ОМОН оцепил торговый центр «Европейский» у Киевского вокзала
-
Профиль
-
Избранное
Дело Егора Свиридова 15 декабря 2010, 10:31 15 декабря 2010, 11:31 15 декабря 2010, 12:31 15 декабря 2010, 13:31 15 декабря 2010, 14:31 15 декабря 2010, 15:31 15 декабря 2010, 16:31 15 декабря 2010, 17:31 15 декабря 2010, 18:31 15 декабря 2010, 19:31 15 декабря 2010, 20:31
Торговый центр «Европейский» в Москве оцеплен бойцами ОМОН. По периметру здания, а также вдоль улицы, разделяющей его и вход в Киевский вокзал, дежурят несколько десятков сотрудников милиции, оснащенных спецсредствами. Охраняются также входы и выходы из метро «Киевская».
Торговый центр «Европейский» в Москве оцеплен бойцами ОМОН. По периметру здания, а также вдоль улицы, разделяющей его и вход в Киевский вокзал, дежурят несколько десятков сотрудников милиции, оснащенных спецсредствами, в том числе – защитными пластиковыми шлемами, резиновыми палками, бронежилетами и противогазами.
На разделительной полосе между Киевским вокзалом и торговым центром припаркованы автобусы ОМОН, а также около пятнадцати патрульных автомобилей милиции.
Сотрудники органов внутренних дел также охраняют входы и выходы из метро «Киевская». У каждого выхода дежурит по шесть-семь омоновцев в специализированной экипировке, передает корреспондент «Интерфакса».
Кроме того, ко входу в торговый комплекс рабочие сдвигают металлические ограждения.
При этом ситуация вокруг «Европейского», а также на площади Европы остается спокойной, групп агрессивно настроенных молодых людей на площади нет.
Также сотрудники ОМОН берут под охрану входы в сам торговый комплекс: вблизи каждого входа дежурят группы в составе трех-четырех сотрудников милиции. За ситуацией вокруг здания следят и молодые люди крепкого телосложения с бейджами, на которых написано: «Контролер».
Столичная милиция предпринимает повышенные меры безопасности в центре города в связи с информацией о готовящихся столкновениях радикальной молодежи. Накануне источник в правоохранительных органах сообщил, что милиция проверяет информацию о возможных провокациях со стороны радикально настроенной молодежи и готовится к предполагаемым уличным акциям, в том числе у торгового центра «Европейский» возле Киевского вокзала Москвы.
Ранее сообщалось, что милиция также будет дежурить в усиленном режиме на станции метро «Курская» и около станции метро «Смоленская».
Кроме того, возможно, будут приняты профилактические меры на Манежной площади.
В минувшую субботу на Манежной площади собрались более 5 тысяч молодых людей, представляющих, по оценке МВД, различные сообщества – от футбольных болельщиков до сторонников националистических организаций.
Формальным поводом для митинга стала гибель в массовой драке на Кронштадтском бульваре 6 декабря болельщика «Спартака» Егора Свиридова. Собравшиеся скандировали националистические лозунги, жгли петарды и файеры.
Позднее молодые люди начали передвигаться в сторону выставочного зала «Манеж» и попытались прорвать оцепление. Участники акции использовали подручные средства, в частности, элементы новогодней ёлки, установленной на Манежной площади, и бросали их в сторону милиционеров. Затем внутри самой толпы произошла драка. После этого бойцы ОМОН оттеснили собравшихся от «Манежа» по направлению к гостинице «Москва». В результате беспорядков были задержаны 65 человек.
- общество
- новости
Весь эфир
UrbanRail.Net > Европа > Украина > Киев
UrbanRail.Net >
Нажмите здесь для полной карты, включая трамвай и железную дорогу линии!
