Стоимость такси в праге по городу: City TAXI — Praha | Po městě kamkoliv

Источник: Официальный прейскурант Prague Card

Все цены на 2 евро выше при покупке в любой торговой точке Праги.Детский / студенческий билет доступен для детей от 6 до 16 лет и студентов до 26 лет (необходимо предъявить студенческий билет). Дети младше 6 лет могут бесплатно посещать большинство достопримечательностей Праги, а также пользоваться общественным транспортом, поэтому им не нужно покупать Prague Card.

Честные советы для вашего пребывания в Праге

ТРАНСФЕР ИЗ АЭРОПОРТА Получите частный трансфер из / в аэропорт Праги по цене обычного такси (27 евро).

БЕСПЛАТНАЯ КАРТА REVOLUT CARD Лучший способ платить в любой точке мира, не беспокоясь о курсах обмена, — это Revolut.Получите бесплатную карту Revolut сегодня и сэкономьте на обменных сборах и обменных курсах.

AAA Такси | Цены и скидки

Тарифы на проезд в такси регулируются на территории Праги. Максимальные цены: стартовый тариф 60 крон, тариф 36 крон за км, ожидание 7 крон за 1 мин. Однако, если поездка началась за пределами Праги или закончилась за пределами этой территории, максимальные цены не распространяются на всю продолжительность поездки. Цены устанавливаются в соответствии с опубликованным прайс-листом перевозчика.

БЕСПЛАТНЫЙ розыгрыш автомобиля по всей территории Праги.

Контрактный AAA Таксисты стоят 22,90 — 28 крон за км, автомобили на 5-8 человек (без водителя) стоят 28 крон за км.

Не все автомобили AAA Taxi предлагают самый дешевый тариф. Поэтому при заказе автомобиля попросите такси: 22,90 крон за км. Вы припаркуете машину, которая поедет в Прагу за 22,90 крон / км.

• *) Данные цены действительны только для поездок по ваучеру (после заключения договора об обеспечении перевозки).
• **) Скидка — тариф по тарифу № 3 «пароль» не может быть использован для перевозки из аэропорта имени Вацлава Гавела в Праге.
• **) Скидка — тариф по тарифу № 3 «пароль» не может быть использован для обратного проезда в аэропорт имени Вацлава Гавела Прага.

Информация о ценах на поездки за пределы Праги

Цены за пределами Праги рассчитываются диспетчерским центром.

Минимальные расчетные цены на поездки, которые хотя бы частично проходят за пределами Праги:

• Поездка в аэропорт Вацлава Гавела Прага : минимальная расчетная цена 300 крон (действительно для поездки на любой поезд Вацлава Гавела Аэропорт Прага, который хотя бы частично будет проходить за пределами территории Праги).
• Другие поездки за пределы Праги : минимальная расчетная цена 250 крон (действительна для любой поездки, которая будет проходить полностью или частично за пределами Праги, за исключением поездок в пражский аэропорт имени Вацлава Гавела).

Указанные цены являются максимальными. Прейскурант действителен с 1 октября 2019 года.

Использование такси в Праге — Prague Taxi

Пражское такси Репутация

К сожалению, в Праге таксисты испортили свою репутацию.К счастью, передвигаться по Праге на общественном транспорте настолько легко и удобно, что вы можете забыть о такси. Такси — хороший выбор, если: вы путешествуете с большим количеством багажа, особенно из аэропорта Праги; очень холодно; нужно попасть в дальнюю часть Праги; или вам нужно ехать ночью, когда метро не работает, а трамваи и автобусы ходят реже.

Из прессы: Таксисты в Праге жестоко избили и ограбили клиента на сумму более сорока чешских крон (примерно 2 евро)

Taxi Fair Place — Кампания является последней частью постоянных усилий мэрии по решению проблемы завышения цен на такси в Праге.Операторы обязаны гарантировать справедливую цену, высокое качество обслуживания и безопасность.
Такси в Праге можно разделить на три сектора. Существуют крупные компании такси, предоставляющие услуги вызова такси (радио-такси) или с регулируемых стоянок такси, где завышение цен встречается редко, а регулирование в основном действует. Есть независимые водители, которые собирают автомобили на улице; читерство в основном связано с этими автомобилями. Проблема с завышенной ценой настолько велика, что о ней упоминается в путеводителях Lonely Planet, а пару лет назад о ней рассказывали на CNN и BBC.Туристам, пользующимся такси в Праге, рекомендуется быть очень осторожными, запросить квитанцию ​​и убедиться, что они знают приблизительную сумму, которую нужно заплатить, прежде чем сесть в такси.

