Торговый центр славянский бульвар метро: ТРЦ «Океания» | Торгово-развлекательный центр в Москве (ЗАО)

Торговый центр у метро Славянский бульвар отзывы, адреса, телефоны в Москве

В рубрике «торговый центр» найдено 10 организаций, работающие в городе Москва у метро Славянский бульвар.

Хороший, чистый рынок, просторный, спокойно выбираешь, что необходимо. Можно поторговаться с продавцами овощей и фруктов, есть армянская, азербайджанская, турецкая лавки, где национальные продукты…

Здесь продают кальянны, и наборы для кальяна, а также подарочные наборы,

Хорошо. Нет пандуса для людей с ограниченными возм. На всех этажах

Центр неплохой. Но какая то у них проблема с арендаторами. Сколько приезжала в него и все время пустые помещения. Этажами пусто.

Небольшой, в цокольном этаже продуктовый магазин Виктория

Грязный душный ТК как-будто из начала 90-х. Кто испытывает ностальгию по вещевым рынкам — добро пожаловать.

, хороший burger king вкусно кормят и купоны со скидками

Хороший торговый центр. Недалеко от метро Фили и багратионовская. Есть парковка.

Большой торговый центр, единственное маленбкие магазины одежды, как Твоё, спорт мастер и тд.

Торговый центр с ужасной логистикой (все запутанно) люксовые магазины и рестораны везде дорого, парковка в том числе.

Славянский бульвар д.1, Москва — обновленные цены 2021 года

Оценка отеля и содержание отзывов должны быть актуальными для вашей следующей поездки, и для этого мы отправляем в архив отзывы старше 36 месяцев.

Отзыв может оставить только гость, забронировавший проживание через Booking.com и остановившийся в забронированном объекте размещения. Благодаря этому правилу мы точно знаем, что все наши отзывы написаны настоящими гостями. Кто сможет лучше рассказать другим о бесплатном завтраке, дружелюбном персонале и тихом номере, чем гости, которые убедились в этом на собственном опыте?

Мы хотим, чтобы вы поделились с нами своими впечатлениями — как положительными, так и отрицательными, воспользовавшись парой несложных советов.

Мы считаем, что отзывы гостей и ответы от представителей объектов размещения покажут разнообразие мнений и помогут гостям принимать взвешенные решения при выборе проживания.

Комментарии на Booking.com отражают мнения наших гостей и партнеров, и мы с уважением к ним относимся.

Мы будем как можно быстрее публиковать каждый отзыв целиком, независимо от того, негативный он или позитивный, при условии, что он прошел проверку на соответствие правилам Booking.com. Мы также будем четко отображать статус отправленной информации.

После того как вы отправите отзыв, вы можете исправить его, связавшись со службой поддержки Booking.com.

Мы будем применять одинаковые правила и стандарты ко всему пользовательскому контенту, а также соответствующим ответам от представителей объектов.

Мы считаем, что мнения пользователей и представителей объектов не нуждаются в комментариях. Мы не беремся оценивать их объективность. Booking.com — только канал распространения комментариев от гостей и партнеров.

С помощью этих правил и стандартов мы хотим добиться того, чтобы на Booking.com отображался полезный контент, подходящий для всей семьи. При этом мы не хотим ограничивать свободу выражения критических мнений. Они представляют ценность независимо от эмоциональной окраски.

Комментарии должны быть о путешествиях. Самые полезные отзывы подробны и помогают другим принимать более удачные решения. Пожалуйста, не добавляйте замечания личного, политического, этического или религиозного характера. Рекламная информация будет удалена. Комментарии о сервисе Booking.com должны быть отправлены в Службу поддержки клиентов или партнеров.

Комментарии должны быть уместны и пригодны для международной аудитории.

Контент должен быть подлинным и уникальным. Отзывы полезны, если они непредвзяты и независимы. Ваш комментарий должен выражать ваше мнение. Партнеры Booking.com не должны публиковать отзывы от лица гостей или предлагать гостям награду в обмен на отзыв. Мы будем бороться с попытками понизить рейтинг конкурента с помощью негативных отзывов.

Не делитесь личной информацией других людей. Booking.com будет стараться скрывать электронные адреса, телефоны, адреса сайтов и страниц в социальных сетях и т. п.

Мнения, выраженные в комментариях, принадлежат клиентам и представителям объектов на Booking.com, но не самой компании Booking.com. Booking.com не несет ответственности за отзывы и ответы на отзывы. Booking.com является каналом распространения этих отзывов и ответов, но не принимает решение о публикации и не обязуется их проверять.

По умолчанию отзывы сортируются по дате написания и дополнительным критериям, чтобы они были наиболее релевантны, включая (помимо прочего) ваш язык, отзывы с текстом и неанонимные отзывы. Также могут быть доступны дополнительные параметры сортировки (по типу путешественника, по оценке и т. д.).

Отказ от ответственности

Этот сервис может включать переводы, выполненные с помощью Google. Google не дает никаких гарантий (прямых или косвенных) относительно точности или надежности переводов, их коммерческой пригодности и соответствия определенным целям, а также не гарантирует, что переводы не нарушают прав каких-либо лиц.

международных консультантов займутся брокериджем торгового центра на Кутузовском проспекте и еще одного на Хорошевском шоссе в Москве

Торговый центр на Кутузовском проспекте расположен на одной из важнейших магистралей столицы, недалеко от станции метро «Славянский бульвар». Концепция проекта предусматривает продуктовый супермаркет площадью 3100 кв.м, многозальный кинотеатр с премьерным залом площадью 5000 кв.м, магазин бытовой техники и электроники, детские и детские магазины, а также торговую галерею с 200 магазинами ведущих национальных и международных брендов. как просторная зона ресторанов с красивыми видами из окон, кафе и фудкорт.В торговом центре есть подземная парковка на 1100 машиномест. Площадь охвата ТЦ составляет около 2 миллионов человек. Ежедневный пассажиропоток станции метро «Славянский бульвар» составляет 45 500 человек.

