Работа на яхте: Работа на яхте — Полезная информация — sp-love.ru

Работа на яхте — Полезная информация

Начало карьеры в яхтенном туризме

Яхтенный туризм — сфера, расширяющая горизонты и, в конечном счёте, доставляющая много радости, но в то же время требующая трудолюбия, стремления к совершенству и внимания к деталям. Мы день за днём работаем с нашими членами экипажа и хорошо понимаем, что необходимо вновь принятым сотрудникам для того, чтобы добиться максимума в профессиональной жизни. Ниже приведены 10 самых эффективных советов для начала карьеры.

ПРОЙДИТЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНУЮ ПОДГОТОВКУ!

Вы не сможете работать на борту роскошной яхты без предварительной базовой подготовки. Bluewater предлагает широкий ассортимент курсов подготовки персонала для тех, кто только начинает свой путь в данной сфере:

STCW 95Пятидневный курс
Powerboat Level IIДвухдневный курс
Interior IntroductionТрехдневный курс

AEC 1Пятидневный курс

Подготовьте свое резюме

Вы можете найти образец составления резюме, а также советы по составлению Вашего первого резюме для поиска работы в сфере яхтенного туризма, в разделе «Ваше резюме».

ПЕРЕЕЗД В ЦЕНТР ЯХТЕННОГО ТУРИЗМА

Определённые периоды в году являются наиболее благоприятными для того, чтобы начать работу в этой сфере. Для переезда в Антиб или Пальму мы советуем конец марта/апрель. В отличие от этих двух городов, в Форт-Лодердейле большую часть года солнечно, однако и там есть пиковый период трудоустройства, который ежегодно приходится приблизительно на ноябрь.

КОНТАКТЫ, КОНТАКТЫ И ЕЩЁ РАЗ КОНТАКТЫ

В любом центре яхтенного туризма множество англоязычных баров и кафе, где собираются члены экипажей. Обязательно ходите туда и используете возможности завести знакомства в сфере яхтенного туризма. Несмотря на глобальный характер этой сферы деятельности, в ней задействован не столь широкий круг людей, поэтому постарайтесь показать себя в лучшем свете с профессиональной точки зрения.

НЕ СИДИТЕ НА МЕСТЕ!!

Самое сложное — найти первую работу в яхтенном туризме. Ходите по докам, ищите подённую работу и оставляйте своё резюме. Может случиться так, что благодаря подённой работе Вам удастся получить постоянную работу или приглашения на собеседования.

РАСШИРЯЙТЕ СВОИ ЗНАНИЯ ОБ ОТРАСЛИ!

Изучайте веб-сайты, следите за новостями, узнавайте информацию от других членов команды, которые были на Вашем месте несколько лет назад. Примеры яхтенных сайтов и журналов:

ЗАРЕГЕСТРИРУЙТЕ КЛУБНЫЙ АККАУНТ

Зарегистрируйте клубный аккаунт, чтобы создать свой профиль, укажите информацию о Вашем образовании и будьте готовы сотрудничать с нашем агентством.

ОБЗАВЕДИТЕСЬ МЕСТНЫМ ТЕЛЕФОННЫМ НОМЕРОМ

Вы можете приобрести SIM-карты как в газетных киосках, так и в специализированных магазинах сотовой связи по всему Средиземноморью. Это поможет Вам значительно сэкономить деньги при поиске работы!

ИСПОЛЬЗУЙТЕ СОЦСЕТИ С УМОМ

До собеседования капитаны проверяют профили кандидатов в Facebook и Twitter. Позаботьтесь о том, чтобы находящиеся в открытом доступе изображения создавали профессиональный образ и не снижали ваши шансы на трудоустройство. После трудоустройства воздержитесь от публикации фотографий ваших яхт, геотегов и неподобающих изображений.

ПРЕЗЕНТУЙТЕ СЕБЯ ТАК, ЧТОБЫ ПРОИЗВЕСТИ НАИЛУЧШЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ

Опрятный деловой стиль произведёт более выгодное впечатление, нежели шорты и майка.

Удаленная работа на яхте: как организовать яхтенный офис? | Yachts Calypso

Как наладить работу яхтенного офиса?

Понятие офисного пространства претерпело изменения. С переводом работников на “удаленную работу” возникла необходимость организации домашнего офиса. Для дистанционного выполнения трудовых обязанностей не обязательно оставаться дома. Вы можете переселиться на яхту и получать удовольствие от работы вдали от городской суеты.

Какие преимущества и недостатки офиса на яхте?

Работа с видом на морские просторы — манящая альтернатива замкнутому пространству городской квартиры. При всех живописных преимуществах возникает лишь одна проблема: Интернет. Подключение к Wi-Fi на яхте всегда происходит случайно. Сигналам часто трудно пробиться через лес мачт. Ряд систем Wi-Fi на водном транспорте страдает от низкой пропускной способности в популярное время.

Что нужно для бесперебойной мобильной связи?

Как наладить работу яхтенного офиса?

Для решения проблемы с Интернет-соединением нужны усилители. Недорогие модели способны обеспечить стабильную связь на дистанции 400 метров. Более дорогостоящее устройство с высокими техническими характеристиками, такое как WiFi Bat от MailaSail, поможет создать оптимальные условия для работы в море на расстоянии нескольких миль от берега. Антенна высотой всего 59 см оборудована мощным усилителем. Ее вес составляет менее 700 г.

Удаленная работа на яхте

Как организовать офис для капитана и команды яхты?

Чтобы подключиться к порту Ethernet ноутбука или создать бортовую сеть для нескольких пользователей подойдет флагманская система WL510 от Digital Yacht. Оборудование совмещается с маршрутизатором. Стабильный сигнал обеспечивается с помощью модема мощностью 600 МВт, который подключается в бортовому ПК через обычный сетевой кабель. С помощью компактного усилителя вы сможете загружать последние обновления погоды и карты, а также наладить бесперебойную работу мобильного офиса на борту.

Какие преимущества и недостатки офиса на яхте?

Что нужно для бесперебойной мобильной связи?

Британский производитель Digital Yacht выпустил систему 4G Connct Pro с WiFi-роутером и двумя внешними 48-сантиметровыми антеннами. Подобные устройства можно использовать для усиления слабого сигнала мобильного телефона. Максимальный радиус действия составляет около 20 миль от берега. Однако нужно учесть, что защищенные лагуны и якорные стоянки под крутыми обрывами могут оказаться вне зоны покрытия.

На рынке можно найти комбинированные устройства, сочетающие возможности усиления сигнала Wi-Fi, мобильного интернета и получения спутникового сигнала. Однако это оборудование во много раз превышает стоимость наземных систем. Доходы от удаленной работы в яхтенном офисе вряд ли смогут окупить такое вложение. Стоимость данных будет заоблачной.

*Подписывайтесь на наш аккаунт, оставляйте лайки и комментарии. Будьте всегда в курсе самого интересного!

Работа на яхте — Вакансия Deckhand

Для работы на частной яхте 73 метра требуется Deckhand.

Описание вакансии Deckhand:

73m Private Dual Season motor yacht looking for a junior deckhand to join their team.
This is a family, not your typical yacht crew- all crew has serious longevity on board.
The vessel is run professionally yet everyone has to play their part and the crew really enjoy being on board.
This role offers a 5:1 rotation and many opportunities to advance in the ranks and develop an amazing skill set.
The Chief officer is all about educating and teaching his team, and there is an entire day each week dedicated to teaching.

You will have the opportunity to learn tender driving, crane operations, how to work with power tools, helm work, radar, and emergency operations.
There is a training allowance on board for the crew to advance their skills and tickets when time in between seasons allow.
Start date is in the next couple weeks in Antigua, there will be a 3-5 day onboard trial to make sure its a good fit.
Very active and life orientated crew, not a bunch of heavy drinkers that hit the pub after work, everyone is into their own thing, Rugby, Hiking, yoga, surfing and the crew love to adventure together.
The right applicant will have an interesting background such as EMT, Diver, Ski resort, Water sports pro, athlete or carpenter for example.
Well rounded, well mannered, respectful hungry applicants looking for a long term commitment with the opportunity to grow should apply.

The salary on offer is $2500 per month for the first 3 months and will be reviewed accordingly after that.

nice international bunch of crew, who respect and enjoy not only working but living and traveling the world together.
AMAZING owner to work for!
There are several onboard perks for the crew such as usage of the guest gym, watersports access, and training incentives to name a few.
STCW, ENG1, PB2 and B1B2 visa is mandatory for this role.

Location: 2020 Med Based (Summer) / 2019/20 Caribbean (Winter)

Salary: DOE industry standard.

Contract: Permanent 5:1 rotation

Qualifications: STCW ENG1 PBII

Контакт: crew@bluewateryachting.com

подписка на новости

Укажите адрес Вашей электронной почты

Как я могу получить работу на яхте?

Обучение является важной частью процесса получения работы на яхте. Почти каждая вакансия на яхте требует некоторого вида обучения, и обычно это обучение представляет собой смесь обучения, связанного с опытом и специфическим для катания на лодке. В зависимости от ваших амбиций, вы можете выбрать работу на лодке, которая требует минимального обучения, например, палубный или стюард, или вы можете выбрать работу, которая требует значительного опыта и детального обучения, например, яхтенного инженера или капитана. Вы можете подать заявку на работу на лодке в частном и государственном секторах, а также искать должности, которые обеспечивают необходимые вам рабочие часы и зарплату. Обычно вы узнаете больше о требованиях к профессиональной подготовке и опыту работы в процессе поиска работы и подачи заявки.

Вам нужно будет потратить некоторое время на просмотр всех доступных рабочих мест на лодке. К счастью, эта работа варьируется от работы шеф-повара до капитана яхты, поэтому есть множество вариантов работы на лодке на выбор в зависимости от ваших интересов, навыков и амбиций. Кроме того, вы можете найти вакансии как на полставки, так и на полную занятость, работая на яхте, а также на сезонных работах на яхте. Расписание работы, которое вы хотите, может повлиять на тип работы яхты, на которую вы претендуете. Кроме того, ваша повседневная жизнь будет влиять на график работы, который вы хотите.

Независимо от работы на яхте, которая вас интересует, скорее всего, вам придется пройти какое-то специальное обучение на лодке. Как правило, эта подготовка является частью Международной конвенции по подготовке, сертификации и контролю моряков (STCW). ПДНВ устанавливает минимальные стандарты, которым должны соответствовать все моряки. Эти стандарты включают стандарты, связанные с надлежащим обучением, сертификацией и наблюдением. Вы узнаете о конкретных требованиях к обучению и сертификации, а также о том, как их получить, когда вы будете искать вакансии для той работы, которую хотите.

Тип обучения зависит от работы на яхте, которую вы хотите продолжить. Например, если вы хотите работать на палубе, вам, скорее всего, понадобится некоторый опыт работы в сфере услуг, а также специальная подготовка для правильного поддержания чистоты и ремонта как внутри, так и снаружи яхты. Точно так же, если вы хотите работать в качестве стюарда или стюардессы, вам может потребоваться опыт работы, а также специальная подготовка для выполнения обязанностей стюарда или стюардессы на яхте.

Другие более сложные работы на яхте потребуют дополнительного обучения и подготовки. Например, если вы хотите работать инженером на яхте, вам может потребоваться обучение по механическим, электрическим и водопроводным системам на лодке. Вы также можете нести ответственность за компьютерные системы лодки.

Некоторые работы на лодках требуют опыта работы на других лодках. Вам нужно будет подняться по карьерной лестнице, так сказать. Например, если вы хотите стать капитаном яхты, скорее всего, вам понадобится опыт работы помощником в течение определенного количества лет в дополнение к лицензии конкретного капитана. Точно так же, чтобы быть нанятым в качестве помощника, часто сначала нужно работать в качестве колоды. Наличие опыта этих низкочастотных заданий поможет вам лучше выполнять высокосортные задания.

Все различные требования, связанные с обучением, сертификацией и прошлым трудоустройством, могут показаться ошеломляющими, но следует понимать, что вы узнаете больше об этих требованиях, когда узнаете больше о конкретной работе на яхте и ищите вакансии для конкретной работы, которую вы хотите.

Вы можете подать заявку на работу на лодке почти так же, как на любую другую работу. Работа на лодке доступна как в частном, так и в государственном секторах. Вы можете найти объявления о работе на яхте у отдельного владельца яхты или у компании, которая арендует яхты вместе с экипажем яхты. Если возможно, пообщайтесь с другими работниками яхты, чтобы узнать о вакансиях.

ДРУГИЕ ЯЗЫКИ

Работа на шикарных яхтах: обратная сторона медали

Двадцатилетняя австралийская Instagram-модель Синед МакНамара умерла во время работы членом экипажа яхты «Mayan Queen IV» стоимостью 190 миллионов долларов, швартующейся в порту на Греческих островах.

После смерти Синед вскрылась вся правда о жизни стюардесс на суперяхтах.

В месяцы, предшествующие её смерти, у молодой модели, казалось, была не жизнь, а мечта – она порхала с острова на остров, работая на борту судна у одного из богатейших людей мира, мексиканского миллиардера Альберто Байлерсу.

Но за гламурными постами в социальных сетях скрывается чёрная реальность, в которой употребляют наркотики, тайно привозят на борт проституток, а хостес работают круглосуточно без сна и отдыха.

Бывшие работники подняли завесу тайны над той стороной индустрии, где постоянна лишь работа на износ.

Австралийская стюардесса Сара Бегби призналась, что была не готова к изнурительной работе, с которой столкнулась на борту яхты.

Австралийки рассказали, что работали месяцы напролёт, имея лишь 4 часа в сутки на сон.

Австралийская хостес Сара Бегби отправилась в плавание на суперъяхте в 2014 году, когда её парень, работавший на борту роскошного судна, рассказал, что их компания набирает персонал.

Она не представляла, насколько изнурительна эта работа, и что придётся трудиться абсурдное количество часов в сутки и спать в «тюремной камере».

Самый длинный перерыв в её 16-часовом рабочем дне был две минуты. Предполагалось, что обслуживать клиентов она должна до поздней ночи.

Эти фотографии появились после трагической и преждевременной смерти австралийской Instagram-модели и стюардессы Синед МакНамара на суперяхте в греческом порту.

Обязанности Сары в качестве хостес состояли в поддержании жилых кают в чистоте и порядке, а также обслуживании до 16 требовательных гостей в плане еды и напитков.

«Я никогда не представляла себе, насколько тяжела такая работа» — говорит Сара.

«Я начинала работу в 6 утра, и обычно это был 16-18-часовой рабочий день. Мы работали всё время и не могли даже присесть больше, чем на 2 минуты».

Комнаты для экипажа были такими маленькими, что единовременно там мог переодеться только один человек.

Немного о работе Сары Бегби хостес на суперяхтах:

Сара Бегби начала работать на суперяхтах в возрасте 23 лет.
Полтора года она провела на 50-метровой яхте «Trinity» со своим парнем
Благодаря работе она побывала в Таиланде, Индонезии, Малайзии, Сингапуре и Бирме.
Частный повар готовил еду, достойную пятизвёздочных отелей, для гостей и членов экипажа.
Но экипаж работал на износ по 16 часов в сутки.
Иногда её самый длинный перерыв не превышал двух минут.
Пара жила в малюсенькой каюте, которую Сара называла «тюремной камерой».
После полуночи она подавала десерты и закуски гостям, а утром вставала на рассвете, чтобы сервировать завтрак.

