Лететь самолетом или на самолете? Какая форма нормативна?
Ударение в слове «вавилоняне» падает на букву «о», на третий слог — вавилОняне.
Вавилоняне — существительное одушевлённое, нарицательное, во множественном числе, в именительном падеже.
Вавилоняне — жители древнего государства — Вавилонии (Вавилонского царства), которое находилось в южной части Месопотамии. Город Вавилон был столицей Вавилонского царства.
Имя существительное «похороны» (имеется форма только множественного числа) относится к словам с подвижным ударением.
Полная падежная парадигма этого слова:
И. пОхороны
Р. похорОн
Д. похоронАм
В. пОхороны
Тв.
П.(о) похоронАх — только так и не иначе, с ударением на последнем слоге — на похоронАх.
Глагол «ездить» спрягается следующим образом.
В настоящем времени:
я езжу, ты ездишь, он/она/оно ездит, мы ездим, вы ездите, они ездят.
В прошедшем времени:
я ездил/ездила, ты ездил/ездила, он ездил, она ездила, оно ездило, мы ездили, вы ездили, они ездили.
Повелительное наклонение: езди, ездите.
Причастия: ездящий (настоящее время), ездивший (прошедшее время).
Деепричастия: ездя (настоящее время), ездив, ездивши (прошедшее время).
Ну вот, вроде все, что знала, выдала!
Правильно будет говорить ДоЯр.
Так принято в большинстве толковых и орфографических словарей («Полная акцентуированная парадигма по А. А. Зализняку»).Только в словаре Ожегова ударение на первый слог.
Интересный вопрос.Во-первых, мы здесь берем производное слово АфИны, где ударение падает на втором слоге, а вот интересно на армянском языке древняя столица Эллады звучит Атhенкh, видно так оно звучит и на греческом. Известно также, что слова греческого происхождения при появлении производных от них слов не меняют место ударения.Так что думаю: афИнянин ударение падает на втром слоге.
Лететь и Летать — русский язык как иностранный
19.
06.2020
Автор изображения: Светлана Беляева
В чём разница между глаголами Лететь и Летать?What is the difference between verbs Лететь и Летать?
Оба глагола значат одно и то же.
Both verbs mean the same — to fly.
Однако, когда мы говорим «лететь» мы говорим о единовременном действии и обычно оно происходит в одном направлении.
Мы используем «летать», когда говорим о повторяющемся действии, движении в разных направлениях и общем умении (способности) кого-то летать.
And we use «летать» when we talk about repeatable action, the action in several different directions and general ability of someone to fly.
Сравните: Compare:
Вчера я летел в Москву.
— Yesterday I was flying to Moscow.
Когда вы летите на острова? — When are you flying to the Islands?
Вы часто летаете в снах? — Do you fly often in your dreams?
Многие люди боятся летать. — A lot of people are afraid of flying.
Птицы умеют летать. — Birds can fly.
There are verbs of this type, which has the same rule:
идти — ходить
бежать — бегать
ехать — ездить
плыть — плавать
нести — носить
вести — водить
везти — возить
брести — бродить
ползти — ползать
катить — катать
тащить — таскать
гнать — гонять
лезть — лазить
These two verbs «лететь» и «летать» are conjugated differently in present, past and future tenses. So it is important to know the difference.
Почему летит самолёт — аппарат тяжелее воздуха
Наверно, нет человека, который глядя, как летит самолёт, не задавался вопросом: «Как он это делает?»
Люди всегда мечтали летать.
Первым воздухоплавателем попытавшимся взлететь с помощью крыльев, можно, наверное, считать Икара. Затем, на протяжении тысячелетий у него было множество последователей, но настоящий успех выпал на долю братьев Райт. Именно они считаются изобретателями самолёта.
Видя на земле огромные пассажирские лайнеры, двухэтажные Боинги, например, совершенно невозможно понять, как эта многотонная металлическая махина поднимается в воздух, настолько это кажется противоестественным. Мало того, даже люди, всю жизнь проработавшие в смежных с авиацией отраслях и, безусловно, знающие теорию воздухоплавания, иногда честно признаются, что не понимают, как летают самолёты. Но мы все же попробуем разобраться.
Полёт
Самолёт держится в воздухе благодаря действующей на него «подъёмной силе», которая возникает только в движении, которое обеспечивают двигатели, закреплённые на крыльях или фюзеляже.
- Реактивные двигатели выбрасывают назад струю продуктов сгорания керосина или другого авиационного топлива, толкая самолёт вперёд.
- Лопасти винтового двигателя как бы ввинчиваются в воздух и тянут самолёт за собой.
Подъемная сила
Подъемная сила возникает, когда набегающий поток воздуха обтекает крыло. Благодаря особой форме сечения крыла, часть потока над крылом имеет большую скорость, чем поток под крылом. Это происходит потому, что верхняя поверхность крыла выпуклая, в отличие от плоской нижней. В итоге воздуху, обтекающему крыло сверху, приходится пройти больший путь, соответственно с большей скоростью. А чем больше скорость потока, тем меньше давление в нём, и наоборот. Чем меньше скорость — тем больше давление.
В 1838 году, когда ещё аэродинамики, как таковой, не существовало, швейцарский физик Даниил Бернулли описал это явление, сформулировав закон, названный по его имени. Бернулли, правда, описывал течение потоков жидкости, но с возникновением и развитием авиации, его открытие оказалось как нельзя более кстати. Давление под крылом превышает давление сверху и выталкивает крыло, а с ним и самолёт, вверх.
Другое слагаемое подъёмной силы — так называемый «угол атаки». Крыло располагается под острым углом к встречному потоку воздуха, благодаря чему давление под крылом выше, чем сверху.
С какой скоростью летают самолёты
Для возникновения подъёмной силы необходима определённая, и довольно высокая, скорость движения. Различают минимальную скорость, она необходима для отрыва от земли, максимальную, и крейсерскую, на которой самолёт летит большую часть маршрута, она составляет около 80% максимальной. Крейсерская скорость современных пассажирских лайнеров 850-950 км в час.
Ещё есть понятие путевой скорости, которая складывается из собственной скорости самолёта и скорости воздушных потоков, которые ему приходится преодолевать. Именно, исходя из неё, рассчитывают продолжительность рейса.
Скорость, необходимая для взлёта зависит от массы самолёта, и для современных пассажирских судов составляет от 180 до 280 км в час. Примерно на такой же скорости производится посадка.
Высота
Высота полёта тоже выбирается не произвольно, а определяется большим количеством факторов, соображениями экономии топлива и безопасности.
У поверхности земли воздух более плотный, соответственно, он оказывает большое сопротивление движению, вызывая повышенный расход топлива. С увеличением высоты воздух становится более разряжённым, и сопротивление уменьшается. Оптимальной высотой для полёта считается высота около 10 000 метров. Расход топлива при этом минимален.
Ещё одним существенным плюсом полётов на больших высотах является отсутствие здесь птиц, столкновения с которыми не раз приводили к катастрофам.
Подниматься выше 12 000-13 000 метров гражданские самолёты не могут, так как слишком сильное разряжение препятствует нормальной работе двигателей.
Управление самолётом
Управление самолётом осуществляется путём увеличения или уменьшения тяги двигателя. При этом изменяется скорость, соответственно подъёмная сила и высота полёта.
Взлёт и посадка
Чтобы подъёмная сила стала достаточной, для отрыва самолёта от земли, он должен развить достаточную скорость. Для этого служат взлётно-посадочные полосы. Для тяжёлых пассажирских или транспортных самолётов нужны длинные ВПП, длиной 3-4 километра.
За состоянием полос тщательно следят аэродромные службы, поддерживая их в идеально чистом состоянии, так как инородные предметы, попадая в двигатель, могут привести к аварии, а снег и лёд на полосе представляют большую опасность при взлёте и посадке.
