Метро в мадриде схема: Недопустимое название

Важно! Мадридский метрополитен работает с 6:00 утра и до 1:30 ночи.

В первый раз оказавшись в испанском метро не следует особо удивляться — для того чтобы двери открылись нужно приложить определенные усилия. Как в Барселоне, так и в Мадриде ходят несколько типов поездов. В одном из них двери открываются автоматически, в другом они откроются, если нажать специальную кнопку и, наконец, в последнем войти можно будет, если повернуть специальный рычаг наверх. Кроме того, в мадридском метро действует так называемое легкое метро, представляющее собой эквивалент скоростного, частично подземного трамвая.

Стоимость одной поездки на метро или автобусе — 1,50 EUR. Абонемент на 10 поездок на метро или автобусе (Metrobus) обойдется в 12,20 EUR, его можно приобрести в кассах метрополитена, в газетных или табачных киосках.*

Что должен знать турист в Испании

Советы и рекомендации опытных туристов

Аэропорт Барахас связан с городом линией метро № 8 («розовая линия»). От станции Nuevos Ministerios к терминалам Т1, Т2, Т3 и Т4 (и обратно) можно доехать за 10-15 минут. Для этого туристам понадобится купить два билета: один за €1.50 и другой (за €1) в качестве оплаты сбора аэропорта. При покупке билетов нужно выбрать специальный тариф.

Метро Мадрида схема указана на портале.

В завершение следует отметить, что прежде чем пойти в город, смотреть на достопримечательность, не стоит фотографировать местных жителей без их разрешения. Также запрещено снимать некоторые стратегически важные объекты: станции метро, мосты, правительственные здания и объекты, расположенные на территории портового района.

*Цены указаны на август 2018 г.

Метро Мадрида

Метро, наряду с автобусами, трамваями и пригородными поездами (электричками) входит в единую систему транспорта Мадрида. То есть, как и везде, на все эти виды транспорта действует единый билет. 

Мадридскому метрополитену есть чем похвастаться. Это одно из самых быстро развивающихся метро в мире. На данный момент по протяжённости занимает 3-е место в Европе (после Лондона и Москвы) и 8-е — в мире. В общей сложности здесь насчитывается почти 300 км путей, 13 линий и почти 300 станций.

Как купить билет

С 2018 года в Мадриде отменили обычные бумажные билеты, полностью заменив их проездной пластиковой картой. То есть каждому пассажиру для начала необходимо приобрести карту за 2,5 евро, а затем «заливать» на нее разные типы билетов.

Срок действия карты — 10 лет, поэтому если Вы вдруг сохраните карту и повторно посетите Мадрид через несколько лет, то сможете сэкономить целых 2,5 евро:)

Приобретается карта в автоматах на станциях метро, там же и пополняется.

Перед входом в метро, на турникете, необходимо приложить карту к валидатору.

Этой картой МОЖНО пользоваться нескольким людям, то есть приобретать больше одной карты смысла нет.

На видео можете посмотреть как происходит процедура пополнения карты.

Цена билета (проезда) на метро

Стоимость одной поездки составляет 1,5 евро (до 5 станций), за каждую дополнительную станцию добавляется 0,10 евро к стоимости (максимальная стоимость — 2 евро). На первый взгляд, это кажется довольно сложным. Но не переживайте, самим вам считать ничего не нужно. При покупке билета в автомате, вам будет предложено выбрать станцию, до которой необходимо добраться. Под рукой, разумеется, лучше иметь схему метро Мадрида (сохраните на телефон или планшет). Автомат сам рассчитает итоговую стоимость проезда.

Еще один удобный способ для туристов — проездной на 10 поездок за 12,20 евро — это выгоднее.

Проездной на неограниченное количество поездок в течение 1 суток — 8,40 евро.

Немного критики

Метро в Мадриде — это, разумеется, самый удобный, быстрый и экономичный способ передвижения по городу. Но хотелось бы внести и немного конструктивной критики:)

Да, метро в Мадриде развито очень хорошо…но неудобно:) На наш взгляд, это огромное количество линий и станций распределены по городу очень нерационально. Зачастую, чтобы преодолеть относительно небольшое расстояние даже в центре города, так или иначе, необходимо совершить одну, а то и две пересадки. И это при наличии кольцевой линии. Пересадки очень утомительны. На подавляющем большинстве станций отсутствуют эскалаторы (или работают только на выход), но при этом имеется множество лестниц. Мадридцы как будто сделали упор на количество линий и станций, но совсем забыли, что нужно еще и грамотно объединить их в одну сеть.

Не сочтите нас за капризных и привередливых путешественников. Мы побывали во многих европейских городах и метрополитенах — нам есть с чем сравнивать и, положа руку на сердце, признаемся, что на самом деле практически везде с теплотой вспоминается максимально удобное московское метро…но в Мадриде особенно:) 

Разумеется, не все так плохо. Из плюсов:

В целом, метро чистое. Вагоны новые. Приятный и яркий дизайн станций.

Интервал между поездами, как правило, небольшой.

На метро можно добраться из аэропорта в центр города.

Схема метро Мадрида

Из аэропорта Мадрида на метро

8-я линия метро протягивается от аэропорта до кольцевой линии (№6), станция Nuevos Ministerios.

Если вы решили добираться до отеля именно этим способом, то имейте ввиду, что вероятнее всего вам придется совершить как минимум 2 пересадки, а также, что это не самый экономичный способ. 

Для того, чтобы добраться из аэропорта (или до него) на метро, необходимо оплатить специальную «аэропортную» поездку. Обычная поездка или проездной на 10 поездок — не подойдут. Такая поездка стоит 4,50-5 евро (зависит от количества станций) за человека + 2,50 евро за саму карту (если у вас ее нет).

Подробнее о других способах трансфера из аэропорта — в статье про аэропорт Мадрида.

Полезная информация

• «Entrada» — вход, «Salida» — выход. Ориентируйтесь на эти указатели.
• На многих станциях в переходах очень низкие потолки. Люди, выше 178 см — будьте осторожны.
• Множество переходов, односторонних и двусторонних, могут вызвать путаницу. Внимательно следуйте указателям. 
• На каждой станции есть общие схемы метрополитена, а также отдельно схема линии со всеми пересадками и т.д. Очень удобно, но, на всякий случай, все равно держите схему в бумажном или электронном варианте при себе.

Станция-призрак

В Мадриде имеется заброшенная станция. Называется она Чамбери. Была открыта одной из первых, в 1919 году. Но в 1966 станцию пришлось закрыть. В 2008 году станцию открыли в качестве музея, сохранив дух и архитектуру метрополитена начала 20 века. Каждый желающий может посетить данный музей-станцию и окунуться в эту необычную атмосферу.

Полезная информация о метро в Мадриде

Эта страница содержит всю необходимую информацию о системе метро в Мадриде. Здесь имеется информация о зонах метро, о разных видах билетов, также эта статья поможет вам спланировать маршрут поездки в метро и предоставит информацию о расписании движения поездов. К тому же здесь имеются ссылки на официальные веб-сайты транспортных компаний, которые содержать более подробную информацию о метров Мадриде.

Схема метро Мадрида

Транспорт из аэропорта Мадрида

Как организовать свой транспорт из аэропорта Мадрида в / из центра Мадрида

Блок: 1/9 | Кол-во символов: 532
Источник: https://www.madrid-tourist-guide.com/ru/transport/madrid-metro.html

Билеты на проезд в общественном транспорте и в метро

Метро Мадрида — это быстрый и удобный вид транспорта

Можно купить индивидуальный билет для проезда в метро, который стоит €1,50. (Sencillo combinado metro). Этот билет действителен в любой день недели, он дает право одной поездки в метро в любой зоне, а также одной поездки в автобусах компании EMT.

Билеты на метро можно купить в билетных кассах или в автоматических терминалах по продаже билетов. Билет, дающий право проезда только в метро и только в зоне А, стоит €1,50 .

Самый дешевый вариант проезда в метро Мадрида
Существует два способа сэкономить на метро. Первый — это проездной Metrobús на 10 поездок. Он дает право на 10 поездок на метро в пределах зоны А, а также на автобусах EMT по любому маршруту, кроме автобусов курсирующих между Plaza de Colón и аэропортом.

Второй способ сэкономить — это туристический проездной (Abono Turístico) на 1,2,3,5 или 7 последовательных дней. Этот проездной дает право неограниченного проезда на всех видах общественного транспорта в пределах Мадрида и окружающего его автономного региона.

Метро Мадрида разделено на следующие зоны: A, B1, B2 и B3. Проездные на 10 поездок можно также купить для зон B1, B2 и B3, однако большинство самых основных достопримечательностей Мадрида находятся в пределах зоны А. Поэтому ниже дана информация о билетах для зоны А. После чего дано описание туристического проездного.

Блок: 2/9 | Кол-во символов: 1414
Источник: https://www.madrid-tourist-guide.com/ru/transport/madrid-metro.html

Историческая справка о мадридском метро

Появление метро в Мадриде датируется 1919 годом, но его бурное развитие началось в конце ХХ-начале XXI столетия. Сегодня мадридский метрополитен занимает третье место по протяженности в Европе после лондонского и московского.

На линиях протяженностью 320 км расположено больше 300 станций. Самая глубокая станция находится на 49 метрах под землей. Старые станции метрополитена строились близко друг к другу: расстояние между ними достигает 650 метров. Станции на новых ветках размещены дальше друг от друга и проектировались через каждые 850 метров.

Метро в Мадриде состоит из двух кольцевых линий. Одна линия связывает центральные районы и радиальные ветки наподобие московских, вторая кольцевая обслуживает города-спутники.

Наземное метро включено в общую систему и имеет три линии, подземное – 13.

За день метро столицы Испании обслуживает около 2,5 миллионов пассажиров.

В мадридском метро существует зонирование. Самая большая зона – А – охватывает городские районы. Переход из одной зоны в другую подразумевает пересадку.

Блок: 2/7 | Кол-во символов: 1068
Источник: https://zagranportal.ru/ispanija/transport-ispanija/metro-madrida.html

История мадридского метрополитена

История мадридского метро берет свое начало в далеком 1919 году. На то время расстояние между станциями не превышало 650 м. Естественно, что до настоящего времени схема метро Мадрида увеличилась и изменилась. Более современные туннели стали шире, а протяженность линий от одной платформы к другой примерно равна 850 м. Но большую скорость поезда не развивают из-за сравнительно небольшого расстояния между станциями.

Есть такие старые станции, которые ушли в историю и не используются для посадок. Одна из таких под названием «Чамбери». С 1966 года ее закрыли на модернизацию, но впоследствии не открыли. А с 2008 года она представлена в виде музея, где проводятся экскурсии для туристов.

Но есть и действующие станции, где отведены небольшие места для интересных экспонатов. На «Карпетане» шестой линии во время проведения восстановительных работ были найдены затверделые виды животного и растительного мира, которые жили в Мадриде около 15 миллионов лет назад.

А на «Станции двигателя» представлены различные силовые агрегаты, с помощью которых и передвигаются поезда метрополитена.

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 1123
Источник: https://turistigid.com/sovety/metro-madrida.html

Карта Мадрида с метро и улицами

Общественная транспортная карта является бесконтактной технологической поддержкой, заменяющей магнитные билеты (ваучеры) и используемой для проведения билетов, выпущенных Мадридским региональным транспортным консорциумом для всей системы общественного транспорта в Сообществе Мадрида.