Владельцы-миллиардеры рекламируют работу на своих яхтах как возможность хорошо провести время (на фото яхта «Mayan Queen IV»).

Другие хостес тоже разносят гостям напитки до 3-х часов ночи, а потом, после нескольких часов сна, встают, чтобы накрывать завтрак.

В эти несколько часов сна их каюты плотно набиты людьми.

В памятке, распространяемой нанимателями, говорится о постоянном вращении вокруг владельцев и гостей яхты и о том, что каждый, кто занят этой работой, должен отложить в сторону свои собственные желания.

Трейси Заровски из Сиднея тоже работала на суперъяхтах и путешествовала по Европе 7 лет.

Она говорит, что хоть работа и давала ей возможность путешествовать по миру, всё же сама индустрия достаточно жестока.

«Требования очень высоки. Я знаю одну девушку, она была немного полновата, и владельцу яхты это не понравилось, в результате её уволили», — рассказывает Трейси Заровски.

Другие стюардессы соглашаются и говорят, что их инструктировали закрывать глаза на непристойное поведение гостей и игнорировать появление на борту проституток.

Ещё одна девушка говорит, что проститутки на борту были обычным делом, а вот употребление наркотиков шокировало больше, однажды она застала владельца-миллиардера буквально с иглой в вене.

Хостес говорит, что была вынуждена продолжать работать и когда болела бронхитом, и когда русский гость выплеснул чай ей в лицо, потому что напиток оказался ему не по вкусу.

А вот Дана Браун из Нового Южного Уэльса говорит, что она наслаждалась этим годом на роскошной яхте, несмотря на то, что клиентам нужен был сервис на высшем уровне.

Браун говорит, что самое худшее из её опыта — это вовлечение в расточительный образ жизни, зарабатывая тысячи, ты всё сразу же тратишь.

Конкуренция за рабочие места на яхтах сильно возросла в последние годы, и некоторые обвиняют Instagram-аккаунты в расхваливании того, что на самом деле может оказаться изнурительной работой.

Однако в австралийских газетах ничего не говорится о наркотиках, непристойном поведении, проституции или эксплуатации рабочих на яхте «Mayan Queen IV».

[источники]
https://www.dailymail.co.uk/news/article-6139361/Former-superyacht-employees-exposes-grim-life-stewardess-including-drug-use-abuse.html

Это копия статьи, находящейся по адресу http://masterokblog.ru/?p=11302.

В антарктическую экспедицию на яхте «Сибирь» осталось 11 вакансий

При наборе дополнительного экипажа кругосветной антарктической экспедиции число претендентов многократно превышает ёмкость яхты «Сибирь», и всё-таки на отдельные этапы похода места ещё есть. Об этом сообщил капитан «Сибири» и командор кругосветной антарктической экспедиции Сергей Щербаков. В общей сложности – 11 вакансий на следующие этапы:

Омск – Салехард – одно место;
Салехард – Санкт-Петербург – одно место;
Брест – Лас-Пальмас (Канарские острова) – одно место;
Кабо-Верде – Ресифи (Бразилия) – одно место;
Ресифи – Ушуайя (Аргентина) – одно место.

От Ушуайи до российской антарктической станции «Беллинсгаузен» всего чуть более пятисот морских миль через пролив Дрейка. Это четыре-пять дней ходу яхты «Сибирь», однако на этот короткий отрезок уже нет мест.

Проект парусной кругосветной экспедиции в Антарктиду реализуется при поддержке Фонда президентских грантов. Плавание начнётся от Тобольских ворот Омской крепости на Иртыше, затем Обь, Обская губа, Диксон (более 4000 км). Далее маршрут пройдёт по западному участку Северного морского пути через Беломоро-Балтийский канал в Санкт-Петербург. Оттуда экспедиция направится по маршруту исторического похода Беллинсгаузена и Лазарева. Крайняя южная точка маршрута омской яхты «Сибирь» – антарктическая станция «Беллинсгаузен». Затем участники плавания пройдут вдоль западного побережья Южной и Северной Америки, через Берингов пролив, мимо самой северной материковой точки Евразии – мыса Челюскин и вернутся в Диксон. Здесь замкнётся петля кругосветного плавания. В Омске экспедиция финиширует в середине октября 2020 года. С деталями этого похода можно ознакомиться на сайте экспедиции sibir2020.ru.

На обратном пути от Ушуайи до Лимы (Перу), вдоль западного побережья Южной Америки, всё занято. От Лимы до Сан-Диего (США) или, возможно, Акапулько (Мексика) может быть одно место, а вот оттуда и до Сан-Франциско или до Сиэтла есть целых два. И от Сиэтла до Провидения (Россия, Чукотка) тоже есть два места. А это, к слову, «плавание на всю жизнь» – вдоль берегов северо-запада США, Канады, Аляски и Алеутских островов. Но и по деньгам на дорогу до места посадки и от места высадки, конечно, не бюджетный вариант. Возможно, отметил Щербаков, будет одно место от Салехарда до Омска.

– Все предложения по этим вакансия мы разошлём тем претендентам, которые на данном этапе не вошли в экипаж, – добавил капитан. – Так что выбор у них ещё будет, если, конечно, с ним не тянуть. Также очень желательно, чтобы они появились у нас в яхт-клубе – для знакомства с нами и «Сибирью». Конечно, и это не гарантия участия, однако весьма серьёзная заявка на преданность идее нашей кругосветки.

Напомним, что основной экипаж «Сибири» состоит из восьми человек. Капитан – Сергей Щербаков, старпом – Владимир Заздравных, матросы – Александр Азаров и Сергей Лебединский. Также в основном экипаже утверждены на разные этапы яхтенные капитаны Николай Терлеев, Сергей Шпунин, матросы Михаил Смирнов, Дмитрий Луцев, Вячеслав Болонкин, Павел Капустин, матросы-исследователи Игорь Вяткин, Вячеслав Гусяков, матросы-журналисты Игорь Буторин, Алексей Декельбаум, Денис Иовлев, врач Наталья Заикина, кинодокументалист Леонид Круглов, видеооператор Юрий Дорошенко, фотожурналисты Кирилл Уютнов, Екатерина Висягина.

Первую кругосветку в 2000–2001 годах яхта «Сибирь» совершила основным составом команды из восьми человек. На этот раз капитан принял решение привлечь людей со стороны. Этот кругосветный поход длиннее и сложнее, с пересечением всей Атлантики уже не поперёк, а вдоль – до самой Антарктиды и с возвращением через все параллели Тихого океана и более чем половину меридианов Северного Ледовитого. В связи с этим был объявлен дополнительный набор экипажа на разные этапы – как на платной, так и на бесплатной основе.

Яхта «Сибирь», класс бермудский кэч, экипаж – восемь человек, спущена на воду 31 мая 1997 года. Считается флагманом парусного флота Омской области. Самым знаменитым её плаванием стала кругосветка 2000–2001 годов, через Северный морской путь. Это стало мировым достижением, поскольку никто до этого на парусной яхте не проходил по этому маршруту все 24 часовых пояса в одном направлении без зимовок и ледокольной проводки. В кругосветном походе «Сибирь» прошла более 22 тысяч морских миль, а с момента её спуска на воду в 1997 году до сегодняшнего дня – более 100 тысяч миль. Сменные экипажи яхты во главе с капитаном Сергеем Щербаковым посетили 45 государств, по внутренним водным путям прошли 30 регионов России.

Всего поступило более 80 заявок на участие, примерно треть претендентов – женщины. «География» кандидатов включает в себя все часовые пояса России, а также ближнее и дальнее зарубежье, в том числе Шпицберген и антарктическую станцию. Омичей среди претендентов не больше половины. Возраст претендентов – от 18 до 70 лет. Их профессии разнообразны, включая сейсмологов, людей, не вылезающих из экстремальных экспедиций, и профессиональных капитанов дальнего плавания.

– Очень радует, что среди них много неслучайного народа, – отмечает Сергей Щербаков. – Это и парусники, и медики, и дизелисты, и видеооператоры, и вообще люди, которые очень пригодятся на любом этапе. Но и выбирать из них довольно сложно. Я уже встретился и переговорил с основными кандидатами – в Новосибирске, Екатеринбурге, Омске, скоро встречусь и в Москве.

Капитаны дорогого плавания: кто и зачем идет работать на частные яхты

Начинать в новой области всегда непросто, и в индустрии суперъяхт для членов экипажа нет единого рецепта успеха. Приходят на яхты и моряки торгового флота с огромным опытом, и грезящие морем новички, которым еще только предстоит получить свои первые профессиональные сертификаты. Кем-то движет желание заработать, но большинством — мечта посмотреть мир, став «моряком дальнего плавания» на современном судне.

[[{«fid»:»390675″,»view_mode»:»default»,»fields»:{«format»:»default»,»alignment»:»»,»field_file_image_alt_text[und][0][value]»:»Если состав команды не меняется более 2 лет, это серьезное достижение капитана и управляющей компании»,»field_file_image_title_text[und][0][value]»:»GuillaumePlisson / © Imperial / DR «,»external_url»:»»},»type»:»media»,»field_deltas»:{«4»:{«format»:»default»,»alignment»:»»,»field_file_image_alt_text[und][0][value]»:»Если состав команды не меняется более 2 лет, это серьезное достижение капитана и управляющей компании»,»field_file_image_title_text[und][0][value]»:»GuillaumePlisson / © Imperial / DR «,»external_url»:»»}},»attributes»:{«alt»:»Если состав команды не меняется более 2 лет, это серьезное достижение капитана и управляющей компании»,»title»:»GuillaumePlisson / © Imperial / DR «,»class»:»media-element file-default»,»data-delta»:»4″}}]]

«Получив степень бакалавра морских наук, я начал искать работу и рассматривал коммерческое судоходство, но получилось так, что яхтинг сам нашел меня, — рассказывает Кен Рэмзи, капитан яхты длиной 80+ м. — Со мной связалось крюинговое агентство, где искали инструктора по дайвингу и капитана парусной яхты в одном лице для работы на Карибах. Для молодого выпускника это выглядело заманчиво, и раздумывал я недолго. А дальше одно пошло за другим: я переходил с парусников на моторные яхты, с лодок, которые ходили вокруг света, на суда, принадлежавшие семьям ближневосточных шейхов, и теперь работаю на одной из самых крупных чартерных суперъяхт».

«Разнообразие в командах важно — иначе вы не выживете на борту»: как Роуз Дамен управляет строительством мегаяхт

Реклама на Forbes

Хотя профессии в яхтенном экипаже по-прежнему делятся на мужские и женские, общемировая тенденция пересмотра гендерных ролей проявилась и здесь. На крупных яхтах уже давно можно встретить женщин в должности капитана, старпома или матроса, как, например, и мужчин-стюардов, причем оплата труда не зависит от пола. Больше всего на зарплату влияет размер лодки, так как от него напрямую зависит объем работы и степень ответственности. Так, капитаны яхт длиной 30–40 м получают в среднем от €8000 в месяц, тогда как на лодках длиной от 60 м платят в два и даже в три раза больше. Меньше всего получают палубные матросы, их зарплатный потолок почти никогда не превышает €4000. В целом крупные яхты требуют от экипажа расширенных профессиональных знаний и навыков, но это не означает, что там больше работы. Часто бывает так, что на небольших, но постоянно востребованных лодках членам немногочисленной команды приходится быть мастерами на все руки, и доходит до того, что шеф-повар занимается якорем и помогает матросам швартоваться.

[[{«fid»:»390673″,»view_mode»:»default»,»fields»:{«format»:»default»,»alignment»:»»,»field_file_image_alt_text[und][0][value]»:»Подготовка к завтраку на палубе яхты»,»field_file_image_title_text[und][0][value]»:»Jeff Brown / © Imperial / DR»,»external_url»:»»},»type»:»media»,»field_deltas»:{«3»:{«format»:»default»,»alignment»:»»,»field_file_image_alt_text[und][0][value]»:»Подготовка к завтраку на палубе яхты»,»field_file_image_title_text[und][0][value]»:»Jeff Brown / © Imperial / DR»,»external_url»:»»}},»attributes»:{«alt»:»Подготовка к завтраку на палубе яхты»,»title»:»Jeff Brown / © Imperial / DR»,»class»:»media-element file-default»,»data-delta»:»3″}}]]

Водяной знак качества

В отличие от армии и флота на яхтах важно не только само выполнение распоряжений, но и то, как именно их выполнили. Опытные кадровики знают, что не существует одного идеального типа личности для работы на суперъяхте, и при прочих равных на первый план выходит совместимость конкретного человека с конкретным владельцем. Перед сообразительным, ответственным и трудолюбивым членом экипажа всегда открыты пути дальнейшего развития в яхтенной индустрии. Капитаны зачастую открывают консультационный бизнес и выступают независимыми представителями клиентов. Старшие стюардессы уходят в управляющие компании на должность менеджера по интерьерной части, где их знание яхтенной специфики и навыки верной интерпретации ожиданий клиента оказываются бесценными.

Возможность развиваться часто есть и на борту: владельцы обычно поддерживают стремление экипажа учиться, ведь это в первую очередь повышает уровень сервиса для них самих. Поэтому курсы бариста, сомелье или повышение квалификации в области массажа, спа-процедур, парикмахерского искусства — дело вполне обычное, и чем больше у человека навыков в разных областях, а также сил, чтобы их совмещать, тем выше он ценится. Капитаны и управляющие компании следят за личностным ростом сотрудников и с готовностью продвигают по службе всякого, кто заслуживает повышения.

[[{«fid»:»390681″,»view_mode»:»default»,»fields»:{«format»:»default»,»alignment»:»»,»field_file_image_alt_text[und][0][value]»:»Наибольшая самоотдача требуется от экипажей чартерных яхт»,»field_file_image_title_text[und][0][value]»:»Jeff Brown / © Imperial / DR»,»external_url»:»»},»type»:»media»,»field_deltas»:{«5»:{«format»:»default»,»alignment»:»»,»field_file_image_alt_text[und][0][value]»:»Наибольшая самоотдача требуется от экипажей чартерных яхт»,»field_file_image_title_text[und][0][value]»:»Jeff Brown / © Imperial / DR»,»external_url»:»»}},»attributes»:{«alt»:»Наибольшая самоотдача требуется от экипажей чартерных яхт»,»title»:»Jeff Brown / © Imperial / DR»,»class»:»media-element file-default»,»data-delta»:»5″}}]]
Отчасти это помогает решать проблему текучки кадров, с которой часто сталкиваются в индустрии. В «миграции» членов экипажа хорошо видна сезонность: летом в Европе все яхты полностью укомплектованы, но как только наступает осень, какая-то часть команды уходит, чтобы отдохнуть и найти новое место. Управляющие компании привыкли к сезонным контрактам, хотя стараются удерживать хороших сотрудников. При этом деньги в мотивационном плане далеко не на первом месте, ведь у каждой яхты есть заранее оговоренный годовой бюджет, и владельцам не нравится, когда их лодка превращается в поглощающую деньги черную дыру. Они умеют контролировать финансы и могут сократить экипаж, если тот, как им кажется, требует слишком многого.

