Прага чехия аэропорт: Letiště Václava Havla Praha, Ruzyně

Диапазон цен: Цены начинаются от 1350 крон за одноместный или двухместный номер.

Контакты отеля: Aviatická 1092/8, 161 00 Praha 6, тел.: (+420) 236 077 077; www.marriott.com/prgpa; Забронировать онлайн

Этот четырехзвездочный современный отель находится рядом с Терминалом 3 и всего в двух километрах от Терминала 1 или Терминала 2, предоставляя хорошие возможности для транзитных пассажиров. Телефоны отеля доступны в Терминале 1, поэтому вы можете связаться с отелем прямо из аэропорта.

Отель Ramada также подходит для деловых путешественников и коротких поездок по городу. Отель предлагает своим гостям комфортабельные номера, ресторан чешской и международной кухни, конференц-залы с полным спектром услуг, тихую рабочую зону в бизнес-центре и онлайн-информацию о прибытии и вылете рейсов.

Интернет предоставляется в номерах отеля по цене всего четыре евро в час.

Диапазон цен: от 99 евро за одноместный или двухместный номер.

В отеле есть бизнес-центр, а также конференц-залы. Тел.: +420 271 090 832, приемная: +420 220 111 250; Забронировать онлайн

Отель Holiday Inn Prague Airport — это 4-звездочный отель, расположенный всего в восьми минутах ходьбы (300 метров) от терминалов 1 и 2. Holiday Inn Prague Airport, ранее известный как Hotel Транзит, хороший вариант для транзитных пассажиров. Телефоны отеля доступны в Терминале 2, поэтому вы можете связаться с отелем прямо из аэропорта. Согласно правилам аэропорта, окна нельзя открывать, что, несмотря на то, что в номерах тихо, некоторым людям может показаться неудобным. Бесплатный автобус без остановок доставит вас прямо к отелю. Отель принимает все основные кредитные карты. Доступ в Интернет предоставляется в номерах отеля бесплатно.

Семиэтажный отель с кондиционерами и доступом для пассажиров с ограниченными физическими возможностями. Этот транзитный отель предлагает 70 просторных двухместных номеров и пять роскошных апартаментов общей вместимостью 160 мест. Современный ресторан и бар отеля с летним садом предлагает широкий выбор блюд интернациональной и чешской кухни. Благодаря своему уникальному положению, это идеальный вариант как для деловых людей, так и для туристов. Несмотря на то, что большинство гостей являются деловыми путешественниками и транзитными пассажирами, все большее число людей считают очень удобным остановиться в отеле высокого качества в аэропорту по разумной цене во время посещения Праги.

Диапазон цен: Одна ночь (24 часа) от 125 евро за двухместный номер (1- или 2-местное размещение). Также доступен для «дневного использования» с 8:00 до 18:00. Плата за восемь часов начинается от 58 евро, а за пять часов — от 40 евро.

Контакты отеля: Телефон +420 236 161 111, Адрес: K Letisti 1074/32, 16100 Прага, www.hipragueairport.com; Забронировать онлайн

Пансион, расположенный недалеко от Терминала 3, предлагает недорогое размещение в двухместных номерах со стандартной мебелью. В одном типе номеров есть душ; в других есть душевые на том же этаже. Вы можете пользоваться общей кухней на этаже. Другие услуги за дополнительную плату включают в себя аренду телевизора, стиральной машины, хранение ценных вещей в сейфе, перекус в зоне ресепшн — вместимость: 294 кровати.

Контакты: Тел.: +420 220 112 850, www.prende.cz

Полезный совет: Обратитесь в конкретный отель, так как большинство отелей при аэропортах предоставляют бесплатный автобус.

Переключить область ползунка

Краткая история пражского аэропорта

Нынешний главный аэропорт Чешской Республики, Прага имени Вацлава Гавела, был открыт в 1937 году. Первоначально он назывался аэропортом Рузине и был переименован в аэропорт имени Вацлава Гавела только в 2012 году. Он был основной базой CSA Czech Airlines. (первоначально сформированной как «Чехословацкие авиалинии») и постепенно расширялась, чтобы соответствовать растущим возможностям.