Это персональная, идентификационная карта, срок действия которой истекает через 7 лет после даты ее выпуска На карте указаны данные обладателя с фотографией вместе с идентификационным номером. Карта общественного транспорта используется в течение двух лет. Владелец может заменить бесплатно неисправную карту при условии, что дефекты не вызваны неправильным применением. Данной картой могут пользоваться местные жители.

Важно! С другой стороны, интерактивный ваучер предлагает основные преимущества безопасности, интегрируя все данные в централизованный сервер, чтобы, если владелец сообщит об исчезновении, тогда проездной билет будет вновь восстановлена.

Преимуществом употребления новой Карты общественного транспорта является тот факт, что благодаря встроенной технологии перемещение общественным транспортом, осуществляется с помощью данной карты. Благодаря этому ваучеру, пользователям удается планировать свою поездку со значительной финансовой экономией.

Метрополитен в Мадриде на русском языке

Мадридский метрополитен эффективный и, безусловно, экономичный вид транспорта, цена билета составляет всего 1.50-2 EUR, а дети до 4 лет ездят на метро бесплатно. Первая линия метро была открыта в 1919 году, на сегодняшний день каждая центральная улица Мадрида насчитывает около двенадцати линий. Через центр города проходят линия 5 Casa de Campo — Alameda de Osuna и линия 10 Hospital Infanta Sofia — Puerta del Sur, которая является самой загруженной.

Вторая кольцевая линия 12 MetroSur связывает пригороды Мадрида, функционируя за его чертой, по праву считается самой длинной линией Мадридского метрополитена. Следует помнить, что 12 линия обслуживается другой компанией и здесь следует покупать другие билеты.

Обратите внимание! Русская карта для метро Мадрида представлена на сайте.

В Мадриде имеется 3 линии легкого метро. Расписание, путь движения, цены билетов и карты маршрутов на сайте метрополитена Мадрида (можно выбрать русский язык). Информация о тарифах на проезд, маршрутах и расписании движения — на сайте Metro Ligero Oeste SA. Линия ML1 имеет длину 5,5 км и 9 станций. Для пяти станций создана подземка. Линия ML2 имеет 8,7 км в длину и 13 станций. Линия ML3 имеет длину 13,7 км и 16 станций.

Как функционирует метрополитен в столице Испании

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 2582
Источник: https://turproezdka.ru/poleznye-sovety-turistam/metro-madrida-skhema.html

Мадридская подземка в современном виде

Третье место в Европе (после Лондона и Москвы), восьмое место в мире – вот какие позиции по своим масштабам занимает подземка столицы Испании. Чтобы двигаться в правильном направлении и знать на какую станцию надо доехать, под рукой должна быть карта метро Мадрида.

При этом сервисное обслуживание на всех остановках метрополитена, в аэропорте, на вокзалах работает на высоком уровне. Там можно узнать, как в метро Мадрида купить билет, а также получить всю необходимую информацию на больших стендах со схемами метрополитена, в специальном туристическом пункте или воспользоваться услугами официального сайта метро в Мадриде.

Движение в столичном метро левостороннее. На некоторых станциях, где поток пассажиров наиболее высок, есть платформы-островки. Они предназначены для быстрого перехода из одного поезда в другой, то есть, расположены между двумя направлениями. Составы не очень длинные, до 6 вагонов. А на тех ветках, где поток пассажиров невелик, могут быть и по 3 вагона.

Для туристов важно знать, что двери во всех вагонах открываются не автоматически, а вручную. Только надо нажать на специальную кнопку и повернуть рычаг.

Подземная железная дорога делится на 6 секторов. Основной под буквой «А» и охватывает сам Мадрид. Остальные расположены за чертой города. Все линии обозначаются своим цветом и номером. Название их состоит из сочетания имен начальной и конечной станций.

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 1428
Источник: https://turistigid.com/sovety/metro-madrida.html

Проездной Metrobús на 10 поездок

Проездной Metrobús на 10 поездок стоит €12,20. Проездной на 10 поездок удобен еще и тем, что вам не придется тратить время на покупку отдельных билетов для каждой поездки.

У проездного Metrobús нет ограничений по сроку действия, плюс его можно передавать своим спутникам. Просто вставьте проездной в приемное устройство турникета и дождитесь, пока автомат не выдаст его обратно, после этого вы сможете передать его одному из своих спутников. Передайте билет следующему человеку, ему необходимо будет повторить тот же процесс. Каждый раз, когда проездной проходит через турникет, с него списывается одна поездка.

Купить проездной Metrobús можно в билетных кассах на любой станции метро Мадрида, либо его можно купить в автоматических терминалах, установленных на входах в станции метро. На некоторых станциях терминалы установлены на удалении от входа. На станции Puerta del Sur терминал установлен у ворот, а на станции Puerta de Arganda билеты можно купить на главной платформе.

Этот проездной также можно купить на автобусных остановках EMT, а также в табачных и газетных киосках по всему городу. Если вы будете покупать проездной на станции метро, то возьмите с собой мелочь, это сэкономит вам время. Не забывайте о том, что проездной Metrobús действителен только в пределах зоны A. Для проезда в других зонах требуются дополнительные билеты.

Станции в зонах от B1 до B3, хотя и являются частью системы метро MetroMadrid, отмечены на схемах метро, как станции MetroSur или TFM. Эти станции расположены на окраинах города, но на них также можно приобрести билеты для проезда в зоне A.

Блок: 3/9 | Кол-во символов: 1622
Источник: https://www.madrid-tourist-guide.com/ru/transport/madrid-metro.html

Станции метрополитена

Станции мадридской подземки в большинстве своем имеют стандартно расположенные по бокам платформы, кроме них применяется островной тип планировки и организация станций по так называемому «барселонскому решению». В метро столицы Каталонии посадка и высадка организованы при помощи трех платформ, чтобы пассажиры могли выходить и заходить в вагоны с любой стороны. Такой подход позволяет обеспечить комфортную высадку/посадку пассажиров и сократить продолжительность стоянки поездов на станциях. Естественно, он был заимствован при строительстве метро и в других испанских городах, в том числе, в Мадриде, где трехплатформенными станциями были оборудованы линии с максимальной загруженностью.

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 715
Источник: https://turtella.ru/Spain/Madrid/metro_madrida_a444.html

Полезная информация

Время работы мадридского метрополитена начинается в 6 утра, а заканчивается в 1:30 ночи. Но часы работы метро могут меняться в связи с проведением ремонтных работ. В час пик период движения составов равен от 1 до 3 минут, в остальное время от 7 до 15 минут.

В вагонах поездов есть специальные табло, где отображается информация о следующих станциях, пересадочных платформах. Также на всех перронах на больших стендах обозначена карта улиц Мадрида, на которые можно попасть при выходе.

Как ни удивительно, но у такого современного и масштабного метрополитена есть свои изъяны. Например, на старых станциях высота от пола до потолка не превышает 1,78 м. Поэтому людям с более высоким ростом надо быть предельно осторожными. Также здесь отсутствуют эскалаторы. Так что туристам с тяжелым багажом будет очень трудно.

Хотя и на современных станциях эскалаторы работают только для подъема, а для спуска в метро придется пользоваться лестницей.

В праздничные и выходные дни разрешается спускаться в метрополитен с велосипедами. Места для их перевозки специально оборудованы в первых вагонах состава.

В день мадридское метро перевозит около 2 миллионов пассажиров, а в год около 600 миллионов.

Также есть в столице и наземное метро, представляющее собой скоростные трамваи. Оно состоит из трех веток. Вагоны очень современные и комфортабельные. В них есть специальные платформы и сигнальные устройства для людей с ограниченными возможностями.

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 1458
Источник: https://turistigid.com/sovety/metro-madrida.html

Правила хранения проездных билетов

Проездной Metrobús может перестать работать если его помять или повредить иным образом. Если вы знаете, что у вас еще остались неиспользованные поездки, но автомат не принимает ваш проездной, то обратитесь в одну из билетных касс (которые располагаются возле турникетов) и объясните, что ваш билет не работает. «El ticket no funciona» означает «Билет не работает». Ваш билет проверят, а затем выдадут новый, на котором будет столько же поездок, сколько оставалось на старом.

Блок: 5/9 | Кол-во символов: 511
Источник: https://www.madrid-tourist-guide.com/ru/transport/madrid-metro.html

Заключение

Разветвленная сеть метро в Мадриде поможет добраться в нужную точку в кратчайшие сроки. Мадридский метрополитен — экономичный вид транспорта, ведь средняя цена билета составляет всего 1.,50-2 евро.

Хотя метро столицы Испании занимает шестое место в мире по протяженности линий, оно имеет удобную навигацию, поэтому передвижения туристов по городу обычно происходят без проблем.

Блок: 6/7 | Кол-во символов: 389
Источник: https://zagranportal.ru/ispanija/transport-ispanija/metro-madrida.html

Туристический проездной (Abono Turístico)

Туристический проездной — это второй способ сэкономить на транспорте в Мадриде. Он также действителен в пределах всего автономного региона, окружающего Мадрид, в том числе в окрестных городах. Это очень полезный билет, для тех, кто приехал на несколько дней, и для тех, кто собирается выезжать за пределы центра Мадрида. Взрослый проездной билет на 1 день для зоны А стоит €8,40 . Проездной билет на 1 день для проезда в пределах всего автономного региона Мадрида стоит €17,00. Проездной билет на 7 дней для зоны А стоит €35,40. Проездной на 7 дней для всего автономного региона обойдется вам в €70,80.

Для покупки этого проездного вам необходимо будет предоставить документ удостоверяющий личность, например, паспорт. К тому же проездной нельзя передавать другим лицам.

Малоизвестный факт о метро. Если во время своей поездки вы возьмете напрокат велосипед, то по выходным и праздничным дням в метро допускается провоз велосипедов. Для провоза велосипеда не нужно покупать дополнительный билет. Однако войти в метро вы сможете только через специальный пропускной пункт, где сотрудник метрополитена проверит ваш билет, плюс велосипед должен быть размещен в специальном отсеке в первом вагоне поезда метро.
Собаки-поводыри также допускаются в метро.

Блок: 6/9 | Кол-во символов: 1294
Источник: https://www.madrid-tourist-guide.com/ru/transport/madrid-metro.html

Метро в Мадриде. Metro de Madrid | #MadridMio: Видео

Блок: 7/7 | Кол-во символов: 165
Источник: https://zagranportal.ru/ispanija/transport-ispanija/metro-madrida.html

Ориентирование в системе метро Мадрида: Схема метро Мадрида:

У входа на каждую станцию на стене обязательно висит схема метро, которая поможет вам спланировать свою поездку. Бесплатные схемы метро, по-испански»mapas», есть в билетных кассах, достаточно попросить. Пройдя через турникет, вы увидите указатели направления движения поездов.

Схема метро Мадрида — бесплатная версия для печати.

Берегите голову. Если вы пойдете к платформе по ступенькам, и ваш рост выше 178 см, то будьте осторожны и не ударьтесь головой. Местами потолки очень низкие.

Блок: 7/9 | Кол-во символов: 550
Источник: https://www.madrid-tourist-guide.com/ru/transport/madrid-metro.html

Расчет продолжительности поездки

Как правило в дневное время поезда ходят с интервалом в 2 — 4 минуты. По выходным и вечерами они ходят реже, но ждать дольше 10 минут вам не придется, если только вы не едете в полночь, тогда время ожидания может доходить до 15 минут. Если вам нужно будет пересаживаться на другую ветку, то добавьте еще 10 минут к продолжительности поездки.

