Вокзал заходня варшава: расписание автобусов и продажа билетов

ПКП Интерсити и Администрация городского транспорта (ZTM) в Варшаве заключили соглашение о взаимном признании действительности своих билетов на время проведения турнира Евро-2012. Это позволит пассажирам, прибывающим в Варшаву поездами ПКП Интерсити, воспользоваться бесплатным проездом Варшавской Скоростной городской железной дорогой (SKM), а владельцы билетов Администрации городского транспорта (ZTM) смогут ездить на поезде в пределах столицы без дополнительных затрат. С билетом ПКП Интерсити можно будет без дополнительной оплаты доехать на поезде Варшавской Скоростной городской железной дорогой (SKM) до аэропорта Окенце.

В силу соглашения, временные и краткосрочные билеты Администрации городского транспорта (ZTM) будут действительны во всех поездах компании «ПКП Интерсити» на участке Варшава Восточная [Warszawa Wschodnia] – Варшава Центральная [Warszawa Centralna] – Варшава Западная [Warszawa Zachodnia] –Гданьский вокзал [Dworzec Gdański]. В свою очередь билеты компании «ПКП Интерсити» будут действовать в поездах Скоростной городской железной дороги (SKM) в 1 билетной зоне, то есть на участках, ограниченных станциями: Варшава Воля Гжибовска [Warszawa Wola Grzybowska], Варшава Фаленица [Warszawa Falenica], Варшава Хощувка [Warszawa Choszczówka], Варшава Урсус [Warszawa Ursus] и Варшава аэропорт им. Шопена.

«Пассажиры не будут иметь каких-либо дополнительных затрат за проезд Скоростной городской железной дорогой (SKM). Достаточно иметь билет на один из поездов ПКП Интерсити, прибывающий в Варшаву. Аналогично, владельцы билета Администрации городского транспорта (ZTM) не доплачивают за проезд поездами ПКП Интерсити на территории Варшавы», — отметил Януш Малиновский, президент ПКП Интерсити.

Действительными будут как одноразовые билеты ПКП Интерсити, в т. ч. на перевозку собаки, велосипеда или багажа, абонементные, сетевые, краткосрочные и международные билеты, выданные до/со станции Варшава Восточная, Варшава Центральная, Варшава Западная, так и специальные промоционные билеты ПКП Интерсити, то есть, «Билет на выходные», «Билет путешественника», ICKarnet, а также билеты, закодированные на Polish Pass. Билеты ПКП Интерсити не будут действовать в трамваях и автобусах общественного городского транспорта.

«Общая цель заключается в обеспечении пассажирам, болельщикам и жителям Варшавы наиболее удобного транспорта. Один билет ПКП Интерсити или Администрации городского транспорта (ZTM) дает возможность перемещаться по столице, доехать до Национального стадиона, на вокзал или в аэропорт. Мы работаем над тем, чтобы билет ПКП Интерсити позволял также удобно пользоваться общественным транспортом в Варшаве», – подчеркнул Януш Малиновский, президент ПКП Интерсити. 

Кроме того, согласно Постановлению № XXXV/849/2012 Совета столичного города Варшавы от 19 апреля 2012 г. право на бесплатный проезд на этом участке будут иметь владельцы билетов на матч финального турнира чемпионата Европы по футболу УЕФА Евро-2012, проходящего на Национальном стадионе, в период с 00:00 игрового дня до 12:00 следующего дня. 

Право на бесплатный проезд также будут иметь лица, имеющие аккредитацию УЕФА Евро-2012, действительную в Варшаве — на основе аккредитационного документа с пиктограммой автобуса и трамвая, волонтеры принимающих городов ЕВРО-2012, работающие на территории Варшавы — на основе персонального идентификатора, выданного Администрацией столичного города Варшавы, а также журналисты, имеющие аккредитацию, выданную  Администрацией столичного города Варшавы — на основе персонального идентификатора.