Торговый центр на Хорошевском шоссе находится в нескольких шагах от метро Полежаевская. В основе концепции — продуктовый супермаркет площадью 3100 кв. М, а также многоэкранный кинотеатр, магазин бытовой техники и электроники, супермаркет для детей, торговый пассаж, в котором находится более 200 магазинов известных брендов, торгующих одеждой, обувью и т. Д. аксессуары, а также фитнес-центр, ресторанная зона, фудкорт и др.Подземный паркинг рассчитан на 800 автомобилей. В зоне обслуживания торгового центра сейчас проживают около 1,3 миллиона человек. План предусматривает строительство станции метро «Хорошевская» Третьей развязки Московского метрополитена — менее чем в 100 метрах от ТЦ.

Алексей Чиналиев, первый вице-президент по коммерческому управлению, TPS Real Estate, отмечает: «Мы уверены, что наше сотрудничество с опытными международными брокерами Cushman & Wakefield и Knight Frank будет успешным, и совместными усилиями мы сможем создавать уникальные торговые объекты с удобная для клиентов инфраструктура.”

Юлия Соколова, брокерский директор Knight Frank, добавляет: «Опыт команды проекта и качество выполненных работ могут сделать новые объекты торговой недвижимости конкурентоспособными на сегодняшнем непростом рынке. Knight Frank и TPS Real Estate имеют многолетний успешный опыт совместной реализации проектов в регионах России. Уверен, что и в Москве нам удастся реализовать качественные торговые проекты, которые будут востребованы на рынке и среди потенциальных покупателей, благодаря правильно подобранному составу арендаторов, сбалансированной концепции и удачным архитектурным решениям.”

Максим Карбасникофф, партнер и руководитель отдела розничной торговли Cushman & Wakefield, комментирует: «TPS Real Estate — один из самых опытных и квалифицированных девелоперов на российском рынке. Компания также успешно управляет рядом функциональных проектов. Торговые центры на Хорошевском шоссе и Кутузовском проспекте — это новые торговые проекты, которые продемонстрируют инновационный подход TPS Real Estate и его абсолютно новый архитектурный облик. Нам очень приятно участвовать в проекте, который предложит посетителям и розничным продавцам новый качественный формат.”

волшебных станций метро, ​​которые являются прекрасным образцом архитектурного искусства: обязательно посетите

Если вы живете в большом городе, где есть метро, ​​то вы хотя бы раз бывали в этом подземном лабиринте, потому что это один из самых быстрых способов добраться до места назначения и лучший способ избежать пробок. Но иногда эти метро служат не только для путешествий, но и одновременно являются прекрасным образцом волшебных и достойных произведений архитектурного искусства. Так что если вы еще об этом не подозреваете.Давайте взглянем на некоторые из самых красивых станций метро, ​​которые вас очаруют.

Станция «Славянский бульвар» на Арбатско-Покровской линии обслуживает район Фили-Давыдково с 2008 года.

м. Комсомольская

Станция метро «Комсомольская» в Москве украшена невероятно красивой мозаикой, изображающей главные моменты истории России с 13 века.Также можно увидеть красивые люстры. И это выглядит невероятно.

Burjuman mall ст. Метро

Под торговым центром Burjuman находится станция метро, ​​которая открылась только в 2009 году, но через нее уже прошли более 15 миллионов человек. И это одна из самых красивых станций.

Толедо на линии 1 метро

Одна из самых красивых станций метро в мире — Толедо на линии 1 — полностью отвечает всем требованиям проекта Art of Stations: красивая, функциональная и способная вдохновлять на обновление и развитие города.

Этот туннель в Шанхае больше похож на дорогу к шоколадной фабрике Чарли, чем на туннель метро. Какое невероятное произведение искусства. Многие из нас даже представить себе не могут.

Formosa Boulevard Station, Тайвань

Станция Boulevard Formosa, открытая во время реконструкции города в 2008 году перед Всемирными играми, наиболее известна своим «Куполом света», «самой большой в мире стеклянной мозаикой».

Вокзал Драссанес в Барселоне Испания

В 2007 году вокзал Драссанес в Барселоне претерпел заметную реконструкцию и теперь напоминает декорации из научно-фантастического фильма.Это одна из ближайших станций к Средиземному морю.

Санкт-Петербург, Кировский Завод Россия

Одна из старейших станций Санкт-Петербурга — Кировский завод — расположена на Кировско-Выборгской линии.

Вокзал Сольна в Стокгольме

Solna в Стокгольме — одна из самых известных в мире, во многом благодаря шутникам в Интернете, которые назвали ее «Ад».

Станция Намюр Монреаль

Станция Намюр открылась в 1984 году после того, как Монреаль переименовал улицу, на которой он был построен, чтобы сохранить название станции.Главная местная достопримечательность — огромная геометрическая скульптура Пьера Гранше из Квебека.

Также прочтите, что Lil Nas X сталкивается с обвинениями в создании целлофановой песни FKA Twigs в своем новом видео

12 самых красивых станций метро в мире. (Часть 1)

By; Нулача Суттинонтагуль

Если говорить о дизайнерской красоте метро.Наша страна — это, конечно, не маленькое загородное окно. Потому что у нас также есть очень уникальная и красиво оформленная станция MRT, станция Sam Yod, станция Wat Mangkon, станция Sanam Chai и станция Itsaraphap. Он был оформлен в соответствии с контекстом и окружающей средой. Туристы, как тайские, так и иностранцы, постоянно стекаются, чтобы полюбоваться красотой станции.

^{_{Станция метро Толедо}}

^{_{Станция метро Толедо}}

^{_{Станция метро Толедо}}

^{_{Станция метро Толедо}}

^{_{Станция метро Толедо}}

1.Станция метро Толедо

Информация: Толедо — одна из «Художественных станций», где каждая деталь, такая как формы, цвета или материалы. Все было тщательно подобрано, чтобы создать что-то не только функциональное, но и обладающее высокой эстетической ценностью. Толедо также занял первое место в рейтинге, опубликованном британской Daily Telegraph, как самая красивая станция метро в Европе. Толедо — одна из самых глубоких станций Неаполитанской системы метро, ​​высота которой эквивалентна пяти подземным этажам.Его цвета символически указывают на переход от суши к морю. Эффектный «кратер света» представляет собой большую пронизанную колонну, подчеркнутую установкой цветных светодиодов (Роберт Уилсон), которая позволяет внешнему свету проникать вниз к большому эскалатору, расположенному на 38 метров ниже.