Киев
| КИЕВ (КИЕВ) |
|
столица Украины, расположена на реке Днепр и имеет около 2,6
миллионов жителей. Метро – типичная бывшая советская тройка. Апарт от метро идут две линии скоростного трамвая, с первым курсирующим от Железнодорожного вокзала ( Вокзальная ) до западные окраины ( Кольцевая дорога, , 9,1 км, 1977 г.). Запуск в посредине крупной дороги, после 20 лет эксплуатации линия была модернизирован в 2009/2010. Филиал до Михайловская Борщаговская , который имеет более легкорельсовое выравнивание, был добавлен в 1984 году. А
вторая линия скоростного трамвая протяженностью 6,7 км введена в эксплуатацию в районе Троещина
на севере левого берега сейчас подключение Троещина-2 , новый
станция на городской кольцевой железной дороге, со стандартной трамвайной системой Милославская .
|
| Линии и история |
| .. |
| Строка M1: Червона Линия — Красная Строка — 22,8 км, 18 станций |
|
В 1960 г. первая часть первой линии ( Святошинско-Броварская ) открыт между Вокзальная (Центральный вокзал) и Днепр . последняя станция с боковыми платформами расположена на мосту через р. автодороги вдоль берега Днепра. После этой станции в восточном направлении линия пересекает реку по специальному мосту метро и продолжается дальше поверхности до восточной оконечности. 6 ноября 1960 г .:
Вокзальная
— Днепр (5.2
км) 5 ноября 1965: Днепр — Дарница (в т.  ч. метромост, 4,2 км) 4 окт. 1968: Дарница — Комсомольская (теперь Черниговская ) (1,3 км) 5 ноября 1971: Завод «Большовик» — Святошин (4,2 км) 4 декабря 1979: Комсомольская — Пионерская (сейчас Лесная ) (1,2 км) 7 ноября 1987: Театральная станция (бывшая Ленинская ) добавлен 24 мая 2003: Святошин — Академгородок (3,3 км) Хотя планировалась еще одна станция на западном конце для создания пересадки до станции пригородной железной дороги Новобеличи, продления этой линии не предполагается в ближайшем будущем.
|
|
Подробнее
М1 фото |
| Строка М2: Сынья линия — Синяя линия — 20,9 км, 18 станций |
|
вторая линия ( Куреневско-Красноармейская
Строка )
открыт в 1976 году между Площадь Калинина (позже Площадь Октябрьской)
Революции и теперь Майдан Независимости , пересесть на Крещатик
станции) и Красная площадь (теперь Контрактовая площадь ). 17
Декабрь 1976: Площадь Калинина ( сейчас Майдан Независимости ) —
Красная площадь (теперь Контрактовая площадь ) (2,3 км) 06.11.2013: Иподром- Теремки (1,5 км) |
|
Подробнее
М2 фото |
| Строка M3: Зеленая линия — Зеленый Линия — 23,9 км, 16 станций |
|
третья строка ( Сырецко-Печерская ) также началась в центре города в 1989 году, и эта линия росла в направлении юго-восток пересекает реку по мосту, покрытому алюминиевым приют: 31
Декабрь 1989: Золотые Ворота — Мечникова (теперь Кловская ) (1,9
км) Есть
на этой линии есть две встроенные станции, Львовская брама и
Теличка . Открытие Львовская брама зависит от
завершение перепланировки и реконструкции Львовской пл. |
|
Подробнее
Фото М3 |
|
Проекты |
|
Зеленая линия продлевается на северо-запад до Мостицкая
и Проспект Правды с еще одним депо на этой линии (2021). первые пять станций четвертой линии, Подольско-Воскресенская , от Тараса Шевченко восток до Радужная когда-то планировалось открыть в 2017 году, но реальное завершение дата сейчас в далеком будущем: С конец 2004 г., строится новая двухуровневая трасса/метро Подольский мост построен над Днепром для соединения с Центральным железнодорожным вокзалом ( Вокзальная ) с жилыми зонами на севере левобережной части Киева. линия, использующая этот мост, будет пересекаться со всеми существующими линиями (линия 1 в Вокзальная , 3-й маршрут Лукьяновская , 2-й маршрут Тараса Шевченко ). Нажмите