С 8 июня по 1 июля 2012 года в Польше и Украине будет разыгрываться чемпионат Европы по футболу Евро-2012. В турнире примут участие 16 национальных сборных. Матчи будут проходить в четырех польских городах: Варшаве, Познани, Гданьске и Вроцлаве и четырех украинских: Киеве, Харькове, Донецке и Львове. Во время Евро-2012 в Польше, на матчи и с матчей в принимающих городах ПКП Интерсити выведет в общей сложности почти 950 поездов внутреннего сообщения, курсирующих до принимающих городов, из которых свыше 50 – это дополнительные поезда. В итоге, по оценкам перевозчика, они перевезут почти 475 000 человек. Во время чемпионата в цветах ПКП Интерсити будут ездить около 1700 вагонов и 261 локомотив.

Центральный вокзал Варшавы — краткий справочник

Варшава Центральная станция была типичным серым бетоном коммунистической эпохи. сооружение завершено в 1975 году, с огромным главным залом (Sala Glowna) над землей очевидно, разработан, чтобы произвести впечатление на нас, декадентских жителей Запада, в то время как настоящие пассажиры они сновали по темным подземным коридорам, вдоль которых стояли небольшие торговые киоски. Я рад сообщить, что в 2010-2011 годах здесь был проведен полный и долгожданный ремонт, сейчас главный зал светлый и просторный, с главной кассой, туалетами, эскалаторами до платформы и антресольный этаж с Макдональдсом и полезной Биедронкой супермаркет.Вы можете узнать больше о история Варшавская Центральная на wikipedia.org.

В поисках поезда

Покупка билетов

Удобства на вокзале: Wi-Fi, камера хранения, супермаркет, рестораны

Гостиницы у станции

Посещение небоскреба ДК

Посещение старого города Варшавы

• Главная касса находится по адресу цокольный этаж в большом кассовом зале, открыт почти круглосуточно с 01:00 до 24:00. Принимаются кредитные карты. В качестве альтернативы, частные билетные агентства PKP (Польские железные дороги) могут быть найдены во многих местах подземных переходов непосредственно над платформами, с ярко-оранжевыми ПКП Брендинг InterCity.Кстати, вы часто будете спрашивают в начале транзакции, будете ли вы наличными ( gotwka ) или карта ( карта ), так что будьте готовы к вопросу!

• Международная касса: Находится в северо-западный угол Sala Glowna, открыт ежедневно 09: 00-19: 30. Он был отремонтирован как привлекательный современный туристический центр с открытыми стойками, а не билетами окна.Чтобы купить международный билет за пределами своего часы работы, пройдите в главную кассу.

• Платформы подземные, ниже главного зала (Sala Glowna) , но эскалаторы и лифты позволяют легко доступ с багажом.Вы также найдете различные узкие проходы, выложенные с небольшими магазинами и киосками под главным залом и непосредственно над платформы.

• На станции четыре острова платформы с номерами от Peron 1 до Peron 4, обслуживающие 8 треков. Как ни странно, польские станции используют оба номер платформы ( peron ) и номер трека ( tor ), где peron может есть один tor с одной стороны и другой tor с другой. Номер платформы, указанный при отправлении Индикаторы и напечатанные отъездные плакаты — это Peron .

• Большинство поездов отправляются с одной из отдаленных станций Варшавы (Zachodnia или Wschodnia) и остановитесь у Centralna всего на несколько минут, так что используйте распечатанные плакаты отправления или резюме отправления Экраны телевизоров, чтобы найти номер абонента, и перейти к нему. Платформа. Телевизионные экраны отъезда есть в нескольких места в проходе непосредственно над платформами, и в главном билетном зале наверху лестницы вниз к проход.Не обязательно ожидать, что ваш поезд появится на индикаторы отправления платформы, возможно, до 10 минут или меньше, прежде чем он уйдет. Поезд вполне может прибыть только за несколько минут до отправления, это идеально нормально, так что будьте готовы, будьте готовы к правильному Перону и не паникуйте!

• Камера хранения: В коридоре наверху есть шкафчики. платформы и укомплектованная камера хранения. Подробности здесь.

• Бесплатный Wi-Fi: На станции действует бесплатный Wi-Fi.

• Еда и напитки: На первом этаже основного зала расположены различные кафе и кафе. Макдональдс на антресольном (верхнем) уровне.