Блок: 8/9 | Кол-во символов: 377
Источник: https://www.madrid-tourist-guide.com/ru/transport/madrid-metro.html

Расписание движения поездов метрополитена

Все поезда ходят с 06:00 — 01:30 круглый год, в том числе и по праздникам. За исключением ветки 7 до станции Pitis и ветки между станциями Puerta de Arganda и Arganda del Rey (Фиолетовая ветка, L9).

Внимание — Расписание может меняться в случае проведения ремонтных работ. Уточнить расписание можно на официальном веб-сайте метро Мадрида. Либо можно позвонить в справочную метро Тел.: +34 .

Блок: 9/9 | Кол-во символов: 433
Источник: https://www.madrid-tourist-guide.com/ru/transport/madrid-metro.html

1. https://turistigid.com/sovety/metro-madrida.html: использовано 3 блоков из 5, кол-во символов 4009 (21%)
2. https://gid-madrid.com/kak-polzovatsya-metro-v-madride/: использовано 1 блоков из 2, кол-во символов 1362 (7%)
3. https://turproezdka.ru/poleznye-sovety-turistam/metro-madrida-skhema.html: использовано 2 блоков из 5, кол-во символов 3421 (18%)
4. https://turtella.ru/Spain/Madrid/metro_madrida_a444.html: использовано 1 блоков из 4, кол-во символов 715 (4%)
5. https://www.madrid-tourist-guide.com/ru/transport/madrid-metro.html: использовано 8 блоков из 9, кол-во символов 6733 (36%)
6. https://zagranportal.ru/ispanija/transport-ispanija/metro-madrida.html: использовано 4 блоков из 7, кол-во символов 2443 (13%)

Мадридский метрополитен — это… Что такое Мадридский метрополитен?

Мадридский метрополитен (исп. Metro de Madrid) — система линий метрополитена и лёгкого метро в столице Испании Мадриде и нескольких городах-спутниках (Арганда-дель-Рей, Хетафе, Алькоркон, Леганес, Мостолес). Открыт 17 октября 1919 года. Принадлежит к числу наиболее быстро развивающихся в мире, сейчас занимает 6-е место по протяжённости в мире и 2-е в Европе (после лондонского).

На 2011 год имелось 324 км путей (92 % под землёй), 13 подземных линий и 3 линии легкого метро, 326 станций (288 подземные станции и 38 станций лёгкого метро) и 1594 единиц подвижного состава (в том числе 1059 моторных вагонов).

Мадридский метрополитен — единственный в мире, имеющий две кольцевые линии^{[источник не указан 389 дней]}.

Линии

Цвета в таблице соответствуют цветам линий на вышеприведённой схеме.

История

Мадридский метрополитен — первый, открывшийся после Первой мировой войны (в которой Испания не участвовала)

Технические особенности

Ширина колеи — 1445 мм, движение левостороннее (так как правостороннее движение в Мадриде было введено в 1924 году, через 5 лет после открытия метро).

На линиях 1, 2, 4, 5, 6, 9 и «ответвлении» для питания используется постоянный ток напряжением 600 В; на остальных (3, 7, 8, 10, 11 и 12) — постоянный ток напряжением 1500 В, причём на эту схему будут впоследствии переведены все линии, а на строящихся ветках лёгкого метро будет использоваться постоянный ток напряжением 750 В.

Подвижной состав

На апрель 2009 года имелось 2310 вагонов.

Тоннели и станции

Тоннели имеются узкие (ранние линии мелкого заложения — 6,86 м в ширину и 5,36 м в высоту) и широкие (более новые линии глубокого заложения — 7,74 м в ширину и 6,87 м в высоту). Среднее расстояние между станциями на узкотоннельных перегонах — 630 м, длина перрона — 60 или 90 м, на широкотоннельных — 850 м, длина перрона — 110—115 м.

Минимальный радиус кривых — 90 м, уклон путей не превышает 5 %.

Самая глубокая станция — «Куатро каминос» (кольцевая линия 6), глубина заложения — 49 м.

Большинство станций — с боковым расположением платформ, есть станции островного типа (в том числе наземные) и трёхплатформенные — т. н. «испанское (или барселонское) решение» (cм. также немецкую статью об «испанском решении» (нем.)).

Пассажиропоток, оплата проезда

Пассажиропоток в 2004 г. — 615.533.167 пассажиров, то есть значительно ниже, чем в крупнейших сетях метро в мире.

Метро и электричка

На целом ряде станций имеются пересадки на платформы пригородных поездов и оба мадридских вокзала Аточа и Чамартин. Однако метро и электричка технически полностью разделены, совместного использования инфраструктуры нет. Пригородные поезда используют, в частности, тоннель, соединяющий два упомянутых вокзала (известен как Túnel de la risa, «смешной тоннель», потому что в осуществление проекта мало кто верил).

Лёгкое метро

Весной 2007 года начали действовать три линии так называемого лёкого метро (исп. metro ligero). Однако фактически эти линии имеют характер современного скоростного, частично подземного трамвая^[2], так как они будут иметь одноуровненые пересечения. К тому же на них используется трамвайный подвижной состав (трамвай Citadis). Таким образом с открытием лёгкого метро трамвай опять вернулся в Мадрид спустя 35 лет после закрытия старой трамвайной системы.

Система скоростного трамвая состоит из трёх линий:

• Линия A: Pinar de Chamartín—Las Tablas (5,4 км, 9 остановок)
• Линия B: Colonia Jardín—Aravaca (8,7 км, 13 остановок)
• Линия C: Colonia Jardín—Boadilla del Monte (13,7 км, 14 остановок)

Также организационно мадридскому метрополитену будет подчинена система скоростного трамвая («лёгкого метро»), строящаяся в городе Парла, хотя технологически эта сеть не будет связана с мадридской.

Интересные факты

Во всей сети только одна закрытая станция-призрак — «Чамбери́», открытая в составе первого участка в 1919 году и закрытая в 1966 году по причине реконструкции линии (платформы удлинялись с 60 до 90 метров, и станция оказывалась слишком близко к станции «Иглесия». 24 марта 2008 года станция «Чамбери́» была вновь открыта уже в качестве музея^[3].

Примечания

1. ↑ Instituto Nacional de Estadística. (National Statistics Institute)
2. ↑ Например ассоциация легкорельсового транспорта в своём списке классифицирует мадридское лёгкое метро как трамвай.
3. ↑ В Мадриде открылся музей метрополитена Главные новости часа | Лента новостей «РИА Новости»

Ссылки

Мадрид на карте Испании, карта метро, карта c достопримечательностями и другие

Когда вы впервые в незнакомом городе, каким бы опытным путешественником вы бы ни были, ориентирование в нём без карт весьма затруднительно. Мадрид – самый крупный город Испании, его площадь насчитывает целых 607 км². Не удивительно, что в нём можно запросто потеряться. Дабы предотвратить такую стрессовую для любого туриста ситуацию, в этой статье мы отобрали самые информативные карты, схемы, планы дорог, метро, улиц и достопримечательностей. С помощью них вы  лёгкостью составите наиболее оптимальный маршрут и без труда доберётесь до нужного места без траты лишнего времени.
Здесь вы найдёте ту карту Мадрида, которую вы искали

Географически Мадрид находится в центре Пиренейского полуострова, на Новокастильском нагорье. Ниже выложена карта мира с обозначенной на ней  испанской столицей.
Мадрид на карте мира

Мадрид расположен в самом «сердце» Королевства Испания, поэтому это отличная отправная точка для поездок по разным регионам страны.
Карта Испании, г. Мадрид

Территориально город разделён на 21 район, некоторые из них представлены на данной карте. Благодаря ей вы найдёте ближайшие станции метро, государственные учреждения, музеи, главные площади и улицы.
Подробная карта Мадрида с улицами и районами

Схему центрального района и примыкающих к нему кварталов смотрите здесь. Для удобства пользования она переведена на русский язык.
Центральная часть города с улицами и парками

Художественная карта с изображениями достопримечательностей должна быть наготове у каждого любознательного «странника».
Туристическая карта Мадрида с памятниками, музейными комплексами, интересными местами
Весьма полезна схема следования туристических автобусов вдоль самых знаковых памяток города.
План движения туристических автобусов по Мадриду

Карта для истинных шопоголиков (самые популярные торговые улицы)

С транспортным сообщением проблем никаких нет. Если внимательно вглядеться в карту транспортной развязки Мадрида, то несложно заметить, что в его центре сходится множество шоссейных и железнодорожных путей.
Подробная транспортная карта Мадрида

Мадрид является обладателем  развитой сети метрополитена. В этом нас убеждает схема метро, на которой разными цветами обозначены 12 линий подземки.
Карта метро Мадрида

Метро Мадрида с обозначениями на русском языке

Кроме обычного метро, есть в Мадриде и три линии «лёгкого» метро, по которым курсируют скоростные трамваи.
Схема »лайт метро» Мадрида

Наряду с метро весьма популярны пригородные поезда «Cercanías». Ниже смотрите схему их движения.
Схема движения пригородных поездов в Мадриде

Ну, и напоследок предлагаем вашему вниманию краткую схему мадридского аэропорта «Aeropuerto de Madrid-Barajas».
Аэропорт Мадрида: терминалы Т1, Т2 и Т3 находятся рядом друг с другом, Т4 и его саттелит Т4S — отдельно, в последнем приземляются самолёты из России

Надеемся, что наша подборка оказалась для вас информативной!

UrbanRail.Net> Европа> Испания> Мадридский метрополитен

Метро и легкорельсовый транспорт Мадрида 2019 (любезно предоставлено Metro de…

Контекст 1

… Метро Мадрида — это система скоростного транспорта в Мадриде (Испания), которая фактически состоит из 13 рабочих линий (см. Рисунок 1): Линия 1 (Пинар де Чамартин-Вальдекаррос), Линия 2 (Лас-Росас-Куатро-Каминос), линия 3 (Вильяверде-Альто-Монклоа), линия 4 (Аргуэльес-Пинар-де-Чамартин), линия 5 (Аламеда-де-Осуна-Каса-де-Кампо), линия 6 (Лагуна-Лусеро), линия 7 (Больница Энарес-Питис), линия 8 (Nuevos Ministerios-Aeropuerto T-4), линия 9 (Paco de Lucía-Arganda del Rey), линия 10 (больница Infanta Sofía-Puerta del Sur), линия 11 (Plaza Elíptica- La Fortuna), линия 12 (Пуэрта-дель-Сур-Сан-Никасио) и линия R (pera-Príncipe Pío).Линии 6 и 12 являются круговыми, и в этом исследовании три линии сети легкорельсового транспорта (ML1: Pinar de Chamartín-Las Tablas; ML2: Colonia Jardín-Estación de Aravaca; и ML3: Colonia Jardín-Puerta de Boadilla) не являются считается. …

Контекст 2

… 6 — это круговая линия метро, ​​которая каким-то образом ограничивает протяженную центральную городскую зону города (см. Рисунок 10). Поэтому представляется интересным изучить эту подсеть, чтобы выявить принципиальные отличия от исходной….

