Москва сити станция метро как добраться: Москва сити ближайшее метро

Оставайтесь в безопасности в Москве: прочтите наши Лучшие советы по безопасному путешествию и руководства по противоугонному снаряжению , чтобы путешествовать по Москве без стресса.

Билеты на метро в Москве

Стоимость билета

• Билет в одну сторону или проездной на метро стоит 55,00 ₽ (менее 1 доллара США) независимо от продолжительности поездки. Две поездки по 110.00 ₽.
• Нет зон, поэтому не имеет значения, как далеко вы путешествуете или как долго ваша поездка. Билет понадобится только один раз при входе в метро. Вы можете менять линии сколько угодно раз внутри системы по одному тарифу.
• Также доступны однодневные или многодневные абонементы.Вы можете посетить сайт Московского метрополитена здесь, чтобы ознакомиться с полным расписанием тарифов и вариантов оплаты.

Покупка билетов

Билеты на метро можно приобрести двумя основными способами:

• Автоматы — они на русском и английском языках, поэтому относительно просты в использовании.
• Билетная касса — Если вам неудобно пользоваться автоматами, ищите билетные кассы с надписью «KACCA». Есть и русскоговорящие, и англоязычные киоски — ищите билетные кассы с надписью «мы говорим по-английски».Однако, если вы не можете найти англоязычную будку, вам не нужно говорить по-русски. Просто поднимите нужное вам количество пальцев. После оплаты вы получите карту, которая будет служить вашим билетом.
• Карточные платежи стали обычным явлением, также возможна бесконтактная оплата. Тем не менее, все же разумно иметь при себе наличные мелкие купюры для покупки билетов, если карты не принимаются или вам нужно использовать машину.

Экскурсии на метро в Московском метрополитене

Если самостоятельно передвигаться по Московскому метрополитену кажется слишком сложным, найдите себе гида Московского метрополитена, который проведет вас по системе метро.Они доставят вас к самым красивым станциям, а также расскажут об истории и историях, которые делают эту систему метро одной из самых уникальных в мире.

Экскурсии по метро доступны всего за 20 долларов США на человека. Экскурсия — также отличный способ научиться ориентироваться в системе метро, ​​чтобы вы чувствовали себя комфортно и дальше самостоятельно.

Экскурсия по московскому метро для малых групп : осмотрите девять самых красивых станций метро в Москве во время 90-минутной экскурсии для небольших групп.Включает англоговорящего гида и билет на метро. Полную информацию о туре смотрите здесь .

Экскурсия по Московскому метрополитену и Бункеру-42: Экскурсия по лучшим станциям Московского метрополитена и Бункеру-42. Некогда секретный военный комплекс, бункер и узел связи теперь являются музеем, посвященным холодной войне между СССР и США. 2-3-часовой тур включает в себя все билеты и гидов. Полную информацию о туре смотрите здесь .

15 лучших станций метро Москвы для посещения.

Станция метро на любой вкус

Если вам нравится роскошь барокко сталинских лет или красивый гладкий дизайн современных станций. Станции Московского метрополитена имеют множество дизайнов, которые перенесут вас в путешествие по истории России и просто произведут на вас впечатление. Это одни из лучших станций московского метро для посещения.

ст. Маяковская 2 линия Зеленая

Станция Маяковская находится на Замоскворецкой линии — 2 линия.Во время войны использовался как бомбоубежище, госпиталь и даже штаб верховного командования. В 1941 году Сталин отпраздновал годовщину большевистской революции на станции Маяковская с элегантным питанием для всех присутствовавших сановников, пока нацисты бомбили город наверху.

Эта сцена позже была изображена на мозаиках в центре каждого купола. Подобные исторические моменты, запечатленные на разных станциях, показывают, насколько увлекательно московское метро.

Станция Театральная 2 линия Зеленая

Станция Театральная находится на Замоскворецкой линии — 2-я линия.Названная в честь близлежащей Театральной площади, станция Театральная открылась в 1938 году как часть второго этапа строительства Московского метрополитена.

Созданная как дань уважения искусству, эта красивая станция украшена рифлеными пилонами и белым мрамором, добытым из разрушенного Храма Христа Спасителя.

Станция Новокузнецкая 2 линия Зеленая

Станция Новокузнецкая находится на Замоскворецкой линии — 2-я линия. В честь советских воинов на семи восьмиугольных мозаиках потолка, барельефах и литых бронзовых портретах изображены воины Красной Армии и русские герои войны.

Большие декоративные мраморные скамейки, обрамляющие мраморные стены помоста, были взяты из храма Христа Спасителя, а оригинальные торшеры придают станции «Новокузнецкая» особую атмосферу.

Центральный зал украшают хрустальные светильники и барельефы с изображением театрального искусства СССР производства Ленинградского фарфорового завода.

Станция «Площадь Революции» (площадь Революции) Линия 3 Синяя

Станция «Площадь Революции» находится на Арбатско-Покровской линии — линия 3.Площадь Революции — одна из самых известных станций и одна из ближайших станций к Красной площади.

Один из самых впечатляющих, он украшен бронзовыми скульптурами в натуральную величину, изображающими людей Советского Союза; рабочие, крестьяне, солдаты, художники и дети — всего 72 человека.

Традиция гласит, что тереть нос собаке, изображенной на одной скульптуре, — это удача, и, как будто рефлекторно, мы почти не заметили никого, кто не сделал этого, когда они проходили мимо.

Станция метро «Электрозаводская» 3 линия Синяя

Станция метро «Электрозаводская» находится на Арбатско-Покровской линии — линия 3.Эта любимая станция была названа в честь расположенного поблизости завода по производству электрических лампочек. Идея заключалась в том, чтобы перекрыть потолок шестью рядами круглых ламп накаливания — всего 318 штук. Построенная на третьем этапе строительства метро, ​​станция метро «Электрозаводская» открылась во время Великой Отечественной войны в 1944 году.

Первоначальный архитектор станции умер во время строительства, и из-за начала войны работы прекратились до 1943 года. Другой архитектор завершил работы, включив дополнительную тему — барельефы, установленные на стенах, чтобы документировать борьбу войны.

ст. Арбатская 3 линия Синяя

Станция Арбатская находится на линии Арбатско-Покровская, линия 3. Построенная в 1953 году, в год смерти Сталина, станция Арбатская предназначалась как бомбоубежище. Эта станция, находящаяся на 41 метре под землей, олицетворяет любовь Сталина к барокко. Арочные потолки украшены керамическими букетами, витиеватыми бронзовыми люстрами и глазурованной плиткой.

Вряд ли стандартный декор бомбоубежища. Этот вокзал был построен незадолго до того, как критика роскошной советской архитектуры привела к тому, что стали преобладать строгие меры и функциональность.

Парк Победы, линия 3 Синяя

Станция «Парк Победы» находится на двух линиях: Арбатско-Покровской и Калининско-Солнцевской.

Парк Победы (Парк Победы) отличается современным дизайном в оттенках красного мрамора с мозаиками, изображающими великие русские победы, включая французское вторжение 1812 года на входной платформе и Вторую мировую войну на исходящей платформе. Однако помимо дизайна интерьера есть еще ряд интересных фактов и особенностей станции «Парк Победы».

Парк Победы, высотой 84 метра (276 футов), является самой глубокой станцией в Москве и четвертой по глубине в мире по средней глубине, а также самой глубокой станцией по максимальной глубине 97 метров (318 футов).

В парке Победы самые длинные эскалаторы в Европе. При длине 126 метров и 740 ступенях каждая требуется примерно три минуты, чтобы добраться до поверхности.

Это единственная станция московского метро, ​​где пассажиры садятся в поезда и выходят из них в разных местах.

Обе платформы идентичны по конструкции, но имеют противоположные цветовые схемы.Отходящая платформа имеет пилоны, облицованные красным мрамором на поперечных гранях и бледно-серым мрамором на продольных. Входящая платформа — полная противоположность.

Уникальный конструктивный дизайн. В облицовке тоннеля «Парк Победы» вместо традиционной чугунной облицовки тоннеля использовались стальные блоки, залитые бетоном. Уменьшение количества конструкционного металла, как следствие, снизило общую стоимость строительства.

Станция Славянский бульвар

Станция Славянский бульвар находится на Арбатско-Покровской линии, между станциями Кунцевская и Парк Победы — линия 3.Славянский бульвар, открытый в 2008 году, является одной из самых современных станций метро.

Неглубокий вестибюль станции метро высотой около 10 метров облицован гладкой отделкой из зеленого кубинского мрамора «Verde Guatemala», гранита, алюминия и бука.