Если состав команды не меняется более двух лет, это серьезное достижение капитана и управляющей компании

Если состав команды не меняется более двух лет, это серьезное достижение капитана и управляющей компании. К сожалению, так бывает нечасто, так как причин для ухода и поиска лучшего места немало. Одних не устраивает, что лодка круглый год стоит у причала и у них не идет морской стаж, другие не сработались с капитаном или коллегами (одна из главных причин), у третьих внутренний конфликт перешел в эмоциональное выгорание, четвертые истосковались по семье и друзьям, а кого-то просто не устраивает, например, медленный Wi-Fi в помещениях экипажа или запрет пользоваться гаджетами, когда на борту гости. Всех их можно понять, но вот капризы на этой работе — явление недопустимое, и склонные к ним люди долго на борту не задерживаются.

[[{«fid»:»390665″,»view_mode»:»default»,»fields»:{«format»:»default»,»alignment»:»»,»field_file_image_alt_text[und][0][value]»:»Ливанский капитан Жозеф Шальхуб»,»field_file_image_title_text[und][0][value]»:»Тьерри Амелле / DR»,»external_url»:»»},»type»:»media»,»field_deltas»:{«1»:{«format»:»default»,»alignment»:»»,»field_file_image_alt_text[und][0][value]»:»Ливанский капитан Жозеф Шальхуб»,»field_file_image_title_text[und][0][value]»:»Тьерри Амелле / DR»,»external_url»:»»}},»attributes»:{«alt»:»Ливанский капитан Жозеф Шальхуб»,»title»:»Тьерри Амелле / DR»,»class»:»media-element file-default»,»data-delta»:»1″}}]]

Впрочем, исключения тоже есть, и, например, ливанскому капитану Жозефу Шальхубу удается уже более 16 лет сохранять экипаж на 35-метровой яхте Black Rose. «За это время мы стали одной семьей, и я стараюсь поддерживать в коллективе открытую, доверительную атмосферу, — рассказывает он. — Владелец использует яхту по полной всего четыре месяца в году, а в остальное время мы чередуем вахты. Хотя мы дружим с владельцем, я никогда не забываю, что в первую очередь являюсь его капитаном, поэтому проявляю большое уважение к его семье и гостям».

Дворцы на воде: топ-50 чартерных яхт мира

Стремление искать лучшие условия во многом диктует психологическая сложность работы на суперъяхте. Более всего выматывает неизвестность, ведь в трех из четырех случаев все идет не так, как запланировано, а значит, нужно постоянно держать в голове запасной вариант. Когда приходится круглосуточно обслуживать пассажиров на высочайшем уровне, это сильно сбивает настрой. В отличие от многих других областей здесь недопустимо закрывать глаза на детали, ведь недовольство владельца может вызвать даже пятнышко на полировке обеденного стола. В яхтенной индустрии сейчас активно развивается институт наставничества, когда более опытные старшие коллеги помогают тем, кому нужен совет или просто необходимо выговориться. Нередко это позволяет сохранить ценного человека в команде, сэкономив время, деньги и нервы.

[[{«fid»:»390671″,»view_mode»:»default»,»fields»:{«format»:»default»,»alignment»:»»,»field_file_image_alt_text[und][0][value]»:»Капитан Фрэнк Хессе»,»field_file_image_title_text[und][0][value]»:»Benetti / DR»,»external_url»:»»},»type»:»media»,»field_deltas»:{«2»:{«format»:»default»,»alignment»:»»,»field_file_image_alt_text[und][0][value]»:»Капитан Фрэнк Хессе»,»field_file_image_title_text[und][0][value]»:»Benetti / DR»,»external_url»:»»}},»attributes»:{«alt»:»Капитан Фрэнк Хессе»,»title»:»Benetti / DR»,»class»:»media-element file-default»,»data-delta»:»2″}}]]

«Сейчас у нас в экипаже 15 человек, и не со всеми мне удается ежедневно поговорить, — рассказывает Фрэнк Хессе, капитан 63-метровой суперъяхты Metis. — Несмотря на то что команда структурирована и старшие офицеры мне помогают, важно, чтобы капитан оставался доступен для всех. Если на борту что-то произошло или у людей какие-то личные проблемы, капитан должен знать и помогать. Чем раньше и больше ты узнаешь, тем быстрее сможешь отреагировать, ведь когда люди находятся вместе круглые сутки, даже пустяковый конфликт может стремительно набрать обороты».

Хороший солдат — сытый солдат

Наибольшая самоотдача требуется от экипажей чартерных яхт, где нагрузка и напряжение всегда выше. Правда, сверхурочная работа там окупается щедрыми чаевыми, которые обычно составляют 8–10% от стоимости чартера на всю команду. Новичкам, которые только начинают свой путь в индустрии, советуют либо сразу поступать на чартерные лодки и развиваться в этой сфере, либо работать только на частных судах, поскольку переключение со вторых на первые у людей со стажем не всегда проходит гладко. Впрочем, в последние годы все больше яхт переходят на ротационную модель, когда у всех ключевых членов экипажа есть сменщики, и работа идет, по сути, вахтовым методом. Владельцам это обходится дороже, но зато уходит целый ряд проблем, повышается безопасность и уровень сервиса.

[[{«fid»:»390689″,»view_mode»:»default»,»fields»:{«format»:»default»,»alignment»:»»,»field_file_image_alt_text[und][0][value]»:»Экипаж на крупных яхтах требует больше внимания»,»field_file_image_title_text[und][0][value]»:»Jeff Brown / © Imperial / DR»,»external_url»:»»},»type»:»media»,»field_deltas»:{«6»:{«format»:»default»,»alignment»:»»,»field_file_image_alt_text[und][0][value]»:»Экипаж на крупных яхтах требует больше внимания»,»field_file_image_title_text[und][0][value]»:»Jeff Brown / © Imperial / DR»,»external_url»:»»}},»attributes»:{«alt»:»Экипаж на крупных яхтах требует больше внимания»,»title»:»Jeff Brown / © Imperial / DR»,»class»:»media-element file-default»,»data-delta»:»6″}}]]

«Иногда очень скучаешь по дому, особенно когда у тебя молодая семья, — признается Кен Рэмзи. — Сейчас ротация сильно облегчает дело, но раньше о ней не было и речи, поэтому первые годы жизни моих детей прошли мимо меня. Конечно, помогает общение в социальных сетях и по видеосвязи, но работа в море не для слабохарактерных».

«В чартере все постоянно меняется, — поясняет шеф-повар Бен Джонсон, — новые гости, новые требования, новые ожидания. Чартеры могут быть как длинными и выматывающими, так и весьма захватывающими. Я рассматриваю их как возможность быть частью любимой музыкальной группы, исполняющей величайшие хиты. Тут на первый план выходят лучшие блюда, которые я за долгие годы научился в совершенстве готовить и видоизменять. В то же время частные яхты являются как бы продолжением дома владельца, и в отношении еды у нас есть списки того, что готовить можно, а что нельзя, и мы точно знаем, как нужно приготовить и сервировать. Знаем, какое вино закажут и надо ли повторно подать хлеб, знаем вкусы и аллергии, предпочтительную температуру и степень прожарки мяса, нужны ли приправы и насколько сладким должен быть десерт. Все так формализовано, и порой чувствуешь, что не остается места для творчества. Но в этом случае первоклассный сервис приносит не меньше удовлетворения, чем успешный чартер».

Быть симпатичным, открытым и грамотным мастером своего дела для успешной работы на суперъяхте недостаточно. Помимо этого, важны целеустремленность, умение брать на себя ответственность, оставаться частью многонационального коллектива и не концентрироваться на негативных эмоциях. А еще уметь держать язык за зубами, поскольку разглашение любой информации о владельцах, пусть и непреднамеренное, может стоить карьеры.

[[{«fid»:»390705″,»view_mode»:»default»,»fields»:{«format»:»default»,»alignment»:»»,»field_file_image_alt_text[und][0][value]»:»На яхтах важно не только само выполнение распоряжений, но и то, как именно их выполнили»,»field_file_image_title_text[und][0][value]»:»Jeff Brown / © Imperial / DR»,»external_url»:»»},»type»:»media»,»field_deltas»:{«8»:{«format»:»default»,»alignment»:»»,»field_file_image_alt_text[und][0][value]»:»На яхтах важно не только само выполнение распоряжений, но и то, как именно их выполнили»,»field_file_image_title_text[und][0][value]»:»Jeff Brown / © Imperial / DR»,»external_url»:»»}},»attributes»:{«alt»:»На яхтах важно не только само выполнение распоряжений, но и то, как именно их выполнили»,»title»:»Jeff Brown / © Imperial / DR»,»class»:»media-element file-default»,»data-delta»:»8″}}]]

Личный пляж по цене машины: как позволить себе покупку яхты, если вы не миллиардер

Что же, кроме денег, притягивает людей в такой работе? Причин несколько, и для многих они перевешивают все недостатки. Уже сама по себе возможность путешествовать по миру на роскошном судне и бывать в удивительных, порой труднодоступных местах и знакомиться с культурой разных стран и народов намекает на то, что здесь нет бессмысленной рутины, и рабочий день складывается из интересных, нестандартных задач. Для многих это неплохая альтернатива перекладыванию бумажек на офисном столе. Но еще важнее, что на яхтах в основном работают люди определенного склада характера — активные, общительные и надежные оптимисты. Именно поэтому там так часто находят друзей, а нередко и спутников жизни (хотя открытые романтические отношения на борту некоторые владельцы не одобряют).

Реклама на Forbes

Таким образом, не стоит думать, что жизнь члена экипажа суперъяхты, пусть даже младшего матроса, похожа на мытарства галерного раба, которому не снились ни трудовые договоры с обязательным отпуском (пусть даже не в сезон), ни отличная казенная униформа (комплект на пять лет с индивидуальным дизайном обойдется в среднем в €10 000), ни почти ресторанное меню от шеф-повара. Да, кормит команду тот же повар, который минимум четырежды в день готовит для гостей трапезы из восьми и более блюд. Конечно, речь о высокой кухне для экипажа не идет (хотя невостребованным блюдам из гостевого меню в кают-компании всегда рады), но и дешевой столовой тут не пахнет: в рамках выделенного на питание бюджета шеф-повар старается разнообразить и обогатить диету, ведь, как известно, хороший солдат — сытый солдат. В моменты пиковой нагрузки приходится перебиваться тем, что найдется в буфете, зато когда гостей на борту нет, наступают дни тематической кухни и даже появляются блюда на заказ.

[[{«fid»:»390695″,»view_mode»:»default»,»fields»:{«format»:»default»,»alignment»:»»,»field_file_image_alt_text[und][0][value]»:»Возможность развиваться часто есть и на борту: владельцы поддерживают стремление экипажа учится»,»field_file_image_title_text[und][0][value]»:»Jeff Brown / © Imperial / DR»,»external_url»:»»},»type»:»media»,»field_deltas»:{«7»:{«format»:»default»,»alignment»:»»,»field_file_image_alt_text[und][0][value]»:»Возможность развиваться часто есть и на борту: владельцы поддерживают стремление экипажа учится»,»field_file_image_title_text[und][0][value]»:»Jeff Brown / © Imperial / DR»,»external_url»:»»}},»attributes»:{«alt»:»Возможность развиваться часто есть и на борту: владельцы поддерживают стремление экипажа учится»,»title»:»Jeff Brown / © Imperial / DR»,»class»:»media-element file-default»,»data-delta»:»7″}}]]

На воде как дома

«Экипаж на крупных яхтах требует больше внимания, — говорит Бен Джонсон, — больше дней рождений, больше требований по диетам. Но в то же время там больше помощников. Раньше мне казалось, что чем крупнее яхта, тем в команде меньше личного, семейного общения. К счастью, я ошибался, и чем крупнее судно, тем больше у тебя друзей! А вообще для шеф-повара, наверное, нет работы лучше, чем на суперъяхте. Здесь мы получаем доступ к самым хорошим ингредиентам в мире; на камбузе есть все, что можно пожелать, и виды из окна потрясающие. И где бы ни находилась яхта, я всегда чувствую себя тут как дома!»

Порой часть экипажа проводит много времени на берегу, когда, например, яхта проходит рефит. Зная, насколько капитан и старшие офицеры способны влиять на решение владельца о том, где именно ремонтировать судно, верфи и марины стараются создать для членов команды наилучшие условия, чтобы через них получать больше клиентов. В первую очередь это касается быта и досуга экипажа, в который стараются включить экскурсии, спортивные состязания, мастер-классы и прочие разновидности тимбилдинга.

Самое сложное для экипажа суперъяхты — соответствовать ожиданиям владельца, уметь заботиться о пассажирах, как о своей семье, и не принимать возможную критику близко к сердцу. Те, кто научился этому и получает удовольствие, превратив работу в стиль жизни, остаются в профессии на долгие годы, а их труд вознаграждается не только деньгами, но и возможностью видеть мир с недоступного большинству ракурса. «Пожалуй, наибольшее удовлетворение от своей работы я получаю, когда вижу, что гости счастливы и наслаждаются жизнью на борту, — заключает Кен Рэмзи. — А еще когда мой экипаж работает слаженно, как единое целое, и стремится к общей цели. Помогать им развиваться — огромное удовольствие!».

Не взлетим, так поплаваем: пять маршрутов для яхтенных путешествий

5 фото

Как работать на суперяхтах и парусниках (2021)

Как работать на яхте

Вакансии в путешествиях

Во время своих путешествий я встречал немало «яхт». Люди, которые зарабатывают на жизнь экипажем яхт и парусников.

Сегодня моя подруга Кэти делится своим опытом работы на яхтах, а также советами о том, как найти работу на яхте. Это классный способ заработать деньги, путешествуя по миру! Вот Кэти:

Чтобы узнать больше идей о работе, подходящей для путешествий, ознакомьтесь с моим исчерпывающим руководством: Лучшие вакансии в путешествиях для заработка за границей

На более чем 6000 суперяхт по всему миру работает около 37 000 членов экипажа.И это даже не считая небольших яхт и парусников.

Я работал в яхтенной индустрии в течение почти десяти лет , путешествуя в одиночку в нерабочее время. Яхтинг помог мне путешествовать по миру как на лодках, так и вне их, «живя мечтой», как говорят.

Сначала я работала стюардессой, а после курсов кулинарии в Американском кулинарном институте устроилась на работу поваром, чтобы увеличить свой потенциальный заработок.

Изучив канаты на парусных яхтах, я также работал матросом на гоночных яхтах Wild Wings и White Horses , паре 76-футовых современных классических парусных шлюпов класса W из Ньюпорта, штат Р. И.

В конце концов, я также получил лицензию капитана и сертификат Master of Yachts 200T с одобрением парусного спорта. Так что это отрасль, которую я знаю очень хорошо!

Работа в яхтенной индустрии заключается в том, чтобы оказаться в нужном месте в нужное время. Вы не найдете работу на яхте с компьютера дома — вам нужно выйти туда и стучать по асфальту.

Но есть вероятность, что если вы мечтаете о жизни, работающей на мегаяхтах, возможность путешествовать и работать — одна из главных достопримечательностей.И это фантастический бонус!