здесь
за географическую карту с проектами 2010 г. |
| .. |
| Ссылки |
|
КИЕВ МЕТРО (Официальная страница) Киев Пастранс (трамвайный оператор) Легкий путь Киев — Планировщик путешествий Киев метро в Википедии Киев Страница метро Вадима П. Дзыгуна Метросоюза Питер Донн включает красивые фотографии станции Мир метро/Metroworld — Киев Дмитрий Аксенова Киев Metro Gallery на чешском языке Музей Метро (включая много исторических фотографий) Просканировано карта из моей коллекции 1997 (282 K) Михаил Страница Барашкова о втором скоростном трамвае Киева Киев Схема метро Киев Трамвай в Википедии
|
| Фуникулер |
|
|
| Метро Книга |
|
Киевский Митрополит Кости Козлов (включая резюме на английском языке)
|
| Метро Музей |
|
Открыть на Понедельник, пятница — 10:00-13:00, среда — 14:00-17:00 Адрес:
проспект Победы 35, тел. |
| Фото |
линейная система (общая длина 67,6 км на ноябрь 2013 г.), при которой все линии пересекаются
в центре города, образуя треугольник. Старые станции в центре города
были построены в стиле подземного дворца, аналогичного московскому метро.
Сеть находится полностью под землей на правом берегу Днепра.
(Днепр) с двумя мостовыми переходами через реку и одним наземным перегоном
на линии 1 на левом берегу. 
В период с 1980 по 1984 год линия была расширена с обоих концов, с первым
часть более длинной южной пристройки наконец-то введена в эксплуатацию
в 2010 году: 
12.1991: Мечникова — Выдубичи (4,4 км, без Печерская ) 
над
станция, чтобы знать расположение входов на станцию, чтобы построить эскалаторные туннели
к ним. Теличка станция между Выдубичи и Славутич
на правом берегу Днепра будет открыт позже, когда
промышленная зона вокруг него будет преобразована в крупные жилые и
офисный комплекс. 
Потом
заправочная станция под названием Львовская брама станция может работать между
Лукьяновская и Золотые Ворота . 
(Алексей Рябов) 
238-4494
Изменено названия станций:
| Год | Ранее имя | Позже имя(а) |
|
1977 2011
|
Площадь
Kalinina |
Площадь
Октябрьской Революции Контрактовая площадь Дворец «Украина» Лыбедская Черниговская Театральная Кловская Лесная Майдан Независимости Оболонь Шулявская Берестейская Олимпийская Почайна |
Транслитерация
украинских названий станций из кириллицы в латиницу после
официальная таблица, опубликованная Верховной Радой Украины в 1996 г.
(также на http://www.rada.kiev.ua/translit.htm)
|
|
ПОЧТА
2004 г. © UrbanRail.Net
ЕИБ Global и город Киев будут работать над восстановлением и модернизацией транспортной инфраструктуры в столице Украины
- ЕИБ и город Киев подписали меморандум о взаимопонимании по восстановлению и модернизации транспортной инфраструктуры города.
- В меморандуме содержится призыв к увеличению инвестиций EIB Global для содействия устойчивому послевоенному восстановлению и развитию столицы Украины.
- Партнерство признает острую необходимость инвестировать более 450 миллионов евро, чтобы помочь Киеву модернизировать свой подвижной состав метро и покончить с прежней зависимостью города от поставок из России.
Европейский инвестиционный банк (ЕИБ) и город Киев подписали сегодня меморандум о взаимопонимании для координации дальнейшего сотрудничества по финансированию и подготовке приоритетных инвестиционных проектов для столицы Украины, ключевых для ее послевоенного восстановления.