Тебя переплатили, ограбил таксист? Отправьте официальную жалобу или сообщите о недобросовестных водителях такси на [email protected] и оператору соответствующей стоянки такси. Чтобы продолжить подачу жалобы, сохраните квитанцию ​​от счетчика такси, в которой четко указаны цена, тариф и регистрационный номер.и имя водителя.

Рекомендуемые компании такси

Для поездок по городу на такси большинство людей, кажется, рекомендуют Profi Taxi и такси AAA. Но даже несмотря на то, что у них хорошая реклама и репутация в СМИ, пассажиры все же иногда сталкиваются с проблемами с ними. По моему личному 10-летнему опыту использования таксомоторных компаний, я могу сказать, что ситуация улучшается. Но все же туристы должны быть начеку, и, вероятно, всегда будут «как тревога для водителей пражских такси», думая, что у этого пассажира «деньги», поэтому мы должны его ограбить.Многие центры обработки вызовов такси в Праге, в том числе наиболее авторитетные, такие как AAA и Profi, все еще вынуждены иметь дело с «прибывшими вовремя», а некоторые из них — с высокомерным поведением водителей. Особенно, если им приходится предоставлять трансфер на такси, это кажется очень неприятным. Да, правило, чтобы избежать переплаты, — звонить или заказывать такси заранее. Это снижает шансы получить незабываемые впечатления от поездки.

У нас есть отчеты от многих туристов, что водители такси в Праге счастливы, когда они могут принимать иностранную валюту.Не потому, что им это нужно, но для них это шанс вас ограбить. Так что имейте в виду и помните, что 1 фунт — это не то же самое, что 1 CZK. Кажется, многие таксисты не хотят знать курсы валют.

Uber в Праге — Прага Такси

Найти дешевое такси в Праге может быть непросто, но, к счастью, Uber существует с 2014 года. Он хорошо работает в Праге и является неплохим вариантом для путешествий. Пока что Прага — единственный город в Чехии, где доступен Uber, потому что в Брно эта услуга была запрещена решением суда против Uber.Однако компания утверждает, что в ближайшее время будут добавлены другие города, такие как Острава, Чески-Крумлов и Ческе-Будеевице.

Для начала вы можете просто загрузить приложение на свой Android или iPhone, ввести данные своей кредитной / дебетовой карты и забронировать первую поездку. Отлично подходит для коротких поездок по городу. Большинство водителей Uber в Праге понимают хотя бы базовый английский, поэтому вам не нужно беспокоиться о языковых барьерах.

В Праге вы можете выбрать один из трех вариантов: UberPOP (UberX), UberSelect и UberBlack.Первый — самый дешевый и дает вам случайную машину любого класса. Это называется сервисом совместного использования пассажиров, поэтому он никоим образом не регулируется. UberPOP практически такой же, как UberX в других странах, с той разницей, что водителям UberPOP не разрешается получать прибыль, а только делить поездку. Вы можете ожидать более старые и маленькие автомобили с менее профессиональными водителями, которые сильно полагаются на свою GPS-навигацию.

UberSelect находится где-то посередине между этими двумя. Затраты примерно на 30-50% выше, чем у UberPOP, за который вы получите более комфортный и просторный автомобиль, такой как Skoda Octavia, Volkswagen Passat или Ford Mondeo.Эти автомобили в основном более новые модели. Кроме того, водители UberSelect имеют более высокий рейтинг и лучше знают маршруты Праги.

С UberBlack вы получите профессионального водителя с правами на автомобиль среднего класса, как правило, черный Mercedes-Benz E-Class, Audi A6 или Skoda Superb.

Uber Rush Hours Стоимость

Uber контролирует цены по собственной системе, в так называемые часы пик. Проще говоря, когда спрос высок, цены на Uber повышаются, обычно на 1.Цена в 5–2,5 раза выше обычной, но может быть и больше. Если вы ожидаете 25 крон за километр и 6 крон за минуту в качестве стандартной цены, и применяется надбавка в 2 раза, вы будете платить 50 крон за километр и 12 крон за минуту. К счастью, вы всегда получаете уведомление о повышении цены заранее, прежде чем начать поездку.

Наиболее типичные часы пик — утром с 7:00 до 9:00 в рабочие дни, поздним вечером и ранним утром по пятницам и субботам.