Контекст 3

… является ожидаемым фактом, поскольку мы удалили «щупальца» (за пределами строки 6) сети, которые состоят из нескольких станций со степенью 2 и всех станций степени 1. Очевидно, что диаметр и средняя длина пути уменьшаются с 44 и 14,68 до 13 и 5,948 соответственно. На рис. 11a, b показано распределение степеней и накопленных степеней соответственно. Подгоночная функция кумулятивного распределения степеней h (x) = 1.8368e −0,4834x. …

Контекст 4

… значение меньше, чем у других сетей общественного транспорта [43]. На рисунке 12 показаны изменения производительности самого большого подключенного компонента мадридского метрополитена, подверженного различным сбоям в сети. Он показывает, что наиболее серьезная сетевая атака — это атака, основанная на наибольшей промежуточности, вторая по значимости атака — атака на узел наибольшей степени, и, наконец, случайное нарушение работы станций приводит к минимальному ущербу для сети….

Контекст 5

… таким образом, если десять станций с наибольшей промежуточной центральностью исключены, размер самого большого связного компонента уменьшается на 80%. Когда станции исключаются по степени, исключение десяти станций может привести к уменьшению размера самого большого подключенного компонента более чем на 65% (Рисунок 13). В случае случайных атак удаление десяти станций приводит к уменьшению размера самого большого подключенного компонента только на 8%….

Контекст 6

… с другой стороны, мы имеем, что критические пороги f c доли удаленных узлов сети, подвергнутых атакам на основе узлов с наибольшей степенью, являются наименьшими. На рисунке 14 показаны изменения эффективности сети при различных сбоях сети. Это показывает, что атаки, основанные на самой высокой промежуточности, приведут к наивысшему ущербу, а случайные атаки нанесут минимальный урон среди этих различных атак. …

Контекст 7

… Урон, нанесенный атаками наивысшей степени, немного меньше, чем урон, нанесенный атаками наивысшей степени промежуточности. Изменения в среднем интервале между узлами, подверженными различным сетевым сбоям, показаны на рисунке 15. Опять же, можно увидеть, что мадридское метро достаточно устойчиво к случайным атакам, но уязвимо, когда оно подвергается преднамеренным атакам (в наибольшей степени на основе узлов атаки и атаки на основе узлов с наибольшей промежуточностью). …

Контекст 8

… поведение аналогично тому, которое демонстрирует, например, Шанхай [44]. На рисунке 16 показано изменение количества подключенных компонентов, когда сеть подвергается сбоям трех различных сетей. Согласно рисунку 15, с увеличением количества удаленных узлов количество подключенных компонентов увеличивается с максимальной скоростью, когда к сети применяется протокол атаки на основе узлов с наибольшей степенью или с наибольшей промежуточной атакой. …

Контекст 9

… поведение аналогично тому, которое демонстрирует, например, Шанхай [44]. На рисунке 16 показано изменение количества подключенных компонентов, когда сеть подвергается сбоям трех различных сетей. Согласно рисунку 15, с увеличением количества удаленных узлов количество подключенных компонентов увеличивается с максимальной скоростью, когда к сети применяется протокол атаки на основе узлов с наибольшей степенью или с наибольшей промежуточной атакой. В этом смысле, когда три станции с наибольшей промежуточностью удаляются, сеть распадается на три связанные сети, а когда количество удаленных станций равно десяти, количество подключенных компонентов равно одиннадцати….

Контекст 10

… Например, если мы вычислим глобальную эффективность в этой новой ситуации, мы увидим центральную роль строк 6 и 10. На рисунке 17 трехмерное облако точек представлено из данные i, j, E ij, где координаты i и j обозначают удаляемые линии (1 ≤ i, j ≤ 12), а 0,08 ≤ E ij ≤ 0,14 — глобальная эффективность сети метро при удалении линий i и j. Обратите внимание, что когда линии 6 и 10 (i, j = 6, 10) исчезают, на аппроксимирующей поверхности появляется впадина….

a) Топология метро Telefonica в Мадриде, b) Временные рамки ресурсов …

Контекст 1

… 15IJ (J «0, (K»% L & #> * $ «% ( Однако это также единственная точка отказа, и поэтому необходим резервный сервер на другом узле. Архитектура узла TSON (рис. 1d), которая разрабатывается для создания полного испытательного стенда TSON, состоит из двух основных функциональных объектов. Линейная карта TSON на базе FPGA (на базе Xilinx Virtex6-HXT) выполняет функции уровня 2 для входящего трафика и быстрого λ-модульного OXC (на основе независимого от скорости передачи 10-нс коммутатора PLZT 4×4 [6], показанного на рис.1d) коммутаторы …

Контекст 2

… Архитектура узла TSON (рис. 1d), разрабатываемая для создания полного испытательного стенда TSON, состоит из двух основных функциональных элементов. Линейная карта TSON на базе FPGA ( на основе Xilinx Virtex6-HXT) выполняет функции уровня 2 для входящего трафика, а быстрый λ-модульный OXC (основан на независимом от скорости передачи 10-нс коммутаторе PLZT 4×4 [6] и показан на рис. 1d) прозрачно переключает временные интервалы. вдоль сквозного многогранулярного светового пути.Линейная карта выполняет синтаксический анализ кадра Ethernet для входящего трафика. В соответствии с выделенными временными интервалами на длину волны для конкретного соединения, обеспечиваемого через предоставленный пакет управления, кадры Ethernet классифицируются и агрегируются в …

Контекст 3

… Механизм предоставления услуг в сети показан на Рис. 1д. Клиент отправляет запрос сетевой услуги на центральный сервер TSON (1). Затем сервер выполняет RWTA, обращаясь к базе данных управления суб-лямбда-трафиком (SLTED) (2).SLTED поддерживает обновленную информацию о состоянии канала для всей городской сети и содержит представление ресурса растрового изображения λ-времени (кванты времени на лямбда на кадр …

Контекст 4

… Предлагаемая архитектура была оценена посредством моделирования с использованием эталонной сети метро Мадрида Telefonica, как показано на рис. 1a. Сеть состоит из 15 узлов и 23 двунаправленных каналов с 16 длинами волн на канал и 10 Гбит / с на длину волны. Каждый узел работает как ядро ​​(с OXC), так и граничное (с добавить и удалить порты).В таком сценарии имеется 16 длин волн на канал и 10 Гбит / с на канал. Преобразование длины волны, оптическая буферизация и временной интервал …

Контекст 5

… а именно, первое совпадение, непрерывное совпадение (FFC) и первое совпадение по длине волны (MWFF). FFC ограничивает выделение квантов времени для каждого соединения, чтобы оно было непрерывным (без фрагментации) и на одной длине волны; тогда как MWFF более гибок, позволяя назначать несмежные временные интервалы на нескольких длинах волн с использованием одного или нескольких приемопередатчиков (рис.1е). Кроме того, мы протестировали две конфигурации входных портов: одну с 16 фиксированными трансиверами, а другую — с 12 настраиваемыми трансиверами. Четыре предлагаемых сценария распределения показаны на рисунке 1f. На рис. 2а показана вероятность блокировки соединения в зависимости от предлагаемой нагрузки на сеть. Распределение FFC дает аналогичные результаты, когда …

Контекст 6

… на одной длине волны; тогда как MWFF более гибок, позволяя назначать несмежные временные интервалы на нескольких длинах волн с использованием одного или нескольких приемопередатчиков (рис.1е). Кроме того, мы протестировали две конфигурации входных портов: одну с 16 фиксированными трансиверами, а другую — с 12 настраиваемыми трансиверами. Четыре предлагаемых сценария распределения показаны на рисунке 1f. На рис. 2а показана вероятность блокировки соединения в зависимости от предлагаемой нагрузки на сеть. Распределение FFC дает аналогичные результаты, когда входящие узлы TSON имеют либо 12 настраиваемых приемопередатчиков, либо 16 фиксированных приемопередатчиков, то есть сокращение количества портов на 25% при использовании настраиваемых приемопередатчиков. Кроме того, используя MWFF, то же самое…

Как добраться до Мадрида: Путеводитель по общественному транспорту

Как столица и крупнейший город Испании, Мадрид изобилует достопримечательностями, которые нельзя не посетить, множеством отличных баров и ресторанов, а также ночной жизнью, не похожей ни на одну другую. Чтобы максимально использовать свое время, необходимо выяснить, есть ли в городе разветвленная сеть общественного транспорта.

К счастью, это не так подавляюще, как кажется. Общественный транспорт в Мадриде эффективен и удобен для навигации. Вот все, что вам нужно знать о том, как перемещаться по этому процветающему, бурлящему городу, как местный житель.

Как ездить в мадридском метро

Безусловно, наиболее часто используемый вид общественного транспорта в Мадриде — это метро. Станции можно узнать по красно-белому ромбовидному знаку с надписью «Метро» с названием остановки под ним. Когда вы войдете на станцию, вы сможете увидеть, какие линии (обозначенные по номеру и цвету) обслуживает это место. Следуйте синим указателям с надписью «Entrada».

Оказавшись внутри станции, вам нужно будет купить проездной на общественный транспорт в одном из автоматов.Просто следуйте понятным инструкциям на экране (при необходимости измените текст на нужный язык). Получив карту, вы можете загружать на нее свои поездки в метро, ​​избавляя от необходимости покупать бумажные билеты. Доступны проездные на одно путешествие и на 10 поездок.

Чтобы попасть в метро, ​​отсканируйте карту через электронный считыватель на турникетах. Сделайте то же самое, что и при выходе, когда доберетесь до места назначения.

Madrid Metro Fast Facts :

• Стоимость : 2 евро.50 за транспортную карту; индивидуальные поездки варьируются от 1,50 до 2 евро. Билет на 10 поездок стоит 12,20 евро.
• Как платить : наличными или картой (если есть) в автоматах для электронных билетов.
• Часы работы : 6–1: 30
• Информация о трансфере : На станции пересадки следуйте указателям, указывающим, где сесть на поезд до конечного пункта назначения. По прибытии выйдите со станции как обычно.
• Доступность : Более двух третей из более чем 300 станций метро Мадрида полностью доступны, и это число растет с каждым годом.

Веб-сайт мадридского метро предлагает простой в использовании планировщик поездок, который поможет вам спланировать свой маршрут.

Езда на автобусе ЕМТ

Еще один популярный вид общественного транспорта в Мадриде — автобусы, с более чем 200 маршрутами, обслуживающими все уголки города. Местные автобусы имеют синий цвет и обслуживаются компанией EMT. На всех автобусных остановках по всему городу есть цифровые экраны, показывающие время ожидания до прибытия следующего автобуса с каждой линии, обслуживающей эту остановку.

Билет на разовую поездку на автобусе стоит 1,50 евро и может быть приобретен у водителя. Самый крупный банкнот составляет пять евро. Если вы приобрели билет на 10 поездок по карте метро, ​​вы также можете использовать эти поездки в автобусе.

Попав в автобус, следите за экранами внутри, на которых отображается следующая остановка. Чтобы подать сигнал водителю о том, что вам нужно выйти, просто нажмите ближайшую кнопку.

Обычное автобусное сообщение курсирует с 6:00 до 23:30. в будние дни и 7 а.м. – 23:00 на выходных. В нерабочее время на некоторых линиях курсирует ограниченное количество ночных автобусов (известных как búhos ).

Чтобы начать изучение, воспользуйтесь планировщиком маршрутов на сайте ЕМТ.

Пригородная железная дорога Cercanías

Если вам нужно уехать подальше, система пригородных поездов Мадрида, известная как Cercanías, невероятно полезна. На этих поездах можно добраться до многих популярных однодневных поездок из Мадрида.

Станции Cercanías отмечены обратной белой буквой C на красном круглом фоне.Внутри купите билеты в электронном киоске или у сотрудника на стойке регистрации. Держите билет у себя на протяжении всей поездки — он понадобится вам как для доступа к поезду, так и для того, чтобы покинуть станцию ​​в пункте назначения.