Пункт: 80133 Неаполь, Столичный город Неаполь, Италия

Карта >>> Щелкните здесь !!!

^{_{Станция бульвар Формоза}}

^{_{Станция бульвар Формоза}}

^{_{Станция бульвар Формоза}}

^{_{Станция бульвар Формоза}}

^{_{Станция бульвар Формоза}}

2.Станция бульвар Формоза

Информация: The Dome of Light Formosa Boulevard, находится внутри станции MRT Formosa Boulevard, которая является связующим звеном между двумя оранжевыми и красными линиями поездов. Это самая большая в мире витражная скульптура под открытым небом. Купол диаметром 30 метров был спроектирован известным итальянским архитектором. Это история с концепцией земли, воды, ветра, красный, желтый, синий, зеленый — еще одна изюминка города.

Пункт: 800, Тайвань, город Гаосюн, район Синьсин, улица Чжуншань, 1-я дорога

Карта >>> Щелкните здесь !!!

_{^{Станция Сольна}}

_{^{Станция Сольна}}

_{^{Станция Сольна}}

_{^{Станция Сольна}}

_{^{Станция Сольна}}

3.Станция Сольна

Информация: Solna centrum — это станция метро и торговый центр в муниципалитете Сольна, примерно в 5 км от центра Стокгольма, Швеция. Он открыт 31 августа 1975 года как часть первого участка голубой линии между T-Centralen и Hjulsta. Поезда ходили через Халлонберген и Ринкебю.

Пункт: Стокгольм, Швеция

Карта >>> Щелкните здесь !!!

^{_{Славянский бульвар}}

^{_{Славянский бульвар}}

^{_{Славянский бульвар}}

^{_{Славянский бульвар}}

^{_{Славянский бульвар}}

4.Станция Славянский бульвар

Справка: Славянский бульвар — станция московского метро в районе Фили-Давыдково, Западный административный округ, Москва. Находится на Арбатско-Покровской линии, между станциями Кунцевская и Парк Победы. Построенный как часть участка, который обходит большую часть наземного участка Филевской линии, «Славянский бульвар» обслуживает жителей юго-западных районов, расположенных между Фрузенским и Филевским радиусами.

Пункт: Славянский бульвар, Москва, Россия, 121352

Карта >>> Щелкните здесь !!!

_{^{Станция Мэрия}}

_{^{Станция Мэрия}}

_{^{Станция Мэрия}}

_{^{Станция Мэрия}}

_{^{Станция Мэрия}}

5.Ратушный вокзал

Информация: Станция «Мэрия» на местной дороге IRT была украшена прекрасными архитектурными деталями, в том числе стеклянной плиткой и большими люстрами. Тем не менее, сводчатые потолки и световые люки Густавино были потеряны для загруженных пассажиров, а остановка была одной из наименее используемых в системе. Это была единственная станция, на которой к 1923 году не устанавливались турникеты, а близлежащая остановка Бруклинский мост часто посещалась экспрессом и находилась ближе к трамваям.

Пункт: Нью-Йорк, США

Карта >>> Щелкните здесь !!!

^{_{Метро Автово}}

^{_{Метро Автово}}

^{_{Метро Автово}}

^{_{Метро Автово}}

^{_{Метро Автово}}

6.Метро Автово

Инфо: Метро в Санкт-Петербурге — это не просто средство передвижения. Он также известен красотой и архитектурной изобретательностью своих станций. Первая линия была построена в 1955 году, и все восемь станций на этой линии имеют статус объектов культурного значения. С тех пор метро расширилось, добавив в систему новые творческие станции. Вот те, на которых стоит остановиться в пути.

Точка: ул.Санкт-Петербург, Россия

Карта >>> Щелкните здесь !!!

Продолжение следует …..

Информационный бюллетень по практике в сфере недвижимости и строительства (декабрь 2013 г.)

новых крупных проектов

Renaissance Construction построит ТЦ у метро «Славянский бульвар»

ТПС Недвижимость подписала генеральный контракт с Renaissance Construction на строительство торгового центра.Торговый центр разместится на одной из главных магистралей столицы — Кутузовском проспекте. Общая площадь проекта составит около 140 000 кв.м, при этом арендуемая площадь будет около 60 000 кв.м. Сдача комплекса в эксплуатацию запланирована на 4 квартал 2015 года.

В Брянске построят новый центр города

Торгово-деловой кластер «Аэро Парк Сити» станет новым центром деловой активности Брянска. Этот амбициозный проект предусматривает комплексную застройку участка площадью около 75 га.В рамках торгово-делового кластера более 300 тыс. Кв.м. м коммерческой недвижимости, еще 2 млн кв.м. жилья, которое будет построено по соседству в ближайшие годы. В проект также войдут комплексные работы по дорожному строительству, а также реконструкция основных магистралей и дорожных развязок. Проект призван не только принести пользу жителям Брянска, но и привлечь бизнес и жителей соседних Орловской, Смоленской, Гомельской и Калужской областей.

Radius Group построит распределительный центр в Москве

Группа компаний «Радиус» подписала с группой «Связной» договор долгосрочной аренды, по которому «Радиус» построит распределительный центр общей площадью 21 тыс. Кв. Объект будет сдан в эксплуатацию до конца 2014 года.

Немецкая компания разработает ипподром во Внуково

Tilke GmbH, которая разработала большинство гоночных трасс Формулы-1 в мире, спроектирует гоночную трассу мирового класса для Формулы-1 во Внуково, как часть комплекса Аэрополис.

В Уфе построят транспортно-логистический кластер

Транспортно-логистический кластер планируется в составе складского комплекса «Сигма Логопарк», который является первым и крупнейшим подобным проектом в Уфе. Первая очередь проекта (36 000 кв. М) введена в эксплуатацию в 2010 году. Вторая очередь (45 000 кв. М) сейчас завершается.

