Поезда в испании: Как недорого проехать Испанию на поезде

Как недорого проехать Испанию на поезде

Я часто провожу отпуск в Испании — и путешествую по стране на скоростных поездах.

Дарья Тихомирова

объехала Испанию на поездах

Раньше я думала, что скоростные поезда «Ренфе» мне не по карману. Внутри вагонов — широкие сидения, вайфай и климат-контроль. Мне казалось, такая поездка не может стоить как обед в испанском кафе.

Но с 2011 года я проехала на испанских поездах 4500 км: девять раз путешествовала на поезде между тремя городами — Мадридом, Аликанте и Барселоной. Общая стоимость поездок — 166 € (11 454 Р). Билеты я всегда покупаю на сайте железнодорожной компании за пару месяцев до отправления. Один билет в среднем обходится в 18 € (1242 Р).

Расскажу, как выбирать и покупать билеты в Испании по самой низкой цене и как вернуть деньги, если поезд опоздал.

Поезда в Испании прибывают с точностью до минуты. Если они опаздывают на 15 минут, пассажиру возвращают половину стоимости билета, если на полчаса — полную стоимость

Что за поезда «Ренфе»

«Ренфе» — Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles — сокращенное название национальной сети испанских железных дорог, которой владеет государство. Поезда «Ренфе» ездят по Испании с 1941 года.

Официальный сайт «Ренфе»

Испанцы гордятся самой большой сетью скоростных железных дорог в Европе. По протяженности путей она на втором месте в мире после Китая. Скоростные линии связывают 30 испанских городов: крупные, средние и совсем небольшие — вроде Вильены с населением в 34 тысячи человек.

10 самых длинных сетей скоростных железных дорог в мире

Международные скоростные маршруты проходят из Барселоны во Францию через тоннель под Пиренеями. Для высокоскоростного сообщения построили новые пути, на которых поезда разгоняются до 330 км/ч.

Самая известная модель «Ренфе» называется AVE. Это сокращение от Alta Velocidad Española, «высокая испанская скорость», и одновременно «птица» по-испански

Тарифы

У «Ренфе» есть два основных класса: эконом у них называется «Туриста», а бизнес — «Преференте». Внутри этих классов есть еще несколько тарифов. Цена билета на один и тот же поезд различается в несколько раз в зависимости от выбранного тарифа и даты покупки: чем раньше, тем дешевле.

Описание классов и тарифов на сайте «Ренфе»

Разница в качестве и количестве услуг между тарифами, на мой взгляд, незначительна. Пассажиры экономкласса едут в вагоне с четырьмя креслами в одном ряду, сами покупают еду и напитки и, если нужно, дополнительно оплачивают провоз животного. В бизнес-классе в ряду три кресла, сиденья пошире, домашнего питомца можно провезти бесплатно. Еще там раздают бесплатную прессу, кормят обедом, а на вокзалах приглашают в отдельный бизнес-зал.

Я покупаю тариф «Туриста промо» — это самые дешевые билеты. Их обычно можно купить только в самом начале продаж, за два-три месяца до поездки. Выгода заметна, если покупать несколько билетов на компанию или семью. Три билета на поезд Мадрид — Аликанте по тарифу «Туриста промо» обходятся мне в 59 € (4071 Р). Те же три билета перед отправлением поезда стоят уже 201 € (13 869 Р).

Как объехать Испанию на трамвае

Шесть тарифов «Ренфе» на примере поезда Мадрид — Аликанте

Тариф	Стоимость	Условия возврата
«Туриста промо»	19,05 € (1314 Р)	билет нельзя поменять и сдать
«Туриста промо плюс»	22,25 € (1535 Р)	билет можно сдать или поменять с потерей 20—30% стоимости
«Преференте промо»	41,3 € (2850 Р)	билет нельзя поменять и сдать
«Преференте промо плюс»	45,45 € (3136 Р)	билет можно сдать или поменять с потерей 20—30% стоимости
«Туриста гибкий»	63,5 € (4382 Р)	можно бесплатно сдать, поменять и выбрать место в вагоне
«Преференте гибкий»	82,6 € (5699 Р)	можно бесплатно сдать, поменять и выбрать место в вагоне

«Туриста промо»

Стоимость

19,05 € (1314 Р)

Условия возврата

билет нельзя поменять и сдать

«Туриста промо плюс»

Стоимость

22,25 € (1535 Р)

Условия возврата

билет можно сдать или поменять с потерей 20—30% стоимости

«Преференте промо»

Стоимость

41,3 € (2850 Р)

Условия возврата

билет нельзя поменять и сдать

«Преференте промо плюс»

Стоимость

45,45 € (3136 Р)

Условия возврата

билет можно сдать или поменять с потерей 20—30% стоимости

«Туриста гибкий»

Стоимость

63,5 € (4382 Р)

Условия возврата

можно бесплатно сдать, поменять и выбрать место в вагоне

«Преференте гибкий»

Стоимость

82,6 € (5699 Р)

Условия возврата

можно бесплатно сдать, поменять и выбрать место в вагоне

Кресла в экономклассе широкие и удобные

Как купить билеты дешевле

По акции. Минимальная цена билета зависит от нескольких параметров: расстояния, типа поезда, популярности города. Когда «Ренфе» открывает новый маршрут или запускает по старому маршруту новый тип поезда, случаются рекламные акции. Тогда билеты продаются со скидкой до 30%. Я проверяю акции на главной странице renfe.com: о скидках оповещают крупные рекламные баннеры.

Например, в апреле 2015 года мне удалось доехать из Барселоны в Аликанте всего за 13,15 € (907 Р), тогда как обычная промоцена на этом направлении — 17,45 € (1204 Р).

Заранее на сайте. До лета 2019 года самые дешевые билеты появлялись на сайте «Ренфе» за 62 дня до даты поездки. Сейчас «Ренфе» внедряет новую систему продажи: по ней билеты на большинство маршрутов доступны за 92 дня. Система пока не отлажена, и иногда билеты появляются не за 92 дня, а за 80 или 75. Я всегда покупаю билеты заранее на сайте: слежу за акциями и ставлю себе напоминание на предполагаемый первый день продажи билетов.

Сайт испанских железных дорог, где продают билеты без посредников

Попросить билет подешевле в кассе. Туристы часто не готовы просить у кассира самый дешевый билет. Обычно они просят билет до нужного города, как в трамвае или автобусе, и покупают предложенный вариант. Если мне вдруг нужно купить билет в кассе, я говорю кассиру «мас бара́то» — это буквально означает «самый дешевый». Вариант подлиннее — «ла тари́фа мас эконо́мика», то есть «самый экономичный тариф».

В автомате. Билеты на поезд продаются и в автоматах на вокзале. Чтобы ничего не напутать, советую сперва выбрать в меню английский язык. Купить билет несложно: выбрать пункт назначения, количество пассажиров и способ оплаты — наличными или картой. Далее предстоит выбрать тариф — «Туриста» или «Преференте», то есть эконом или бизнес.