Как работать на яхте

Пособия по работе на яхте

Вам не нужно платить арендную плату, когда вы работаете и живете на лодках, и ваша еда тоже включена, так что вы действительно можете сэкономить много денег. Но многие яхтсмены теряются в бесконечных вечеринках и тратят свой доход впустую.

Сэкономьте свои деньги, и когда вы закончите, у вас будет хорошая заначка.

Еще одним огромным преимуществом является возможность путешествовать. Прыгая по красивым островам Карибского моря и Средиземного моря и работая большую часть времени, можно сбежать и насладиться этими местами в свободное время.

Многие люди используют хорошие деньги, которые они сэкономили, работая «в сезон», чтобы путешествовать в свое удовольствие в межсезонье. Это хорошая привилегия, когда вы работаете на яхтах!

Сколько ты можешь заработать?

Неопытный экипаж яхты, работающий матросами или стюардессами, может зарабатывать от 2000 до 3000 долларов в месяц. С большим опытом и более высокими позициями ваша зарплата может составлять от 3500 до 6000 долларов в месяц.

В чартерных рейсах гости обычно дают чаевые в размере 5–15 % от недельной стоимости чартера, которые делятся между членами экипажа.Это может означать еще 1000 долларов на человека в неделю в виде чаевых. Ура!

Типичные места экипажа яхты

Матрос

Как матрос, вы обычно чистите и моете лодку снаружи. Вы ведете тендер (меньшую лодку, которая курсирует между яхтой и причалом). Вы выносите мусор, меняете лампочки, обслуживаете подвесной двигатель тендера, когда он в этом нуждается, чистите лебедки и т. д.

Если вы работаете на парусной лодке, вам нужно узнать гораздо больше обо всех такелажах и парусах, но это можно сделать, если вам интересно.

Стюардесса

Как стюард или стюардесса, вы обычно дежурите внутри лодки, как официантка, горничная, прачка, иногда няня. Вы работаете с шеф-поваром, чтобы убедиться, что ужин проходит плавно. Вы работаете с палубной командой, чтобы спланировать ежедневные прогулки гостей и упаковать их дневные сумки.

Шеф-повар

На большинстве яхт есть повар, и ему хорошо платят, но вам потребуются некоторые предварительные знания и навыки приготовления пищи. Чем больше яхта, тем более формальными будут ожидания и вступительные требования (например, опыт приготовления пищи в элитных ресторанах или кулинарное образование).

Прочие позиции

Эти другие профессии на яхтах не являются начальными. Как правило, сначала вам нужно поработать матросом или стюардессой, а также пройти более специализированную подготовку. Но вы также зарабатываете намного больше денег.

Инженер – Обслуживание и ремонт двигателей и электрических компонентов. Требуется соответствующее инженерное образование.

Первый помощник — Заместитель капитана, помогает управлять командой и плавать, когда капитан не может этого сделать.

Боцман – Отвечает за поддержание внешнего вида яхты и управление членами экипажа.

Капитан — Управляет яхтой. Нанимает членов экипажа. Требуется лицензия капитана и большой опыт плавания.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: Мне всегда нравилось работать матросом, хоть это и была своего рода «мужская зона». некоторые работы за деньги и некоторые для удовольствия.

Работа на яхтах: типичный день

Об Уставе

Когда владельцы яхты находятся на борту или другие люди зафрахтовали (или арендовали) вашу лодку для отдыха, вы находитесь «в чартере».

Нахождение в чартере означает, что вы не покидаете лодку, вам нельзя употреблять алкоголь, вы выполняете свои рабочие обязанности и в остальном остаетесь в своей каюте.

Вы обслуживающий персонал, посыльный, портье, их личный обслуживающий персонал, их прачка (стирка белья), иногда их массажистка, водитель такси, официант, шеф-повар и т. д. Понял?

Когда гости или владельцы покидают лодку, может быть, осматривают достопримечательности в городе или на пляже — пришло время убраться, перевернуть каюты, погладить простыни, заполнить холодильник напитками и т. д.Подготовка к их возвращению.

Если гости поздно ложатся пить, вы по очереди с другими членами экипажа обслуживаете их и работаете барменом до последнего гостя.

Шеф-повар яхты встанет в 5 утра, чтобы начать давить апельсины для свежевыжатого сока на завтрак, и вместе со стюардом (эсс) накроет завтрак «шведский стол».

Когда гости покидают свои каюты на завтрак, повара (они же стюарды/стюардессы) убирают их комнаты, застилают кровати и готовят дневные сумки для всего, что гости хотели бы сделать в этот день.

Это долгая и тяжелая работа, когда вы находитесь в чартере. Однако, если гости не являются владельцами яхты, часто в конце поездки будут приличные чаевые.

Между чартерами

Некоторые лодки чартерные (доступны для аренды), а некоторые нет. Если вы хотите усердно работать и зарабатывать больше денег, я рекомендую работать на чартерной лодке.

Если вы хотите больше отдыхать и получать регулярную зарплату, выберите лодку, которая не предлагает чартеры.

Когда вы не в чартере, вы, по сути, работаете на обычной работе с 9 до 5, просто в каком-то экзотическом месте. Шеф-повар готовит несколько блюд для экипажа, так что о вас позаботятся.

Ваша работа состоит в том, чтобы выполнять общее техническое обслуживание и ремонт лодки (их много), и вы делаете это около 16:00 или 17:00 каждый день, с выходными.

Работа на парусных яхтах

Сколько стоит начать?

Чтобы начать работать на яхте, все, что вам нужно, это билет на самолет до одного из международных центров, наличные на 2-3 месяца, чтобы прокормиться и жить, пока вы найдете свою первую работу, и 1000–1200 долларов США на обучение яхтингу. курс или два.

Курсы обучения яхтингу

STCW’2010 (ранее STCW’95) не является нормативным требованием для работы на яхтах, но становится неофициальным требованием капитанов и владельцев по соображениям безопасности и страхования.

Инвестирование в этот курс также является признаком вашей преданности делу и повысит ваши шансы получить работу на вашей первой работе.

Курс STCW’2010 длится неделю и стоит около 1000 долларов США в зависимости от страны. Вы изучаете основы безопасности на море, и это на самом деле очень весело!

В IYT в Ft.В Лодердейле, где я был, вы будете носить настоящие пожарные костюмы с кислородными масками и тушить НАСТОЯЩИЕ пожары на фальшивом корабле, а затем использовать спасательные костюмы, надувать спасательный плот и прыгать в бассейн. Довольно запоминающийся!

Чтобы улучшить свое резюме и улучшить свои шансы по сравнению с другими зелеными (неопытными) охотниками за работой на яхтах, подумайте о том, чтобы пройти отдельный курс Marine Engineering для матросов или курс Silver Service для работы стюардом (эсс).

Ресурсы для обучения яхтингу

Где найти работу на яхте?

Местоположение решает все в этом бизнесе.Яхты сезонно перемещаются по миру, как перелетные птицы, в погоне за лучшей погодой.

Существует всего несколько международных центров яхтинга, и если вы хотите работать, вам нужно проводить время в одном из этих мест. В идеале 1-2 месяца.

Зимний сезон: Карибы

фут. Лодердейл, Флорида , является столицей яхтинга Америки, и они начинают зимний сезон с лодочного шоу в Форт-Лодердейле, которое обычно проводится примерно 1 октября каждого года.

Если это сезон или место, которое вы выбрали, планируйте быть там в сентябре и пройти курс STCW, чтобы вы были готовы ходить по докам и раздавать резюме во время шумихи на бот-шоу.

футов Лодердейл — подходящее место для поиска работы зимой, но если у вас не будет работы к декабрю и вы захотите сменить обстановку, вы можете прилететь по адресу English Harbour, Антигуа или Simpson Bay, Сен-Мартен. (большое сообщество), и вы, возможно, сможете найти работу для поездки в отпуск.

Летний сезон: Средиземноморье и Новая Англия

Большинство яхт покидают Карибское море в летние месяцы из-за риска ураганов и слишком жаркой погоды.

Что идеально, потому что Средиземное море и Новая Англия прекрасны летом и принимают всевозможные гонки мега-яхт для парусной элиты.

Летний сезон в Med (яхтенный жаргон для Средиземноморья) начинается в мае, так как большинство судов пересекают Атлантику в апреле.

Центр яхтенной индустрии Средиземноморья: Пальма-де-Майорка, Испания . Антиб, Франция также является центром для парусных лодок, но он немного меньше.

В Соединенных Штатах в районе Новой Англии яхтенная сцена меньше, состоит из меньших лодок и больше ориентирована на парусный спорт. Лучше всего найти работу для экипажа здесь: Newport, Rhode Island .

Визы и иммиграционные консультации

Всегда проверяйте визовые и въездные требования для любой страны, которую вы посещаете. В зависимости от вашей национальности законы будут отличаться.

Как правило, американцы, посещающие Европу, получают безвизовый режим на 3 месяца, а европейцы — на 6 месяцев в США.С.

Когда вы летите в какую-либо страну, убедитесь, что у вас есть доказательства связи с родиной, источник дохода или работа, которые демонстрируют, что вы не планируете оставаться там навсегда.

Хотя поиск работы на яхте на судне под иностранным флагом в Америке технически не является незаконным, это не одобряется, и вам не следует говорить об этом сотрудникам иммиграционной службы.

Не храните доказательства поиска работы на яхте ни при себе, ни в электронном виде, когда летите в Америку. Отправка домой не должна быть незаконной!

Еще одно иммиграционное правило, о котором следует помнить: если вы летите на Сен-Мартен, вы не можете прибыть по билету в один конец.Пресловутое «правило доказательства дальнейшего путешествия».

Если вы летите в страну, чтобы присоединиться к лодке, на которую вас уже наняли, капитан поможет вам оформить все необходимые визы B1/B2 для Америки или любой другой страны, которые вы предъявите на таможне.

Если вы европеец, австралиец, киви, южноафриканец или гражданин любой другой страны, имейте в виду, что Закон Джонса в Америке ограничивает прием на работу на суда под флагом США только американцами.

Это не значит, что не стоит ехать во Флориду, там есть тонны судов под иностранными флагами, чтобы сделать перспективы работы реальными.И многие американские владельцы регистрируют свои лодки в оффшорной зоне по налоговым соображениям.

Неформальное общение для работы на яхте

Убедитесь, что вы остаетесь в/на правильной части острова или города, который вы выбрали для своей базы. Как можно ближе к пристани.

Если вы видите на чьей-то рубашке рисунок яхты, а на нем шорты цвета хаки и шлепанцы, возможно, он работает на яхте — поговорите с ним!

Моряки любят выпить, так что не бойтесь заходить в местные парусные бары!

Яхтинг — одна из старейших отраслей в мире, и она по-прежнему в значительной степени связана с социальным контекстом: чем больше людей вы встречаете, тем выше ваши шансы.

Жилье для экипажа — это всегда хорошее место, чтобы познакомиться с другими членами экипажа и узнать о новой работе и дневной работе.

Neptune Group или Mary’s Crew House в Форт-Лодердейле немного приятнее общежития и, скорее всего, имеют опытных яхтсменов.

Есть и общежития для экипажей, так что поинтересуйтесь, некоторые общежития являются обычными местами для дневной работы. Если вы сидите снаружи каждое утро в 8 утра… Помощники и капитаны часто останавливаются в поисках поденщиков.

День работы на яхте

Что такое дневная работа? Работай один день, получай деньги наличными.Простой. Это отличный способ заработать немного дополнительных денег и пообщаться с другими яхтами! Дневная работа часто может превратиться в постоянную работу в команде.

Чем ты будешь заниматься днем? Чистый. А если вы хотите продолжать работать, убирайтесь с таким уровнем совершенства, о котором вы даже не мечтали. Если вы находитесь в интерьере, подумайте о горничной на скорости . Используйте зубочистки, ватные палочки, мягкий скраб и все, что необходимо, чтобы сделать каждый уголок и закоулок сверкающе чистым.

Если вы занимаетесь экстерьером, ожидайте таких же деталей и внимания, но с лодками вам придется сушить все, что вы моете.Серна серна серна! (Произносится как shammy ; если вы не знаете, что это такое… скоро узнаете!)

Работа с агентами экипажа

Между Пальмой и Форт-Айлендом находится около 30 крюинговых агентств. Лодердейл, десятки групп в Facebook, социальные сети и интернет-источники. Они помогают владельцам лодок находить команду.

Рекомендуется зарегистрироваться в как можно большем количестве крюинговых агентств. Экспозиция является ключевым моментом. Первая работа может прийти откуда угодно.

При встрече с агентами экипажа и собеседовании с капитанами обязательно гладьте одежду, причесывайтесь, будьте чистыми, бодрыми и презентабельными.

Работа на мегабогатых владельцев яхт означает, что вы должны выглядеть презентабельно и консервативно одеваться.

Возможно, было бы разумно скрыть татуировки, удалить пирсинг на лице, нанести свежий лак для ногтей, подстричь бороду и завязать волосы. Некоторым владельцам все равно, другим нет.

Моторные яхты VS Парусные яхты

На самом деле вам не обязательно быть моряком, чтобы работать на парусной яхте (особенно если вы работаете внутри), но вы должны быть готовы учиться.

Ваша лодка будет иметь больше возможностей для оснащения, обслуживания и плавания. Одни находят это забавным, а другие находят пугающим. Вы должны увидеть, соответствует ли это вашей страсти.

На моторных яхтах оплата может быть выше, но не всегда. Мой совет, поработайте год над обоими и посмотрите, что вам больше нравится.

Парусники, как правило, имеют более расслабленную атмосферу. Из городов парусники обычно причаливают к капитанам и владельцам, страстно увлеченным спортом. Радость плавания — это то, что объединяет их всех.

Парусный спорт — это спорт, хобби и образ жизни.

Принимая во внимание, что «белые лодки» (моторные яхты), как правило, немного более ориентированы на статус и имеют более высокие стандарты обслуживания со стороны своего экипажа. Эти лодки — символ статуса, по сути, это частный плавучий курорт.

Они хотят высочайшего уровня обслуживания и внимания к деталям.

Иметь персонал на побегушках и решать все свои личные прихоти — вот что такое сверхбогатые однопроцентники.Вы должны быть готовы смириться с этим, отбросить свое эго и быть слугой.

Но если вы сможете соответствовать образу слуги, когда на борту находятся гости или владельцы (а это обычно всего 2-8 недель в году), и вы сможете убирать как маньяк, то вы получите отличный доход, путешествуя по миру на мегаяхтах .

Жить яхтенной жизнью

Море навсегда останется частью моей души, и плавание сквозь эти звездные ночи с 360-градусным горизонтом — это медитативное место, куда я возвращаюсь. Я навсегда изменился за время, проведенное в море.

У меня сейчас маленькие дети, поэтому я не могу уехать на несколько недель подряд. Но как только они станут старше, я возьму их в плавание и снова пересечу океаны.

Море зовет меня обратно. И я слышу зов.

Работа на яхте может дать вам экзотическую жизнь, полную приключений, кругосветных путешествий, прекрасных пляжей и возможность увидеть, что такое роскошная жизнь… и все это с чертовски хорошей зарплатой.

Просто знайте, что работа на яхтах может быть тяжелой, и не все так гламурно.