Информацию о маршрутах и ​​расписании можно найти на сайте Cercanías.

Транспорт в аэропорту

У путешественников, направляющихся в аэропорт Мадрид-Барахас или из него, есть несколько вариантов.

• Шаттл-экспресс до аэропорта : соединяет центр города (с остановками на вокзале Аточа и Пласа-де-Сибелес) со всеми терминалами аэропорта.Имеются полки для багажа. Билеты стоят пять евро и покупаются на борту.
• Метро : Линия 8 от станции Nuevos Ministerios останавливается в аэропорту, откуда можно добраться до всех четырех терминалов. Взимается дополнительная плата в размере 3 евро.
• Cercanías : Линия C1 соединяет станцию ​​Atocha с терминалом T4 в аэропорту. Билеты стоят 2,60 евро в одну сторону и 5,20 евро в обе стороны. Если у вас есть билет на скоростной поезд AVE, поездка будет бесплатной.При необходимости обратитесь за помощью к сотруднику.

Такси

Официальные такси Мадрида белые с красной диагональной полосой на входных дверях. Вы можете вызвать его самостоятельно на улице, в Интернете или по телефону +34 915 478 200. Другой вариант — попросить отель вызвать для вас такси или отправиться на указанную остановку такси (обозначенную синим знаком с надписью «ТАКСИ» на белом фоне. письма).

Езда на велосипеде по Мадриду

Если вы хотите увидеть город с двух колес и одновременно отлично потренироваться, вам повезло.Мадридская программа проката велосипедов BiciMAD предлагает десятки стыковочных станций по всему городу. Доступны проездные на один, три и пять дней, которые можно приобрести на самих станциях.

Аренда автомобиля

Хотя может показаться, что аренда собственного автомобиля дает вам больше свободы и доступности, это не лучшая идея для посещения Мадрида. Улицы города могут сбивать с толку водителей, незнакомых с местностью, движение в центральных районах обычно бывает интенсивным в течение дня, а парковка практически невозможна.Если вы привыкли к автомобилям с автоматической коробкой передач, их аренда, как правило, дороже, чем их аналоги с ручным управлением, которые чаще используются в Испании. Избавьте себя от хлопот и придерживайтесь общественного транспорта.

Советы по Мадриду

• Многие из основных достопримечательностей центра Мадрида, такие как Пуэрта-дель-Соль, Пласа Майор и Королевский дворец, находятся в нескольких минутах ходьбы друг от друга. Рассмотрите возможность прогулок пешком.
• Поздно ночью единственный доступный общественный транспорт — это такси и автобусы búho , но даже они ходят не на всех обычных автобусных маршрутах.Планируйте свой вечер соответствующим образом.
• Ремонт и другие работы по благоустройству метро — почти постоянное дело, в результате чего некоторые станции могут быть временно закрыты. Следите за обновлениями на сайте Metro.
• Несмотря на то, что в целом сеть общественного транспорта Мадрида безопасна, она привлекает изрядную долю карманных воров, особенно в часы пик, когда поезда и автобусы переполнены. Всегда осознавайте свое окружение и следите за своими вещами.

Спасибо, что сообщили нам!

Ваш путеводитель по системе общественного транспорта Мадрида

Система общественного транспорта Мадрида, без сомнения, фантастическая. Это быстро, безопасно, чисто и очень надежно. По сравнению с другими европейскими городами, общественный транспорт Мадрида также считается дешевым и очень эффективным, что позволяет легко перемещаться по Мадриду. Общественный транспорт Мадрида состоит из мадридского метро (метро), дневных и ночных автобусов, метро Ligero (мадридский легкорельсовый транспорт), а также региональных поездов, известных как Cercanías, которые представляют собой пригородные поезда, соединяющие город Мадрид с остальной частью Мадридского региона.Итак, куда бы вы ни отправились, общественный транспорт Мадрида доставит вас туда.

Вы переезжаете в Мадрид на более длительный срок и хотите получить абонемент на месяц? Забегайте вперед и заранее закажите личный проездной на общественный транспорт.

Есть также отличные альтернативы общественному транспорту Мадрида, когда дело касается передвижения по Мадриду. Альтернативы, такие как приложения для совместного использования поездок и варианты совместного использования автомобилей, а также услуги по аренде электронных скутеров, электронных велосипедов и мотороллеров.С июня 2014 года Мадрид также предлагает общественные электрические велосипеды, которые вы можете арендовать в любое удобное время по всему городу.

Чтобы продолжить читать все о вариантах транспорта в Мадриде, ознакомьтесь с обзором контента и не стесняйтесь нажимать на темы, которые вас больше всего интересуют. Каждая глава содержит соответствующую информацию о том, как передвигаться по Мадриду. От сведений о том, как добраться из аэропорта и в аэропорт, о вариантах билетов, ценах, расписании и транспортных зонах, до сведений о различных доступных транспортных средствах и их использовании.

Кроме того, в разделе часто задаваемых вопросов в конце руководства «Как добраться до Мадрида» мы проясним некоторые из наиболее распространенных вопросов и сомнений относительно общественного транспорта Мадрида.

Важно: Команда Citylife собрала и скомпилировала информацию на этой странице путем интенсивного исследования и расследования. Он не заменяет ваши собственные исследования!

1. Передвижение по Мадриду на общественном транспорте — варианты билетов и цены

Как упоминалось ранее, система общественного транспорта Мадрида очень доступна и эффективна.Вы можете добраться до центра города, воспользовавшись только метро Мадрид и автобусом . Метро и автобусы Мадрида интегрированы, что означает, что вы можете получить доступ к линиям метро Мадрида и автобусным линиям ЕМТ с одним и тем же билетом. Другие доступные транспортные средства, такие как поезда Cercanías и Renfre и пригородные автобусы, которые доставят вас за пределы города, будут иметь разные типы билетов и разные тарифы. В начале этой статьи основное внимание будет уделено основному транспорту в центре города (метро и городской автобус), однако, если вы хотите узнать больше о мадридской системе легкорельсового транспорта, пригородных автобусах и вариантах дальнего следования, вы можете пропустить.

Начнем с того, что существуют различные варианты билетов на общественный транспорт Мадрида. Некоторые из них лучше подходят для тех, кто останавливается в городе на среднесрочный и долгосрочный периоды, в то время как другие идеально подходят для тех, кто приезжает в город на короткий срок. В разделе ниже мы подробно объясним каждый вариант билета.

1.1 Ежемесячный абонемент на средне- и долгосрочное пребывание

Если вы собираетесь в Мадрид на более длительный период — например, для учебы или работы — весьма вероятно, что вы будете регулярно передвигаться на общественном транспорте.В этом случае мы настоятельно рекомендуем приобрести проездной на проезд в общественном транспорте . Эта карта даст вам доступ к месячному проездному билету , известному как ’ Abono ’. Месячный проездной — это, безусловно, самый дешевый и удобный способ, поскольку он дает вам полный доступ ко всему общественному транспорту Мадрида в течение 30 дней.

Когда дело доходит до , чтобы получить карту общественного транспорта , мы настоятельно рекомендуем заказать ее онлайн заранее .В идеале примерно за 15 дней до прибытия в Мадрид . Таким образом вы избежите длительного ожидания, чтобы записаться на прием, а также просто пропустите необходимость присутствовать на приеме в первую очередь. При заказе онлайн ваша карта будет доставлена ​​вам. Для получения дополнительной информации о , как заказать проездной на общественный транспорт онлайн , продолжайте читать или нажмите здесь, чтобы пропустить.

Загрузите карту метро Мадрида и ознакомьтесь с различными другими картами автобусных маршрутов, линий скоростного трамвая и региональных поездов в нашей главе под названием «Транспортные возможности Мадрида — подробное описание» или пропустите вперед.

Месячный абонемент — цены и где купить

Как мы упоминали выше, для получения месячного проездного вам необходимо сначала получить личную транспортную карту . Эта карта стоит 4 евро, и, как только она окажется у вас, вы можете , а затем пополнить ее с помощью месячного абонемента (’ Abono ’). Цена вашего месячного абонемента в основном зависит от вашего возраста и транспортных зон Мадрида , которые вы хотели бы включить — специальных цен для студентов нет.Наконец, каждые 30 дней вам нужно будет пополнять свою личную карту общественного транспорта новым месячным проездным, чтобы продолжать пользоваться системой общественного транспорта Мадрида. Вы можете сделать это удобно на одной из многочисленных станций метро в автоматах, используя наличные или кредитную карту.

Abono Joven (месячный проездной для молодежи)

Если вам и младше 26 лет , вы сможете использовать проездной для молодежи, известный как «Abono Joven». С этим проездным вам нужно будет платить всего 20 евро в месяц , и вы сможете использовать все виды транспорта Мадрида между всеми транспортными зонами ! Вы можете беспрепятственно передвигаться на метро и автобусе по всему городу, до его окраин, а также до аэропорта без доплаты.

Abono Normal (Стандартный абонемент на месяц)

Если вам 26 лет или , у вас будет доступ к стандартному месячному абонементу, известному как ‘Abono’. Этот проездной требует, чтобы пользователи платили за транспортную зону. Базовая цена, охватывающая зону А, в настоящее время составляет 54,60 евро. Если нужно включить больше зон, цена вырастет. Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о каждой из зон Мадрида.

Выше вы видите график цен для каждой зоны, однако существуют также межзональные пакеты, которые объединяют определенные зоны вместе под одной ценой.Это отличный вариант для тех, кто не часто посещает центральные зоны и поэтому не хочет платить за доступ к ним. Для получения дополнительных сведений обо всех вариантах ценообразования щелкните здесь.

1.2 Одноразовые билеты и билеты на 10 поездок

Если вам посчастливилось приехать в Мадрид всего на несколько дней или недель или если вам не нужно пользоваться общественным транспортом каждый день, вы можете воспользоваться краткосрочной картой Madrid more , известной как Multi Card . . Как и в случае с проездной картой для личного проезда в общественном транспорте, вам сначала нужно будет приобрести карту (только 2.5 € ), затем пополняете выбранный вами краткосрочный абонемент на карту. Multi Card предлагает два варианта: Одноразовые билеты и 10 путевых билетов.

Проезд в одну сторону на общественном транспорте в Мадриде обычно стоит от 1,50 до 2 евро, что делает его очень экономичным. Если вы не хотите пополнять карту каждый раз, когда она вам нужна, вам следует подумать о покупке билета на 10 поездок , который стоит всего 12,20 € .Оба билета действуют в метро и автобусах в зоне A. Поскольку Multi Card не является персонализированной, ее можно использовать совместно с другими .

Купить Multi Card и соответствующие билеты невероятно просто. Все, что вам нужно сделать, это пойти на любую станцию ​​метро в Мадриде и оформить заказ в любом из автоматов по продаже билетов. Эти автоматы выглядят как банкоматы, но на них будет логотип мадридского метро. Оказавшись там, вы можете заплатить наличными или кредитной картой.

Имейте в виду, что вы можете свободно переключаться между разными линиями метро, ​​когда находитесь внутри системы метро.Но переход с метро на автобус или с одного автобуса на другой означает, что вам придется снова использовать карту. При этом вы также можете пополнить свою карту Multi Card у водителя автобуса, но только наличными.

Чтобы узнать больше о Multi Card, нажмите здесь .