Билеты в автомате стоят в 2—3 раза дороже, чем в первый день продажи на сайте. Например, на поезд Аликанте — Мадрид, который отправляется через час, билет в экономкласс стоит 67 € (4623 Р), а в бизнес — 132 € (9108 Р). Обидно, когда пассажир в соседнем кресле едет за 19 € (1311 Р), потому что купил билет заранее на сайте.

Что посмотреть в Мадриде за один день

Другие скидки при покупке билета

Вид скидки	Экономия	Условия	Где купить
Скидка на ребенка	40%	для детей от 4 до 13 лет	в кассе и на сайте
Тариф «Столик»	60%	при покупке сразу четырех мест вокруг столика	в кассе и на сайте
Тариф «Промо»	70%	ограниченное количество билетов по специальной цене	на сайте

Скидка на ребенка

Условия

для детей от 4 до 13 лет

Где купить

в кассе и на сайте

Тариф «Столик»

Условия

при покупке сразу четырех мест вокруг столика

Где купить

в кассе и на сайте

Тариф «Промо»

Условия

ограниченное количество билетов по специальной цене

Где купить

в кассе и на сайте

Бесплатный проезд в городском транспорте

Билет на любой поезд «Ренфе» позволяет бесплатно добраться на пригородной электричке или трамвае до железнодорожного вокзала и от него. Такая возможность есть в Мадриде, Барселоне, Таррагоне, Жироне, Астурии, Кадисе, Бильбао, Малаге, Мурсии, Аликанте, Сан-Себастьяне, Сантандере, Сарагосе, Севилье, Валенсии и Картахене.

Информация о бесплатном проезде в электричках по билетам «Ренфе»

Бесплатный билет нужно получить в билетном автомате в кассовом зале до отправления электрички или в вагоне трамвая.

Однажды я купила билет на поезд Барселона — Аликанте. По коду на этом билете я бесплатно доехала на электричке от аэропорта Барселоны до железнодорожного вокзала, а потом в Аликанте — на трамвае до курорта Бенидорм. Так я сэкономила 7,95 € (549 Р): 4,20 € на электричке в Барселоне и 3,75 € на трамвае в Аликанте.

Код CERCANIAS/TRAM нужно ввести в билетном автомате — и вы получите бесплатный билет на электричку и трамвай. Если теряетесь, покажите билет контролеру — он поможет справиться с интерфейсомВ трамвае Аликанте нужно нажать на фиолетовую кнопку AVE-LD/TRAM, ввести код с железнодорожного билета — и вы получите бесплатный трамвайный билет на три зоны

Багаж

Правилами «Ренфе» на каждого пассажира предусмотрено три места багажа общим весом до 25 кг. В отличие от самолета, багаж не взвешивают и не пересчитывают. Также разрешено провозить детские коляски, сложенный велосипед в чехле, лыжный комплект или набор для спортивной рыбной ловли.

Каждый пассажир может провезти одно домашнее животное до 10 кг: в экономклассе — за дополнительную плату, в бизнесе — бесплатно. Правила разрешают взять на борт кошку, собаку, хорька или птицу. Животное должно быть с документами, ехать в переноске и не мешать окружающим.

Правила перевозки багажа и домашних питомцев

Тратьте в отпуске меньше

Подпишитесь на бесплатную рассылку. В подарок пришлем 10 важных статей об экономии в поездках

Сервис и удобства

В вагонах работают проводники. Они проверяют билеты, показывают места, следят, чтобы никто не пропустил свою станцию, помогают расположиться женщинам с детьми и инвалидам. Проводники приветливы, предупредительны, по-испански общительны, но при этом ненавязчивы.

Телевизоры под потолком показывают фильмы на испанском, для прослушивания предусмотрены бесплатные наушники. Многие пассажиры смотрят фильмы или работают за компьютерами. В вагонах есть розетки для подзарядки телефонов и планшетов.

Вайфай работает не на всех скоростных маршрутах. На сайте перечислены такие направления с вайфаем: Мадрид — Севилья, Мадрид — Малага, Мадрид — Валенсия, Мадрид — Барселона — Жирона, Барселона — Севилья/Малага, Валенсия — Севилья, а также два международных — Мадрид — Марсель и Барселона — Лион. Если в поезде есть интернет, то он доступен пассажирам всех классов. На маршрутах в Аликанте, куда обычно езжу я, вайфая пока нет.

Поезда «Ренфе» с вайфаем

Вагоны адаптированы под людей с ограниченными возможностями. Для инвалидных колясок предусмотрен специальный пандус, а в вагоне зарезервировано место. Сотрудники службы «Атендо» в специальных оранжевых пиджаках помогают инвалидам: катят коляски, сопровождают незрячих до места. Эта услуга бесплатна, ее можно заказать при покупке билета или после — по телефону горячей линии.

Еда. В каждом поезде есть вагон-кафетерий, который напоминает шумный испанский бар. Буфетчики охотно общаются с пассажирами, а те — между собой. Все оживленно обсуждают актуальные и вечные для испанцев темы: футбол и политику.

Стандартное меню в поездах «Ренфе»

В кафетерии продают кофе, чай и пиво за 2—3 € (138—207 Р), бутерброды по 5—7 € (345—483 Р) и снеки. Также по вагонам проезжает тележка с блюдами и напитками из буфета. Можно поесть не отрываясь от фильма. Мне нравится ходить в буфет: там вкусный кофе и приветливые буфетчики. Еще для меня это приятная возможность пройтись и размяться во время долгой поездки.

Перед каждым рейсом вагон-кафетерий пополняют напитками и закусками

Возврат денег за опоздание

Пунктуальность для «Ренфе» — вопрос репутации. Компания обещает вернуть деньги, если поезд опоздает по любой причине.

Правила возврата денег в случае опоздания поезда

В апреле 2019 рекордный ливень размыл пути в районе Таррагоны. Из-за него застряли 20 поездов на маршруте Барселона — Валенсия. В июне 2019 поезд Мадрид — Альхесирас стартовал с 45-минутной задержкой из-за неисправности сцепки с локомотивом. В октябре 2018 на подъезде к Валенсии упало напряжение, три поезда опоздали на 70 минут. Обо всех случаях написали испанские СМИ, а пассажиры получили денежную компенсацию.

Если поезд опоздал больше чем на 15 минут, компания возвращает 50% стоимости билетов. Если опоздание больше чем на 30 минут, должны вернуть 100%. Обратиться за возвратом можно не раньше чем через 24 часа после прибытия и не позже чем через три месяца.

У тарифов «Промо» и «Столик» иные условия возврата денег: если поезд опоздал на час — 50%, за опоздание больше чем на полтора часа — 100%.

Когда однажды мой поезд опоздал, я даже не знала, что могу вернуть деньги. По вагону прошел начальник поезда, и в его речи я различила слово «деволусьон» — «возврат». Я обратилась к нему с таким же вопросом: «Деволусьон?» Он терпеливо на пальцах объяснил порядок действий. Оказалось, что нужно прийти с билетами в кассы «Ренфе» на вокзале и произнести то самое волшебное слово «деволусьон».

