Завод SEAT в Мартореле отмечает 20-ю годовщину — ДРАЙВ
22 февраля 2013
• Построен за 34 месяца, инвестировано почти 1,5 млрд евро
• Первыми с конвейера завода сошли SEAT Ibiza и SEAT Cordoba второго поколения
• Завод SEAT в Мартореле выпустил более 8 млн автомобилей; здесь работают около 11 500 человек
Сегодня исполняется 20 лет с даты официального запуска завода в Мартореле (пригород г. Барселона, Испания). Это важная веха для истории испанской автомобильной индустрии в части новейших технологий и системы труда. До того, как был построен завод в Мартореле, ключевое производство располагалось на заводе в Зоне Франка (Zona Franca) в Барселоне, построенном в 1950 году, и с конвейера которого в 1953-м сошел первый SEAT 1400.
22 февраля 1993 г. Король Хуан Карлос I, в присутствии тогдашнего главы, а ныне председателя Совета директоров концерна Volkswagen, д-ра Фердинанда Пиха, перерезал ленточку на торжественной церемонии открытия нового завода. Производственный комплекс в Мартореле стал одним из самых современных в Европе.
Первыми моделями, сошедшими с конвейера нового завода, стали SEAT Ibiza и SEAT Cordoba второго поколения. Их объем производства к декабрю 1993 года достиг 1 500 единиц в день. Всего за год было произведено 140 275 экземпляров. В течение 20 лет здесь было выпущено более 8 млн автомобилей 32 разных моделей, начиная от SEAT Toledo первого поколения, затем легкий коммерческий автомобиль SEAT Inca, SEAT Arosa, SEAT Altea и SEAT Exeo, и заканчивая великолепным новым автомобилем SEAT Leon. В настоящее время в Мартореле производятся все три версии обновленной модели SEAT Ibiza, новый SEAT Leon, все модели семейства SEAT Altea, автомобили SEAT Exeo, SEAT Exeo ST, а также Audi Q3. В Зоне Франка в Барселоне компания по-прежнему использует часть производственных мощностей первого завода и выпускает здесь штампованные элементы кузовов.
“За свою историю завод в Мартореле подвергся кардинальному усовершенствованию.
Завод в Мартореле производит автомобили не только для компании SEAT, но и для других марок концерна Volkswagen. В 1995 — 2003 гг. здесь выпускались разные версии моделей Volkswagen Polo и Volkswagen Caddy, а с 2011 года с конвейера этого завода сходят автомобили Audi Q3.
От принципа «точно вовремя» к надежной логистике
Производственные помещения завода SEAT в Мартореле представляют собой конкурентоспособный, многоцелевой промышленный комплекс площадью 3 млн кв. м, что соответствует размеру 400 футбольных полей. При этом построен он был всего за 2 года и 10 месяцев.
Объем капиталовложений составил 244,5 млрд песет — почти 1,5 млрд евро в пересчете на современные деньги. Завод, спроектированный согласно принципу «точно вовремя», может похвастаться совершенным логистическим циклом, частью которого являются две внутренние железные дороги.
Основа экономики
За 20 лет завод в Мартореле стал неотъемлемой частью компании SEAT, как SEAT стал неотъемлемой частью Испании. В 1993 году для снабжения завода было создано сразу 20 новых предприятий. На сегодняшний день значение SEAT для экономики Испании чрезвычайно велико. Это крупнейший автопроизводитель страны, 85% его продукции поступает на экспорт. На заводе в Мартореле трудятся 11 500 рабочих, его деятельность косвенно дает работу еще 46 000 человек. 60% всех поставщиков компании SEAT являются испанскими предприятиями.
А знаете ли вы, что…? — Пять моделей были выпущены на заводе в Мартореле в самых больших объемах:*
SEAT Ibiza II: с 1992 по 2002 гг. — 1 515 946 экземпляров
SEAT Ibiza III: с 2001 по 2009 гг. — 1 172 504 экземпляра
SEAT Ibiza IV: с 2007 г.
по настоящее время — 801 538 экземпляров
SEAT Cordoba I: с 1993 по 2002 гг. — 783 547 экземпляров
SEAT Leon II: с 2004 по 2012 гг. — 675 369 экземпляров
* на 31 декабря 2012 г. — Количество роботов на заводе: 2 883 штуки — От начала производства на прессах до финального выпуска каждый автомобиль преодолевает расстояние в 12 км.