Однако выбранный архитектором С.Воловичем зеленый модерн, подобный тем, что украшают входы в парижский метрополитен, придает станции «Славянский бульвар» почти причудливую красоту.

Станция Таганская, линия 5, Коричневая (кольцевая линия)

Станция Таганская находится на Кольцевой линии 5 кольцевой линии.Открытая в 1950 году станция «Таганская» названа в честь Таганской площади, главного узла Садового кольца.

Несмотря на довольно практичное вдохновение для наименования, станция пилона совсем не скучная.

Послевоенная яркость во главу угла в дизайне, основанном на традиционных русских мотивах.

Центральная часть станции — 48 майоликовых панелей на каждой стороне каждого пилона с цветочными элементами и барельефами различных военнослужащих Красной армии и флота времен Второй мировой войны.

Цвет панелей сбалансирован таким образом, что обращенные к центральному залу панели выполнены на мягком синем фоне, а панели платформ — однотонны. Таганская станция, освещенная 12 позолоченными люстрами, — очень элегантная станция.

С 1950 по 1958 год это была самая глубокая станция Московского метрополитена.

Станция Комсомольская, линия 5, Коричневая (кольцевая линия)

Станция «Комсомольская» находится на кольцевой линии — линия 5. Комсомольская, безусловно, самая модная из всех станций, больше похожа на грандиозный бальный зал, чем на вокзал.Этот шедевр в стиле барокко, открытый в 1952 году в рамках расширения второй очереди метро, ​​посвящен памяти Невского, Донского и других великих военачальников, украшенных мозаиками из позолоченной мозаики на потолках и стенах.

Проспект Мира, линия 5, коричневый (кольцевая линия)

Проспект Мира находится на Кольцевой линии — линия 5. Легко понять, почему эта невероятно богато украшенная станция является фаворитом гостей Москвы, поскольку она расположена на центральной кольцевой линии.

Спроектированная архитекторами Владимиром Гельфрейхом и Михаилом Минкусом, станция изначально получила название Ботанический сад в честь Ботанического сада Москвы и расположенного поблизости государственного университета.

Открытая в 1952 году, станция претерпела значительные изменения в 1958 году: в конце станции была снята стена, чтобы освободить место для пересадочной станции на Рижской линии. В 1966 году обе станции были переименованы в Проспект Мира, чтобы избежать путаницы.

В дизайне станции отражено ботаническое влияние оригинального названия в замысловатых цветочных керамических барельефах с золотой отделкой над расклешенными мраморными арками. В центре медальонные барельефы изображают аспекты сельского хозяйства Советского Союза.Но цилиндрические хрустальные люстры добавляют завершающий штрих великолепию вокзала, создавая великолепную атмосферу бального зала. Станция была закрыта в период с 2015 по 2016 год на полную реставрацию и реконструкцию.

Станция Новослободская, линия 5, Коричневая (кольцевая линия)

Станция Новослободская находится на Кольцевой линии — 5-я линия. Центральным мотивом станции, открытой в 1952 году, являются витражи. Архитектор Алексей Душкин давно хотел использовать витражи как центральный элемент станции метро.

Душкин убедил известного художника Павла Корина составить художественные работы для панелей, а остальная часть станции была спроектирована вокруг 32 витражей, каждая из которых была окружена сложной латунной окантовкой. Идея заключалась в том, чтобы создать впечатление подземного склепа.

Станция Киевская, линия 5, Коричневая (кольцевая ветка)

Станция Киевская находится на Кольцевой линии 5 Кольцевой линии. В открытом конкурсе на проект станции Киевская, который проводился в Украине, было подано 73 заявки.

Команда-победитель в составе Е.И. Катонина, В.К. Скугарева и Г.Е. Голубева сфокусировала тему станции на русско-украинском единстве со времен Переяславской Рады в 1654 году до Октябрьской революции 1917 года, что видно по большим ярким мозаикам по всей станции. портрет Ленина в главном зале. Станция — настоящий памятник советской эпохи и советской России.

Совершенно белый гранит и мраморные арки, украшенные золотыми орнаментами, освещенными центральными люстрами на фоне смелой мозаики, почти исключительно тщательно продуманы.

Один из входов на станцию ​​украшен репродукцией входа в парижское метро в стиле ар-нуво, созданной Гектором Гимаром. Вход в Московский метрополитен предоставил Régie Autonome des Transports Parisiens в обмен на произведение русского художника Ивана Любенникова, установленное на вокзале Мадлен в Париже.

ст. Авиамоторная ст. 8 Жёлтый

Станция «Авиамоторная» находится на линии Калининско-Солнцевская — линия 8. Создавая дань уважения российской авиации, станция «Авиамоторная» спроектирована полностью в духе полета.

Самая яркая особенность станции — потолок в центральном зале, покрытый четырехсторонними пирамидами из анодированного золота, изображающими Вселенную. В конце впечатляющего фойе — внушительная металлическая скульптура, изображающая полет Икара. Ода жизням авиаторов и изобретателей, погибших в погоне за полетами.

Освещение на платформах дает пассажирам ощущение движения и полета, создавая впечатление реактивных струй самолета и треугольного освещения, которое представляет собой хвостовое крыло самолета.

Расположенная на глубине 53 метра (173 фута) под землей, красивая станция была местом ужасной аварии на эскалаторе в 1982 году, в результате которой 8 человек погибли и 30 получили ранения. Подробнее об инциденте можно прочитать здесь.

Станция Достоевская (Достоевский) Линия 10 Светло-зеленый

Станция Достоевская находится на Люблинско-Дмитровской линии — линия 10. Станция Московского метрополитена для заядлых любителей литературы.

Предложение почтить память одного из самых известных писателей и величайших мыслителей России с самого начала было окутано спорами.Открытая в 2010 году и названная в честь известного писателя Федора Достоевского, станция красиво оформлена с голыми серыми стенами, за исключением бесцветных фресок, изображающих сцены из самых известных романов Достоевского, включая братьев Карамазовых, Идиот, и Преступление и наказание.

Споры начались, когда элементы дизайна станции были опубликованы в Интернете. Две сцены насилия, в том числе сцены убийства и самоубийства, изображенные на стенах станции, вызвали споры в интернет-сообществе.Психологи выразили обеспокоенность по поводу темных фресок, заявив, что сцены насилия из книг Достоевского могут вызвать у пассажиров столь же мрачное настроение или даже спровоцировать суицидальные импульсы.

Красиво оформленная станция вызвала споры при ее открытии в 2010 году после того, как люди возражали против фрески, изображающей сцену убийства, на что ответственный художник ответил:

69-летний Иван Николаев, художник, которому было поручено создать фрески, 20 лет перечитывал книги Достоевского и делал наброски для проекта.В ответ на неоднозначную реакцию на работы станции художник ответил: «Мне было поручено нарисовать смысл, творчество и всю жизнь Достоевского. «Что вы хотите? Сцены танцев? У Достоевского их нет ».

Еще несколько станций Московского метрополитена, которые стоит посетить

Если у вас есть время и вы хотите увидеть больше интересных станций Московского метрополитена, следующие станции заслуживают вашего времени благодаря своему уникальному дизайну и архитектуре.

• Линия 1 Красный: Красные ворота, Кропоткинская, Охотный Ряд, Воробьевы горы (единственная станция, расположенная на мосту через Москву-реку)
• Линия 2 Зеленая: Новокузнецкая, Автозаводская, Динамо
• Линия 5 Коричневый: Белорусская, Парк Культуры
• Строка 6 Желтая: ВДНХ
• Строка 7 Фиолетовая: Пушкинская, Кузнецкий Мот, Спартак
• Строка 9 Серый: Нагатинская

Будущее Московского метрополитена

Таким образом, хотя первоначальное видение Сталиным «народных дворцов» могло несколько ослабнуть в годы пика Советской России, когда функция превалировала над формой, концепция оригинальных и уникальных станций метро никогда не исчезла.

По мере того, как Россия продолжает расширять свою систему метро, ​​чтобы стать третьей по величине в мире, желание создавать уникальные и красивые пространства продолжается.

Путеводитель по станциям метро Москвы

Москва много лет возглавляла мой список желаний, но главной причиной, по которой я хотел ее увидеть, были не Красная площадь, ГУМ, Семь сестер или церкви с луковичными куполами.

Это было московское метро!

Все знают, что я очень увлекаюсь железнодорожным транспортом, в конце концов, этим я зарабатываю на жизнь, и, хотя я люблю поезда, метро занимает особое место в моем сердце.