Кассир видит в системе, какой поезд и на сколько опоздал, а затем оформляет возврат денег и выдает квитанцию. Деньги перечисляют на карту, с которой были куплены билеты. А если билеты покупались за наличные, то возвращают наличными на месте. Мне вернули половину стоимости — 8,75 € (604 Р). Получилось, что поездка Барселона — Аликанте обошлась мне всего в 8,75 €.

50%

возвращает «Ренфе», если поезд опоздал больше чем на 15 минут

Когда поезд опаздывал, я и другие пассажиры сидели расстроенные и напряженные. Вдруг проводник объявил, что помимо компенсации за опоздание каждому пассажиру в вагоне-буфете выдадут бутылку воды или любой другой напиток на выбор. Все оживились, поднялись с мест и устремились в буфет. Там началась испанская вечеринка: пассажиры опустошали бар поезда, стоял гул. Кто-то брал напитки навынос, кто-то предпочел пить в компании.

В кассе вокзала оформляют возврат денег в случае опоздания поездаКвитанция о возврате 8,75 € за опоздание поездаНа сайте «Ренфе» есть форма для возврата денег. Нужно ввести данные билета — и деньги вернутся на карту. Можно обойтись без посещения кассы

Как купить билет на сайте. Пошаговая инструкция

Для начала я выбираю город и вокзал на сайте renfe.com. Вокзалов может быть несколько.

После этого надо указать нужные даты в одну или в обе стороны и количество путешественников: взрослые, дети до 13 лет, дети до 4 лет без места. Затем нажать кнопку Buy.

Если в выпадающем списке выбрать todas, то в результаты поиска попадут все вокзалы этого городаВыбираю время отправления. Например, поезда из Мадрида в Кордову отправляются каждый час. Если выехать в 10:00, получится проехать 400 км за 1 ч 43 мин и 23,85 €. Билет в 11:00 — на 20 € дорожеВ окне покупки заполняю личные данные: имя, фамилию, номер телефона и электронную почту, куда придут билетыЕсли вдруг вы едете с домашним животным, ставьте галочку в окошке Mascotas. Внизу надо отметить галочкой, что вы прочитали и согласны с правилами перевозки. В конце надо нажать «Купить» — Purchase — и на следующем шаге ввести данные карты

Запомнить

1. Билеты по выгодной цене появляются на сайте renfe.com за два-три месяца до поездки.
2. Самые дешевые билеты — по тарифу «Промо»: скидка до 70%. Они невозвратные.
3. На детей до четырех лет оформляется бесплатный билет без места.
4. Если поезд опаздывает больше чем на 15 минут, пассажирам возвращают от половины до 100% стоимости билетов.

Железные дороги Испании. Испания по-русски

Испания является одной из наиболее экономически развитых стран Еврозоны. В настоящее время страна располагает мощной и хорошо отлаженной транспортной сетью, важную роль в которой играет система железнодорожного сообщения. Железнодорожный транспорт, являясь важным звеном общей транспортной сети страны, тесно связан и хорошо скоординирован с системами автомобильного, морского и воздушного транспорта. Существуют линии высокоскоростных поездов (AVE), которые составляют сильную конкуренцию воздушному транспорту, особенно на направлении Мадрид-Барселона.

История железных дорог Испании

На Иберийском полуострове, в частности, на территории Испании, первая железнодорожная линия была построена в 1848 году. Она все еще является действующей, имеет протяженность около 30 километров и соединяет Барселону и Матаро. Проект строительства был разработан в 1840 году каталонцем Мигелем Биадо. Уроженец Матаро, он являлся одним из учредителей компании, осуществлявшей строительство железной дороги на Кубе. В 1837 году на инаугурации Матаро в разговоре с губернатором острова генералом Таконом заявил: «Вернувшись в страну, я менее чем за год соединю Барселону с моей деревней». В действительности на реализацию плана ушло почти десятилетие.

В течение второй половины XIX – начале XX вв. были учреждены крупные железнодорожные компании, а железнодорожные линии соединяли все главные города страны: Барселону, Таррагону, Сарагосу, Мадрид, Аликанте. В 1841 году одновременно с национализацией испанских железных дорог была основана компания RENFE, монопольно просуществовавшая до 2005 года. В 2005 году RENFE была разделена на ADIF (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias – компания по управлению инфраструктурой) и Renfe Operadora (компания-оператор, осуществляющая пассажирские и грузоперевозки).

Типы поездов в Испании

1. Пригородные поезда

Соединяют столицы провинций с прилегающими городами и поселками, а также с соседними провинциями. Пригородные поезда принадлежат городской транспортной сети, и радиус их следования обычно составляет не более 60 км. Они, как и привычные для нас российские электрички, могут прибывать и отправляться с открытых наземных платформ. В крупных городах, например, в Мадриде и Барселоне, используется система единых тоннелей для железнодорожного транспорта и метро. Пригородные поезда на подходе к городам ныряют под землю, высаживая и забирая новых пассажиров непосредственно в зданиях вокзалов.

2. Поезда средних дистанций

Соединяют смежные регионы. Обычно эти поезда носят название региональных. Сеть поездов средних дистанций поделена на пять крупных зон, в каждой зоне действуют линии разной степени загруженности: от 1-2 поездов в день до интенсивного трафика свыше 10 поездов.

3. Высокоскоростные поезда и поезда дальнего следования

Поезда дальнего следования соединяют все крупные города страны, а также Мадрид и Барселону с городами других европейских государств: Лиссабоном, Миланом, Парижем, Цюрихом, Женевой. В Испании существует несколько ночных поездов, называемых «отелями на колесах». Используются они на дальних расстояниях, когда переезд занимает более 9 часов. Большая часть из них соединяет Барселону с южным побережьем, а так же с вышеупомянутыми европейскими городами. В отличие от российских поездов дальнего следования, испанские располагают не только двух или четырехместными купе с отдельными туалетами и душевыми кабинами, но и предоставляют обычные сидячие места повышенной комфортности, похожие на места класса «preferente» в дневных поездах.

Скоростные поезда Испании

AVE – аббревиатура от Alta Velocidad Española («испанский высокоскоростной (поезд)») и игра на слове «ave» (исп. – птица). AVE – высокоскоростная железнодорожная система, работающая на скоростях до 350 км/ч на специальном полотне. Уже начато строительство нового вокзала в Барселоне для высокоскоростной линии Мадрид – Барселона – граница Франции. Завершение строительства терминала, а также участка дороги от Барселоны до города Фигерас, расположенного недалеко от границы с Францией, намечено на 2012 год. На конец текущего года запланировано окончание строительства высокоскоростной линии Madrid – Castilla La Mancha – Comunidad Valenciana – Región de Murcia. К 2020 году запланировано связать Мадрид скоростными линиями со всеми столицами провинций.

В настоящее время высокоскоростные поезда ходят по семи направлениям: Мадрид – Севилья, Мадрид – Малага, Мадрид – Барселона, Мадрид-Уэска,  Мадрид – Вальядолид, Малага – Барселона и Севилья — Барселона. Путешествие по первым трем направлениям занимает около двух с половиной часов, а из Мадрида в Вальядолид можно добраться всего за час.

