Вим авиа отзывы тенерифе: Рейс Москва — Тенерифе: отзывы пассажирова

Рейтинги и достижения авиакомпании

По данным “Росавиации” за 2017 год авиакомпания перевезла 2 136 764 пассажира. Это на 2.9% процента больше, чем в 2016 году.

Самолеты “ВИМ Авиа” на момент завершения деятельности

На 26 июля 2021 в самолетном парке ВИМ Airlines насчитывается 28 лайнеров.

Самый возрастной — Boeing 767-300, с бортовым номером — VP-BVI. Его возраст — 26.1 год. Самый новый — Airbus A319-100, с бортовым номером VQ-BTK. Ему — 9.5 лет.

Пассажирский флот “ВИМ-Авиа”. Фотографии и схемы

Airbus A319 – 4 самолета

Количество пассажиров: 150. Самолеты начали поступать в апреле 2014 года.

• Самый новый – N/A

• Самый старый – N/A

Подробнее о возрасте каждого борта:

Airbus A319-100 +

Boeing 757-200 – 15 самолетов

Самолеты имеют две конфигурации на 220 (эконом) и 188 (бизнес и эконом) пассажирских мест. 6 самолетов активны и 2 находятся на хранении.

• Самый новый – N/A

• Самый старый – N/A

Подробнее о возрасте каждого борта:

Boeing 757-200 +

Boeing 737-500 – 3 самолета

• Схема самолета Boeing 737-500 VIM Airlines
• Фотографии самолетов Боинг 737-500 ВИМ-Авиа

• Самый новый – N/A

• Самый старый – N/A

Подробнее о возрасте каждого борта:

Boeing 737-500 +

Boeing 767-300 – 2 самолета

• Схема самолета Boeing 767-300 VIM Airlines
• Фотографии самолетов Боинг 767-300 ВИМ-Авиа

• Самый новый – N/A

• Самый старый – N/A

Подробнее о возрасте каждого борта:

Boeing 767-300 +

Boeing 777-200 – 12 самолетов

• Схема самолета Boeing 777-200 VIM Airlines
• Фотографии самолетов Боинг 777-200 ВИМ-Авиа

• Самый новый – N/A

• Самый старый – N/A

Подробнее о возрасте каждого борта:

Boeing 777-200 +

Официальный сайт “ВИМ-Авиа” – www.vim-avia.com

последние отзывы пассажиров и сотрудников

На сегодняшний день в России одной из наиболее популярных компаний, предоставляющих услуги авиаперевозки, является VIM Airlines. Отзывы пассажиров о работе данной организации и предоставляемом ею сервисе являются вполне положительными, при этом их можно прочитать в достаточно большом количестве. Но при этом многие не уверены в качестве ее работы и хотят получить больше информации по поводу того, как работает данная компания и стоит ли ею пользоваться.

Что это за компания

«ВИМ-АВИА» представляет собой российскую авиакомпанию, которая в основном специализируется на регулярных пассажирских и чартерных перевозках. На данный момент входит в состав холдинга «Русское небо» вместе с одноименной компанией, а основная база организации располагается в Домодедово (Москва).

Стоит отметить, что в 2007 году руководитель Росавиации, рассказывая об одной из самых непунктуальных организаций в стране, отдельное внимание уделил именно тому, как работает ООО авиакомпания «ВИМ-АВИА». Отзывы пассажиров на тот момент были различными, так как некоторым нравились введенные направления и различные услуги, в то время как многие были не удовлетворены качеством полученного сервиса. С 2011 года компания входит в список операторов IOSA, чем автоматически подтвердила свое соответствие всем действующим нормам безопасности перевозчиков ИАТА.

Куда можно летать

На данный момент регулярные перевозки представляют собой практически 90% от общего пассажиропотока, который осуществляет авиакомпания «ВИМ-АВИА». Отзывы пассажиров касательно работы данной организации во многом положительные, хоть и есть некоторые нарекания. При этом стоит отметить, что регулярная маршрутная сеть включает в себя более 30 различных крупных городов по всему миру, а чартерные рейсы летают на самые популярные курорты Азии и Европы, а также перемещаются внутри России. Стоит отметить отдельный вклад в проведение последних Олимпийских игр в Сочи, так как авиаперевозкой участников и гостей занималась именно «ВИМ-АВИА» (Москва-Сочи). Отзывы пассажиров в процессе проведения Олимпиады в основном были положительными.

Начало

В 2002 была основана компания VIM Airlines. Отзывы персонала говорят о том, что уже с первых лет компания начала достаточно быстро набирать обороты, делая основную ставку на обеспечение максимально качественного сервиса. Созданием данной компании занимался на тот момент генеральный директор компании «Аэрофрахт» Виктор Иванович Меркулов, и его инициалы, собственно, и легли в основу названия «ВИМ-АВИА».

Только через год существования компании было предоставлено свидетельство эксплуатанта №451, после чего граждане России получили возможность осуществлять пассажирские и грузовые авиаперевозки через VIM Airlines. Отзывы многих людей говорят о том, что эксплуатируемые на тот момент самолеты Ан-12 и Ил-62М были далеко не такими удобными, как нынешние «Боинги», но при этом все равно качество не вызывало особых нареканий. В преимущественном большинстве случаев все рейсы данной организации шли в азиатском направлении, включая как грузовые, так и пассажирские перевозки.

Обновление парка

С 2004 года компания разрабатывает и запускает реализацию масштабной целевой программы, направленной на то, чтобы максимально расширить свой самолетный парк. В пределах данной программы дочерняя организация компании Lufthansa — Condor GmbH, которая специализировалась в основном на проведении чартерных перевозок, продала в эксплуатацию двенадцать самолетов модели «Боинг 757-200», которые были гораздо более комфортными и экономически эффективными по сравнению с теми самолетами, которыми организация располагала на тот момент.

16 июля этого же года произошел первый рейс на данном воздушном судне от компании VIM Airlines. Отзывы пассажиров были только положительными, и это вовсе не удивительно, ведь зарубежные самолеты превосходили по всем параметрам использующиеся ранее отечественные аналоги. После того как парк компании был полностью заменен на двенадцать среднемагистральных «Боингов», «ВИМ-АВИА» практически сразу стала ведущей организацией в области массовых чартерных туристических направлений, которыми на тот момент являлись Турция, Египет и Тунис, причем другие компании довольно существенно потеснились, так как традиционно продолжали летать на Ил-86. Помимо этого, стоит отметить тот факт, что организация начала запускать рейсы также в самые популярные туристические направления Западной Европы, и в частности, это касается Испании и Италии, так как чартерные рейсы на самолетах Ил-86 до этого не могли туда летать, так как не соответствовали установленным ограничениям по шумности.

Новые технологии

С февраля 2005 года компания открывает регулярные рейсы в Уфу и Сочи, а для оптимизации работы в сфере управления различными пассажирскими перевозками, начиная от бронирования билетов до продажи, регистрации и отправки пассажиров, «ВИМ-АВИА» начинает внедрять пакет интегрированных решений SITA, который включал в себя сразу несколько продуктов:

• система бронирования и продажи авиаперевозки;
• система дистрибуции и расчета тарифов;
• система финансовых отчетов и автоматизированной печати билетов;
• хостовая система управления регистрацией и последующей отправкой пассажиров.

Также стоит отметить тот факт, что с 10 августа этого года была внедрена программа Fleet Watch, что существенно увеличило качество работы, которым и так славилась VIM Airlines (авиакомпания). Отзывы многих людей после внедрения данной технологии говорят о том, что полеты стали гораздо более удобными и своевременными. Сама же программа представляет собой обеспечение оперативного управления и планирования парка самолетов.

Сотрудничество с ООН

В 2006 году компания решила дополнительно расширить собственный парк, докупив еще четыре аналогичных модели самолетов к уже имеющимся. При этом стоит отметить тот факт, что в Восточной Европе крупнейшим эксплуатантом ВС данного типа на тот момент являлась именно VIM Airlines (авиакомпания). Отзывы пассажиров не только из России, но и из многих других стран указывали на качество работы, сравнимое с преимущественным большинством европейских организаций. А в ООН в это время принимают положительное решение о том, чтобы данная компания была внесена в список официальных авиаперевозчиков, допущенных к ведению работы в рамках своей программы.

В этом же году для того, чтобы обеспечить внутренние, региональные и международные перевозки, в республике Башкортостан создается авиакомпания с одноименным названием, являющаяся дочерним предприятием «ВИМ-АВИА». Отзывы пассажиров после такого обновления были только положительными, и это вовсе не удивительно, так как открытие данной организации было значительным прорывом в области авиаперевозок данного региона.

В 2007 году компания занимает первое место среди крупнейших российских организаций, занимающихся пассажирооборотом в области чартерных перевозок. При этом открывается большое количество регулярных рейсов по направлению Иркутска, Нового Уренгоя, Белоярского, Кемерово и Анапы. Регулярная маршрутная сеть данной компании охватывает уже 17 крупных городов Российской Федерации. Стоит отметить тот факт, что первый тренажер, предназначенный для отработки различных аварийно-спасательных процедур, происходящих в пассажирском салоне «Боинг-757», на территории России впервые приобрела именно компания «ВИМ-АВИА». Отзывы пассажиров по этому поводу, естественно, тоже были только положительными, так как это существенно увеличивало степень безопасности для всех находящихся в каждом самолете.

В 2008 году организация берет направление на увеличение объемов перевозок, которые производились под эгидой Организации Объединенных Наций. Также организация начинает активное внедрение полноценно работающих электронных систем, таких как DCS, E-ticketing и другие, но при этом параллельно сокращаются программы регулярных рейсов, которые предоставляла авиакомпания «ВИМ-АВИА». Отзывы пассажиров по этому поводу уже были не такими позитивными, так как многие пользовались подобными программами.

Такая же ситуация сохранялась и в 2009 г. Компания не перестает быть одним из лидирующих представителей рынка чартерных перевозок, и при этом параллельно расширяет сотрудничество с ООН. Стоит отметить, что в этом году была запущена программа, в соответствии с которой постоянные чартерные рейсы переведены на регулярную основу, что стало еще одним существенным толчком, благодаря которому была популяризирована авиакомпания «ВИМ-АВИА». Отзывы пассажиров по поводу увеличения регулярных чартерных рейсов были только положительными. В частности, было принято решение добавить направления на Тенерифе и Римини, а также появилось достаточно большое количество новых пунктов назначений для международных рейсов, таких как Ленкорань, Гянджа, Ош и Анджиан.

Активный рост

В 2011 году организация существенно расширила собственный пассажиропоток, который вырос на 22.7% по сравнению с теми показателями, которые присутствовали в аналогичный период прошлого года, а количество выполненных рейсов возросло на 29.8%. Стоит отметить, что объем перевозок данной компании по контрактам, заключенным с ООН, поднялся на 77%, благодаря чему «ВИМ-АВИА» стала лидером среди всех перевозчиков, аккредитованных Организацией Объединенных Наций, вытеснив достаточно большое количество своих европейских конкурентов.

Отдельное внимание следует уделить тому, что в этом году компания получила подтверждение со стороны IATA касательно того, что теперь она включена в регистр операторов IOSA – специализированный акт признания полной безопасности услуг на рынке международных и внутренних авиаперевозок, осуществляемых данной организацией. Количественные значения безопасности полетов, использующиеся в современной мировой практике, традиционно начали сохраняться в «ВИМ-АВИА» на уровне передовых перевозчиков в данной отрасли.

Также стоит отметить, что с 2011 года были введены новые классы обслуживания – это «Улучшенный эконом» и «Бизнес-класс», а также была запущена программа авиаперевозок, которые проводились между европейской частью России, Сибирью и Дальним Востоком.

В 2013 году авиационно-учебный центр от компании «ВИМ-АВИА» выполнил подготовку летных составов для более чем 25 различных курсов. В периоде с января по декабрь этого года в АУЦ прошли полноценное обучение приблизительно 677 членов летных составов, а общее количество бортпроводников, которые прошли самые разные типы подготовки, насчитывает примерно 1655 человек, включая также аварийно-спасательную подготовку.

В этом году продолжилась реализация программы, направленной на диверсификацию и расширение флота за счет использования различных судов западного и отечественного производства. В пределах данной программы было проведено достаточно большое количество переговоров с крупнейшими поставщиками воздушных судов, а также отечественными и западными авиастроительными предприятиями. Помимо всего прочего, по всему миру было проведено множество переговоров с компаниями-лизингодателями.

Внедрение новых самолетов

С 2013 года появилась возможность летать через эту компанию на популярных сегодня самолетах Airbus 319-111, что представляет собой еще один этап реализации, а также последующей замены флота. Предусматривается использование новых воздушных судов на уже действующих маршрутах данной компании, а также для последующего расширения регулярных маршрутных карт.

В 2014 году организация взяла основное направление на увеличение социально значимых перевозок, которые представляют собой одну из наиболее приоритетных сфер деятельности данной организации. «ВИМ-АВИА» вносит существенный вклад в авиаперевозку Олимпийских игр, которые проводились в Сочи, и в обоих направлениях за это время перевезла практически 22 тысячи пассажиров. Отдельное внимание стоит уделить тому, что компания «ВИМ-АВИА» занималась обеспечением перелета и участников и гостей Паралимпиады.

Одним из наиболее значимых событий для работы данной организации можно назвать то, что в ней ввели в строй новый тип ВС Airbus-319. В процессе реализации очередного этапа программы увеличения и последующей модернизации флота авиакомпания пополнила собственный флот четырьмя новыми воздушными судами. Расширение флота с последующим введением в сертификат различных типов ВС, которые отличались компоновками и летными характеристиками, позволило организации поднять общее количество рейсов, а также предоставить своим клиентам более широкое разнообразие удобных маршрутов для путешествий.

Авиакомпания занимается корректировкой перспективных планов развития в соответствии с тем, как изменяется внешняя ситуация. Различные проекты по введению новых воздушных судов, срок реализации которых запланирован на первую половину 2015 года, были приостановлены до того, как сформируется новый тренд в авиаперевозках, после чего будет проведена полноценная ревизия перспективного плана развития и продолжение его реализации. Стоит отметить, что на данном этапе производится реализация программы сокращения расходов с сохранением требуемого кадрового и производственного потенциала, а также поддержания неизменно высокого уровня безопасности полетов.

В 2015 году компания принялась за ребрендинг, который начался с изменения цвета ливреи самолетов, а также внедрения абсолютно нового дизайна формы бортпроводников. Брендовые цвета серый и маджента было принято заменить на антрацит и ярко-красный, которые являются более соответствующими новой динамичной стратегии развития данной организации, направленной на завоевание новых сфер рынка, а также качественное повышение уровня предоставляемого сервиса.

В этом году компания не перестает выполнять различные крупные социально-значимые проекты, занимаясь активной перевозкой детей к различным местам летнего отдыха, транспортировкой людей с ограниченными физическими возможностями, творческих и спортивных коллективов. Помимо этого, организацией обеспечивались также дотационные перевозки жителей Дальнего Востока, а также транспортировки групп волонтеров, детей и их родителей в процессе реализации проекта «Летим за ребенком».