Чем знаменито московское метро

Московское метро — легенда, а станции московского метро — одни из самых красивых в мире.

В то время как для миллионов местных жителей это обычная рутина по дороге на работу или учебу, для туристов посещение московского метро — это удовольствие и одна из изюминок очаровательной столицы России.

Я ожидал, что станции будут красивыми, но не знал, что они будут такими потрясающими!

Все они были разными, некоторые из них были случайными и не имели ничего особенного, а другие были богаты деталями и орнаментами.Я не знала, куда смотреть, потому что все вокруг меня было впечатляющим.

История Московского метро

Первый проект московского метро был создан в 1901 году, но первая линия — Сокольническая (линия 1, красная) — открылась только 15 мая 1935 года.

Перед Второй мировой войной были открыты еще две линии: Арбатско – Покровская (линия 3, синяя) и Замоскворецкая (линия 2, зеленая).

Самая новая станция — Саларьево на красной линии 1 — открылась 15 февраля 2016 года.

Самая красивая линия — Кольцевая (круговая линия 5, коричневая на карте), построенная в 1950-1954 годах.

Легенда гласит, что Сталин поставил чашку кофе на карту московского метро. Когда он снова поднял ее, чашка оставила коричневое пятно вокруг центра города.

Никто не осмелился сказать Сталину «нет», и круговое пятно уже было на карте, следовательно, линия была построена.

Во время Второй мировой войны московское метро служило бомбоубежищами, часть поездов убрали из туннелей, чтобы освободить место.

Сталин несколько раз выступал на площадках Маяковской (линия 2, зеленый).

Было решено, что в случае приближения врага к Москве метро будет уничтожено — к счастью, этого не произошло, и мы можем полюбоваться этой жемчужиной прямо сейчас.

Немного о московском метро

Так как это очень интересное место, полезно знать некоторые факты о московском метро.

Он не самый старый (Лондон был первым в мире) и не самый большой (Шанхай — лидер), но, безусловно, самый известный.

Ведь все слышали о невероятной красоте, которая скрывается под Москвой.

Ежедневно московским метро пользуются 9 миллионов пассажиров, как местных, так и туристов — в таком загруженном мегаполисе это самый быстрый и удобный вид транспорта.

Среднее расстояние между станциями составляет 1,8 км, а самая глубокая станция метро — 84 метра.

Всего 637 эскалаторов общей протяженностью 66,8 км.

Каждый вагон проезжает в среднем 548,7 км в день со скоростью 41,62 км / ч.

99,98% поездов курсируют по расписанию.

Думаю, теперь вы знаете, что внутри я немного ботаник.

Еще один интересный факт о московском метро — объявления: по направлению к центру вы услышите мужской голос, объявляющий ближайшие станции, а в поездах, идущих от центра, это будут женщины.

По неофициальной версии, это потому, что мужчина побуждает людей работать усерднее, когда они приходят на работу, а женщина заставляет их расслабиться по дороге домой.

На кольцевой линии слышен мужской голос в поездах, идущих по часовой стрелке, и женский — в противоположном.

Московское метро Архитектура

станций московского метро считаются самыми красивыми в мире и, согласитесь, они потрясающие. Некоторые из них похожи на музеи, дворцы или бальные залы, они настолько богаты украшениями.

Самые красивые станции были построены до 1960-х годов и являются прекрасным образцом советского искусства с множеством мрамора, статуй, мозаики, витражей, люстр, барельефов и многих других деталей.

Если вам нужно выследить советские символы, такие как серп и молот, вас ждет удовольствие — их так много вокруг, что вы перестанете считать после первых нескольких остановок.

Короткого промежутка времени между поездами может быть недостаточно, чтобы осмотреть станцию ​​должным образом. 44 станции внесены в список объектов культурного наследия России!

Даже если станции московского метрополитена в чем-то похожи, все они разные, даже если иногда их различают мелкие детали.

Сколько времени вам нужно для посещения станций московского метро?

В Москве 203 станции метро на 12 линиях, и хотя не все из них особенные, можно с уверенностью сказать, что вам придется заблокировать значительную часть своего маршрута по Москве, чтобы увидеть одни из лучших.

Даже если метро ходит очень часто, примерно каждые 2 минуты, все равно нужно время, чтобы все увидеть и перемещаться между местами.

Вы можете посвятить весь день посещению московского метро, ​​и вам не будет скучно, или, как я, вы можете просто тратить несколько часов каждый день, путешествуя с одной станции на другую и любуясь красотами по пути.

Таким образом, вы не проведете весь день под землей, не видя много дневного света, и не устанете видеть метро и метро только в течение нескольких часов.

Обязательно посетите станции метро

Конечно, я мог бы посоветовать вам посетить все станции московского метро, ​​но это займет у вас слишком много времени, и, честно говоря, не все они того стоят.

Российский архитектор Юрий Гридчин составил рейтинг самых красивых станций московского метрополитена, разделив их на четыре категории: отличные станции, красивые станции, рекомендую посмотреть на наличие времени и другие станции — в первой группе 20 станций!

Я использовал его рейтинг при планировании визита в Москву, и в моем списке было больше станций метро, ​​чем в любых других местах!

Итак, по мнению архитектора, обязательно посетить станции:

• Линия 1, красная: Комсомольская, Красные ворота, Кропоткинская, Воробьевы горы
• Линия 2, зеленый: Маяковская, Новокузнецкая, Автозаводская
• Линия 3, синяя: Парк Победы, Киевская, Арбатская, Площадь Революции, Электрозаводская
• Линия 5, коричневый: Таганская, Комсомольская, Проспект мира, Новослободская, Киевская
• Линия 7, фиолетовый: Пушкинская, Кузнецкий мост
• Линия 9, серая: Нагатинская

К этому списку я бы также добавил следующие станции: Охотный ряд, Библиотека имени Ленина, Фрунзенская, Спортивная, Сокол, Аэропорт, Белорусская, Театральная, Павелецкая, Славянский бульвар, Курская, Семеновская, Парк Культуры, Октябрьский, Добрский, Добрый. , Марксистская, Авиамоторная, Менделеевская, Цветной бульвар, Чеховская, Боровицкая, Чертановская, Чкаловская и Римская.

Я подготовил для вас карту со всеми лучшими станциями московского метрополитена — вы можете скачать ее (файл .kml) и поместить на свой телефон в приложении maps.me, чтобы использовать офлайн во время вашего визита в Москву!

Можно ли фотографировать в московском метро?

Да!

Честно говоря, это был приятный сюрприз, так как после моих приключений в Харькове, Украина, я боялся, что мне снова придется вести себя хитро.

Но, к счастью, там все законно.

Вас даже поощряют фотографировать — на земле вы можете увидеть отмеченные специальные точки для фотосъемки. Очевидно, вы можете сделать лучший снимок станции, стоя в этой точке.

Безопасно ли московское метро?

В целом — да.

Имейте в виду, что вы находитесь в большом месте, и московское метро может быть очень загружено, поэтому используйте обычные меры предосторожности и здравый смысл — как обычно в таких местах могут быть карманники.

Но метро в Москве ничем не отличается от метро других крупных городов. На станциях присутствуют сотрудники службы безопасности и полиции, что может повысить безопасность.

Экскурсии по московскому метро

Если вы хотите узнать больше о московском метро, ​​вы можете посетить метро с экскурсией.

Я очень сожалею, что не узнал о турах достаточно рано, потому что есть так много увлекательных историй и деталей, которые может рассказать и показать вам только гид.Я торчал вокруг нескольких туров, когда увидел их, и они были действительно интересными!

Доступно множество туров, как частных, так и групповых — нажмите здесь, чтобы выбрать лучший для вас, они действительно доступны по цене.

Советы для посещения Московского метро

• Одна поездка стоит 55 рублей (0,80 доллара / 0,71 евро), что делает его самым дешевым из всех достопримечательностей Москвы. Это не ограничено по времени, поэтому после просмотра ролика вы можете свободно исследовать московское метро столько, сколько захотите.

  Здесь также нет зон, поэтому не волнуйтесь, вы зайдете слишком далеко со своим билетом.

• Билет можно получить на каждой станции метро либо в кассе (написано кириллицей «KACCA»), либо в билетном автомате — в основном я использовал их, они есть и на английском языке. Принимают как деньги, так и карты
• В отличие от большинства постсоветских стран, вы получаете не жетон для поездки, а магнитную карту.

  Вы можете загрузить до двух поездок при покупке билета в автомате — это особенно полезно, когда вы путешествуете с кем-то, поскольку вы и ваш спутник можете использовать одну и ту же карту.Один человек открывает ворота для другого, а потом и для себя.