Цены

** Плюс 50 чешских крон за дополнительную плату за встречу / высадку из аэропорта

Безопасно ли пользоваться Uber в Праге?

Да, клиенты могут использовать Uber в Праге безопасно, несмотря на то, что они не соблюдают местные законы.Хотя их водители часто наказываются местными властями за несоблюдение местных правил, это не влияет на их клиентов. Но имейте в виду, что большинство водителей не профессионалы, и риск попасть в аварию может быть намного выше.

На такси Uber из / в аэропорт Праги

Если вы собираетесь использовать транспорт из / в аэропорт имени Вацлава Гавела в Праге, просто откройте приложение и закажите себе автомобиль. Если вы приедете в Терминал 1, сверните на выход D или E и пройдите через два перекрестка до парковки P1.От Терминала 2 поднимитесь на эскалаторе наверх в зал вылета и используйте выход D.

В аэропорту Праги нет официального или единственного конкретного места встречи или парковки Uber, и, как правило, водители ждут в зонах краткосрочной высадки на парковке. Если вы не приедете вовремя, ваш водитель, вероятно, отменит поездку, чтобы избежать высоких сборов за парковку.

С того момента, как вы забронируете машину, вы можете довольно долго ждать ее прибытия, в зависимости от того, насколько близко она находится, а также от дорожной ситуации.Как правило, время ожидания составляет от восьми до 15 минут, но в часы пик оно может достигать 30 минут или даже больше.

Цена от аэропорта на Uber до центра города может составлять от 330 крон при использовании UberPOP до 1000 крон при использовании UberBlack во время пробок.

За каждое бронирование из аэропорта Праги UBER взимает дополнительную плату в размере 50 крон.

Заключение

Если вы ищете дешевый транспорт в ночное время, когда у обычных такси слишком много завышенных цен, UberPOP — отличный выбор.Кроме того, для коротких расстояний в центре города это хороший выбор, но имейте в виду, что из-за дневного движения поездка на Uber может быть дольше, чем на общественном транспорте или даже пешком. Если вы ищете более профессиональные услуги такси, особенно из аэропорта, вам лучше воспользоваться рекомендованными трансферами из аэропорта Праги, которые предлагают разумные цены и широкий спектр услуг. UberBlack довольно дорогой по сравнению с другими операторами такси, такими как TickTack, которые используют те же транспортные средства, из-за того, что Uber также взимает поминутную плату.Несмотря на то, что Uber очень популярен, их услуги подходят не всем. Клиенты, которым нужны водители с хорошим знанием города, с соответствующими лицензиями и хорошим опытом вождения или других специальных услуг, таких как детские сиденья, поездки в другие города и т. Д., Могут не посчитать Uber своим предпочтительным выбором. Есть и другие альтернативы Uber, например Taxify и Liftago. У большинства обычных операторов такси также есть мобильные приложения, такие как Modry Andel, Tick Tack или AAA Taxis.

Список чешских городов, в которых работает Uber

Прага (UberPOP, UberSelect, UberBlack)

Брно (запущен 1 февраля 2017 г., только UberPOP)

История службы такси в Праге — Prague Taxi

Услуги такси в Праге регулируются национальным законодательством о дорожных перевозках.В средствах массовой информации и туристических путеводителях некоторые водители такси прославились несоблюдением установленных максимальных цен и нарушениями закона, и это было одной из видимых тем общественной политики на протяжении многих лет. Прага внесла поправки в законы, чтобы помочь разрешить ситуацию.

Такси в Праге в настоящее время предоставляют только частные лица.

С 1 января 1962 года монополизированная служба городского такси была включена в состав Пражских транспортных компаний Праги вместе со службой проката автомобилей.1 января 1989 года государственная компания Taxi Praha была учреждена уставом Национального комитета города Праги с местонахождением на улице Троицка, но после изменения обстоятельств компания была вскоре ликвидирована решением. Совета директоров Праги № 6/11 от 30 мая 1991 г., 1 июня 1991 г. Затем этот сектор был либерализован и полностью передан частному сектору. Заместители мэра Петр Хулинский и Петра Бузкова (в то время кандидат в мэры Праги) прибыли в начало 2006 года с намерением создать новую городскую службу такси, которая будет конкурировать с частными службами, и предложение также было поддержано независимого депутата Михаэля Хвиздала, бывшего члена ODS, и Союза свободы, но широкой реакции на это не последовало.