1.3 Мадридский туристический проездной

Туристический проездной Мадрид дает вам неограниченное использование зоны A и T в течение 1-7 дней. Это очень практичный и очень доступный способ краткосрочного передвижения по Мадриду.Это особенно верно, потому что большинство самых популярных мест Мадрида для посетителей и туристов расположены в зоне А. Кроме того, зона Т идеально подходит для тех, кто планирует совершить однодневные поездки в некоторые небольшие города, расположенные за пределами Мадрида.

Мадридский туристический проездной — цены и где купить

Цены определяются количеством дней и желаемыми зонами . Ознакомьтесь с таблицей ниже с разбивкой по цене каждого из них. Чтобы купить туристический проездной в Мадриде, вам достаточно посетить любую станцию ​​метро и воспользоваться расположенными там билетными автоматами.Кроме того, вы можете купить эти проездные в пунктах продажи в аэропорту Мадрида. В мадридский туристический проездной входит карта Multi Card. По истечении срока действия абонемента вы можете пополнить карту Multi Card билетами на одну или десять поездок и продолжать пользоваться ею. Наконец, имейте в виду, что туристический проездной по Мадриду не может быть разделен между несколькими людьми. Следовательно, у каждого человека в вашей группе должна быть своя карточка. Чтобы получить более подробную информацию о туристическом пропуске в Мадриде, нажмите здесь.

2. Как получить личную карту общественного транспорта

Как мы упоминали в начале этой статьи, мы рекомендуем вашему заказать личную карту общественного транспорта онлайн — в идеале за 3-4 недели до вашего приезда .Это сэкономит ваше время , денег и хлопот. Чтобы максимально упростить процесс заказа карты общественного транспорта в Интернете, мы создали пошаговое руководство . Подробности читайте ниже.

Если вы не смогли запросить карту общественного транспорта заранее или онлайн-заказ не сработал, отправьте нам WhatsApp, указав свое полное имя и дату прибытия . Мы бесплатно договоримся о встрече в удобное для Вас время и день!

3.Варианты транспорта в Мадриде —

В следующих разделах этой статьи будет изложено все, что вам нужно знать о том, как передвигаться по Мадриду на общественном транспорте. От всех видов транспорта Мадрида и способов их использования до удобных альтернатив. В дополнение к подробному и исчерпывающему объяснению мы также включим промокоды для Uber и Cabify внизу этой статьи, которые помогут вам сэкономить деньги на этом пути!

3.1 Мадридское метро — зоны, линии и все доступные проездные

Метро Мадрида — самый популярный способ передвижения по Мадриду. Его 12 линий метро, ​​более 300 станций и несколько других уникальных соединений с некоторыми из труднодоступных мест делают его одной из самых доступных систем метро в Европе. Продолжайте читать, чтобы увидеть полную информацию о системе метро Мадрида.

График работы метро

Обычно метро ходит с 06:00 до 01:30, поезда ходят каждые 2-15 минут.Периодичность определяется часами пик в городе.

Зоны метро

Метро Мадрида доставит вас в зоны A, B1, B2 и B3. В большинстве случаев вам понадобится только доступ к зоне А, чтобы насладиться Мадридом, особенно в качестве туриста. Однако вы можете обнаружить, что ваше рабочее место, университетский кампус или дом расположены в отдаленных районах Мадрида. Мы подробно рассказываем о том, какие билеты вам нужны, и их стоимость выше, однако мы обобщили для вас варианты билетов.

Билеты на метро и цены

• Единый билет (Зона A) — 1.50 € — 2,00 €.
• Билет на 10 поездок (Зона A) — 12,20 €.
• Безлимитный абонемент на метро на месяц — пожалуйста, ознакомьтесь с нашей таблицей выше, нажав здесь.

Рекомендованные приложения для загрузки

3.2 Автобусы Мадрида (ЕМТ) — маршруты, ночные автобусы и трансфер до аэропорта

Муниципальная транспортная компания Мадрида (EMT) отвечает за сверхэффективную автобусную систему Мадрида. Автобусная система Мадрида, состоящая из более чем 200 автобусных маршрутов и примерно 2000 автобусов, является отличным способом передвижения по городу, поскольку она может доставить вас во многие места, недоступные для метро Мадрида.Автобусы ЕМТ — это синие городские автобусы, которые курсируют в центральной зоне Мадрида, то есть они курсируют не по всей провинции Мадрид, а только по городу Мадрид. Узнайте больше о том, как путешествовать по провинции Мадрид на автобусе.

Часы работы автобуса

Обычно автобусы ходят с 06:00 до 23:30 с периодичностью каждые 5-20 минут в будние дни. В выходные и праздничные дни они работают с 07.00-23: 30 и реже.

Ночные автобусы

Ночные автобусы Мадрида, известные как Búhos или Owls, курсируют с 23:30 до 6:00 по 27 различным маршрутам. Все маршруты начинаются и заканчиваются на центральной площади Пласа-де-Сибелес. Расписание ночных автобусов можно узнать на автобусных остановках в городе. Также посмотрите карту ночных автобусов здесь.

Билеты на автобус и цены

Вы можете получить доступ к автобусу как с месячной транспортной картой, так и с мульти-картой, о которой мы говорим выше. Если на вашей Multi Card загружено 10 поездок, вы просто садитесь в автобус и нажимаете на свой билет.Если вам нужно купить одну поездку, вы можете сделать это прямо у водителя автобуса.

Шаттл в аэропорт

Хотя вы, безусловно, можете добраться до аэропорта по стандартным маршрутам метро и автобусов, есть также отличный трансфер от / до аэропорта. Он курсирует каждые 15 минут днем ​​и каждые 35 минут ночью, останавливаясь в Сибелесе и Аточе. Билеты на шаттл стоят 5 €. Чтобы узнать подробности, нажмите здесь.

Электробусы

Madrid вводит в город экологически чистые автобусы, начиная с маршрутов 001 и 002, которые курсируют по некоторым из наиболее часто используемых маршрутов Мадрида.

Рекомендованные приложения для загрузки

3.3 Метро Ligero Madrid — мадридский трамвай

Метро Лигеро — это мадридская система легкорельсового транспорта. Это наземная система метро, ​​которая соединяет Мадрид через 4 линии и более 50 станций. Однако эта транспортная система отличается от мадридского метро, ​​поскольку она соединяет путешественников с менее центральными районами города. Вы найдете их больше в пригородных районах Мадрида, соединяющих зону A с зоной B1, B2 и B3.

Часы работы трамвая

Metro Ligero линии ML1-ML3 работают в те же часы, что и дневные часы метро Madrid (6:00 — 01:30. А линия ML4 работает с 5:00 — 00:45).

Линии трамвая

Узнайте больше о том, как метро Ligero соединяется с метро Мадрида, проверив каждую из четырех линий ниже. CRTM проложил все линии, остановки и маршруты метро Ligero, чтобы вы могли легко спланировать поездку по Мадриду.

Кроме того, не забудьте взглянуть на каждую отдельную остановку на маршрутах Metro Ligero.

Билеты на трамвай и цены

• Со стандартным абонементом Multi Card и абонентским абонементом на месяц у вас будет доступ к линии ML1. Билеты в один конец стоят от 1,50 до 2,00 евро, а билеты на 10 поездок стоят 12,20 евро.
• Чтобы получить доступ к линиям ML2 и ML3, вам необходимо пополнить дополнительный абонемент на вашу мульти-карту или внести дополнительную плату с месячным абонементом. Разовые билеты / доплата 2.00 € и билеты на 10 поездок стоят 12,20 €.
• Если вы планируете поездку заранее, вы можете объединить доступ к метро Мадрида и метро Ligero в одно пополнение. Одноместный комбинированный билет стоит 3,00 евро, а комбинированный билет на 10 поездок стоит 18,30 евро.
• Чтобы получить доступ к ML4 (трамвай Parla), вам необходимо пополнить дополнительный проездной билет на вашу карту Multi Card или внести дополнительную плату с помощью месячного абонемента. Билет в один конец стоит 1,30 евро, а билет на 10 поездок стоит 8,50 евро.

Подробную информацию об этих билетах и ​​тарифах можно найти на официальном веб-сайте Consorcio de Transportes de Madrid.

Рекомендованные приложения для загрузки

3.4 Cercanías Madrid — Региональные поезда Мадрида

Как и Metro Ligero, Cercanías Madrid представляет собой наземную железнодорожную систему. Тем не менее, система Cercanías позволяет путешественникам путешествовать по всему Мадриду. Не только пригород Мадрида, но и сама провинция Мадрида. Поезда Cercanías работают в партнерстве с сетью высокоскоростных поездов Испании Renfe, что делает их быстрыми, надежными и комфортными.С 9 линиями и более чем 90 станциями, Cercanías предлагает прекрасное сообщение с небольшими городами и районами Мадридского региона.

Cercanías Часы работы

Поезда Cercanías Madrid ходят ежедневно с 5:30 до 23:30.

Cercanías Lines

Узнайте больше о том, как система Cercanías соединяется с метро Мадрида, проверив каждую из 9 линий ниже. В отеле Concorcio de Madrid проложены все маршруты, остановки и маршруты Cercanías, чтобы вы могли легко спланировать свое путешествие по Мадриду.

Cercanías Билеты и цены

• Если у вас есть месячный проездной на транспорт, у вас будет доступ к станциям Cercanías, которые расположены в зонах, на которые распространяется ваш проездной. Если вам нужно выйти за пределы зон вашего месячного проездного, вам нужно будет заплатить надбавку, которая покрывает расстояние, которое вы собираетесь пройти. Цены варьируются в зависимости от того, где вы начинаете и заканчиваете свое путешествие, поэтому, пожалуйста, ознакомьтесь с подробной таблицей цен здесь.
• Система Cercanías находится в ведении Renfe, что означает, что вы не можете получить доступ к этим поездам с помощью своей карты Multi Card.У них есть свои билетные системы и зоны. Для получения подробной информации о ценах, пожалуйста, проверьте таблицы цен здесь.

Рекомендованные приложения для загрузки

3.5 Autobuses Interurbanos — Пригородные автобусы Мадрида

В отличие от остальной части системы общественного транспорта Мадрида, пригородные автобусы обслуживаются сетью частных компаний, которые путешествуют по всему региону Мадрида. В эксплуатации находится более 300 линий, на которых ежедневно выполняется около 20 000 операций.Эти автобусы отправляются с различных центральных вокзалов Мадрида, откуда путешественники могут добраться до сотен остановок за пределами города.

Часы работы пригородного автобуса

Обычно пригородные автобусы ходят с 6:00 до 23:30. Однако некоторые автобусы будут курсировать и в ночное время. Пожалуйста, обратитесь к официальному расписанию для каждого региона здесь.

Маршруты пригородных автобусов

Воспользуйтесь калькулятором поездки, разработанным Консорциумом транспорта Мадрида, чтобы получить всю информацию о маршрутах пригородных автобусов, на которых вам нужно сесть.

Вы можете сесть на эти пригородные автобусы на следующих крупных станциях Мадрида: Plaza de Castilla, Avenida de América, Plaza Elíptica, Príncipe Pío и Moncloa

Билеты и цены на пригородный автобус

• Если у вас есть месячный проездной на общественный транспорт, у вас будет доступ к линиям пригородных автобусов, которые расположены в зонах, на которые распространяется ваш проездной. Если вам нужно выйти за пределы зон, указанных в месячном пропуске, вам нужно будет заплатить надбавку, которая покрывает расстояние, которое вы собираетесь пройти.Цены варьируются в зависимости от того, где вы начинаете и заканчиваете свое путешествие, поэтому, пожалуйста, проверьте подробную таблицу цен здесь.
• Доступны одиночные билеты и 10 путевых билетов, но они не связаны с той же мульти-картой, о которой мы упоминали в этой статье. Система пригородных автобусов имеет свою систему цен и билетов. Билеты на одну поездку можно приобрести прямо в автобусе, а 10 билетов на поездку можно купить на автобусных станциях и в других лицензированных пунктах продажи билетов.