  Карты нельзя использовать повторно, поэтому, когда вы пройдете через ворота, а ваша карта окажется пустой, вы можете выбросить ее в корзину.

• Если вы не привыкли к эскалаторам в постсоветских странах, вы можете быть удивлены их быстротой.

  Это потому, что подъемы обычно длинные (самый длинный эскалатор — 126 метров) и уже требуют много времени, чтобы спуститься вниз.

  Если вы боитесь, просто сосчитайте до трех и прыгните по лестнице или уверенно войдите внутрь.

• В то время как объявления в поездах часто на английском языке, информация на станциях только на русском языке.

  Как только вы подойдете к платформе, вы увидите указания, какая сторона платформы обслуживает какие станции, но все это будет на русском языке.

  Рекомендую обзавестись картой (распечатайте дома или загрузите на телефон, чтобы всегда иметь при себе) со всеми станциями, написанными на русском и английском языках.Вы можете скачать здесь.

• Многие станции находятся там, где соединяются линии — просто следуйте за людьми, если хотите сменить линию (опять же, все указатели на русском языке).

  Также есть направления с номерами линии и стрелками, нарисованными на земле.

• Старайтесь не посещать станции московского метро в часы пик (с 8-10 утра и 17-19 дня) — вы мало что увидите из-за большого количества людей в пути, и вас будут постоянно толкать.

  Я обнаружил, что воскресное утро — лучшее время для прогулок по станциям и фотографирования.

• Если у вас возникла такая же сумасшедшая идея, как и у меня, — кататься на метро посреди ночи, чтобы избежать скопления людей и делать лучшие снимки, у меня для вас плохие новости — московское метро ходит только с 5:30 до 1:00.
• Если вы хотите узнать больше о советах путешественникам по России, я написал об этом целый пост. Они сделают вашу подготовку к поездке и саму поездку более гладкой.Щелкните здесь, чтобы прочитать их все.

Другие красивые станции метро в постсоветских странах

Если вам нравятся системы метро и московское метро, ​​вам стоит подумать о посещении других мест бывшего СССР, где, возможно, метро не было таким красивым, как в Москве, но оно определенно было интересным и красивым.

Мои любимые в:

Фотографии станций Московского метрополитена

Если я недостаточно убедил вас в том, что стоит уделить время московскому метро, ​​вот несколько фотографий, чтобы показать вам, насколько красивы станции.

Вы также можете проверить недавно обнаруженный мной аккаунт в Instagram, посвященный архитектуре только московского метро — это так красиво!

Путевые ресурсы

За более чем 15 лет самостоятельных путешествий я узнал, какие веб-сайты и сервисы являются лучшими при планировании поездки.Я всегда пользуюсь следующими сайтами и доверяю им:

Деньги — Мой совет номер один для всех — начать использовать банковскую карту Revolut, чтобы сэкономить деньги во время путешествий.

Вы получаете карту по почте в течение нескольких дней и можете использовать ее по всему миру. Вы пополняете карту в приложении на телефоне, где вы также можете иметь счета в разных валютах и ​​обменивать деньги между ними без дополнительной комиссии и по очень выгодным тарифам. Все очень просто и быстро, вам нужно только подключение к Интернету, чтобы управлять своими учетными записями в приложении.

Revolut поддерживает более 140 валют и предлагает бесплатное снятие средств в банкоматах по всему миру. За первые 6 месяцев я использовал карту Revolut в 12 странах на 3 континентах, и у меня не было никаких проблем. И я сэкономил много денег на обменных курсах!

Нажмите здесь, чтобы узнать больше об услуге и заказать собственную карту Revolut!

Жилье — Я всегда бронирую жилье через Booking.com.

У них действительно хорошие предложения (особенно с их программой «Genius», участником которой вы становитесь после нескольких бронирований), и в большинстве случаев, если ваши планы меняются, вы можете отменить бронирование без каких-либо дополнительных затрат.

Я также ценю их за действительно хорошее обслуживание клиентов, которым мне приходилось пользоваться несколько раз.

Ознакомьтесь с лучшими предложениями по размещению в России здесь!

Страховка — Я никогда не путешествую без страховки, потому что никогда не знаешь, что может случиться в дороге, и лучше перестраховаться, чем сожалеть (я усвоил урок).

Я могу порекомендовать World Nomads, которые предлагают страховку, предназначенную для таких путешественников, как вы и я.

Щелкните здесь, чтобы получить страховой полис для России здесь.

Однодневные туры — Я действительно хожу в однодневные поездки, когда путешествую, потому что это самый удобный способ увидеть место, которое экономит ваше время и деньги.

Я чаще всего использую Get Your Guide, который предлагает разнообразные туры по всему миру. Нажмите здесь, чтобы узнать обо всех лучших турах, которые вы можете выбрать во время своих путешествий!

Офлайн-карты — Я много лет использую приложение MAPS.ME и не могу его рекомендовать!

Это бесплатно, отлично работает в автономном режиме и меня много раз спасало.Вы можете легко перенести Google Maps со всеми закладками на maps.me и использовать их в автономном режиме, где бы вы ни находились.

Щелкните здесь, чтобы загрузить его на свой телефон перед следующей поездкой!

В конце оставил несколько объявлений, которые могут вас заинтересовать:

• Если вы не хотите пропустить мои новые сообщения и новости, нажмите здесь, чтобы подписаться на мою рассылку! Вы также можете подписаться на меня в Bloglovin!
• Присоединяйтесь к моей группе Facebook о Восточной Европе, Балканах и бывшем СССР и общайтесь с попутчиками и энтузиастами из этих регионов — просто нажмите здесь!
• Я включил несколько удобных ссылок на услуги и продукты, которые мне лично нравятся и которые я использую, чтобы вы тоже могли спланировать свою поездку в Россию.Часто это партнерские ссылки. Это означает, что я получу небольшую комиссию, если вы закажете / купите что-либо по моим ссылкам, без каких-либо дополнительных затрат для вас. Если вам нравится то, что вы читаете и видите здесь, и вы хотели бы поддержать меня и мой блог, пожалуйста, подумайте об использовании этих ссылок. Это все равно что получить виртуальный напиток, за который не нужно платить! Спасибо!

НРАВИТСЯ? ПРИКЛЮЧИТЕ ЭТУ ПОЧТУ НА ПОЗЖЕ!

Если вам понравился этот пост, почему бы вам не поделиться им с друзьями? Это бы так много значило для меня! Также обязательно присоединяйтесь к 27.000+ попутчиков и подписывайтесь на меня в Facebook, Twitter или Instagram, чтобы получать новости о путешествиях и получать больше фотографий! Если вы не хотите пропускать новые сообщения, подпишитесь на мою рассылку новостей или подпишитесь на Bloglovin!

Как пользоваться московским метро и какие станции посещать

Если вы не говорите или не понимаете русский язык, то пользоваться Московским метро может показаться сложным. Однако когда вы начнете его использовать, вы быстро поймете, что на самом деле это очень просто. Кроме того, Московский метрополитен также является важной туристической достопримечательностью из-за красоты некоторых станций.Я объясню вам, какие станции стоит посетить.

Обновлено 20 февраля 2020 г. Опубликовано 15 декабря 2015 г.

Я собираюсь поговорить о …

Введение

Московский метрополитен (также известный как Народный дворец ) был открыт в 1935 году в эпоху Сталина. Он один из самых больших и плотных в мире. Он соединяет центр города с промышленными и жилыми районами и позволяет быстро и легко путешествовать, если вы посещаете Москву.

На официальном сайте Московского метрополитена можно найти интересные факты:

• В 2019 году перевезено 2,560 млн путешественников (около 7 млн ​​путешественников ежедневно )
• Состоит из 14 линий , 228 станций и протяженность 393,7 км
• Самая глубокая станция на высоте 84 метра под землей — это Victoria Park (Парк Победы), где находится самый длинный эскалатор на высоте 126 метров. длинный.
• Средняя частота движения поездов составляет 90 секунд (на центральных станциях еще чаще). Не стоит бежать, если вы слышите прибывающий поезд.

1. Полезная информация

Перед тем, как начать пользоваться Московским метрополитеном, есть полезная информация, с которой вы можете ознакомиться через Интернет:

Официальный сайт Московского метрополитена:

Официальная карта Московского метрополитена :

Мобильные приложения : Яндекс Метро — чрезвычайно полезное бесплатное приложение, которое не нужно использовать с подключением к Интернету, чтобы просматривать карты и рассчитывать маршруты.Он доступен для Android и iPhone, а также предлагает веб-версию на английском языке.