На всех поездах AVE на направлении Мадрид – Севилья обслуживание гарантирует максимальное опоздание в 5 минут и полное возмещение стоимости билета, если поезд опоздал на большее время.

На остальных направлениях при опоздании свыше 15 минут гарантируется возврат 50% стоимости билета и при опоздании свыше 30 минут – его полной стоимости.

Скоростные поезда составляют жесткую конкуренцию внутренним перелетам. При сопоставимых ценах путешествие по железной дороге отличается практически нулевым риском, независимостью от погодных условий, отсутствием необходимости прибывать на посадку с запасом времени для прохождения регистрации и досмотра, возможность пользования мобильными телефонами и ноутбуками.

Туристические маршруты

В Испании можно совершить недельную туристическую поездку на комфортабельном «отеле на колесах» Transcantábrico. В основе идеи туристического поезда лежит миф о Восточном Экспрессе. С 2009 года поезд следует вдоль всего северного побережья Испании из Сан-Себастьяна в Сантьяго-де-Компостелу с многочисленными остановками и экскурсиями на всем протяжении маршрута.  Существуют также короткие туристические маршруты в пригородах Барселоны, Мадрида и на Майорке. Обычно для поездок используются старые отреставрированные поезда начала XX в.

Расписание и тарифы испанских железных дорог

Информацию по тарифам, а также расписание движения всех типов поездов можно получить в туристических агентствах, кассах Renfe и на официальном сайте компании: www.renfe.com. Там же можно приобрести билеты на поезда среднего и дальнего следования и на высокоскоростные поезда.

Билеты на пригородные поезда продаются в автоматических или обычных кассах в зданиях вокзалов. Следует помнить, что пригороды Мадрида и Барселоны поделены на зоны и для каждой зоны в зависимости от ее удаленности от центра существует собственный тариф.

Проверка билетов может производиться на входе, контролером или на выходе с платформы при прохождении через турникет.

Renfe Operadora предоставляет гибкую систему скидок при покупке билетов. Компания разделила всех пассажиров на несколько больших групп: тех, кто покупает билет в обе стороны, на молодежь до 26 лет, пожилых людей, детей, многодетные семьи. Каждая группа пользуется собственными тарифами при покупке билетов, его обмене или возврате, а также скидками в зависимости от даты путешествия и типа поезда. Так, при покупке билета в обе стороны на поезда дальнего следования и AVE скидка составит 20%, если расстояние между датами не превышает 60 дней. Web-тариф дает скидку до 60% на билеты, приобретаемые на сайте компании не позднее, чем за 15 дней до даты поездки. Купленные по данному тарифу билеты не подлежат возврату или обмену. Тариф «Estrella» позволяет приобрести билет с 40% скидкой за 7 дней до даты поездки и подлежит обмену со штрафом 15-20% стоимости.

Мадрид и его пригороды разбиты на несколько секторов, для посещения которых можно приобрести специальный туристический проездной – Abono Turístico. Они продаются в кассах метро и позволяют совершать поездки на любом транспорте по выбранной зоне, включая городской транспорт. Проездные можно покупать на разное количество человек и на разное количество дней.

Главные вокзалы Испании

1. Мадридский вокзал Аточа – крупнейший железнодорожный узел столицы, занимающий первое место по национальным перевозкам и второе по интернациональным, уступая пальму первенства Барселоне. В настоящее время Аточа состоит из трех терминалов: Puerta de Atocha, Atocha Cercanías и станция Atocha Renfe первой линии мадридского метро. Железнодорожные линии построены по лучевому принципу, давая выход поездам по всем направлениям.

2. Вокзал Чамартин находится на севере Мадрида и является центром коммуникаций, соединяющих испанскую столицу с северо-западной частью страны. С него, как и с Аточи, отправляются поезда среднего и дальнего следования, а также высокоскоростной поезд AVE на Вальядолид.

3. Барселона-Сантс – главная железнодорожная станция Барселоны и Каталонии. Через нее проходят линии, соединяющие Испанию с соседней Францией.

4. Эстасьо де Франса – второй по величине вокзал Барселоны, обслуживающий в основном поезда среднего и дальнего следования. С расширением строительства высокоскоростных линий, введением в эксплуатацию нового железнодорожного терминала Барселона-Сагрера и централизацией трафика дальних направлений на узлах Сантс и Сагрера существует большая вероятность снижения объемов пассажирских и грузоперевозок на данной станции

Конкуренты: автобусы в Испании

Если высокоскоростное движение создало жесткую конкуренцию внутренним авиаперелетам, то автобусы в свою очередь являются реальными конкурентами поездам. Компактная территория страны и прекрасные автострады дают возможность составлять всевозможные автобусные маршруты, соединяющие между собой все города Испании, а также саму Испанию с соседними Португалией и Францией. И цены на автобус зачастую в несколько раз меньше цен на железнодорожные билеты. Так, из Мадрида в Барселону на AVE можно доехать за два с половиной часа при стоимости билета в одну сторону 115 евро туристическим классом и 172 евро классом «preferente». Цена автобуса составит всего 28-35 евро, но в дороге придется провести порядка семи часов.

Несомненно, что в ближайшее время экономическая борьба за каждого пассажира между авиакомпаниями, автобусными сетями и железнодорожниками только обострится.

 

Центр услуг для жизни и бизнеса «Испания по-русски» – это Ваш гид в мире индивидуального туризма. Организация туров, маршрутов, поездок, билеты на различные события, экскурсии с лучшими гидами, организация праздников. Услуги для взыскательных клиентов.

+7 495 236 98 99 или +34 93 272 64 90, [email protected]

Все о железных дорогах Испании

Три года. Ровно столько я ждала своей поездки в Испанию. Откладывала деньги, тяжело вздыхая, смотрела фотки с отдыха друзей, листала форумы, примеряла перед зеркалом платья и купальники, которые планировал взять с собой. И вот свершилось! И как вы сами понимаете, на одном месте я сидеть не собиралась. Что мне Барселона, если я хотела исследовать все! А в моем списке были и Ла Пинеда, и Мондоньедо, и Мадрид, и Бильбао– все перечислять можно долго. Скажу, что выполнить список «must see» удалось процентов на семьдесят. Так что есть прекрасный повод вернуться в эту солнечную страну.

Телепорта, к сожалению, у меня нет, а это бы решило многие проблемы. Поэтому между городами я путешествовала на автобусах и поездах. Железная дорога в Испании просто то, что нужно для перемещения по стране! Сегодня хочу приоткрыть для вас некую занавесу загадочности над железными дорогами Испании и выдать все их секреты.

Железная дорога Испании, какая она

Думаю, вы и без меня прочитаете в Википедии, что первая железнодорожная ветка была проложена в 1848 году, а потом началось стремительное развитие железнодорожных путей, нам же нужна практика, а не теория!

Так вот, все транспортные сети Испании хорошо развиты и скоординированы между собой, исключением не является и железная дорога. Поезда тесно связаны с системами морского, воздушного и автомобильного транспорта. Компанией-монополистом по железнодорожным перевозкам в Испании является RENFE. А ее визитной карточкой скоростные поезда AVE, которые благодаря скорости и умеренным ценам на билеты являются достаточно сильным конкурентом авиакомпаниям.