При разбеге самолёта наступает момент, после которого отменить взлёт уже нельзя, так как скорость становится настолько велика, что самолёт уже не сможет остановиться в пределах полосы.
Это так и называется — «скорость принятия решения».
Посадка — очень ответственный момент полёта, лётчики постепенно сбрасывают скорость, вследствие чего уменьшается подъёмная сила и самолёт снижается. Перед самой землёй скорость уже такая низкая, что на крыльях выпускаются закрылки, которые несколько увеличивают подъёмную силу и позволяют мягко посадить самолёт.
Таким образом, как бы странно нам это не казалось, самолёты летают, причём в строгом соответствии с законами физики.
что нужно знать и что делать в аэропорту
Самолет, пожалуй, является одним из самых быстрых средств передвижения, чтобы добраться в краткие сроки из одной точки Земли в другую. Конечно же, существуют те, кто летает постоянно с огромным багажом знаний о правилах поведения в самолетах и аэропортах, ориентируясь в них, как у себя дома. Но есть и те, кто ни разу в своей жизни не летал. Эта статья будет полезна тем, кто намерен осуществить первый полет на самолете.
Покупка билетов
Не секрет, что куда бы мы не отправлялись, везде следует предъявлять билет, и самолет не исключение.
Билеты можно купить онлайн, в авиакассах, в аэропорту или даже через турфирмы или агентства, которые занимаются их бронированием и продажей. Как бы то ни было, приобретаемый вами билет будет в электронном варианте храниться в базе авиаперевозчика.
Если вы приобретаете билет из дому, важно корректно внести данные вашего паспорта, используя международный или гражданский паспорт (зависит от того, куда вы отправляетесь), после чего купленный на сайте билет следует распечатать. Можно, конечно, не распечатывать, ибо это не будет поводом для отказа в поездке, тем не менее, лучше при себе иметь распечатку.
Приезд в аэропорт
Итак, день вылета. Важно понимать, что в аэропорт необходимо прибыть за два часа до вылета самолета. А чтобы все сделать не спеша, необходимо еще накинуть полчаса. Особенно это касается тех, кто вынужден вылетать из незнакомого аэропорта. Плюс необходимо принимать во внимание загруженность трассы.
Если вы новичок перелетов и вопрос «первый раз лечу на самолете, что делать в аэропорту?» для вас актуальный, последующая информация будет крайне важна для вас.
Если вы находитесь в большом аэропорту, то он зачастую разделяется на несколько терминалов. С какого терминала у вас запланирован вылет указывается в билете.
Прибытие в аэропорт должно быть за 2 часа до вылета
Итак, как вести себя по прибытии в свой терминал? Прежде всего, необходимо пройти контроль безопасности. Для этого свои чемоданы вы укладываете на специальный сканер и проходите через рамку. Желательно все личные вещи – кошелек, ключи, мобильный положить в отдельную сумочку, так как при досмотре нужно выкладывать все из карманов.
Процедура регистрации
Вы находите табло с вылетами – последняя информация о полете, а также номера необходимых стоек для совершения регистрации на рейс.
Багаж сдается именно на стойке, где проходит регистрация, а ручную кладь берете на борт. Для этого вам выдают посадочный талон. Зачастую, вы берете ручную кладь с собой, а в багаж сдаете — чемодан (вес его должен быть не больше 20 кг). Авиаперевозчик в билете или на сайте указывает правила перевозки багажа.
Более того, если вы прибыли пораньше, можете попросить желаемое место, например возле окна. Кто боится высоты, лучше всего брать место у прохода. Если у вас внушительный рост, вам подойдет место у аварийного выхода. Посадочный талон всегда лучше держать под рукой, так как его вы будете его не один раз показывать.
Багаж сдается именно на стойке, где проходит регистрация, а ручную кладь берете на борт.
В посадочном талоне указывается номер выхода на посадку. Необходимо следовать указателям. Некоторые аэропорты также используют номера секторов. Потому сначала необходимо отыскать свой сектор, а затем уже и выход на посадку.
Паспортный контроль
Перед посадкой следует пройти досмотр и паспортный контроль, если вы пересекаете границу. Досмотр в аэропорту имеет определенные правила, установленные страной. Зачастую необходимо снять обувь, снять ремень и опустошить карманы. Некоторые просят из сумок достать всю электронику и включить ее. При прохождении досмотра следует внимательно слушать сотрудников, которые объясняют правила досмотра.
Если вы перевозите жидкость, лекарства, то их провозят по определенным правилам и об этом необходимо заранее прочитать на сайте перевозчика. Если вы летите в другую страну, вы проходите паспортный контроль. Сотрудники програнслужбы проверяют наличие визы, чтобы иметь право покинуть страну и беспрепятственно посетить принимающую. Также следует пройти таможню – так называемый зеленый коридор. По нему вы идете без вещей, которые необходимо декларировать, либо же уже с задекларированными.
Процедура прохождения паспортного контроля и досмотра при пересечении границы
Посадка
После всех досмотров вы переходите в зону вылета. Лучше сразу найти свой выход на посадку, даже если у вас до вылета уйма времени, и вы решили пройтись по магазинам. Помните, что о вылете могут сообщить как по громкой связи, так и приглашать возле выхода, посему следует следить за временем.
Перед посадкой вы еще раз должны будете показать посадочный талон и паспорт. Вам вручат корешок от посадочного талона, где будут указаны ваши ряд и место.
А далее, вас либо подвезут к самолету на автобусе, либо вы к самолету пройдете по телескопическому трапу.
К самолету вы пройдете по телескопическому трапу.
Если же вопрос «лечу первый раз на самолете, что нужно знать?» вас донимает и вы боитесь заблудиться, помните, что в каждом аэропорту удобная система навигации и полно указателей, каждый сотрудник аэропорта вам всегда поможет.
Советы если вы боитесь летать
«Боюсь первый раз лететь на самолете». — Если вы узнали себя, ниже мы расскажем основные положения поведения на борту для боящихся.
- Если вы боитесь высоты, выбирайте место возле прохода. Если боитесь турбулентности, не выбирайте место в хвосте самолета, так как тряска там ощутимее. Людям, страдающим на клаустрофобию, лучше сидеть у аварийного выхода или у прохода. Для того чтобы выбрать желаемое место, попросите в аэропорту при регистрации жалаемое место, либо же внимательно бронируйте билет онлайн.
- Оденьтесь для перелета свободно и комфортно.
Вы даже можете взять с собой тапочки, особенно если рейс 10-12 часов. Не бойтесь, что не переоденетесь, это не так. Вспомните поезда. Также вы всегда можете попросить у стюардессы подушку и одеяло. - Психологи и врачи советуют боящимся летать следует с собой брать леденцы. Вкусная забава и отвлечет вас, и будет препятствовать заложенностям в ушах и укачиванию во время полета. Такой же эффект и у жевательной резинки.
- Также тем, кто боится летать, ни в коем случае не стоит думать плохо. Но если плохие мысли одолевают, необходимо просто создать в голове комикс, где вас страх превращается в милейшее создание, и вы благоприятно приземляетесь. Облака могут выступать воздушными шарами, ватными одеялами или матрасами на пружинах, которые вас подбрасывают вверх. Достаточно включить фантазию.
- Психологи также советуют в самолете правильно дышать. Глубокое дыхание погрузит вас в умиротворяющую атмосферу. Глубокие вдохи необходимо делать животом, а выдыхать через рот. Такое дыхание замедлит сердечный ритм, расслабит мышцы.
Для быстрого прихода релаксации вы можете также сконцентрироваться на дыхании. - Вы также можете во время полета смотреть в окно, так сказать, контролировать ситуацию за бортом, когда все стабильно. Ведь человек с контролем ситуации всегда держится уверенно.
- Также можно с собой взять свою любимую игрушку, чтобы постоянно она была у вас в руках, именно в конечностях имеются нервные окончания, тем самым, отвлекая мозг от навязчивых мыслей и страха.