Положительные отзывы

Можно найти довольно противоречивые мнения по поводу того, какой сервис обеспечивает «ВИМ-АВИА». Отзывы пассажиров (Москва-Симферополь и другие направления) начинаются от «вполне приличной организации» до «больше не буду пользоваться ее услугами», но можно обозначить несколько моментов, которые выделяются преимущественным большинством клиентов. Положительные моменты следующие:

• Безопасность. Вполне естественно, что безопасность является определяющим фактором работы любого ответственного авиаперевозчика, и у пассажиров не возникает никаких нареканий по поводу того, как в этом плане работает «ВИМ-АВИА». Отзывы сотрудников также солидарны с этим мнением, так как даже если происходят какие-то технические неполадки, организация старается сделать все, чтобы оперативно предоставить другое транспортное средство в соответствии с международными нормами.
• Стоимость. Еще одним несомненным преимуществом работы данной организации являются доступные цены на услуги. Всегда есть возможность приобрести билеты в срочном порядке, и при этом по относительно невысокой цене, которую предлагает VIM Airlines. Отзывы о компании часто говорят о том, что гораздо выгоднее приобретать билеты через интернет.
• Доброжелательность. Все вопросы касательно размещения можно без труда выяснить, и пассажирам предоставляется не только профессиональная консультация, но еще и при необходимости их могут провести и помочь уладить какие-то конфликтные ситуации через VIM Airlines. Отзывы (Москва-Симферополь – одно из таких направлений) периодически встречаются и негативные, так как в некоторых ситуациях персона ведет себя неподобающе, хотя и подобные ситуации представляют собой редкие исключения.
• Норма провоза багажа. Компания предоставляет возможность перевозить до 20 кг багажа (а по некоторым направлениям даже 30 кг), а также дополнительно 5 кг транспортировать в ручной клади.

Отрицательные отзывы

Есть, конечно, и неприятные моменты в работе VIM Airlines. Отзывы пассажиров бывают и негативными, причем чаще всего выражаются в следующем:

• В преимущественном большинстве случаев (90%) негативные отзывы со стороны пассажиров связаны с тем, что вылеты могут переноситься, и в некоторых ситуациях задержки являются слишком большими, а людям приходится просто ждать. Периодически случались такие ситуации, когда пассажиры просто не успевали на стыковочные рейсы, а некоторые довольно метко охарактеризовали работу данной организации как «рулетку», потому что непонятно, когда получится улететь.
• Многие жалобы встречаются по поводу некомфортных условий полета, включая также недавно введенный «Аэробус А319. ВИМ-АВИА». Отзывы некоторых пассажиров указывают на душные, тесные и пыльные условия, в то время как другим, наоборот, слишком ветрено и прохладно. Конечно, субъективное мнение людей зависит от сезона и направления их полета, но встречаются и жалобы на шум в процессе полета и различные неприятные запахи в салоне. Отдельное внимание стоит уделить тому, что некоторые туристы, оставляя свои отклики, отметили неудовлетворительное состояние сидений, которые бывают сломанными, с нефункционирующими механизмами регулировки и другими проблемами, что особенно неприятно в экономклассе, где расстояние между ними составляет 79 см.
• Питание или полностью отсутствует на каких-либо коротких рейсах, или является достаточно скромным, чем также славится перевозчик «ВИМ-АВИА». Отзывы встречаются часто с таким содержанием, что люди жалуются на недостаточное количество конфет. Но во многом нужно понимать, что если вы выбираете дешевого авиаперевозчика, не приходится рассчитывать на меню крупных ресторанов.

Несмотря на то, что люди периодически оставляют негативные отзывы о компании «ВИМ-АВИА», достаточно часто пассажиры полностью оправдывают подобные недостатки небольшой стоимостью предоставляемых билетов. Тем людей, которые собираются проводить поездку с пересадкой, конечно, лучше не рисковать, так как в конечном итоге можно, наоборот, потерять большое количество драгоценного времени и средств.

Отзывы сотрудников

Отзывы сотрудников «ВИМ-АВИА» зачастую являются смешанными. С одной стороны, многие работники говорят, что у них соблюдается дисциплина и ведется постоянная слежка за качеством работы всего персонала, что только положительно сказывается на качестве работы компании.

С другой стороны, на отзывы клиентов по поводу низкого качества обслуживания в некоторых рейсах сотрудники отвечают тем, что им не выплачивают зарплату за уже выполненные обязанности, и от этого страдает качество предоставляемых услуг.

Vim avia (авиакомпания Вим авиа) — Пять звезд

марта 18 От: Анна Раздел: Авиакомпании

Летала в августе по маршруту Шарм-Москва с Vim avia. Тяжело нам дался этот перелет. Во первых, рейс был назначен на 3 утра (или ночи) – поскольку билеты покупали за несколько дней до вылета, выбирать было, собственно, не из чего. Сначала вылет рейса отложили на 45 минут, потом еще на час, затем снова на 45 минут.

При этом полет наш был спланирован так, что по прибытии в Москву, в Домодедово, у нас было что-то чуть больше часа для регистрации и посадки на рейс в Казань – летели загорелые на свадьбу к родственникам. И тут получается, что время посадки в Москве уже наступило, а наш самолет в Шарм-эль-Шейх так еще и не готов принять нас на борт. Мы уже морально настроились, что на посадку не успеем, придется покупать новые билеты в Казань, при этом предполагаемого расписания мы не знали.
Полетав по разным странам, столицам и городам и насмотревшись на великое множество магазинов беспошлинной торговли, я бы поставила Дьюти-фри в аэтопорту Шарм-эль-Шейха на одно из последних мест. Общее впечатление какого-то хаоса и неухоженности: в отделе с косметикой половина витрин пусты, у Yves Saint Laurent одиноко лежала упаковка из трех блесков для губ фиолетового цветов – такой стиль а-ля Мэрилин Мэнсон.

Флаконы с парфюмерией одного и того же брэнда стоят на разных полках, видимо, служащие магазина забывают их ставить на место после того, как туристы повертят это все в руках. В отделе с алкоголем очень скудный выбор: мамочка попросила привезти ей какой-то клубничный ликер, но для дам кроме одного вида традиционного Бейлиза в этом развале мне найти ничего не удалось, зато куча всякий безделушек-сувениров из Египта, сделанных в Китае. И кроме того, очередь на кассе как в макдональдс.
Я перепробовала все мороженое в аэропорту Шарма, прочитала полкниги Акунина, и наконец, самолет с опозданием прилетел, из него оперативно высадили пассажиров, быстренько убрали борт, и где-то через полчаса после прилета уже посадили нас, всё, полетели. Подрулили ко взлетке, благо, в это время не было больше взлетающих самолетов, так что в воздухе мы оказались достаточно быстро, хотя не сказала бы, что мягко. Хотя к этому моменту нам уже хотелось просто побыстрее помахать рукой Египту, так сказать: «Не нужен нам берег турецкий и Африка нем не нужна»! Руление взлет, приветствие экипажа Вим авиа. Посчитав в сестренкой предполагаемое время полета, мы соображаем, что прилетим в Домодедово как раз к тому моменту, когда до вылета в Казань останется минут 30.

То есть теоретически успеваем, но практически, учитывая время выгрузки нас из самолета, получения багажа, спринта в зал вылетов, на регистрацию мы уже не попадем. Но поскольку самолет набрал высоту, выхода у нас не было, время близилось к рассвету, мы решили взять у стюардесс пледы, которых по великому счастью было в достатке, и заснуть, а там уж будь что будет.
Аэробус у Вимавиа оказался внутри как новый (может, он и есть новый) – очень чисто, светло и уютно. Не знаю. Как обстоят дела в бизнес-классе, но кресла в экономе очень удивили – они были обиты качественным не потресканным кожезаменителем, и в них было очень удобно сидеть – спина не уставала. Расстояние между креслами достойное – можно было и ноги вытянуть, и, разувшись, к себе подтянуть, и без проблем раскрыть большой ноутбук, чтобы посмотреть киношку. Моя сестренка немаленькая – 180 сантиметров, и даже ей было удобно не только в полете, но и после – ноги не затекли, спина не болела.

Всё Ок. Прикольный дизайн самолета внутри и снаружи. Девочки-стюардессы молодые, внешне приятные, улыбающиеся, несмотря на время суток и второй без перерыва полет. Где-то в шестом часу утра нас начали кормить завтраком, хотя кажется больше половины пассажиров дрыхли беспробудным сном. Впрочем, еда самая обычная. Горячее я не кушала, только выпила чая – без проблем и просьб по нескольку раз налили 2 чашки. Сэндвич с ветчиной, салатом, сыром, маслом – между прочим, очень вкусный. Без изысканий, но мы и не в ресторане летели, да, впрочем, большего в такое раннее утро не хотелось.
Прилетели в Домодедово ровно по расписанию, и, как и предполагали с сестрой. Очень оперативно вышли из самолета (чуть ли не через 5 минут после посадки), пошли получать багаж. Наши красные чемоданчики – спасибо провидению и грузчикам Вимавиа – выехали на ленту самыми первыми.

Мы схватили их и понеслись в зал вылетов искать нашу стойку в Казань. Самое удивительное оказалось в том, что рейс в Казань задержали на 45 минут! Мы сначала запрыгали от радости, что не придется покупать новые билеты, ждать времени вылета и разбираться всей этой бумажной возней с претензиями к авиакомпании как часто это бывает и за счет чего и пополняются отзывы на таких сайтах как pyatzvezd.ru негативом о компаниях. Потом испугались, как бы в Москве не начался тот же «день сурка», как и в Шарме – там-то тоже все начиналось с 45 минут. Но все закончилось хорошо, и через 2 с половиной часа мы уже ловили наши красные чемоданы в казанском аэропорту.

Тенерифе. Когда, куда, отзывы — Путешествия

риски, задержки, техническое состояние парка

Отраслевые форумы заполнены жалобами: одни просят лишить авиакомпанию лицензии, другие предлагают объявить ей бойкот. Но так ли страшен черт? фото – Александр Мамаев

«URA.Ru» продолжает серию обзоров авиакомпаний, занимающихся чартерными и регулярными перевозками уральцев. Сегодня речь пойдет об одном из лидеров рейтинга самых непунктуальных компаний. «ВИМ-АВИА», чей парк состоит из самолетов-«пенсионеров», выводит из себя как самых обычных пассажиров, так и vip-клиентов. Поэтому проклятья сыплются на голову перевозчика не только в отраслевых форумах. Тем не менее екатеринбуржцам приходится подниматься на борт этой авиакомпании четыре раза в неделю, а скоро эта цифра увеличится. О чем стоит знать, покупая билет на рейс «ВИМ-АВИА», — поймете из нашего материала.

Сегодня поговорим о перевозчике, выполняющем (правда, весьма нестабильно) из Екатеринбурга не только чартерные перевозки, но и регулярные рейсы в Москву, то есть летающему по не менее актуальному для отпускников направлению. Компания «ВИМ-АВИА», знакомая уральцам по полетам в Турцию и Израиль, сейчас осуществляет перевозки в столицу по средам, четвергам, пятницам и субботам. С 16 июня по конец октября рейсов станет еще больше, — сообщили «URA.Ru» в пресс-службе аэропорта Кольцово, — самолеты «ВИМ-АВИА» будут взлетать в небо шесть раз в неделю (кроме воскресенья).

Как авиакомпания поведет себя после октября — предугадать сложно. Перевозчик за последние годы не раз прекращал и возобновлял этот рейс. Последний раз «ВИМ-АВИА» отказалась от регулярного сообщения в направлении Москва-Екатеринбург в начале февраля этого года, приостановив полеты до апреля «по причинам экономической целесообразности (низкий сезон)».

Вылететь в Москву из Екатеринбурга с середины июня с «ВИМ-АВИА» можно будет 6 раз в неделю

Данная авиакомпания известна достаточно экономичными тарифами, однако за такие цены нужно быть готовым к риску. Во-первых, потому что перевозчик является завсегдатаем рейтинга самых непунктуальных компаний. Так, к примеру, в 2013 году количество рейсов, выполненных «ВИМ-АВИА» с задержкой, составило в среднем 20,9%. В отдельные месяцы этот показатель достигал более 30%. Стоит отметить, что это беспрецедентные цифры, для Росавиации критическим порогом считается 10%. Основной причиной задержек видится небольшой авиапарк (11 судов) при внушительной маршрутной сети рейсов. В этом году «ВИМ-АВИА» пока держит себя в руках, задержки в апреле составили всего лишь 4,38%. Что будет дальше — посмотрим.

Вторая причина, по которой стоит волноваться — состояние авиапарка компании. Средний возраст самолетов даже с учетом недавних обновлений (перевозчик приобрел у Blue Wings два шестилетних Airbus) составляет 19 лет. Остальным «Боингам», согласно данным Planespotters, 21,2 — 22,4 года.

Основную часть авиапарка (Boeing 757-200) владелец «ВИМ-АВИА» Рашид Мурсекаев с нуля закупил еще в 2003 году с большой скидкой у Condor, принадлежащего немецкой компании Lufthansa. После чего растаможил их в Ульяновске, нанес российские бортовые номера, заключил соглашения с туристическими фирмами и потеснил других перевозчиков на рынке. Всего за полтора года авиакомпания превратилась в крупнейшего чартерного оператора.

Вот в чем владельцам «ВИМ-АВИА» не отказать, так это в креативе. Рекламная кампания в Бурятии под названием «Гламурные буренки»

«Вопрос: откуда у Мурсекаева столько денег. Он был, в общем-то, далек от авиации, но зато весьма близок к госвласти — его фамилию часто упоминают, когда говорят о выполнении неких заданий органов госбезопасности по поставке вооружения за границу. Кроме того, он имел отношение к Минфину, занимался реструктуризацией долгов некоторых стран перед Россией. Также его считают вхожим в ближний круг главы „Ростехнологий“ Сергея Чемезова», — рассказывают на рынке.

С 2003 года парк, по сути, не обновлялся. И первые серьезные звоночки уже поступают. Так, 2009 году «Боинг» «ВИМ-АВИА», летевший из испанского города Аликанте в Москву, был вынужден совершить экстренную посадку в Италии в аэропорту Римини из-за падения давления масла в двигателе. В 2012 году в аэропорту Читы из-за трещины в лобовом стекле совершил аварийную посадку самолет, совершавший рейс из Омска во Владивосток. Чудом удалось избежать массовой гибели в июне 2012 года. Тогда Boeing 757 «ВИМ-АВИА», летевший из Екатеринбурга в Ханой, из-за отказа двигателя совершил вынужденную посадку в аэропорту Новосибирска и был в пяти секундах от столкновения с грузовым Boeing 747, принадлежащим Cathay Pacific.

Диспетчеры настаивали на том, что российские лётчики не сразу дали знать на землю о серьёзной неисправности. Подлетая к Новосибирску, авиалайнер запросил снижение из-за «болтанки». Диспетчер тут же предупредил, что прямо на него движется Boeing 747 — лишь немного ниже, и снижение запретил. «В этот день могла произойти одна из самых масштабных авиакатастроф в мире, могло погибнуть более 180 человек. Два самолета случайно разошлись в небе, не задев друг друга, Boeing 757 снижался со скоростью около 30 м/с, а значит, через пять секунд неминуемо столкнулся бы с Boeing 747», — цитировали СМИ слова руководителя профсоюза авиадиспетчеров Сергея Ковалева.

Опасное сближение самолетов могло привести к крупнейшей авиакатастрофе

В свое время недовольство положением с безопасностью в компании высказывали и европейские авиавласти. Проверки по системе SAFA, проведенные ими, выявили недочеты в работе «ВИМ-АВИА». Из-за этого авиакомпания едва не попала в «черный список» ЕС и временно лишилась права совершать полеты в Европу. Впрочем, гендиректор Александр Кочнев назвал тогда проблему «политической», а не технической: по его мнению, компания поплатилась за выигранный у Air France контракт с ООН.

Впрочем, несмотря ни на что, пассажиры довольно лояльны к «ВИМ-АВИА». Во всяком случае, при беглом анализе отраслевых порталов кажется, что негативные отзывы не сильно превалируют над позитивными или нейтральными.

Встречаются крайне недовольные высказывания (местами нецензурные), например, такие: «ВИМ-АВИА. российские авиалинии для перевозки скота, не людей. Утверждаю это после вынужденного перелета на эмиратских авиалиниях, который пришлось совершить самостоятельно в связи с задержкой вим-авиа нашего рейса из Коломбо на два дня. Почувствовав настоящий сервис, качество и безопасность иностранной компании, навсегда отказываюсь от услуг российских авиалиний. Не рекомендую рисковать своими жизнями на самолетах данной компании от 1970 года, у которых на взлетной полосе отказывают двигатели». (Здесь и далее орфография и пунктуация авторов. — прим.ред.)