В Испании просто великое множество различных видов поездов. Они разделены на категории, а те в свою очередь на типы. А в некоторых типах поездов есть еще и подтипы! Если начать вникать во все эти нюансы, можно утонуть в море порой даже ненужной информации. Я долго думала, как же лучше рассказать о категориях поездов, какие типы составов оставить, какие в связи с их схожестью с другими пропустить. В итоге-таки придумала!

Ниже вы сможете узнать обо всех основных категориях поездов Испании, а также особенностях некоторых из них.

Категории поездов

Различных поездов в Испании, как вы уже поняли, достаточно на любой вкус, цвет и даже кошелек:) Для удобства я разделила поезда на четыре категории.

Среди туристов очень популярны высокоскоростные поезда, к которым относятся AVE.

Не менее популярными являются скоростные поезда (поезда дальнего следования и средних расстояний), некоторые из них:

• Euromed.
• Talgo.
• Arco.
• Alaris.
• Altaria.
• Аlvia.
• Expreso.

«Стандартные» региональные поезда, совершающие перевозку внутри страны и внутри регионов, к которым также можно отнести поезда местного назначения (электрички). Они тоже неутомимо перевозят пассажиров по территории страны, от столицы и до маленькой деревушки, среди них самые популярные:

А если не желаете ехать не днем, а ночью, то вас заинтересуют ночные поезда, среди которых можно выделить два вида:

Согласитесь, что названия этих поездов ничего не говорят об их так сказать «внутреннем мире». Обращу внимание, что почти на всех дневных поездах идентичные классы обслуживания. Ввиду этого я для начала расскажу немного о самих поездах, маршрутах, на которых они курсируют, а уже потом поведаю о классах вагонов, которые присутствуют в этих поездах. Поэтому присаживайтесь поудобнее, берите кофеек и шоколадку, будем детально изучать испанские поезда и начнем с самых крутых – высокоскоростных.

Высокоскоростные поезда

К этой категории относятся поезда AVE. И это самые-самые быстрые поезда в Испании! Если не хотите тратить деньги на самолет и вместе с тем желаете добраться как можно скорее, то вам однозначно нужно на борт этих поездов.

Поезда AVE

Эти составы ездят только по специальному железнодорожному полотну, на котором они могут разогнаться до 350 километров в час. Для наглядности приведу вам несколько их маршрутов и время, за которое составы проезжают путь.

Чем же эти поезда выделяются от других, помимо скорости перевозки? Все поезда отличаются современным и элегантным дизайном, удобным сиденьем с наклонной спинкой (а это очень важно, ведь помню я свою одну поездку в нерегулируемом кресле, это была просто жесть, извините за выражение). На вокзале владельцы билетов на этот поезд могут воспользоваться специальной парковкой и VIP-залом ожидания. Что касается услуг в поезде, то здесь есть вагон ресторан, мультимедийная система, специальные приспособления для пассажиров с ограниченными потребностями, а также возможность пообедать на месте. Если вы будете ехать в классах Preferente и Club (а он них я детальнее расскажу немного позднее), то питание будет включено в сумму билета.

Скоростные поезда

Ходят по всей стране, однако на 30-40% уступают в скорости сверхскоростным поездам. Следуют на дальние дистанции по всей стране и при этом являются хорошим вариантом для путешествий, так как сочетают в себе комфортность, скорость перевозки (в среднем, примерно 160 километров в час) и более низкие цены по сравнению с теми же поездами AVE.

Euromed

Ходят до побережья Средиземного моря с максимальной скоростью в 250 километров в час (однако на практике они медленнее), вот маршруты, которые обслуживают составы Euromed:

• Барселона – Валенсия.
• Барселона – Аликанте.

В этих поездах также высокий уровень комфорта, удобные кресла, современный дизайн и много света в вагонах. Что касается дополнительного обслуживания, то пассажирам (в зависимости от класса) тоже предложат парковку, специальный зал ожидания и принесут обед непосредственно к месту в вагоне.

Talgo

Хорошо зарекомендовавший себя среди туристов класс поездов. Соединяет большие города Испании, ходит со скоростью 160-200 километров в час. Хочу сказать вам, есть высокая вероятность того, что вы попадете в старый вагон, так как Talgo ездят уже не один год по просторам Испании и, естественно, снашиваются. Их ремонтируют и снова отправляют в путь. Но это совсем не значит, что в вагоне будут сломаны кресла, и в него попросту страшно заходить. Старый вагон в Испании не значит плохой! Также вагонами Talgo могут комплектовать и другие поезда.

Вот некоторые маршруты, по которым курсируют поезда Talgo:

• Мадрид – Бургос.
• Барселона – Картахена.
• Барселона – Валенсия.

Arco

Ходит с такой же скоростью, как и Talgo, но имеет более специфичный маршрут. Эти поезда связывают Валенсию и Каталонию с Эстремадурой и Андалусией, а также Галисию со страной Басков. Еще одним направлением, по котором курсируют эти поезда, является Барселона – Ла-Корунья.

Alaris

Эти поезда связывают Мадрид и Валенсийское сообщество и курсируют по средиземноморскому коридору между Барселоной и Аликанте.

Altaria

Это поезда дальнего следования, которые соединяют Мадрид с южной частью страны. Очень часто используются составы поездов Talgo.

Аlvia

Эти поезда соединяют ряд крупных городов. Особенностью их является то, что они ходят как по классической, так называемой пиренейской колее, так и по высокоскоростным линиям. Вот несколько маршрутов, по которым курсируют поезда этого типа:

Expreso

Популярный вид поезда в Испании. Название говорит само за себя – экспресс. Ходит на большие расстояния и останавливается только в крупных городах.

***

Вот основные типы составов, относящиеся к категории скоростных и высокоскоростных составов, теперь перехожу к самому интересному вопрос о том, какие классы обслуживания есть в этих поездах и что они в себя включают.

Классы обслуживания дневных скоростных поездов

Все поезда, которые я перечислила выше, являются дневными, и в каждом из них есть как минимум два класса обслуживания, а всего их предусмотрено четыре:

• Preferente.
• Club.
• Turista.
• TuristaPlus.

О каждом из них я расскажу как можно более подробно.

Preferente

Еще его называют бизнес-классом. На большинстве маршрутов питание включено в стоимость билетов. Поесть можно как в вагоне ресторане, так и на месте. Возле кресел расположены розетки, на всех маршрутах есть мультимедийная система. Также пассажирам этого класса предлагают свежую прессу.Есть такие варианты размещения:

• Solo: предоставляется отдельное место у окошка.
• Club 2: два места (одно напротив другого).
• Club 4: 4 места (два места напротив двух, разделены столиком).
• Duo: два места рядом.

Club

Помимо всего, что доступно в классе Preferente, пассажиры класса имеют право на бесплатное парковочное место на сутки, если куплен билет в один конец, и на двое суток, если билет куплен в обе стороны сразу.