Одежда в самолете должна быть удобной и свободной, чтобы вы себя чувствовали комфортно
Ну, и напоследок, не паникуйте. Ведь ничто не может сравниться с красотой земли, когда ты смотришь на нее с высоты, а полет над облаками и солнце, а великолепный закат, такие красоты вы вряд ли сможете увидеть когда-либо, да и вопрос «страшно ли летать на самолете в первый раз» при виде таких красот отпадет сам собой.
Часто задаваемые вопросы новичками по теме первого полета
Многие «первооткрыватели воздушного пространства» часто задают вопрос, как летать на самолете первый раз, что брать, что оставить, пропустят или нет, и так далее.
Ниже мы попробуем ответить на основные из них и дать полезные советы для комфортного перелета.
- Отреагирует ли металлоискатель на коронки в зубах? – как правило аппарат на них не реагирует. Более того, находясь перед рамкой, не нужно с себя снимать ни кольца, ни серьги. Но зато детектор может отреагировать на сигареты и даже презервативы (ведь упаковки содержат алюминий). Посему их уместнее будет выложить из карманов.
- Что касается ручной клади, то здесь необходимо быть внимательным при отборе вещей, так как в некоторых странах на контроле у вас могут изъять даже косметику.
- Посадка начинается за 40 минут до вылета. Если у вас полно времени, вы можете пройтись в duty-free.
- Также не стоит занимать очередь задолго до отправления самолета. Не следует и сидеть, особенно перед долгим перелетом. Походите, растряситесь.
- Какую одежду брать с собой в самолет? — Во всех самолетах средняя температура +22 градуса. Стоит ориентироваться на погоду, а также на точку прибытия.
Если вы летите из холода в жару, возьмите с собой куртку, чтобы поместилась легко в пакет по прибытию. Не берите с собой дубленки и шубы, это ни к чему, да и в кресле они будут только мешать. То же самое касается и варианта наоборот, когда вы летите из жары в холод. Куртку берите как ручную кладь, а перед посадкой ее просто накинуть. - Многие также берут с собой в салон сменную одежду и обувь. Вы можете переодеться в туалете воздушного судна. Это получше, нежели прибыть в тропики в пуховике и в нем свариться. Для дальних расстояний прекрасно подойдут тапочки и носки. Вам будет удобно и комфортно, да и в сапогах вы не сваритесь.
- Не стоит лететь в самолете в тесной обуви. Нагрузки итак немалые, плюс вы еще создаете давление на сосуды тесной обувью, повышая риск тромбоза вен.
- Воздух в самолете сухой. Потому те, кто носит линзы, либо запаситесь каплями для глаз, либо летите в очках.
- Если вы совершаете перелет впервые, не стоит налегать на алкоголь. Проверьте, как ваша вестибулярная система будет реагировать во время полета.
У многих может возникнуть тошнота и головокружение. А выпитый алкоголь в самолете реакции организма только увеличатся. - Если вы страдаете «морской болезнью», прежде всего, подойдет место у крыльев, ну и захватите с собой кислые леденцы. Ни в коем случае не употребляйте алкоголь, так как головокружение и тошнота вам будут обеспечены. Кроме того, курить в самолете запрещено, но электронные сигареты иногда допускаются к эксплуатации на борту.
- Чем себя занять в самолете? – Ни для кого не секрет, что лайнеры оборудованы LCD-мониторами для просмотра фильмов или мультиков. Поэтому вы выбираете то, что хотите посмотреть, надеваете наушники и наслаждаетесь просмотром. Также вы можете с собой взять любимую книгу, кроссворды, ну или просто попросить одеяло, подушку и поспать. Таким образом, время в самолете пролетит незаметно.
Надеемся, что с помощью наших советов вы совершите своё первое путешествие без страха.
Страшно ли летать на самолете в первый раз
Статистические данные свидетельствуют о том, что воздушный транспорт является самым безопасным способом передвижения.
Риск воздушной катастрофы значительно ниже риска попасть в дорожное происшествие на личном автомобиле или общественном транспорте. Согласно исследованиям, проведенным в две тысячи пятнадцатом году, вероятность попадания в авиакатастрофу равна 1:800 000. Несмотря на данную статистику, многие люди отказываются от воздушного транспорта в пользу иных способов путешествия. Данную статью мы хотим посвятить вопросу о том, страшно ли летать на самолете в первый раз.
Как унять чувство тревоги
Согласно социологическим опросам, примерно восемьдесят процентов людей испытывают чувство дискомфорта, поднимаясь на борт авиалайнера. Возникновение этого чувства обусловлено естественными человеческими реакциями и проявлением инстинкта самосохранения. Даже отсутствие аргументированных причин для появления этого чувства не позволяет обмануть истинную человеческую натуру. Примерно половина из всех людей, которые боятся летать, может совладать с собственными страхами при помощи различных психологических приемов.
Примерно тридцать пять процентов от общего числа пассажиров испытывают чувство дискомфорта до момента приземления самолета в конечной точке. Лишь пять процентов путешественников испытывают панические атаки, которые являются проявлением психического расстройства под названием аэрофобия.
Многие люди, пытающиеся справиться с чувством дискомфорта, непреднамеренно «подкармливают» собственные страхи. Они просматривают передачи и фильмы, посвященные авиакатастрофам, или читают истории людей, выживших в подобных ситуациях. Специалисты в области психологии рекомендуют легко внушаемым людям отказаться от прочтения подобных материалов и просмотра передач, связанных с авиацией. Предстоящий стресс может увеличить чувствительность нервной системы к различным раздражителям, что только ухудшит ситуацию.
Путешественнику, боящемуся летать, необходимо тщательно подготовиться к предстоящей поездке.
Необходимо заранее продумать, на что именно будет потрачено время в полете.
Рекомендуется брать в дорогу ноутбук или планшет, куда будут записаны любимые комедии или музыка. Некоторым людям удается успокоиться, играя в различные игры на своем смартфоне. Необходимо подобрать удобную одежду, которая не будет стеснять движений или вызывать чувство дискомфорта. Помимо этого, рекомендуется выполнить следующие рекомендации:
- Перед полетом необходимо принять натуральное успокоительное. Настойка валерианы или аналогичные таблетки помогут унять легкое беспокойство.
- При выборе места желательно отказаться от кресел, расположенных возле окна. Такой подход позволит создать комфортные условия для полета.
- Приезжать в аэропорт необходимо строго к началу регистрационной процедуры. В противном случае увеличивается вероятность того, что все свободное время пассажир будет «подкармливать» собственные страхи.
Во время взлета, небольшие перепады давления могут способствовать закладыванию ушей. Данный «симптом» значительно увеличивает проявления страха. Необходимо заранее подготовиться к возможной реакции организма. Устранить эту проблему можно при помощи леденцов или жевательной резинки. Многие люди ошибочно пытаются побороть чувство страха при помощи алкоголя. Следует понимать, что каждый человек имеет индивидуальную степень восприимчивости к подобным напиткам. Некоторые люди, выпив одну рюмку коньяка или другого крепкого напитка, успокаиваются и засыпают. У других, проявление страха увеличивается в несколько раз, что приводит к появлению панической атаки.
Как проявляется аэрофобия
Люди, которым страшно лететь на самолете, ошибочно воспринимают обострившийся инстинкт самосохранения как проявление фобии. Следует понимать, что данное расстройство значительно отличается от обычного чувства страха. Главным отличием является выраженность этого чувства. Человек, который страдает от этого заболевания, испытывает не просто дискомфорт, а неконтролируемые панические атаки.
Они могут сопровождаться появлением приступов удушья, усиленным сердцебиением, тремором и появлением пены изо рта.