Первый аэропорт Праги – Кбелы

Вацлав Гавел не был первым аэропортом, обслуживающим Прагу. Аэропорт Кбелы открылся в 1918 году как военный и коммерческий аэропорт. С 1923 года это была основная база Чехословацких авиалиний. Однако к началу 1930-х годов в этом общем аэропорту не хватило пропускной способности, и правительство решило построить новый коммерческий аэропорт. Кбли до сих пор используется как военный аэропорт, а также здесь находится Пражский музей авиации (показан на рисунке ниже).

Фото: Апетров09703 через Викимедиа

Открытие аэропорта Рузине в 1937 году

Строительство нового аэропорта началось в июле 1932 года и было завершено в марте 1937 года. Чтобы решить текущие экономические проблемы того времени, он был построен с использованием дополнительного ручного труда, а не машин. Первоначально он был известен как аэропорт Рузине по названию района, в котором он расположен.

Первым самолетом, использовавшим новый аэропорт, был Douglas DC-2, приземлившийся утром 5 апреля 1937, внутренним рейсом из Брно. К 1938 году рейсы выполнялись более чем в 100 пунктов назначения в Европе.

Военное использование во время Второй мировой войны

Этот ранний успех и расширение были недолгими, с началом войны в 1939 году. С марта того же года аэропорт был оккупирован немецкой армией, а национальная авиакомпания была ликвидирована. Полеты продолжались только по маршрутам в Берлин и Вену, которые выполняла Deutsche Lufthansa на самолетах Junkers Ju-52. На протяжении всей войны аэропорт использовался для обслуживания и летной подготовки.

Коммерческие рейсы вернулись в 1945 году, а Аэрофлот прилетел в аэропорт в августе 1945 года. Чехословацкие авиалинии тоже вернулись, сначала на Ju-53, а затем на DC-3. Pan American World Airways начала полеты в Нью-Йорк в апреле 1946 года.

Фото: Министерство обороны США через Wikimedia

Вскоре были проведены работы по расширению. Взлетно-посадочные полосы были удлинены и забетонированы (первоначально это были травяные полосы), а в 1948 году построена новая. Строительство нового крупного терминала (Северный терминал, ныне Терминал 1) было начато в 1964.

Аэропорт в 1960-х и позже

Расширение аэропорта и обслуживания продолжалось в эпоху реактивных самолетов и в 1960-х, 1970-х и 1980-х годах. Открытие нового Северного терминала в 1968 году стало важным событием для аэропорта, и большинство рейсов было перенесено в это новое место. Строительство также включало новую диспетчерскую вышку.

Новый ангар и помещения для технического обслуживания также были построены в конце 1960-х годов по мере расширения использования аэропорта. Взлетно-посадочные полосы были обновлены и удлинены в течение 1970-е годы.

Аэропорт сыграл свою роль и в политических событиях. В частности, он был захвачен советскими десантниками и войсками стран-участниц Варшавского договора после протестов «Пражской весны» в 1968 году. Затем аэропорт использовался в качестве базы для продвижения в город.

На протяжении всех этих лет компания Czechoslovakia Airways (CSA) продолжала базироваться в аэропорту, управляя смешанным парком самолетов западного и советского производства. Сюда входили несколько самолетов Туполева и Ильюшина, в том числе Туполев Ту-104, Ту-135, Ту-154 и квадроцикл Ильюшина Ил-62.

Фото: Пьерджулиано Чези через Wikimedia

Были и другие примечательные визиты в аэропорт сверхзвуковых Туполев Ту-144 в 1971 году и Конкорд в 1986 году.

Следующее крупное расширение произошло в 1995 году с открытием еще одного нового терминала (теперь он используется как Терминал 1). К этому времени пассажиропоток достиг 4,8 млн пассажиров в год (по данным аэропорта).

Пражский аэропорт в 200-х годах и позже

Открытие следующего нового Терминала, Терминала 2, в 2006 году вернуло аэропорт к его нынешним размерам и форме. Название было изменено на Вацлав Гавел только в 2012 году – в честь первого президента Чехии. Одна из взлетно-посадочных полос (22.04) в настоящее время закрыта навсегда, остались две взлетно-посадочные полосы — основная 24.06 (полностью отремонтированная в 2012 г.) и 30.12.

Фото: Пражский аэропорт

Что касается дальнейшего развития, основной план заключается в строительстве новой взлетно-посадочной полосы, параллельной основной взлетно-посадочной полосе 06/24 (которая становится 06L/24L).