Turista

Это экономкласс. В таких вагонах есть несколько розеток, туалеты, а также пеленальная комната для пассажиров с маленькими детьми. На большинстве маршрутов ходят вагоны с мультимедийной системой.Схемы рассадки пассажиров зависят от конкретного вагона и могут быть следующими:

• Duo: два места рядом.
• Club 4: четыре места со столиком посередине (2+2).

Если попросите меня охарактеризовать этот класс в двух словах, то в ответ получите вот что: просто и комфортно.

Turista Plus

Варианты рассадки такие же, как в классе Preferente, однако вероятность того, что будет возможен вариант размещения Solo, равен практически нулю. Доступен такой класс обслуживания на некоторых маршрутах поездов AVE, а также на дальнемагистральных маршрутах. Услуги доставки еды к месту в этом классе нет, ровно как и доступа в специальные залы ожидания.

Вот такие стандартные классы обслуживания в скоростных поездах испанской железной дороги. Теперь вернемся к рассмотрению оставшихся типов поездов.

Поезда Tranvia и Automotor

Это поезда местного назначения, проще говоря – электрички. Едут они медленно, со всеми остановками, но пользуются большою любовью у туристов, так как именно на них можно доехать во многие городки. О делении на классы тут говорить неуместно. В большинстве случаев в вагоне рассадка пассажиров по схеме «2+2». В вагонах чисто и уютно, но на какой-то суперкомфорт рассчитывать не нужно.

Поезда TRENHOTEL и ESTRELLA

Ночной поезд – это именно то, что нужно, если вы хотите сэкономить на проживании в отеле и не терять драгоценное дневное время на поездку. Раньше я очень любила ездить в ночных поездах, но теперь стала замечать, что очень устаю в таких путешествиях и вместо того, чтобы по прибытии закинуть барахлишко в номер отеля и направиться изучать город, я падаю лицом в подушку и отключаюсь часов на пять. Но если вы подобными упадками сил не страдаете, то поезд отель просто создан для вас.В таких поездах есть четыре класса:

• Гран-класс.
• Бизнес-класс.
• Туристический класс.
• Класс с откидными сиденьями.

Гран-класс

Если у вас много денег и вы любите ездить в персональных покоях, то этот класс как раз для вас. Купе рассчитано на одного или двух человек. И там есть душ! Личный душ!!! Не удивляйтесь такому количеству восклицательных знаков. Часто в длительном путешествии на поезде (более 10 часов) ловлю себя на мысли, что, наверное, душу бы продала, только ради того, чтобы принять душ и смыть с себя всю эту дорожную пыль. Так вот, в гран-классе у вас будет такая возможность.

Бизнес-класс

Двухместное купе для женщин, мужчин или семей. Могут быть предоставлены смежные, в купе есть умывальник и кондиционер. Туалет один-два на вагон. Очень удобно, если вы едете вдвоем.

Туристический класс

Вот тут все очень путанно. Но стоит рассчитывать на то, что если вы едете из Испании в другую страну, скажем, Францию, то скорее всего в купе будет три-четыре полки, а вот если маршрут по стране, то готовитесь к тому, что в купе будет шесть полок. По три полки, разделенные проходом, и даже столика нет, только лесенка, чтобы взобраться наверх. Да и сидеть на двух нижних полках не удастся, уж очень низко.

Постель своеобразная: простынка, в которую, по всей видимости, нужно завернуться аки гусеница, подушка толщиной в два сантиметра (да у меня одеяло на случай сильных холодов дома толще), ну и еще получите серенький «тюремный» пледик. Может повезти, и у вас в купе будет умывальник. Все зависит от конкретного поезда, на котором вы собрались ехать, поэтому момент с полками желательно уточнить при покупке билета.

Класс с откидными сидениями

Если готовы всю ночь ехать сидя, то вам сюда. Рассадка пассажиров в большинстве случаев «3+1». Кресла прям супер удобными я бы не назвала. Да широкие, да раскладываются, но есть разница между тем, чтобы проехать в таких креслах пару часов, и ехать всю ночь. К утру и спина может «колом стать». Вагоны кондиционированы, есть розетки и хорошее освещение.

Думаю, к этому моменту у вас уже назрел один важный вопрос. Есть ли wi-fi в поездах? Нет. Обещают из года в год, но все никак не сделают. Я вас ознакомила с основными категориями и типами поездов. Это, естественно, не все, если хотите еще поглубже влезть в дебри классификации поездов, то вам нужно перейти на сайт RENFE.Теперь перейду к не менее насущному вопросу: какие есть тарифы на проезд в испанских поездах?

Тарифы

Тарифы на поезда железной дороги Испании, как и поезда, самые разнообразные: от стандартных тарифов, которые можно применить практически к любой категории поезда, до специальных, которые действуют только на некоторых маршрутах или для определенных категорий пассажиров. Рассмотрим основные.

Promo

Согласно этому тарифу, невозможно выбрать место в поезде, оно будет назначено системой автоматически (как сидячее, так и лежачее). Тариф построен на динамической сиcтеме ценообразования и позволяет купить билет на 70% дешевле, чем по стандартному тарифу Flexible. Изменить билет (выбрать другую дату или время поездки), сдать его невозможно. Плюсом такого тарифа является низкая стоимость билета, а минусами то, что такие билеты быстро разбирают, и в случае, если ваши планы поменялись, деньги пропадут.

Promo+

Так же, как и в тарифе Promo, действует динамическая система образования цен, и по сравнению с базовым тарифом вы сможете сэкономить до 65% стоимости стандартного билета. За редкими исключениями можно выбрать себе место.

Изменение и возвращение билета в этом тарифе штука довольно запутанная. Я долго пыталась вникнуть в вопрос времени, за которое нужно сдавать или обменивать билеты, чтобы частично возвратить деньги. На сайте RENFE все довольно путано написано. Поэтому я направила свои стопы на сайт официального дистрибьютора билетов и свои знания почерпнула уже оттуда. К счастью, на практике мне их применять не пришлось, все поездки прошли как запланировано.Так вот, обменять билет можно. Из стоимости вычтут 30%, если сдадите или обменяете билет за семь дней до отправления. Если сделать это позднее, то вернут вам только 50% стоимости. Вернуть или обменять билет после отправления поезда невозможно.

Flexible

Это базовый тариф с самой высокой стоимостью билетов. Но он отличается своей гибкостью. К примеру, вы можете изменять дату и время путешествия. Если стоимость выбранного вами путешествия выше, вы просто доплачиваете необходимую разницу. Если же выбранный вами билет будет стоить дешевле уже имеющегося на руках, то 15% стоимости вычтут в качестве расходов на возмещение. Если вы опоздали на поезд не более, чем на полчаса, то можете по этому билету уехать в следующем поезде, идущему в нужном направлении.Билет по этому тарифу можно сдать, из его стоимости отминусируют всего 5% от стоимости. Так что если вы, как говорится, не уверены в завтрашнем дне, то лучше купить именно такой билет, чтобы можно было вернуть в случае чего практически полную стоимость.Вот такие стандартные тарифы представляет нам испанская железная дорога. Теперь расскажу о некоторых специальных.