График работы Московского метрополитена : большинство станций работают с 5:30 до 01:00.

Типы билетов : можно приобрести разовые билеты (57 руб.) Или карту Тройка (40 руб. За поездку). Вы также можете заплатить напрямую на турникете с помощью карты Visa или Mastercard или с помощью Apple Pay, Google Pay и Samsung Pay. Эти проездные билеты также используются для проезда на автобусах, троллейбусах и трамваях.В этой статье у вас есть подробное объяснение различных билетов и кредитных карт, которые вы можете приобрести, а также тарифов: Общественный транспорт в Москве: карта Тройка и единые билеты

2. Как путешествовать по Московское метро

Я объясню, как можно проще, как передвигаться в Московском метро. Если вы привыкли ездить на метро в других городах, многие из вопросов, о которых я здесь говорю, будут казаться вам очевидными, другие, возможно, не столь очевидными.

2.1. Вход в метро

На улице станции метро обозначены большим красным M.

Вы можете попасть на станции с уровня улицы или спустившись по лестнице, внизу которой вы увидите :

• Серия дверей с зелеными знаками , через которые можно попасть в метро с надписью «Вход в метро» на русском или английском языках.

• Еще одна серия дверей с красными знаками с надписью «Не входить», которые являются выходными дверями.

Зайдя внутрь, вы увидите, что в холле каждой станции есть большая карта метро, ​​а также автоматы по выдаче билетов и билетная касса.

2.2. Покупка билетов

Попав в метро, ​​вы можете купить билеты. Получить их можно двумя основными способами:

• Автоматы-дозаторы . Они на русском и английском языках, и ими не сложно пользоваться.
• Билетная касса .Хотя пользоваться автоматами несложно, гораздо удобнее пользоваться билетной кассой, укомплектованной человеком (они отмечены словом «KACCA»). Встаньте в очередь (если она есть) и дождитесь своей очереди. В билетной кассе можно купить билеты с необходимым знанием русского языка. Например, если вы хотите купить карту «Тройка» и пополнить ее на 500 рублей в первый раз, все, что вам нужно сделать, это упомянуть слово «Тройка» в кассе и дать им 550 рублей, включая депозит в размере 50 рублей.После оплаты кассир выдаст вам карту, которая будет служить вашим билетом.

2.3. Доступ к платформе

Из зоны продажи билетов вы увидите поворотов , где вы можете войти в метро, ​​которые оснащены устройством для чтения карт (на некоторых станциях они более старые, а на других более современные).

Вы должны пройти через Turnstyle и положить карту в кардридер. Вы увидите, что цвет индикатора изменится с красного на зеленый, указывая на то, что вы можете пройти.Экран ридера покажет вам, сколько поездок у вас осталось или непогашенный остаток .

В каждой линейке турникетов есть кабина , в которой находится кто-то , который следит за тем, чтобы никто не проникал внутрь, и который разрешает доступ детям до 7 лет (которые не платят) или людям в инвалидных колясках .

Также важно знать, что согласно регламенту у каждого пассажира должен быть свой билет; , однако, с тарифом для карты Troika Card на 60 поездок или с тарифом Wallet Fare карты Troika Card обычно делится картой с несколькими членами одной семьи или несколькими друзьями.Ни в коем случае нельзя делиться картой с 90-минутным билетом или с билетом, который позволяет неограниченное количество поездок в течение нескольких дней.

После того, как вы пройдете по поворотному стилю, вы увидите эскалатор , который доставит вас глубже под землей (встаньте справа на эскалаторе, чтобы позволить людям спешить пройти). Когда вы спуститесь вниз, вы увидите знаки, указывающие линии и направление, в котором они движутся. В настоящее время важно иметь карту метро на русском и английском языках, поскольку знаки в метро обычно на кириллице.Однако с момента проведения чемпионата мира по футболу 2018 года большинство станций уже имеют английскую маркировку.

Поезда ходят практически каждые 1-2 минуты, поэтому, если вы слышите прибывающий поезд, бежать необязательно, потому что вскоре пройдет другой поезд.

2.4. Посадка на поезд

Как только поезд прибудет, вам нужно просто дождаться выхода людей, прежде чем выходить из него. В час пик может быть много людей, поэтому будьте осторожны, чтобы вас не слишком сильно толкали.Самое главное — добраться до дверей и попасть на борт, пока они открыты, так как двери закрываются с трудом.

Оказавшись внутри поезда, поищите место, где можно сесть или встать, где можно будет держаться за поручни, поскольку поезда могут много двигаться. Вагоны обычно довольно старые и шумные, хотя они постепенно обновляются.

2.5. Как добраться от станции до станции

Если вы не читаете и не понимаете по-русски, вам придется свериться со своей картой метро и сосчитать количество остановок, чтобы добраться до пункта назначения .В каждой машине рядом с дверью есть карта метро и карта линии, по которой вы едете.

Объявления в поезде на русском и английском языках . Как правило, объявление о следующей станции будет озвучено мужским голосом в поездах, следующих в центр города, и женским голосом в поездах, следующих из центра города. На круговой линии (бордовая линия 5) мужской голос указывает остановки, если он движется по часовой стрелке, и женский голос, если он движется против часовой стрелки.

Вы также увидите, что на каждой станции есть таблички с ее названием, но они могут быть на русском языке и их трудно увидеть изнутри поезда.

Если вам нужно сменить поезд, после выхода из поезда вы должны искать знаки, указывающие на линии, которые вам нужно выбрать. Эти знаки цветные (каждая линия имеет свой цвет), и за ними очень легко следить, если вы знаете цвет линии, которую вам нужно взять.

Переключение линий может включать подъем или спуск по лестнице или эскалатору и прохождение через подземные переходы.Вы можете менять поезда по своему желанию по единому билету, который действителен до выхода из системы метро.

Если вы пропустите остановку, это не проблема. Поезда ходят в обоих направлениях. Просто сойдите и сядьте на поезд, идущий в противоположном направлении.

2.6. Выход из метро

Как только вы прибудете в пункт назначения, просто выйдите из поезда и найдите белый знак с черными буквами, который гласит: «Выходите в город» по эскалатору вверх. Выйти можно через несколько выходов в город.Ищите выход, наиболее подходящий к вашему конечному пункту назначения.

3. Какие станции стоит посетить

Какие станции самые красивые — это несколько субъективно и зависит от вкусов каждого человека. Чтобы дать рекомендацию, я воспользуюсь классификацией 2011 года, составленной российским архитектором Юрием Гридчиным и считаю ее лучшей. Вы можете найти ее рейтинг по следующей ссылке:

Этот архитектор классифицирует лучшие станции на две группы.В первой группе великолепных станций (5 звезд), всего 20. Они обозначены на следующей карте прямоугольником в соответствии с цветом линии:

Практически все они на линиях 1, 2, 3, 5 и 7. Вы можете щелкнуть по каждой из следующих ссылок, чтобы увидеть фотографии станций:

• Линия 1:
• Линия 2:
• Линия 3:
• Линия 5
• Линия 7:
• Линия 9:

Во второй классификации 46 станций с 4 звездами («красивые станции» »).Если у вас есть время и вы хотите, вы также можете посетить некоторые из них. Вы можете увидеть их, перейдя по этой ссылке.

4. Экскурсии на английском языке в Московском метрополитене

Наконец, я также должен сказать, что есть несколько компаний, которые организуют экскурсии по Московскому метрополитену на английском языке. Хороший вариант — платформа GetYourGuide, где можно найти различные экскурсии. Просто введите «Московский метрополитен» в поисковую форму платформы, чтобы увидеть все экскурсии.Например:

• Если у вас есть вопрос, предложение, комментарий или если вы хотите поделиться своим опытом, вы можете использовать форму ниже .
• Если вы хотите, у вас есть кнопки ниже, чтобы использовать , чтобы поделиться этой записью . поможет мне охватить больше людей . Спасибо за чтение.

5 станций Московского метрополитена, которые необходимо посетить в 2019 году

Московский метрополитен — это не только одна из самых эффективных и дешевых систем подземного транспорта в мире, но и, несомненно, одна из самых красивых.

Детище царей, но наконец реализовано Сталиным, чья идея превратить станции метро в «дворцы для народа» превратилась в поистине впечатляющие подземные архитектурные жемчужины.

Открыт в 1935 году всего с 13 станциями, Московский метрополитен продолжает расти и расти — сейчас здесь более 180 остановок и более девяти миллионов пользователей в день. Для сравнения, лондонское метро обрабатывает всего 5 миллионов поездок в день.