На фото стюардессы выглядят вполне приветливо, однако клиенты утверждают — им хамят

«Сегодня мое терпение лопнуло. Я летаю регулярно 3-4 рейса в месяц в течении 30 лет и хуже авиакомпании чем Вим-Авиа я не знаю! Я не обсуждаю квалификацию пилотов, т.к. не специалист, но отношение к пассажирам у этой компании просто отвратительное! Хамство, возведенное в Закон! Постоянные задержки рейсов, никакой информации, никаких извинений. Заберите у этой компании лицензию!!!».

Год назад публично пожелал смерти «ВИМ-АВИА» певец Вася Обломов, прилетевший в Екатеринбург для участия в фестивале «Старый Новый Рок».

«ВИМ-Авиа — самая отвратительная авиакомпания. Они задержали мой рейс на семь часов! И ужасно общались при этом. Я думаю, все ее клиенты очень обрадуются, если эта авиакомпания, наконец, закроется», — заявил Обломов во время пресс-конференции прямо со сцены под громкие крики и аплодисменты своих поклонников.

Но есть и те, кто более спокойно относится к перевозчику: «Вполне достойный выбор для тех, кому просто нужно добраться из точки А в пункт Б, не особо переплачивая за сервисы. Летаю ЕКБ-Москва, утренний рейс очень удачный. Опоздания может и были когда, но видимо незначительные, поэтому и не помню».

Певец Вася Обломов публично пожелал «ВИМ-АВИА» поскорей закрыться, чем вызвал ликование поклонников

Есть и подозрительно восторженные комментарии: «Летела 14.01.2014 с Тенерифе. Всё вовремя! Обслуживание ОТЛИЧНОЕ! Не верьте, что в этой компании плохо, а в других лучше. Стюардессы прелесть, лётчики асы! Спасибо Вим-Авиа. Теперь только с ВАМИ!!!».

Выбор, как всегда, за пассажирами. И не забудьте ознакомиться с предыдущими обзорами «URA.Ru», посвященными авиакомпаниям «Ай Флай» и «Северный ветер».

отзывов пассажиров и сотрудников

На сегодняшний день в России одной из самых популярных компаний, оказывающих услуги авиаперевозок, являются «ВИМ Эйрлайнз». Отзывы пассажиров о работе этой организации и оказываемых ею услугах весьма положительны, их можно прочитать в большом количестве. Но в то же время многие не уверены в качестве ее работы и хотят получить больше информации о том, как работает эта компания и стоит ли ее использовать.

Что это за компания

«ВИМ-АВИА» — российская авиакомпания, которая в основном специализируется на регулярных пассажирских и чартерных рейсах.На данный момент он входит в холдинг «Русское небо» вместе с одноименной компанией, а основная база организации находится в Домодедово (Москва).

Стоит отметить, что в 2007 году глава Росавиации, говоря об одной из самых непунктуальных организаций страны, обратил особое внимание на то, как именно ВИМ-АВИА управляет авиакомпанией. В то время пассажиры отзывались по-разному, так как некоторым нравились направления и предлагаемые услуги, в то время как многие были недовольны качеством полученной услуги.С 2011 года компания включена в список операторов IOSA, что автоматически подтвердило ее соответствие всем применимым стандартам безопасности для перевозчиков IATA.

Где я могу летать?

На данный момент регулярные перевозки составляют почти 90% от общего пассажиропотока, выполняемого авиакомпанией ВИМ-АВИА. Отзывы пассажиров о работе этой организации во многом положительные, хотя есть и претензии. Стоит отметить, что сеть регулярных маршрутов включает более 30 различных крупных городов мира, а чартерные рейсы летают на самые популярные курорты Азии и Европы, а также перемещаются по России.Стоит отметить отдельный вклад в проведение последних Олимпийских игр в Сочи, поскольку именно ВИМ-АВИА (Москва-Сочи) занималась авиаперевозками участников и гостей. Отзывы пассажиров во время Олимпиады были в основном положительными.

Старт

В 2002 году была основана авиакомпания «ВИМ». Отзывы сотрудников говорят о том, что с первых же лет компания начала достаточно быстро набирать обороты, делая главную ставку на предоставление услуг высочайшего качества.Созданием этой компании в то время занимался генеральный директор компании «Аэрофрат» Виктор Иванович Меркулов, и его инициалы, по сути, легли в основу названия «ВИМ-АВИА».

Только через год существования компании был выдан сертификат оператора № 451, после чего гражданам России была предоставлена ​​возможность осуществлять пассажирские и грузовые авиаперевозки через авиакомпанию ВИМ. В ответах многих говорится, что действовавшие в то время самолеты Ан-12 и Ил-62М были гораздо менее удобны, чем нынешний Boeing, но все же качество нареканий не вызывало.В большинстве случаев все рейсы этой организации выполнялись в азиатском направлении, включая как грузовые, так и пассажирские перевозки.

Обновление парка

С 2004 года компания разрабатывает и внедряет масштабную целевую программу, направленную на максимальное увеличение парка. В рамках этой программы дочерняя компания Lufthansa — Condor GmbH, которая специализировалась в основном на чартерных перевозках, продала двенадцать самолетов Boeing 757-200, которые были намного более комфортабельными и экономичными, чем самолеты, которые у организации были в то время.

16 июля того же года состоялся первый самолет от авиакомпании ВИМ. Отзывы пассажиров были только положительными, и это не удивительно, ведь зарубежные самолеты по всем параметрам превосходили ранее использовавшиеся отечественные аналоги. После того, как флот компании был полностью заменен двенадцатью Боингами средней дальности, ВИМ-АВИА практически сразу стала ведущей организацией в области массового чартерного туризма, которыми в то время были Турция, Египет и Тунис, при этом другие компании значительно переместились. так как они традиционно продолжали летать на Ил-86.Кроме того, следует отметить, что организация начала открывать полеты и по наиболее популярным туристическим направлениям Западной Европы, в частности, это касается Испании и Италии, поскольку чартерные рейсы на самолетах Ил-86 раньше туда не могли летать. , т.к. они не соблюдали установленные лимиты шума.

Новые технологии

С февраля 2005 года компания открыла регулярные рейсы в Уфу и Сочи, и для оптимизации работы в управлении различными пассажирскими услугами, от бронирования билетов до продажи, регистрации и отправки пассажиров, ВИМ-АВИА начинает внедрение пакета комплексные решения SITA, в которые вошли несколько продуктов:

• система бронирования и продажи авиабилетов;
• Система распределения и расчета тарифов;
• Система финансовой отчетности и автоматическая печать билетов;
• Хост-система управления регистрацией и последующей отправкой пассажиров.

Также стоит отметить тот факт, что с 10 августа этого года была введена программа Fleet Watch, которая значительно повысила качество работы, которой славилась VIM Airlines (авиакомпания). Отзывы многих людей после внедрения этой технологии говорят о том, что полеты стали намного удобнее и своевременнее. Сама программа — это обеспечение оперативного управления и планирования автопарка.

Сотрудничество с ООН

В 2006 году компания решила расширить собственный флот за счет приобретения еще четырех моделей самолетов, аналогичных существующим.При этом стоит отметить, что в Восточной Европе в то время VIM Airlines (авиакомпания) была крупнейшим эксплуатантом самолетов этого типа. Отзывы пассажиров не только из России, но и из многих других стран указали на качество работы, сопоставимое с большинством европейских организаций. И в ООН в это время принимают положительное решение о том, чтобы эта компания была включена в список официальных авиаперевозчиков, допущенных к работе по ее программе.

В этом же году для осуществления внутренних, региональных и международных перевозок в Республике Башкортостан создается одноименная авиакомпания, являющаяся дочерней компанией ВИМ-АВИА.Отзывы пассажиров после такого обновления были только положительными, и это совсем не удивительно, ведь открытие этой организации стало значительным прорывом в сфере авиаперевозок в регионе.

По итогам 2007 года компания заняла первое место среди крупнейших российских организаций, осуществляющих пассажирские перевозки, в сфере чартерных перевозок. Это открывает большое количество регулярных рейсов в направлении Иркутска, Нового Уренгоя, Белоярского, Кемерово и Анапы. Регулярная маршрутная сеть компании уже охватывает 17 крупных городов Российской Федерации.Стоит отметить, что первый тренажер, предназначенный для отработки различных аварийно-спасательных операций, происходящих в салоне самолета Боинг 757, впервые был приобретен компанией ВИМ-АВИА в России. Отзывы пассажиров об этом, конечно же, тоже были только положительные, так как это значительно повысило степень безопасности для всех находящихся в каждом самолете.

В 2008 году организация взяла курс на увеличение трафика, которое было осуществлено под эгидой ООН.Организация также начинает активное внедрение полнофункциональных электронных систем, таких как DCS, E-Ticketing и других, но при этом сокращаются программы регулярных рейсов, предоставляемые авиакомпанией ВИМ-АВИА. Отзывы пассажиров по этому поводу были не столь положительными, поскольку многие использовали подобные программы.

Такая же ситуация сохранилась и в 2009 году. Компания не перестает быть одним из ведущих представителей рынка чартерных перевозок, одновременно расширяя сотрудничество с ООН.Стоит отметить, что в этом году стартовала программа, в соответствии с которой регулярные чартерные рейсы были переведены на регулярную, что стало еще одним значительным импульсом, благодаря которому ВИМ-АВИА получила широкую известность. Отзывы пассажиров об увеличении количества регулярных чартерных рейсов были только положительными. В частности, было решено добавить направления на Тенерифе и Римини, а также довольно большое количество новых направлений для международных рейсов, таких как Ленкорань, Гянджа, Ош и Анджиан.

Активный рост

В 2011 году организация значительно расширила собственный пассажиропоток, который увеличился на 22 человека.7% по сравнению с теми показателями, которые присутствовали в аналогичном периоде прошлого года, а количество выполненных рейсов увеличилось на 29,8%. Стоит отметить, что объем перевозок этой компании по контрактам, заключенным с ООН, вырос на 77%, благодаря чему «ВИМ-АВИА» стала лидером среди всех перевозчиков, аккредитованных в ООН, вытеснив значительное количество своих европейских конкурентов.

Особого внимания заслуживает тот факт, что в этом году компания получила подтверждение от IATA о том, что теперь она включена в Реестр операторов IOSA — специализированный акт о признании полной безопасности услуг на рынке международных и внутренних авиаперелеты, выполняемые этой организацией.Количественные значения безопасности полетов, которые используются в современной мировой практике, традиционно стали сохраняться в ВИМ-АВИА на уровне ведущих перевозчиков отрасли.

Также стоит отметить, что с 2011 года введены новые классы обслуживания — «Улучшенный эконом» и «Бизнес-класс», а также запущена программа авиаперевозок, которая проходила между европейской частью России. , Сибирь и Дальний Восток.

В 2013 году авиационный учебный центр от компании «ВИМ-АВИА» прошел летную подготовку по более чем 25 различным курсам.В период с января по декабрь этого года комплексную подготовку в УВД прошли около 677 членов летных экипажей, а общее количество бортпроводников, прошедших различные виды подготовки, составляет около 1655 человек, в том числе и аварийно-спасательную подготовку.

В этом году программа продолжила работу по диверсификации и расширению флота за счет использования различных судов западного и отечественного производства. В рамках данной программы проведено достаточно большое количество переговоров с крупнейшими поставщиками авиатехники, а также отечественными и западными авиастроителями.Кроме того, по всему миру было проведено много переговоров с арендодателями.

Внедрение новых самолетов

С 2013 года возможность летать через эту компанию есть на популярных сегодня самолетах Airbus 319-111, что представляет собой очередной этап внедрения, а также последующую замену авиапарка. Предусматривается использование новых самолетов на существующих маршрутах этой компании, а также последующее расширение регулярных маршрутных карт.

В 2014 году организация взяла основное направление на увеличение социально значимых перевозок, которые представляют собой одно из приоритетных направлений деятельности данной организации.«ВИМ-АВИА» вносит весомый вклад в авиаперевозки Олимпийских игр, которые проходили в Сочи, и в обоих направлениях за это время перевезла почти 22 тысячи пассажиров. Особого внимания заслуживает тот факт, что компания «ВИМ-АВИА» занималась обеспечением полета как участников, так и гостей Паралимпийских игр.

Одним из наиболее значимых событий для работы этой организации можно назвать тот факт, что она представила самолет нового типа — Airbus-319.В процессе реализации очередного этапа программы увеличения и последующей модернизации авиапарка авиакомпания пополнила собственный флот четырьмя новыми самолетами. Расширение парка воздушных судов с последующим введением в сертификат различных типов воздушных судов, различающихся компоновкой и летно-техническими характеристиками, позволило организации увеличить общее количество рейсов, а также предоставить своим клиентам более широкий выбор удобных маршрутов для путешествовать.

Авиакомпания занимается корректировкой планов развития в соответствии с изменением внешней ситуации.Различные проекты по внедрению новых самолетов, срок реализации которых намечен на первую половину 2015 года, были приостановлены до формирования нового направления в авиаперевозках, после чего будет проведен полноценный аудит будущего плана развития и его продолжения. осуществляться. Стоит отметить, что на данном этапе реализуется программа по снижению затрат при сохранении необходимого человеческого и производственного потенциала, а также поддержании стабильно высокого уровня безопасности полетов.

В 2015 году компания начала ребрендинг, который начался с изменения цвета ливреи самолетов, а также введения совершенно нового дизайна анкеты бортпроводников. Фирменные цвета серого и пурпурного были заменены на антрацитовый и ярко-красный, что больше соответствует новой стратегии динамичного развития этой организации, нацеленной на завоевание новых направлений рынка, а также на качественное повышение уровня предоставляемых услуг.

В этом году компания продолжает реализацию различных крупных социально значимых проектов, занимаясь активной перевозкой детей в различные места летнего отдыха, перевозкой людей с ограниченными возможностями, творческими и спортивными коллективами.Кроме того, организация также обеспечивала льготный транспорт жителей Дальнего Востока, а также перевозки групп волонтеров, детей и их родителей в процессе реализации проекта «Летим ребенком».