  Есть еще довольно большой Супермаркет Biedronka на антресольном этаже — лучшее место для запаситесь едой и напитками для путешествия. В качестве альтернативы есть небольшие магазины в различные коридоры для покупки еды и напитков и Carrefour в соседнем торговый центр, который также продает пиво и вино — хотя на польских поездах вы можете покупайте и употребляйте алкоголь только в вагоне-ресторане, вам нельзя пить собственный алкоголь в штатных местах автомобилей.

  Однако самое красивое место для обед, если вы хотите немного потратиться, — знаменитый ресторан U Fukiera (www.ufukiera.pl) на главной площади старого города в 20 минутах ходьбы, см. фото ниже.

• 1-й класс салон: Там был 1-й зал класса (VIP-зона) на Варшавской Центральной улице, называемый VIP-зоной, но это было закрылся в 2014 году, так как им пользовалось слишком мало людей.

Если вы остановились в Варшаве и вам нужна гостиница, попробуйте отличный и исторический Отель Полония Палас. Это через дорогу от небоскреба Дворца культуры и Варшавы. Центральная станция, в 25 минутах ходьбы от старого города Варшавы. Открыт в 1913 г. это был один из немногих отелей, который остался невредимым после Второй мировой войны. многие известные люди, включая генерала (впоследствии президента) Эйзенхауэра и генерала де Голль. Он предоставляет очень качественные номера, но по доступной цене на западноевропейские стандарты. Проверить цены и забронировать.

Самый престижный и исторический роскошный отель Варшавы — Гостиница Бристоль, открытая в 1901 году в непосредственной близости от старого города. Это также пережил бомбардировку старого города во время Второй мировой войны и использовался как штаб-квартира Германии. Проверить цены и забронировать.

Дворец культуры небоскреб находится через дорогу от центрального вокзала Варшавы, его так легко посетить даже с часом или двумя между поездами. Это главная достопримечательность, которую вы наверное, увидишь из поезда, как ты уезжаешь или приезжаешь в город. Это самобытный свадебный торт советский небоскреб, подаренный Польше от Советский Союз и изначально не нравился полякам по этой причине. Однако, они теперь немного смягчаются.На 30-й этаж, все сумки нужно будет оставлять в бесплатном гардеробе на земле. пол. См. Официальный сайт, www.pkin.pl.

Варшавский исторический старый город — это нож, у которого были заменены лезвие и рукоять, поскольку он был почти полностью разрушен во время Второй мировой войны и на 85% восстановлен с нуля. Тем не менее, он внесен в список ЮНЕСКО из-за усилий и заботы, которые были вложены в восстановление. Его стоит посетить и всего в 20 минутах ходьбы от Варшавы. Центральная. Варшава сайт туристической информации www.um.warszawa.pl/en.

Для отличной еды в старом городе площадь, посетите ресторан U Fukiera на внутренней площади, www.ufukiera.pl.

Вернуться к началу

Вернуться домой стр.

Варшавский вокзал получит новый потрясающий косметический ремонт стоимостью в несколько миллиардов злотых — Первые новости

Заброшенный вокзал Варшавы должен получить потрясающий 2.Реконструкция на 4 млрд злотых.

, который должен начаться в 2021 году, к 2023 году превратит станцию ​​Warszawa Zachodnia (Западная Варшава) в самый современный железнодорожный вокзал Польши.

Генеральный директор PKP PLK Иренеуш Мершель сказал, что реконструкция будет «адаптирована к потребностям всех пассажиров» DWAA Architekci

Разработанная DWAA Architekci, новая станция будет иметь современный минималистичный вид и принесет больше комфорта пассажирам, которым понравятся крытые платформы, лифты, эскалаторы, а также магазины и залы ожидания.

Дополнительно будет добавлена ​​одна дополнительная платформа, в результате чего общее количество достигнет восьми.

Реконструкция является первой частью более крупного проекта, так как PKP PLK (Польские железные дороги) намеревается превратить Варшавскую линию между городами в 19-километровый маршрут, соединяющий два конца столицы. DWAA Architekci

Andrzej Adamczyk, Министр инфраструктуры сказал: «Реконструкция станции Варшава Заходня — это революция на транспортной карте Варшавы.

«Ежедневно им пользуются тысячи пассажиров.Больше пригородных поездов и поездов дальнего следования смогут проходить после завершения реконструкции.