Комментарии
Поделиться
Лайкнуть
Твитнуть
Отправить
Полная версия сайта
Как делают испанские автомобили. SEAT.
В этот раз мы посмотрим завод, отделение Seat Sport и немного покатаемся на моделях, которые представлены на российском рынке.
Если кратко, то современное производство автомобилей можно выразить всего одной фразой: «Слава роботам». Процесс производства полностью автоматизирован и люди здесь скорее являются прислугой, в то время как роботы выполняют основную работу.4.jpeg)
Например, на кузовной линии всю работу выполняют только роботы.
2. Завод SEAT в Марторелле, пригороде Барселоны был открыт в 1993 году, это один из самых современных заводов группы Фольксваген. Здесь выпускают все модели SEAT, кроме Mii и Alhambra. Здесь же собирают кроссовер Audi Q3.
3. Производство впечатляет уровнем автоматизации.
4. Сварочные работы и сборку кузовов выполняют роботы Kuka.
5. Людей на этой линии практически нет. Время затрачиваемое на изготовление одного кузова — час.
6. Схематическое изображение этапов работы сборочного цеха.
7. Элементы будущего кузова.
8. Сваренный кузов.
9. Спресованный кузов Ибицы занимает вот такой куб. Если кузов не проходит выходной контроль качества, его отправляют на переработку.
10. Набор инструментов, которые пригодятся на любом производстве.
11. Образцы кузовов с отмеченными сварными точками. Точки определяют какой именно робот сделал это соединение, чтобы в случае брака быстро опредилить проблемного робота.
12. Готовый кузов после окраски соединяют с шасси (этот процесс называют «свадьбой») и дальше начинается установка салона и навесных элементов.
13. Здесь основную работу выполняют люди.
14. Всего на заводе работает 14 тысяч человек.
15. А общая производственная мощность завода 500 тысяч автомобилей в год. К слову сказать, что SEAT для Испании значит гораздо больше, чем для России Автоваз. Больше половины автомобилей в стране — SEAT.
Процесс сборки кузова лучше смотреть на видео. Близко подойти к роботам нельзя, они отгорожены стеклянной стеной, но снять некоторые этапы удалось. В видео видно, что сначала происходит сварка отдельных кузовных элементов и сразу же проводится контроль качества сварных швов.
16. Дальше у нас визит в отделение SEAT Sport, здесь готовят автомобили для кольцевых гонок.
17. Фирменная заводская команда покинула чемпионат мира по кольцевым гонкам в 2010 году, и сейчас автомобили готовят для независимых команд. Всего в год выпускают около 100 автомобилей.
18. Двигатель и тормоза SEAT Leon S2000 WTCC.
19. Во время нашего визита здесь же собирали автомобили для российской команды Lukoil Racing.
20. Здесь же занимаются легкой доводкой серийных автомобилей, в основном связанной с приданием более спортивного внешнего вида без вмешательства в двигатель и трансмиссию.
И в завершении кратко о моделях, которые представлены на российском рынке.
21. Во-первых, это Ибица — самая массовая модель Сеат. Фактически тот же Фольксваген Поло или Шкода Фабия. Внешне безумно красивая. Существует в версиях с 3 (SC) или 5 дверями, а также кузовом универсал (ST).
22. Это самая мощная версия FR с двигателем 1,4 литра и мощностью 150 лошадиных сил. Управляется отлично, несмотря на наличие балки в задней подвеске. По динамике Шкода Фабия RS с таким же двигателем, но мощностью 180 лошадиных сил заметно шустрее.
23. Альтея Фритрек — самый необычный автомобиль в линейке SEAT. Фактически он единственный в своём классе: полноприводный минивэн повышенной проходимости. Очень необычный дизайн его главная фишка.
24. Кроме этого он комплектуется мощным двухлитровым двигателем мощностью 211 лошадиных сил. Для минивэна это очень много. Про него я расскажу отдельно по результатам теста уже в России.