Аэрофобия является психическим расстройством, которое поддается лечению. Обнаружив у себя симптомы данной болезни, рекомендуется незамедлительно обратиться к соответствующему специалисту. Тщательный анализ причины возникновения страха позволяет найти ответ на вопрос, как бороться с подобным расстройством. Согласно статистике, девяносто процентов людей, страдающих от аэрофобии, успешно справляется со своей проблемой благодаря медикаментозному лечению.
Совершаются ли вылеты в грозу
Многие люди, боящиеся полетов, интересуются вопросом о том, летает ли самолет во время грозы. Поводом для переноса времени отбытия рейса в конечную точку может стать не только гроза, но и туман в сочетании с сильным ветром. Несмотря на это, некоторые рейсы совершают вылет даже при отсутствии необходимых погодных условий. В этом случае, команда авиалайнера вместе с диспетчерской службой составляют тщательные расчеты, на основе которых принимается конечное решение.
Полет может быть отложен в следующих случаях:
- Вероятность ухудшения погодных условий.
- Наличие опасности для здоровья и жизни пассажиров.
Такой фактор, как безопасность пассажиров является одним из базовых принципов авиации. При проектировании каждого лайнера учитываются различные погодные условия, которые могут возникнуть во время полета. В результате подобных расчетов, на каждое воздушное судно устанавливается специальная защитная система. Также следует понимать, что ни один пилот не направит лайнер прямо в грозовую тучу. Полет над или под такими тучами не представляет опасности для пассажиров. Даже удар молнии в борт воздушного корабля не может стать причиной отказа основных или дополнительных систем управления.
Людям, страдающим на клаустрофобию, лучше сидеть у аварийного выхода или у проходаЗаключение
В данной статье мы рассмотрели вопрос о том, как унять чувство тревоги, которое появляется у путешественников, что впервые используют воздушный транспорт.
Знание психологических приемов, которые позволяют успокоить нервную систему, создают максимально комфортные условия для полета. Следует помнить о том, что самолет самый безопасный вид транспорта. Эта мысль должна успокаивать и настраивать на позитивный лад.
какое место в самолете лучше выбрать, в какие дни недели самые дешевые авиабилеты и за какое время начинается регистрация
Как выбрать лучшие места в самолете
От того, какое место в самолете вы выберете, во многом будет зависеть качество перелета.
Со схемой расположения пассажирских мест можно ознакомиться на сайте перевозчика, если вы знаете марку самолета.
Рассмотрим преимущества и недостатки расположений пассажирских мест в самолете, которые нужно учитывать при покупке билета:
1. Место у иллюминатора. Пассажирское место, которое расположено у иллюминатора, позволит вам насладиться всеми прелестями перелета, ведь вы сможете наблюдать из иллюминатора за взлетом, посадкой самолета, любоваться облаками. Также это место достаточно хорошо освещено и подойдет тем, кто планирует почитать. Место у иллюминатора – самое спокойное, вас никто не потревожит, но стоит учесть, что если вы захотите выйти, например, в туалет, вам придется побеспокоить рядом сидящих соседей.
2.Место у прохода. Особенность места у прохода – возможность вытянуть ноги в проход и быстрого выхода, поэтому подойдет для высоких людей и тех, кто долго не может усидеть на одном месте. Вы можете встать с места, выйти в туалет, немного постоять, при этом никого не побеспокоив.
Еще одно преимущество – вы первыми выйдете из самолета при посадке. Но, будьте готовы к тому, что вставать придется намного чаще, чем вы захотите. Вы будете вставать, пропуская соседей, которым захочется выйти. Это самое беспокойное место, так как мимо вас будут проезжать тележки с напитками и журналами, которые могут вас иногда задевать.
Выбор места в самолете
3. Места в середине ряда. Для тех, кто не терпит суеты, предпочтительнее выбирать места в середине ряда. Здесь вам придется реже вставать, пропуская меньше людей. Минус такого расположения в том, что вы можете быть зажатым более тучными пассажирами, что не доставит удовольствия при перелете.
4.Места, расположенные за аварийными выходами. Кресла за аварийными люками зафиксированы и не отбрасываются, чтобы не преграждать проход, поэтому их нельзя назвать комфортными для пассажиров.По правилам безопасности эти места запрещается загораживать багажом.
5.Места в передней части самолета. Обслуживание пассажиров при перелете начинается с мест, расположенных с носа самолета, и у вас будет шанс выбрать желаемые напитки и еду.
Также эти пассажиры ближе к выходу и быстрее спускаются к трапу.
Совет! Эти места предпочитают молодые мамочки с детьми, так как в носовой части самолета расположены крепления для детских колясок. Будьте готовы к тому, что по соседству с вами окажется капризный малыш – непоседа.
6.Места в хвостовой части самолета. Это места, которые относятся к местам эконом-класса. Очень часто, когда рейсы не загружены, кресла остаются пустыми и у пассажира будет шанс расположиться сразу на трех креслах. Главный плюс этого места – безопасность. Согласно проведенной статистике, пассажиры именно этой части самолета остаются в живых при авариях, так как в основном удар приходится в носовую часть. К минусам можно отнести обслуживание пассажиров, сидящих в хвостовой части, которое происходит в последнюю очередь.
7. Первый ряд, перед которым нет кресел. Преимущество ряда – отсутствие пассажирского места, перед вами никто не откинет спинку кресла и можно вытянуть ноги.
Но стоит учесть, что перед пассажиром может оказаться туалет, кухня или перегородка и ему придется весь перелет смотреть на стену.
8.Последний ряд, за которым нет кресел. В таком ряду у пассажира нет возможности откинуть спинку кресла, а сзади может находиться аварийный выход или другие технические помещения.
Регистрация на рейс начинается за 3 часа и заканчивается за 30-40 минут
Дни, когда можно приобрести самые дешевые авиабилеты
Согласно статистике, самые дешевые билеты на авиарейс можно приобрести в среду. Купить билеты по более низкой цене можно во вторник или в субботу. Самые дорогостоящие билеты продают по пятницам и воскресеньям. Если проанализировать время суток на дешевый авиарейс, то это раннее утро или обеденное время.
Совет! Самые дешевые билеты можно приобрести на распродажах и акциях, которые проводят авиакомпании по вторникам, начало в 15.00.
За какое время начинается регистрация
В большинстве аэропортов начало регистрации на внутренний рейс начинается за 2-1,5 часа до назначенного времени, на международный – 3 часа, а заканчивается за 30-40 минут.
Для опаздывающих пассажиров предусмотрены специально отведенные стойки. Для пассажиров бизнес-класса предоставляется возможность регистрации без очереди или на отдельных стойках.
Постарайтесь во время прибывать в аэропорт и проходить регистрацию на авиарейс, чтобы удобно расположиться и подготовиться к незабываемому перелету и путешествию.
Выбор места в самолете — видео
Видеоролики, Роялти-Фри Изображения самолета, летящие по видеозаписям Самолет, летящий по видеозаписи и видеоролики | Depositphotos® Вид с самолета. Самолет летит через облака. Концепция путешествия. Вид из окна самолета. Солнечный погода и голубое небо. AltostratusСолнечный вид из окна самолета Airbus 320 взлетает из аэропорта Пхукета Живописные кадры с самолета во время полетаАнимация зеленого летающего самолета над облаками и морем, Анимация бесшовной петлиВид из самолета.
HD 1080: Сквозь облака Полет через окно Самолет летит над городом, вид из окна Вид из окна самолета на океан. Вид из окна самолета на кучевые облака. Широкофюзеляжный самолет приближается к океану. Широкофюзеляжный авиалайнер поднимается в воздух после взлета. Самолет, приближающийся над океаном. Вид из иллюминатора авиалайнера, вылетевшего из Валенсии в Рим рано утром. Винтажный самолет. Крыло самолета на фоне заката в небе и облаках.Вид с самолета. Самолет летит через облака. Силуэт самолета, летящего через вечернее небо. Быстрый самолет, вылетающий в пункт назначения в сумерках. Концепция туризма, транспорта, отдыха. Самолет, летящий над городом, вид из окна. Крыло самолета, летящего над облаками. Военно-спасательный самолет над опасной зоной боя. Вид на морской пейзаж с самолета. Пассажирский самолет, летящий над облаками. Крыло самолета, летящего над морем. Облака, движущиеся в небе, глядя на самолет. Крыло самолета, летящего в воздухе, замедленное движение, небольшой туман и солнечный свет.