Меморандум, подписанный во время Киевского инвестиционного форума 2022 в Брюсселе, обеспечивает основу для дальнейшего сотрудничества между городом Киевом и ЕИБ, банком Европейского Союза, в проектах, способствующих устойчивости, росту и устойчивости.
Обе стороны будут сотрудничать, чтобы обеспечить столь необходимые работы по транспортной инфраструктуре города, в том числе по модернизации подвижного состава Киевского метрополитена. Текущая оценочная стоимость проекта составляет 450 миллионов евро, и он призван помочь Киеву перестать зависеть от подвижного состава российского метрополитена и соответствующих запасных частей. В настоящее время 80% вагонов столичного метрополитена российского производства, причем более половины из них нуждаются в модернизации, обновлении или замене.
Кроме того, Киев и EIB Global, девелоперское подразделение Группы ЕИБ, начнут подготовку ряда других проектов, имеющих жизненно важное значение для устойчивого городского развития города, таких как расширение Киевского метрополитена ориентировочной стоимостью более 500 евро. миллионов и реконструкция социального жилья, пострадавшего от российских бомбардировок.
Вице-президент ЕИБ Тереза Червинска , отвечающая за операции ЕИБ в Украине, отметила: «Наше сотрудничество с Киевом будет способствовать более быстрому послевоенному восстановлению столицы, поддержит ее устойчивое городское развитие и ускорит интеграцию Украины. в Европейский Союз. Как банк Европейского Союза, ЕИБ продолжит поддерживать Украину и увеличивать инвестиции в развитие и послевоенное восстановление Киева и страны в целом. Хочу поблагодарить город Киев за возможность сделать еще больше для украинцев. Подписание этого меморандума основывается на многолетнем успешном сотрудничестве с Киевом и еще раз подчеркивает непоколебимую приверженность ЕИБ поддержке свободной, демократической, независимой и процветающей Украины».
Мэр Киева Виталий Кличко сказал: «Двигателем развития города являются инвестиции. Несмотря на эту ужасную войну, мы планируем много интересных и перспективных проектов, которые, во-первых, будут выгодны в качестве инвестиций. Во-вторых, они помогут нам преодолеть последствия войны и построить Большой Киев, инновационный, устойчивый и успешный. Я благодарен Европейскому инвестиционному банку за его поддержку, доверие и сотрудничество в это трудное время и рад, что наше прочно установившееся сотрудничество продолжается. Я надеюсь, что новый меморандум о взаимопонимании, подписанный во время Киевского инвестиционного форума, откроет важные возможности для восстановления и развития Киева при поддержке финансирования ЕИБ. Мы очень ждем дальнейших обсуждений, особенно по проектам транспортной инфраструктуры: в частности, по модернизации подвижного состава Киевского метрополитена».
ЕИБ Глобальная поддержка безопасности дорожного движения, общественного транспорта и городской инфраструктуры в Киеве
ЕИБ и мэрия Киева сотрудничали в ряде проектов, включая модернизацию столичного электрического городского транспорта стоимостью 100 миллионов евро.
Подписанный в 2021 году, это был первый субсуверенный кредит ЕИБ муниципалитету в Украине без государственной гарантии. Реализация проекта планируется начать в начале 2023 года.
До войны ЕИБ и власти Киева также работали над несколькими проектами в рамках рамочных кредитов ЕИБ по модернизации столичных трамваев, автобусов и вагонов фуникулера, капитальному ремонту сетей наружного освещения и строительству дорог. меры безопасности в городе.
Поддержка ЕИБ для Украины
С момента начала незаконного полномасштабного российского вторжения в Украину 24 февраля 2022 года Группа ЕИБ выделила правительству Украины более 1,7 миллиарда евро финансирования ЕС для удовлетворения неотложных финансовых нуждается и поддерживает немедленную реконструкцию.
Справочная информация
EIB Global является специализированным подразделением Группы ЕИБ, занимающимся повышением эффективности международного партнерства и финансирования развития.