Положительные отзывы

Можно встретить достаточно противоречивые мнения о том, какую услугу предоставляет «ВИМ-Авиа». Отзывы пассажиров (Москва-Симферополь и другие регионы) начинаются от «вполне приличная организация» до «больше не буду пользоваться ее услугами», но можно выделить несколько моментов, которые выделяет подавляющее большинство клиентов.К положительным моментам можно отнести:

• Безопасность. Совершенно естественно, что безопасность является определяющим фактором в работе любого ответственного авиаперевозчика, и у пассажиров нет претензий к тому, как работает ВИМ-АВИА в этом плане. Отзывы сотрудников также солидарны с этим мнением, поскольку даже при возникновении технических проблем организация старается сделать все, чтобы в кратчайшие сроки предоставить другое транспортное средство в соответствии с международными стандартами.
• Стоимость Еще одно несомненное преимущество работы данной организации — доступные цены на услуги.Всегда есть возможность приобрести билеты в срочном порядке, и при этом по относительно невысокой цене, которую предлагает VIM Airlines. Отзывы о компании часто говорят о том, что покупать билеты через Интернет намного выгоднее.
• Goodwill Все вопросы, касающиеся размещения, легко разобраться, а пассажирам не только профессиональные консультации, но и, при необходимости, их задержание и помощь в разрешении некоторых конфликтных ситуаций через VIM Airlines.Отзывы (Москва-Симферополь — одно из таких мест) также иногда бывают отрицательными, так как в некоторых ситуациях человек ведет себя неадекватно, хотя такие ситуации — редкие исключения.
• Норма провоза багажа. Компания предоставляет возможность провозить до 20 кг багажа (а в некоторых регионах и 30 кг), а также дополнительно 5 кг для перевозки в ручной клади

Отрицательный отзыв

Есть, конечно, неприятные моменты в работе VIM Airlines.Отзывы пассажиров отрицательные и чаще всего выражаются в следующем:

• В большинстве случаев (90%) отрицательные отзывы пассажиров связаны с тем, что рейсы могут быть перенесены, а в некоторых ситуациях задержки слишком велики. отлично, и людям остается только подождать. Периодически возникали такие ситуации, когда пассажирам просто не хватало времени на стыковочные рейсы, и некоторые довольно метко описывали работу этой организации как «рулетку», потому что неясно, когда она окажется улетать.
• Многие жалобы касаются неудобных условий полета, в том числе недавно представленный «Airbus A319. ВИМ-АВИА». Отзывы одних пассажиров говорят о том, что в них душно, тесно и пыльно, а другим, наоборот, слишком ветрено и прохладно. Конечно, субъективное мнение людей зависит от сезона и направления их полета, но также есть жалобы на шум во время полета и различные неприятные запахи в салоне. Особое внимание следует обратить на то, что некоторые туристы, оставляя свои отзывы, отмечали неудовлетворительное состояние сидений, сломанных, с неработающими механизмами регулировки и другие проблемы, что особенно неприятно в эконом-классе, где расстояние между ними 79 см.
• Мощность либо полностью отсутствует на любых коротких рейсах, либо довольно скромна, чем также славится перевозчик «ВИМ-АВИА». Часто встречаются обзоры с таким содержанием, что люди жалуются на отсутствие конфет. Но во многом нужно понимать, что если вы выбираете дешевую авиакомпанию, не обязательно полагаться на меню крупных ресторанов.

Хотя иногда люди оставляют отрицательные отзывы о компании «ВИМ-АВИА», довольно часто пассажиры полностью оправдывают такие недостатки небольшой стоимостью предоставленных билетов.Тем людям, которые собираются осуществить поездку с пересадкой, конечно, лучше не рисковать, потому что в итоге можно наоборот потерять много драгоценного времени и денег.

Отзывы сотрудников

Отзывы сотрудников «ВИМ-АВИА» часто неоднозначны. С одной стороны, многие работники говорят, что поддерживают дисциплину и постоянно следят за качеством работы всего персонала, что только положительно сказывается на качестве работы компании.

С другой стороны, по отзывам клиентов о низком качестве обслуживания на некоторых рейсах, сотрудники несут ответственность за то, что им не выплачивают заработную плату за уже выполненные обязанности, и от этого страдает качество предоставляемых услуг.

отзывов пассажиров и сотрудников

На сегодняшний день в России одной из самых популярных компаний, предоставляющих услуги авиаперевозок, являются «ВИМ». Отзывы пассажиров о работе этой организации и оказываемых ею услугах весьма положительны, их можно прочитать в большом количестве. Но в то же время многие не уверены в качестве ее работы и хотят получить больше информации о том, как работает эта компания и стоит ли ее использовать.

Что это за компания

«ВИМ-АВИА» — российская авиакомпания, которая в основном специализируется на регулярных пассажирских и чартерных рейсах.На данный момент он входит в холдинг «Русское небо» вместе с одноименной компанией, а основная база организации находится в Домодедово (Москва).

Стоит отметить, что в 2007 году глава Росавиации, говоря об одной из самых непунктуальных организаций страны, обратил особое внимание на то, как именно ВИМ-АВИА управляет авиакомпанией. В то время пассажиры отзывались по-разному, так как некоторым нравились направления и предлагаемые услуги, в то время как многие были недовольны качеством полученной услуги.С 2011 года компания включена в список операторов IOSA, что автоматически подтвердило ее соответствие всем применимым стандартам безопасности для перевозчиков IATA.

Где я могу летать?

На данный момент регулярные перевозки составляют почти 90% от общего пассажиропотока, выполняемого авиакомпанией ВИМ-АВИА. Отзывы пассажиров о работе этой организации во многом положительные, хотя есть и претензии. Стоит отметить, что сеть регулярных маршрутов включает более 30 различных крупных городов мира, а чартерные рейсы летают на самые популярные курорты Азии и Европы, а также перемещаются по России.Стоит отметить отдельный вклад в проведение последних Олимпийских игр в Сочи, поскольку именно ВИМ-АВИА (Москва-Сочи) занималась авиаперевозками участников и гостей. Отзывы пассажиров во время Олимпиады были в основном положительными.

Start

В 2002 году была основана авиакомпания «ВИМ». По отзывам сотрудников, с первых же лет компания начала достаточно быстро набирать обороты, делая главную ставку на предоставление услуг высочайшего качества.Созданием этой компании в то время занимался генеральный директор компании «Аэрофрат» Виктор Иванович Меркулов, и его инициалы, по сути, легли в основу названия «ВИМ-АВИА».

Только через год существования компании был выдан сертификат оператора № 451, после чего гражданам России была предоставлена ​​возможность осуществлять пассажирские и грузовые авиаперевозки через авиакомпанию ВИМ. В ответах многих говорится, что действовавшие в то время самолеты Ан-12 и Ил-62М были гораздо менее удобны, чем нынешний Boeing, но все же качество нареканий не вызывало.В большинстве случаев все рейсы этой организации выполнялись в азиатском направлении, включая как грузовые, так и пассажирские перевозки.

Обновление парка

С 2004 года компания разрабатывает и внедряет масштабную целевую программу, направленную на максимальное увеличение парка. В рамках этой программы дочерняя компания Lufthansa — Condor GmbH, которая специализировалась в основном на чартерных перевозках, продала двенадцать самолетов Boeing 757-200, которые были намного более комфортабельными и экономичными, чем самолеты, которые у организации были в то время.

16 июля того же года состоялся первый самолет от авиакомпании ВИМ. Отзывы пассажиров были только положительными, и это не удивительно, ведь зарубежные самолеты по всем параметрам превосходили ранее использовавшиеся отечественные аналоги. После того, как флот компании был полностью заменен двенадцатью Боингами средней дальности, ВИМ-АВИА практически сразу стала ведущей организацией в области массового чартерного туризма, которыми в то время были Турция, Египет и Тунис, при этом другие компании значительно переместились. так как они традиционно продолжали летать на Ил-86.Кроме того, следует отметить, что организация начала открывать полеты и по наиболее популярным туристическим направлениям Западной Европы, в частности, это касается Испании и Италии, поскольку чартерные рейсы на самолетах Ил-86 раньше туда не могли летать. , т.к. они не соблюдали установленные лимиты шума.

Новые технологии

С февраля 2005 года компания открыла регулярные рейсы в Уфу и Сочи, и для оптимизации работы в управлении различными пассажирскими услугами, от бронирования билетов до продажи, регистрации и отправки пассажиров, ВИМ-АВИА начинает внедрение пакета комплексные решения SITA, в которые вошли несколько продуктов:

• система бронирования и продажи авиаперевозок;
• система распределения и расчета тарифов;
• система финансовой отчетности и автоматическая печать билетов;
• хост-система для управления регистрацией и последующей отправкой пассажиров.

Также стоит отметить тот факт, что с 10 августа текущего года была реализована программа Fleet Watch, которая значительно повысила качество работы, которой уже была известна авиакомпания «ВИМ». Отзывы многих людей после внедрения этой технологии говорят о том, что полеты стали намного удобнее и своевременнее. Сама программа — это обеспечение оперативного управления и планирования парка воздушных судов.

Сотрудничество с ООН

В 2006 году компания решила дополнительно расширить свой парк, закупив еще четыре модели самолетов, аналогичные уже существующим.Следует отметить, что в Восточной Европе крупнейшим эксплуатантом самолетов этого типа на тот момент была авиакомпания VIM Airlines. Отзывы пассажиров не только из России, но и из многих других стран, указали на качество работы, сопоставимое с преобладающим большинством европейских организаций. И в ООН в это время принимают положительное решение, что эта компания была включена в список официальных авиаперевозчиков, которым разрешено работать в рамках ее программы.

В этом же году для обеспечения внутренних, региональных и международных перевозок в Республике Башкортостан создается одноименная авиакомпания, которая является дочерней компанией ВИМ-АВИА.Отзывы пассажиров после этого обновления были только положительными, и это неудивительно, ведь открытие этой организации стало значительным прорывом в сфере авиаперевозок этого региона.

По итогам 2007 года компания занимает первое место среди крупнейших российских организаций по пассажирообороту в сфере чартерных рейсов. При этом открывается большое количество регулярных рейсов в направлении Иркутска, Нового Уренгоя, Белоярска, Кемерово и Анапы. Регулярная маршрутная сеть компании охватывает 17 крупных городов Российской Федерации.Стоит отметить, что первый тренажер, предназначенный для отработки различных аварийно-спасательных операций, происходящих в пассажирском салоне Боинга 757, впервые был приобретен компанией ВИМ-АВИА в России. Отзывы пассажиров об этом, конечно же, тоже были только положительные, так как это значительно повысило уровень безопасности для всех в каждом самолете.

В 2008 году организация намерена увеличить объем перевозок, осуществляемых под эгидой ООН.Организация также начинает активное внедрение полнофункциональных электронных систем, таких как DCS, E-Ticketing и других, но при этом одновременно сокращаются программы регулярных рейсов, предоставляемые авиакомпанией ВИМ-АВИА. Отзывы пассажиров по этому поводу были не столь позитивными, поскольку многие использовали аналогичные программы.

Такая же ситуация сохранилась и в 2009 году. Компания не перестает быть одним из ведущих представителей чартерного рынка, одновременно расширяя сотрудничество с ООН.Отметим, что в этом году была запущена программа, согласно которой постоянные чартерные рейсы были переведены на регулярную основу, что стало еще одним значительным импульсом, благодаря которому авиакомпания ВИМ-АВИА получила широкую известность. Отзывы пассажиров об увеличении количества регулярных чартерных рейсов были только положительными. В частности, было решено добавить направления на Тенерифе и Римини, а также большое количество новых пунктов назначения для международных рейсов, таких как Ленкорань, Гянджа, Ош и Андижан.

Активный рост

В 2011 году организация значительно расширила собственный пассажиропоток, который вырос на 22,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а количество выполненных рейсов увеличилось на 29,8%. Следует отметить, что объем перевозок этой компании по контрактам, заключенным с ООН, вырос на 77%, благодаря чему «ВИМ-АВИА» стала лидером среди всех перевозчиков, аккредитованных в ООН, вытеснив большое количество своих Европейские конкуренты.

Особое внимание следует обратить на то, что в этом году компания получила подтверждение от IATA о том, что теперь она включена в реестр операторов IOSA — специализированный акт признания полной безопасности услуг на рынке международных и международных услуг. внутренние авиаперевозки, осуществляемые данной организацией. Количественные значения безопасности, используемые в современной мировой практике, традиционно стали сохраняться в «ВИМ-АВИА» на уровне ведущих перевозчиков отрасли.

Также стоит отметить, что с 2011 года введены новые классы услуг — «Улучшенный эконом» и «Бизнес-класс», а также программа авиаперевозок, которая проводилась между европейской частью России, Сибирью и Дальним Востоком. был запущен.

В 2013 году авиационным учебным центром компании «ВИМ-АВИА» прошла подготовка летных экипажей по более чем 25 различным курсам. В период с января по декабрь этого года около 677 членов летного экипажа прошли полную подготовку в ОВД, а общее количество бортпроводников, прошедших все виды подготовки, составляет около 1655 человек, включая также подготовку спасателей.

В этом году продолжилась реализация программы, направленной на диверсификацию и расширение флота за счет использования различных судов западного и отечественного производства. В рамках этой программы было проведено довольно большое количество переговоров с крупнейшими поставщиками самолетов, а также отечественными и западными авиастроителями. Помимо прочего, по всему миру было проведено много переговоров с лизингодателями.

Внедрение новых самолетов

С 2013 года появилась возможность летать через эту компанию на популярных сегодня самолетах Airbus 319-111, что представляет собой очередной этап внедрения, а также последующую замену авиапарка.Предполагается использование новых самолетов на существующих маршрутах компании, а также для последующего расширения регулярных маршрутных карт.

В 2014 году организация взяла на себя основное направление по увеличению социально значимых перевозок, которые представляют собой одну из наиболее приоритетных сфер деятельности данной организации. «ВИМ-АВИА» вносит весомый вклад в авиаперевозки Олимпийских игр, которые проходили в Сочи, и в обоих направлениях за это время перевезла почти 22 тысячи пассажиров.Особого внимания заслуживает тот факт, что компания «ВИМ-АВИА» занималась обеспечением полета и участников, и гостей Паралимпийских игр.

Одним из наиболее значимых событий для работы этой организации можно назвать то, что она представила самолет нового типа Airbus-319. В процессе реализации очередного этапа программы увеличения и последующей модернизации авиапарка авиакомпания пополнила собственный парк четырьмя новыми самолетами. Расширение парка воздушных судов с последующим внесением в сертификат различных типов воздушных судов, различающихся компоновкой и летно-техническими характеристиками, позволило организации увеличить общее количество рейсов, а также предоставить своим клиентам более широкий выбор удобных маршрутов для путешествовать.

Авиакомпания корректирует планы перспективного развития в соответствии с изменением внешней ситуации. Различные проекты по внедрению новых самолетов, реализация которых намечена на первую половину 2015 года, были приостановлены до того, как сформировалось новое направление в авиаперевозках, после чего была проведена полная проверка перспективного плана развития и продолжение его реализация будет осуществляться. Стоит отметить, что на данном этапе реализуется программа по снижению затрат при сохранении необходимого человеческого и производственного потенциала, а также поддержании стабильно высокого уровня безопасности полетов.

В 2015 году компания начала ребрендинг, который начался с изменения цвета ливреи самолетов, а также внедрения совершенно нового дизайна бортпроводников. На смену брендам серого и пурпурного цветов пришли антрацитовые и ярко-красные, что больше соответствует новой стратегии динамичного развития этой организации, направленной на завоевание новых направлений рынка, а также на качественное повышение уровня предоставляемых услуг.

В этом году компания не прекращает реализацию различных крупных социально значимых проектов, занимается активной перевозкой детей в различные места летнего отдыха, перевозкой людей с ограниченными возможностями, творческими и спортивными коллективами.Кроме того, организация также обеспечивала льготный транспорт жителей Дальнего Востока, а также перевозки групп волонтеров, детей и их родителей в процессе реализации проекта «Летим ради ребенка».

Положительные отзывы

О том, какие услуги предоставляет VIM-AVIA, можно встретить достаточно противоречивые мнения. Отзывы пассажиров (Москва-Симферополь и другие направления) начинаются с «вполне приличной организации» до «больше не пользуются ее услугами», но вы можете выделить несколько моментов, на которые обращает внимание большинство клиентов.К положительным моментам можно отнести:

• Безопасность. Естественно, безопасность является определяющим фактором в работе любого ответственного авиаперевозчика, и у пассажиров нет претензий к тому, как работает «ВИМ-АВИА» в этом отношении. Отзывы сотрудников также согласуются с этим мнением, поскольку даже при возникновении технических проблем организация старается сделать все, чтобы в кратчайшие сроки предоставить другое транспортное средство в соответствии с международными стандартами.
• Стоимость. Еще одно несомненное преимущество работы этой организации — доступные цены на услуги.Всегда есть возможность приобрести билеты срочно, и при этом по относительно невысокой цене, которую предлагает VIM Airlines. Отзывы о компании часто говорят о том, что покупать билеты через Интернет намного выгоднее.
• Гудвилл. Все вопросы по размещению легко выясняются, а пассажирам предоставляются не только профессиональные консультации, но и, при необходимости, они могут провести и помочь урегулировать некоторые конфликтные ситуации через VIM Airlines. Отзывы (Москва-Симферополь — одно из таких направлений) периодически встречаются и отрицательные, поскольку в некоторых ситуациях человек ведет себя неадекватно, хотя такие ситуации — редкие исключения.
• Норма бесплатного провоза багажа. Компания предоставляет возможность провозить до 20 кг багажа (а на некоторых участках даже 30 кг), а также 5 кг для перевозки в ручной клади.