Услуги такси относятся к числу тех компонентов общественного транспорта в столице Праги, которые не субсидируются из государственных источников. Основные условия работы службы такси установлены в Законе об автомобильном транспорте. Город Прага устанавливает максимальные цены, что позволяет включать услуги такси в число услуг с регулируемыми ценами в соответствии с постановлением Министерства финансов, опубликованным в соответствии с Законом о ценообразовании. Однако право регулировать услуги такси в Праге как минимум один раз было успешно оспорено в суде.

Ситуация в сфере услуг такси Прага была постоянной и спорной темой муниципальной политики в Праге с 90-х. И СМИ, и иностранные туристы указывают на систематическое завышение цен на билеты, несоблюдение правовых условий и различные мошенничества.

Большинство стоянок такси (расположенных на местных дорогах) находятся в ведении Управления технических коммуникаций. В 2002 году она организовала «лотерею», цель которой заключалась в подборе кандидатов в управление и исключительное использование самых прибыльных стоянок такси, при этом оператор стоянки такси был привлечен к ответственности за правонарушения, совершенные его водителями.В 2006 году город издал постановление о правилах работы стоянок такси, в котором оговариваются некоторые дополнительные условия (комплектация, класс, цвет транспортного средства) как условие использования стоянок такси. Водителям, отвечающим этим требованиям, город предоставляет другие льготы (например, использование выделенных полос движения). До 2006 года город действовал в рамках закона, выдавая различные закрытые приложения к договору между городом и операторами таксопарков в качестве правил работы для таксопарков, а также регулируя вопросы, которые фактически превышают трафик. регулирование на стоянках такси постановлением правил эксплуатации.

Среди прочего, городские власти были обвинены в неправильных и зачастую незаконных процедурах со стороны компании Cech Taxi Prague, деятельность которой также охватывала самозанятых водителей такси, управляющих собственными автомобилями, а также Иржи Квасничка, владельца компании AAA Radiotaxi sro, которая, как сообщается, важнейший диспетчерский центр (организатор) пражских такси.

Другая проблема — это некоторые услуги, которые рекламируются как такси в рекламных роликах, но по закону рассматриваются как разовые услуги для пассажиров, которые не подпадают под действие лицензионных и ценовых ограничений, применимых к услугам такси.В таком случае заказы и оплата по закону должны осуществляться вне автомобиля; однако конкурирующие службы такси подозревают, что во многих случаях это отличие от такси не соблюдается, а это всего лишь обход условий работы службы такси.

В феврале 2009 года зарезервированная полоса в V Holešovičkách была первой в Праге, испытанной для такси. Впоследствии появилась еще одна часть улицы Страконицка. С мая 2009 года использование было распространено на городские автобусы, велосипеды и такси на улицах Ческобродска, Душкова, Горлятецкая, Врхлицкого, Высочанска и Залеси; на улицах Куклова и Ке Крчи использование увеличено только для служб такси.Горизонтальная разметка этих полос должна была быть изменена летом 2009 года. Городской указ ограничивает использование выделенных полос для такси только теми операторами, чьи автомобили соответствуют требованиям городского указа.

Вокруг площадки на Староместской площади произошел особый спор, победителем которого стала СЕДОП.

Этой стоянкой такси пользовались водители, которые рекламировали стоимость проезда в несколько раз выше, чем разрешено городским максимальным регулированием цен, чаще всего 99 крон за км (по сравнению с максимальной ценой в городе 28 крон за км), и их юристы Клара Сламова и Илья Кубичек утверждали, что такое регулирование цен не соответствует допустимым расходам и, таким образом, является необоснованным, так же как они не имели права ограничивать использование стоянки такси на дорогах общего пользования и определять цвет вагонов, которые могут использовать Это.Городок трижды выдавал СЕДОП уведомление о сдаче в аренду (впервые в 2005 году), но компания неоднократно оспаривала его действительность. С лета 2006 года городские полицейские распространяют среди потенциальных клиентов листовки со следующим текстом: «Цены, указанные в прайс-листе на этот автомобиль, не соответствуют ценовому регулированию города Праги, и их учет также нарушает это регулирование цен. . » В апреле 2007 года районный суд Праги 1 наложил штраф в размере 100 000 чешских крон на мэрию Праги за невыполнение предварительного решения суда и, наоборот, за недопущение использования участка водителями арендатора.В июле 2009 года городской суд вынес решение о действительности второго уведомления, и муниципалитет закрыл стоянку такси на Староместской площади, превратив ее в стоянку для инвалидов. Однако представитель профсоюза Taxi Prague утверждал, что еще не было спора по поводу действительности третьего заявления, которое издало предварительное постановление, запрещающее муниципалитету препятствовать водителям такси пользоваться сайтом. Судебные и административные споры вокруг некоторых штрафов, наложенных муниципалитетом на водителей, также продолжаются.