Подробную информацию об этих билетах, тарифах и о том, где их купить, можно найти на официальном сайте Consorcio de Transportes de Madrid.

Рекомендованные приложения для загрузки

4. Путешествие на большие расстояния по Испании

4.1 Поезда дальнего следования

Renfe — это сеть высокоскоростных поездов Испании, которая соединяет путешественников со всей Испании. Поезда также могут доставить путешественников через границу из Испании в Португалию и Францию. Посетите официальный сайт Renfe, чтобы узнать больше. Также ознакомьтесь с новыми маршрутами поездов по сниженным ценам, которые предлагает Уиго.

4.2 Автобусы дальнего следования

Есть несколько частных автобусных компаний, которые могут доставить вас по всей Испании и за ее пределами.Самыми популярными из них являются Avanza Group, Flixbus и Alsa.

4.3 Инструменты сравнения

Вы можете сравнить расписание поездов, направления и цены среди ведущих операторов поездов дальнего следования и автобусов в Испании с помощью Trainline! Кроме того, вы можете проверить поезда и автобусы по всей Европе и сравнить эти цены. Если вы хотите сравнить все виды транспорта на большие расстояния (автобус, поезд, аренда автомобилей и авиарейсы), мы рекомендуем вам использовать Comparabus!

5.Частный транспорт и альтернативные варианты транспорта

Несмотря на то, что система общественного транспорта Мадрида может легко доставить вас туда, куда вам нужно, вы можете искать альтернативные варианты. Хотите ли вы добраться до пункта назначения быстрее , вам просто нужна конфиденциальность или, может быть, вы пытаетесь вести более экологичный образ жизни . Каким бы ни был ваш случай, в Мадриде есть отличный частный транспорт и альтернативные варианты транспорта, которые подходят каждому из них.

5.1 Аренда электросамокатов, электровелосипедов и мотороллеров в Мадриде со скидкой

Электротранспорт находится на подъеме во всем мире, и Мадрид не исключение! Если вы ищете уникальный и доступный способ путешествовать по Мадриду, сокращая при этом выбросы углекислого газа, мы рекомендуем загрузить одно из множества доступных приложений! В Мадриде вы найдете электронные скутеры (самокаты), электронные велосипеды и мотороллеры, припаркованные на улицах и ждущие, чтобы ими воспользовались. Все, что вам нужно сделать, это загрузить соответствующее приложение, нанять одно из них — и вперед!

Ознакомьтесь с нашим подробным списком из наиболее рекомендуемых компаний по производству электронных самокатов, электронных велосипедов и мотороллеров в Мадриде. компаний в городе и получат эксклюзивные скидки на вашу следующую поездку. !

5.2 Аренда автомобилей, каршеринг и райдшеринг в Мадриде со скидками

Мадрид — большой город. Чтобы добраться из одного конца испанской столицы в другой на общественном транспорте, может потребоваться время. Многие люди предпочли бы добраться до места назначения на машине, но у них нет средств, чтобы самому владеть автомобилем. Вот где на сцену выходит прокат автомобилей , каршеринг и райдшеринг ! Вы можете либо сесть в машину и прокатиться по городу (совместные поездки, например, Free Now и Uber), либо самостоятельно проехать на электромобиле из одной точки города в другую (каршеринг, т. Е.грамм. Free2Move) или даже арендуйте автомобиль на несколько дней, чтобы исследовать пределы Мадрида. Как бы то ни было, в Мадриде есть что-то для вас!

Взгляните на наш полный справочник по аренде автомобилей, каршерингу и райдшерингу в Мадриде , чтобы найти лучшие компании в городе, а также получите отличные скидки на вашу следующую поездку !

Сэкономьте 5 евро на следующей поездке на такси , загрузив приложение Free Now и используя эксклюзивный промокод Citylife! Это быстро, надежно и невероятно просто!

6.FAQ

Есть несколько разных типов билетов на метро Мадрида. От быстрой оплаты по мере использования набирайте карту метро до карты ежемесячной подписки, известной как abono. Ознакомьтесь с нашей главой «Варианты билетов и цены», чтобы узнать, как получить карту метро Мадрида.

Если вы потеряли карту метро Мадрида, все, что вам нужно сделать, это отменить старую карту и заказать новую.Вы можете сделать это онлайн или на любом сайте CRTM! Подробнее читайте в нашей статье о замене утерянной или украденной карты метро.

Туристический проездной в Мадрид загружается на красную пластиковую карту, которая называется Multi Card. Вы просто пополняете карту туристическим проездным, выбирая, на сколько дней вы хотите получить проездной. Все это делается на любой станции мадридского метро у автоматов. Ознакомьтесь с нашей главой «Туристический проездной по Мадриду», чтобы узнать больше о том, как получить туристический проездной в Мадрид.

Передвигаться по Мадриду на общественном транспорте легко и быстро. В целом, метро и автобусы Мадрида — лучший способ передвигаться по Мадриду. Ознакомьтесь с нашей главой «Варианты транспорта в Мадриде — исчерпывающая информация», чтобы получить подробную информацию обо всех видах транспорта, доступных в Мадриде.

Стоимость поездки на метро в Мадриде зависит от того, какой билет вы используете и куда вы идете.Одиночные поездки могут начинаться от 1,5 евро, а месячные проездные — от 20 евро (abono joven) до 55 евро (зона A, нормальный тариф). Ознакомьтесь с главой «Варианты билетов и цены», чтобы получить полную информацию обо всех расходах, связанных с общественным транспортом в Мадриде.

Мадридское метро идет до аэропорта, но вам нужно будет заплатить дополнительную надбавку в размере 3 евро в дополнение к проездному билету на метро. Просто посетите любой билетный автомат на любой станции метро, ​​чтобы узнать, как работает приложение.

Есть несколько способов добраться из аэропорта Мадрида в город. Вы можете воспользоваться метро Мадрида, автобусом, такси или автосервисом. Ознакомьтесь с нашей статьей под названием «Транспорт в аэропорту Мадрида», чтобы получить все подробности и некоторые удивительные скидки!

Обычно метро ходит с 06:00 до 01:30, поезда ходят каждые 2-15 минут. Периодичность определяется часами пик в городе.Ночью у вас есть ночные автобусы по Мадриду, также известные как Búhos, которые курсируют по Мадриду и его окрестностям (27 различных маршрутов). Все маршруты начинаются и заканчиваются на центральной площади Пласа-де-Сибелес. Расписание ночных автобусов можно узнать на автобусных остановках в городе. Чтобы посмотреть карту ночного автобуса, щелкните здесь.

Для оплаты метро в Мадриде у вас должна быть личная транспортная карта или Multi Card. Вы либо пополняете ежемесячную подписку, либо пополняете одну поездку / 10 поездок на свою карту в автоматах на любой станции метро.Вы можете оплатить наличными или картой.

Если вы потеряли карту метро Мадрида, вы можете распечатать замену за 6 евро на любой из основных станций метро в Мадриде — Sol, Plaza de Castilla, Moncloa и т. Д. Запись на прием не требуется (cita previa), вы можете просто идите туда и замените карту метро.

В Мадриде нет студенческих проездных на метро и специальных цен для студентов.Мадрид устанавливает цены в зависимости от возрастных групп. Лица младше 26 лет платят всего 20 евро в месяц за свой ежемесячный транспортный тариф (abono joven). Включает в себя все зоны. Лицам старше 26 лет необходимо будет приобрести ежемесячный тарифный план (abono) в соответствии с зонами, в которых они должны путешествовать. Для получения дополнительной информации о ценах, пожалуйста, обратитесь к нашей главе «Ежемесячный абонемент — цены и где купить».

Если вам нужно арендовать автомобиль в Мадриде, у вас есть несколько вариантов.Вы можете использовать одно из множества приложений для каршеринга, чтобы арендовать электромобиль для использования в Мадриде. Или вы можете арендовать полноразмерный автомобиль в компании по аренде классических автомобилей на более длительный срок, который вы можете взять за пределы города. Ознакомьтесь со всеми вариантами, прочитав наше руководство по аренде автомобиля в Мадриде.

Лия Уорнер

Лия живет и исследует Мадрид с 2013 года, когда она переехала в город на простое лето за границей. Она создала блог Citylife в 2014 году с целью поделиться всем, что нужно знать о своем любимом месте на земле!

схема, описание, фото.Схема метро Мадрида

Метро Мадрид: карта, фотографии, описание

Madrid линии метро

В последние годы метрополитен Мадрида быстро развивался и теперь по темпам роста может составить конкуренцию многим азиатским метрополитенам.В Европе он занимает 3-е место (после Лондона и Москвы) по протяженности линий (13 подземных и 3 надземных), общей протяженностью 324 километра и большей частью (более 90% путей) проложенным под землей. Линия 326 СТО, из них 288 — станции метро и 38 — легкое метро). В отличие от обычного испанского автомобильного и железнодорожного движения, движение поездов в мадридском метро по историческим причинам левое. Мадридский метрополитен первым в мире построил две кольцевые линии.
станций метро в Мадриде известны своим светом и отделкой. Цвета варьируются между станциями, но общий принцип один — используются однотонные плитки светлых тонов. Некоторые из новостроек отличаются белыми стенами, но это не норма.
У большинства станций есть боковые платформы, у немногих есть центральная островная платформа в дополнение к боковой. Эта система, впервые появившаяся в метро Барселоны, называется «Испанское решение».

Билеты на метро Мадрида

Проезд в подземной зоне Мадрида.Разовый билет действителен на одну поездку в пределах одной зоны, билет на 10 поездок продается по низкой цене за поездку. При пересечении приграничной зоны необходимо купить новый билет в следующую зону. Предоставляется «комбинированный» билет, который действителен для проезда между любыми двумя станциями в сети метро, ​​помимо станции аэропорта. Однако для проездных на 1, 3, 5 или 7 дней поездки в аэропорт включены в стоимость проезда.

Видео Мадрид метро

Фотографии метро Мадрид

Инженерное дело, стоящее за самым ценным активом Мадрида — инженерная школа Университета Калифорнии в Витерби

Почти в каждом крупном мегаполисе мира есть система общественного транспорта.При правильном исполнении они могут быть наиболее экономически и физически эффективным средством перемещения больших групп населения по городу. К сожалению, только некоторые из этих систем в Соединенных Штатах были разработаны или эксплуатируются достаточно хорошо, чтобы заслужить признание; а именно Бостон и Нью-Йорк. За пределами США, в основном в Европе, дело обстоит иначе. Лондон славится своим метро, ​​как и Париж. Менее известным примером, который оказался чрезвычайно популярным, безопасным и эффективным, является мадридское метро.Инженеры уделили значительное внимание семи характеристикам, которые делают систему метро успешной. Разработчики ответили на различные факторы, от надежности до безопасности, и разработчики мадридского метрополитена подали пример тем, кто хочет улучшить свои возможности общественного транспорта.