Но если вы справитесь с нагрузкой, вы вернетесь с прекрасными воспоминаниями, новыми друзьями и солидным сберегательным счетом. ★

Спасибо, что поделились с нами своим опытом, Кэти! Я уверен, что это поможет тем, кто подумывал о работе на яхтах, чтобы больше путешествовать. ~ Матовый

Работа и путешествия по миру

Чтобы узнать больше о работе, подходящей для путешествий, ознакомьтесь с моим исчерпывающим руководством по поиску работы, которая позволит вам путешествовать.

Понравилась эта статья? Приколи это!

ПОДРОБНЕЕ ПУТЕВОДИТЕЛИ ПО РАБОТЕ

Надеюсь, вам понравилось мое руководство по работе с суперяхтами и парусниками! Надеюсь, вы нашли его полезным.Вот еще несколько статей, вызывающих страсть к путешествиям, которые я рекомендую вам прочитать дальше:

Есть вопросы к Кэти по работе на яхтах и парусниках? Напишите ей сообщение в комментариях ниже!

Как работать на яхте, как под палубой

Сериал

«Под палубой» рассказывает о жизни членов экипажа, работающих на борту суперяхты.

Шоу предлагает заглянуть в часто закрытый мир яхтинга и донести до масс идею карьеры на суперяхте.

Хотя его часто называют «дрянным и дрянным телевидением», «Под палубой» проливает свет на некоторые задачи, ответственность и обязанности матросов и стюардесс.

Шоу также показывает, как усердно приходится работать экипажам яхт, чтобы добиться успеха в отрасли.

Это реалити-шоу на телевидении, и они создали программу для развлечения, поэтому не верьте на 100% тому, что вы видите в шоу, это то, как это работает на суперяхтах.

Тем не менее, «Под палубой» показывает, что провести целый день, живя и работая вместе, может быть сложно, особенно если вы находитесь с конфликтным или спорным человеком.

Тем не менее, путешествия, люди и потрясающие зарплаты делают яхтинг отличной карьерой.

Легко понять, почему шоу «Под палубой» увлекло так много молодых людей и заставило их задуматься о карьере в этой индустрии.

Будучи поставщиком услуг по обучению экипажей суперяхт, мы теперь получаем телефонные звонки с вопросом « Как мне работать на такой яхте, как B ниже палубы?».

Что ж, вы пришли в нужное место.

Как устроиться на работу на яхту типа Under Deck

1.

Узнайте о вакансии и о том, подходит ли она вам

Итак, вы посмотрели «Под палубой» и теперь решаете, сможете ли вы начать карьеру, работая на яхтах. Это потрясающе! Вы поступаете правильно, исследуя то, что необходимо для работы в отрасли.

Наряду с основными навыками и сертификатами, вы должны знать, что работа требует невероятно тяжелой работы и долгих часов.

Вы будете жить в маленьких и тесных условиях, что затрудняет поиск места для отдыха.

Это может показаться очевидным, но вы также будете отсутствовать дома в течение нескольких месяцев, поэтому вам придется радоваться тому, что вы не видите своих друзей и семью в течение длительного времени.

2.

Получите медицинскую справку ENG1

Чтобы иметь возможность работать в море и найти работу, вы должны получить медицинскую справку ENG1. Этот сертификат является экзаменом, подтверждающим, что вы в добром здравии и по состоянию здоровья можете выполнять свои обязанности во время работы на борту судна.

Медицинское обследование ENG1 может пройти любой сертифицированный врач, оно займет около 45 минут и будет стоить не более 115 фунтов стерлингов.

Очень важно, чтобы вы сделали это и, в идеале, как можно раньше в своем новом карьерном пути. Например, мужчины нередко не знают, что они дальтоники, и узнают об этом только после медицинского осмотра ENG1. Если у вас есть цветные шишки, вы не пройдете медицинский осмотр ENG1 и, к сожалению, не сможете работать на яхте.

3.

Курсы обучения яхтенных стюардесс или матросов

Убедившись, что вы годны и способны работать в море, необходимо получить все необходимые сертификаты и квалификации, подтверждающие вашу компетентность.

Скорее всего, вы никогда раньше не работали на яхте и, вероятно, никогда не ступали на суперяхту, поэтому вам нужен некоторый опыт и понимание того, как все это работает, прежде чем искать работу.

Большинство зеленых (новых) экипажей суперяхт проходят курс обучения, который дает им всю квалификацию, опыт и рекомендации для получения первой работы.

Во время курса вы получите сертификат STCW, который является минимальным требованием, а также дополнительные услуги, такие как уровень владения моторной лодкой 2, УКВ-радио, обучение безопасности и многое другое.

Чем выше ваша квалификация, тем преданнее вы выглядите и тем полезнее вы будете для капитана.

В Flying Fish мы проводим курсы для матросов суперяхт и курсы стюардесс на нашей базе в Коусе, остров Уайт в Великобритании. Эти двухнедельные курсы дадут вам все необходимое, чтобы начать работать на такой яхте, как «Под палубой».

4.

Зарегистрируйтесь в агентстве экипажа яхт

Регистрация в агентствах экипажа яхт — не единственный способ получить свою первую работу на суперяхте, но они, безусловно, могут помочь и ускорить процесс.

У них большая сеть яхт, и они, вероятно, услышат о новых работах раньше вас и даже могут иметь эксклюзивный доступ. После того, как вы подадите заявку на их веб-сайте, позвоните им и попытайтесь дать им представление о том, чем вы занимаетесь.

5. Отправляйтесь во Францию на поиски работы

Последним шагом в получении работы на яхте, такой как команда Under Deck, является отправка туда, где есть работа.

Капитаны, как правило, предлагают работу экипажу только после того, как познакомятся с ним лично, поэтому вам нужно оказаться в нужном месте в нужное время.

Как правило, суперяхты прибывают в Средиземное море в период с февраля по май, чтобы открыть летний сезон. Это идеальное время, чтобы отправиться на большую пристань для суперяхт, такую как Антиб, и поискать работу.

Находясь в маринах, вы совершите «прогулку по докам». По сути, это ходить по докам, где пришвартованы яхты, с резюме в руках, предлагать себя капитанам яхт и просить дневную работу, чтобы получить опыт.

Важно урегулировать свое финансовое положение, чтобы иметь возможность провести неделю или две во Франции в поисках работы.

98% выпускников нашего курса Superyacht Course находят работу, когда они находятся в Антибах, так что после того, как вы получите всю свою квалификацию, собирайте чемоданы и вперед!

Жизнь и работа на яхте

Вы когда-нибудь с тоской смотрели на эти огромные роскошные яхты в таких портах, как Майами и Форт. Лодердейл во Флориде и мечтали уплыть куда угодно на следующем, который бросит якорь? Если ответ на этот вопрос положительный, то вы уже на полпути к тому, чтобы стать членом экипажа яхты.Большинство членов экипажа говорят, что качество номер 1, которое владельцы и операторы яхт ищут в своих бортовых сотрудниках, — это любовь к яхтам и океану. Но работа на яхте — это больше, чем вы думаете.

Вот основная информация, которая поможет вам принять решение о том, подходит ли вам найм яхты.

Кто лучшие члены экипажа?

Сначала вам может быть интересно, подходит ли работа на яхте для вас и вашего образа жизни. Вот несколько моментов, о которых следует помнить и которые могут ответить на этот вопрос.

Полная занятость не гарантируется. Если вы ищете круглогодичную работу с постоянным рабочим днем, хорошо подумайте, прежде чем стать членом экипажа яхты. Большинство рабочих мест временные — шесть недель здесь, две недели там — и у вас могут возникнуть простои (и счета для оплаты) между работами. Есть некоторые исключения, особенно если вы работаете на коммерческой яхте, а не на частной, но даже в этом случае в рабочем графике бывают сезонные «взлеты» и «падения».
Плата может быть хорошей или нет. Члены экипажа начального уровня обычно получают самую низкую заработную плату, но вы можете подняться выше. Капитаны, руководители команд и аналогичные члены экипажа могут зарабатывать от 2000 до 4000 долларов в месяц или больше. Если вы работаете за границей, ваша зарплата может не облагаться налогами в США, плюс вам не нужно будет платить за аренду, продукты и другие счета, так что зарплата может уйти отцу.
Ваше начальство может быть требовательным. Если вы работаете на частной яхте, то вы будете работать непосредственно на владельца яхты.Конечно, владельцы яхт могут быть прекрасными людьми для работы или ужасными — как и любой другой босс. Однако верно то, что большинство владельцев яхт ожидают от них отличного обслуживания. Они хотят, чтобы яхта была безупречной, а еда вкусной, и все это подавалось с улыбкой.
Часы могут быть долгими. Во время круиза вы можете работать с 6:00 до полуночи, чтобы удовлетворить потребности ваших пассажиров. Иногда у вас может не быть большого перерыва в течение дня.
Работа может быть бесконечной и требует физического труда. Вы должны быть в хорошей физической форме и готовы работать на ногах в течение длительного периода времени. Возможно, вам придется чистить туалеты, а также внешнюю часть яхты. Это не гламурная работа, хотя некоторые преимущества могут быть.

Если после того, как вы узнали, что работа может быть спорадической, часто низкооплачиваемой, сопряженной с большим физическим трудом и продолжительным рабочим днем, вам все еще нравится идея работы на яхте, тогда яхтенный крюинг определенно для вас.И ты будешь не один. Что больше всего нравится членам экипажа в яхтинге, так это возможность путешествовать по одним из самых красивых мест в мире, дух товарищества при работе в команде и радость пребывания в открытом океане. Они считают, что положительных моментов намного больше, чем отрицательных.

Не зацикливайтесь на скучной работе! Найдите работу своей мечты сегодня!

Жизнь на борту яхты

Итак, вы уже знаете, что будете работать долгие часы и выполнять в основном физический труд.Но вам еще многое предстоит узнать о том, каково это работать на яхте. Во-первых, скорее всего, вы будете делить каюту с другим членом экипажа. Хорошая новость заключается в том, что на большинстве яхт ваша каюта может быть небольшой, но обычно она находится в хорошем состоянии и лучше, чем средний номер в мотеле. Ваша еда тоже должна быть хорошей.

Большую часть времени у вас будет свободное время, чтобы насладиться сказочными местами, которые вы посещаете. Вы также можете познакомиться с людьми со всего мира.

Есть некоторые правила, о которых вы также должны помнить.Вот некоторые из наиболее распространенных правил, с которыми вам придется столкнуться в качестве члена экипажа яхты.

Наркотики и алкоголь на борту запрещены. Когда вы не при исполнении служебных обязанностей и на яхте нет пассажиров, вы можете позволить себе пару алкогольных напитков, но это зависит от яхты и ее владельца.
Не курить на борту.
На борту запрещено ношение огнестрельного или другого оружия.
Вы должны знать и соблюдать все правила техники безопасности.
Вы должны быть чистыми и ухоженными, а также иметь отношение к обслуживанию.
Что происходит на борту, остается на борту. Конфиденциальность ваших гостей и/или владельцев имеет первостепенное значение.
Выходите за рамки служебного долга. Это не только заставляет вас работать, но и дает вам более высокие чаевые.

Есть еще много подробностей о работе в качестве члена экипажа яхты. Вот почему вы найдете много статей на этом сайте, которые дадут вам более подробную информацию по таким темам, как различные виды яхт, как найти работу, где найти работу, описание работы, обучение и многое другое. .Это вся информация, которая вам нужна, чтобы найти идеальную работу в качестве члена экипажа яхты, чтобы ваша мечта о плавании стала реальностью.

Начните поиск работы сегодня!

Используйте CruiseJobFinder, чтобы найти работу своей мечты. Сейчас открыты тысячи вакансий. Просто нажмите кнопку ниже, чтобы начать поиск работы.

Полное руководство по поиску работы

Для большинства из нас кругосветное путешествие на роскошной яхте просто невозможно.Эта жизнь обычно предназначена для богатых и знаменитых, но, работая на яхте, вы можете испытать этот роскошный образ жизни.

Работа в парусном спорте, работа матросом, работа на суперяхте, доставка лодок или должность экипажа яхты — существует множество способов, которыми вы можете проводить время на роскошной яхте или суперяхте — и получать за это деньги.

Работа на яхте может показаться одной из тех работ, о которых вы мечтали в путешествии. И вы можете подумать, что работа на яхте предназначена только для людей, которые разбираются в парусном спорте и имеют хорошие связи в яхтенном сообществе.

Это не обязательно так.

В этой статье я объясню, как устроиться на работу на яхте, различные типы работы на яхте, сколько они платят, как вы можете претендовать на должности, что влечет за собой работа на яхте, плюсы и минусы данного вида работ.

Типы яхт

Прежде всего, что такое яхта?

Яхты — это роскошные морские суда, приводимые в движение ветром или двигателем. Длина суперяхт или мегаяхт варьируется от 24 м (131 фут) до 180 м (590 футов).Вы найдете как коммерческие яхты, так и частные яхты.

Яхты самых разных форм и размеров часто совершают кругосветное плавание. Вы, наверное, видели их в роскошных гаванях Ибицы, Сен-Тропе, Майами и Нассау или видели, как они мерцают на Лазурном берегу.

Независимо от типа яхты, сами по себе они не ходят. Чтобы обеспечить их бесперебойную работу, требуется широкий круг людей.

Здесь вам на помощь.

Суда (и люди на борту) нуждаются в присмотре и в постоянном экипаже, который будет заботиться о них.Возможно, вы удивитесь, узнав, что в настоящее время по всему миру насчитывается более 10 000 суперяхт! Всем этим кораблям нужен персонал.

Экипаж должен готовить, убирать, обслуживать яхту и выполнять общие задачи. Если у вас есть квалификация медсестры, электрика, массажиста, повара или няни, вы можете применить свои навыки на борту яхты.

Подходит ли вам работа на яхте?

Работа на яхте не совсем гламурна, и на самом деле это часто очень тяжелая работа.Вы не всегда сможете занять место на самой удивительной суперяхте, но обычно вам удается отправиться в невероятные места, которые могут окупиться.

Владельцы яхт ведут роскошный образ жизни, и вы можете оказаться в самых умопомрачительных местах.

Даже если вы, вероятно, будете жить в маленькой хижине, просыпаться на солнечном тропическом острове гораздо лучше, чем просыпаться холодным понедельником дома и терпеть дорогу на работу.

Работа на яхте подходит не всем, и есть несколько моментов, которые следует учитывать перед подачей заявки на вакансию:

Здоровье и безопасность

Если вы склонны к морской болезни, вы, лодка.

Некоторые люди утверждают, что проходят через несколько дней, но если у вас серьезные проблемы с головокружением и тошнотой, работа на яхте не для вас. Если у вас есть какие-либо проблемы со здоровьем, работа на яхте — не лучшая идея, так как вы не будете рядом с больницей, если возникнут какие-либо проблемы.

В зависимости от того, в какой компании вы работаете, медицинская страховка и страховка на случай непредвиденных обстоятельств могут быть включены (или не включены). В некоторых случаях вы будете добавлены в «групповой план экипажа», а в других — нет. Важно убедиться, что вы должным образом застрахованы при работе на яхте.

Еще одна вещь, которую следует учитывать, это ваша физическая форма.