Отрицательный отзыв

Есть, конечно, неприятные моменты в работе VIM Airlines. Отзывы пассажиров также отрицательные и чаще всего выражаются следующим образом:

• В большинстве случаев (90%) отрицательные отзывы пассажиров связаны с тем, что вылеты могут быть перенесены, а в некоторых ситуациях задержка слишком велика. большой, и людям остается только ждать.Периодически возникали ситуации, когда пассажирам просто не хватало времени на стыковочные рейсы, и некоторые довольно метко охарактеризовали работу этой организации как «рулетку», поскольку непонятно, когда она улетит.
• Многие жалобы касаются неудобных условий полета, в том числе и недавно представленный «Airbus A319. ВИМ-АВИА». Отзывы одних пассажиров указывают на душно, тесновато и пыльно, а другие, наоборот, слишком ветрено и прохладно. Конечно, субъективное мнение людей зависит от сезона и направления их полета, но также есть жалобы на шум во время полета и различные неприятные запахи в салоне.Особое внимание стоит обратить на то, что некоторые туристы, оставляя свои отзывы, отмечали неудовлетворительное состояние сломанных сидений, неработающие механизмы регулировки и другие проблемы, что особенно неприятно в эконом-классе, где расстояние между ними 79 см.
• Мощность либо полностью отсутствует на любых коротких рейсах, либо весьма скромна, чем также славится перевозчик «ВИМ-АВИА». Часто встречаются обзоры с таким содержанием, что люди жалуются на отсутствие конфет.Но во многом необходимо понимать, что, выбирая дешевого авиаперевозчика, рассчитывать на меню крупных ресторанов не приходится.

Несмотря на то, что люди периодически оставляют отрицательные отзывы о компании «ВИМ-АВИА», довольно часто пассажиры полностью оправдывают такие недостатки небольшой стоимостью предоставленных билетов. Тем людям, которые собираются осуществить поездку с пересадкой, конечно, лучше не рисковать, так как в итоге можно, наоборот, потерять много драгоценного времени и денег.

Отзывы сотрудников

Отзывы сотрудников «ВИМ-АВИА» часто смешиваются. С одной стороны, многие сотрудники говорят, что у них есть дисциплина и постоянный контроль качества работы всего персонала, что только положительно сказывается на качестве работы компании.

С другой стороны, на отзывы клиентов о низком качестве обслуживания на некоторых рейсах сотрудники отвечают, что им не выплачивают зарплату за уже выполненные обязанности, и это влияет на качество предоставляемых услуг.

Норма провоза багажа vim airlines. Ручная кладь авиакомпании vim avia

У всех авиакомпаний свои правила провоза багажа. Если вы собираетесь в полет, вам необходимо заранее ознакомиться с этими правилами, чтобы не возникло проблем при регистрации. Рассмотрим, какие правила устанавливает авиакомпания «ВИМ-Авиа».

Самолет и новая форма бортпроводников «Вим-Авиа»

В целом правила этой компании схожи со многими другими, однако все же есть некоторые нюансы.Их нужно знать еще до вылета, чтобы регистрация прошла успешно.

Начнем с того, что есть такие виды багажа:

• зарегистрировано, кто летит в трюме;
• багаж, который можно взять с собой в салон.

Если вы летите эконом-классом, багаж ВИМ-Авиа должен иметь определенные параметры, чтобы вам не пришлось переплачивать. Так, багаж весом до 20 кг, размером 203 см и багажом весом 5 кг, длиной 115 см можно провозить бесплатно.Что касается пассажиров бизнес-класса, у них есть свои привилегии в отношении перевозимых вещей. Так, можно бесплатно провозить чемодан с вещами, вес которых составляет до 30 кг, а ручную кладь — 10 кг.

Стоит отметить, что эта авиакомпания отличается тем, что в отличие от других компаний довольно лояльна к лыжникам. Всем известно, что лыжнику нужно брать с собой в дорогу довольно крупное снаряжение, за которое нужно доплачивать. Но «ВИМ-Авиа» позволяет спортсменам бесплатно перевозить свое снаряжение.Таким образом, к их основному багажу добавляется 20 бесплатных фунтов фунтов … Такой пассажир должен перевозить лыжи с палками или сноуборд в специальном футляре. Это касается и оборудования. В целом общий вес не должен превышать 14-15 кг. Если летит пара лыжников, они могут поместить свое снаряжение в одну сумку и сэкономить на багаже. В этом случае вес увеличится вдвое, но доплачивать за это не придется.

Перевозка животных

Многие знают, что не всем компаниям разрешено брать домашних животных на борт.К сожалению, тогда пассажирам приходится оставлять их одних дома или с друзьями. Что делать, если необходимо перевезти животное? Достаточно воспользоваться услугами этой компании. Он позволяет перевозить домашних животных, вес которых не должен превышать 8 кг. Если он превышает, то за это нужно доплатить. Если ваш питомец весит более 30 кг, то вам придется оставить его дома. Животное должно иметь документы, справку от ветеринара, а также находиться в клетке. Во время полета ваш питомец будет находиться в багажном отделении.

Стоимость сверхнормативного багажа «ВИМ-Авиа»

Багаж весом более 20-30 кг считается перевесом. Багаж тяжелее 32 кг. Грузом называется груз, вес которого составляет 50 кг и более. Выдается по правилам перевозки грузов, но не багажа. Обратите внимание, что норм бесплатного провоза багажа отсутствуют. Единственное, что некоторые аэропорты берут 150-200 рублей за килограмм, если багаж превышает норму.

Важно знать, что бесплатные тарифы не распространяются на животных.Исключение: если пассажир слепой и его сопровождает собака-поводырь. Если ваши вещи имеют перевес по бесплатному тарифу, вам нужно предупредить об этом еще при бронировании авиабилетов. Тогда вам нужно заплатить по действующим тарифам.

Правила провоза ручной клади и багажа: вещи, которые можно брать с собой в рейс

Багаж и ручная кладь «ВИМ-Авиа» имеет свои нормы относительно провоза некоторых вещей. Для начала нужно знать, что размер ручной клади должен быть не более 115 см в длину.Весь багаж размещается под сиденьем. Такое расположение необходимо для того, чтобы кабина была просторной. Бортпроводники должны свободно перемещаться по салону. Багаж оформляется путем выдачи пассажиру специальной бирки, на которой указываются его параметры. Его нельзя потерять, иначе могут быть неприятности.

Ручная кладь может содержать только такие вещи:

• личные вещи, без которых человеку не обойтись. В эту категорию входят предметы личной гигиены, диетическое или детское питание, костыли, носилки и т. Д.
• ценные вещи: электронные гаджеты (смартфон, планшет), фотоаппарат, косметичка;
• деловой бумаги;
• книги, журналы, газеты;
• очки;
• зонт.

Они не взвешиваются, не оформляются и не маркируются. В список запрещенных входят:

• наркотические средства;
• яды, токсины;
• оружие, боеприпасы;
• диких животных и птиц;
• пчел и других насекомых;
• колющие предметы.

Если эти вещи будут обнаружены при проверке, то сотрудники авиакомпании имеют право забрать их и не вернуть.

Услуги и правила авиакомпании «ВИМ-Авиа»

Примечательно, что эта компания предлагает пассажирам такую ​​функцию, как «выбор места». За два дня до вылета каждый, купивший билет на самолет, имеет право самостоятельно выбрать и забронировать место в салоне самолета. Для таких пассажиров есть специальная стойка регистрации.В основном этой услугой пользуются люди, которые тяжело переносят перелет, или мамы с маленькими детьми. Первая категория выбирает места, где волны не такие сильные и где она не сильно качается, а вторая категория выбирает места, которые находятся в стороне, а также те, где более комфортно. За места в первом купе нужно заплатить 900 рублей, во втором — 200 рублей. При бронировании нужно доплатить 40 руб.

Конечно же, «ВИМ-Авиа» предлагает услугу « возврата и обмена билетов» »Для тех, кто решил изменить время полета, а также для тех, кому необходимо вернуть билеты.

Перевозка женщин в рабочем положении разрешена только в том случае, если у них осталось не менее 8 недель до родов. У них должна быть медицинская справка, чтобы они могли отправиться в рейс. Детей до 5 лет можно перевозить только в сопровождении взрослого пассажира. Дети от 5 до 12 лет могут летать без сопровождения взрослых, но в этом случае ответственность за них несет перевозчик. Очень важно, чтобы в билете был указан возраст ребенка, иначе могут возникнуть проблемы.Также необходимо иметь свидетельство о рождении, чтобы перевозчик мог быть уверен в честности пассажира. Что касается людей с ограниченными возможностями, у них должны быть документы, подтверждающие их инвалидность. Такие люди могут взять с собой в салон коляску и костыли. Также допускаются собаки-поводыри всех размеров. Доплачивать за это не нужно.

Как видим, у компании «ВИМ-Авиа» есть свои особенности полета. Зная их, вы сможете быстро и успешно зарегистрироваться, а также безопасно добраться до места назначения.Ознакомиться с этой информацией можно на официальном сайте компании или связавшись с ее менеджерами. Правила провоза багажа в «ВИМ-Авиа» абсолютно не сложные. Необязательно брать в рейс все свои вещи из дома. Необходимо брать только самые необходимые, без которых не обойтись в дороге и на новом месте. Если вам необходимо перевезти крупногабаритный груз, пожалуйста, сообщите нам заранее, чтобы процесс регистрации прошел успешно. Необходимо помнить, что за сверхнормативный багаж и груз нужно платить.Желательно заранее ознакомиться с ценами, чтобы потом не было проблем и сюрпризов. В общем, поездку лучше спланировать заранее.

В контакте с

Парк воздушных судов

Флот компании состоит из 11 среднемагистральных самолетов Boeing 757-200.

Боинг 757-230 // www.airliners.net

Маршрутная сеть

Авиакомпания выполняет рейсы по следующим направлениям:

Правила провоза ручной клади

Для пассажиров эконом-класса — не более одного места багажа массой до 5 кг, при максимальных трех измерениях — 55х40х20 см;

Для пассажиров бизнес-класса — не более двух мест багажа весом до 5 кг каждое, с максимальными трехразмерными размерами — 55x40x20 см.

Правила провоза багажа

На рейсах авиакомпании «Вим-Авиа» действуют нормы провоза багажа:

• 30 кг — бизнес-класс;
• 20 кг — эконом класс.

На некоторых рейсах увеличена норма бесплатного провоза багажа. Эту информацию можно найти на официальном сайте оператора связи www.vim-avia.com.

Классы обслуживания и компоновка салона

Все самолеты компании оснащены аудио и видео системами.Видеомониторы установлены в салонах самолетов.

Бизнес-класс

Расстояние между креслами в салоне бизнес-класса — 84 см. Пассажирам бизнес-класса предлагается холодное и горячее питание, соки, прохладительные напитки, чай и кофе, алкогольные напитки.

Эконом-класс

Расстояние между креслами в эконом-классе 79 см. Пассажирам экономического класса предлагается холодное (при продолжительности полета до 2 часов) или горячее (при продолжительности полета более 2 часов) питание, прохладительные напитки, соки, чай и кофе.За дополнительную плату можно купить вино, пиво, коньяк, шампанское и выпечку.

Выбор места в самолете

Российская история авиакомпании «ВИМ-Авиакомпания» ведет свою историю с 2002 года. Спустя год молодая компания становится официальным авиаперевозчиком грузов и пассажиров. С 2004 года компания вышла на новый уровень, увеличив количество самолетов, и одновременно осваивая новые направления полетов. Благодаря этим действиям уже в 2004 году компания стала лидером в предоставлении чартерных рейсов по существующим туристическим направлениям… Входит в одноименный холдинг с авиаперевозчиком «Русское небо».

Деятельность авиакомпании «VIM Airlines»

В 2006 году авиакомпания «ВИМ-Авиа» расширила сферу своей деятельности и установила официальные партнерские отношения с ООН, выполняя ее заказы. Спустя год стратегические меры, направленные на дальнейший рост авиакомпании, способствовали тому, что VIM Airlines стала лидером по количеству перевезенных пассажиров. Интенсивность авиаперевозок значительно возрастает за счет эффективного управления компанией и отличной работы персонала.

Современный воздушный парк

Компания владеет флотом самых современных судов, оснащенных аудио- и видеоаппаратурой и наиболее эффективными средствами обеспечения безопасности авиаперевозок.
Сфера влияния «ВИМ-Авиа» на территории России постоянно расширяется за счет стремительного роста объемов ее авиаперевозок.

Основная задача компании — организовать безопасный и комфортный полет для клиентов самолетов. По этой причине авиаперевозчик постоянно обновляет авиапарк.С этой же целью обеспечивается строгое соблюдение международных стандартов и норм эксплуатации судов гражданской авиации.

Отметим, что 2010 год для российского авиаперевозчика «ВИМ-Авиа» ознаменовался получением сертификата IOSA. Тем самым Международная ассоциация воздушного транспорта признала безопасность авиаперевозок, осуществляемых авиакомпанией по всем направлениям.

Планы Вим Авиа на будущее

Количество пассажиров, перевезенных «ВИМ-Авиа» за прошлый год, уже перевалило за два миллиона.Руководство авиакомпании стремится к дальнейшему увеличению этого показателя и планирует довести его до 5 миллионов пассажиров. Для достижения поставленных целей в короткие сроки компания-перевозчик расширяет географию полетов и оснащает свой флот новейшими лайнерами, обеспечивая более эффективную работу.
Постоянное проведение акций, введение льготных тарифов способствует привлечению новых клиентов и увеличению пассажиропотока.

Социальные приоритеты

VIM Airlines — социально ориентированная компания, осуществляющая благотворительность в различных сферах.Российская авиакомпания помогает ветеранам войны и труда, поддерживает детей-сирот, студентов, осуществляет финансирование в области культуры и спорта. Поддержка оказывается людям, оказавшимся в сложной ситуации из-за чрезвычайных происшествий.

Особые условия покупки билетов и регистрации

Билеты на рейсы крупнейшего российского авиаперевозчика «ВИМ» продаются в кассах аэропорта; есть возможность заказать их на сайте. Оплата билетов на самолеты компании осуществляется в наличной и безналичной форме.

Перевозчик внедрил процедуру онлайн-регистрации для большего комфорта своих клиентов.

Онлайн-регистрация предоставляет пассажирам VIM Airlines возможность выбора свободного места в салоне самолета, возможность не стоять у стойки регистрации при отсутствии багажа. Для удобства клиентов, не обремененных багажом, в аэропорту установлены киоски самостоятельной регистрации. Регистрация в них несложная и не отнимает много времени. Пассажиры рейсов в определенные международные направления могут забронировать свободное место в салоне по своему усмотрению с помощью мобильного устройства.

Код IATA: NN, код ИКАО: MOV

Контактная информация

• Адрес: 119052, Россия, г. Москва, ул. Новохохловская, 23/1.
• Телефон: +74956429611;
• Эл. Почта: [электронная почта защищена];
• Официальный сайт :

Привет привет уважаемый читатель! Я люблю писать отзывы о разных авиакомпаниях, так как сам летаю не часто, но летаю и всегда читаю отзывы об авиакомпании, которой собираюсь лететь, чтобы знать, чего ожидать от полета.