Станция, третья по величине станция Варшавы, давно нуждается в ремонте.CC BY-SA 3.0 pl

«Это следующий шаг к безопасным, комфортным и надежным польским железным дорогам».

Варшава-Заходня — самый загруженный железнодорожный узел в стране, через который ежедневно проходит около 1000 пригородных поездов и поездов дальнего следования.

Ремонтные работы планируется завершить в 2023 году.DWAA Architekci

Генеральный директор PKP PLK Иренеуш Мерчел сказал: «Warszawa Zachodnia будет адаптирована к потребностям всех пассажиров.

«Новые возможности станции повысят ее значение в транспортных системах Варшавы, Мазовецкого воеводства и даже Польши».

Проект софинансируется Европейским Союзом.

Green Motion Аренда автомобилей Варшава Центральный вокзал Польша

Dworzec (Short 1980) — IMDb

На этой станции ничего не работает, люди устают и расстраиваются из-за того, что поезд слишком долго появляется, и их постоянно предупреждают о задержке так называемого скорого поезда; В билетной кассе бесчисленные неприятности, обслуживающий персонал бюрократизирован и делает ужасную работу, не помогая людям. И, наконец, что не менее важно, есть глаз, который видит все на станции: камеру. Не камера Кесьлевского, а одна камера наблюдения, которая каждый раз, когда она появляется на экране, заставляет музыку становиться все темнее, напряженной, а это означает, что что-то кажется не совсем правильным.Возможно, это видение режиссера параноидального коммунистического режима, существовавшего в Польше в то время, режима, который держал все под контролем, подозрительно относился ко всему и ко всем.

Если смотреть на документальный фильм в целом, это хороший фильм, который позволяет нам увидеть, какой была Польша в начале 1980-х. В нем нет никаких политических заявлений, но я знаю, что с этим что-то связано, вы можете почувствовать это, просто посмотрев. В какие-то моменты я думал, что некоторые из людей, которые появлялись в этом фильме, были актерами, по какой-то странной причине, возможно, из-за того, как они говорили, или некоторые ситуации были настолько невероятными, что это выглядело как нечто взятое из какого-то фильма e.г. сцены у прилавка, но это была ситуация в стране, которая в те дни была плохой и создавала впечатление «постановки».

Моим любимым техническим аспектом «Вокзала» была превосходная черно-белая кинематография, снятая Витольдом Стоком. Это было что-то очень красивое и великолепное на вид, с умелым использованием во многих ночных сценах, с хорошим акцентом на свет.

Возможно, это не блестящий документальный фильм, но он довольно близок.7/10

Железная дорога Эри, Варшавская пассажирская и грузовая станция, Маршрут 20 США, Варшава, округ Вайоминг, Нью-Йорк

Библиотека Конгресса не владеет правами на материалы в своих коллекциях. Следовательно, он не лицензирует и не взимает плату за разрешение на использование таких материалов и не может предоставить или отказать в разрешении на публикацию или иное распространение материала.

В конечном счете, исследователь обязан оценить авторские права или другие ограничения на использование и получить разрешение от третьих лиц, когда это необходимо, перед публикацией или иным распространением материалов, найденных в фондах Библиотеки.

Для получения информации о воспроизведении, публикации и цитировании материалов из этой коллекции, а также о доступе к оригинальным материалам см .: Историческое исследование американских зданий / Исторические американские инженерные записи / Коллекция исторических американских ландшафтных исследований (HABS / HAER / HALS) — Права и информация об ограничениях

• Консультации по правам : Нет известных ограничений на изображения, сделанные U.S. Правительство; изображения, скопированные из других источников, могут быть ограничены. https://www.loc.gov/rr/print/res/114_habs.html
• Номер репродукции : —
• Телефонный номер : HAER NY, 61-WARS, 1-
• Консультации по доступу : —

Получение копий

Если изображение отображается, вы можете скачать его самостоятельно.(Некоторые изображения отображаются только в виде эскизов вне Библиотеке Конгресса США из-за соображений прав человека, но у вас есть доступ к изображениям большего размера на сайт.)

Кроме того, вы можете приобрести копии различных типов через Услуги копирования Библиотеки Конгресса.