Введение

«Проксима эстасион: канал. Correspondencia con: Linea Dos…

В течение недели после прибытия в Мадрид я мог отлично процитировать объявление, которое транслируется по громкоговорителям седьмой линии метро прямо перед тем, как подъехать к станции «Канал» (см. Рис.1). Довольно иронично, учитывая, что во время подготовки к летней зарубежной программе инженерной школы Витерби я ожидал омрачить свою память другими вещами из Европы: великолепной ночной жизнью, потрясающими пляжами, умными автомобилями и наслаждением чемпионатом мира в пабах и на городских площадях.

Хотя эти достопримечательности более чем превзошли мои ожидания, я никогда не думал, что буду так очарован тем, что я считаю самым недооцененным активом Мадрида: метро, ​​подземной системой метро города. Однако в метро нет ничего нового.Фактически, почти в каждом крупном мегаполисе США, включая Лос-Анджелес, есть метро. К сожалению, им не хватает популярности и общественного признания своих европейских коллег.

Почему? Ответ становится ясным, когда каждый начинает ездить в метро каждый день, медленно замечая мириады типов пассажиров, пользующихся метро, ​​а также эмоции, которые сопровождают каждую поездку. Среда отделяет Мадридское метро от большинства американских метро. С того момента, как человек спустится по скромным ступеням уровня улицы, чтобы попасть на станцию, до тех пор, пока снова не выйдет на поверхность, путешественники чувствуют себя комфортно, ориентированы и, что самое главное, в безопасности.То, как Metro добивается этого, далеко не глупая удача; инженеры и дизайнеры предвидели, координировали и учли человеческое поведение с тщательным расчетом.

Немного о метро

Открытое королем Испании Альфонсо XIII в октябре 1919 года, мадридское метро начало работу на линии 1 между Соль и Куатро Каминос. Примерно к 1970 году были построены почти все первые 5 линий [1]. В настоящее время протяженность метро составляет 226 км и насчитывает 236 станций. Однако к 2007 году сеть будет расширена до 283 км с 281 станцией, что сделает ее второй по величине европейской сетью метро после лондонского метрополитена [2].Мадридское метро с 10 линиями охватывает почти всю территорию города, а самая глубокая его часть находится на глубине 48 метров под землей.

Как измерить успех

Физически Metro много общего со своими коллегами. Как и в любой другой городской железнодорожной системе, в нем есть несколько линий, станций и развязок. Помимо своеобразной ширины колеи 1445 мм (расстояние между рельсами одного пути), он практически неотличим от других метрополитенов [3]. При рытье туннелей использовались многие стандартные методы проходки туннелей, в том числе Cut and Cover и EPB, и большинство железнодорожных вагонов не обновлены.Фактически, мадридское метро даже не входит в список лучших метро мира на Travel Channel [4]. Но каким-то образом метро переправляет более 565 миллионов пассажиров в год [5] в городе с населением чуть более 5 миллионов [2].

Так как же объяснить такой успех? Даниэль Бойл, Питер Фут и Карла Караш, эксперты Транспортного исследовательского совета, подготовили в 2000 году отчет, в котором подробно рассказывается о том, как продавать общественный транспорт в новом тысячелетии [6]. В своем отчете исследователи транспорта описали семь «ключевых ценностных» характеристик, которые, по их мнению, были важны независимо от демографической принадлежности.К ним относятся (1) удобство, (2) комфорт, (3) чувство «разумного» выбора, (4) доступность, (5) широкая мобильность для пассажиров, зависящих от транзита, (6) сочетание экономики и экономичности. отрицательные аспекты автомобильного путешествия для тех, кто выбирает транзит, и (7) надежность и надежность для всех групп. Метро не только соответствует этим семи требованиям, но и превосходит их, предоставляя жителям и гостям Мадрида по-настоящему удобный транспорт.

Удобство

«В любом месте города я никогда не чувствую, что нахожусь более чем в 10 минутах от станции метро», — говорит Хосе Мартинес, студент инженерного факультета Университета Южной Калифорнии, который учился за границей в Мадриде.В том, что кажется преувеличением, есть доля правды. Изучение схемы метро, ​​наложенной на карту Мадрида, показывает, что почти в любой части города (кроме крупных общественных парков, таких как Каса-де-Кампо и Парк-де-Буэн-Ретиро) путешественник никогда не находится более чем в 1000 метрах от станции метро, ​​которая в расслабленном темпе отмеряет всего около 10 минут (см. рис. 2).

Местоположение, однако, составляет лишь половину удобства; часы работы составляют другое. Открыто с 6:00 до 1:30 каждый день недели, расписание учитывает не только испанский рабочий день, но и ночную жизнь.Ужин обычно начинается около 21:00 и часто продолжается после 23:00. Мадриленьо, предпочитающие ночные развлечения, обычно не добираются до места назначения до полуночи; К счастью, в метро это удобно делать каждую ночь в неделю.

Комфорт

Хотя многим сложно описать Мадрид летом, два слова, которые легче всего попадают в верхнюю часть списка, — это «жаркий» и «сухой», что делает метро особенно популярным примерно с мая по август.Даже без кондиционеров на станциях (большинство вагонов метро оборудовано надлежащим образом), некоторые конструктивные особенности гарантируют, что путешественникам не потребуется душ после ожидания поезда.

Во-первых, станции находятся под землей. Этот факт может показаться не революционным, но во многих системах метро, ​​в том числе в Лос-Анджелесе и Далласе, используются наземные рельсы и станции. Учитывая, что такие системы были построены намного позже метро и, как правило, имеют более высокие летние температуры, чем в Мадриде, проектировщики метро учли аспект своей среды, о котором часто забывают.

Во-вторых, на большинстве станций высокие бетонные потолки, вентиляционные отверстия над путями и люминесцентное освещение. Используя бетонные плиты для усиления потолков станций, инженеры добавили слой изоляции, который исключает серьезные перепады температур. Кроме того, в арочных перекрытиях над путями размещаются форточки, в которых накапливается горячий воздух, который через определенные промежутки времени откачивается. Эта накачка фактически втягивает свежий воздух в метро, ​​чтобы компенсировать потерянный объем горячего воздуха.Наконец, использование люминесцентных ламп, которые излучают значительно меньше тепла по сравнению с лампами накаливания, обеспечивает яркое освещение станций и прекрасную прохладу [7].

«Умный» выбор, доступность, экономика и негативные последствия автомобилей

С бензином более 1 евро за литр (примерно 4,50 доллара за галлон), парковочными местами размером примерно в половину размера Chevy Suburban и дорогами, едва достаточно широкими для лошади, не говоря уже о транспортном средстве, европейцам было бы трудно разместить что-то большее. чем маленький седан на средней улице.Из-за этого маленькие автомобили и мотоциклы заполонили европейские улицы. Вдобавок европейцы испытывают гораздо большую озабоченность по поводу окружающей среды и использования природных ресурсов [8], о чем свидетельствует их использование значительно более экономичных моделей, чем в Соединенных Штатах.

Любопытно, но даже эта экономическая и экологическая нагрузка, связанная с владением автомобилем и вождением, не замедляет их использование. Самый случайный наблюдатель может увидеть заторы на подъезде к Эль-Пасео-де-ла-Кастельяна (главная магистраль Мадрида с севера на юг), которая часто превышает ту, которая наблюдается на основных автомагистралях Лос-Анджелеса.

С практической точки зрения, поездка на метро стоит дешевле. Ежемесячный проездной на метро (который, кстати, также работает с городскими автобусами) стоит примерно 36 евро. С другой стороны, только ежемесячная стоимость страховки примерно втрое превышает эту цифру [9]. Добавьте эту экономию к большему количеству смягчающих опасений, и можно сделать разумный вывод, что метро — самый эффективный, экономичный и экологически чистый способ путешествовать по Мадриду.

Расширенная мобильность

«Доступность транзита была особенно важна для 21% респондентов, которые сообщили, что без транзита они бы вообще не совершили поездку.Этот результат демонстрирует важность транзита для обеспечения базовой мобильности определенных слоев общества »[10]. Это исследование, проведенное Федеральной транспортной администрацией США, основанное на информации, собранной с 1996 по 1998 год, более 19 различных органов общественного транспорта обнаруживает требование к системе метро, ​​не сразу очевидное для большинства проектировщиков: оно должно быть полным. Но что означает полное? Схема системы метро ясно иллюстрирует это: линии метро ведут ко всем четырем железнодорожным станциям в городе, аэропорту Барахас на северо-западе, а также ко всем крупным деловым и торговым районам.Метро обеспечивает больше, чем просто магистраль север-юг и восток-запад. За исключением метро Нью-Йорка и Бостона, ни одна американская система метро и близко не подходит.

Надежность и надежность

Для большинства пользователей, особенно тех, кто использует метро для работы, надежность и надежность являются краеугольными камнями любой хорошей системы метро. Фактически, помимо удобства и большой мобильности, эта закономерность привлекает большинство пользователей систем. Однако, как и любой другой механический объект, метро работает со сбоями, и линии действительно выходят из строя; Фактически, летом 2006 г. одна полная линия и части двух других были остановлены на реконструкцию.

Необычно то, что обслуживание на этих линиях не было приостановлено. Вместо этого автобусы Мадрида были организованы для заполнения пробелов, не обслуживаемых поездами, а это означает, что система метро сделала все возможное, чтобы, несмотря на свою неспособность обеспечить нормальное обслуживание, метро сделало все возможное, чтобы поддерживать регулярность и полноту предлагаемых ими услуг.

Сверху и выше

В дополнение к этим семи характеристикам, установленным Бойлем в 2000 году, мадридское метро превосходит ожидания, выделяясь в одном отношении: безопасность.Помимо риска кражи, присущего Мадриду, метро, ​​как правило, даже ночью, остается безопасным благодаря двум особым мерам безопасности. Во-первых, доступ к станциям метро ограничен; то есть, не будучи пассажиром с галочкой, нельзя пройти через турникеты и спуститься на платформы станции, где пассажиры ждут. Во-вторых, вместо того, чтобы полагаться на муниципальную полицию для обеспечения безопасности на вокзале, метро нанимает частных охранников. Они не только обслуживают каждую станцию, но и периодически ездят в метро, ​​создавая видимый сдерживающий фактор для всей системы.Более того, это создает силы, хорошо знакомые с проблемными точками в системе, без ущерба для полиции города.

И что?

Имея это в виду, становится ясно, почему все, от одетых в костюмы бизнесменов до болтливых молодых людей, ездят на метро: его удивительная конкурентоспособность для всех демографических групп. Вместо того, чтобы создавать систему общественного транспорта для менее обеспеченных, проектировщики метро создали безопасную, эффективную и привлекательную сеть станций и маршрутов, которыми могут пользоваться все, кто населяет и посещает Мадрид.Такой дизайн и продуманность могут быть огромным преимуществом для инженеров общественного транспорта в Соединенных Штатах. Американцы не спешили осваивать технологии, которые уходят от автомобильной культуры; Американцы не упускают из виду экологические и экономические преимущества таких систем общественного транспорта, но они чувствуют, что организованный общественный транспорт лишает их независимости. Используя проверенные в Мадриде методы стимулирования интереса к общественному транспорту, американские инженеры получают удивительную возможность создавать системы общественного транспорта, которые нравятся всем, будь то богатые или бедные, путем создания рыночной системы, которая, по сути, создает новую форму независимости за счет эффективность, доступность, безопасность и, прежде всего, удобство использования; элементы, которых в настоящее время не хватает во многих масштабных инициативах Америки в области общественного транспорта.