Вот этой осенью я прилетел в Крым и, конечно, возник вопрос, какой компанией лучше и дешевле летать. На самом деле сейчас в Крым огромное количество рейсов и от разных перевозчиков, хотя сейчас не сезон. Выбрала более дешевого авиаперевозчика и чтобы норма провоза багажа была как можно больше, так как в Крым много вещей брала с собой! И так, чтобы вылет был из аэропорта Домодедово.

Итак, выбирал долго и в итоге мой выбор пал на авиакомпанию VimAvia.

Этот перевозчик выполняет большое количество рейсов по различным направлениям в России и за рубежом. Карта полетов действительно впечатляет!

На выбранную дату было несколько рейсов в Симферополь и несколько вариантов перевозки багажа на выбор. Рейс вылетел из аэропорта Домодедово, так как именно здесь базируется авиакомпания.

Я выбрал утренний рейс и вариант перевозки багажа: 10 кг ручной клади + 23 кг самого багажа, и все это удовольствие обошлось мне всего в 3300 рублей! Бюджетно! Есть еще более дешевый вариант — только с ручной кладью, и более дорогой — два места по 23 кг каждое.

Еще билет купил самостоятельно на сайте авиакомпании! Что очень удобно!

Итак, в назначенный день я был в аэропорту Домодедово ранним утром и успешно зарегистрировался на рейс, сдал багаж. Кстати, с ручной кладью проблем тоже не было, несмотря на то, что чемодан у меня был немаленький! Но перед полетом внимательно ознакомился с нормами провоза багажа и ручной клади, а также с габаритами, которым он должен соответствовать! Сумма всех размеров вашей ручной клади не должна превышать 115 см! Будь осторожен!

Затем я подошел к нужному выходу и стал ждать, читая книгу.Честно говоря, я боялся незапланированных задержек рейсов, так как много слышал о частых задержках «Вим Авиа» …. Но все обошлось! Регистрация прошла вовремя, вылет самого самолета задержали менее чем на 15 минут!

Теперь о самом рейсе.

Летел в Симферополь на маленьком Airbus, в авиапарке компании есть и более вместительные Боинги. Не знаю, новый ли самолет, но и внутри, и снаружи он выглядел хорошо! Чисто и аккуратно! Салон чистый, два ряда по 3 сиденья с каждой стороны.Все в основном стандартно.

Расстояние между сиденьями тоже в принципе стандартное! Высоким людям, конечно, будет не очень комфортно.

Ручки стульев, кстати, при необходимости можно откинуть назад. Столы с едой также были исправны.

Туалеты чистые.

В кармане переднего сиденья можно было найти авиационный магазин и предохранительную пластину.

Я не читал журнал, потому что читал книгу в полете)

У меня было место у прохода, и мои соседи любовались прекрасными видами из окна.

Поскольку полет длился всего 2 часа 20 минут, пассажирам не давали много еды, а питание как таковое на таких рейсах не предоставлялось. Но, естественно, нам почти сразу предложили чай / кофе / лимонад / воду. Еще подарили сладкую булочку с вареньем)) )

Да еще чай / вода / кофе, милые бортпроводники и стюардессы подарили каждому пассажиру точно по пять раз! Это плюс!

Стюарды и стюардессы милые и аккуратные, вежливые!

Отдельно хочу отметить, что это был самый комфортный полет / взлет и посадка в моей жизни! Никакой турбулентности, очень мягкая посадка и плавный взлет! Полет прошел легко! Командир самолета очень вежливый и приятный пилот)))

Ставлю VimAvia 4 звезды плюс и рекомендую! Достойный бюджетный авиаперевозчик!

Спасибо за внимание!

Российская авиакомпания «ВИМ-Авиакомпания» вместе с «Русское небо» входила в холдинг «ВИМ-Авиа».Компания успешно развивалась на протяжении многих лет. Однако в октябре 2017 года авиаперевозчик завершил полеты.

Основной аэропорт авиакомпании — Домодедово в Москве, дополнительные — Внуково (Москва) и Пулково (Санкт-Петербург).

история компании

Авиакомпания «ВИМ» была основана в 2002 году. Интересно, что название компании — это инициалы имени первого директора — Виктора Ивановича Меркулова («ВИМ Авиа»).

В 2003 году «ВИМ Авиа» получила сертификат на право выполнения пассажирских и грузовых полетов.Авиакомпания сразу задумалась о расширении флота и добавлении новых направлений. Открыты рейсы в Азию — во Вьетнам, Китай. За годы деятельности компании наблюдался рост пассажиропотока, в 2015 году он увеличился до 1,6 миллиона человек в год, а уже в 2016 году этот показатель превысил два миллиона.

Постоянное развитие компании вывело «ВИМ-Авиа» на новый уровень. Авиакомпания «ВИМ» прочно зарекомендовала себя в мировом рейтинге перевозчиков.Но VIM Airlines пришлось пережить смену нескольких руководителей, слияние с авиакомпаниями-партнерами, ребрендинг, замену символа и цвета компании.

В 2016 году у перевозчика начались массовые задержки рейсов на внутренних и международных направлениях, что привело к большому количеству жалоб в транспортную прокуратуру. Чтобы нормализовать ситуацию, авиакомпания приступила к обновлению и пополнению авиапарка дальнемагистральными лайнерами.

В 2017 году задержки рейсов продолжались, в новостях сообщалось о тяжелом финансовом положении авиакомпании (долги за топливо) и невозможности продолжить работу.Ситуация с долгами компании разрешилась при участии правительства России. С 15 октября 2017 года полеты авиакомпании прекращены.

Маршруты авиакомпаний

Главный аэропорт «ВИМ-Авиа» — Домодедово (Москва). Именно оттуда совершалось большинство полетов. Из Москвы можно было вылететь в следующие города:

• Анапа
• Краснодар
• Сочи
• Симферополь
• Магадан
• Кишинев
• Зальцбург
• Мюнхен
• Палермо

• Барселона
• Аликанте
• Тенерифе
• Дубай
• Гоа
• Самарканд
• Пхукет
• Бангкок

Частые чартерные рейсы, в основном сезонные и только для туристических групп.Авиакомпания «ВИМ» работала со многими туроператорами. Чартерные рейсы выполнялись в такие страны, как Чехия, Австрия, Хорватия, Франция, Индия, Марокко, Кипр и так далее.

Самолет авиакомпании «ВИМ-Авиа»

Ищите дешевые билеты на самолет, не выходя из дома:

В арсенале авиакомпании насчитывалось около 20 самолетов, их средний возраст — 16 лет. Большая часть самолетов — это Boeing 777-200ER. Он был разработан в 1990-х годах в США, сегодня именно эти самолеты эксплуатируются лучшими авиакомпаниями мира.

Также было несколько самолетов типа Airbus A319. Это довольно молодая модель, вмещающая до 150 пассажиров. Эти аэробусы вошли в парк авиакомпании VIM Airlines всего за три года до того, как перевозчик прекратил работу.

Boeing 757-200 — еще один тип самолетов, принадлежащих «ВИМ-Авиа». Лайнеры эксплуатировались как экономическим, так и бизнес-классом. Вместимость до 220 пассажиров.

Боинг 757-200 ВИМ-Авиа

Информация для пассажиров: тарифы компании

VIM Airlines было несколько тарифов, по которым можно было купить билеты в кассах или на официальном сайте.Правила провоза багажа в зависимости от тарифа:

• Промо-тариф — ручная кладь до 5 кг и багаж до 10 кг.
• Тариф Эконом — ручная кладь до 5 кг и багаж до 23 кг.
• Тариф Эконом Плюс — ручная кладь до 5 кг и 2 места багажа по 23 кг.
• Тариф Economy Comfort — ручная кладь до 10 кг и два багажа по 23 кг.
• Тариф Business — ручная кладь до 10 кг и 2 места багажа по 32 кг.

Авиакомпания специально разработала такое количество тарифов, чтобы абсолютно каждый мог выбрать для себя подходящий.

При этом другие вещи можно провозить с ручной кладью бесплатно. Но не удастся бесплатно сдать в багаж такие предметы, как крупногабаритные (суммарные значения параметров высоты, ширины, длины более 203 см), животных (за них придется доплачивать), багаж весит более 32 килограммов.

Тариф определяет не только норму провоза багажа, но и питание на борту.Таким образом, эконом-класс имел доступ к холодным закускам и напиткам по выбору. В улучшенном эконом-классе делались горячие и холодные закуски, напитки, десерты. У бизнес-класса вообще не было никаких ограничений — кроме большого выбора напитков и еды, они имели право на регистрацию без очереди, просторный холл и бизнес-зал в аэропорту.

Достижения авиакомпаний

Сама авиакомпания ставила себе такие цели как:

• Поддержите уязвимых.Этого удалось добиться за счет снижения цен на авиабилеты для пенсионеров, ветеранов и детей.
• Поддержка спорта и культуры. Компания сотрудничала с некоторыми творческими коллективами, а также всегда была готова помочь спортсменам, предоставляя свои услуги.
• Контроль безопасности. Все сотрудники прошли обучение (основам оказания медицинской помощи, поведению в экстренных ситуациях). Авиакомпания «ВИМ» постаралась защитить своих пассажиров.

За свою работу авиакомпания неоднократно удостаивалась почетных званий.ВИМ-Авиа стала победителем в номинации «Внутренние авиаперевозки во II группе». Несколько раз номинировалась на премию «Крылья года».

Vim Avia Rules Slipper Blossies. Правила перевозки и стандарты ручной работы сумок в самолете WIM

У всех авиакомпаний свои правила в отношении багажа. Если вы собираетесь летать, вам необходимо ознакомиться с этими правилами для того, чтобы не возникло проблем при регистрации. Рассмотрим, какие правила установлены у авиакомпании «ВИМ-Авиа».

Самолет и новая форма бортпроводников «Вим-Авиа»

В целом правила для этой компании похожи на многие другие, однако все же есть свои нюансы. Об этом нужно знать еще до отъезда, чтобы регистрация прошла успешно.

Начнем с того, что есть такие виды багажа:

• зарегистрированный, который летает в багажном отделении;
• регулировочный, который можно взять с собой в салон.

Если вы летите эконом-классом, багаж «Вим-Авиа» должен иметь определенные параметры, чтобы не переплачивать.Так, багаж весом до 20 кг, размером 203 см и жало весом 5 кг, длиной 115 см можно накопить бесплатно. Что касается пассажиров бизнес-класса, у них есть свои привилегии в отношении вещей. Так, бесплатно разрешено провозить чемодан с вещами, вес которых составляет до 30 кг, а ручная сумка — 10 кг.

Следует отметить, что для этой авиакомпании характерно то, что она довольно лояльно относится к лыжникам, в отличие от других фирм. Всем известно, что лыжнику нужно брать с собой в дорогу довольно крупное снаряжение, за которое нужно доплачивать.Зато «Вим-Авиа» позволяет спортсменам бесплатно провозить инвентарь. Таким образом, добавляется к их основному багажу 20 бесплатных килограммов . Такой пассажир должен перевозить лыжи с палками или сноуборд в специальном футляре. Это касается и оборудования. В целом общий вес не должен превышать 14-15 кг. Если летит пара лыжников, они могут поместить свое снаряжение в один чемодан и сэкономить на багаже. В этом случае вес увеличится вдвое, но платить за него не придется.

Перевозка животных

Многие знают, что не всем компаниям разрешается брать с собой на борт домашних животных.К сожалению, тогда пассажирам приходится оставлять их одних дома или у знакомых. Что делать, если транспортировка животного необходима? Достаточно воспользоваться услугами этой компании. Это позволяет перевозить домашних животных, вес которых не должен превышать 8 кг. Если он превышает, то необходимо доплатить. В том случае, если ваш питомец весит более 30 кг, то его придется оставить дома. Животное должно иметь документы, справку от ветеринара, а также находиться в камере. Во время полета фаворит будет в багажном отделении.

Стоимость сверхнормативного багажа «ВИМ-Авиа»

Багаж весом более 20-30 кг считается сверхнормативным. Багаж тяжелее 32 кг. Называется груз весом 50 и более кг. Выдается по правилам перевозки груза, но не багажа. Обратите внимание, что чистые нормы багажа Нет пропавших без вести. Единственное, некоторые аэропорты берут 150-200 рублей за килограмм, если багаж превышает норму.

Важно знать, что бесплатные ставки не действуют на животных.Исключение: если пассажир слепой и сопровождает собаку-поводыря. Если ваш вес по весу превышает бесплатную норму, вам нужно предупредить об этом еще при бронировании авиабилетов. Тогда вам необходимо оплатить действующие тарифы.

Правила проведения ручной работы и провоза багажа: вещи, которые можно взять с собой

Багаж I. ручное жало «Вим-Авиа» имеет свои нормы относительно переноса определенных вещей. Для начала нужно знать, что размер стрелы ручной работы должен быть не более 115 см в длину.Все пинетки размещаются под сиденьем. Такое расположение необходимо для того, чтобы в салоне было просторно. Фесторы должны свободно перемещаться по кабине. Макет выполнен путем выдачи специальной пассажирской бирки, на которой отмечаются ее параметры. Потерять невозможно, иначе могут быть неприятности.

Ручной король может содержать только такие вещи:

• личные вещи, без которых человеку не обойтись. В эту категорию входят предметы личной гигиены, диетическое или детское питание, костыли, носилки и т. Д.
• ценные вещи: электроника (смартфон, планшет), фотоаппарат, косметичка;
• деловой бумаги;
• книги, журналы, газеты;
• очки;
• зонт.

Не взвешиваются, не выпускаются и не маркируются бирками. В список запрещенных входят:

• наркотические средства;
• яды, токсины;
• оружие, бой;
• диких животных и птиц;
• пчел и других насекомых;
• аплодисменты.

Если при проверке эти вещи будут обнаружены, работники авиакомпании имеют право выйти и не возвращаться.

Услуги и правила авиакомпании «Вим-Авиа»

Примечательно, что эта компания предлагает пассажирам такую ​​функцию, как «подбор места». За два дня до вылета каждый, кто приобрел билет на самолет, имеет право забрать и забронировать место в салоне самолета. Для таких пассажиров есть специальный прием. В основном такой услугой пользуются люди, которым сложно пересадить рейс или маме с маленькими детьми.Первая категория выбирает места, где волн не так много и где не сильно качает, а вторая категория — места, которые расположены в стороне, а также те, где комфортнее. За места в первом купе нужно заплатить 900 рублей, во втором — 200 рублей. При бронировании нужно доплатить 40 руб.

Конечно же, «Вим-Авиа» предлагает услугу «Возврат и обмен билетов » Для тех, кто решил изменить время полета, а также для тех, кому необходимо сдать билеты.

Перевозка женщин в должности разрешена только в том случае, если они уехали не менее чем за 8 недель до родов. С вами у них должна быть медицинская справка, которую можно отправить на рейс. До 5 лет детей можно перевозить только в сопровождении взрослого пассажира. Дети от 5 до 12 лет могут летать без сопровождения взрослых, но в этом случае ответственность за них несет перевозчик. Очень важно, чтобы в билете был указан возраст ребенка, иначе могут возникнуть проблемы.Также необходимо иметь свидетельство о рождении, чтобы перевозчик мог убедиться в честности пассажира. Что касается людей с ограниченными возможностями, они должны иметь при себе документы, подтверждающие их инвалидность. Коляску и костыль таких людей можно взять с собой в салон. Также разрешена перевозка собаки-поводыря любых размеров. Не нужно за это платить.

Как видим, у «Вим-Авиа» есть свои особенности полета. Зная их, вы сможете быстро и успешно зарегистрироваться, а также безопасно добраться до места назначения.Ознакомиться с этой информацией можно на официальном сайте компании или связавшись с ее менеджерами. Правила предоставления багажа «Вим-Авиа» абсолютно не сложные. В полете не обязательно брать все вещи из дома. Нужно брать только самое необходимое, без чего не обойтись в дороге и на новом месте. Если вам нужно перевезти большой груз, дайте мне знать заранее, чтобы процесс проектирования прошел успешно. Необходимо помнить, что сверхнормативный багаж и груз должны быть оплачены.С ценами желательно ознакомиться заранее, чтобы потом не было проблем и сюрпризов. В общем, поездку лучше спланировать заранее.