И все же, как вы заметите, станции чище, ярче и величественнее, чем их английские аналоги.

Без сомнения, несмотря на то, что в Москве так много удивительных достопримечательностей, когда вы вернетесь из отпуска в России, первое, что вы заметите, — это красивые станции метро.

Можно провести целый день или больше, путешествуя по метро и исследуя огромное количество богато украшенных станций; каждый построен и декорирован по-своему.

Итак, пока вы путешествуете по городу на общественном транспорте, почему бы не попробовать и посмотреть, сможете ли вы посетить эти 5 лучших станций московского метро среди 182 станций.

Киевская

Эта станция из белого мрамора, любимая генеральным менеджером Regent Holidays Андреа, стоит посетить. Архитектура изобилует тщательно продуманными произведениями искусства, фресками и мозаиками, изображающими жизнь Украины и солдат во время Октябрьской революции и Гражданской войны.

Строительством дворца Киевская руководил Никита Хрущев, который, как украинец, хотел построить памятник вкладу страны в создание Советской России.

Киевская расположена на Арбатско-Покровской линии.

Достоевская

Одна для поклонников литературы, эта недавно открытая станция на Люблинско-Дмитровской линии названа в честь известного писателя Федора Достоевского и украшена несколькими яркими фресками, изображающими сцены из его самых известных произведений, таких как «Преступление и наказание» и «Идиот».

Красиво оформленная станция вызвала споры при открытии в 2010 году после того, как люди возражали против фрески, изображающей сцену убийства, на что ответственный художник ответил: «Чего вы хотели? Сцены танцев? У Достоевского их нет.”

Площадь Революции

На этой впечатляющей станции, открытой в 1938 году, можно увидеть не менее 76 великолепных бронзовых статуй солдат, крестьян, школьников, рабочих и многих других персонажей, которые помогали «защищать советский народ».

Говорят, что одна из статуй, собака, приносит удачу тем, кто трет ей нос.

Площадь Революции находится в мертвой точке Арбатско-Покровской линии и является лучшей остановкой для посещения Красной площади.

Маяковская

Считающаяся многими жемчужиной в короне Московского метрополитена, Маяковская — это чудо футуристического советского дизайна и прародитель многих других станций в этой системе.

Эта поразительно элегантная станция, расположенная на Замоскворецкой линии, украшена блестящими колоннами из нержавеющей стали и розового родонита, красиво контрастирующими со стенами из белого уфалейского и серого диоритового мрамора, увенчанных 34 блестящими потолочными мозаиками, изображающими идеалистическое советское будущее.

В 1941 году, отмечая годовщину большевистской революции, Сталин развлекал и обедал гостей на этой станции, пока нацисты бомбили город.

Проспект Мира

Проспект Мира, расположенный к северу от центра Москвы на Кольцевой линии, является одной из лучших станций московского метро для посещения. Дизайн и тематика этой роскошной станции прекрасно отражают близлежащий Ботанический сад МГУ.

Открытый в 1952 году, с внушительными белыми колоннами, украшенными красивыми цветочными керамическими барельефами, грандиозными люстрами и черно-серым клетчатым полом, Проспект Мира одновременно вызывает ассоциации с греческой и российской императорской архитектурой.

Свяжитесь с нами. #MyRegentMoment

Как работает Московское метро

Как пользоваться московским метро?

• Внимательно изучите план метро и убедитесь, что вы знаете, куда направляется ваш поезд и в каком направлении вам нужно двигаться.
• Купите билет в билетном автомате или в билетной кассе. Самый простой билет для длительного проживания и нескольких поездок — это карта Тройка. Вы можете пополнить его на сколько угодно денег
• Одна поездка стоит 55 ₽ (0,90 доллара США). Стоимость одной поездки по карте Тройка составляет 35 ₽ (0,55 доллара США).

Москва не только слишком велика, чтобы ее можно было постоянно гулять, но еще здесь есть одни из самых красивых станций метро в мире. Если не из соображений удобства или необходимости, вам стоит просто заглянуть в московское метро, ​​чтобы увидеть его великолепие.

Россия обычно не отличается пунктуальностью и тем более оперативностью, но метро почему-то бросает вызов всем этим стереотипам. Он не только надежен, но и каждые пять минут или даже чаще, каждый день. Оглушительный. Ни разу я не застревал в туннеле более чем на минуту, и ни разу мой поезд не отменяли без причины. Взять хотя бы Берлин или Нью-Йорк!
В Москве метро работает примерно с 5.30 до 1.00. Точное время варьируется от станции к станции.

Как это работает

Схема метро на первый взгляд сбивает с толку, но на самом деле она довольно проста в использовании. По состоянию на 2019 год у вас есть два кольца, которые соединяют все разные линии. Это означает, что куда бы вы ни пошли, вам, вероятно, не придется менять больше двух раз. Удобно, правда? Если вы турист, едущий в Москву, 90% того, что вас интересует, вероятно, происходит внутри первого кольца. Итак, если вы ищете определенную станцию, вам следует искать ее в первую очередь именно там.Линии метро обозначены номерами и цветом. Знаки внутри метро обычно имеют английский перевод, а названия станций транслитерируются.

Шаг 1: Покупка билета

Во-первых, вам нужно заплатить за поездку. Вы можете сделать это, подойдя к стойке и попросив билет у обслуживающего персонала. К сожалению, это работает только на русском языке. Если вы не говорите на этом языке или просто стесняетесь, вы можете воспользоваться машинами. Интерфейс билетного автомата переведен на несколько языков, включая английский и немецкий.Настоящие россияне склонны игнорировать электронику, поэтому в 9 из 10 случаев есть хотя бы одна бесплатная машина. С другой стороны, очереди перед стойками могут быть довольно длинными, и, похоже, в этой стране нет законов об очередях.

У вас есть несколько вариантов для вашего билета. Вы можете купить разовый или двойной билет за 55 ₽ (0,90 доллара США) или 110 ₽ (1,80 доллара США) соответственно. Другой вариант — купить карту Тройка, на которую можно пополнить сумму денег, которую, по вашему мнению, вы собираетесь потратить на транспорт.На карте есть депозит в размере 50 ₽ (0,80 доллара США), который будет возвращен, как только вы сдадите карту. Поездки с картой Тройка всего за 35 ₽ (0,55 доллара США) дешевле обычных билетов. У них также есть дневные абонементы и тому подобное, однако их нельзя купить в автоматах.

Метро дешевое, но учтите, что в России один билет не означает в одну сторону. То есть, если вам нужно перейти с метро на автобус, вам придется заплатить еще раз. Опять же, вы можете сэкономить здесь с картой Тройка, потому что если вы перейдете с метро на наземный в течение 90 минут, вся поездка обойдется вам всего в 54 ₽ (0 долларов США).89). При этом убедитесь, что вы заранее точно знаете, какой вид транспорта вам нужен.

Pro-tip: Побывать вместе в Москве и Санкт-Петербурге? Появилась новая интегрированная карта метро, ​​которая позволяет пользоваться транспортом в обоих городах. Он называется Тройка + Подорожник, купить его можно на всех станциях метро.

Шаг 2: Вход в метро

Вставьте билет в турникет, дождитесь, пока откроются стеклянные двери, и входите. Если вы находитесь на станции, соединяющей несколько линий, найдите правильный эскалатор.Опускаться. Отметьте направление, в котором вы хотите двигаться. Ваша остановка на пути к указанной конечной остановке? Если да, то вы на правильной платформе. Ждите своего поезда. Если нет и вы не уверены, что идете по правильной линии, посмотрите в другом направлении.

Шаг 3: Выход из станции

При выходе не удивляйтесь, если вам придется снова пройти через другой турникет после того, как вы дойдете до конца эскалатора. Они не будут просить ваш билет, просто протискивайтесь.

Сводка

Метро в Москве работает на удивление, и у вас не будет особых проблем.Покупка билета, вероятно, самая сложная часть, потому что вы должны точно определить, какой билет вам нужен и как лучше всего его получить. Лично я предпочитаю карту «Тройка», потому что могу просто пополнить ее и не беспокоиться об этом. Сколько поездок у меня осталось? Какой сегодня день? Не мои проблемы. Метро не только доставит вас туда, где вы хотите, но и даст вам ежедневную дозу искусства и гламура. Поистине ценный опыт!

И в Санкт-Петербург? Ознакомьтесь с нашей статьей об использовании St.Петербургское метро.