1. Если отображается цифровое изображение: Качество цифрового изображения частично зависит от того, был ли он сделан из оригинала или промежуточного звена, такого как копия негатива или прозрачность.Если вышеприведенное поле «Номер воспроизведения» включает номер воспроизведения, который начинается с LC-DIG …, то есть цифровое изображение, сделанное прямо с оригинала и имеет достаточное разрешение для большинства публикационных целей.
2. Если есть информация, указанная в поле «Номер репродукции» выше: Вы можете использовать номер репродукции, чтобы купить копию в Duplication Services. Это будет составлен из источника, указанного в скобках после номера.

   Если указаны только черно-белые («черно-белые») источники, и вы хотите, чтобы копия показывала цвет или оттенок (если они есть на оригинале), вы обычно можете приобрести качественную копию оригинал в цвете, указав номер телефона, указанный выше, и включив каталог запись («Об этом товаре») с вашим запросом.

3. Если в поле «Номер репродукции» выше нет информации: Как правило, вы можете приобрести качественную копию через Службу тиражирования.Укажите номер телефона перечисленных выше, и включите запись каталога («Об этом элементе») в свой запрос.

Прайс-листы, контактная информация и формы заказа доступны на Веб-сайт службы дублирования.

Доступ к оригиналам

Выполните следующие действия, чтобы определить, нужно ли вам заполнять квитанцию ​​о звонках в Распечатках. и Читальный зал фотографий для просмотра оригинала (ов). В некоторых случаях суррогат (замещающее изображение) доступны, часто в виде цифрового изображения, копии или микрофильма.

1. Товар оцифрован? (Уменьшенное (маленькое) изображение будет видно слева.)

   • Да, товар оцифрован. Пожалуйста, используйте цифровое изображение вместо того, чтобы запрашивать оригинал. Все изображения могут быть смотреть в большом размере, когда вы находитесь в любом читальном зале Библиотеки Конгресса. В некоторых случаях доступны только эскизы (маленькие) изображения, когда вы находитесь за пределами библиотеки Конгресс, потому что права на товар ограничены или права на него не оценивались. ограничения.
     В качестве меры по сохранности мы обычно не обслуживаем оригинальный товар, когда цифровое изображение доступен. Если у вас есть веская причина посмотреть оригинал, проконсультируйтесь со ссылкой библиотекарь. (Иногда оригинал слишком хрупкий, чтобы его можно было использовать. Например, стекло и пленочные фотографические негативы особенно подвержены повреждению. Их также легче увидеть в Интернете, где они представлены в виде положительных изображений.)
   • Нет, товар не оцифрован. Пожалуйста, перейдите к # 2.

2. Указывают ли приведенные выше поля с рекомендациями по доступу или Номер вызова, что существует нецифровой суррогат, типа микрофильмов или копий?

   • Да, существует еще один суррогат. Справочный персонал может направить вас к этому суррогат.
   • Нет, другого суррогата не существует. Перейдите к # 3.
3. Если вы не видите миниатюру или ссылку на другого суррогата, заполните бланк звонка. Читальный зал эстампов и фотографий. Во многих случаях оригиналы могут быть доставлены в течение нескольких минут. Другие материалы требуют записи на более позднее в тот же день или в будущем. Справочный персонал может посоветуют вам как заполнить квитанцию ​​о звонках, так и когда товар может быть подан.

Чтобы связаться со справочным персоналом в Зале эстампов и фотографий, воспользуйтесь нашей Спросите библиотекаря или позвоните в читальный зал с 8:30 до 5:00 по телефону 202-707-6394 и нажмите 3.

Подписан контракт на реконструкцию станции Западная Варшава

«Реконструкция западной части Варшавы — это революция на транспортной карте Варшавы. Ежедневно этой станцией пользуются тысячи пассажиров. После реконструкции станцию ​​будут использовать больше поездов дальнего следования и пригородных поездов. Это еще один шаг к комфортному и предсказуемому польскому железнодорожному транспорту », — сказал Анджей Адамчик, министр инфраструктуры.

В рамках проекта будет построена новая 30-километровая железнодорожная система, которая позволит поездам перемещаться от периметра к линии Радома и создать прямое сообщение, в том числе с аэропортом Шопена.Будет полностью реконструировано 130 стрелок и контактная линия электропередачи, построена остановка подземного трамвая.