Ida y Vuelta

Дословно переводится как «туда и обратно». Особенностью этого тарифа является скидка до 20% по сравнению с тарифом Flexible, и естественно то, что вы покупаете билет сразу в две стороны. Изменить дату и время поездки можно бесплатно. При отмене билетов у вас вычтут 40% их стоимости. Если опоздали менее чем на 30 минут на свой поезд, то сможете по этому же билету уехать на следующем поезде, идущим в этом направлении.

Mesa

Очень интересный тариф, я с таким столкнулась впервые. Компаниям, интровертам или людям с животными должно понравиться. Дословно мesa переводится как «стол». Этот тариф подразумевает покупку четырех мест в поезд, расположенных по схеме «2+2». Места повернуты друг к другу «лицом», их может разделять столик, но его может и не быть. Продаются только четыре места одновременно. Нельзя выкупить, предположим, два или три места по этому тарифу. Естественно, вы можете ехать и одни, расставив на остальных местах сумки или усадив домашних питомцев.

Кстати, о питомцах. Согласно этому тарифу, можно бесплатно провезти двух животных. Но тут же дается оговорка, что на человека может быть не более одного животного. Так что если собрались провезти в вагоне две овчарки, нужно брать с собой еще одного спутника. Изменить дату или время поездки невозможно. Зато вполне реально отменить покупку, получив обратно 50% стоимости билета. Купить билет по такому тарифу можно только на поезда AVE-Larga Distancia.

Web-тариф

Специальный тариф при покупке билетов через интернет на сайте RENFE. Действует он не на всех направлениях. При использовании этого тарифа можно получить скидку в 60%, при условии, что билет куплен не менее, чем за 15 суток до отправления поезда. Обменять или сдать такие билеты невозможно. На сайте обозначается значком «W».

Estrella

Скидка на билет составляет 30-40% от стандартной стоимости билета. Билет нужно купить как минимум за семь дней до дня поездки. В отличии от Web-тарифа, в тарифе Estrellа вы можете внести коррективы в дату и время поездки, а также сдать билет. Если нужно поехать в другое время, то модификация билета обойдется в 15-20% от стоимости. А вот если захотите сдать его, то штраф составит 30%. На сайте этот тариф обозначается звездочкой. Лично я его называю «хватай пока есть».

Вот такие основные тарифы предлагает компания Refne для своих клиентов. Иногда, в зависимости от типа поезда, могут быть и другие специфические тарифы, останавливаться на которых я не буду, так как туристы, пользуясь ими, поездки совершают очень редко. Но если интересно, то с ними вы можете ознакомиться вот здесь.

Как сэкономить на путешествии

Согласитесь, животрепещущий вопрос, особенно в том случае, если один билет стоит как зарплата за неделю. Расскажу вам несколько лайфхаков, которые помогут не так быстро исхудать вашему кошельку.

Заблаговременная покупка билетов

Так вот, первое правило экономного путешествия – это заблаговременная покупка билетов. Рассказывать о том, что это хорошо и благоразумно можно очень долго. Но, как говорится, лучше раз увидеть, чем сто раз услышать. Поэтому для наглядности покажу вам несколько скринов с официального сайта железных дорог, которые проиллюстрируют то, насколько выгодно покупать билет заблаговременно.

Берем популярный маршрут «Мадрид-Барселона». Для начала смотрю стоимость билета за неделю до отправления на скоростной поезд AVE, который очень комфортный и домчит до Барселоны всего за два с половиной часа. Цена – 84,3 €. Невольно появляется желание идти до Барселоны пешком, а ночевать в палатке.

Однако, посмотрев билет на рейс, который отправляется на месяц позднее, можно увидеть, что стоимость упала до 32 €.

Согласитесь, совсем другое дело? Я попыталась было найти билеты еще дешевле, но цена за 2 месяца до отправления поезда составляла снова 84,3 €. Вот такая она, динамическая система образования цен. Однако это вовсе не значит, что билеты нужно покупать именно за месяц до поездки. На некоторых других маршрутах ввиду их специфики стоимость билета за два месяца до отправления ниже, чем когда-либо.

Умелое использование тарифов

Пользуйтесь тарифами со скидками. Но при этом грамотно планируйте свое путешествия, чтобы не было ситуации, когда вы купили самый дешевый билет и в итоге не поехали по нему, а деньги ушли впустую.

Путешествие группами

Здесь я хочу напомнить о тарифе для четырех – Mesa. Согласитесь, что это выгодно – заплатить 70-80 € за группу из нескольких человек, чем покупать билет для одного по такой же стоимости? Этот вариант просто незаменим для семей или компании друзей.

Скидочные карточки

Если вы планируете не разовый проезд по территории Испании, то, думаю, эта информация будет вам весьма кстати.

Карта Tarjeta Plus 10

Несколько лет назад были ведены специальные скидочные карточки для поездов Avant, они ходят на расстояние не более чем 200 километров. Карта Tarjeta Plus 10 рассчитана на десять проездов. Она именная и не подлежит передаче. Действует в течение двух месяцев без активизации. Но если вы первый раз воспользовались этой карточкой, то совершить все десять поездок нужно за восемь дней. Карту можно сдать, но только в том случае, если вы не начали ею пользоваться. Если вы потеряли карту или у вас ее украли, нужно обратиться с документами, удостоверяющими личность в кассу, там вам постараются помочь. На счет стоимости карты – я бы вам советовала этот момент уточнить в кассе или на сайте RENFE.

RENFE : железные дороги Испании

На мой взгляд, железные дороги Испании по праву считаются одними из самых удобных в Европе. Компания RENFE является монополистом по ж/д перевозкам в стране, аналог нашего РЖД. Помимо этого, если планировать путешествие заранее, можно очень не хило сэкономить, приобретая билеты, непосредственно с сайта перевозчика.

 

Содержание статьи:

Классы билетов на поезда железных дорог Испании

 
Ранее, в моей вступительной статье, о нашем однодневном путешествии в город Толедо, которую вы можете почитать здесь, я уже совсем немного касался этой темы. Но там, мы брали билеты на пригородные поезда, а их приобретать заранее совершенно необязательно, т.к. цена будет одинаковая. Если же вы едете из одной области Испании в другую, например из Барселоны в Мадрид, то тогда, заранее купив билет на сайте RENRE, можно очень не хило сэкономить.
Есть три класса билетов, turista, turista plus и prefente. Последний класс, означает, что вы покупаете билет в первый класс, где более широкие кресла… разносят прессу, где-то могут предложить ланч и т.п. Мы данным классом не пользовались, поэтому не могу сказать, насколько сильно он отличается от туристического. Класс turista plus предполагает выбор места в вагоне и иногда можно выбрать только его, когда большая часть билетов в вагоны второго класса раскуплена. Класс turista, это обычный билет в вагоны второго класса. Мы остались очень довольны качеством вагонов второго класса. Я бы сказал, они одни из лучших в Европе. За два года, мы были в Португалии, где есть своя достаточно интересная схема оплаты проезда общественного транспорта в Лиссабоне, Франции и странах Бенилюкса, где стоимость билетов выше в 1,5 раза, по сравнению с Испанией и Италии с периодическими задержками поездов на 30-60 минут. Так вот, Испания согласно моему travelimho, однозначный фаворит в железнодорожных перевозках по Европе. В ноябре мы собираемся в короткий вояж по Швейцарию, и возможно после посещения данной страны, мнение у меня изменится… 🙂

Вагон второго класса испанских ж/д дорог RENFE

Итак, с классами вагонов разобрались, давайте перейдем теперь к типу поездов.
 