Анимация летящего самолета над морем, анимация бесшовной петли Индонезия, Бали, декабрь 2016 г .: крупным планом, пассажирский самолет, летящий на золотом закате. Реактивный авиалайнер летит против солнечного золотого неба на восходе солнца. Вид на крыло самолета во время подхода в густых облаках. 4K DCI video: Анимация фиолетового летящего самолета над облаками и морем, Анимация бесшовной петли. Пассажирский коммерческий самолет, летящий над головой.Реактивный самолет взлет или посадка из международного аэропорта-DanLAN Cargo на конечном этапе захода на посадкуПолетное крыло через окноПутешествие в самолетеКрыло самолета, летящего над облакамиСамолет при взлетеПолетное крыло через окно4k Аэрофотоснимок облака на закате через окно авиалайнера. Пейзаж Азии. Красивые горные хребты, извилистые реки, зеленые лужайки. Вид сверху с самолета. Крыло самолета на фоне пейзажа Земли Летающая корыто грозовые тучи Фон из окна самолета Посадка Airbus 321 в аэропорту Пхукета Самолет приближается над океаном Как и почему самолеты должны летать так высоко
Более 42 000 самолетов совершают полеты в США.
По данным Федерального управления гражданской авиации, S. каждый день, при этом 5000 человек находятся в небе в любой момент времени. Координация такого большого количества прилетов, вылетов и рейсов без столкновений требует мастерского планирования, особенно когда речь идет о том, как высоко летают самолеты.
Оказывается, самолеты должны оставаться в определенном диапазоне высот во время полета из-за нескольких факторов, таких как тип самолета, расстояние до пункта назначения, тип двигателя, сила ветра и вес самолета. самолет.
Вот что нужно знать о том, как высоко на самом деле летают самолеты:
Как высоко на самом деле летают самолеты?
Одна из причин, по которой самолеты летают над облаками, заключается в том, что они могут летать быстро. По словам Райана Джоргенсона, аналитика авиационных данных, чем выше набирают высоту самолеты, тем тоньше становится воздух и тем эффективнее они могут летать из-за меньшего сопротивления атмосферы.
«С этими более крупными самолетами, когда они взлетают из аэропортов, их первая задача — как можно быстрее выбраться и подняться как можно выше», — говорит Адам Бекман, преподаватель авиационных исследований в Университете штата Огайо.
По словам Бекмана, коммерческие самолеты обычно летают на высоте от 31 000 до 38 000 футов (примерно от 5,9 до 7,2 миль) и обычно достигают своей крейсерской высоты за первые 10 минут полета.
Самолеты могут летать намного выше этой высоты, но это может создавать проблемы с безопасностью.По словам Бекмана, полет выше означает, что для возврата на безопасную высоту в случае чрезвычайной ситуации, такой как быстрая декомпрессия, потребуется больше времени. По его словам, это также не самое эффективное использование топлива для полета на такой высоте, поскольку самолеты могут летать на меньшей высоте с помощью ветра.
Другая причина, по которой самолеты не летают выше, — это вес самолета. «Чем больше вы весите, тем труднее подняться на определенную высоту», — говорит Йоргенсон.
И вес самолета меняется по мере того, как он поднимается выше в небо.«Реактивное топливо весит около 6,7 фунтов на галлон, поэтому чем больше вы сжигаете во время полета, тем больше теряете в весе», — говорит Йоргенсон. Это в сочетании с более разреженной атмосферой на этой высоте создает меньшее сопротивление.
Направление ветра также является важным фактором. «Если я лечу в Европу из Филадельфии, мне понадобится меньше времени, чтобы добраться туда, чем вернуться», — говорит Боб Каугилл, управляющий директор ACI Aviation Consulting.«Часто вы обнаружите, что будете летать на большей высоте, когда ветер дует вам в спину».
Потенциальная скорость самолета также увеличивается с увеличением его полета. «От десяти тысяч футов и выше вы можете легально перейти на гораздо более высокую скорость», — говорит доктор Томас Карни, профессор авиационных и транспортных технологий Университета Пердью. Это также объясняет, почему
15+ лучших бесплатных надстроек X-Plane 11 Mega List на 2021 год
После того, как вы установили базовую версию X-Plane-11, вы, вероятно, захотите настроить свой опыт и добавить к нему лучшие доступные и бесплатные надстройки.
Дело в том, что все это доступно. И в большинстве случаев их можно бесплатно загрузить и использовать простую в использовании систему установки с перетаскиванием. Более того, это не только самолеты и летательные аппараты, которые доступны и ждут, чтобы сделать ваше моделирование полета немного лучше.
Доступны даже базовые надстройки, такие как полные команды управления с клавиатуры для простоты использования в любой виртуальной кабине, в которой вы находитесь. Как и множество различных ландшафтов и внешних ландшафтов, которые, помимо самих элементов управления кабиной, в значительной степени являются наиболее важным аспектом обеспечения реализма для пользователя, вас.
Будь то особенности отдельных городов, береговая линия конкретного острова или пересеченная местность, предлагаемая некоторыми из самых величественных горных хребтов в мире от Соединенных Штатов до Гималаев, все они ждут, чтобы расширить ваш опыт виртуального полета. И именно здесь мы начнем наш обзор десяти лучших бесплатных дополнений для X-Plane 11.
Примечание: Все моды и файлы, перечисленные здесь, работают с всеми версиями X-Plane 11, включая версию Steam и DVD / коробочные версии.
Вы можете переходить к отдельным разделам, используя ссылки ниже, так как эта статья довольно длинная:
Пейзаж
HD Mesh Scenery V4
Недавно выпущены варианты HD и UHD для X-Plane 11 Mesh scenery V4 — надстройки, которая значительно улучшена по сравнению с предыдущей версией V3. И оба варианта совершенно бесплатны как для загрузки, так и для использования. Итак, что вы получите?
HD-версия охватывает пейзажи большей части Европы, включая Исландию и Канарские острова на западной стороне континента, и вплоть до Москвы, России и даже некоторых частей Израиля на его восточном фронте.Он также охватывает США (включая Аляску), Канаду, а также всю Центральную и Южную Америку. Если вы хотите отправиться в путешествие по Тихому океану, вы найдете Гавайи и многие другие острова, которые находятся в крупнейшем океане мира.
И если вы полетите достаточно далеко, вы сможете исследовать Австралию, Японию и Гималаи.
Опция HD также совместима с X-Plane 11, проста в установке и использовании, даже с использованием тех же файлов и спецификаций, что и сценарии по умолчанию, которые поставляются с программой X-Plane.Это действительно случай «перетаскивания».
Посмотреть / скачать файлы здесь.
UHD Mesh Scenery V4
Если вы решите добавить UHD-версию Mesh Scenery, вы можете рассчитывать на то, что сможете насладиться видами с высоты птичьего полета на некоторые из самых известных горных хребтов, все из которых чрезвычайно реалистичны и будут служить для добавления еще одного уровня аутентичности в ваш виртуальный мир. опыт полета.
Вы можете насладиться Пиренеями, Альпами и скандинавскими горными хребтами Европы или отправиться на запад, чтобы исследовать три различных горных хребта в Канаде или Соединенных Штатах.
Или, может быть, вы хотите отправиться на восток, где вы сможете погрузиться в великолепные горы Японии или Новой Зеландии. И, как и пакет HD, он так же прост в использовании.
Посмотреть / скачать файлы здесь.