Все платформы станции будут покрыты крышей, установлены эскалаторы и лифты, приспособленные для пассажиров с ограниченными физическими возможностями, а также пассажиров с велосипедами. Проект также включает строительство дополнительных платформ, пешеходного моста, соединяющего районы станций Воля и Охота, а подземный переход будет выше и шире и соединен с залом ожидания и кассами.Проход также будет продлен до площадки № 8 по периметру.

В рамках проекта реконструкции будет сохранено движение поездов и пассажиров.

Ожидается, что проект будет завершен во второй половине 2023 года.

Проект получит европейское финансирование в рамках Операционной программы по инфраструктуре и окружающей среде на 2014-2020 годы. Он осуществляется в рамках проекта «Работы на пересечении города Варшавы на участке Варшава-Всходня — Варшава-Заходня», который подал заявку на финансирование ЕС в размере 85% от приемлемых затрат.Проект также реализуется вместе со строительством Вилянувского трамвайного сообщения.

Западная Варшава — крупнейшая станция в Польше по количеству курсирующих поездов. В среднем через станцию ​​проходит около 1000 пригородных, региональных, национальных и международных поездов. Реконструкция Западной Варшавы — это следующий этап модернизации городской магистрали.

Строительство Центрального вокзала

Эдвард Дворник (р.1943) получил известность благодаря городским пейзажам с высоты птичьего полета и многофигурным композициям, которые иронически изображают суровую жизнь в Народной Польше (1944–1989). Многие из них можно рассматривать как публицистические или символические. Представленная картина из цикла «Варшава» была создана для 5-го Фестиваля изящных искусств «Варшава 1974», организованного Центральным бюро художественных выставок и Варшавским отделением Союза польских художников и дизайнеров. Она экспонировалась на фестивальной выставке в Национальной художественной галерее «Захента» под названием «Две стройки» (на тыльной стороне картины сохранились наклейки с выставки).

После фестиваля работа была куплена Управлением искусства и культуры города Варшавы и в следующем году передана в дар музею. Картина находится в хорошем состоянии и не требует консервации. Сохраненный в характерном для художника графическом стиле, вдохновленном работами Никифора Крыницкого (1895–1968), известного польского художника-примитивиста, картина сродни репортажу. Он дает возможность увидеть центр Варшавы 1974 года с высоты птичьего полета. Художник вспоминает, что он был вдохновлен многочисленными инфраструктурными проектами, реализованными в то время в Варшаве.Центральный железнодорожный вокзал, крупнейший железнодорожный вокзал столицы — помимо восстановления Королевского замка и строительства Лазенковского тракта, соединяющего центр города с частью Варшавы на правом берегу Вислы, — был одним из самое зрелищное.

Произведение выдает увлечение современным городом и его инфраструктурой. На переднем плане видно строительство Центрального железнодорожного вокзала, изображенное на этапе строительства подземных туннелей и платформ.Позади него нарисована панорама столицы с Дворцом культуры и науки, коммерческими и офисными зданиями так называемой Восточной стены, модернистским архитектурно-городским комплексом, построенным в 1960-х годах, вдоль улицы Маршалковской и гостиницей «Форум». Основные магистрали, отмеченные динамичными линиями, проходят через реку Вислу по трем мостам: Железнодорожный мост через город, Понятовский мост и Лазенковский мост, последний строится как часть Лазенковского тракта.

Центральный железнодорожный вокзал и Лазенковская дорога (1971–1974) стали важнейшими проектами транспортной инфраструктуры 1970-х годов в Варшаве. Функциональное, эстетическое и современное здание Центрального железнодорожного вокзала (1972–1975) было спроектировано Арсениушем Романовичем (1910–2008) в сотрудничестве с Петром Шиманяком (1911–1967). Вся железнодорожная инфраструктура была скрыта под землей. Несмотря на финансовые проблемы, с которыми столкнулась страна, проект получил щедрое финансирование.

Строители стремились использовать лучшие доступные материалы, стены коридора были облицованы белым мрамором, часть оборудования была привезена с Запада, например, автоматические двери (впервые в Польше) из Швейцарии и эскалаторы из Франции.