Типы поездов

 
Давайте сначала определимся с типами поездов испанских железных дорог. Группировать типы поездов буду по их скорости движения.

Типы поездов	Описание
AVE, EVROMED	Высокоскоростные поезда. Купив билет на поезд EVROMED, из Барселоны в Валенсию можно доехать за 3 часа. Или же, например из Мадрида в Севилью за 2 часа. Соответственно за скорость нужно платить. Билеты на данный тип поездов самые дорогие, но приобретая билеты заранее на сайте RENFE, можно купить билет с 50-60% скидкой.
Talgo, Arco, Alaris, Altaria и Аlvia	Менее удобные поезда, т.к. в среднем время в пути у вас будет на 30%-40% больше. Например, из Мадрида в ту же Севилью поезд Alvia идет 3,5 часа, за место 2,2 часа на поезде AVE. Однако билеты на данные типы поездов также нужно по возможности преобретать заранее, т.к. цена билетов в день отправления может быть выше, чем на сайте на 50-60%.
MD и региональные поезда	Самые медленные поезда, следующие со всеми остановками. Вы не пропустите ни одной деревушки и потеряете в пути 1-3 часа минимум, в зависимости от расстояния. Однако, на данный тип поездов, преобретать билеты заранее необязательно. Цена билетов, что в кассе, что на сайте RENFE, одинаковая. Прелесть испанских железных дорог в том, что билеты на поезда AVE, за 1,5 месяца до поездки, на сайте могут стоить столько же, сколько и аналогичные поезда MD.
TRENHOTEL и ESTRELLA	Это ночные поезда. Маршрутов ночных поездов совсем немного. Билеты на лежачие места достаточно недешевые, однако, может и повести, если опять же приобретать все заранее. Мы ездили ночным поездом TRENHOTEL из Гранады в Барселону и заплатили за двухместное купе (СВ) с личным душем и туалетом около 120 евро, с учетом экономии на отеле, получилось вполне бюджетно, но такую стоимость нужно ловить на сайте заранее.

Как видно из таблицы, самыми лучшими и высокоскоростными поездами являются AVE и EVROMED.
 

Тарифы и цены на поезда железных дорог Испании

 

Испанские железные дорогие имеют очень гибкие системы оплаты проезда. Все тарифы можно легко посмотреть на сайте RENFE. Опять же, в сравнительной таблице приведу короткую справку о каждом из них.

Наименование тарифа	Описание	Обозначение
Tarifa 4 messa	Обычно, самый дешевый тариф, однако он доступен только для группы пассажиров от 4 человек. Если вас будет 3 или 2 скидка будет менее существенная, если вообще будет. Если вдруг поездка не состоится, вам вернут 30% от стоимости билетов.
Promo	Самый дешевый тариф. Скидка может достигать 50-60% от обычного тарифа. Однако, надо понимать, что данный билет вам никто не обменяет, и не вернет за него деньги, если вдруг поездка не состоится
Promo +	Второй по дешевизне тариф, доступный для бронирования только на сайте RENFE, как и предыдущие два тарифа. Отличается от промо только тем, что в случае анулирования билета, возвращается 30% от его стоимости.
Flexible	Обычный тариф. Однако бывает такое, что например, все скидочные тарифы быстро раскупили и остался только один по цене скажем в 50 евро. Но это не значит, что в день вашего отправления цена на него будет такая же, а не выше. Верней, скорей всего она будет выше! Так что, приобретать билеты заранее по любому из представленных тарифов достаточно выгодно в любом случае.

Также, есть поезда без тарифов MD, для которых цена билетов всегда неизменна и приобретать билеты на данные типы поездов можно непосредственно на вокзале, за 20-30 минут до отправления поезда.
Давайте теперь, для примера, посмотрим какая разница может быть в стоимости билетов на поезда Испанских железных дорог. На сайте RENFE, билеты поступают в продажу примерно за 2-3 месяца до отправления. К сожалению нет четкого правила… бывает, что за 2 месяца, а бывает, что и за 2,5 билеты уже поступают в продажу. Как правило, чем раньше берешь билет, тем ниже будет его стоимость. Давайте на примере направления Барселона — Мадрид посмотрим, насколько сильно меняется стоимость билетов в зависимости от времени бронирования билетов. Столбы слева направо, это типы классов обслуживания : turista, turista plus и preferente.

Поезда Мадрид — Барселона (бронирование за 1 неделю до отправления)

Поезда Мадрид — Барселона (бронирование за 1 месяц до отправления)

Поезда Мадрид — Барселона (бронирование за 2 месяца до отправления)

Для удобства, я свел все результаты в сравнительную таблицу, выбрав самый дешевый вариант поезда AVE, как более удобного и быстрого варианта передвижения.

Время бронирования	promo	promo+	flexeble	Tarifa 4 messa	Экономия, евро
за неделю	66.15	71.5	106.7	—	40.55
за месяц	40.55	45.9	106.7	42.7	66.15
за 2 месяца	32	37.35	106.7	42.7	74.7

Получается, что тариф flexible в данном случае не менялся совсем, а вот скидочные тарифы растут по мере приближения вашей поездки, что логично. Соответственно, чем раньше вы бронируете билет, тем дешевле будет стоимость вашей поездки, но даже за неделю экономия в 40,55 евро для одного билета очень существенна и я рекомендую все же приобретать билеты на поезда заранее.
Также как видите, за неделю полностью отсутствуют скидки по тарифу для 4 человек, что тоже логично, т.к. наверное большинство билетов на поезд уже раскуплено в этом тарифе для RENFE уже смысла никакого нет.
Цена билетов также зависит от времени отправления, например на наши с вами исследуемые даты был поезд AVE на 6:20 утра, по которому за неделю цена была 32 евро, как и самый минимальный вариант при бронировании поездов с 8:30 до 12:30 за два месяца. Но он, мягко говоря не очень удобен… т.к. чтобы на него успеть, вставать придется около 4:30-5 утра, что совсем не айс 🙁 Но тут уже каждый сам для себя выбирает, что ему первичней, удобства и комфорт или же цена.
В одном из своих следующих постов, я расскажу о покупке билетов на сайте железных дорог Испании, и выборе тарифов для ночных железнодорожных поездов TRENHOTEL.

 
На длинные расстояния чаще всего лучше пользоваться авиасообщением, которое по стране совсем недорогое. Для удобства, добавляю форму поиска авибилетов. Подробнее про поиск дешевых авиабилетов можно прочитать в моей статье, которую я не так давно написал.