PNK Group построит склад в Верном

PNK Group, лидер российского рынка складской и индустриальной недвижимости, построит многотемпературный склад на Рогачевском шоссе для Верного.Этот объект будет первым складом «Верного», построенным по схеме built-to-suit. Общая площадь центра с подсобными помещениями превысит 43 000 кв.м. Планируется, что склад в Верном начнет работу в августе 2014 года.

В Подмосковье построят деревообрабатывающий завод

Немецкая компания Rettenmeier планирует построить деревообрабатывающий завод в Подмосковье. WIHA Beteiligungs GmbH будет основным инвестором в этом проекте.В связи с дефицитом таких мощностей в Подмосковье иностранные инвесторы проявили большой интерес к созданию таких производств по производству строительных материалов.

На строительство торгового центра в Санкт-Петербурге направят более 11 млрд рублей

Финская компания SRV объявила о начале строительства «Охта Молл», который станет одним из крупнейших торговых центров центральной части Санкт-Петербурга. Проект реализуется совместно SRV и финским инвестиционным фондом Russia Invest.Общий объем инвестиций в проект составит 11 миллиардов рублей. Торговый центр — первая очередь многофункционального комплекса Septem City, общая площадь которого составит 400 тыс. Кв.м. Строительство ТРЦ «Охта» завершится к весне 2016 года.

инвестиционная деятельность

Аэропорт Домодедово могут продать за 4,7 млрд долларов

Совладелец крупнейшего аэропорта России Домодедово Дмитрий Каменщик продолжает переговоры о продаже аэропортового бизнеса за 4 доллара США.5 до 4,7 млрд долларов США. Новапорт выступает покупателем пассажирских перевозок, а структуры «Роснефти» — покупателем топливозаправочного комплекса.

Правительство продаст акции ОАО «Спорткомплекс« Олимпийский »на тендере

По данным Департамента конкурентной политики города Москвы, всего на аукционе будет выставлено 65 109 обыкновенных бездокументарных акций. Они состоят из 49 849 обыкновенных именных акций, принадлежащих Москве, что составляет 49% уставного капитала компании, и 15 260 обыкновенных именных акций, принадлежащих ОАО «Межотраслевой фонд», что составляет 15% уставного капитала компании.Номинальная стоимость одной акции — 1 рубль. Начальная цена акций установлена ​​на уровне 4,45 млрд рублей. Заявочная кампания завершилась 9 декабря 2013 года, а аукцион назначен на 25 декабря 2013 года.

Аэродром Раменское ждет инвесторов

Транспортно-выставочный комплекс «Россия» объявил открытый конкурс на право участия в реализации инвестиционного проекта по развитию производственной базы аэродрома Раменское общей стоимостью 7 млрд рублей.Этот многофункциональный комплекс будет состоять из пассажирского терминала для бюджетных авиакомпаний, грузового терминала, объектов технического обслуживания, проездов и парковок, парковки, гостиницы и коммерческого центра. Итоги конкурса должны были быть объявлены 10 декабря 2013 года.

AFI Development продает Aquamarine III в Москве

AFI Development договорилась с одной из российских госкорпораций о продаже первого корпуса бизнес-центра Aquamarine III в Москве за 91 доллар США.5 миллионов. Согласно условиям сделки ООО «Краун Инвестментс», входящее в состав AFI Development, передаст новому владельцу первое здание бизнес-центра с подземным помещением общей площадью 10 985 кв. М, площадью террасы 418,9 кв. м, и примерно 15,8% акций за права на 3 729 тыс. кв.м. общих частей. Ожидается, что продажа будет полностью закрыта в декабре 2013 года.

РАХ продает горнолыжный курорт в Ленинградской области

Российский аукционный дом (РАО) назначил на 19 декабря аукцион по продаже 100% акций ОАО «ТВЭЛ-Курорт», крупнейшего оператора горнолыжного курорта «Красное озеро», расположенного в Ленинградской области.Аукцион пройдет по голландской схеме последовательного снижения цены. Начальная цена продажи составит 700 миллионов рублей, цена отсечения — 350 миллионов рублей.

Capital Group продает ТЦ «Речной»

Capital Group ведет переговоры о продаже одного из своих недавних торговых центров «Речной», который находится на станции метро «Речной вокзал». Торговый центр заинтересовал TVO Europe, которая занимается продажей, арендой и управлением коммерческой недвижимостью.Если сделка состоится, это будет первый актив TVO Europe в России, который может составить около 170 миллионов долларов США.

Мосфильм земли переданы под строительство

AB Development, принадлежащая фонду Altera Capital, планирует получить 4,5 га из 34,5 га земли, принадлежащей ФГУП Киноконцерн «Мосфильм». AB Development планирует использовать земельный участок под коммерческую и жилую застройку общей площадью 90 тыс. Кв.м. AB Development может инвестировать в проект 300 миллионов долларов США.

РЖД привлечет 262 млрд рублей на развитие вокзалов и транспортно-пересадочных узлов (ТПУ)

Управлением вокзалов ОАО «РЖД» заключены договоры на привлечение более 262 млрд рублей дополнительных инвестиций в вокзальные комплексы и транспортно-пересадочные узлы (ТПУ) в Москве и регионах. «ГазЭнергоСтрой» подписал договор на модернизацию инфраструктуры и объектов энергетики на станционных комплексах с внедрением инновационных технологий тригенерации и параллельной утилизацией биологических и твердых отходов.Также подписан меморандум о сотрудничестве с «Газтехлизинг». Компания Trinity Development Group Inc. (Канада) согласилась инвестировать в девелоперские проекты TIH с коммерческой недвижимостью в Москве и регионах России.

Власти Москвы привлекут иностранные компании для управления технопарками

Правительство Москвы уже ведет переговоры с крупными международными компаниями Technopolis Oyj и Jurong по поиску инвесторов для создания инновационных платформ в технопарках.Власти города планируют, что будущая инфраструктура инновационных площадок будет создаваться за счет частных средств, а не из городского бюджета. Компаниям, желающим привлечь инвестиции, будут платить только за результаты, которые они производят, но не за их консультационные услуги.