Работа на яхте связана с физическими нагрузками — независимо от того, чистите ли вы внешнюю часть лодки или просто стоите на ногах весь день. Вам нужно быть в хорошей форме и иметь здоровье, чтобы получить работу экипажа яхты.

Сезонная работа и заработная плата

Как правило, работа носит сезонный характер. Этот шаблон работы может быть как плюсом, так и минусом, в зависимости от ваших ожиданий. Если вы ищете работу на полный рабочий день (и зарплату), эта работа, вероятно, не для вас.

Независимо от того, работаете ли вы на суперяхте, парусной лодке или крейсере, рабочие часы будут спорадическими — 2 месяца здесь, 2 недели там.

Положительным моментом простоя является то, что вы можете путешествовать по району, где вы стоите в доке (или дальше за границу), а с другой стороны, вы не получаете доход в это время.

Социальные навыки

Вы хорошо ладите с людьми? Вам нравится быть в окружении других или предпочитаете проводить время в одиночестве?

Работая на яхте, вы будете окружены другими членами экипажа и/или пассажирами — и вам будет некуда деваться!

Независимо от того, на какую должность вас нанимают, вы должны убедиться, что вам комфортно находиться в тесном контакте с одними и теми же людьми целыми днями.

Преимущество пребывания в окружении товарищей по команде заключается в том, что у вас может сложиться длительная дружба.Быть в окружении единомышленников, любящих путешествия и приключения, определенно может стать бонусом работы на яхте.

Как найти работу на яхте?

Есть два основных способа обеспечить себе работу на яхте.

1. Агентства по трудоустройству яхт в Интернете

Найдите в Интернете агентства, которые связывают владельцев яхт с экипажем. Вы найдете множество агентств по всему миру.

Проверьте YPI Crew, международное агентство, базирующееся во Франции, или JF Recruiting, у которого есть объявления о вакансиях на яхтах по многим направлениям, а также Yotspot и Cruise Job Finder.Другие агентства, на которые стоит обратить внимание, включают Elite Crew International, Crew Unlimited и Crew Finders.

Большинство агентств требуют, чтобы вы добавили информацию на онлайн-портал и загрузили свое резюме (CV). Качество агентств варьируется, и важно проявить должную осмотрительность, прежде чем соглашаться на должность.

После того, как вы загрузили свое резюме на портал, вы должны отправить агентству отдельное электронное письмо или прийти в их офис с бумажной копией.

Места, которые являются популярными центрами парусного спорта (например, Форт-Лодердейл во Флориде), полны яхтенных агентств.Если вы находитесь в физическом местоположении компании, стоит увидеть их лично.

После того, как вы отправите необходимые документы на доску по трудоустройству или в агентство, вам нужно сесть и набраться терпения. Поиск подходящей для вас должности — будь то матросом, шеф-поваром или стюардом — может занять несколько недель.

Чем большему количеству агентств и компаний вы отправите свое резюме, тем больше у вас будет шансов.

Присоединяйтесь к сообществу

Это кажется очевидным, но если вы бродите по яхтенному сообществу, вы обязательно встретите кого-то, кому нужна яхтенная команда.

Ищите работу в межсезонье, когда корабли пришвартованы. Яхты остаются на месте в низкий сезон из-за погодных условий (ураганов и снега), а это означает, что у вас есть прекрасная возможность встретиться с капитаном, раздать свое резюме и позволить ему или ей познакомиться с вами.

Есть множество горячих точек на яхтах, проведите здесь пару месяцев, чтобы повысить свои шансы найти работу:

Иногда нет лучшего способа получить работу на яхте, чем просто поболтать с людьми. Поставьте себя на место и наладьте связи.Вы встретите яхты в гаванях, а также в популярных барах, ресторанах и отелях, которые они часто посещают.

Отправьте электронные письма различным людям, связанным с яхтенным сообществом, и загляните на форумы и страницы в социальных сетях. Вы никогда не знаете, какие потрясающие работы на яхте могут встретиться вам на пути.

Зачастую важно просто оказаться в нужное время в нужном месте.

Оденьтесь The Part

Независимо от того, представляете ли вы себя владельцам яхт, или если у вас назначена встреча с агентом или членом экипажа, крайне важно, чтобы вы одевались так, чтобы произвести впечатление.

Вы будете работать со сверхбогатыми, поэтому убедитесь, что вы приняли душ, ваша одежда выглажена, ваша обувь чистая, а ваши волосы опрятны и опрятны. Мужчинам рекомендуется подстричь бороду, а женщинам — убрать волосы назад. Еще одно предложение — скрыть татуировки и убрать все выступающие пирсинги.

Если вы хотите получить работу на яхте, вы должны одеться соответственно.

Что означает работа на яхте?

Со стороны кажется, что люди, работающие на яхтах, ведут роскошную жизнь.Они общаются с элитой, плавают из порта в порт, загорают круглый год и пользуются всеми привилегиями, связанными с образом жизни.

Но что на самом деле означает работа на яхте ? Что ж, это зависит от должности, на которую вас нанимают, и от того, сдается ли ваша яхта в аренду для чартера.

Если на борту вашей яхты находятся гости (т.е. судно зафрахтовано/сдано в аренду), шеф-повар будет рано готовить завтрак для всех, матрос доставит пассажиров на берег, стюарды уберут каюты, а все члены экипажа будет обслуживать лодку.Если гости не ложатся спать поздно ночью, вы тоже.

Это может быть тяжелой и утомительной работой, но в качестве бонуса вы, скорее всего, получите чаевые в конце чартера.

Если яхта, на которой вы находитесь, не сдается в аренду, у вас будет более типичный график работы — с 8:00 до 16:00 или что-то подобное. Вы будете там, чтобы чистить и обслуживать судно и обслуживать владельца яхты.

Когда владелец находится на борту, он ожидает, что его яхта будет сверкать чистотой (как внутри, так и снаружи).Они хотят, чтобы напитки были приготовлены, фантастическая еда была приготовлена, и если у них есть друзья на борту, о них нужно хорошо позаботиться.

Конечно, как и на любой работе, требования зависят от вашего работодателя.

Вы могли бы устроиться на работу на яхту, принадлежащую непринужденному боссу, который не слишком требователен и дает вам достаточно свободного времени. Или вам может присниться начальник, который слишком многого ожидает. Это удача розыгрыша.

Сколько стоит работа на яхте?

Работа на яхте может быть на удивление прибыльной.Вам не только платят за поездку, но и ваш работодатель предоставит вам проживание, питание и личные туалетные принадлежности. Это означает, что вы можете экономить значительную часть своей заработной платы каждый месяц.

Зарплата зависит от корабля. Чем больше яхта, тем больше вы можете рассчитывать на оплату.

Ваш опыт и квалификация также будут отражены в вашей зарплате. Деньги, которые вы зарабатываете, также будут зависеть от владельца яхты и его местонахождения в мире, маршрута яхты и того, является ли она частной или чартерной.

В среднем, это то, что вы можете ожидать ежемесячно, выполняя различные работы экипажа яхты: : $7000

Помимо этой зарплаты, если яхта, на которой вы работаете, сдается в чартер, вы можете добавить около $1000 в неделю чаевых.

Необходимая квалификация и требования

Это два основных сертификата, которые должен иметь каждый для работы в море.

STCW 2010 (Стандарты обучения, сертификации и несения вахты для моряков)

Если вы хотите получить работу на яхте (коммерческой или чартерной), вам потребуется сертификат STCW.

Это квалификация, которая требуется во всем мире, если вы хотите работать на корабле длиной более 79 футов. Однако, если вы работаете на частной яхте, эта квалификация не является обязательной, но ее предпочитают владельцы и капитаны яхт.

В ходе курса STCW вы узнаете о личной безопасности и предотвращении несчастных случаев, пожаротушении, личном выживании (с использованием спасательных жилетов и надувных плотов) и основах оказания первой помощи.Этот курс невероятно важен, так как вы должны знать, как обезопасить себя на борту яхты, как спасать жизни в море и что делать в чрезвычайной ситуации.

Курс длится пять-семь дней и стоит от 1000 долларов. Возможно, вам придется накопить, чтобы позволить себе сертификат, но как только вы его получите, перед вами откроется мир работы на яхтах.

ENG 1 Медицинское свидетельство моряка

После того, как вы получите STCW, вам понадобится ENG 1.ENG 1 — это обязательный сертификат, подтверждающий, что вы в хорошей физической форме и можете работать на борту корабля.

Вам необходимо найти врача, утвержденного MCA, для проведения осмотра для получения сертификата. Врач выполнит список требований, таких как рост, вес, артериальное давление, рефлексы, тесты слуха и зрения, а также образец мочи. Этот сертификат будет стоить вам около 110 долларов.

Какие навыки необходимы для работы на яхте?

Хорошо иметь всестороннее резюме, которое демонстрирует ваши навыки, а также показывает, кто вы есть как личность.Если вы просто ищете работу на яхте начального уровня (например, работу шеф-поваром, стюардом или матросом), вот список полезных навыков, квалификаций и атрибутов:

Владение более чем одним языком
Квалификация дайвера
Опыт работы водных видов спорта
Опыт гостеприимства на высококачественных учреждениях
Paying License
Chef Chen
Опыт массажа терапии
навыки массажа
Организационные навыки
Организационные навыки
Парикмахерская / Косметолог Квалификация
Администратор / личный ассистент / ведение домашнего хозяйства
Трудолюбивый
Предприимчивый человек

Существует удивительно широкий выбор вакансий — суперяхты похожи на особняки и вмещают множество работников (парикмахер, массажист, повар и т. д.).

Большинство профессий на яхтах требуют, чтобы вы начинали с начального уровня в качестве стюарда или матроса. Как только вы изучите основы, у вас будет возможность для продвижения, но чем больше у вас сертификатов и опыта, тем выше ваши шансы.

Плюсы работы на яхте

Путешествие по миру в экзотические места
Получайте хорошие деньги за проживание на яхте
Экономьте деньги на проживании и еде
Приобретайте новые навыки и опыт
Знакомьтесь с новыми людьми
Удивительное приключение

Минусы работы на яхте

Часы могут быть длинными
Тяжелая работа и неустойчивый график
Вы должны быть под рукой, когда работодатель нуждается в вас
Жилые помещения могут варьироваться
может чувствовать себя «застрявшим» на корабле
Сезонная работа
Вдали от друзей и семьи дома

Заключение

Готовы ли вы найти работу своей мечты в море?

Купите билет на самолет до одного из популярных мест отдыха яхтсменов, чтобы повысить свои шансы найти работу. Поиск своего первого концерта может занять некоторое время, но как только вы окажетесь за дверью, все готово!

Свобода, которую дает работа на яхте, выходит на новый уровень. Вам буквально платят за то, что вы путешествуете по миру, путешествуя по экзотическим местам, глядя в звездное небо и встречая по пути замечательных людей.

Вакансии экипажа яхт идеально подходят для людей, которые любят путешествовать. И если вы тот, кто не боится немного тяжелой работы в обмен на удивительный опыт, то это может стать для вас отличной возможностью сэкономить и путешествовать одновременно.

Понравилась эта статья? Приколи это!

Отказ от ответственности: Goats On The Road является партнером Amazon, а также партнером некоторых других розничных продавцов. Это означает, что мы зарабатываем комиссионные, если вы переходите по ссылкам в нашем блоге и совершаете покупки у этих розничных продавцов.

Какая квалификация нужна для работы на яхте?

Независимо от того, начинаете ли вы в яхтенной индустрии в составе экипажа яхты или являетесь опытным яхтсменом, важно, чтобы вы получали и поддерживали свою квалификацию яхты и сертификаты яхты в актуальном состоянии. Читайте дальше, чтобы узнать больше о квалификации и сертификатах, необходимых для работы на яхте.

Все члены экипажа, желающие работать на яхте, должны пройти базовую подготовку по технике безопасности STCW вместе с признанным медицинским свидетельством моряка, например, ENG1, независимо от их роли на борту.

1. Сертификат STCW по базовому обучению безопасности на яхте

Яхтенная квалификация STCW необходима, и рекрутер яхт не сможет найти вам работу без этого базового яхтенного сертификата.

Квалификация яхт STCW Basic Safety Training состоит из пяти модулей, на прохождение которых уходит пять дней. Модули: личное выживание, пожаротушение, первая помощь и сердечно-легочная реанимация, личная безопасность и социальная ответственность, а также осведомленность о безопасности. Курс предлагается всеми авторитетными поставщиками услуг по обучению экипажей.

Узнайте больше о сертификате базового обучения технике безопасности STCW.

2.

Медицинская справка моряка

Медицинская справка моряка также обязательна для всех, кто хочет получить работу на яхте.

ENG1 Медицинская справка моряка Наиболее популярной и широко признанной из имеющихся медицинских справок моряка является ENG1. Этот сертификат яхты выдается Британским агентством морской и береговой охраны и подтверждает, что вы соответствуете минимальным стандартам здоровья и физической подготовки, необходимым для работы на борту яхты или корабля.
Узнайте о медицинской справке моряка ENG1.
Альтернативные сертификаты о пригодности яхты по состоянию здоровья В дополнение к популярному медицинскому сертификату моряка ENG1 принимается ряд альтернативных сертификатов яхты.
Узнайте об альтернативных сертификатах о пригодности по состоянию здоровья для моряков здесь.

У меня уже есть базовые сертификаты на яхту. Что дальше?

Если у вас уже есть необходимые сертификаты экипажа яхты, то пришло время войти или зарегистрироваться на нашем веб-сайте и связаться с нашими рекрутерами, которые помогут вам найти работу своей мечты на борту яхты.

Солнце, море и серебряный сервис: каково это работать на суперяхте? | Жизнь и стиль

«Accés Interdit», — гласит вывеска на набережной Миллиардеров в Антибе.За барьером суперяхты возвышаются, как линия горизонта в бело-голубом цвете. Это самый умный адрес в умном городе. Подонки обескуражены.

Тем не менее, никто не обращает особого внимания, когда я подхожу к первому из этих зверей, моторной яхте Katara. Считается, что он принадлежит эмиру Катара и стоит около 300 миллионов долларов. Вы не тратите так много на лодку, чтобы никто не заметил. Экипаж в белых рубашках и шортах цвета хаки толпится на палубе, делая последние приготовления к месту происшествия. Все безупречно.Стаканы и столовые приборы расставлены на столах. На тиковом транце расставлены шезлонги, полотенца свернуты в тугие цилиндры. На верхней палубе ждет вертолет. Все блестит на солнце.

В конце трапа стоит стюард, заложив руки за спину. Лодка имеет длину 124 метра, объясняет он. Он не владеет им сам. Они ждут кого-то. Он не скажет мне, кто. Нет, я не могу оглядеться. Спасибо, достаточно. Его тон дает понять, что он не хочет, чтобы неряшливые туристы слонялись без дела, и что у него есть способы реализовать это желание.Уходя, я бросаю последний задумчивый взгляд на настил. Я думаю, это выглядит довольно мило, но опять же, в этом и весь смысл. В большей степени, чем любой другой символ статуса, эти лодки являются конечными проекциями глобального гипербогатства: плавучие посольства мира, который хорошо виден, но до которого невозможно дотронуться.