Фото Семена Борисова на Unsplash

Фото Макса Титова на Unsplash

ЛУЧШИХ экскурсий по московскому метро (и как сделать это самому)

Как пользоваться метро в Москве

Основы пользования метро в Москве

Знаете ли вы, что окончание большинства российских станций метро «-ская» на самом деле означает «принадлежащая»? Итак, «Арбатская» — значит «Арбатская» .

Чтобы найти вход в метро в Москве, вам просто нужно следовать по красной М (нет, не McDonalds)!

Купить билеты тоже довольно просто — вы можете подойти к кассе и заплатить наличными или картой, или вы можете использовать автомат (не забудьте выбрать «английский» для языка).Автомат также принимает наличные или карту.

В Москве цена билета на метро может варьироваться в зависимости от карты, которую вы хотите приобрести, и поездок, которые вы хотите совершить, поэтому позвольте мне объяснить ваши варианты, поскольку их в основном два — базовая красная карта метро и синяя с большим количеством вариантов. (также дешевле):

1) A Базовый билет на метро в 1 сторону

Красная карточка стоит 55 рублей (~ 0,90 доллара США). Если у вас есть одноразовый билет, вы можете выбросить его после поездки на метро; Нет необходимости сохранять его, так как на станциях нет контроллеров, только на турникетах при входе.

ЦЕНА ЗА 1 ПОЕЗДКУ: 55 руб.

2) Тройка

Тройка (синяя карточка), на мой взгляд, лучший вариант передвижения в метро!

Стоимость самой карты составляет 50 рублей (~ 0,80 доллара США), и вы можете пополнить ее деньгами, чтобы использовать их для поездок.

Карту можно приобрести на любой станции метро — в кассе или в билетном автомате (что обычно быстрее).

PRO СОВЕТ: По окончании пребывания в Москве вы можете вернуть его в любой кассе и получите обратно свои 50 рублей; не слишком много, но все же приятный сюрприз!

Вот цены:

• Стоимость 1 поездки (любым общественным транспортом): 38
руб.
• Стоимость поездки за 90 минут (при смене транспорта): 59 руб.
• Билет на 1 день: 230 рублей (4 доллара США)

Самое лучшее в этой карте? Вы просто пополняете его деньгами, и он автоматически выбирает для вас самый дешевый вариант!

Например, если вы совершили 2 разных поездки за 90 минут, с вас будет взиматься не 38 + 38, а 38 + 21 (итого 59 рублей).Или, если вы ездили на метро в один день, вам не нужно будет платить более 230 рублей (стоимость дневного абонемента).

Карта довольно гибкая и, к тому же, умная. Все цены можно найти здесь (пока только на русском, но переводчик Google отлично справляется).

ПРИМЕЧАНИЕ. Вы можете использовать свой билет на метро (красный или синий, не имеет значения) для всех остановок на карте, независимо от линии.

Если вы выберете карту «Тройка», вам не нужно будет стоять в очереди каждый раз, когда вы входите в метро, ​​и вы можете использовать ее для 2 и более человек!

Навигация в Московском метрополитене

Самый простой способ понять и передвигаться по московскому метро — использовать интерактивную карту.Я рекомендую получить приложение для метро Москвы, которым могут быть Яндекс Карты или Московский метрополитен.

Хотя на Яндекс Картах есть реклама, на мой взгляд, за ней легче всего следить, и она поможет вам легко добраться из точки А в точку Б; он также считает время пересадки и то, с какой стороны машины вы должны сесть, чтобы упростить пересадку! Я определенно рекомендую его, когда речь идет об общественном транспорте, и в основном из-за схемы московского метро, ​​поскольку она дает более точную информацию, а также полностью переведена и бесплатна!

ПРИМЕЧАНИЕ: Карты Google довольно точно показывают направление между двумя точками, но иногда они показывают вам только варианты того, как добраться туда на автобусе, когда вы могли просто пройти 5-7 минут и добраться до станции метро.Поэтому для Москвы я рекомендую два вышеуказанных приложения!

ПРИМЕЧАНИЕ 2 : Московское метро работает с 5:30 до 01:00. Помните об этом, если хотите пойти и исследовать станции метро ночью, когда там меньше людей!

Строительство Московского метрополитена, или краткая история подземного города / Новости / Интернет-сайт Москвы

Идея строительства метрополитена в Москве возникла за полвека до начала реализации проекта.С 1875 по 1930 год было разработано не менее пяти проектов системы метро. Но строительство началось только в 1930-х годах, когда стало очевидно, что существующий общественный транспорт (в основном трамваи) не справляется с пассажиропотоком. После гигантского затора на дорогах 6 января 1931 года, остановившего движение всех транспортных средств, включая трамваи и вагоны, наконец, началось строительство Московского метрополитена.

10 декабря 1931 года семеро строителей вошли во внутренний двор Русаковской улицы, 13 (на будущей секции метро Сокольники-Красносельская) и зарыли свои лопаты в мерзлую землю.В течение месяца строилась вся первая линия метро от Сокольников до Дворца Советов (ныне Кропоткинская). Сначала предполагалось, что метро будет построено на мелководных станциях и туннелях, но это означало перекопать весь город. Молодой инженер Вениамин Маковский предложил прогрессивное решение: построить систему глубоко под землей. Эта свежая идея вызвала множество протестов, но была одобрена мэром Москвы Лазарем Кагановичем. Спор закончился одобрением Иосифом Сталиным проекта строительства глубокого яруса.

Строительство шло медленно и тяжело: не хватало ни опыта, ни людей, поэтому москвичам пришлось обратиться за помощью к своим зарубежным коллегам. В 1934 г. был введен в строй один британский туннельный щит; второй щит по существующей британской модели был построен в СССР, и темпы строительства сразу начали ускоряться. 15 октября 1934 года первый поезд в истории Московского метрополитена покинул СТО «Северное» и направился к станции метро «Комсомольская» и в свой первый рейс по новой линии метро.

К 15 мая 1935 года были открыты первые 13 станций: Сокольники, Красносельская, Комсомольская, Красные ворота, Кировская (ныне Чистые пруды), Дзержинская (ныне Лубянка), Охотный ряд, Библиотека имени Ленина, Дворец Советов, Парк Культов. железнодорожная ветка, улица Коминтерна (до ноября 1990 года, затем Калининская, ныне Александровский сад), Арбатская и Смоленская. Символ Московского метрополитена — красная буква М — спроектирован архитектором Иваном Тарановым.

Вторая очередь строительства Московского метрополитена была завершена в 1937–1938 годах.Открыты станция метро «Киевская» (на будущей Филевской линии) и Смоленский метромост — первый метромост в истории СССР. Открыты также станции метро «Площадь Революции» и «Курская» на Арбатско-Покровской линии. Через полгода открылись шесть новых станций Горьковской линии метро (Зеленая ветка): «Сокол», «Аэропорт», «Динамо», «Белорусская», «Маяковская» и «Площадь Свердлова» (ныне Театральная).

Проект реализован под лозунгом «Строим дворец для народа!» Поэтому архитектуру метро теперь называют монументальной и торжественной.Станции метро «Площадь Революции», «Маяковская» и «Театральная» можно смело назвать архитектурными шедеврами. Проекты этих станций получили признание и зарубежных архитекторов: в 1939 году проект станции метро «Маяковская» (архитектор — Алексей Душкин, дизайнер — Александр Дейнека) получил Гран-при на Всемирной выставке в Нью-Йорке.

Всего за 1931–1940 гг. Было построено 24,25 км линий метро и 22 станции.

В годы Великой Отечественной войны метро использовалось как бомбоубежище.Во время авианалётов почти полмиллиона человек спустятся на станции метро, ​​прячутся как на платформах, так и в туннелях. Вскоре подполье стало обычным явлением: на станциях открылись магазины, парикмахерские и даже библиотека, а в метро во время авианалетов родилось 217 младенцев. На станции Кировская (ныне Чистые пруды) были созданы отделы Генерального штаба. Пути перекрыли, поезда на станцию ​​не заходили.

Метро было на грани разрушения.Приказ Каганович отдал 15 октября 1941 года, когда гитлеровцы подошли к Москве. Планировалось затопить часть метро, ​​а в другой заложить бомбы. Утром 16 октября впервые в истории метро перестало работать. К вечеру приказ об уничтожении был отменен.

Несмотря на военное положение, строительство третьей линии продолжалось. В 1943−1944 годах — Завод имени Сталина (Автозаводская с 1956 года), Павелецкая, Новокузнецкая, Сталинская (Семеновская с 1961 года), Измайловский парк культуры и отдыха (станция несколько раз меняла название, с 2005 года — Партизанская), Бауманская и Электрозаводская. станции были открыты.Тоннели между станциями «Площадь Свердлова» и «Завод имени Сталина» проложены под Москвой-рекой. Все станции, построенные в те годы, имеют памятные доски «Построены в годы Великой Отечественной войны».