В контакте с

Российская авиакомпания Vim Airlines вместе с Russian Sky вошла в холдинг «Вим-Авиа». С годами компания успешно развивалась. Однако в октябре 2017 года авиаперевозчик завершил полеты.

Main Airport Airlines — Домодедово в Москве, Дополнительные — Внуково (Москва) и Пулково (Санкт-Петербург).Петербург).

история компании

Авиакомпания «Вим» основана в 2002 году. Интересно, что название компании — это инициалы имени первого директора — Виктора Ивановича Меркулова (ВИМ Авиа).

В 2003 году «Вим Авиа» получила сертификат, разрешающий пассажирские и грузовые перевозки. В авиакомпании сразу задумались о расширении флота и добавлении новых направлений. Открыты рейсы в Азию — во Вьетнам, Китай. Все годы деятельности компании наблюдался рост пассажиропотока, за 2015 год он увеличился до 1.6 миллионов человек в год, а уже в 2016 году этот показатель превысил два миллиона.

Непрерывное развитие компании вывело «Вим-Авиа» на новый уровень. Авиакомпания Vim Airlines прочно закрепилась в мировом рейтинге перевозчиков. Но Vim Airlines пришлось пережить смену нескольких менеджеров, объединение с авиакомпаниями-партнерами, ребрендинг, замену символа и цвета компании.

В 2016 году у перевозчика начались массовые задержки рейсов на внутреннем и международном направлениях, что повлекло за собой большое количество жалоб в транспортную прокуратуру.Чтобы нормализовать ситуацию в авиакомпании, обновление и пополнение авиапарка — это длинноволосые лайнеры.

В 2017 году задержки рейсов продолжались, в новостях была информация о тяжелом финансовом положении авиакомпании (долги за топливо) и отсутствии возможности продолжить работу. Ситуация с долгами компании решалась при участии Правительства РФ. С 15 октября 2017 года полеты авиакомпании прекращены.

Маршруты авиакомпании

Главный аэропорт «Вим-Авиа» — Домодедово (Москва).Именно оттуда совершалось большинство полетов. Из Москвы можно было лететь в следующие города:

• Анапа
• Краснодар
• Сочи
• Симферополь.
• Магадан
• Кишинев
• Зальцбург
• Мюнхен
• Палермо

• Барселона
• Аликанте
• Тенерифе
• Дубай.
• Гоа
• Самарканд
• Пхукет.
• Бангкок

Чартерные рейсы выполнялись часто, в основном сезонные и только для туристических групп. Vim Airlines сотрудничала со многими туроператорами. Чартерные рейсы выполнялись в такие страны, как Чехия, Австрия, Хорватия, Франция, Индия, Марокко, Кипр и др.

Самолеты авиакомпании «Вим-Авиа»

Ищите дешевые авиабилеты, не выходя из дома:

В арсенале авиакомпании около 20 самолетов, их средний возраст — 16 лет.Большинство самолетов — это Boeing 777-200ER. Он был разработан в 1990-х годах в США, сегодня именно такие самолеты эксплуатируют лучшие авиалинии мира.

Также было несколько самолетов типа Airbus A319. Это довольно молодая модель, вмещающая до 150 пассажиров. Такие аэробусы были зачислены в парк авиакомпании Vim Airlines всего за три года до начала работы перевозчика.

Boeing 757-200 — еще один тип самолетов, принадлежащих «Вим-Авиа». Лайнеры выполняли рейсы и в экономическом, и в бизнес-классе.Вместимость — до 220 пассажиров.

Боинг 757-200 ВИМ Авиа

Информационные пассажиры: Тарифы компании

Vim Airlines существует несколько тарифов, по которым можно было купить билеты в кассах или на официальном сайте. Правила провоза багажа в зависимости от тарифа:

• Промо тариф — ручное жало до 5 кг и багаж до 10 кг.
• Экономичный тариф — ручное жало до 5 кг и багаж до 23 кг.
• Economy Tariff Plus — ручное жало до 5 кг и 2 багажа по 23 кг.
• Эконом тариф Комфорт — Ручное жало до 10 кг и два поклажи по 23 кг.
• Тариф Бизнес — ручное жало до 10 кг и 2 багажа по 32 кг.

Авиакомпания специально разработала столько тарифов, чтобы выбрать подходящий мог абсолютно каждый.

Одновременно с ручной петлей можно бесплатно носить с собой другие вещи.Но багаж не сможет пропускать бесплатные предметы типа крупногабаритных вещей (суммарные значения параметров высоты, ширины, длины более 203 см), животных (за них придется доплачивать), багажа. на вес более 32 килограмм.

От тарифа зависит не только норма провоза багажа, но и мощность, обеспечиваемая на борту. Итак, холодные закуски и напитки на выбор были доступны эконом-классу. В улучшенном эконом-классе были холодные и горячие закуски, напитки, десерт.У бизнес-класса не было никаких ограничений ни в чем — кроме большого выбора напитков и еды, регистрировались без очереди, просторный салон, бизнес-зал в аэропорту.

Достижение авиакомпании

Сама авиакомпания ставит такие цели как:

• Поддержка незащищенных слоев населения. Затянул этот перевозчик со сниженными ценами на перелеты для пенсионеров, ветеранов, детей.
• Поддержка спорта и культуры.Компания сотрудничала с некоторыми творческими коллективами, а также была готова помогать спортсменам, предоставляя их услуги.
• Контроль безопасности. Все сотрудники прошли обучение (основам оказания медицинской помощи, поведению в экстренных ситуациях). Vim Airlines пыталась защитить своих пассажиров.

За свои работы авиакомпания неоднократно удостаивалась почетных званий. Вим-Авиа стала победителем в номинации «Внутренние авиаперевозки во II группе». Несколько раз номинировалась на премию «Крылья года».

Доставка багажа в аэропорту может повлечь дополнительные расходы. Перед тем, как отправиться в путешествие, стоит заранее узнать, какие правила перевозки грузов принимаются в Аэрофлоте, S7, Уральских авиалиниях и многих других.

Взвешивание багажа в аэропорту

Есть 2 системы:

• вес;
• в зависимости от количества мест.

Если говорить о первом, то он предполагает только то, что будет ограничено весом вашего багажа.Например, если можно выполнить всего 20 кг, то без доплаты можно взять с собой только 2 чемодана, вес каждого не должен превышать 10 кг. Все, что будет больше 20 кг, авиакомпания посчитает превышением нормы. За пересылку багажа придется доплатить.

Например, авиакомпания установила, что можно перевозить 20 кг. Берете с собой 2 чемодана. 1 мешок — 17 кг, 2 мешка — 11 кг. Вам нужно посчитать общую сумму, это 28 кг. Удалите разрешенный вес багажа, в результате вы получите следующее значение: 28-20 = 8.За 8 кг придется доплатить.

Есть еще одна система, она учитывает количество мест. Если говорить о перелете в классе эконом, то пассажиры имеют право пропустить только 1 чемодан. Его вес не должен превышать 23 кг.

Стоимость багажа Princess Utair

Для лучшего понимания стоит рассмотреть следующий пример.

Ситуация 1. Вы взяли с собой в поездку 2 чемодана. Первый был слегка нагружен — 10 кг, а второй тяжелее — 13 кг.Рассчитав общий вес, вы получите 23 кг. Но стоит учесть, что авиакомпании с такой системой также ограничивают количество багажа. В результате вы получите багажное преимущество, это 1 место.

Ситуация 2. У вас 1 мешок, вес 28 кг. Хоть вы и расставлены по количеству мест, но по весу на 5 кг запустит.

Сколько стоит багажное преимущество

Стоимость сверхнормативного багажа зависит от стандартов, которые использует авиакомпания, а также от пунктов назначения.Конкретные цифры вы всегда должны узнавать в авиакомпании. Сотрудники компаний Аэрофлота, Победа и S7 всегда помогут пассажирам.

Стоимость багажа, готового сверх нормы, у разных компаний может отличаться.

Если перевозчик использует систему взвешивания, вам придется доплачивать за каждый килограмм, который будет установлен сверх установленного лимита. На политику влияет политика авиакомпании и направления. Стоимость рассчитывается с учетом перевозки в эконом-классе, и учитывается максимальная ставка.

За 1 кг руки снимается сумма, равная 1,5% от стоимости билета. Кроме того, авиаперевозчик может установить фиксированный размер. Обычно стоимость 1 кг преимущества колеблется в разумных пределах, с пассажира возьмут от 5 до 10 евро.

Некоторые компании ввели ограничения не только по весу, но и по количеству мест. В этом случае стоимость будет рассчитана иначе. Придется доплачивать за лишние места для багажа, которые вы занимаете, и за завуалированный килограмм.

Например, вы летите из Милана в Лондон, вы имеете право на бесплатную программу провоза 23 кг багажа. Допустим, у вас тяжелая сумка, ее вес 31 кг. Авиакомпания установила тарифы, если вес багажа больше 23, но меньше 32 кг, то вам придется заплатить 100 евро.Отметить, насколько превышена норма, значения не имеет. В любом случае вы платите 100 евро за накладные расходы 3 кг и 9 кг.

Что делать, если у вас есть несколько чемоданов? Например, вы взяли с собой в поездку 2 сумки. Вес одного — 20 кг, другой немного полегче. Пусть второй мешок весит 14 кг. В этом случае будет превышение, но уже по количеству мест. За еще одно 1-е место придется заплатить, обычно 50 евро.

Обращаем ваше внимание, что в некоторых ситуациях гораздо выгоднее доплачивать за 1 место, чем платить за провоз багажа сверх установленных норм.Рекомендуется иметь при себе небольшую сумму, тогда требование сотрудников аэропорта вас не удивит.

Стоит рассмотреть еще один пример. Едешь в путешествие, берешь с собой 2 чемодана. Вес одной сумки 26 кг, а второй чуть полегче — 15 кг. Можно сказать, что сотрудники аэропорта зафиксируют превышение не только веса багажа, но и превышения количества мест. За тяжелые чемоданы придется заплатить 100 евро. Также будьте готовы зарабатывать 50 евро за 1 дополнительное место.В итоге вы платите 150 евро.

Что можно сделать в такой ситуации? Некоторые вещи из самого тяжелого чемодана лучше всего выложить в более легкую сумку. В результате вы заплатите дополнительно за 1 дополнительную комнату.

Собираясь в путешествие, обратите внимание на то, что вес 1 чемодана не должен быть больше 32 кг. Если есть фиксированное превышение, груз считается негабаритным. Большинство аэропортов просто перевезут, вам придется отправлять вещи, действуя самостоятельно.Во многих аэропортах мира грузчики не потерпят сумок, вес которых превышает 32 кг. Им запрещено это делать. Исследовать. Практически в каждом аэропорту предусмотрен, но платный.

Стоит обратить внимание на одно правило. Речь идет о согласовании перевозки негабаритных грузов. Обязательно предупредите авиакомпанию Utair или другого перевозчика, иначе чемодан могут не брать в транспортировку. Авиаперевозчик имеет на это право.

Где платить

Для оплаты багажа при превышении нормативов необходимо обратиться к специалистам.Платежные стойки есть во всех аэропортах. Узнать о ее местонахождении можно, связавшись с сотрудником стойки регистрации. Здесь вам расскажут о стоимости готового багажа сверх нормы.

Сначала взвесим вашу сумку. Часто пассажирам даже не приходится платить за небольшую верность багажа в самолете. Конечно, речь идет о 2-3 кг.

Стойка оплаты дополнительных услуг в аэропорту Домодедово

Ознакомьтесь с информацией, предоставляемой клиентам. Возможна доплата за преимущество не только в аэропорту.Например, в 2019 году авиакомпания «ЮТэйр» разрешила провоз 23 кг багажа в эконом-классе. Аналогичные нормы установлены Аэрофлотом. Но в классе эконом-комфорт и бизнес предусмотрено 2 дополнительных места по 32 кг. Для участников статусной программы авиакомпании «ЮТэйр» действуют особые условия. Подробную информацию можно узнать у представителя авиаперевозчика.

Как избежать превышения нормы

Если вы часто путешествуете, есть смысл приобрести ручные весы. Так вы всегда будете знать вес своего чемодана.Чтобы избежать преимущества, рекомендуется сделать следующее:

Пример весов для взвешивания багажа

Получите билеты бизнес-классом. Такие билеты предлагает Аэрофлот, их можно приобрести в «ЮТэйр».

Пассажиры, приобретающие такой билет, имеют право произносить многое. Вам предоставляется возможность занять 2 места, перевезти 2 раза по 32 кг.

Конечно, такие билеты дорогие, проще просто доплатить за преимущество. Тем не менее, все же стоит изучить информацию авиаперевозчиков.

Изучите предложения, доступные клиентам авиакомпании в рамках бонусных программ. Путешественники с высоким статусом могут перевозить тяжелые чемоданы. С системой взвешивания вы получите возможность дополнительно перевозить в самолете 10 кг багажа. С системой, которая учитывает количество мест, вы получите право на 1 дополнительную комнату с 23 кг багажа. Такие привилегии предоставляются участникам бонусной системы, получившим статус серебра или золота. Утыр и Аэрофлот разработали специальные предложения для пассажиров, часто пользующихся услугами авиаперевозчиков.

Возьмите с собой в поездку дополнительную сумку. Если необходимо, вы кладете туда вещи.

Перелет на самолете подразумевает регистрацию багажа, одна часть которого отправляется в специальный отсек, а другая пассажирская авиалайнер принимает на борт. При этом у каждой авиакомпании свои правила и правила перевозки таких грузов. Не исключение — ручная работа vim air.

Сколько ручной клади можно взять на борт (разрешенный вес и размер)

Перед покупкой билета желательно уточнить ограничения (лимиты) по весу и габаритам (размерам) ручной работы в самолетах WIM.Этот вид груза по правилам перевозчика относится к бесплатному провозу багажа. В этом случае допустимый вес зависит от применяемого тарифа.

Сколько килограммов (кг) самодельных мешков можно перевезти на авиалайнеры ВИМ? Здесь есть ряд требований (в том числе тарифный план):

• «Промо», «Эконом» и «Эконом Плюс» — до 5 кг (одно место).
• «Эконом Комфорт» и «Бизнес» — до 10 кг (одно место).

Предельный размер сумки ручной работы общий для всех тарифов и составляет 115 см, а именно 55 * 40 * 20 см .

Ручная работа вим-авиа — Правила

Следующий момент, с которым стоит разобраться — особенности провоза багажа и ручной клади в самолете. Вот судьба таких требований:

• Места для размещения ручной клади и багажа на борту Вим-Авиа — под пассажирское кресло, которое сидит впереди. Альтернативный вариант размещения — на полке над сиденьем.
• При оформлении груза на стеллаже для регистрации вещей необходимо вешать специальную бирку «в салоне».Кроме того, на бумажной квитанции делается отметка о взвешивании пострадавшего от самолета.
• Допускается перевозить некоторые грузы сверх установленной нормы, а именно зонт, трость, букет цветов, папку, портфель или женскую сумочку. В эту же категорию входят планшет, видеокамера, фотоаппарат и прочее. Более подробную информацию можно получить на официальном сайте или по горячей линии перевозчика. Также разрешена перевозка автокресла для ребенка, инвалидной коляски (с инвалидом), носилок и костылей.
• Указанные вещи перед погрузкой не взвешиваются и не обмеряются по факту соблюдения допустимых габаритов.

Правила перевозки жидкостей

Выше мы посмотрели, сколько можно перевезти сумку ручной работы (по весу и размеру), узнали особенности оформления и размещения этих вещей на борту самолета. Не менее важный вопрос — транспортировка жидкостей. За годы существования перевозчика правила значительно ужесточились.