С 2002 года по 31 августа 2009 года муниципалитет наложил 1468 штрафов на поставщиков услуг такси на общую сумму более 141,8 миллиона чешских крон. Около 100 таксистов из около 5500 были обвинены в правонарушениях. Менее половины общей суммы наложенных штрафов было взыскано, и около одной трети (46,4 миллиона чешских крон) не было уплачено к октябрю 2009 года. По данным телеканала ČT24, большую часть времени максимальные цены, указанные в городское регулирование и «аренда концессий» были превышены и, таким образом, наказаны.

Город Прага неоднократно инициировал внесение изменений в Закон об автомобильном транспорте и другие законы, которые должны привести к решению проблем с услугами такси. В 2005 году городские власти Праги предложили поправку, которая была окончательно принята в редакции сложной поправки, внесенной членом Палаты представителей г-ном Говоркой. Эта поправка отменила территориальное ограничение срока действия водительских прав водителя такси, ввела возможность задержания и изъятия лицензии и изменила определение надежности таксиста.Следующая поправка к Закону о ценообразовании значительно увеличила верхний предел возможных штрафов. С 1 июня 2008 года городские власти Праги представили предлагаемую поправку к Закону о ценообразовании, которая была направлена ​​на то, чтобы водители такси не препятствовали принятию документов из административных производств путем продления срока исковой давности. 22 октября 2009 года прокуратура Праги одобрила предложение о внесении существенной поправки в Закон об автомобильном транспорте, которое город внесет в парламент Чешской Республики в ноябре.Эта поправка коренным образом изменит способ регистрации водителей и таксистов, а также скорректирует условия выдачи разрешений на использование такси, изменит определение услуг такси, установит дополнительные ограничения и обязательства для предоставления нерегулярных пассажирских перевозок, введет новые санкции, например, конфискацию транспортное средство в пользу муниципалитета, независимо от того, кто его владелец и т. д.

По состоянию на 31 декабря 1999 г. 2934 предприятия, имеющие лицензию в Чешской Республике, были зарегистрированы по теме «такси» и 6 — по теме «личный автотранспорт — нерегулярный».По состоянию на 1 апреля 2004 г. зарегистрировано 2845 лицензий на такси и 495 лицензий на так называемые «контрактные перевозки». По состоянию на 31 декабря 2005 года было зарегистрировано 5288 налоговых разрешений и 2252 налоговых разрешения на «контрактные перевозки». Действуют всего 3436 налоговых проверок, из которых 3145 для физических лиц и 48 для юридических лиц. По состоянию на 28 февраля 2006 г. было зарегистрировано 14 операторов с числом сотрудников более 25 и 3650 операторов с числом сотрудников не более 25 человек.

По состоянию на 8 июня 2006 г. в Праге было зарегистрировано 5561 такси.Согласно неопределенному исследованию Министерства транспорта Квебека, оптимальный коэффициент составляет 2,1 автомобиля на 1000 жителей; в Праге эта ставка налога должна составлять около 2440 такси.

В 2009 году, по словам заместителя мэра Рудольфа Блажека, в Праге было зарегистрировано 4781 такси и 3700 таксистов.

С 2010 года количество зарегистрированных автомобилей регулярно увеличивается. В 2013 году муниципалитет утверждал, что в мегаполисе находится более семи тысяч водителей.В то время мэрия Праги заявила, что водителей такси было как минимум вдвое больше, чем нужно. По мнению городского совета, это более чем двукратное превышение предложения над спросом ведет к нечестным действиям и является причиной того, что несправедливые водители такси завышают цены на свои услуги.

В 2014 году Uber вышел на рынок в качестве посредника по обеспечению так называемых договорных перевозок, а не службы такси. По заявлению руководства компании Uber, ее автомобили обязаны ездить с видимым обозначением такси и официально утвержденным таксометром, как и другие автомобили такси.Вместе с Uber на рынок вышли и другие компании, работающие с мобильными приложениями, такие как Liftago, Taxify и Hopin.