поезда в Португалию и обратно

Поездка на поезде в Португалию

Если вы посещаете Португалию в рамках более длительного путешествия по Европе, проездной European Rail Pass может быть более экономичным. Доступно несколько проездных для железных дорог , охватывающих определенные регионы, а также отдельные страны. Есть скидки для пассажиров младше 26 лет.

Поезда в Португалии Станция Кампанья, Порту, Португалия

Проездной между железными дорогами на 16 дней подряд в зоне F (Испания, Португалия и Марокко).Карта EuroDomino Pass действительна для нескольких поездок в последовательные дни в течение определенного месяца.

Проездной Iberic Rail (доступен для неевропейских жителей) позволяет: Любые 3–10-дневные неограниченные поездки на поезде в течение 30 дней и поездки 1-м классом.

Полную информацию и онлайн-бронирование всех проездных на поезд можно получить в Rail Europe.

Железнодорожные пути в Португалию

Лондон — Лиссабон через Тоннель под Ла-Маншем на рейсах Eurostar, поездка на французском TGV занимает более 24 часов.От вокзала Аустерлиц в Париже поездка в Лиссабон запланирована на 20 часов. Из Мадрида в Лиссабон 10 часов 30 минут в пути. Поезда из Севильи на юге Испании ходят до Уэльвы, а затем автобусы.

Есть 2 основных железнодорожных маршрута в Португалию:
Из Парижа через Бордо, Биарриц, Ирун, Сан-Себастьян и Гуарда в Коимбру и Лиссабон. Смена в Комбре на Порту.
Из Ируна в Мадрид, а затем в Лиссабон.
Для поездок в Алгарве сделайте пересадку в Лиссабоне.

© www.cp.pt Карта железных дорог Португалии

Sud-Expresso покидает станцию ​​Санта-Аполония и прибывает в Андай на следующий день; Здесь есть сообщение с французским TGV-Atlantique, который проходит от французско-испанской границы до Парижа.

Пассажиры могут выбирать между койками 1 и 2 класса или креслами с откидной спинкой 2 класса.

Поезд отеля Lusitânia Comboio каждый вечер отправляется от вокзала Санта-Аполония в Мадрид.
Путешественники могут выбрать места или кровати 1-го или 2-го класса.

Служба Celta курсирует ежедневно между вокзалом Кампанья в Порту и Виго в Испании. Есть остановки в Nine, Viana do Castelo и Valença.

Поезда Linha de Cascais, вокзал Кайш-ду-Содре, Лиссабон, Португалия Поезд на станции Сан-Бенту, Порту, Португалия

Путешествие по железной дороге в Португалии

Португальская национальная железнодорожная компания CP управляет всеми поездами в Португалии. Фару, Лиссабон, Коимбра и Порту связаны высокоскоростными поездами.

Поезд на вокзале Фару Поезд на линии Алгарве в Фару

Типы поездов в Португалии

Rápidos — самый быстрый и самый дорогой сервис на главной трассе Лиссабона, Коимбры и Порту.Известен как alfa .
Intercidades — междугородное сообщение; необходимо предварительное бронирование. Есть два класса: конфорто (1-й) и туристический (2-й).
Межрегиональный — эти поезда останавливаются на основных станциях.
Региональный — медленные, местные услуги.

На основных маршрутах также есть вагоны-поезда, по которым можно сесть на поезд. Полная информация и расписания экспрессов и местных поездов в Португалии доступны на сайте www.cp.pt

Информацию о городских станциях см. В наших путеводителях по Португалии.

Полную информацию и онлайн-бронирование всех железнодорожных проездных можно получить в ACP Rail.

Местный португальский поезд, вокзал Фару, Алгарве Поезд на вокзале Тавира, Алгарве

Поезда в Алгарве

Из Лиссабона в Фару ходят четыре поезда в день, время в пути примерно три или четыре часа. Есть пригородные поезда из Фару в Албуфейру (30 минут), Лагос (105 минут), Лоле (20 минут), Тавиру (40 минут) и Вила-Реал-де-Санто-Антонио на границе с Испанией. Прямого железнодорожного сообщения от Фаро до Севильи нет, и путешественникам следует воспользоваться автобусом.