Итак, все транспортируемые жидкости необходимо расфасовывать в специальный пластиковый пакет. Исключение составляют лекарства, которые могут понадобиться пассажиру на борту лайнера. Есть ограничения и по допустимой вместимости — не более 100 мл. При этом объем упаковки, в которой герметично закрывается емкость с жидкостью, должен быть не более одного литра. Эти нормы касаются всего — лосьонов, воды, зубной пасты, гелей, косметики и других жидких составов.

Если товар приобретен в аэропорту, вы можете перевезти его в самолете ВИМ-АВИ как ручную укладку только при условии, если он находится в запечатанной упаковке.Также у пассажира должен быть чек, подтверждающий факт покупки товара, с указанием даты покупки. При этом номер, указанный в документе, должен соответствовать дню выезда. Пакет запаивается прямо на месте приобретения.

Багажный транспорт на борту

Как уже отмечалось, клиенты «Вим-Авиа» должны знать правила ручной перевозки и правила перевозки багажа . Применительно ко второй «категории» вещей стоит выделить следующие нюансы:

• Багаж, отличающийся повышенной хрупкостью и стоимостью, можно перевозить в салоне самолета.
• Перевозка багажа на борту самолета должна быть предварительно согласована с представителями авиакомпании. При покупке проездного документа необходимо забронировать место для багажа и оплатить его.

• Масса заявленных в салоне вещей не может быть более 80 кг А габариты должны быть такими, чтобы багаж размещался на пассажирском сиденье.
• На упаковке груза должен быть специальный фиксатор, позволяющий закрепить его на диване.
• Поднять багаж в салон должен лично пассажир.
• Оплата такого транспорта осуществляется по 100 процентной ставке.

Знание правил и норм перевозки ручной клади в самолете Вим-Авиа, избежание задержки рейса, проблем с перевозчиком и лишних затрат.

Авиакомпания «Вим» или «Вим-Авиа» — российский перевозчик, выполняющий внутренние и международные рейсы из московского аэропорта Домодедово. Планируя рейс, нужно заранее уточнить всю информацию о перевозчике, чтобы не столкнуться с сюрпризами.Как и у каждой авиакомпании, у компании ВИМ-Авиа есть ряд нюансов.

Компания «ВИМ-Авиар» выполняет рейсы в Европу, Среднюю Азию и Российскую Федерацию из московского аэропорта Домодедово. История авиакомпании берет свое начало в 2002 году. «Вим» — инициалы основателя компании.

Код авиакомпании — NN. Перевозчик специализируется на внутренних и чартерных рейсах. Полеты на самолетах авиакомпании признаны безопасными, но этим перевозчик не может похвастаться принуждением.По статистике, эта авиакомпания чаще всего задерживает в РФ чартерные рейсы.

Количество пассажиров, перевезенных самолетами ВИМ в 2016 году, превысило 2 млн человек.

Vim Airlines — российская авиакомпания, официальный сайт полностью на русском языке. На сайте представлена ​​вся информация о компании, а также контактные данные и телефон сервисного центра. Благодаря простому и понятному интерфейсу можно быстро забронировать билет. Также в компании доступна онлайн-регистрация на рейс NN (код перевозчика), что позволяет сэкономить время каждому пассажиру.

Перед тем, как зарегистрироваться на рейс онлайн, необходимо ознакомиться с особенностями данной услуги. Регистрация на сайте становится доступной не ранее, чем за сутки до вылета и закрывается за 4 часа до вылета самолета.

Пассажир не может зарегистрироваться онлайн в следующих случаях:

• возраст до 14 лет при отсутствии сопровождения;
• беременность;
• Проблемы с передвижением при инвалидности или расширении.

Пассажиры с животными, а также люди с младенцами должны регистрироваться только на стойке аэропорта. Также накладываются ограничения на депортацию, ссылку и содержание под стражей пассажиров.

При онлайн-регистрации нет возможности заказать дополнительные услуги, поэтому, если вам необходимо оформить сопровождение или перевозку животных, регистрацию на рейс в аэропорту.

Преимущества регистрации на сайте компании:

• отсутствие очередей и большой запас времени;
• самостоятельный выбор места в салоне;
• независимая пломба посадочных таланов.

Важно! Если у пассажира нет багажа, кроме ручной клади, онлайн-регистрация избавляет от необходимости обращаться к стойке в аэропорту.

Для регистрации необходимо перейти на соответствующую страницу. Необходимо ввести следующие данные:

• фамилия пассажира;
• номер рейса;
• номер электронного билета.

Также в соответствующем окне выбирается дата полета.Пройдя идентификацию, пассажир будет перенаправлен на страницу получения рейса. Если регистрация уже открыта, в соответствующем окне нужно выбрать фамилию пассажира и нажать кнопку «Перейти к регистрации». Затем сайт перенаправит на страницу для выбора места в салоне. Карточные кресла, в зависимости от полета, окрашиваются в несколько цветов. Не все сектора доступны при онлайн-регистрации. Таким образом, качественные места требуют дополнительных сборов в размере 1000 или 2000 рублей (в зависимости от дальности полета) и оплачиваются только на стойке регистрации в аэропорту.

Выбрав понравившееся место, необходимо нажать кнопку внизу страницы и подтвердить правильность введенных данных. Затем пассажир будет перенаправлен на страницу для печати посадочных купонов. Их можно сразу распечатать или перенаправить на электронную почту.

При наличии распечатанной посадочной сцепки нет необходимости в дополнительной регистрации на стойке, если пассажир не сдает багаж. Таким образом, для пассажира с ручным заездом онлайн-регистрация — отличный способ избежать очередей к стойке.Но не забывайте, что в аэропорт нужно прибыть заранее, чтобы успеть пройти все таможенные формальности.

Важно! Группы пассажиров более девяти человек зарегистрироваться онлайн не могут.

Если пассажир явился с пломбой посадочных талонов, решить эту проблему можно прямо на стойке регистрации в аэропорту. Обращаться за помощью следует не менее чем за час до вылета рейса.

В авиакомпании 5 тарифов:

• Акция;
• Экономика;
• Эконом плюс;
• Эконом Комфорт;
• Бизнес.

При регистрации на самолет приоритет отдается пассажиру, купившему Билетные билеты «Эконом Комфорт» и «Бизнес». Эти тарифы также предполагают улучшенное питание и большие нормы провоза багажа.

Самый бюджетный тариф — «промо». Приобретая билеты по этому тарифу, следует учитывать, что условия тарифа исключают возможность возврата билета или изменения даты полета.

При необходимости верните билет, чтобы связаться с местом его приобретения.В этом случае у пассажира должен быть при себе паспорт. Если билет приобретен на сайте, для возврата необходимо отправить запрос на электронный адрес сервисного центра перевозчика.

Стоимость штрафа при возврате билета зависит от того, когда была произведена операция. Если возврат оформляется более чем за сутки до вылета, стоимость услуги составляет 1000 руб. Если до вылета осталось менее 24 часов, штраф составляет 1000 рублей и половина стоимости билета. Обратный билет после вылета самолета будет стоить 2000 рублей и половину стоимости билета.

Важно! Если нужно обменять билет, придется заплатить штраф. Обмен в компании не предусмотрен, поэтому необходимо оформить возврат, а затем приобрести новый билет.

На некоторых направлениях, подразумевающих длительный перелет, пассажиры могут бесплатно воспользоваться услугой размещения в гостинице. Услуга доступна только для рейсов из Иркутска, Якутска, Анадыря и другого ряда городов. Эта услуга доступна для рейсов в.Подробный перечень направлений нужно узнать на официальном сайте или в сервисном центре.

Размещение пассажиров, вылетающих из аэропорта Домодедово, возможно не ранее, чем за сутки до времени вылета. Услуга размещения не предоставляется, если до вылета остается менее пяти часов.

Чтобы воспользоваться услугой, пассажир должен обратиться в кассу аэропорта или сразу после нее. Услуга предоставляется только при наличии пассажирского билета.

Важно! Проживание предоставляется бесплатно на одни сутки, но не включает питание в отеле.

Норма провоза багажа на самолетах аэропорта ВИМ зависит от класса комфорта и составляет:

• 1 место, вес до 10 кг для тарифа «Промо»;
• 1 место, вес до 23 кг — «эконом»;
• 2 места, вес каждого до 23 кг — «Эконом Плюс»;
• 2 места, вес каждого до 32 кг — по тарифам «Эконом Комфорт» и «Бизнес».

Вес ручной клади по первым трем тарифам не более 5 кг. Приобретая билеты по тарифам «Эконом Комфорт» и «Бизнес», пассажир может потратить до 10 кг ручной клади.

Кроме того, при полетах по некоторым направлениям меняется багажная ставка. На рейсах рядом с Таджикистаном или из него пассажир может бесплатно перевезти до 20 кг багажа независимо от класса комфортности.

При полетах на свек стандарт провозимого багажа составляет 23 кг в багажном отделении и 5 кг ручной клади.

При путешествии с детьми коляска покрывается бесплатно. За лыжи и дополнительное лыжное снаряжение платить не нужно, если вес лыж вместе с футляром не более 10 кг, а футляр с дополнительным снаряжением — менее 6 кг.

Дополнительно накладываются ограничения по габаритам перевозимого багажа. Общие размеры каждой стороны багажа не должны превышать 2030 мм. Размеры ручной клади не должны превышать 550х400х200 мм.

При полетах с маленькими детьми и младенцами детский стул можно перевозить бесплатно, но только при условии, что для ребенка предусмотрено отдельное место, на котором можно закрепить стул.

Перевозка животных, за исключением собаки-поводыря, не входит в норму провоза багажа и оплачивается отдельно независимо от того, перевозится ли животное в салоне самолета или в багажном отделении. При этом перевозчик предъявляет ряд требований, которые необходимо соблюдать при транспортировке домашнего питомца.

Багаж сверх нормы оплачивается при покупке билетов или при регистрации в аэропорту. Уведомить о предоставлении сверхнормативного багажа необходимо заранее, а также оплатить стоимость перевозки.

Важно! Тарифы на провоз багажа могут различаться в зависимости от рейса, поэтому эту информацию должны узнавать работники авиакомпании при оформлении билетов. Перевозка домашних животных также оплачивается заранее.

Несмотря на негативные отзывы об авиакомпании Vim Airlines, эта авиакомпания уделяет особое внимание питанию на борту.Это зависит от двух факторов: класса комфорта пассажира и продолжительности полета.

Пассажиры бизнес-класса получают горячий обед или горячий завтрак. Размер порции и рацион зависит от продолжительности полета.

В экономическом классе на коротких рейсах продолжительностью до 3,5 часов пассажирам предлагается чайный сервиз — выпечка и горячий напиток (чай или кофе). Во время полета, который длится более 3,5 часов, пассажир получает горячую пищу. Выбор безалкогольных напитков в самолетах невелик — чай, кофе, вода.Вся еда подается в стандартных пластиковых ящиках.

На регулярных рейсах каждый пассажир может предварительно заказать специальное питание. Среди ассортимента специального питания — питание для вегетарианцев, питание для пассажиров с религиозными ограничениями, специальное питание для детей. Специальное питание предоставляется бесплатно, но только по предварительному заказу и во время полетов продолжительностью более четырех часов.

Важно! О необходимости специального питания следует уведомить сотрудников авиакомпании не менее чем за сутки до вылета самолета.

Если вы планируете лететь с ребенком, родители должны бронировать билеты заранее и удостовериться, что свидетельство о рождении ребенка есть. Если ребенку меньше пяти лет, он может летать только со взрослыми родственниками. При регистрации на рейс сотрудники часто проверяют возраст, требуя свидетельство о рождении.

Дети до двух лет могут летать бесплатно, но только на внутренних рейсах по стране. Отдельного места малышу в этом случае не предусмотрено.

На международных рейсах ребенку до двух лет придется заплатить около 10% от стоимости полного билета, но только в том случае, если ребенку не предоставлено отдельное место.

О необходимости перелета с младенцем следует сообщать заранее. Если люлька понадобится, следует сообщить об этом перевозчику не менее чем за 2 дня до даты вылета. Количество мест с люлькой в ​​самолетах ограничено. Кроме того, не все самолеты оборудованы детскими люльками.Эту информацию необходимо указывать при бронировании билетов.

Компания предоставляет услугу сопровождения детей, летящих без родителей. Для детей в возрасте 5-12 лет заказ данной услуги обязателен, дети постарше могут летать самостоятельно.

Летая с младенцем на самолет, можно взять с собой детское питание. Также у перевозчика можно заказать еду для детей. Заявку на детское питание нужно подавать не позднее, чем за сутки до отъезда.

По правилам авиакомпании, беременные допускаются только в том случае, если до родов осталось более восьми недель.В более поздние сроки перевозчик может отказать в регистрации на рейс.

Все авиакомпании авиакомпании, в распоряжении Vim находится 21 самолет, выполняющий внутренние и международные рейсы. Полеты выполняются самолетами Airbus (модели 319, 330) и Boeing (модели 737, 757, 777).

Самолеты представлены разными салонами. В салонах некоторых самолетов есть только один класс комфорта — эконом.

Эйрбас А319 рассчитан на размещение 150 пассажиров.«Вим-Авиа» владеет четырьмя такими самолетами, возраст которых колеблется от 9,5 до 12,5 лет. Самолет Airbas A330-200 рассчитан в среднем на 250 пассажиров. Компания владеет двумя такими самолетами.

Самолеты Boeing представлены в следующих количествах: 2 самолета модели 737-500, 4 самолета модели 757-200 и 9 авиалайнеров Boeing 777-200ER. Средний возраст этих авиалайнеров от 5 до 15 лет.

Небольшой парк воздушных судов компании накладывает ограничения на продолжительность и дальность полетов, но регулярных рейсов выполняется довольно много.Среднегодовое количество пассажиров составляет более 2 миллионов человек. Однако нехватка самолетов вызывает повторяющиеся задержки рейсов и перенос даты полета.

Штаб-квартира авиакомпании Vim Airlines находится в московском аэропорту Домодедово. Этот аэропорт занимает второе место в Российской Федерации по количеству обслуженных пассажиров. Домодедово занял 12-е место в рейтинге самых загружаемых аэропортов Европы.

Особенностью аэропорта является наличие двух взлетно-посадочных полос, которые расположены в двух километрах друг от друга.Таким образом, в этом аэропорту возможен одновременный взлет и посадка авиалайнеров на разные взлетно-посадочные полосы.

Пассажирский терминал сертифицирован по международным стандартам качества. Концепция аэропорта — «все под одной крышей». Огромная площадь пассажирского терминала оборудована всем необходимым для комфортного ожидания посадки на рейс.

Пассажирам с детьми до восьми лет следует знать, что в терминале есть бесплатная комната для матери и ребенка, в которой ребенок может расслабиться, поесть и поиграть.В Домодедово также есть мечеть, синагога и православная часовня.

Регулярных скидок и программ лояльности нет. Авиабилеты можно забронировать на официальном сайте, в магазинах «Евросети» или через терминалы QIWI.

Авиакомпания выполняет регулярные и чартерные рейсы по более чем 30 направлениям. Недостатком компании является регулярная циркуляция задержек чартерных рейсов и изменение даты вылета из-за нехватки самолетов.

5-звездочный отель на Тенерифе | Iberostar Heritage Grand Mencey

Поделитесь своим поиском по электронной почте

Добавьте адреса электронной почты, разделенные пробелом, на которые вы хотите отправить результаты поиска:

Поделиться предложением по электронной почте

Добавьте электронные письма, на которые вы хотите отправить предложение, и разделите их пробелом между ними:

Поделитесь поиском

Сравнение

Отправьте ваш поиск на:

• Facebook
• Твиттер
• WhatsApp
• Эл. почта
• SMS
• Копировать URL