Альпы Фотореалистичный пейзаж
Новое за 2019 год
Только что добавленный в нашу библиотеку файлов удивительный пакет фотореалистичных пейзажей для Альп, разработанный замечательной командой из A Sky Story .
Пейзаж покрывает всю западную часть Альп, включая многие регионы Французских Альп, а также Швейцарию и другие регионы.Размер пакета составляет около 40 ГБ и включает все необходимое для начала работы, а также инструкции по установке.
Это очень большой файл, загрузка которого может занять некоторое время, особенно при медленном подключении к Интернету.
Вы можете получить выгоду от подписки на нашу PRO подписку, чтобы скачивать быстрее.
Все пейзажи были созданы с использованием реальных спутниковых изображений, а затем были изменены командой A Sky Story , чтобы сделать их точными с меньшими проблемами цвета и контраста (поскольку спутниковые изображения не идеальны).
На создание этого пакета ушло много времени и усилий. Весь пакет совместим с X-Plane 11 и более старым X-Plane 10.
Посмотреть / скачать файл здесь.
Испания Полный фотореалистичный пейзаж UHD
Новое за 2019 год
Только что добавленный в нашу библиотеку файлов этот потрясающий пакет фотореалистичных пейзажей от SpainUHD . Этот пакет предлагает фотореалистичные пейзажи сверхвысокой четкости для всей Испании и всех заморских территорий, таких как Канарские острова.
Не пропущена ни одна территория Испании — это 100% покрытие — от Сан-Себастьяна до Кадиса — ни одна область не была покрыта. Исходный выпуск SpainUHD включал 90 плиток, которые нужно было загружать по отдельности — этот переупакованный пакет включает все плитки в один ZIP-архив.
Пакет Scenery добавляет ортофотоплан, а также данные сетки и данные высот — это полный пакет. Имейте в виду, что это очень большой файл (316 ГБ), и его загрузка займет очень много времени при большинстве подключений к Интернету.Мы даже увеличили стандартное ограничение скорости для наших бесплатных пользователей до этого файла, так как он очень большой. Конечно, вы все равно можете получить выгоду от регистрации в нашем членстве PRO, чтобы загружать быстрее, но вы, конечно, можете (и всегда сможете) загрузить его без регистрации.
Пакет работает с и X-Plane 10 и X-Plane 11.
Посмотреть / скачать пакет в библиотеке файлов можно здесь.
Просмотр остальной части ортофотоплана…
У нас есть целая статья, посвященная ортофото / фотореалистичным пейзажам для X-Plane 11. В статье представлены пейзажи для США, Европы, Австралии, Новой Зеландии и других стран.
Также для некоторых надстроек декораций включены видеоролики, демонстрирующие пакет декораций, установленный в XP11.
Посмотреть все дополнения для ортофотопланов в нашей статье можно здесь.
Не забывайте, это всего лишь часть того, что доступно — у нас есть еще много надстроек декораций для XP11 в библиотеке файлов здесь.
Самолет
Боинг 737-800 / BBJ2
Многие виртуальные летчики включат в список своих любимых самолетов коммерческие реактивные авиалайнеры. И недавно выпущенный Boeing 737-800, вероятно, будет популярен среди многих из них, с некоторыми особенностями, такими как гидравлическая и электрическая системы, а также система автоматического полета, которая привнесет «новый уровень реализма».
Этот реализм продолжается в тщательно проработанной и аутентичной кабине и кабине. И для всех пользователей X-Plane 10 и 11 команда X737project сделала это дополнение полностью бесплатным.
Возможно, настоящая красота этого последнего дополнения от команды x737project заключается в абсолютной простоте, с которой оно будет запускаться и обновлять / переопределять предыдущую версию, поскольку она работает через плагины, которые поставляются с самим продуктом. Просто установите последнюю версию, и она «переопределит и расширит» ее за вас, предоставив вам возможность подняться в небо почти сразу после того, как вы начнете установку.
Как и многие другие проекты x737, список соавторов обширен и широко распространен, и этот последний выпуск, безусловно, оправдывает и без того превосходное имя.
Посмотреть / скачать файл здесь.
Aeroworx Дуглас C-47 Дакота (DC-3)
Если вы ищете что-то более «мощное» и классическое, то вам стоит взглянуть на X-Plane 11 Aeroworx Douglas C-47 Dakota. C-47 Dakota — это двухмоторный военно-транспортный самолет с низкорасположенным крылом, впервые совершенный в начале 1940-х годов. И эта версия, совместимая с X-Plane 11, имеет очень подробную информацию, которая делает полет в виртуальном мире настолько реальным, насколько это возможно.
Возможно, то, что делает C-47 таким аутентичным во всех отношениях, связано с тем, что Aeroworx получает доступ к самолетам C-47 через Южноафриканское музейное общество авиалиний, членами которого они являются. Это распространяется даже на некоторых опытных пилотов этих самолетов, которые предлагали обширные заметки, советы и даже документацию во имя того, чтобы по-настоящему передать ощущение самолета для виртуального пилота. Возможно, лучше всего это продемонстрировано в полностью анимированной винтажной трехмерной виртуальной кабине.
В этой кабине представлены буквально десятки анимаций, которые находятся на расстоянии одного щелчка мыши и имеют большое значение для создания общего ощущения реалистичного полета в виртуальном небе.
Хотя этот конкретный самолет, возможно, пережил свои лучшие и наиболее часто используемые дни в 1940-х годах, когда было построено более 10 000 самолетов, он по-прежнему является относительно популярным транспортным самолетом сегодня в первые десятилетия двадцать первого века. Считается, что в мире авиации до сих пор находится более 1000 таких самолетов.
Эта модель, изначально разработанная Манфредом Яном, Яном Виссером и командой для P3D и FSX, была полностью переработана для X-Plane.
Посмотреть / скачать файл здесь.
Райан Навион 205 Винтаж
Новое за 2021 год
Замечательная модель, разработанная Уокером Гатри и командой vFlyteAir, первоначально выпущенная в 2018 году — это дополнение добавляет культового (хотя и менее известного) Райана Навиона к вашей копии X-Plane.
Обладая множеством расширенных функций, совместимых с самыми последними выпусками X-Plane, эта модель легкая по размеру, но с полным набором функций.Эта конкретная модель очень хорошо известна в сообществе XP, и, скорее всего, вы уже слышали о ней (или уже имеете ее в своем виртуальном ангаре), но мы по-прежнему перечисляем ее здесь для новых (новичков) виртуальных авиаторов.
Модель использует моделирование текстуры PBR (физический рендеринг), чтобы сделать внешний вид, блеск и изображение самолета еще более реалистичным в новейших двигателях X-Plane, таких как переработанный Vulkan.
Также представлен полностью анимированный и функциональный 3D VC (виртуальная кабина), в котором есть возможность выбора планшета на левом сиденье пилота.Это можно увидеть на видео ниже.
Ryan Navion был первоначально выпущен в конце 1940-х годов как 4-местный учебно-гражданский самолет после послевоенного бума в гражданской авиации.
Это станет отличным дополнением к вашему виртуальному ангару X-Plane.
Посмотреть / скачать файл здесь.
АНА Боинг 737-800
Существует также возможность перекрасить модель Boeing 737-800 по умолчанию в цвета All Nippon Airways, загрузив перекраску, созданную Мохаммедом Аль-Халифой.Опять же, это простое упражнение «копирование и вставка» после того, как файл был загружен и разархивирован.
Несмотря на то, что в настоящее время в системе есть небольшая ошибка, из-за которой часть оригинального лакокрасочного покрытия остается видимой, похоже, что в ближайшее время она будет устранена.
Посмотреть / скачать файл здесь.
Learjet 23 3,0
Используемый частными лицами, в частности бизнесменами, Learjet 23 вмещает до восьми человек, включая двух членов экипажа и до шести пассажиров.Построенная в начале 1960-х годов, хотя модель была списана в 1966 году, считается, что 39 автомобилей все еще существуют и используются в мире сегодня.