юридических событий

Иностранцам необходимо разрешение на аренду офиса

Минэкономразвития разрабатывает новое законодательство, которое потребует от иностранцев получения специального разрешения на аренду офисных помещений.В новом законе будет введено понятие отдельных категорий лиц. Сделки с представителями таких лиц будут регулироваться отдельными административными процедурами. Новый закон будет предусматривать отдельные административные процедуры для иностранных компаний, а также для любой российской компании, более 50% капитала которой принадлежит иностранным компаниям или лицам без гражданства. Ожидается, что закон вступит в полную силу 1 января 2015 года.

Ставка налога для торговых центров в Подмосковье в 2014 г. составит 1% от кадастровой стоимости

Правительство Москвы одобрило законопроект о налогообложении торговых центров исходя из кадастровой стоимости объекта недвижимости.С 1 января 2014 года ставка налога на имущество для торговых центров площадью более 5 тыс. Кв.м. Площадь в Подмосковье составит 1% от кадастровой стоимости объекта недвижимости.

Одежда для интроверта

В Москве довольно много торговых центров, но что отличает этот, так это то, что это здание фактически является результатом реализации проекта, победившего в одном из первых конкурсов, организованных архитектурным советом города.В 2013 году совет сначала отклонил проектное предложение компании ASP, а затем организовал завершение, которое в конечном итоге было выиграно предложением Архитектурного бюро Асадова, унаследовавшего от своего предшественника объемное решение и размеры, в том числе трехуровневое подземелье. гараж и идея наделить один из атриумов великолепным цилиндрическим аквариумом в четыре этажа. Идея была предложена заказчиком — она ​​определила «океаническую» тематику ТЦ, а также потребовала изменения его названия: в 2013 году комплекс назывался «Славянка» (по названию соседнего бульвара). , а теперь она называется «Океания».«Градостроительные параметры уже согласованы, и наша задача заключалась в том, чтобы спроектировать оболочку, адекватную местоположению и окружающей среде, — делится Андрей Асадов. — Огромный объем здания, конечно, был вне нашего контроля, но мы может оптимизировать его внешний вид, придав ему ощущение неземной легкости ».

Главным инструментом для решения этой задачи стал фасад — и не просто фасад в общем смысле этого термина, а объемная двухслойная оболочка, закрепленная на системе металлических креплений, стоящая от двух до (местами ) в десяти метрах от главного «ящика» здания, в некотором смысле скульптура, окутывающая торговый центр, формирующая его форму, расставляющая акценты и образы и вызывающая впечатления как пешеходов, так и водителей.

Многофункциональный центр «Океания» (фасадное решение) © Архитектурное бюро Асадова

Многофункциональный центр «Океания» (фасадное решение) © Архитектурное бюро Асадова

Широкая полоса перфорированного алюминия без разрывов проходит по трем сторонам, просматриваемым с проспекта.На фасаде, параллельном проезжей части, установлена ​​удлиненная полоса медиаэкрана; остальные три установлены в углублениях и окружены подобием перспективных рамок, превращающих их в картины или «телевизоры». Два экрана над небольшим треугольным квадратом перед главным входом даже выглядят как два огромных глаза в прямоугольных очках, наблюдающих за людьми, едущими по центру города. Поверхности здесь развернуты под большим углом, линия вогнутая и как бы «обнимает» квадрат; при этом правый «глаз» экрана (больший) обращен к выходящим из подземного перехода метро — он «приветствует» людей, соблазняя их зайти в торговый центр или хотя бы в кафе, чьи высокие стеклянная витрина расположена под треугольной консолью.

Главный фасад и площадь перед выходом из метро. Многофункциональный центр «Океания» (фасадное решение) © Архитектурное бюро Асадова

Многофункциональный центр «Океания» (концепция фасадного решения) © Архитектурное бюро Асадова

Многофункциональный центр «Океания» (фасадное решение) © Архитектурное бюро Асадова

Многофункциональный центр «Океания» (фасадное решение) © Архитектурное бюро Асадова

За счет использования алюминиевой оболочки архитекторы скорректировали и форму фасада задней погрузочной площадки, обращенной к парку и жилому комплексу «Эдельвейс»: Здесь расстояние между основным объемом и внешними панелями достигает 10 метров, а сложная система несущих конструкций просматривается через горизонтальную щель, как будто позволяя людям украдкой заглянуть в техническую внутреннюю часть здания.

Многофункциональный центр «Океания» (концепция фасадного решения) © Архитектурное бюро Асадова

Многофункциональный центр «Океания» (фасадное решение) © Архитектурное бюро Асадова

Но, опять же, алюминий здесь не покрывает все: на заднем фасаде — тот, что обращен к Славянскому бульвару и нависает над ним. Вид 12-этажного жилого дома — он разбит на четыре прямоугольника, выступающих из стеклянной поверхности фона.Однако стекло в данном случае — не окно, а перегородка, отгораживающая технические помещения — не будем забывать, что мы имеем дело с торговым центром, «интровертным» зданием, как метко назвал его Андрей Асадов. Со стороны проспекта в верхней части фасада также видны дополнительные алюминиевые объемы, которые выглядят так, будто их «оторвали» от главного материнского места, чтобы отправиться в собственное путешествие.

Многофункциональный центр «Океания» (фасадное решение) © Архитектурное бюро Асадова

Оболочка изготовлена ​​из коррозионно-устойчивых и устойчивых к образованию пятен судовых алюминиевых панелей Novalis с круглыми отверстиями трех разных диаметров, образующих волнистую форму. шаблон.Перфорация объемная: проколотые элементы удерживаются внутри отверстий, но повернуты строго перпендикулярно к ним и выглядят как рыбья чешуя, поглаживаемая по волокну. Перламутровое покрытие металла меняет цвет при дневном свете в зависимости от угла падения солнечных лучей — от бежевого и серого до зеленовато-синего. Ночью, с другой стороны, проемы начинают светиться разными цветами благодаря динамическому светодиоду, спрятанному внутри.