Железнодорожная линия в Алгарве (Linha do Algarve) проходит от вокзала Лагуша на западе до Вила-Реал-де-Санту-Антонио на востоке, но пассажиры должны пересесть в Фару. От Лагуша до Фару можно добраться до следующих станций: Мейя-Прайя, Мексилориа-Гранде, Портимао, Феррагуду, Эстомбар-Лагоа, Силвеш, Порко-Баррето, Алькантарила, Алгос, Тунес, Албуфейра-Феррейрас, Боликейме, Лоле, Альмансил, Парк-де-Сидадес и Фару.От Фару до Вила-Реал-де-Санто-Антонио остановки находятся в Бом-Жоао, Ольхао, Фузета-А, Фузета, Ливраменто, Луз, Тавира, Порта-Нова, Консейсао, Касела, Кастро-Марим, Монте-Гордо и Вила-Реал-де-Санто-Антонио.

Поезд на вокзале Энтрекампуш, Лиссабон

Поезда Лиссабона

Местные поезда в Лиссабоне включают Линья-де-Кашкайш с поездами от станции Кайш-ду-Содре до Эшторила и Кашкайша через Оэйраш, частную линию Fertagus с сообщением на юг до Сетубала и линию Синтра с поездами от станции Россио до станции Синтра через Сет-Риос. и Камполид.

Внутри португальского вагона Intercidades Португальский вагон

Cascais Line Trains

Автобусы до + в Португалии

---

---

Покупка автомобиля в Испании

Многим экспатриантам сама идея покупки автомобиля в Испании может показаться сложной. Продавцы автомобилей имеют плохую репутацию, и при покупке автомобиля в Испании, как и везде, требуется осторожность. Языковой барьер и бюрократические расписания могут создать дополнительные проблемы.

Рекомендуются модели автомобилей меньшего размера, так как парковочные места невелики по размеру, а парковку на улице часто очень трудно найти.

Процесс покупки автомобиля в Испании может быть непростым, но при надлежащей подготовке к покупке нет причин, по которым он не пройдет гладко.

---

Необходимые основы для покупки автомобиля в Испании

• Папка для делопроизводства

• Актуальная и актуальная документация

• Помощь хорошего друга, услужливого испанца или доброго друга

В начале процесса покупки потребуется хотя бы одно из следующего (хотя лучше иметь как можно больше с фотокопиями). Иностранцам следует иметь в виду, что им не нужно иметь водительские права, страхование автомобиля или вид на жительство, чтобы купить автомобиль в Испании.

• Вид на жительство (NIE) или паспорт

• Документы на дом или договор аренды на срок не менее одного года (E scrituras)

• Доказательство места жительства ( Certificado de Empadronamiento) , предоставляется бесплатно или за несколько центов в Ратуше. Он не должен быть старше трех месяцев.

• При финансировании автомобиля через дилера экспат также должен будет предоставить свои три последних расчетных ведомости ( tres nóminas), или какое-либо другое подтверждение дохода, например копию трудового контракта.

---

Покупка машины в Испании у частника

Покупка подержанного автомобиля у частного продавца, безусловно, возможна для эмигрантов в Испании, и, поскольку обычно существует большая свобода действий для переговоров с этими людьми, это может быть отличным способом получить выгодную сделку. Тем не менее, имейте в виду, что частные покупки не получают никаких гарантий на автомобиль.

Покупка автомобиля у частного продавца предполагает вступление в совместные юридические отношения с продавцом и самостоятельное оформление всех документов.

Должен быть составлен договор купли-продажи ( contrato de compraventa ), и передача права собственности должна быть произведена на стойке регистрации транспортных средств Департамента дорожного движения ( Jefatura de Tráfico ), где находится передаточный документ ( Solicitud de Transmisión de Vehículos) необходимо заполнить и подписать.Убедитесь, что дата и время перевода указаны на Contrato , чтобы любые штрафы за нарушение правил дорожного движения, оставшиеся неоплаченными продавцом, не перешли на покупателя.

Также отметим, что принято сдавать предложенный автомобиль на тщательную проверку у механика; Экспаты должны обратить внимание на toda prueba в объявлении.

Чтобы начать поиск автомобилей, эмигрантам рекомендуется проверить в местных газетных киосках ( quiosco ) специализированные автомобильные журналы, такие как Autopista , Coche Actual , Car and Driver и Autofácil или воспользоваться их онлайн-версии.Другие цифровые источники включают Autoscout24.com и Coches.net .

Если для покупки автомобиля требуется внешнее финансирование, эмигранты должны будут лично обращаться за ссудой в банк. Банковские ставки могут быть лучше, чем ставки дилеров, но у банков также есть более строгие критерии соответствия. Если внешнее финансирование не требуется, оплату придется производить банковским чеком, поскольку личные чеки практически не используются и не гарантируются.