Это дополнение, доступное для пользователей X-Plane 10 и 11, помогает перенести полет на частном небольшом реактивном самолете прямо в вашу гостиную с еще большей достоверностью, чем в предыдущих версиях.
Независимо от того, смотрите ли вы из кабины или из корпуса самолета, реализма нет. Однако есть несколько областей, которые необходимо сгладить. Проблемы с некоторыми аспектами, такими как тормоза и огни руления, вероятно, будут устранены вовремя.Однако это дополнение можно загрузить и использовать бесплатно, и для тех, кто имел удовольствие летать на одном из них в реальном мире, этот виртуальный полет наверняка вернет много воспоминаний о времени, проведенном в воздухе. Это, безусловно, надстройка, которую очень стоит проверить, даже если кажется, что она не была замечена, виртуальная или нет, с тех пор, как она была сделана доступной.
Посмотреть / скачать файл здесь.
Гольфстрим G280 1.0
Также стоит обратить внимание на доступный сейчас Gulfstream G280.
Первоначально созданный с помощью Plane-maker v9, Gulfstream G280 теперь доступен для X-Plane и имеет чрезвычайно детализированную двухмерную кабину. Несмотря на то, что после его появления потребовалось исправить несколько ошибок, большинство из них, похоже, уже устранены. Аутентичный аддон, который стоит добавить в свой виртуальный ангар.
Что касается самого самолета, то он является относительным новичком в мире авиации, он был введен в эксплуатацию в 2000-х годах компанией Gulfstream Aerospace и в конечном итоге будет введен в эксплуатацию в 2012 году.Это двухмоторный самолет с двумя экипажами и множеством служебных и релаксационных помещений в основном корпусе. Учитывая относительную новизну этого конкретного самолета, вполне вероятно, что в будущем будут доступны несколько настроек и дополнительных дополнений.
Посмотреть / скачать файл здесь.
Stearman Spirit-Of-Artemis, версия 1.0
Если вы хотите заглянуть в историю авиации, то, возможно, нет лучшего способа почувствовать полет в это время, чем посмотреть на дополнение X-Plane для Stearman Spirit-Of-Artemis.
.Что, возможно, наиболее интересно в этой конкретной программе, так это то, что она во многом возникла случайно.
Он начал жизнь как проект перекраски для модели Stearman Kaydet. Однако вносилось все больше и больше улучшений — настолько, что в конечном итоге он был представлен виртуальному летающему сообществу как совершенно новый самолет. И он полон аутентичных и детализированных деталей, от отражающего зеркала до голого металла под крыльями, которые сами по себе одинаково детализированы и точны.Отображаемые трехмерные слои и текстуры также означают, что эта плоскость более чем достойна с точки зрения графики. Это, конечно, бесплатно и совместимо с X-Plane 11.
Между прочим, это была модель Stearman, на которой недавно Трейси Кертис-Тейлор совершила кругосветный полет с октября 2015 года по январь 2016 года, в котором она пролетела через двадцать три страны и на расстояние более 14 500 миль. Модель была чрезвычайно популярна в 1930-х годах, и какое-то время ее использовали военные США.
Посмотреть / скачать файл здесь.
Локхид F-22 Raptor 1.0
Если вы предпочитаете виртуальный полет с чуть большей «отдачей», то вам стоит попробовать надстройку для X-Plane 11 реактивного самолета Lockheed F-22 Raptor. В реальном мире авиации этот всепогодный истребитель-невидимка представляет собой одноместный двухмоторный самолет пятого поколения от Lockheed Corporation. Изначально это было доступно с версией программного обеспечения X-Plane 8,9 и 10.Однако совсем недавно компания Laminar Research, которой принадлежат права на модель самолета, дала разрешение на ее предоставление в качестве полностью бесплатного дополнения к X-Plane 11.
Вы получаете все, что ожидаете получить от такой высоко милитаризованной авиационной техники, включая аутентичную кабину с детализированными навигационными и целевыми механизмами. Внешние снимки одинаково реалистичны, и для тех, кто хочет имитировать такие секретные полеты типа миссии-цели, это, безусловно, дополнение для вас.
Между прочим, хотя первый полет этого конкретного самолета был в 1995 году, прошло еще десять лет, прежде чем он был окончательно представлен, в декабре 2005 года. В настоящее время построено и находится в эксплуатации 195, восемь из которых предназначены исключительно для испытательных полетов.
Посмотреть / скачать файл здесь.
Также очень полезно
Команды управления с клавиатуры
Независимо от того, на каком самолете вы решите подняться в цифровое небо, дополнение для полных клавиатурных команд, возможно, необходимо, особенно для тех, кто, возможно, впервые смотрит на виртуальную авиацию.
Это файл PDF, который вы можете загрузить или просмотреть здесь. Сами команды изначально были созданы для X-Plane 10, однако из-за того, что подавляющее большинство команд не изменилось в X-Plane 11, они будут работать почти с пониманием и с новейшей версией.
Одна вещь, которую следует отметить перед попыткой любой из команд управления с клавиатуры, — убедиться, что ваш Numbers Lock выключен, так как его включение не позволит использовать клавиши со стрелками, которые, как вы можете представить, многократно используются в ОБЩИХ действиях.
Кстати, многие команды универсальны в том, что они включают, например, использование клавиш SHIFT и CTRL.
После того, как вы познакомитесь с конкретными клавишами для определенных действий, они наверняка станут вашей второй натурой. Или вы можете просто использовать старый подход и распечатать каждую таблицу и держать их в поле зрения для быстрого и легкого визуального доступа. Независимо от того, как вы используете это конкретное дополнение, оно подходит для всех уровней пользователей.
Здесь вы можете просмотреть команды и загрузить файл PDF.
Итак, что вы попробуете?
Мы выбрали 15+ лучших дополнений на 2021 год. Мы уверены, что в связи с постоянным выходом новых бесплатных выпусков (созданных преданными разработчиками) обновление этой статьи 2022 года приведет к появлению еще более подробных и высококачественных надстроек.
Разработчики переходят на X-Plane в качестве платформы выбора из-за возраста движка FSX (и Steam Edition), поскольку X-Plane является «текущим» и современным.
Мы также замечаем, что наши пользователи переходят на X-Plane в качестве основного симулятора.
Исторически пользователи пробовали X-Plane для небольшого разнообразия, но мы обнаруживаем, что все больше и больше наших пользователей теперь используют XP в качестве своей основной платформы для симуляторов. Если вы все еще интересуетесь FSX, не забудьте прочитать здесь нашу статью, в которой представлены 20 лучших бесплатных надстроек FSX: SE на 2021 год.
Есть еще много чего …
Не забывайте, это всего лишь набор из 10 надстроек, которые есть в библиотеке файлов. Наши разделы X-Plane ежедневно растут, и мы надеемся увеличить доступность файлов в ближайшие месяцы.
От самолетов до декораций — файлы выпускаются постоянно, благодаря специальным группам разработчиков и отдельным лицам. В настоящее время мы видим будущее за X-Plane, как и многие другие в отрасли. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей специальной библиотекой надстроек XP11 здесь (в настоящее время с сотнями бесплатных файлов).
И проверяйте это часто; файлы добавляются ежедневно.
Сообщите нам свои мысли
Помните, что файлы, представленные здесь, гарантированно работают в X-Plane 11, однако они также могут быть обратно совместимы и будут работать и в XP10 — просто нужно их попробовать.
Пожалуйста, оставьте свои комментарии ниже. Сообщите нам свои любимые файлы, сообщите нам свои отзывы о файлах выше и сообщите нам, что, по вашему мнению, мы упустили из списка, чтобы мы могли обновить его или даже включить в издание 2022 года.
Комментарии, пожалуйста!