25. SEAT Leon FR. Спортивная версия Леона с двигателем 2 литра и мощностью 211 лошадиных сил. Динамика практически идентична Фритреку с той лишь разницей, что Леон срывается в пробуксовку при первой же возможности. При этом хочу обратить внимание на установленные на передней оси тормозные диски 288 миллиметров.
Это очень странно, т.к. все соплатформенные модели концерна Фольксваген (VW Golf GTI, Skoda Octavia RS) имеют диски диаметром 312 миллиметров.
26. Вообще говоря неплохая альтернатива Гольфу GTI, за чуть меньшие деньги. Но ни один из этих цветов категорически не подходит Леону.
Взят у victorborisov в Завод SEAT в Барселоне (+ мини-тест Ibiza, Leon, Altea Freetrack)
Читайте наше сообщество также вконтакте, где огромный выбор видеосюжетов по тематике «как это сделано» и в фейсбуке.
Tags: Испания, автомобиль, завод, производство
Завод Seat в Эль-Прате в будущем будет производить компоненты для электромобилей
Автомобили >
16 декабря 2022 г. — 13:15Завод Seat в Эль-Прате в будущем будет производить компоненты для электромобилей
АккумуляторыBEVEl Prat de LlobregatСистемы электроприводаSeatSpainVolkswagen
Компания Seat объявляет, что в будущем она также будет производить компоненты для электромобилей на своем заводе по производству трансмиссий в Эль-Прат-де-Льобрегат недалеко от Барселоны.
Вместе с Мартореллом и Барселоной завод Seat Components является одним из трех производственных центров испанского бренда.
С 2025 года с производственной линии в Эль-Прат-де-Льобрегат должны сходить пять компонентов для планируемого Volkswagen Group семейства малолитражных автомобилей BEV: дифференциалы, шарнирные подшипники, корпуса аккумуляторных батарей, модули охлаждения аккумуляторных батарей и алюминий для систем электропривода. В настоящее время на заводе по-прежнему производятся два типа механических коробок передач для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Однако производство электромобилей означает «постепенное сокращение этих коробок передач», говорит Seat. На конверсию производства планируются инвестиции в размере нескольких миллионов евро.
Как известно, дочерняя компания Seat играет центральную роль в дорожной карте Volkswagen по выпуску электромобилей. В прошлом месяце компания выделила 10 миллиардов евро на крупномасштабные проекты электрификации в Испании.
Часть этих денег будет использована для перепрофилирования заводов Seat в Марторелле и Памплоне для производства малолитражных электромобилей. По неподтвержденным пока сообщениям СМИ, электрические малолитражки Volkswagen и Cupra будут строиться в Марторелле на базе платформы MEB Small. Ожидается, что эти две модели заменят нынешние Seat Ibiza и VW Polo.
С планом преобразования Эль-Прат-де-Льобрегат Seat теперь заявляет, что делает еще один шаг «в своих усилиях по превращению Испании в европейский центр электрической мобильности». По словам Маркуса Хаупта, вице-президента по производству и логистике Seat, получение новых компонентов подкрепляет усилия Seat и Volkswagen по сохранению стабильной занятости в процессе трансформации и обеспечению будущего Seat Components. В настоящее время на заводе, основанном в 1979.
место-mediacenter.com
Предыдущая статья
Следующая статья
Нам необходимо ваше согласие, прежде чем вы сможете продолжить работу на нашем веб-сайте.
Сведения о файлах cookie политика конфиденциальности Выходные данные
СИДЕНЬЕ С неба | СИДЕНЬЕ
Вернуться к новостям и событиям
30.
06.2020
Говорят, что с высоты на вещи виднее. На твердом основании мы знаем, что SEAT — единственная компания, которая проектирует, разрабатывает, производит и продает автомобили в Испании, но что вы можете увидеть с неба? С высоты 600 метров мы пролетаем над SEAT, чтобы открыть для себя город с высоты птичьего полета.
Центральный элемент
Расположенный в 30 км от Барселоны завод SEAT в Марторелле является эпицентром производственной деятельности компании. Он занимает площадь более 2 800 000 м 2 , что больше площади Княжества Монако и эквивалентно 400 футбольным полям, из которых 260 000 — зеленые зоны. Почти 13 000 специалистов работают на его различных объектах в утренние, дневные и ночные смены, так что это место можно считать настоящим городом со своими жителями, транспортными системами и даже собственным центром здоровья.