Многофункциональный центр «Океания» (фасадное решение) © Архитектурное бюро Асадова

Многофункциональный центр «Океания» (фасадное решение) © Архитектурное бюро Асадова

Многофункциональный центр «Океания» (фасадное решение) © Архитектурное бюро Асадова

Для стороннего наблюдателя металл (который часто становится бледно-голубым и показывает узор из крупных волнистых завитков) может показаться метафорой волн на море.Между тем, по словам архитектора, они вовсе не призваны символизировать океан, но, опять же, по словам архитектора Андрея Асадова, на самом деле это «метафизическое дерево, самый« славянский »материал, который является данью уважения к прежнее название этого торгового центра [«Славянка»] ». Это фрагмент реальной текстуры дерева, растянутый в гипермасштаб, оцифрованный и наложенный путем параметрического моделирования на всю поверхность алюминия. Но опять же, в конечном итоге кажется, что две идеи — «деревянная» и «водная» — встречаются и проникают друг в друга, оставляя наблюдателю два варианта интерпретации: от древесной текстуры до рыбьей чешуи.Важно то, что постоянно меняющаяся текстура металла действует как несомненный «крючок», привлекающий внимание людей.

Многофункциональный центр «Океания» (фасадное решение) © Архитектурное бюро Асадова

Многофункциональный центр «Океания» (фасадные решения) © Архитектурное бюро Асадова

Многофункциональный центр «Океания» (фасадные решения) © Архитектурное бюро Асадова

Это решение во многом навеяно диалогом с соседней торговой галереей «Времена года», построенной по проекту Владимира Плоткина на ул. противоположная сторона проспекта, менее чем в километре от «Океании».Андрей Асадов называет его «образцом стильной и эстетичной архитектуры» и признается, что стремился «выделить этот проект чем-то другим». Каким бы рациональным ни было это здание, я хотел создать что-то иррациональное. Это здание четкое и геометрическое, и я хотел придумать что-то мягкое, пластичное и неопределенное ».

Похожая идея перфорации была использована Herzog & de Meuron для Мемориального музея Де Янга в Сан-Франциско, но в проекте Сан-Франциско она проще: перфорация лишена объема, а панели — медные.«Меня очень вдохновляют работы Herzog & de Meuron, — говорит Андрей Асадов. — Каждый их проект — это какая-то яркая и запоминающаяся идея».

После перфорированного алюминия вторым элементом «одежды для интроверта», как метко назвал оболочку торгового центра Андрей Асадов, является стекло. Если смотреть со стороны, кажется, что в стеклянном ядре торгового центра есть алюминиевые выступы, которые, в свою очередь, удерживают экраны мультимедиа. На самом деле это, конечно, не так.Верхняя полоса стекла образует панорамные окна ресторанов, а еще выше служит нейтральным фоном для логотипов арендаторов. И если наверху остекление конструктивное, то на первом этаже (который ближе к наблюдателям) изображен паук с изогнутым стеклом по углам. Два важных угла фасада занимают кафе — их высокие панорамные витрины пропускают много естественного света.

В остальном развитие общественных территорий вокруг «Славянки-Океании», на чем архитектурный совет настаивал в 2013 году, представляло ряд трудностей.Архитекторы придумали целый ряд нарративов, превращающих ТЦ в мини-городок не только внутри, но и снаружи, но не все из них должны были быть реализованы — интересы торгового центра (что, впрочем, верно вплоть до этого, не имеет другой цели, кроме как заманить клиентов внутри, а затем запутать их, заставляя бродить по витринам как можно дольше) — эти интересы преобладали. Однако некоторые следы городских пространств, спроектированные архитекторами, остались и потенциально могут работать в будущем.

В связи с тем, что «Океания» находится на оживленной пешеходной дорожке — выходя из метро, ​​здесь переселяются на пригородные автобусы или уходят глубже в жилую зону — архитекторы изначально предусмотрели три проездных маршрута, обращаясь к каждому фасад и значительный перепад высот, последний составляет целых 8 метров от одного конца здания до другого по проспекту. Первый сквозной маршрут, который позволил бы людям проходить через торговый центр как переход от треугольной площади возле станции метро к небольшому парку на другой стороне вдоль эспланады над машинами, выезжающими из гаража, не был реализовано, хотя маленький парк действительно был благоустроен и благоустроен.

пр. Слева: недостроенная набережная, ведущая в парк. Многофункциональный центр «Океания» (фасадные решения) © Архитектурное бюро Асадова

Второй маршрут условный — ряд псевдовитуш, стоящих вдоль проспекта на уровне первого этажа, служит для организации дублирования фасада торговой улицы. городской; магазины не используют эти витрины, но, опять же, гулять по проспекту и ходить по магазинам здесь не очень удобно из-за шума транспорта, поэтому множество окон в больших рамах, перекликающихся с рамками вокруг светодиодных экранов, только сохраняет раскрыть концептуальный и композиционный смысл общего дизайна.

«Витрины» по запасной улице Кутузовского проспекта. Многофункциональный центр «Океания» (фасадные решения) © Архитектурное бюро Асадова. Фото © Юлия Тарабарина, Archi.ru

Третий маршрут — по Славянскому бульвару — действительно реализован. Главный фасад (к которому, как мы помним, выходят пассажиры) не только организован вокруг треугольной площади, но его правая часть специально выделена архитекторами, что служит ненавязчивым знаком «городской тропы».Если, не заходя в ТЦ, мы решим обойти его справа, то окажемся на галерее шириной 3,5 метра — улица здесь плавно опускается, а галерея горизонтальная (т.е. балкон). Он проходит вдоль фасада на две трети его ширины, пропуская под собой автомобили, въезжающие в подземный гараж, тем самым предлагая пешеходам дорогу, которая ни в какой точке не пересекает транспортный поток. Пешеходы могут, если захотят, пройти и внизу: есть маршрут, идущий вдоль основной стороны фасада (который не похож на другие, но состоит из ребристых треугольных панелей из алюминия «скала»).Галерея задумывалась как место, где террасы кафе будут парить над сравнительно тихим Славянским бульваром, для чего она была сделана довольно просторной, шириной 3,5 метра; но кафе не возникло. Помещения первого этажа — самые дорогие, потому что там, очевидно, выгоднее иметь розничные магазины; Но, с другой стороны, галерея служит пешеходной дорожкой и сейчас, делая улицу двухуровневой, а торговый центр — немного более открытым для города, но совсем немного.