Поезд или самолет? | HubPages
| Время в пути | Еще быстрее. Хотя во многих случаях лишь незначительно. Если учесть время в пути в аэропорт и из аэропорта, а также два / три часа до вылета, то на самом деле это может занять больше времени. | Медленнее. Но вы прибываете в центр города. Никакого последующего ожидания багажа. Никаких утомительных и дорогих поездок в город на такси, да и спецбусов тоже. |
| Комфорт | Даже если вы путешествуете бизнес-классом, придется иметь дело с разгерметизацией и атмосферной сухостью.А если вы путешествуете автобусом или, что еще хуже, бюджетной авиакомпанией, что ж … Сардинское время. | Не то чтобы все поезда роскошные, но, по крайней мере, в пути есть больше места для прогулок. Почему-то мне тоже кажется, что люди поменьше борются за туалеты в поездах. Может быть, есть больше. |
| Развлечения | Вы не получите персонализированные экраны на всех авиалиниях, но даже на бюджетных перевозчиках обычно что-то транслируется на (крошечных) общих экранах.На операторах с полным спектром услуг развлечением может быть оргия фильмов, телешоу, музыки и игр. Захватывает вас на несколько часов, если вы увлекаетесь подобными вещами. | Наблюдайте за красотой окружающего мира во время путешествия. |
| Расстояние в пути | Вот где сияние авиаперелетов.Чем больше расстояние, которое нужно преодолеть, тем больше смысла в полете. Даже самые быстрые поезда в мире не смогли бы доставить вас из северной Европы в Средиземное море без целого дня путешествия. С другой стороны, самолет может доставить вас туда за два часа. | На ночном поезде можно преодолевать большие расстояния. Некоторые путешественники считают это большим подарком для путешествий на поезде; Вы можете «сэкономить» на ночлеге. Я согласен с этим лишь частично, потому что комфорт — главный фактор ночного путешествия на поезде.Это зависит от поезда и от того, в каком вагоне вы платите. Кроме того, некоторые маршруты ночных поездов известны кражами. |
Это, кстати, было основным рекламным посланием Eurostar. На мой взгляд, это самое сильное преимущество Eurostar. 
Кстати, это ключевая рекламная идея, которую используют европейские проездные. Правда, разве что он обычно мигает? Захватывающие дух пейзажи тоже не будет на протяжении всей поездки. А поезда часто проезжают довольно пустынные, грязные места. 
Как летают самолеты? — WorldAtlas
Бенджамин Элиша Саве, 1 августа 2017 г., Путешествие
Самолет летит над облаками.Хотя полет может показаться удивительным, его можно объяснить наукой, стоящей за ним. Большинство людей воспринимают переезд на другой конец света как должное, не зная, что много веков назад роскошь авиаперелета еще не была открыта. Благодаря успешным экспериментам, проведенным братьями Райт, первооткрывателями полетов с двигателями, самолеты считаются одними из величайших изобретений человечества в истории.
Как летают самолеты?
Когда самолет или вертолет приземляется или взлетает, первое, что бросается в глаза, — это шум двигателя.
Реактивные двигатели, как правило, более шумные, чем традиционные пропеллеры, поскольку они сделаны из длинных металлических труб, которые постоянно сжигают топливо и воздух. В общем, двигатель самолета не обязательно является основной причиной полета самолета.Были различные демонстрации того, что вещи могут летать без двигателей, включая птиц и бумажные самолетики. Ниже приведены некоторые объяснения того, как летают самолеты.
Правила движения при полете
В 1665 году сэр Исаак Ньютон предложил три закона движения, которые часто используются для объяснения того, как летают самолеты. Законы движения следующие:
- «Каждый объект остается в состоянии покоя или равномерного движения по прямой линии, если только он не вынужден изменить это состояние под действием приложенных к нему сил.
« - «Сила равна изменению количества движения за изменение во времени. Для постоянной массы сила равна массе, умноженной на ускорение».
- «На каждое действие есть равная и противоположная реакция».
Крылья самолета
Так же, как крылья — важный аспект полета для птиц, крылья самолета критически важны для полета самолета. Большинство самолетов состоит из крыльев с плоской нижней поверхностью и изогнутой верхней поверхностью, создающей форму поперечного сечения, известную как аэродинамический профиль.Когда конструкция летит по небу, она не только отклоняет воздух, но и изменяет давление воздуха под ней и над ней. Таким образом, самолет может лететь вперед, потому что изогнутая часть его крыла позволяет ему двигаться вперед за счет снижения давления воздуха непосредственно над ним.
Промывка вниз
Для того, чтобы вертолет оставался в небе, машина создает большой поток воздуха, движущийся вниз, также известный как нисходящий поток. Нисходящая струя помогает удерживать вертолет в равновесии. Роторы вертолета почти аналогичны профилям самолетов. Однако роторы вращаются по кругу, тогда как профили движутся по прямой. Самолеты также образуют нисходящее движение так же, как и вертолеты, только не так заметно. Несмотря на то, что поток в самолетах не так очевиден, как в вертолетах, он не менее важен.
Как управлять полетом самолета
Есть четыре силы, которые заставляют самолет летать, и они включают подъемную силу или восходящую силу, сопротивление или обратное, вес или нисходящее и толчок или вперед.Пилот самолета использует специальные средства управления вместе с комбинацией определенных размеров для управления полетом самолета. Есть кнопки и рычаги, которые пилот должен тянуть или нажимать, чтобы изменить крен, рыскание или тангаж самолета. Двигатель самолета управляется дроссельной заслонкой, когда пилот нажимает на нее, мощность увеличивается, но если тянуть дроссель, мощность уменьшается.
Некоторые из других инструментов, используемых пилотами для управления самолетом, включают, среди прочего, руль направления, рули высоты и элероны.
- Главная
- Путешествовать
- Как летают самолеты?
Научитесь летать на самолетах, как летать на самолетах
Практически каждый может научиться летать — многое зависит от того, каким полетом вы хотите заниматься.
Если вы не усложняете задачу и летаете на простом самолете для собственного удовольствия, будучи спортивным пилотом или частным пилотом, расходы не должны быть такими уж большими — и вы можете оплачивать обучение по ходу обучения.
Чтобы научиться управлять легким самолетом (например, поршневым синглом или легким спортивным самолетом), требуется несколько часов каждую неделю в течение нескольких месяцев. Если вы будете уделять больше времени каждую неделю, вы научитесь летать за меньшее время. Чтобы научиться управлять другими типами самолетов, потребуется примерно столько же времени, но может потребоваться дополнительная подготовка для получения сертификата.
Если вы хотите продолжить карьеру, ваш путь, скорее всего, приведет вас к программе профессионального обучения или высшего образования, и вы сосредоточитесь на достижении своих летных целей в течение двух-четырех лет, прежде чем приступить к работе в качестве профессионального пилота.
Вы можете начать летать здесь, а теперь мы поможем вам быстро подняться в воздух.
Имея в виду цель летной подготовки, вы можете приступить к работе. Прежде всего: найти ближайшую к вам летную школу — ту, которая предлагает лучшую программу, независимо от того, проводится ли она в рамках обычных правил обучения (Часть 61) или ускоренного обучения (Часть 141).Также важно: выбрать правильного летного инструктора, который отвечает вашим потребностям и понимает ваши цели. Этот человек может работать в летной школе или в качестве независимого консультанта.
Да, чтобы научиться летать, потребуется немного денег, но вы можете понять, сколько вам нужно, и как получить финансирование для достижения успеха. Вы также оцените свое здоровье и физические возможности — многие люди могут стать пилотами, но это помогает знать, каковы ограничения, чтобы вы могли планировать свое будущее.
Теперь, когда вы начали уроки пилотирования, вам нужна поддержка, которая поможет вам в достижении ваших целей. Вы можете искать инструменты для улучшения полета и приложения для планирования полета, наблюдения за погодой и изучения информации о пункте назначения.