Индустрия 4.0
Завод в Мартореле является эпицентром производственной деятельности компании.
Являясь пионером в этой области, бренд реализовал инновационные проекты на своих объектах, такие как «Протокол дронов», пилотное использование парка дронов для доставки деталей, и стал первым испанским заводом, внедрившим эту систему. По словам вице-президента по производству и логистике доктора Кристиана Фоллмера, это «первый шаг в преобразовании цепочки поставок в автомобильной промышленности» . Он добавляет, что инициатива «совершит революцию в логистике, как, например, в случае с SEAT, она сократит сроки доставки на 80%». Бренд также стремится использовать AGV для автоматизации транспортировки в мастерские и из них, что делает его пионером в Европе.
SEAT al sol
С высоты птичьего полета в этом большом городе особенно хорошо видна одна особенность. Это 53 000 солнечных панелей, установленных на крышах заводских цехов и стоянок автомобилей. Это крупнейшая фотоэлектрическая электростанция в автомобильной промышленности в Европе и одна из крупнейших в мире, созданная в рамках проекта SEAT al sol, направленного на энергосбережение и устойчивое развитие.
В общей сложности эта инициатива ежегодно вырабатывает 17,3 млн кВтч.
Движущая сила будущего
Помимо своей производственной деятельности, SEAT вносит свой вклад в инновации благодаря своему технологическому центру, Техническому центру и Центру дизайна, что делает компанию ведущим промышленным инвестором в исследования и разработки в Испании. На его 200 000 м 2 , что эквивалентно 28 футбольным полям, более 1137 высококвалифицированных сотрудников со всего мира придумывают идеи, которые в будущем станут дизайном и продуктами бренда. Среди используемых технических новшеств — симуляция и виртуальная реальность, которые помогли сократить сроки разработки самых современных и надежных автомобилей. Исполнительный вице-президент SEAT по исследованиям и разработкам Аксель Андорф говорит об усилиях технического центра как о задаче, состоящей в «думает более глобально и гибко» и называет свою команду «опытной, заинтересованной, непредубежденной и стремящейся к инновациям, что имеет решающее значение для успеха».
Город с собственной железной дорогой
Город автомобилей с высоты птичьего полета.
В дополнение к наземным и морским маршрутам, железные дороги являются важным инструментом сбыта для SEAT для обработки большого объема автомобилей, экспортируемых из Мартореля, который в 2019 году составил 397 835 автомобилей.. Бренд имеет Autometro, две 40-километровые железнодорожные линии, которые на эксклюзивной основе связывают завод в Мартореле с портовой инфраструктурой. Эта железнодорожная линия доставляет автомобили прямо в порт Барселоны, повышая эффективность и скорость международных поставок. Кроме того, эти линии помогают сократить количество рейсов грузовиков примерно на 25 000 в год и предотвратить выброс 1000 тонн CO2 в год.
Родина племени CUPRA
Рядом со штаб-квартирой SEAT находится 2400 м 2 экоэффективное здание, напоминающее гоночный паддок. Это CUPRA Garage, новая штаб-квартира бренда, которая позволила увеличить штат сотрудников до 200 человек.
CUPRA была консолидирована в 2019 году с ростом на 71,8% и продано около 24 700 автомобилей.
Здоровье превыше всего
Здоровье и благополучие сотрудников SEAT является приоритетом. По этой причине новаторский Центр здравоохранения и реабилитации (CARS) на заводе в Марторелле занимается профилактической, медицинской и реабилитационной медициной, предлагая персонализированные услуги работникам, а Научный комитет Healthy Company проводит исследования в области здоровья, благополучия и работы. и пропагандирует здоровые привычки среди сотрудников. Всего в ЦАРС в 2019 году было проведено 82 825 оздоровительных мероприятий.. Объекты 2 общей площадью 1300 м2 имеют биомеханическую лабораторию для исследования скелетно-мышечных характеристик рабочей силы и оснащены специализированным медицинским оборудованием. Вице-президент SEAT по персоналу Ксавье Рос говорит, что CARS дает сотрудникам «легкость высококачественного обслуживания внутри компании без ожидания».