За годы войны построено более 13 км путей и 7 станций. С 1941 по 1950 год метро выросло на 19,66 км и насчитывало 13 станций.

После войны началось строительство четвертой очереди, включая Кольцевую и Арбатскую линии (линии 5 и 3 соответственно).Этот этап завершился в 1950-х годах.

Кольцевую линию сначала планировали построить под Садовым кольцом, но проектировщики решили соединить ее с железнодорожными площадями. 1 января 1950 года сдан в эксплуатацию первый участок от Парка Культуры до станций Курская, проходящий сразу под Садовым кольцом. 30 января 1952 г. был запущен второй участок: от станции Курская до станции Белорусская. Станции Кольцевой линии были вершиной сталинского ампира. Все 12 станций были оформлены скульптурами, фресками и оригинальным освещением, каждая из которых уникальна.

Строительство Арбатской линии (линия 3, голубая линия) совпало с началом холодной войны. До 1952 года новая линия не упоминалась в газетах, потому что эти станции могли стать бомбоубежищами в случае ядерной атаки.

В 1955 году правительство решило «искоренить роскошь в проектировании и строительстве». Станции строились по типовым проектам, а не по индивидуальным проектам, поэтому станции ВСХВ (сегодня ВДНХ), Спортивная и другие выглядят проще, чем раньше.Использовались наземные станции (Студенцкая, Кутузовская и Фили), потому что это был менее затратный инженерный процесс. Снижение затрат привело к ошибкам при строительстве, когда были построены станция Ленинские горы (ныне Воробьевы горы) и Лужентский метромост, и вскоре возникли проблемы с долговечностью.

Всего за 1951–1960 гг. Построено 33,5 км путей и 21 станция.

Простой стиль, принятый в 1950-х годах, просуществовал до 1970 года, когда начали появляться «стеклянные» станции (со стеклянными вестибюлями) и «сороконожки» (станции с 40 колонками в две линии).Новые станции отличались только цветом облицовочного камня. Первой станцией «сороконожка» была Первомайская. Самый дешевый участок, построенный за это десятилетие, — это Филевская линия (линия 4) от станции Фили до станции Молодежная. Эта линия (Голубая линия) почти полностью является линией уровня поверхности.

Радиальные линии также были продлены в течение 1960-х годов. Накануне 1967 года была открыта Пурпурная линия (линия 7), включающая станции Таганская, Пролетарская, Волгоградский проспект, Текстильщики, Кузьминки, Рязанский проспект, Ждановская (ныне Выхино).В 1969 году Зеленая линия (линия 2) была продлена на юг: открыты станции Коломенская, Каширская, Варшавская, Каховская.

Одна станция была закрыта навсегда в течение этого десятилетия. Первоначально станция Первомайская была открыта в 1954 году на территории нынешнего Измайлово, но после продления Арбатской линии (линия 3) она стала ненужной. Станцию ​​переоборудовали в ремонтный цех, а вестибюль переделали в зал для сотрудников ремонтного хозяйства.

Похожая история произошла на временной станции Калужская в следующем десятилетии.Станция существовала на базе Калужского СТО с 1964 по 1974 год. Это означает, что у Московского метрополитена есть участки, которые не используются пассажирами: около 4 км линий метро и две станции.

Всего за 1961-1970 гг. Построено 58 км путей и 31 станция.

С 1971 по 1980 год метро не только продолжало движение к окраинам, но и соединяло радиальные линии и заполняло пробелы внутри Кольцевой линии.В начале 1972 года открылись станции «Площадь Ногина» (ныне Китай-город) и «Колхозная» (ныне Сухаревская).

Разработана эстетическая дизайнерская концепция. В интерьерах сочетаются индивидуальность сталинского метро и индустриальный облик хрущевского метро. В центре города построены станции глубокого уровня. Станции Кузнецкий Мост, Пушкинская, Горьковская (ныне Тверская) построены в стиле 1930-х годов. Стандартные конструкции станций были модернизированы с более индивидуальным подходом. Станцию ​​Свиболово украшали смальтовые панно и миниатюры; На станции Марксистская есть флорентийская мозаика, а на станции Шаболовская — витражи.

В 1970-е годы было построено 52,8 км линий и 30 станций.

Конец 1970-х — начало 1980-х годов были наиболее продуктивными с точки зрения строительства метро. В 1983 году открылась Серпуховская линия (Серая ветка) с восемью станциями от Серпуховской до Южной.

В 1985 году Московский метрополитен получил станцию, спроектированную чехословацкими архитекторами. Пока архитекторы и инженеры из России строили станцию ​​«Пражская», советские дизайнеры работали на станции «Москевская» в Праге.

После перестройки темпы строительства метро замедлились. С 1985 по 1988 год открывались три станции каждый год. В 1989 году построили только одно — Крылатское на Филевской линии. В 1990 году открылись четыре станции: Ясенево и Битцевский парк (ныне Новоясеневская) на Калужско-Рижской линии, а также Черкизовская и Улица Подбельского (ныне Бульвар Рокоссовского) на Кировско-Фрунзенской (ныне Сокольнической) линии.

Всего за 80-е годы построено 46,5 км путей и 28 станций.

1991–2000: Первые станции в новой стране

В бурные 1990-е строительство метро резко замедлилось. Однако несколько проектов, начатых еще до распада СССР, были завершены. В 1991–1994 годах открылась северная часть Серпуховско-Тимирязевской линии (Серая линия) от Савеловской до Алтуфьево. В 1995–1999 годах после долгого строительства открылась Люблинская линия (светло-зеленая линия) от Чкаловской до Марьино. В августе 2000 года открылась станция «Улица Академика Янгеля» Серпуховско-Тимирязевской линии.

В это тяжелое десятилетие у государства было мало денег, поэтому метро пришлось на собственные средства строить новые станции. Несмотря на тяжелые экономические условия, станции выглядели неплохо.

Всего за 90-е годы построено 32,8 км путей и 19 станций.

В новом веке линии метро продлили не только на окраины, но и за МКАД. Первой станцией, построенной за пределами Москвы, стал Бульвар Дмитрия Донского, открытый в конце 2002 года.В том же году после двух десятилетий реконструкции открылась станция Воробьевы горы на перестроенном Лужнецком метромосте. Самая глубокая станция — Парк Победы — открылась в мае 2003 года; Через шесть месяцев открылась линия Бутовского легкорельсового транспорта. В 2004 году на севере была запущена монорельсовая дорога, которая соединила Останкинский и Тимирязевский районы. В 2009 году Арбатско-Покровская линия («Синяя линия») была продлена на запад. Помимо выхода за пределы МКАД, Мякинино стало первой станцией, построенной в Подмосковье.Также появились новые станции на Филёвской и Люблинско-Дмитровской линиях.

Архитектура также изменилась, и были приняты новые стили. Самые красивые — Славянский бульвар, Парк Победы, Аннино и Волоколамская.

В 2000-е годы построено 37,5 км путей и 21 станция. С учетом монорельса Москва получила 42 км путей и 27 станций.

С 2011 г .: Братство колец

Сегодня метро доходит до самых отдаленных районов, облегчая жизнь москвичам.За последние шесть лет метро расширили на Братеево, Орехово-Борисово, Тропарево, а также на районы Новокосино и Выхино-Жулебино, которые находятся за пределами МКАД. Новые станции пополняются и в старых районах: в сентябре 2016 года на севере и северо-востоке Москвы были открыты три станции: Бутырская, Фонвизинская и Петровско-Разумовская. В марте 2017 года были открыты три станции: Минская, Ломоносовский проспект и Раменки. За Кольцевой линией появилось много развязок: Зябликово, Деловой центр, Парк Победы, Битцевский парк, Петровско-Разумовская.Они помогают оптимизировать транспортный поток и позволяют пассажирам перемещаться по Москве, минуя центр.

Ярким событием 2016 года стал запуск Московского центрального кольца — традиционной городской железной дороги, интегрированной в систему метро. Его 31 станция позволяет пассажирам путешествовать быстро, избегая центра города.

Московский метрополитен продолжает развиваться. Менее чем за семь лет открылось 55 станций и 101 километр путей, включая МЦК: намного больше, чем в любой другой период.Когда откроются первые пять станций Третьей развязки, будет 111,5 км путей и 60 станций.