Если вы не получите работу на один, то есть. Обещание заглянуть в это редкое королевство — причина, по которой тысячи молодых британцев каждую весну отправляются в Средиземное море. Они мотивированы теми же причинами, по которым люди всегда уходили в море: деньги, приключения и бегство.В зависимости от того, где вы проводите черту («супер» обычно начинается с длины около 30 м), в мире насчитывается более 5000 суперяхт. Большинство из них в какой-то момент пройдут через Антиб. Самая большая потребность до 70 экипажа.

Плавучие дворцы: роскошный интерьер суперяхты. Фотография: Alamy

«После школы я работал агентом по недвижимости, а затем рекрутингом, — говорит 21-летний Джеймс. — Но мне надоело сидеть за столом. У членов семьи были лодки, и я всегда любил море.Я хотел следовать за своей мечтой». Он живет в Антибах с мая, живя за счет сбережений и поденной работы, пока ищет более солидную должность. Он остановился в Grapevine, доме экипажа, в котором могут разместиться до 36 потенциальных «яхт». Как всегда в этом бизнесе, деньги текут рекой. Он платит 1000 евро в месяц за свою комнату, но может легко вернуть эту сумму, если найдет подходящую работу. «И если это не сработает, в будущем будет достаточно времени, чтобы снова поработать в офисе».

«Хватит стричь волосы, — говорит 23-летний Алекс.Выросшая в Сэндбэнксе, Дорсет, она также узнала о мире яхтинга благодаря семейным связям. «Мой сводный брат пришел сюда и выплатил все свои университетские долги», — объясняет она. «Он практически умолял меня выйти». Она уволилась с работы в салоне и улетела в апреле, и только что закончила свою первую нормальную работу – чартер на два с половиной месяца.

Работа подавляющего большинства мужчин и женщин в основном состоит из уборки. Мужчины обычно матросы или «палубники». Они очищают лодку снаружи.Женщины — стюардессы, или «тушеные блюда». Они очищают внутреннюю часть лодки. «По сути, это масштабная автомойка, и все должно быть безупречно», — говорит Джеймс. На чистку большой яхты можно запросто потратить два дня, а в сезон уборка требуется постоянно. Палубы сделаны из необработанного тика, оставшегося в наследство от дней парусного спорта и столь же трудоемкого, как полы. Было бы несложно нанести на тик защитное покрытие или просто использовать другой материал, но мировая элита ценит его розоватый оттенок.Туалеты чистят зубными щетками и ватными палочками.

Многие яхты сдаются в аренду, чтобы компенсировать возмутительные расходы на их содержание, которые обычно составляют около 10% от стоимости постройки в год. Эмпирическое правило заключается в том, что их строительство или покупка стоит 1 миллион долларов за метр, а в верхней части — больше: по этой логике 50-метровая лодка, что далеко не редкость в наши дни, будет стоить 50 миллионов долларов на постройку и 5 миллионов долларов в год. бегать. 180-метровое судно Azzam, спущенное на воду в прошлом году по заказу президента ОАЭ Халифы бен Заида Аль Нахайяна, в настоящее время является крупнейшим частным судном в мире.Построенный немецкой верфью Lürssen, он оценивается в 605 миллионов долларов.

Отпуск на берег: лодки готовятся в Антибе. Фотография: Эд Камминг/Observer

Стоимость аренды отражает эти цифры. Лодка Романа Абрамовича Eclipse считается самой дорогой из доступных для аренды: 2 миллиона долларов в неделю или 11 900 долларов в час. Это еще до топлива, воды, еды и чаевых для экипажа, который удовлетворит все прихоти гостей, пока яхта прыгает из Сардинии в Монако, в Грецию или, зимой, на Карибы.Они являются идеальным тонизирующим средством для людей, готовых потратить миллионы в отпуске: вспомните Jay-Z, Леонардо ДиКаприо, Саймона Коуэлла и бесчисленное количество хедж-фондов и инвестиционных банкиров.

Для яхт эти чартеры являются целью. Они варьируются от пары дней до шести недель, а оплата начинается от 2000 евро в месяц. В британском законодательстве есть лазейка, освобождающая морских служащих, но немногие из тех, с кем я разговариваю, слишком озабочены налогами. Большинство из них выплачиваются непосредственно на оффшорные счета.Экипаж живет на борту, питание предоставляется. При отсутствии расходов экономия может быстро возрасти, особенно когда она дополняется чаевыми. Эмпирическое правило составляет 1000 евро на члена экипажа в неделю, но может доходить до 5000 евро и даже выше.

«Вы зарабатываете каждый цент, — говорит Лиззи Ирвинг. «Мне было невероятно тяжело. Ты много работаешь и много играешь». Родом из Шотландии, Лиззи переехала во Францию после окончания университета, чтобы открыть службу консьержей, но рецессия смыла ее. Она работала на лодках в течение года, прежде чем перебралась на сушу, где сейчас является менеджером по продажам в Bluewater, одном из крупнейших поставщиков услуг экипажа. В их штате более 52 000 человек, в том числе 11 000 британцев, на всех должностях от капитанов до инженеров и поваров.

«Мы делаем все возможное, чтобы помочь людям найти работу, но в конечном итоге все зависит от них самих», — говорит она. «И каждая лодка уникальна. Некоторым капитанам нужны карьеристы, другим нужна более спокойная атмосфера. Трудно обобщать». Она добавляет, что, хотя миллиардеры могут показаться защищенными от рецессии, отрасль не застрахована от естественных потрясений мировой экономики.

«В 2008 году, после финансового кризиса, к нам приехало огромное количество людей из города, чтобы работать в команде. Выпускники экономических и математических факультетов, которые потеряли работу и хотели попробовать что-то новое. Но это все равно был жесткий рынок, потому что те, у кого были деньги, не могли видеть, как они их используют, а те, у кого была работа, не хотели ее покидать. Теперь рынок вернулся к нормальной жизни, и экипаж с большей готовностью перемещается.

Джо Морган, которая раньше работала над суперяхтами. Фотография: Эд Камминг/Observer

«Люди радуются лодкам.Это красивая отрасль, которая считается престижной. Посторонние не очень ценят тяжелую работу, которая идет на это. Если вы служитель, вы должны знать, как служить каждой национальности и религии. У вас могли быть русские или арабские гости, евреи, мусульмане или христиане. Я должен был служить королевской семье. У вас может быть трое гостей с непереносимостью лактозы, двое гостей без глютена и трое детей. Они могут захотеть стейк из филе, когда вы находитесь в 300 милях от берега. Вы должны быть готовы ко всему, и не знать, что делать, недопустимо.”

Кулинарный выбор – это только начало потенциальной напряженности на борту. По сравнению со стандартными номерами для гостей в пятизвездочных отелях, помещения для экипажа обычно тесные и общие. Экипаж просыпается, чтобы подать завтрак, а затем остается до тех пор, пока последний гость не ляжет спать, то есть дни могут длиться до 20 часов. Выходных на море не бывает. На суперяхтах владельцем является Бог, за ним быстро следуют капитан и гости. Вербальный тик индустрии — обращение к «моему владельцу».Они варьируются от дружелюбных до откровенно тиранических.

«На мою первую работу владелец приехал ночью», — говорит Сара, женщина лет 30 с более чем десятилетним опытом работы в отрасли. «Мы все выстроились на палубе, готовые поприветствовать его и его жену. Жена подошла к очереди, пожимая всем руки. Подойдя ко мне, она сказала: «О, еще один новый». Она подняла туфли мне на лицо. — Почисти мне туфли, — сказала она. Я был готов бросить тут же.

«Через несколько недель после начала путешествия я увидел, как одна из личных служанок-филиппинок выбежала из хижины с кровью из носа.Жена швырнула туфлей себе в голову, когда обнаружила, что платье упало с вешалки в ее шкафу. Я спросил у старшей стюардессы, почему горничная не уволилась. «Она не может бросить», — объяснила она. «Мадам поехала на Филиппины с портфелем наличных и купила ее. Жена хозяина пригрозила, что выкинет паспорт за борт, чтобы больше никогда не увидеть свою семью». На следующее утро я увидел, как она сжимает руками горло той же девушки. В ответ я подал в отставку, но в последнюю ночь я нес поднос с напитками и споткнулся о лежащую в коридоре картину Пикассо, упал с лестницы и сломал ногу.Это была довольно поучительная первая работа на яхте».

Eclipse, одна из самых больших яхт в мире, принадлежит Роману Абрамовичу и может быть арендована за 2 миллиона фунтов стерлингов в неделю. Action Press/Rex Features Фотография: Action Press/Rex Features

И, несмотря на это, Сара говорит, что все еще чувствует себя связанной своеобразной омертой, которая окружает индустрию. Никто из тех, с кем я разговаривал, не назвал имен владельцев или гостей в записи. Многие связаны формальными соглашениями о неразглашении, и немногие готовы рискнуть судебным иском со стороны некоторых из самых влиятельных людей мира.«Эти ребята устанавливают свои правила. У них есть личная охрана по всей лодке. Ты с ними не шути».

Такие экстремальные истории необычны. «Это худшая история, которую я когда-либо слышал», — говорит Джо Морган, которая раньше работала на лодках. «Конечно, это не репрезентативно. Кроме того, яхты — это как частный дом. Большинство членов экипажа не считают правильным сплетничать о чьей-то семейной жизни. И их больше никогда не возьмут на работу. Благоразумие — это все».

Тем не менее, трудовые права отсутствуют на многих уровнях.Теоретически многие государства флага суперяхт подписали Конвенцию о труде в морском судоходстве, которая гарантирует определенные права работникам. Но они были в основном разработаны для контейнеровозов, поэтому не подходят для мира яхтинга, и многие яхты либо игнорируют их, либо позволяют себе вольности.

Декретный отпуск бывает редко, и ребенка на борт взять нельзя, поэтому карьера женщин в яхтинге резко обрывается, когда они становятся матерями. Вас могут нанять или уволить по прихоти. «Мне сказали, что меня уволили с моей последней работы, потому что я недостаточно улыбалась капитану», — говорит одна женщина, с которой я разговаривала. «Настоящая причина заключалась в том, что капитан был французом и хотел французскую команду. Вас могут уволить за то, что вы слишком стары или слишком молоды, или не имеете «правильной внешности» (типичный перевод: недостаточно красивый)». Владелец нередко просыпается однажды утром и без предупреждения увольняет всю команду.

Форма корабля: «Катара», принадлежащая шейху Хамаду бин Халифе аль-Тани, эмиру Катара, пришвартованная у набережной Миллиардеров в Порт-Вобане на Антибе. AFP/Getty Images Фото: AFP/AFP/Getty Images

«Иногда мне тяжело, потому что у меня есть татуировки, — говорит Алекс.«Некоторые люди не хотят, чтобы их обслуживал кто-то с татуировкой. Если бы я знал, что буду делать эту работу, когда получу их, я бы дважды подумал». Алекс повезло, что ее старая работа, парикмахерская, пригодилась и здесь. «Одной из бригад нужно было подстричься, поэтому я постригла их всех, — говорит она. «Капитан пригласил меня на обед в качестве награды». Еда — одно из главных преимуществ на борту: повара готовят еду для экипажа почти по тому же стандарту, что и для гостей и владельцев — спреды на обед и ужин.

Хотя жестокое обращение необычно, работа может быть неприятной, особенно для женщин. Хотя есть матросы-женщины и стюарды-мужчины, они являются исключением. «Мне кажется, мужчинам эта работа больше подходит, чем женщинам, — говорит Джо Морган. «Мужчины водят тендеры и показывают гостям, как пользоваться водными мотоциклами. Часто это навыки, которых нет у миллиардеров — большинство из них даже не знают, как завести свою яхту — так что в этом есть элемент уважения. Но они привыкли к тому, что к ним прислуживают, поэтому их не впечатляет, что кто-то подает им выпивку или что их кровать заправлена больничными уголками.А жаль, потому что уровень обслуживания высокий и требует настоящего мастерства».

Алекс соглашается, что работа не всегда такая, какой кажется снаружи. «Моя лодка отправилась на Гран-при Монако, и это звучит потрясающе, — говорит она. «Но во время гонки я наблюдал за проезжающими машинами по системе видеонаблюдения лодки, в то время как я чистил туалеты под палубой». Другие сказки просто излишества. У каждого есть хотя бы одна нелепая история, и невозможно сказать, какая из них правда, а какая вымысел. Свинья прилетела из Дании, потому что кто-то хотел жареного поросенка.Владелец, который нанимает гномов для катания на водных лыжах вокруг лодки для своего развлечения. Химчистка отправлена в Париж компанией Learjet. Искусственный пляж собирается на одной лодке каждый день. Матросов отправили в океан, чтобы вручную очистить территорию от медуз, прежде чем гость пойдет купаться. Все и вся закупается по требованию.

На некоторые яхты часто берут проституток. «Вы не могли бы работать на оживленной чартерной лодке, если бы вам не нравилось общаться с проститутками», — говорит Сара.«Иногда они несовершеннолетние. Вы действительно задаетесь вопросом, что вы делаете со своей жизнью, когда обнаруживаете, что вами командует проститутка, но затем вы думаете, что ее первый рабочий день, вероятно, был хуже. Что мне кажется труднее, так это когда у вас на борту есть владелец со своей любовницей, а затем за день до прибытия его жены, особенно если жена вам нравится. Если вы изучаете политику, вам также может быть трудно ждать кого-то, кого вы считаете морально отвратительным. Ислам Каддафи был на одной из моих лодок как раз перед тем, как я присоединился к ней, что мне было бы трудно.Но ты должен научиться не принимать грубость на свой счет».

«Еще одна вещь, которую вы видите, — это отчуждающий эффект большого богатства», — добавляет Сара. «У меня были владельцы, которые совсем недавно получили свои деньги. Они покупают яхту и в начале сезона очень дружелюбны. Они позволяют экипажу обращаться к ним по имени и шутить. Затем они смотрят на все остальные лодки и понимают, как все делается. Они закрываются и становятся более формальными. К концу сезона они едят гамбургеры в одиночестве с белой скатерти с канделябрами, а все зовут их «сэр».У них возникает мания величия, и я думаю, что им может быть очень одиноко. Иногда вы будете путешествовать, а гости будут неловко пить шампанское на палубе. На берегу видишь несколько человек, пьющих жестяные банки и ловящих рыбу с товарищами, и думаешь: «Кто здесь счастливее?»

Возможно, поэтому отношения между экипажем и гостями необычны, если не неслыханны. «Вот для чего нужны шорты», — смеется Алекс, имея в виду способность гибрида короткой юбки и юбки предотвращать домогательства, предпочитаемую женской командой.«Я слышал об одной стюардессе, которая вышла замуж за своего владельца, но такие отношения случаются редко».

Наркотики менее распространены, чем вы думаете. «Если на борту обнаружат наркотики, капитан может лишиться лицензии, а рисковать своей карьерой они не хотят», — говорит Сара. «Я слышал, что капитаны выгоняли гостей за употребление наркотиков. Но в равной степени есть и те, кто закрывает на это глаза. Каждая лодка — это уникальное маленькое общество. Нельзя обобщать». Для экипажа это также игра с высоким риском, поскольку выборочные тесты на наркотики становятся все более распространенными.Есть много «сухих лодок», где экипаж не может иметь на борту алкоголь. «Не трахать команду» — еще одна распространенная политика, но, по-видимому, ее часто игнорируют. портовый город с тысячами евро и совсем немного времени, чтобы их потратить. «Лодки — это кошмар для отношений», — говорит Джо. «Там так много давления, и ты всегда работаешь в тесном контакте с другими привлекательными молодыми людьми.И лодки часто неохотно берут на борт пары, потому что, если вы разделитесь, это политический и эмоциональный беспорядок для всей команды».