Наем гестора

Эмигрантов, которые еще не владеют испанским языком, но живут в районе с большим сообществом эмигрантов, обнаружат, что есть много людей, которые будут рады помочь с процессом покупки и ответить на вопросы.

Однако в районах с меньшим количеством эмигрантов или для эмигрантов, у которых нет времени стоять в очередях и заниматься необходимой кропотливой бумажной работой, возможно, стоит нанять gestor для выполнения большей части процесса.

Поскольку у gestor есть бегуны, которые имеют дело со многими клиентами одновременно и не должны стоять в очереди, как все мы, экспатам не нужно платить слишком много из gestor .

---

Покупка автомобиля в Испании в автосалоне

Кроме того, иностранцы могут купить новый или подержанный автомобиль в авторитетном дилерском центре ( Concesionario ), и дилер будет оформлять документы в Департаменте дорожного движения.Покупатели также получат гарантию на автомобиль сроком до года, но, к сожалению, общая цена автомобиля, скорее всего, будет дороже, чем цена, купленная у частного продавца, даже если дилер предлагает скидку или специальное предложение. по рукам.

В зависимости от ваших обстоятельств, можно было бы заплатить за автомобиль авансом, а дилер может оплатить регистрационный сбор, особенно при покупке нового автомобиля по прейскурантной цене или при оплате наличными.

В связи с различными планами правительства по сокращению загрязнения, автомобили старше десяти лет могут быть сданы в частичном обмене и имеют право на скидку при новой покупке.

При покупке автомобилей через дилера деньги на покупку автомобиля будут оплачиваться ежемесячно посредством постоянного платежного поручения, которое является автоматическим списанием с назначенного счета.

---

Оформление документов на покупку машины в Испании

Независимо от того, принимаете ли вы решение о покупке у частного продавца или у дилера, необходимо оформить аналогичные документы. Иностранцам следует попросить показать оригиналы всех документов, особенно при работе с частным продавцом.

• Журнал учета ( Permiso de Circulación) , который является идентификационным номером автомобиля.Он свидетельствует о том, что идентификационный номер транспортного средства соответствует номеру в регистрационном документе транспортного средства, и предоставляет информацию об автомобиле, такую ​​как номерной знак, марку, модель, имя и адрес владельца, а также дату его первой регистрации.

• Форма перехода права собственности ( Transferencia)

• Документ ITV ( Inspección Técnica) с печатью и датой прохождения последней проверки и подробным описанием того, когда должна быть проведена следующая.Это доказывает, что автомобиль соответствует минимальным требованиям по охране окружающей среды и безопасности дорожного движения, установленным законом.

• Плата за лицензию на эксплуатацию дорожного движения ( Impuesto Sobre Vehiculos) за текущий финансовый год, уплаченная полностью.

---

Автострахование в Испании

В Испании запрещено водить машину без страховки. Все водители должны иметь минимум Seguro de Terceros , также известный как Responsabilidad Civil Obligatoria , который покрывает ущерб, причиненный третьей стороной, а также обычно пожар и кражу.Водители должны постоянно иметь при себе страховой полис.

Один из способов получения страховки — спросить продавца, передадут ли он существующий полис. Дилеры также предлагают страховые полисы или подсказывают, какие страховые компании предлагают хорошие цены. Крупные страховые компании в Испании, такие как Mapfre или Mutua Madrileña , имеют хорошую репутацию и эффективны, поэтому нет причин для беспокойства. Дилеры также предлагают страховые полисы или подскажут, где их можно получить.

При получении новой застрахованной машины иностранным гражданам выдается регистрационный документ. Хорошая идея — иметь ксерокопию этого документа с печатью в ратуше и хранить ее в машине. Храните оригинал дома; в случае утери его замена займет много времени и дорого.

Доставка из США в Португалию

1. Куда идет ваша посылка?

Выберите CountryAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntigua & BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBonaireBosnia & HerzegovinaBotswanaBrazilBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCanary IslandsCape VerdeCayman IslandsCentral африканскую RepublicChadChileChinaColombiaComorosCongoCongo, DRCCook IslandsCosta RicaCroatiaCuracaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEast TimorEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuinea BissauGuinea RepublicGuyanaHaitiHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIraqIrelandIsraelItalyIvory CoastJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKosovoKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLiechtensteinLithuania LuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueNamibiaNauruNepalNetherlandsNevisNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPolandPortugalPuerto RicoQatarReunion IslandRomaniaRussiaRwandaSabaSamoaSao TomeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSomaliland RepSouth AfricaSouth KoreaSouth SudanSpainSri LankaSt VincentSt.