Галерея по Славянскому бульвару. Многофункциональный центр «Океания» (фасадные решения) © Архитектурное бюро Асадова. Фотография © Юлия Тарабарина, Archi.ru

Многофункциональный центр «Океания» (фасадное решение) © Архитектурное бюро Асадова

Многофункциональный центр «Океания» (фасадное решение) © Архитектурное бюро Асадова

Въезд в гараж под пешеходной галереей.Многофункциональный центр «Океания» (фасадное решение) © Архитектурное бюро Асадова

Все территории вокруг ТЦ объединены единым ландшафтным дизайном — достаточно сдержанным, без грандиозных фонтанов, но с аккуратной тротуарной плиткой, перекликающейся с основной темой фасады. «Эту тему« фасадной перфорации »мы постарались распространить на прилегающую территорию — для укладки мы использовали бетонную плитку, состоящую из двух элементов: светлого квадранта и круглой сердцевины темного цвета.Они тоже трех диаметров и повторяют рисунок дерева на фасаде, только в большем масштабе », — поясняет Андрей Асадов.

Многофункциональный центр «Океания» (фасадное решение) © Архитектурное бюро Асадова

Как видим, задача, поставленная авторами проекта архитектурным советом (а именно, согласование двух антагонистов — большого торгового центра и большой кусок городского пространства) было довольно сложной задачей.В такой двойственности битва идет до сильных, и в данном случае именно торговый центр вышел победителем, который по законам маркетинга становится городом в городе, искажая пространство внутри себя. И все же проект был разработан не только для городского пространства; главная задача дизайн-проекта любого торгового центра — сделать яркое и интригующее здание, придав креативность рекламной суперзадаче, сделать его уместным и не раздражающим, а еще лучше превратить в ценное дополнение в уже существующее окружение — и эта задача успешно решена.Создается впечатление, что архитектурное бюро Андрея Асадова сумело использовать пресловутый «перенос Грюна» — состояние небольшой дезориентации в пространстве, которое маркетологи пытаются вызвать у потенциальных клиентов в торговых центрах или даже по мере приближения к ловушке. Здание получилось очень эффектным и выразительным; он вызывает эмоциональную реакцию, вызывая шлейф ассоциаций, связанных с водой или иным образом; он будоражит воображение и выглядит в этом месте более чем уместно.

Многофункциональный центр «Океания» (фасадное решение).Проект, схема движения транспорта. На снимке также изображен пандус в восточной части, ведущий в парк © Архитектурное бюро Асадова

Многофункциональный центр «Океания» (фасадное решение). План первого этажа © Архитектурное бюро Асадова

Многофункциональный центр «Океания» (фасадное решение) © Архитектурное бюро Асадова

Многофункциональный центр «Океания» (фасадное решение) © Архитектурное бюро Асадова

Бизнес-центр LOTTE PLAZA | Новинский бульвар, 8

Бизнес-центр Lotte Plaza — это не просто торговый центр.Это многофункциональный комплекс, учредителями которого являются Lotte Group (Корея, Япония). В этом масштабном проекте воплотились лучшие качества бизнес-объекта — надежность, комфорт и безопасность. Lotte Plaza находится в самом престижном районе Москвы. Удаленность от метро «Смоленская» -300 метров. Для посетителей на личном автомобиле предусмотрена подземная круглосуточная парковка. В этом огромном комплексе вы найдете бутики известных брендов, рестораны и кафе, товары для дома и детей.Также в БЦ находится шикарный пятизвездочный отель (от 1 до 12 этажей) мирового уровня с просторными конференц-залами для деловых переговоров. Поможем арендовать торговую площадь от 15 до 1587 кв.м. Ваш бизнес будет успешным с Lotte Plaza.

Бизнес-комплекс, расположенный на Новинском бульваре, дом 8, станет отличным решением для тех, кто желает подчеркнуть собственную финансовую состоятельность. Многофункциональный бизнес-центр Lotte Plaza состоит из 21 этажа.Комплекс объединяет 18 000 квадратных метров магазинов и торговых площадей, а также офисные помещения площадью 22 000 квадратных метров. В многофункциональном здании успешно работает гостиница площадью 60 000 квадратных метров.

Хорошее месторасположение также говорит в пользу выбора этого варианта. Деловой комплекс расположен в 1,4 км от Кремля в самом центре российской столицы. В этом бизнес-центре арендуют помещения крупные компании и элитные магазины. Сотрудники многих крупных корпораций уже оценили возможность посетить 8 этажей торгового комплекса в обеденное время или после тяжелого рабочего дня.В них расположены магазины парфюмерии и косметики, обуви и одежды, бутики с ювелирными украшениями и салоны красоты. Также к их услугам продуктовые магазины, книжные павильоны и предприятия общественного питания — кафе и рестораны.

Многофункциональный деловой комплекс имеет собственную автостоянку, на которой сотрудники бизнес-центра и его посетители могут разместить личный транспорт. Ежедневно здание посещают более 7000 человек. Транспортная доступность также говорит в пользу выбора этого варианта.Ближайшая станция московского метро находится всего в нескольких минутах от комплекса.

Бизнес-комплекс Lotte Plaza — основная составляющая многофункционального центра. В здании класса А созданы все условия для комфортного размещения рабочих — от техники до безопасности. При создании бизнес-комплекса были учтены все самые мелкие детали, в том числе удобство временного использования офисных помещений сотрудниками компаний-арендаторов и их клиентами.

Удобная планировка и оптимальная площадь позволяет с комфортом разместить всю необходимую мебель и оргтехнику. Дизайн комнат также тщательно продуман. В наличии все необходимые технические средства для создания благоприятного микроклимата — приточно-вытяжная вентиляция и центральное кондиционирование. Приняты меры по обеспечению бесперебойного электроснабжения электроснабжения. Офисные помещения оборудованы пожарными модулями.

Для компаний-арендаторов предлагается широкий выбор вариантов разного размера.Возможно временное использование отдельных блоков на выгодных условиях. Для удобства и комфорта сотрудников созданы все условия — есть возможность посетить отличный ресторан.

Многофункциональный деловой комплекс доказал свою успешность. Сегодня в нем арендуют помещения многие крупные иностранные корпорации. Подобная возможность есть у каждой компании, которая хочет создать максимально комфортные условия для своих сотрудников. Транспортная доступность и многочисленные близлежащие достопримечательности тоже есть.