Тем не менее, несмотря на все эти трудности, работа остается привлекательной. Хорошие чартеры — это хорошо оплачиваемый способ увидеть одни из самых красивых мест на земле, не выходя из самых роскошных судов, когда-либо созданных. «Если ты не общительный, ты долго не продержишься, — говорит Алекс, — но если ты умеешь ладить с людьми, ты почти сразу заводишь друзей на всю жизнь со всего мира.«Она не одна. Куда бы вы ни пошли, вы слышите одну и ту же историю: о людях, которые пытались уйти из индустрии, но их неумолимо тянет обратно на юг Франции.

«Когда все хорошо, это потрясающе», — соглашается 27-летний Том, который два года проработал на яхтах в Средиземном море и Майами. «У нас был чартер с британским музыкантом — имя нарицательное — и я понял, что ключ в том, чтобы убедиться, что его дети хорошо проводят время. Я сконцентрировался на этом: играл с ними в игры, водил их плавать, кататься на гидроциклах.Они отлично провели время, а в конце мы получили чаевые в размере 6000 евро. Вы поняли, что, несмотря на все свое богатство, эти люди так упорно борются за покой. Это то, за что они платят, и поэтому конфиденциальность так высоко ценится. Вы посреди океана. Никто не может вас побеспокоить».

Для экипажа жизнь на борту может быть как поучительной, так и ужасной. Что-то среднее между разрезанием сигар, разливом шампанского и разблокировкой туалетов — эта работа не похожа ни на одну другую.

«Я так рада, что занималась яхтингом, — говорит Джо.«У меня есть истории на всю оставшуюся жизнь. Каждый раз, когда вы садитесь на яхту и встречаете новую команду или выглядываете в иллюминатор, когда прибываете на Мальдивы или Сейшельские острова, вы получаете кайф. Это приключение. Это дало мне образование о себе и людях, которые правят миром. Вы не можете выйти тем же, что вошли».

Некоторые имена изменены. Ни одно из событий, описанных в этой статье, не происходило на изображенных яхтах

В эту статью были внесены изменения 11 сентября 2014 года для уточнения информации в подписи к фотографии

Как стать стюардессой яхты

Если вы не боитесь усердной работы, умение оказывать гостеприимство и обслуживание, а также умение работать в команде, то путешествие по миру в качестве стюардессы на суперъяхте может оказаться в вашем будущем.Вот все, что вам нужно знать, чтобы получить работу стюардессы на роскошной яхте…

Яхтенная стюардесса (или стюард) — это должность начального уровня в яхтенном бизнесе, которая открывает путь к карьере в сфере гостеприимства на море. Стюардесса играет жизненно важную роль в команде интерьеров и отвечает за содержание и представление интерьера судна.

Одна из самых привлекательных сторон работы в качестве внутренней команды на суперяхте (помимо путешествий и чаевых) заключается в том, что роль стюардессы не требует обширного образования или квалификации. Хотя опыт работы в сфере гостеприимства или обслуживания клиентов является преимуществом, когда вы начинаете работу младшим стюардом или стюардессой, важно иметь дружелюбный характер и желание учиться и усердно работать.

«Идеальная младшая стюардесса должна обладать стремлением усваивать информацию и должным образом разбираться в веревках, быть способной принимать указания и следовать инструкциям, а также уверенно задавать вопросы, когда требуются разъяснения или дополнительные инструкции», — говорит Сара Бестер из Northrop. & Johnson Crew Services.

Что такое яхтенная стюардесса?

Стюард или стюардесса обслуживает интерьер суперяхты и обеспечивает пятизвездочный сервис для ее владельцев и гостей. В чартерных поездках или поездках владельца команда интерьеров занимается обслуживанием напитков и блюд, уборкой и прачечной, и все это с максимальным вниманием к деталям. У них больше всего времени на общение с гостями, поэтому они несут ответственность за передачу их пожеланий палубному отделу, шеф-повару и капитану.

Чем занимается стюардесса на яхте?

Младший член команды интерьеров на яхте длиной более 45-50 метров обычно начинает свою карьеру в прачечной и/или в домашнем хозяйстве, а не в обслуживании.

На небольших судах стюардесса может состоять из одного человека. «Если вы работаете в одиночку, вы будете рано вставать и делать все это», — говорит Ален Кинан, ветеран внутренних работ с 30-летним стажем, которая буквально написала книгу об обслуживании яхт, «Библия яхтенного гуру». День начинается с вступительных обязанностей: «подготовка к завтраку, приготовление завтрака, подача и уборка завтрака, стирка, обслуживание салона, обязанности по уборке, еще одна стирка», — перечисляет Кинан. Затем следуют обед и дополнительная уборка и стирка, постоянная подача напитков, подготовка к дневным мероприятиям, коктейли и закуски, ужин, подготовка постели ко сну, уборка и возврат белья, а также закрытие дня выносом посуды. декор и предметы обслуживания для завтрака на следующий день.

«Если у вас есть два или более внутренних экипажа, обязанности распределяются и, возможно, чередуются, а время начала зависит от часов работы и отдыха», — говорит Кинан.

На более крупных яхтах старший помощник предоставит своей команде контрольный список обязанностей для каждой смены. «Распорядок в целом будет таким же, — говорит старшая стюардесса Трейси Бэмфорт. «Вам будет назначена смена, сменные обязанности и сменные ожидания. Вы проснетесь и оденетесь в чартерную форму, убедившись, что вы презентабельны, свежи и вовремя.Важно помнить, что, когда гости на месте, вам нужно управлять собой в меру своих возможностей: говорить мягко, работать с умом, быть очень внимательным к окружающей среде — например, не оставлять чистящие средства на улице и следить за яхтой. к его абсолютному лучшему стандарту».

Незафрахтованный — это когда техническое обслуживание, глубокая очистка и инвентаризация выполняются в дополнение к ежедневной стирке, уборке экипажа и обязанностям на мостике.

Фото: Instagram/@misslarapara

Кому подчиняется стюардесса?

Зависит от размера яхты и экипажа.«Каждая яхта уникальна и может иметь разную настройку; нет ничего черного или белого», — говорит Лиен Эггермонт, старший консультант по размещению яхт для внутренней команды Viking Crew.

Обычно, когда стюардесса работает одна, она подчиняется капитану. Когда в отделе внутренних дел двое или более, младший подчиняется старшей стюардессе, а в больших командах они могут даже подчиняться второму стюарду / стюардессе. Для самых больших суперяхт каждое внутреннее подразделение — уборка, прачечная и обслуживание — будет иметь своего начальника отдела (HOD), так, например, стюардесса по уборке будет подчиняться начальнику по уборке.

Какая квалификация мне нужна, чтобы стать стюардессой яхты?

Все члены экипажа должны пройти базовую подготовку по технике безопасности STCW, пятидневный курс и медицинскую справку ENG1, а для некоторых яхт также может потребоваться однодневный курс сертификации по безопасности пищевых продуктов и гигиене.

Вдобавок к этим предметам первой необходимости существует множество вариантов обучения работе с интерьером яхты, но многие главные специалисты, такие как Роберт, предпочитают обучать без отрыва от производства. «Большинство навыков, которые вам нужны в яхтинге, особенно в интерьере, вы изучаете в процессе», — говорит она.

Объем необходимых знаний может зависеть от того, когда вас наняли. «В начале сезона у HOD будет время потренироваться и научить всему с нуля. В середине сезона у них нет времени держать кого-то за руку — самым приятным образом — и им понадобится кто-то, кто может взяться за дело без промедления», — говорит Эггермонт.

Курсы, знакомящие кандидатов начального уровня с внутренней отделкой яхт, предлагаются во многих странах мира. «В Bluewater есть несколько фантастических курсов; их курсы по обслуживанию интерьеров яхт начинаются с нулевого курса и могут действительно помочь новичку или начинающей стюардессе, которая хочет акклиматизироваться и понять принципы и продукты, используемые на судне», — говорит Бэмфорт.

Бестер отмечает, что дополнительные курсы, такие как обслуживание серебра и WSET (Wine & Spirit Education Trust), могут помочь кандидату выделиться. «Эти курсы являются дополнительными инвестициями и, таким образом, показателем того, что кандидат может быть больше ориентирован на карьеру», — говорит она.

«Для меня тренировки всегда были привилегией, — добавляет Бэмфорт. «Большинство начинающих новичков уже будут растянуты из-за приезда из новой страны, попыток найти новую роль, жизни в доме экипажа, а затем ожидать, что они начнут с парой тысяч долларов на курсах за поясом, несколько несправедливо. .Я верю в возможность обучить и испытать новичка и дать ему возможность показать вам, что он способен работать, учиться, жить в очень близком окружении с другими, повторять системы, которые они изучают, и, самое главное, иметь хорошее отношение!»

Максин Роберт, старшая стюардесса на 47-метровом M/Y Loon , добавляет: «Позитивный настрой — это все, поскольку мы живем в таких тесных помещениях и каждый день работаем в тесном контакте друг с другом».

Какой опыт мне нужен?

«Многие программы будут рассматривать кандидатов в младшие повара, которые еще не знакомы с яхтингом, но имеют большой опыт работы в сфере гостеприимства на суше», — говорит Бестер.Эггермонт поддерживает это: «Официантка в дорогих ресторанах или отелях, опыт работы на мероприятиях, экономка в отеле или, например, в бутике B&B. Но также будут рассмотрены кандидаты, которые работали на борту круизных лайнеров или речных круизов».

Кинан указывает на широкий спектр опыта работы на суше, который переводится на внутреннюю работу в море, перечисляя: «работа в ресторане / отеле, аранжировка цветов, планирование мероприятий, розничные продажи, все, что связано с обслуживанием клиентов».

Кроме того, Бэмфорт говорит, что она рассматривает полную биографию потенциальных новых сотрудников, включая такие вещи, как то, закончили ли они университет — «я думаю, что у них есть отношение «держаться до конца» и способность думать самостоятельно. , что всегда является плюсом», — или если они занимались командными видами спорта в школе, — «демонстрирует способность хорошо играть с людьми.Она говорит, что ей нравилось работать с людьми из самых разных слоев общества, от рекламы до члена семьи, который занимается флористикой. «Медсестры или кандидаты с медицинским образованием, по моему мнению, чрезвычайно эмпатичны и хорошо ладят с другими членами экипажа», — говорит она.

Сколько зарабатывает стюардесса на яхте?

Начальная зарплата начального уровня может варьироваться от 2500 до 3500 долларов в месяц, говорит Бестер из Northrop & Johnson. «Чартерные программы, как правило, находятся в нижней части диапазона заработной платы из-за дополнительного дохода, который экипаж получает в виде чаевых», — говорит она.Эггермонт из Viking Crew говорит, что в среднем это составляет 2500 евро в месяц.

Dockwalk проводит ежегодное исследование заработной платы, в ходе которого опрашиваются как агентства по трудоустройству, так и работающий экипаж яхты. Согласно последнему обзору заработной платы за 2020 год, нижняя граница диапазона, предоставленного агентствами, — где большинство младших сотрудников начнет работу — составляет от 2250 до 2800 долларов в месяц. Внутренние бригады, которые не работают в качестве начальника или одиночки, сообщили, что зарабатывают от 3000 до 4500 долларов в месяц, причем более крупные суммы зарабатываются на более крупных судах.

Потенциал заработка внутренней бригады растет вместе с опытом. Согласно руководству по заработной плате Dockwalk , на вершине своей карьеры старший стюард/эсс на судне длиной более 70 метров зарабатывает от 7000 до 12000 долларов в месяц.

«Я бы посоветовал не быть слишком разборчивым в качестве младшего члена экипажа, — говорит Эггермонт. «Если 90-метровая яхта предлагает вам роль за 2000 евро с потенциальной надбавкой после испытательного срока или около того, я бы согласился. Сделайте сезон, сделайте все возможное, чтобы получить отличный отзыв.Тебе нужна нога в дверь!»

Статьи по теме:

Работа на яхте — Полезная информация

Удаленная работа на яхте: как организовать яхтенный офис? | Yachts Calypso

Работа на яхте — Вакансия Deckhand

Описание вакансии Deckhand:

подписка на новости

Как я могу получить работу на яхте?

ДРУГИЕ ЯЗЫКИ

Работа на шикарных яхтах: обратная сторона медали

В антарктическую экспедицию на яхте «Сибирь» осталось 11 вакансий

Капитаны дорогого плавания: кто и зачем идет работать на частные яхты

Водяной знак качества

Хороший солдат — сытый солдат

На воде как дома

Как работать на суперяхтах и ​​парусниках (2021)

Вакансии в путешествиях

Как работать на яхте

Пособия по работе на яхте

Сколько ты можешь заработать?

Типичные места экипажа яхты

Матрос

Стюардесса

Шеф-повар

Прочие позиции

Работа на яхтах: типичный день

Об Уставе

Между чартерами

Сколько стоит начать?

Курсы обучения яхтингу

Ресурсы для обучения яхтингу

Где найти работу на яхте?

Зимний сезон: Карибы

Летний сезон: Средиземноморье и Новая Англия

Визы и иммиграционные консультации

Неформальное общение для работы на яхте

День работы на яхте

Работа с агентами экипажа

Популярные агентства по подбору экипажа яхт

Моторные яхты VS Парусные яхты

Жить яхтенной жизнью

Работа и путешествия по миру

Понравилась эта статья? Приколи это!

ПОДРОБНЕЕ ПУТЕВОДИТЕЛИ ПО РАБОТЕ

Как работать на яхте, как под палубой

1.

2.

3.

4.

Жизнь и работа на яхте

Кто лучшие члены экипажа?

Жизнь на борту яхты

Полное руководство по поиску работы

Типы яхт

Подходит ли вам работа на яхте?

Здоровье и безопасность

Сезонная работа и заработная плата

Социальные навыки

Как найти работу на яхте?

1. Агентства по трудоустройству яхт в Интернете

Присоединяйтесь к сообществу

Оденьтесь The Part

Что означает работа на яхте?

Сколько стоит работа на яхте?

Необходимая квалификация и требования

STCW 2010 (Стандарты обучения, сертификации и несения вахты для моряков)

ENG 1 Медицинское свидетельство моряка

Какие навыки необходимы для работы на яхте?

Плюсы работы на яхте

Минусы работы на яхте

Заключение

Понравилась эта статья? Приколи это!

Какая квалификация нужна для работы на яхте?

1. Сертификат STCW по базовому обучению безопасности на яхте

2.

У меня уже есть базовые сертификаты на яхту. Что дальше?

Солнце, море и серебряный сервис: каково это работать на суперяхте? | Жизнь и стиль

Как стать стюардессой яхты

Что такое яхтенная стюардесса?

Чем занимается стюардесса на яхте?

Кому подчиняется стюардесса?

Какая квалификация мне нужна, чтобы стать стюардессой яхты?

Как работать на суперяхтах и парусниках (2021)