Смертельная крушение в Московском метро (видео)

Во вторник вертолеты скорой помощи парили над московским парком Победы, доставив по воздуху жертв крушения метро со смертельным исходом, унесшего жизни как минимум 21 человека и ранившего 160 человек.

Три вагона метро сошли с рельсов около 8:40 между станциями метро «Славянский бульвар» и «Парк Победы» на Арбатско-Покровской линии на западе Москвы.

Три вагона метро соскользнули с рельсов Московского метрополитена во время утреннего часа пик во вторник, унеся жизни не менее 21 человека и ранив 160 человек.

Несмотря на то, что сотни из 9 миллионов ежедневных пассажиров Москвы были первоначально застряли в искореженных вагонах метро, ​​во вторник вечером только один раненый пассажир остался в ловушке среди обломков, сообщает РИА Новости. На момент публикации 127 человек, 42 из которых находились в критическом состоянии, находились на лечении в московских больницах.

Президент Владимир Путин выразил соболезнования родным и близким погибших в самой серьезной за последние годы аварии в метро в стране и приказал главе Следственного комитета Александру Бастрыкину возбудить уголовное дело по факту происшествия.

См. Фотогалерею: Смертельная крушение в Московском метрополитене.

Следственный комитет еще не установил причину аварии, но исключил возможность того, что она была результатом террористического акта.

Эвакуационные усилия были сосредоточены на выходе со станции «Парк Победы». По крайней мере, пять вертолетов аварийной службы пролетели над культовым парком города, в то время как десятки автомобилей скорой помощи доставляли сотрудников правоохранительных органов и следователей на место происшествия и обратно.

Рабочие в защитных костюмах периодически выходили со станции, таскали сверла и оборудование для резки металла. Священник Русской Православной Церкви также прибыл на место происшествия, чтобы оказать консультационные услуги пострадавшим, их семьям и спасательным командам.

The Moscow Times прибыла на место происшествия, когда последних из пострадавших доставили по воздуху в больницы по всему городу. В течение нескольких часов после аварии оживленный Кутузовский проспект в Москве был забит пассажирами, которые не могли добраться до работы на метро.

Мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что в среду город будет отмечать день траура и что виновные в трагедии будут жестоко наказаны.

Техническая ошибка?

МЧС Москвы заявило, что причиной аварии стало снижение электрического напряжения на путях метро. Следственный комитет еще не подтвердил эту гипотезу.

Прервано движение на Арбатско-Покровской линии между станциями Киевская и Молодежная.Офицер московской полиции, наблюдающий за спасательными операциями, пожелавший остаться неназванным, поскольку он не был уполномочен говорить с прессой по этому поводу, сказал The Moscow Times, что «множество» технических проблем необходимо решить, прежде чем возобновить работу службы.

Московские власти заявили, что возобновление обслуживания ожидается в течение двух дней. Между закрытыми станциями курсировал бесплатный трансфер. Три компании такси также предложили бесплатные услуги пострадавшим пассажирам во вторник.

Сергей Грузд, главный редактор журнала «Транспортная безопасность и технологии», издаваемого Министерством транспорта России, сообщил Moscow Times, что следователям придется исследовать ряд различных факторов, которые могли повлиять на аварию.

«Пока рано определять точную причину аварии», — сказал Грузд. «Это могло быть связано с проблемами с автоматизацией транспорта, с проблемами с машинами или путями.Это также может быть вызвано структурной проблемой, оставшейся после строительства или ремонта. Человеческая ошибка, конечно, тоже могла сыграть свою роль ».

Арбатско-Покровская линия Московского метрополитена обслуживается вагонами метро «Русич», которые выпускаются с 2003 года на заводе «Метровагонмаш» в Московской области. Наблюдатели отмечают, что вагоны «Русич» не кажутся такими надежными, как старые вагоны, которые использовались в большинстве метро, ​​которые датируются 1990-ми годами или даже советскими временами. Как сообщает Интерфакс, глава Департамента транспорта и дорожной инфраструктуры Москвы Максим Ликсутов сообщил прессе, что вагоны метро, ​​обслуживающие станции метро «Славянский бульвар» и «Парк Победы», прошли плановый ремонт.

В интервью «Газете.ру» во вторник Вячеслав Бабочкин, бывший рабочий завода «Метровагонмаш», сказал, что обнаружил технические проблемы в тормозах автомобилей «Русич». Бабочкин, который утверждал, что был уволен за указание на технические недостатки автомобилей, сказал, что его начальство не обратило внимания на технические недостатки автомобилей.

История трагедии

С 13 января зафиксированы технические неполадки, которые нарушили работу Московского метрополитена.Два инцидента были смертельными. В 2013 году было зарегистрировано десять таких инцидентов, но ни один из них не привел к человеческим жертвам.

В июне 2013 года загорелся силовой кабель между станциями «Библиотека имени Ленина» и «Охотный ряд» в центре Москвы, вызвав сильный дым. Пятьдесят человек пострадали, тысячи пассажиров были эвакуированы.

В советское время метрополитен не был застрахован от технических аварий. В 1981 году на станции Октябрьская в результате пожара погибли семеро пассажиров.В следующем году восемь человек погибли и 30 получили ранения в результате обрушения эскалатора на станции Авиамоторная.

Московский метрополитен также стал объектом нескольких террористических актов. С 1977 года в результате взрывов метро погибло более 100 человек. Последние теракты произошли в марте 2010 года, когда на Сокольнической линии за один час взорвались две бомбы. Лидер чеченских террористов Доку Умаров, которого ФСБ сообщило о гибели в марте, взял на себя ответственность за теракт, в результате которого 40 человек погибли и более 100 были ранены.

«Московское метро не более опасно, чем любое другое метро в мире», — сказал Грузд. «Но, конечно, не все идеально».

На 12 линиях Московского метрополитена расположено 194 станции. Ежедневно через большинство этих станций проезжает более 50 000 пассажиров.

См. Также:

Как минимум 21 погиб в результате аварии в московском метро

Жертвы аварии на московском метро имеют право на компенсацию до $ 58 000

Связаться с автором по адресу [email protected]